FIAT FIORINO 2019 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

VAROITUS Mikäli
puristumisenestotoiminto (tietyissä
versioissa/markkina-alueilla) aktivoituu 5
kertaa 1 minuutin kuluessa, järjestelmä
siirtyy automaattisesti tilaan "recovery"
(automaattinen suojaus). Tämä tila
osoitetaan lasin asteittaisella nousulla
sulkemisvaiheessa.
Kyseisessä tapauksessa on suoritettava
järjestelmän palautusproseduuri
toimien seuraavalla tavalla:
avaa ikkunalasit
tai
käännä virta-avain STOP-asentoon
ja sitten MAR-asentoon.
Jos ei ole olemassa häiriöitä, lasi jatkaa
automaattisesti sen normaalia
toimintaa.VAROITUS Virta-avaimen ollessa
STOP-asennossa tai poistettuna
sähköikkunat pysyvät päällä noin 2
minuutin ajan ja kytkeytyvät pois päältä
välittömästi yhden oven avaamisen
jälkeen.
21)
MANUAALISET
ETUIKKUNAT
Joissain malleissa etuikkunoiden
lasinnostimet ovat manuaaliset.
Ne avataan/suljetaan niiden kahvalla.
VAROITUS
21)Sähköikkunoiden sopimaton käyttö voi
olla vaarallista. Ennen käyttöä ja sen aikana
tulee aina varmistaa, että matkustajat
eivät voi vahingoittua liikkuvien ikkunoiden
vuoksi, eikä ikkunoihin voi tarttua tai osua
mitään esineitä. Kun poistutaan
ajoneuvosta, poista virta-avain aina, jotta
sähkötoimiset ikkunat eivät voi aiheuttaa
vahingossa käytettynä vaaratilanteita
ajoneuvoon jääneille henkilöille.
KONEPELTI
AUKI
Toimi seuraavasti:
vedä vipua A kuva 44 nuolen
osoittamaan suuntaan;
käytä vipua B kuva 45 ja nosta
konepelti;
nosta konepelti;
43F0T0044
44F0T0045
45F0T0067
29

nosta ylös konepellin tukivipu A kuva
46 ja pidä siitä kiinni, kunnes kuulet
lukituksen naksahduksen;
22)
Kiinni
Toimi seuraavasti:
nosta konepelti toisella kädellä, vedä
toisella itseesi päin laitetta A kuva 47
ja laske sitten alas vipu B;
laske konepelti noin 20 cm päähän
moottoritilasta, anna sen pudota alas ja
varmista, että se lukittunut kunnolla
eikä pelkästään turva-asennossa,
yrittämällä nostaa sitä. Jos konepeitto ei
ole lukittunut kokonaan paikoilleen, älä
paina sitä, vaan nosta se uudelleen
ja toista sulkemistoimenpide.
VAROITUS Konepellin alla on joka
tapauksessa kilpi, jossa näkyvät kuvatut
moottorin konepellin avaamis- ja
sulkemistoimenpiteet (katso kuva 48).
23)
VAROITUS
22)Ennen konepellin nostamista varmista,
että lasinpesijän varsi ei ole tuulilasista
nostettuna.
23)Turvallisuussyistä konepellin on oltava
aina kunnolla suljettu ajon aikana. Tarkista
aina, että konepelti on lukittunut oikein. Jos
ajon aikana huomataan, ettei konepelti
ole lukittunut oikein, pysäytä ajoneuvo
välittömästi ja sulje konepelti
oikeaoppisesti.
46F0T0216
47F0T0283
48F0T0215
30
AJONEUVON TUNTEMINEN

SEINÄT
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
CARGO-VERSIOT
Kiinteä seinä kuva 49
Erottaa matkustamon etuosan
tavaratilasta.
Kiinteä lasilla varustettu seinä kuva
50
Varustettu keskilasilla, josta näkyy
kuljetetun kuorman vakaus.Kiinteä verkkoseinä kuva 51
Erottaa matkustamon etuosan
tavaratilasta. Varustettu metalliverkolla,
josta näkyy kuljetetun kuorman vakaus.
Kääntyvä kaksoisseinä kuva 52
Mikäli täytyy kuljettaa suuria kuormia,
on mahdollista avata seinä seuraavalla
tavalla:
laske alas käännettävä matkustajan
istuin (katso edellisiä sivuja);
tavaratilan sisällä irrota tappi A kuva
53, joka on seinän takana, ja työnnä
se kohtaan B käännetyn istuimen
selkänojassa.
Seinän asentamiseksi takaisin suorita
toimenpiteet käänteisessä
järjestyksessä edellä kuvattuun
verrattuna.
49F0T0179
50F0T0167
51F0T0059
52F0T0196
53F0T0210
31

KULJETTAJAN SUOJAUS
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Joissain malleissa on kiinteä suojus
kuva 54 joka suojaa kuljettajaa
kuljetetun kuorman ollessa epävakaa.
Lisäksi se mahdollistaa kuormatilan
laajentamisen matkustajan puolella.
COMBI-VERSIOT
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Kiinteä seinä kuva 55
Sijaitsee takaistuimien selkänojan
takana.KUORMAN
KIINNITTÄMINEN
Kuorman kiinnityksen helpottamiseksi
varustukseen kuuluu koukkuja (määrä
vaihtelee eri varustelujen mukaan), jotka
on kiinnitetty lattiaan:
Cargo-versiot kuva 56
Combi-versiot kuva 57.NEUVOJA
KUORMAUKSEEN
Muutamat yksinkertaiset lisätoimet
voivat parantaa ajon turvallisuutta
ja miellyttävyyttä sekä ajoneuvon
kestävyyttä: - jaa kuorma tasoalustalle
tasaisesti: mikäli on välttämätöntä
keskittää se yhdelle alueelle, valitse
kahden akselin keskiväli - muista
lopuksi, että ajoneuvon dynaaminen
käyttäytyminen on suoraan riippuvainen
kuljetettavasta painosta: erityisesti
jarrutusmatkat pitenevät varsinkin
suurilla nopeuksilla.
24) 25) 26) 27)
54F0T0177
55F0T0195
56F0T0057
57F0T0058
32
AJONEUVON TUNTEMINEN

VAROITUS
24)Tien epäsäännöllisyydet ja voimakkaat
jarrutukset voivat aiheuttaa kuorman
äkillisiä liikkeitä ja sen seurauksena
vaarallisia tilanteita kuljettajalle ja
matkustajille: siten ennen lähtöä huolehdi
kuorman tiukasta kiinnityksestä käyttäen
asianmukaisia lattiassa olevia koukkuja,
lukitusta varten käytä metallikaapeleita,
vaijereita tai hihnoja, joiden kestävyys sopii
kiinnitettävän materiaalin painoon.
25)Myös ajoneuvo pysäytettynä jyrkkään
mäkeen tai sivukallistuksen yhteydessä,
takaovien tai sivuoven avaaminen saattaa
aikaansaa kiinnittämättömien tavaroiden
yllättävän putoamisen.
26)Jos halutaan kuljettaa polttoainetta
varakanisterissa, tämä on tehtävä voimassa
olevan lainsäädännön määräyksiä
noudattaen ja käyttämällä ainoastaan
tyyppihyväksyttyä kanisteria sekä
kiinnittämällä se asianmukaisesti kuorman
kiinnitysrenkaisiin. Tällöin tulipalovaara
mahdollisen onnettomuuden yhteydessä
on joka tapauksessa suurempi.
27)Kukin näistä rajoituksista on hyvä pitää
mielessä ja joka tapauksessa NIITÄ EI
SAA KOSKAAN YLITTÄÄ. Erityisesti
varmista, ettei ylitetä sallittuja
maksimipainoja etu- ja taka-akseliin
ajoneuvon lastauksen aikana (erityisesti, jos
ajoneuvossa on jokin erityisvarustelu).
TAVARATILA
AVAAMINEN
SISÄPUOLELTA
HÄTÄTILANTEESSA
Hätätilanteessa tavaratila voidaan avata
ajoneuvon sisäpuolelta toimien
seuraavasti:
avaa sivuliukuovi ja kaada
takaistuimen selkänoja siten, että
voidaan siirtyä tavaratilaan (versiot
Combi);
tai
avaa sivuliukuovi (Cargo-versiot);
käytä laitetta A kuva 58, joka
sijaitsee oikeanpuoleisen oven
sisäpuolella;
avaa vasen ovi sen kahvalla (katso
kuvausta tämän luvun kappaleessa
"Ovet").
28) 29)
HATTUHYLLYN
POISTAMINEN (versiot
Combi)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Hattuhylly kuva 59 muodostuu
kahdesta osasta. Sen poistamiseksi
kokonaan toimi seuraavasti:
avaa takaovet; nosta etuosaa A kuva
59 vapauta tappi A kuva 60 paikaltaan
F kuva 60;
nosta takaosaa B kuva 59 vapauta
tapit B ja Ckuva 60 paikoiltaan D ja
E kuva 60
58F0T0060
59F0T0062
60F0T0456
33

Mikäli istuin on kokonaan taitettu,
poista hattuhylly edellä kuvatulla tavalla
ja aseta se poikittain etuistuimien
selkänojien ja taitetun takaistuimen
väliin.
Hattuhyllyn takaisin asentamiseksi
suorita toimenpiteet käänteisessä
järjestyksessä edellä kuvattuun
verrattuna.
30)
TAVARATILAN
LAAJENTAMINEN
Toimi seuraavasti:
avaa takaluukku ja poista hattuhylly
(katso edellisessä kappaleessa
kuvattuja ohjeita);
Laske takaistuimen päätuki
kokonaan alas;
vie turvavyö sivulle ja tarkista, ettei
hihnoissa ole käänteitä;
nosta selkänojan pidätysvipua A
kuva 61 ja kumoa selkänoja eteenpäin
siten, että saadaan yhtenäinen
tavaratila. Vivun nouseminen näkyy
“punaisesta nauhasta”.
Tilan lisäämiseksi vielä enemmän vedä
kielekettä A kuva 62 takaistuimen
selkänojan takana ja käännä istuin ja
selkänoja eteen.
TAKAISTUIMEN
POISTAMINEN
Suuria kuormia kuljetettaessa on
mahdollista laajentaa tavaratilaa vielä
enemmän poistamalla takaistuin.
Combi-versiot
Kun takaistuin on kallistettu kuten edellä
kuvataan, käytä kahta tukea A kuva 63
istuimen sivuilla (yksi molemmin puolin).TAKAISTUIMEN TAKAISIN
ASETTAMINEN
Toimi seuraavasti:
tarkista, että turvavöiden hihna on
oikein sen tuessa;
vie istuintyyny vaakasuoraan ja
tarkista, että se kiinnittyy oikein
paikalleen;
käännä selkänoja taakse ja tarkista,
että se kiinnittyy oikein paikalleen.
61F0T0921
62F0T0065
63F0T0199
64F0T0302
34
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kaksoisistuimen tyynyn alla on kuva
(kuva 64) jossa näkyy lattiaan
ruuvattujen tukien kiinnittäminen
paikalleen.
VAROITUS
28)Jos matkustetaan alueilla, joilla
tankkaaminen on vaikeaa, ja halutaan
kuljettaa polttoainetta varasäiliössä, tämä
on tehtävä noudattaen lain määräyksiä
ja käyttäen ainoastaan tyyppihyväksyttyä ja
asianmukaisesti kiinnitettyä säiliötä. Tällöin
tulipalovaara mahdollisen onnettomuuden
yhteydessä on joka tapauksessa suurempi.
29)Tavaratilaa käytettäessä älä koskaan
ylitä sallittuja maksimikuormia, katso lukua
"Tekniset tiedot". Lisäksi varmista, että
tavaratilassa olevat esineet on sijoitettu
oikein, jotta vältetään voimakkaan
jarrutuksen yhteydessä niiden
sinkoutuminen eteenpäin ja siitä
mahdollisesti aiheutuvat matkustajien
loukkaantumiset.
30)On ehdottomasti kielletty käyttämästä
takaistuinta selkänoja taitettuna kuormien
tai matkatavaroiden kuljetukseen. Kuorma
voisi sinkoutua etuistuimien selkänojaa
vasten aiheuttaen vakavia vammoja
matkustajille.
METAANI (Natural
Power)
-JÄRJESTELMÄLLÄ
VARUSTETTU
KOKOONPANO
31) 32) 33)
5) 6) 7)
JOHDANTO
Fiat Fiorinon Natural Power -versiossa
on kaksi syöttöjärjestelmää: bensiini
ja luonnonkaasu (metaani).
Syöttöjärjestelmän valitseminen
Fiat Fiorino Natural Power on määritetty
toimimaan normaalisti metaanilla.
Kun metaani on loppumaisillaan ja
kaasusäiliön paine lähestyy arvoa, joka
ei takaa virheetöntä toimintaa, ajoneuvo
siirtyy automaattisesti käyttämään
bensiiniä.
Moottorin käynnistetään aina bensiinillä,
ja metaaninsyöttöön siirrytään
automaattisesti olosuhteiden salliessa
(moottorin lämpötilan raja-arvo, minimi
käyntinopeus).
Siksi bensiinisäiliössä on oltava aina
bensiiniä (vähintään 1/4 tilavuudesta)
polttoainepumpun toiminnan
takaamiseksi.Tämän vuoksi säiliössä tulee aina
olla bensiiniä.
Kojetaulussa sijaitsevalla bensiinin/
metaanin vaihtimella kuva 65 voidaan
valita bensiinin syöttö. Järjestelmä
ei vaihda automaattisesti
metaanikäytölle bensiinin loppuessa.
VAROITUS Jos ajoneuvossa tuntuu
kaasu hajua, vaihda metaanilta
bensiinille ja aja välittömästi Fiat-
huoltoverkoston toimipisteeseen
järjestelmän tarkistamiseksi ja vikojen
korjaamiseksi.
PULLOT
Ajoneuvossa on kaksi säiliötä
(kokonaistilavuus noin 77 litraa), jotka
on sijoitettu ajoneuvon lattian alle ja
suojattu kahdella suojalla.
Pullot kuva 66 ja kuva 67 sisältävät
metaania paineistettuna kaasuna
(nimellispaine 200 bar lämpötilassa 15
°C).
65F0T0343
35

Korkeapaineisissa pulloissa oleva
metaani virtaa putkia pitkin pulloista
paineenalentimeen/-säätimeen, joka
syöttää metaania kaikille neljälle
metaanin ruiskutussuuttimelle matalalla
paineella (noin 6 bar).
Pullojen tilavuus: noin 13 kg.
Metaanin määrä riippuu
ulkolämpötilasta, täyttöpaineesta,
kaasun laadusta ja täyttöjärjestelmästä.
Pullojen kokonaistilavuus on noin 77
litraa.Pullojen sertifiointi
Metaanipullot on sertifioitu Euroopan
säännöston ECE 110 mukaan.
Kaasusäiliöt tulee tarkastaa
ECE-R110-vaatimuksen mukaan 4
vuoden välein ajoneuvon
rekisteröinnistä lähtien tai
yksittäisen maan määräyksien
mukaisesti.
VAIHTO BENSIINI/
METAANI
Moottori toimii normaalisti metaanilla
lukuun ottamatta käynnistystä, joka
tapahtuu bensiinillä. Metaaniin
siirtyminen tapahtuu automaattisesti ja
se osoitetaan mittaritaulun näytöllä
kuvakkeen
sammumisella.
Varapolttoaineen merkkivalo
Mittaritaulun kuva 68 näytössä olevat
neljä pystypalkkia tekstin CNG:n
kohdalla osoittavat säiliöiden metaanin
tason. Kun metaanin määrä laskee
alle 1/5 säiliöiden tilavuudesta, 1. tason
palkki ja muiden 3 tason palkkien
reunat vilkkuvat, kunnes metaania
täytetään. Näytölle näkyy vastaava
viesti ja äänimerkki soi.Jos metaani loppuu, ajoneuvo siirtyy
automaattisesti bensiinisyöttöön. Tällöin
näytöllä näkyy CNG-tekstin yläpuolella
kuvake
ja kaikkien palkkien
reunaviivat palavat kiinteästi
syöttötavasta riippumatta, katso kuva
69 tai kuva 70.
66F0T0345
67F0T0356
68F0T0462
69F0T0382
36
AJONEUVON TUNTEMINEN

Jos halutaan käyttää nimenomaan
bensiinisyöttöä, on painettava
mittaritaulun painiketta kuva 71.
Painikkeen merkkivalon syttyminen
osoittaa, että siirtyminen on tapahtunut
oikein.
Täysin turvallisen vaihdon takaamiseksi
siirtyminen valittuun syöttöön tapahtuu
ajoneuvon käyttötilanteen mukaan ja
se vahvistetaan merkkivalon
syttymisellä/sammumisella
mittaritaulussa.Bensiinin vaihto metaanille ja
päinvastoin voidaan valita
manuaalisesti vain, jos moottorin
kierrosnopeus on alle 2000
kierrosta/minuutissa.
Lisäksi, jos vaihto tapahtuu ulkoilman
lämpötila ollessa alle –10 °C, bensiinin
ja metaanin vaihto hidastuu
paineenalentimen/-säätimen riittävän
lämmityksen varmistamiseksi.
VAROITUS Jos vaihto tapahtuu
kiihdytysvaiheessa tai
palautumisvaiheessa, voidaan havaita
pieni notkahdus (tehon lasku).
VAROITUS
31)Fiat Fiorino Natural Power
-ajoneuvossa on korkeapaineinen
metaanijärjestelmä, joka toimii 200 baarin
nimellispaineella. Korkeamman paineen
omaavan järjestelmän käyttöönotto on
vaarallista. Noudata käyttöoppaan ohjeita,
jotta metaanijärjestelmän osat eivät
vaurioidu ajoneuvon hinauksen tai noston
aikana, katso luku: "Ajoneuvon hinaus".
Ota yhteyttä ainoastaan Fiat-huoltoon, jos
metaanijärjestelmä vioittuu.
Metaanijärjestelmän kokoonpanoa tai
komponentteja ei saa muokata. Ne on
suunniteltu yksinomaan Fiat Fiorino Natural
Power -mallille. Muiden komponenttien
tai materiaalien käyttäminen voi aiheuttaa
toimintavikoja ja vaarantaa turvallisuuden.32)Jos ajoneuvo maalataan uunissa,
kaasusäiliöt tulee poistaa ajoneuvosta ja
asentaa maalauksen jälkeen uudelleen
Fiat-huollossa. Vaikka
metaanijärjestelmässä on lukuisia
turvalaitteita, kaasusäiliöiden manuaalinen
hana on suositeltavaa sulkea aina, kun
ajoneuvoa ei käytetä pitkään aikaan tai jos
sitä kuljetetaan tai siirretään muilla
ajoneuvoilla vian tai onnettomuuden
seurauksena.
33)Jos havaitset kaasun hajua, vaihda
metaanilta bensiinille ja aja välittömästi
Fiat-huoltoverkoston toimipisteeseen
järjestelmän tarkistamiseksi ja vikojen
korjaamiseksi.
VAROITUS
5)Riippumatta ajoneuvon viimeisen käytön
aikana käytetystä syöttöjärjestelmästä
seuraavan käynnistyksen yhteydessä
moottori käynnistetään bensiinillä, minkä
jälkeen metaanisyöttö vaihtuu
automaattisesti.
6)Kytkentäpyynnön yhteydessä venttiileistä
kuuluu metallinen ääni piirin paineistuksen
vuoksi (ilmenee selvemmin avaimen ollessa
asennossa MAR). Edellä kuvatuista
vaihto-olosuhteista johtuen on täysin
normaalia, että venttiilin nakutuksen ja
kojetaulun osoittimen sammumisen välillä
on viive.
7)Älä vaihda syöttöjärjestelmää moottorin
käynnistämisen aikana.
70F0T0383
71F0T0343
37

MITTARITAULUN TUNTEMINEN
Tämä ohjekirjan osio sisältää kaikki
tarpeelliset tiedot mittaritaulun
tuntemista, tulkitsemista ja oikeaa
käyttöä varten.AJONEUVON MITTARITAULU
JA OHJAIMET ................................. 39
DIGITAALINÄYTTÖ .......................... 43
MONITOIMINÄYTTÖ........................ 44
AJOTIETOKONE ............................. 46
MERKKIVALOT JA VIESTIT ............. 47
-RIITTÄMÄTÖN JARRUNESTE /
KÄSIJARRU KYTKETTY ...................... 47
-EBD-JÄRJESTELMÄN HÄIRIÖ ........... 48
-TURVATYYNYN VIKA ......................... 48
-TURVAVÖITÄ EI KIINNITETTY............. 49
-VAIHTEISTON VIKA ............................ 49
-MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN
LIIAN KORKEA LÄMPÖTILA ................ 50
-RIITTÄMÄTÖN AKUN LATAUSTASO ... 50
-RIITTÄMÄTÖN MOOTTORIN
ÖLJYNPAINE / MOOTTORIÖLJY
HUONONTUNUT ................................. 51
-MOOTTORIÖLJYN MINIMITASO ........ 52
-OVIEN VIRHEELLINEN
SULKEMINEN ..................................... 52
-OHJAUSTEHOSTIMEN VIKA.............. 52
-RUISKUTUSJÄRJESTELMÄN VIKA
(Multijet-versiot) - MOOTTORIN
OHJAUSJÄRJESTELMÄN EOBD
VIKA (bensiiniversiot)............................ 54
-ABS:N HÄIRIÖ ................................... 56
-VARAPOLTTOAINEEN
MERKKIVALO ...................................... 56
-HEHKUTULPPIEN ESILÄMMITYS
(Multijet-versiot) - HEHKUTULPPIEN
ESILÄMMITYKSEN VIKA
(Multijet-versiot) ................................... 57
-VETTÄ
POLTTOAINESUODATTIMESSA
(Multijet-versiot) ................................... 57
-Ilmoitus alhaisesta lisäainetasosta
dieselin päästöjä varten (UREA) ........... 58-AJONEUVON
SUOJAUSJÄRJESTELMÄN VIKA -
FIAT CODE - HÄLYTYKSEN VIKA
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla) -
MURTOYRITYS ................................... 59
-YLEINEN HÄIRIÖ ............................... 60
-DPF:N (HIUKKASSUODATIN)
PUHDISTUS KÄYNNISSÄ .................... 62
-HILL HOLDER -JÄRJESTELMÄN
HÄIRIÖ ................................................ 63
-iTPMS-JÄRJESTELMÄ ....................... 63
-JARRUKENKIEN KULUNEISUUS ....... 63
-PYSÄKÖINTIANTURIEN HÄIRIÖ......... 63
-START&STOP-JÄRJESTELMÄN
HÄIRIÖ ................................................ 64
-ASR-JÄRJESTELMÄ DEAKTIVOITU ... 64
-TRACTION PLUS -JÄRJESTELMÄN
AKTIVOINTI ......................................... 64
-TAKASUMUVALOT............................. 64
-SEISONTAVALOT - FOLLOW ME
HOME ................................................. 65
-VASEN SUUNTAVILKKU (vilkkuva) ...... 66
-OIKEA SUUNTAVILKKU (vilkkuva)....... 66
-SUMUVALOT ..................................... 66
-VAKIONOPEUDENSÄÄDIN
(CRUISE CONTROL) ........................... 66
-KAUKOVALOT ................................... 67
-GEAR SHIFT INDICATION .................. 67
-ILMOITUS ALHAISESTA
LISÄAINETASOSTA DIESELIN
PÄÄSTÖJÄ VARTEN (UREA) ................ 68
-CNG-JÄRJESTELMÄN VIKA .............. 68
38
MITTARITAULUN TUNTEMINEN