FIAT FIORINO 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ADVARSEL Hvis klemsikringen
aktiveres 5 ganger innen 1 minutt, går
systemet automatisk over i
"recovery"-funksjon (selvbeskyttelse).
Denne tilstanden vises ved at vinduene
lukkes rykkvis.
I dette tilfellet er det nødvendig å foreta
en gjenopprettingsprosedyre av
systemet på følgende måte:
åpne vinduene.
eller
vri startnøkkelen til posisjonen STOP
og deretter til MAR.
Hvis det ikke finnes funksjonsfeil vil
vinduet automatisk gjenoppta sin
normale funksjon.ADVARSEL Det gjøres oppmerksom på
at når nøkkelen er i STOPP eller er
dratt ut, forblir vindusløftere aktive i ca.
2 minutter og blir deaktivert øyeblikkelig
når én av dørene åpnes.
21)
INSTRUKSJONER FOR
FREMRE VINDUSHEISER
På noen versjoner har de fremre
vindusheisene manuell kommando.
For åpning/lukking bruk det tilhørende
håndtaket.
FORSIKTIG
21)Feil bruk av de elektriske vindusheisene
kan være farlig. Før og under operasjonen
skal du sørge for at eventuelle passasjerer
ikke risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av rutene som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir forflyttet eller støtt av dem. Når du
forlater kjøretøyet, skal alltid
tenningsnøkkelen tas ut for å hindre at de
elektriske vinduene blir aktivert
uforvarende, og dermed utgjør en fare for
de som forblir i bilen.
PANSER
ÅPNING
Gå frem som forklart nedenfor:
trekk spaken A fig. 42 i pilens
retning;
bruk spak B fig. 43 for å heve
panseret;
hev motorpanseret;
Hev panserets støttestang A fig. 44
helt til du hører låse-klikket;
41F0T0044
42F0T0045
43F0T0067
29

22)
LUKKING
Gå frem som forklart nedenfor:
hev panseret med en hånd, mens
du drar anordning A fig. 45 mot deg
med den andre hånden, og senk
deretter spak B;
senk panseret til ca 20 centimeter
fra motorrommet og deretter la den
falle. Forsikre deg om at den er helt
lukket og ikke bare holdt i
sikkerhetsposisjon ved å prøve å løfte
den. I det sistnevnte tilfellet, skal du
ikke sette press på panseret. Løft det
og gjenta manøveren.
ADVARSEL Under motorpanseret
finnes et skilt med et sammendrag av
panserets åpne-/lukke operasjoner,
som beskrevet tidligere (se fig. 46).
23)
FORSIKTIG
22)Forsikre deg om at vindusviskerarmen
ikke er løftet opp fra frontruten før panseret
løftes opp.
23)Av sikkerhetsmessige årsaker må
panseret alltid være skikkelig lukket under
kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt
lukking av panseret ved å sørge for at låsen
er engasjert. Hvis du, mens du kjører,
oppdager at låsingen er helt utført, stopp
umiddelbart bilen og lukk panseret
skikkelig.
44F0T0216
45F0T028346F0T0215
30
BLI KJENT MED KJØRETØYET

SKILLEVEGGER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
CARGO-VERSJONER
Fast skillevegg fig. 47
Skiller den fremre delen av kupeen fra
lasterommet.
Fast skillevegg i glass fig. 48
Den er utstyrt med en sentral
glassplate, så du til enhver tid kan
kontrollere om lasten er stabil.Fast skillevegg i netting fig. 49
Skiller den fremre delen av kupeen fra
lasterommet. Den er utstyrt med en
netting i metall, så du til enhver tid kan
kontrollere om lasten er stabil.
DELBAR SKILLEVEGG SOM KAN
BRETTES TIL SIDEN fig. 50
Dersom det er behov for å transportere
stor/lang last, er det mulig å åpne
skilleveggen ved å gå frem på følgende
måte:
Fell ned det nedfellbare
passasjersetet (se beskrivelsen på de
foregående sidene).
fra innsiden av bagasjerommet
hekter du av tapp A fig. 51, som
befinner seg på baksiden av
skilleveggen, og fest den på plass B
som befinner seg på rygglenet til det
kantrede setet.
47F0T0179
48F0T0167
49F0T0059
50F0T0196
51F0T0210
31

Hvis du vil sette skilleveggen på plass
igjen, utfør trinnene i motsatt rekkefølge
til den som er beskrevet ovenfor.
INNRETNING FOR
BESKYTTELSE AV FØRER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
På noen versjoner finnes en fastmontert
innretning fig. 52 som beskytter føreren
av kjøretøyet ved tilfeller av ustabil
last. Denne tillater i tillegg en ytterligere
utvidelse av lastekapasiteten på
passasjersiden.
COMBI-VERSJONER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Fast skillevegg fig. 53
Den befinner seg bak rygglenet til
baksetene.FORANKRING AV LASTEN
For å gjøre det lettere å feste lasten,
finnes det kroker (ulikt antall avhengig
av utstyrspakke) som er festet i gulvet:
Cargo-versjoner fig. 54
Combi-versjoner fig. 55.RÅD FOR LASTING
Noen enkle trinn kan forbedre
kjøresikkerheten, -komforten, og
kjøretøyets holdbarhet: - fordel lasten
jevnt på lasteplanet: dersom det er
nødvendig å plassere den på ett sted,
skal du legge den midt mellom de to
aksene. - Husk dessuten at kjøretøyets
dynamiske oppførsel avhenger av
vekten du kjører med: spesielt
blir bremselengden lenger, ikke minst
ved høy hastighet.
24) 25) 26) 27)52F0T0177
53F0T0195
54F0T0057
55F0T0058
32
BLI KJENT MED KJØRETØYET

FORSIKTIG
24)Uregelmessigheter i ruten og kraftig
nedbremsing kan føre til plutselige
forflyttinger av lasten som resulterer i farlige
situasjoner både for fører og passasjerer:
før du starter skal du binde fast lasten
ordentlig, ved hjelp av kroker plassert på
gulvet. For å låse den, bruk metallkabler,
tauer eller stropper av tilstrekkelig styrke
i henhold til vekten av materialet som skal
festes.
25)Selv i tilfelle av stillestående bil på
bratte oppoverbakker eller sideveis bakker,
kan åpningen av bakdørene eller sidedøren
resultere i plutselig frigjøring av varer som
ikke er godt festet.
26)Hvis du ønsker å transportere drivstoff i
reservetanken. Dette må gjøres i samsvar
med lovene, kun ved hjelp av en godkjent
beholder som er godt festet til
forankringskrokenes lasteøgler. Selv i dette
tilfelle, øker faren for brann i tilfelle ulykke.
27)Hver av disse grensene må holdes i
tankene, og i hvert fall MÅ DE ALDRI
OVERSKRIDES. Sørg spesielt for ikke å
overskride den maksimalt tillatte vekten på
for- og bakakselen når du plasserer lasten
på bilen (spesielt hvis bilen er utstyrt med
spesifikt utstyr).
BAGASJEROM
NØDÅPNING FRA
INNSIDEN
I nødssituasjoner er det mulig å åpne
bagasjerommet fra innsiden av
kjøretøyet på følgende måte:
åpne skyvedøren på siden og fell
ned seteryggen til baksetet for å få
tilgang til lasterommet (versjonene
Combi);
eller
åpne skyvedøren på siden
(Cargo-versjoner);
bruk anordning A fig. 56 som finnes
på innsiden av høyre sidehengslede
dør;
Åpne den venstre sidehengslede
døren med håndtaket (se beskrivelse i
avsnittet "Dører" i dette kapittelet).
28) 29)
FJERNING HATTEHYLLE
(Versjoner combi)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Hattehyllen fig. 57 består av to deler.
For å fjerne den helt gjøres følgende:
åpne de bakre sidehengslede
dørene; løft opp fremre del A fig. 57 ved
å hekte stift A fig. 58 av festet F fig.
58;
løft opp bakre del B fig. 57 ved å
hekte stiftene B og Cfig. 58 av festene
D og E fig. 58
Hvis setet har blitt helt nedfelt, fjernes
hattehyllen som beskrevet ovenfor,
og legges deretter på tvers mellom
seteryggene til forsetene og det
nedfelte baksetet.
For å sette på igjen hattehyllen gjøres
samme operasjoner som er beskrevet
ovenfor, men i motsatt rekkefølge.
56F0T0060
57F0T0062
33

30)
UTVIDELSE AV
BAGASJEROMMET
Gå frem som forklart nedenfor:
åpne bakdørene og fjern hattehyllen
(se beskrivelsen i forrige avsnitt);
senk baksetets hodestøtter helt;
beveg bilbeltet sidelengs og
kontrollere at beltet er helt utstrakt uten
å være vridd;
løft opp hendel A fig. 59 som holder
seteryggen, og fell den fremover for å
få et jevnt lasterom. Når spaken er
hevet, vises en rød stripe.
For å utvide lasterommet ytterligere, dra
i spak A fig. 60 plassert bak rygglenet
på baksetet, og velt sete og rygglenet
fremover.
TA UT BAKSETE
Ved transport av last som tar mye
plass, er det mulig å utvide lasterommet
ytterligere ved å ta ut baksetet.
Combi-versjoner
Etter å ha veltet baksetet som
beskrevet tidligere, bruk de to bøylene
A fig. 61 plassert under på sidene av
setet (en på hver side).SETTE BAKSETENE INN
IGJEN
Gå frem som forklart nedenfor:
sjekk at båndet på setebeltene er
ført korrekt inn i de tilhørende bøylene;
før seteputen tilbake til horisontal
posisjon og sjekk at det er hektet fast
riktig;
dra rygglenet tilbake og sjekk at det
er hektet fast riktig.
58F0T0456
59F0T0921
60F0T0065
61F0T0199
62F0T0302
34
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Under den todelte seteputen er det et
ideogram (fig. 62) som viser hvordan
man hekter fast setet til bøylene skrudd
fast i gulvet.
FORSIKTIG
28)Under reiser i områder der det er
vanskelig å finne drivstoff, og det er
ønskelig å transportere drivstoff i
en reservekanne, må dette gjøres i henhold
til gjeldende forskrifter, kun ved bruk av en
typegodkjent reservekanne som er korrekt
festet. Selv i dette tilfelle, øker faren for
brann i tilfelle ulykke.
29)Ved bruk av bagasjerommet, skal aldri
maks. tillatt vekt overskrides, se kapittel
"Tekniske data". Pass også på at
elementene i bagasjerommet er festet på
riktig måte for å unngå at en hard
oppbremsing kaster dem forover og skader
passasjerer.
30)Det er strengt forbudt å bruke baksetet
til transport av last eller bagasje når det
er nedfelt. Lasten kan bli slynget mot
ryggen til forsetene, og medføre alvorlige
skader på passasjerene.
UTFØRELSE MED
NATURGASS-SYSTEM
(Natural Power)
31) 32) 33)
5) 6) 7)
INNLEDNING
Fiat Fiorinos "Natural Power"-versjon
kjennetegnes av at det har to
tilførselssystemer: ett for bensin og ett
for Naturgass (metan).
Valg av type tilførsel
Fiat Ducato Natural Power er
konfigurert til å fungere hovedsakelig
med metan.
Når metanet holder på å ta slutt og
trykket i beholderen ligger nær grensen
for korrekt funksjon, blir
bensinfunksjonen automatisk koplet
inn.
Motoren starter alltid med bensin og
går deretter automatisk over til
naturgass når de beste forholdene er
nådd (motorens vanntemperatur,
minste motoromdreining).
Det er derfor nødvendig å ha bensin på
tanken (minst 1/4 av kapasiteten), for
ikke å sette drivstoffpumpens funksjon i
fare.Det er derfor nødvendig å ha bensin
på tanken.
Bensin/metan fig. 63 omformeren som
er plassert på betjeningspanelet gjør
det mulig å velge funksjon med bensin.
Det er ikke meningen at den skal veksle
automatisk over til metan når bensinen
er brukt opp.
ADVARSEL Hvis du kjenner lukten av
gass, skal du for å bytte fra metan
til bensin kjøre rett til et verksted i Fiats
servicenett for å la utføre kontrollene
som kan oppheve anleggfeilen.
63F0T0343
35

BEHOLDERE
Kjøretøyet er utstyrt med to flasker
(med total kapasitet på ca. 77 liter) som
er plassert under gulvet i kjøretøyet og
beskyttet av to spesielle deksler.
Beholderne fig. 64 og fig. 65 er tanken,
som inneholder metangass i
komprimert tilstand (nominelt trykk 200
bar ved 15 °C).
Metangassen som er fylt på beholderne
under høyt trykk, flyter gjennom en
egen rørledning til
reduksjonsstykket/trykkregulatoren som
forsyner de 4 metandysene under lavt
trykk (ca. 6 bar).
Kapasitet beholdere: cirka 13 kg.
Metangassmengden avhenger av
utetemperaturen, av
tilførselstemperaturen, tilførselstrykket,
gasskvaliteten og av type tankanlegg.
Beholderne har et totalt volum på
ca. 77 liter.Sertifisering av beholderne
Naturgassbeholderne er godkjente iht.
den europeiske EØF-forordning nr. 110.
Vi understreker at tankene skal
kontrolleres iht. prosedyren i
EØF-forordningen nr. 110 hvert 4. år
fra kjøretøyets registreringsdato,
eller i henhold til de enkelte lands
spesifikke forholdsregler.
KOMMUTATOR
BENSIN/METAN
Motoren drives vanligvis med metan,
bortsett fra ved oppstart, som
utelukkende utføres med bensin.
Systemet veksler automatisk over til
metan. Dette vises på
instrumentpanelets display ved at
signalet
på displayet slukker.Drivstoffreserve metan
De fire strekene ved siden av CNG som
står skrevet på instrumentpanelets
display fig. 66, viser nivået i
metanflaskene. Når metaninnholdet
synker under 1/5 av flaskenes kapasitet
blinker 1. nivå og randen rundt
strekene til de 3 andre nivåene, og
fortsetter å blinke inntil du fyller metan
igjen. Displayet viser en spesiell melding
om dette og du hører et lydsignal.
Hvis naturgassen tar slutt, veksles det
automatisk til bensin. I dette tilfellet
viser displayet ikonet
rett over ordet
CNG og randen rundt alle strekene
lyser kontinuerlig, uavhengig av typen
drivstofftilførsel. Se fig. 67 eller fig. 68.
64F0T0345
65F0T0356
66F0T0462
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

Hvis man har et uttrykkelig ønske om å
bruke bensin, må man trykke på den
respektive knappen fig. 69 på
betjeningspanelet. LED-lyset som lyser
på knappen, viser at krav om
omkobling er korrekt utført.
For å garantere at omkoblingen skjer i
full sikkerhet, veksles den aktuelle
tilførselen avhengig av kjøretøyets
brukssituasjon. Dette bekreftes ved at
varsellampen
på instrumentbordet
tennes eller slukker.Manuelt valg av bensin- til
metanfunksjon og motsatt,
aktiveres kun hvis turtallet er lavere
enn 2000 omdr./min.
Dessuten, hvis man starter når
utetemperaturen er lavere enn ca. –10
°C, øker tiden for veksling fra bensin
til metan for at reduksjonsstykket/
trykkregulatoren skal kunne bli
tilstrekkelig varm.
ADVARSEL Hvis vekslingen blir gjort
under akselerasjon eller gasspådrag,
kan du merke en kort svikt (effekttap).
FORSIKTIG
31)Fiat Fiorino Natural Power er utstyrt
med et naturgassanlegg under høyt trykk,
utviklet for å fungere ved nominelt trykk
på 200 bar. Det er farlig å forsere anlegget
med høyere trykk. For å unngå å gjøre
skade på metananleggets deler når
kjøretøyet må taues eller løftes opp, må
man følge anvisningene i hovedheftet som
du finner i kapittelet: "Tauing av kjøretøyet".
Ved feil i metangassystemet, må du kun
henvende deg til Fiats servicenett. Du skal
ikke endre konfigurasjonen eller
komponentene i metananlegget: de er
laget utelukkende for Fiat Fiorino Natural
Power. Bruk av andre komponenter eller
materialer kan føre til feil og redusere
sikkerheten.
32)Hvis bilen skal lakkeres og tørkes i ovn,
må tankene fjernes og deretter monteres
igjen av Fiats servicenett. Selv om
metananlegget er utstyrt med atskillige
sikkerhetsanordninger, anbefaler vi at man
lukker den manuelle kranen på flaskene
hver gang kjøretøyet parkeres for lengre tid,
transporteres av andre kjøretøy eller flyttes
i en nødsituasjon pga. skader eller ulykker.
33)Hvis du kjenner gasslukt, må du veksle
fra metan til bensin og kjøre direkte til et
autorisert Fiat-verksted for kontroll av
anlegget.
67F0T0382
68F0T0383
69F0T0343
37

FORSIKTIG
5)Uavhengig av type strømforsyningen
som ble benyttet sist gang du brukte
kjøretøyet, vil systemet automatisk veksle til
metan etter at kjøretøyet har startet på
bensin.
6)Når du omstiller høres en metallisk lyd
som kommer fra ventilene for trykksetting
av kretsen (høres mest når nøkkelen står
på MAR). For vekslingslogikken som er
beskrevet ovenfor, er det helt normalt
at det er en forsinkelse mellom ventilens
tikkende lyd og at indikasjonen slokker på
instrumentpanelet.
7)Ikke utføre veksling mellom de to
driftsformene i motorens startfas.
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET