trailer FIAT FREEMONT 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

atestem obciążenia haka lub zaczepu holowniczego
przyczepy. W żadnym wypadku nie może być mniej niż
4% masy przyczepy i mniej niż 25 kg. Należy uwzględnić
obciążenie haka holowniczego przy obliczaniu masy
pojazdu oraz maksymalnego obciążenia osi.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo wyregulowany zaczep
holowniczy rozkładający masę może
pogorszyć sterowność, stabilność oraz wydajność
hamulców i może doprowadzić do wypadku. W
celu uzyskania dodatkowych informacji należy
skonsultować się z producentem zaczepu lub
przyczepy lub ze sprawdzonym sprzedawcą
pojazdów rekreacyjnych.
Powierzchnia z przodu
Powierzchnia z przodu to maksymalna wysokość
pomnożona przez maksymalną szerokość przedniej
części przyczepy.
Układ stabilizacji przyczepy
Więcej informacji znajduje się w części „Układ
stabilizacji przyczepy (TSC – Trailer Sway Control)”
rozdziału „Poznawanie samochodu/Układ
elektronicznej kontroli hamulców”.
PODŁĄCZANIE PRZEWODU
SPRZĘGAJĄCEGO
Europejskie prawo stanowi, że przyczepy z hamulcami
o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg muszą być zabezpieczone dodatkowym sprzęgiem lub
przewodem sprzęgającym.
Zalecanym miejscem mocowania przewodu
sprzęgającego przyczepy jest wytłoczone gniazdo
umieszczone przy zaczepie holowniczym.
Z uchwytem mocującym
• W przypadku demontowanego haka przewlec
przewód przez uchwyt mocujący i przypiąć go do
samego siebie. (rys. 134)
(rys. 134) Demontowana kula haka, pętla przewodu 203
POZNAWANIE SAMOCHODUBEZPIE-
CZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDALAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZEW RAZIE
AWARII OBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDU
DANE TECHNICZNE INDEKS