tlak pneu FIAT FREEMONT 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

zobrazí hlášení „CHECK TPM SYSTEM“
(ZKONTROLUJTE SYSTÉM TPM) a na grafickém
znázornění se namísto čtyř hodnot tlaku
v pneumatikách zobrazí pomlčky „- -“. Po následném
zapnutí zapalování systém TPMS již nevygeneruje
akustický signál, nezapne kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách, ani nezobrazí textové hlášení na
displeji systému EVIC. Na grafickém znázornění se však
budou stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat, nejdříve
vyměňte sestavy všech čtyř kol a pneumatik
(standardní pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a
pneumatik, které jsou vybaveny snímači TPM. Pak jeďte
vozidlem po dobu 20 minut o rychlosti vyšší než
25 km/h. Systém TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách bude
blikat po dobu 75 sekund, systém EVIC zobrazí hlášení
„CHECK TPM SYSTEM“ (ZKONTROLUJTE SYSTÉM
TPM) a na grafickém znázornění se zobrazí hodnoty
tlaku v pneumatikách, čímž je indikováno, že systém
TPMS přijímá údaje od snímačů.OBECNÉ INFORMACE
Vysílače a přijímače používají nosný kmitočet
433,92 MHz, jak je vyžadováno směrnicemi EEC. Tato
zařízení musí být certifikována, aby odpovídala určitým
ustanovením v každém jednotlivém státě. Jedná se o
dva soubory ustanovení: ETS (Evropská
telekomunikační norma) 300–220, která platí ve
většině států, a federální ustanovení BZT Německa
225Z125, které je založeno na ustanovení ETC 300–
220, ale má další specifické požadavky. Další definované
požadavky jsou uvedeny v DODATKU VI směrnice
COMMISSION DIRECTIVE 95/56/EC. Provoz musí
vyhovovat následujícím dvěma podmínkám:
• Dané zařízení nesmí být zdrojem škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jakékoli přijaté rušení,
včetně rušení, které může způsobit nežádoucí činnost.
131
VAŠE
VOZIDLOBEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Pravidelně kontrolujte upevnění podlahových
koberců. Pokud jste podlahové koberce vyjmuli
z důvodu čištění, vždy je správně vložte zpět a
uchyťte.
• Vždy se přesvědčte, zda při pohybu vozidla
nemůže dojít k pádu předmětů do prostoru
nohou řidiče. Takové předměty mohou být
zachyceny pod brzdovým pedálem a pedálem
akcelerace a zavinit ztrátu kontroly nad
vozidlem.
• V případě potřeby je nezbytné správně
instalovat montážní úchyty, pokud nebyly
instalovány ve výrobním závodě.
Nebudou-li koberce správně uloženy nebo
uchyceny, může dojít k omezení pohybu
brzdového pedálu a plynového pedálu a následně
ke ztrátě kontroly nad vozidlem. PRAVIDELNÉ BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY
PROVÁDĚNÉ VNĚ VOZIDLA
Pneumatiky
Zkontrolujte pneumatiky, zda běhoun není příliš
opotřebený a zda je vzorek stejnoměrný. Zkontrolujte,
zda v běhounu nebo bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo jiné předměty.
Zkontrolujte, zda běhoun není proříznutý nebo
popraskaný. Zkontrolujte, zda boční strany nejsou
proříznuté, popraskané nebo nejsou vybouleny.
Zkontrolujte, zda jsou matice kol utaženy. Zkontrolujte
správný tlak v pneumatikách (včetně náhradního kola)
ve studeném stavu.
Lights (Světla)
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala správnou
činnost světel, když budete manipulovat ovládacími
prvky. Zkontrolujte kontrolky ukazatelů směru a
dálkových světel na přístrojové desce.
Západky dveří
Zkontrolujte, zda se dveře správně zavírají, zda západky
a zámky fungují správně.
Úniky kapalin
Zkontrolujte prostor pod vozidlem po celonočním
parkování, zda nevykazuje známky úniku paliva, chladicí
kapaliny motoru, oleje nebo jiných kapalin. Zjistíte-li
také přítomnost výparů benzínu nebo máte-li
podezření na únik paliva, kapaliny posilovače řízení
nebo brzdové kapaliny, musíte zjistit příčinu a
neprodleně ji odstranit.
180
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Požadavky při tažení přívěsu – Pneumatiky− Nepokoušejte se táhnout přívěs,je-li na vozidle použita
kompaktní rezervní pneumatika.
− Správné tlaky huštění pneumatik jsou základním předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Viz podkapitola „Pneumatiky – základní
informace“ v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou
uvedeny informace o správném huštění pneumatik
vozidla.
− Před použitím přívěsu zkontrolujte, zda jsou pneumatiky přívěsu nahuštěny na správný tlak.
− Před tažením přívěsu zkontrolujte, zda na pneumatikách nejsou známky opotřebení nebo viditelného poškození.
Viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“
v kapitole „Technická specifikace“, kde jsou uvedeny
informace o správné kontrole pneumatik vozidla.
− Při výměně pneumatik viz podkapitola „Pneumatiky – základní informace“ v kapitole „Technická specifikace“,
kde jsou uvedeny informace o správné výměně pneumatik.
Nahrazení pneumatik pneumatikami s vyšší nosností
nezvýší omezení hmotností GVWR a GAWR vozidla.Požadavky při tažení přívěsu – Brzdy přívěsu− Neprovádějte propojení
hydraulického brzdového
systému nebo podtlakového systému vozidla se
systémem přívěsu. Mohlo by to způsobit
nedostatečné brzdění a následně případné zranění.
− Při tažení přívěsu vybaveného systémem nájezdové
hydraulické brzdy není elektronický regulátor brzd
vyžadován. − Brzdy přívěsu jsou doporučeny pro přívěsy o hmotnosti
nad 450 kg a jsou vyžadovány u přívěsů, jejichž hmotnost
přesahuje 750 kg.
Pokud naložený přívěs váží více než
450 kg, měl by mít vlastní brzdy
odpovídající výkonnosti. V opačném
případě se může rychleji opotřebovávat brzdové
obložení, může být potřebná větší síla k sešlápnutí
brzdového pedálu a může se prodloužit brzdná
dráha.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepřipojujte brzdy přívěsu
k hydraulickým vedením brzd vozidla.
Může to přetížit brzdový systém vozidla
a způsobit jeho selhání. V případě potřeby brzdy
nemusí být k dispozici a můžete způsobit nehodu.
• Při tažení jakéhokoliv přívěsu se prodlouží
brzdná dráha. Při tažení přívěsu si ponechávejte
delší odstup od vozidla jedoucího před vámi.
Nedodržíte-li toto ustanovení, můžete způsobit
nehodu.
Požadavky při tažení přívěsu – Světla a kabeláž
přívěsu
Při každém tažení přívěsu, bez ohledu jeho velikost,
jsou z důvodu dopravní bezpečnosti u přívěsu
vyžadována brzdová světla a ukazatele směru. 195
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOSTSPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

8. Indikátor zapnutých parkovacích
světel/světlometů – pokud je součástí výbavyTento indikátor se rozsvítí po rozsvícení
parkovacích světel nebo světlometů. (Viz
podkapitola „Světla“ v kapitole „Seznámení
s vozidlem“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
9. Kontrolka monitorování tlaku v pneumatikách
– pokud je součástí výbavy Každá pneumatika včetně pneumatiky
náhradního kola ( je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když je
studená, a musí být nahuštěna na tlak
doporučený výrobcem vozidla a uvedený ve specifikaci
vozidla nebo na štítku s tlaky huštění pneumatik. ( J e-li
vaše vozidlo vybaveno pneumatikami jiné velikosti, než
je uvedeno ve specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
huštění pneumatik, musíte si zjistit správný tlak huštění
těchto pneumatik.)
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou bezpečnostní
funkcí, tj. monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách (TPMS), který oznámí rozsvícením
kontrolky, že jedna nebo více pneumatik jsou výrazně
podhuštěny. Proto když se rozsvítí kontrolka
upozorňující na podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve zastavit, pneumatiky
zkontrolovat a nahustit je na správný tlak. Jízda na
značně podhuštěných pneumatikách způsobuje
přehřívání pneumatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje životnost běhounu pneumatik, a může ovlivnit ovládání
vozidla a jeho schopnost zastavit.
Upozorňujeme, že monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS) nenahrazuje správnou údržbu
pneumatik a je odpovědností řidiče udržovat správný
tlak v pneumatikách, i když podhuštění nedosáhne
limitu pro aktivaci kontrolky upozorňující na
podhuštěnou pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem poruchy
systému TPMS, který vás upozorní,
nebude-li systém
fungovat sprá vně. Indikátor poruchy systému TPMS je
kombinován s monitorovacím systémem tlaku
v pneumatikách. Když tento systém zjistí poruchu,
kontrolka bude asi jednu minutu blikat a pak zůstane
svítit nepřetržitě. Tato sekvence se bude provádět i při
následujících startováních vozidla, dokud bude porucha
přetrvávat. Když se indikátor poruchy rozsvítí, systém
nemusí být schopen správně zjistit nebo oznámit nízký
tlak v pneumatice. K poruchám systému TPMS může
docházet z různých důvodů včetně použití na vozidle
jiných nebo alternativních pneumatik, které zabrání
správnému fungování systému TPMS. Po výměně jedné
nebo několika pneumatik nebo kol vozidla vždy
zkontrolujte kontrolku indikátoru poruchy systému
TPMS, abyste měli jistotu, že výměnné nebo
alternativní pneumatiky nebo kola umožňují systému
TPMS fungovat správně.
203VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLAKONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZE ÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního
příslušenství.Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneumatik,
kterými je vaše vozidlo vybaveno. Použití
náhradního příslušenství jiného rozměru, typu
nebo designu může vést k nežádoucí činnosti
systému nebo k poškození snímače. Kola
nakupovaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Pokud je vozidlo
vybaveno systémem TPMS, nepoužívejte těsnicí
hmoty na pneumatiky nebo vyvažovací lavice
zakoupené na sekundárním trhu, neboť to může
způsobit poškození snímačů. (Viz podkapitola
„Tlak huštění pneumatik“ v kapitole
„Pneumatiky – základní informace“ a
podkapitola „Systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS)“ v kapitole „Technické
specifikace“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
10. Kontrolka připomínky nasazení
bezpečnostního pásu Když je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), tato
kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na
dobu čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly
žárovek řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický
signál. Pokud po kontrole žárovek nebo během jízdy
bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude blikat nebo nepřetržitě svítit kontrolka bezpečnostního pásu.
Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“
v kapitole „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
11. Kontrolka brzd
Tato kontrolka informuje o různých funkcích
brzd včetně hladiny brzdové kapaliny a
aktivace parkovací brzdy. Pokud kontrolka
brzd svítí, může to znamenat aktivaci
parkovací brzdy, nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo
problém s nádobkou protiblokovacího brzdového
systému.
Pokud tato kontrolka zůstane svítit po deaktivaci
parkovací brzdy a hladina kapaliny v nádobce hlavního
válce (brzdového) je na značce maximální hladiny,
znamená to, že se může jednat o poruchu
hydraulického systému brzd nebo že protiblokovací
brzdový systém (ABS) / systém elektronického
programu řízení stability (ESP) detekoval problém
s posilovačem brzd. V tomto případě bude kontrolka
svítit do té doby, než bude problém odstraněn. Pokud
se problém týká posilovače brzd, po sešlápnutí
brzdového pedálu se spustí čerpadlo systému ABS a při
každém zastavování ucítíte pulzační pohyb brzdovéhopedálu.
Tento dvojitý brzdový systém nabízí rezervní brzdnou
kapacitu v případě závady části hydraulického systému.
Netěsnost v některé z polovin dvojitého brzdového
systému je indikována kontrolkou brzd, která se zapne,
když hladina brzdové kapaliny v hlavním válci klesne pod
specifikovanou hladinu.
204VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVUNOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

11. Vypuštěnou (prázdnou) pneumatiku umístěte dozavazadlového prostoru. Neukládejte
vypuštěnou pneumatiku do místa pro
uložení rezervní pneumatiky. Vypuštěnou
(prázdnou) pneumatiku nechte co nejdříve opravit
nebo vyměnit.
12. Při ukládání lanka navijáku a přídržného prvku nasaďte sestavenou kliku zvedáku na matici
pohonu navijáku. Otáčejte sestavou kliky zvedáku
ve směru hodinových ručiček, až uslyšíte trojí
cvaknutí navíjecího mechanismu. Sestava se nesmí
přetáhnout.
13. Uložte kliku zvedáku a zvedák.
14. Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatice. Seřiďte tlak v pneumatice na požadovanou hodnotu.
Instalace silniční pneumatiky
Vozidla vybavená kryty kol
1. Namontujte silniční pneumatiku na nápravu.
2. Postup instalace ocelových kol s kryty kol zjednodušíte namontováním dvou matic kol na
upevňovací šrouby, které se nacházejí na obou
stranách dříku ventilu. Našroubujte matice kola
zúženým koncem směrem ke kolu. Lehce utáhněte
matice kola.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozidla
ze zvedáku, před spuštěním vozidla na
zem nedotahujte zcela matice kola. Nedodrží te-li
toto upozorn ění, může dojít ke zranění osob.
(obr. 151)
3. Zarovnejte výřez pro ventil na krytu kola s dříkem ventilu na kole. Kryt ručně nasaďte zacvaknutím
krytu na dvě matice kol. Při nasazování krytu
nepoužívejte kladivo nebo sílu.
4. Našroubujte zbývající matice kola zúženým koncem směrem ke kolu. Lehce utáhněte matice kola.
(obr. 151) Pneumatika a kryt kola nebo středové víčko
1 – Dřík ventilu 4 – Kryt kola
2 – Výřez pro ventil 5 – Upevňovací šrouby
3 – Matice kola
216
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZdířkaPatronová
pojistka Minipojistka Popis
F128 15 A modrá Rádio
F129 15 A modrá Video/DVD – pokud
je součástí výbavy
F130 15 A modrá Ovládání klimatizace /
přístrojová deska
F131 10 A červená Systém Passenger
Assistance pro
spolujezdce / systém
handsfree – pokud je
součástí výbavy
F132 10 A červená Modul tlaku
v pneumatikách
F133 10 A červená RezervníPOJISTKY POD KAPOTOU (CENTRUM
ROZVODU ENERGIE)
Centrum rozvodu energie je umístěné v motorovém
prostoru. (obr. 161)Zdířka Patronová
pojistka Minipojistka Popis
F101 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F102 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F103 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
Zdířka
Patronová
pojistka Minipojistka Popis
F105 60 A žlutá Relé zapalování
a chodu motoru
v rozvodném vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F106 60 A žlutá Relé chodu motoru /příslušenství
v rozvodném vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F139 40 A zelená Ventilátor systému
klimatizace
F140 30 A růžová Elektricky ovládanézámky
F141 40 A zelená Protiblokovací
brzdový systém(obr. 161)
225
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA VOZIDLA
HARMONOGRAM ÚDRŽBY
Požadované intervaly údržbyPočet kilometrů (v tis.) 30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a, v případě potřeby, úprava
tlaku v pneumatikách. • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
nouzová světla, osvětlení kabiny, kontrolky přístrojové desky atd.). • • • • • •
Kontrola činnosti stěrače/ostřikovače čelního skla. • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního / zadního skla. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd a
činnosti indikátoru opotřebení destiček. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd. • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karosérie, ochranný kryt pod
karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdový
systém), gumové díly (manžety – objímky – atd.), stejnoběžné
klouby, přední zavěšení, konce vzpěr a těsnění zavazadlového
prostoru, v případě potřeby proveďte výměnu. • • • • • •
Kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel. • • • • • •
Kontrola hladin všech kapalin (chladicí kapalina motoru, brzdová
kapalina/kapalina hydraulické spojky, ostřikovací kapalina čelního
skla, kapalina akumulátoru atd.), v případě potřeby doplňte. • • • • • •
Kontrola dráhy páky parkovací brzdy a její seřízení v případě
potřeby. • • • • • •
233
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

vozidlopříslušně vybaveno) palubní desky; nebo je
výměnu třeba provést každých 24 měsíců.
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Pravidelné kontroly
Po každých 1 000 km nebo před jízdou na velkou
vzdálenost zkontrolujte (a v případě potřeby doplňte
nebo upravte):
• chladicí kapalinu motoru, brzdovou kapalinu, ostřikovací kapalinu čelního skla a kapalinu
posilovače řízení;
• tlak a stav pneumatik;
• činnost osvětlovacího systému (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.);
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení stírátek stěračů čelního /
zadního skla.
• Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte motorový olej každých 3 000 km. Používání vozidla ve ztížených podmínkách
Pokud používáte vozidlo zejména v některých
následujících podmínkách:
• tažení přívěsu nebo karavanu;
• prašné cesty;
• krátké vzdálenosti (méně než 7–8 km) a opakovaná
jízda při teplotě pod nulou;
• častý volnoběh, jízda na dlouhé vzdálenosti při nízké rychlosti nebo dlouhodobé nepoužívání vozidla.
Provádějte následující kontroly častěji, než je
uvedeno v harmonogramu údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd;
• kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel;
• vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, potrubí a hadic (výfuk – palivový systém – brzdový systém),
gumových dílů (manžety – objímky – atd.);
• kontrola nabití akumulátoru a hladiny kapaliny (elektrolyt);
• vizuální kontrola stavu pomocných hnacích řemenů;
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru;
• kontrola pylového filtru a v případě potřeby jeho výměna;
• kontrola vzduchového filtru a v případě potřeby jeho výměna.
• kontrola palivového filtru a v případě potřeby jeho výměna.
235
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

PNEUMATIKY – OBECNÉ
INFORMACE
TLAK V PNEUMATIKÁCH
Správný tlak nahuštění pneumatik je základním
předpokladem bezpečného a vyhovujícího provozu
vozidla. Nesprávným tlakem v pneumatikách jsou
ovlivněny tři hlavní oblasti: Bezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky
jsou nebezpečné a mohou způsobit
nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneumatiky
a může vést k přehřívání a závadě uvnitř
pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneumatiky
tlumit nárazy. Předměty a výmoly na silnici
mohou způsobit poškození vedoucí k selhání
pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneumatiky
mohou ovlivnit ovládání vozidla a mohou se
náhle poškodit , což by vedlo ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jednotlivých
stranách vozidla mohou způsobit , že vozidlo
táhne doprava nebo doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneumatiky
nahuštěny na správný tlak ve studené
pneumatice.
Hospodárnost
Nesprávné tlaky nahuštění pneumatiky mohou
způsobit, že se nerovnoměrně opotřebí běhoun
pneumatik. Nenormální způsob opotřebení snižuje
životnost běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik. Při podhuštění se také zvyšuje valivý odpor
pneumatiky, což má za následek vyšší spotřebu paliva.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá k pohodlné jízdě.
Přehuštění způsobuje drncání a nepohodlnou jízdu.
TLAK HUŠTĚNÍ PNEUMATIK
Správný tlak huštění studené pneumatiky je uveden na
středním sloupku na straně řidiče nebo na zadním
okraji dveří na straně řidiče.
Kontrolu a seřízení tlaku i prohlídku pneumatik sloužící
k odhalení známek opotřebení nebo viditelného
poškozené je nutné provádět alespoň jedenkrát
měsíčně. Při kontrole tlaku v pneumatikách používejte
kvalitní kapesní měřidlo. Při rozhodování o správném
nahuštění se nespoléhejte na vizuální posouzení.
Radiální pneumatiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
254
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK