Stop FIAT FIORINO 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Działanie w niskich temperaturach
Aby uniknąć niewłaściwego działania, w
zależności od sezonu należy stosować
oleje napędowe typu zimowego lub
letniego albo arktycznego (strefy
górskie/zimne). W przypadku
zatankowania oleju napędowego
niedostosowanego do temperatury, w
jakiej użytkowany jest samochód,
zaleca się mieszać olej napędowy z
dodatkiem PETRONAS DURANCE
DIESEL ART w proporcjach podanych
na opakowaniu produktu, wlewając
do zbiornika najpierw środek
zapobiegający zamarzaniu, a następnie
olej napędowy.
W przypadku używania/dłuższego
postoju samochodu w obszarach
górskich/zimnych zaleca się tankować
olej napędowy dostępny lokalnie.
Ponadto w tego typu sytuacjach zaleca
się utrzymywać w zbiorniku ilość paliwa
przekraczającą 50% pojemności
użytkowej zbiornika.
TANKOWANIE
Aby zagwarantować całkowite
zatankowanie zbiornika paliwa, należy
wykonać dwa dolania paliwa po
pierwszym zatrzaśnięciu pistoletu
dystrybutora. Należy unikać dalszego
dolewania, które może spowodować
nieprawidłowe działanie układu
zasilania.KOREK WLEWU PALIWA
Otwieranie
1) Otworzyć pokrywę A rys. 118
poprzez pociągnięcie jej na zewnątrz,
następnie przytrzymać korek B rys.
118, włożyć kluczyk wyłącznika zapłonu
do zamka i przekręcić nim w lewo.
2) Przekręcić korek w lewo i wyjąć go.
Korek posiada linkę zabezpieczającą
przed utratą C rys. 118, która mocuje
go do pokrywy, chroniąc przed
zgubieniem. Podczas tankowania
należy zaczepić korek na pokrywie, jak
pokazano na rysunku.
Zamykanie
1) Włożyć korek (wraz z kluczykiem) i
przekręcić nim w prawo, aż do
usłyszenia jednego lub więcej
zatrzaśnięć.
2) Obrócić kluczyk w prawo i wyjąć,
następnie zamknąć pokrywę.Hermetyczne zamknięcie może
spowodować lekki wzrost ciśnienia w
zbiorniku. Ewentualny szum podczas
odkręcania korka jest zjawiskiem
normalnym.
UZUPEŁNIANIE DODATKU
OGRANICZAJĄCEGO
EMISJE Z SILNIKÓW
DIESLA ADBLUE
®(UREA)
Warunki wstępne
AdBlue® zamarza przy temperaturach
niższych niż -11°C. Gdyby samochód
był nieużytkowany przez dłuższy czas w
takich warunkach temperaturowych,
uzupełnienie tego płynu może być
utrudnione. W związku z tym zaleca się
umieścić samochód w garażu i/lub
innym pomieszczeniu ogrzewanym oraz
poczekać, aż UREA będzie ponownie
w stanie płynnym, a dopiero później
uzupełnić zbiornik.
Należy wykonać, co następuje:
zaparkować samochód na płaskiej
powierzchni;
wyłączyć silnik, ustawiając wyłącznik
zapłonu w położeniu STOP;
otworzyć pokrywę komory silnika
poprzez pociągnięcie dźwigni
umieszczonej pod deską rozdzielczą po
stronie kierowcy (patrz sekcja
„Pokrywa komory silnika” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”) i wyjąć
korek A (kolor niebieski) rys. 119 z
wlewuAdBlue®.
118F0T0068
128
URUCHAMIANIE I JAZDA

w przypadku pojazdów
wyposażonych w obręcze ze stopu
należy zdjąć kołpak;
poluzować o około jeden obrót
śruby mocujące koło do wymiany,
używając klucza do odkręcania kół;
w przypadku pojazdów z obręczami
ze stopu zdjąć kołpak;
otworzyć częściowo podnośnik, po
czym umieścić go pod pojazdem,
odpowiednio pod punktami odniesienia
A rys. 128 w pobliżu koła do wymiany;
obracając korbką podnośnika,
rozłożyć go aż wyżłobienie A rys. 129 w
podnośniku wsunie się prawidłowo w
profil dolny B na progu;
należy ostrzec osoby znajdujące się
w pobliżu, że samochód będzie
podnoszony; ważne jest, aby osoby
takie odsunęły się na bezpieczną
odległość i zaczekały na wymianę koła
do chwili, gdy samochód zostanie
obniżony;
obracać korbką podnośnika i
podnieść samochód do momentu, w
którym koło znajdzie się kilka
centymetrów nad ziemią. Podczas
obracania korbką podnośnika należy
sprawdzić, czy obraca się ona
swobodnie i czy nie istnieje ryzyko
ocierania ręką o podłoże. Również
elementy ruchome podnośnika (śruba i
przeguby), mogą spowodować
obrażenia: należy unikać kontaktu z
nimi. Konieczne jest wyczyszczenie
dokładnie wszystkich śladów smaru;
odkręcić całkowicie cztery śruby
mocujące, następnie zdjąć koło;
upewnić się, czy koło zapasowe na
powierzchni styku z piastą jest czyste
i pozbawione kurzu, co mogłoby
spowodować przypadkowe
poluzowanie się śrub mocujących;
w przypadku pojazdów z obręczami
stalowymi należy zamontować koło
normalnego użytku, wkręcając najpierw
śrubę B rys. 130 o 2 zwoje gwintu w
otwór w pobliżu zaworu do
pompowania A;
126F0T0168
127F0T0923
128F0T0125
129F0T0126
137

zamontować kołpak koła, tak aby
symbol
(na tym kołpaku) zbiegał się z
zaworem do pompowania, a następnie
wkręcić pozostałe 3 śruby;
wkręcić śruby przy użyciu klucza z
wyposażenia;
w przypadku pojazdów z obręczami
ze stopu zamontować kołpak;
obracać korbką podnośnika tak, aby
obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące po
przekątnej, zgodnie z kolejnością
numeryczną pokazaną na rys. 131.
Po wykonaniu powyższych
czynności
zamocować wspornik A rys. 132 na
obręczy, przeprowadzając go najpierw
przez otwór, a następnie włożyć
sworzeń gwintowany do wnętrza
jednego z otworów śrub i zablokować
poprzez wkręcenie pokrętła B;
w przypadku samochodów z
obręczami ze stopów lekkich wyjąć
końcówkę D rys. 133 i nałożyć
wspornik E na końcówkę D, włożyć
sworzeń do otworu i umocować
pokrętłem F;
ustawić koło w pionie i oprzeć
zamontowaną końcówkę o wewnętrzną
część obręczy, za pomocą śrub z
wyposażenia umocować koło do
końcówki rys. 134. Dokręcić śruby
kluczem do odkręcania kół;
sprawdzić poprawność
umieszczenia koła w odpowiednim
gnieździe pod podłogą (system
podnoszenia wyposażony jest w
sprzęgło do ograniczania końca skoku,
ewentualne nieprawidłowe ułożenie
zagraża bezpieczeństwu);
podnieść ponownie koło, dokręcając
śrubę blokującą A rys. 125;
umieścić podnośnik i narzędzia w
odpowiednim pokrowcu z narzędziami;
130F0T0282131F0T0128
132F0T0924
133F0T0925
134F0T0926
138
W RAZIE AWARII

Żarówki
Żarówki Typ Moc Odn. rysunek
Światła drogowe H4 55W E
Światła mijania H4 60W D
Światła pozycyjne przednie W5W 5W A
Kierunkowskazy przednie PY21W 2IW B
Kierunkowskazy boczne WY5W 5W A
Kierunkowskazy tylne PY2IW 21W B
Światła pozycyjne tylne/Przeciwmgłowe tylne P4/21W 4W/21W B
Stop P21W 21W B
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej W5W 5W C
3. światło stop
(*)W5W 5W A
Światło cofania P21W 21W B
Przednie światła przeciwmgłowe (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)H1 55W E
Przednia lampa sufitowa z kloszem przechylnym C 10W C
Lampa sufitowa przednia z lampami punktowymi (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)C 10W C
Tylna lampa sufitowa (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)C 10W C
(*)OSTRZEŻENIE Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, w wersjach z przyciemnianymi szybami należy wymienić cały zespół żarówek, jest to bowiem spójny
zestaw.
145

Boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
tak obrócić kloszem A rys. 145, aby
ścisnąć sprężynę wewnętrzną B rys.
146, a następnie wysunąć zespół
na zewnątrz;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki C, wyjąć żarówkę D mocowaną
na wcisk i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki C w
kloszu, obracając ją w prawo;
zamontować zespół, upewniając się,
że miało miejsce zablokowanie
sprężyny wewnętrznej B.ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE W celu dokonania
wymiany żarówek przednich świateł
przeciwmgłowych należy zwrócić się do
ASO Fiata.ZESPOŁY OPTYCZNE
TYLNE
Zespoły optyczne tylne obejmują
żarówki świateł pozycyjnych,
kierunkowskazów, cofania/
przeciwmgłowe i stop.
W celu dostania sie do zespołów
optycznych należy:
otworzyć drzwi skrzydłowe tylne;
odkręcić śruby A rys. 147, tak aby
uzyskać dostęp do zespołu optycznego
B rys. 148;
odkręcić konektor C rys. 148.
144F0T0096145F0T0097
146F0T0098
148F0T0100
147

Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym rys. 149 i rys. 150 jest
następujące:
AŚwiatła stop;
BKierunkowskazy;
CŚwiatła cofania;
DŚwiatła pozycyjne/przeciwmgłowe.W celu uzyskania dostępu do żarówek
należy pociągnąć na zewnątrz 5
zaczepów E rys. 149.
3. ŚWIATŁA STOP
Wersje z drzwiami skrzydłowymi
W celu dokonania wymiany żarówek 3
światła stop rys. 151 należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
147F0T0099149F0T0101
150F0T0102
151F0T0103
148
W RAZIE AWARII

CHRONIONE URZĄDZENIE - rys. 167 BEZPIECZNIK AMPER
Centralka sterowania skrzynią biegów COMFORT-MATIC i dźwignia wybierania biegów
(zasilanie + kluczyka)F16 7,5
Sprężarka klimatyzacjiF19 7,5
Tylna szyba ogrzewana/Lusterka podgrzewane F20 30
Pompa paliwaF21 15
Światła przeciwmgłowe przednie F08 15
Zasilanie (+ akumulatora) pompy COMFORT-MATIC F82 30
Centralka sterowania skrzynią biegów COMFORT-MATIC (zasilanie + akumulator) F84 15
Zapalniczka/Gniazdko prądowe/Siedzenia podgrzewane/USB APO F85 30
Czujnik stanu naładowania akumulatora IBS dla systemu Start&Stop (wersje 1.3 Multijet
Euro 6 z systemem Start&Stop)F87 5
154
W RAZIE AWARII

CHRONIONE URZĄDZENIE - rys. 169 BEZPIECZNIK AMPER
Światło mijania (po stronie pasażera)
F12(*)7,5
Światło mijania (po stronie kierowcy)/Korektor ustawienia reflektorów F13
7,5 / 5
(*)
INT/A cewka przekaźnika SCM F31 5
Oświetlenie wewnętrzne ograniczone czasowo
F32
(*)7,5
Węzeł Radioodtwarzacza/Centralki systemu
Bluetooth®/WęzełBlue&Me™/Gniazdko
diagnostyczne systemu EOBD/Centralka alarmu objętościowego/Centralka syreny alarmuF36 10
Węzeł zestawu wskaźników/Sterowanie światłami stop (NA) F37 5
Siłowniki zamka drzwi/bagażnika
(*)F38 20
Pompa dwukierunkowa spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej F43 15
Podnośnik szyby przedniej (po stronie kierowcy)
(*)F47 20
Podnośnik szyby przedniej (po stronie pasażera)
(*)F48 20
Oświetlenie przełączników/Centralka czujników parkowania/Sterowanie lusterek
wstecznych zewnętrznych elektrycznych/ Centralka alarmu objętościowegoF49 5
INT węzeł Radioodtwarzacza/ Centralka systemu
Bluetooth®/WęzełBlue&Me™/ Ste-
rowanie lusterkami zewnętrznymi elektrycznymi/Wyłącznik sprzęgła/
Sterowanie światłami stop (NC)F51 7,5
Węzeł zestawu wskaźnikówF53 5
Ogrzewanie lusterek zewnętrznych F41 7,5
WolnyF45 -
WolnyF46 -
WolnyF90 -
WolnyF91 -
WolnyF92 -
WolnyF93 -
(*)Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano
156
W RAZIE AWARII

UWAGA
33)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
134)
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem, z
konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
zaświecenie świateł wewnętrznych.
W niektórych wersjach interwencja
systemu sygnalizowana jest za
pośrednictwem komunikatu
"Interwencja blokady paliwa, patrz
instrukcja", wyświetlanego na
wyświetlaczu.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzić
dokładnie samochód i upewnić się, że
nie ma wycieków paliwa, na przykład w
komorze silnika, pod samochodem
lub w pobliżu zbiornika paliwa.
Po zderzeniu należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie
STOP, aby nie rozładował się
akumulator.
W celu przywrócenia prawidłowego
działania pojazdu należy wykonać
następującą procedurę:
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP.
Wersje Natural Power
W przypadku zderzenia samochodu
natychmiast przerywane jest zasilanie
benzyną i wtrysk paliwa, powodując
wyłączenie silnika i w konsekwencji
zamknięcie elektrozaworów
bezpieczeństwa.
UWAGA
134)Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki
z układu zasilania silnika, nie należy
włączać systemu w celu uniknięcia ryzyka
pożaru.
159

HOLOWANIE
SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, dostarczony w
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pokrowcu z narzędziami za
oparciem siedzenia po stronie lewej
(wersje Cargo) lub w bagażniku (wersje
Combi).
MONTAŻ UCHWYTU DO
HOLOWANIA
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zaślepkę A rys. 171 rys. 172;
wyjąć uchwyt holowniczy B rys.
171 rys. 172 z torby z narzędziami;
wkręcić do oporu uchwyt w sworzeń
gwintowany przedni lub tylny.
135) 136) 137) 138)
34)
Wersje ze skrzynią biegów
COMFORT-MATIC
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów.
W razie, gdyby nie było możliwości
ustawienia skrzyni biegów na luzie, nie
należy wykonywać holowania, ale
zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
135)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.136)Przed wkręceniem uchwytu oczyść
dokładnie odpowiednie gniazdo
gwintowane. Przed rozpoczęciem
holowania samochodu upewnij się czy
uchwyt został wkręcony do oporu w
odpowiednie gniazdo.
137)Podczas holowania samochodu nie
należy uruchamiać silnika.
138)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie mając wspomagania hamulców,
w celu zahamowania pojazdu konieczne
jest użycie większej siły na pedał hamulca.
Nie należy używać linek elastycznych do
holowania, unikać szarpania. Podczas
przygotowania do holowania należy
sprawdzić, czy mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi stykających się
elementów. Podczas holowania
samochodu należy bezwzględnie
przestrzegać przepisów ruchu drogowego,
dotyczących zarówno urządzenia
holowniczego jak i zachowania się na
drodze. Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.
171F0T0085
172F0T0086
160
W RAZIE AWARII