service FIAT FREEMONT 2012 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

• Key Left Vehicle (Chiave non nella vettura)
• Key Not Detected (Chiave non rilevata)
• Low Tire Pressure (Pressione di gonfiaggio insuffi-ciente) - con un segnale acustico. Fare riferimento
alle informazioni contenute nelle sezioni "Pressioni di
gonfiaggio" e "Controllo pressioni di gonfiaggio" in
"Avviamento e funzionamento"
• Service TPM System (Verifica sistema TPM) - con un segnale acustico. Fare riferimento alle informazioni
contenute nella sezione "Controllo pressioni di gon-
fiaggio" in "Avviamento e funzionamento"
• Check Gascap (Controllo tappo bocchettone di ri- fornimento carburante) - consultare "Rifornimento
di carburante" in "Dati tecnici"
• Oil Change Required (Necessità cambio olio) - con un segnale acustico
• Check Gascap (Controllo tappo bocchettone di ri- ferimento carburante) - Consultare "Rifornimento di
carburante" in "Avviamento e funzionamento"
• Oil change due (Necessità cambio olio) - con un segnale acustico
• Exhaust System - Regeneration Required Now (Im- pianto di scarico - Rigenerazione richiesta ora). In
condizioni di durata particolarmente breve, di guida a
bassa velocità e di cicli di guida a bassa velocità, il
motore e il sistema di post-trattamento dei gas di
scarico non possono mai raggiungere le condizioni
necessarie per rimuovere il particolato fine (PM)
intrappolato. Se questo accade, sull'EVIC viene visua- lizzato il messaggio "Exhaust System Regeneration -
Required Now" (Impianto di scarico — Rigenera-
zione richiesta adesso). È sufficiente guidare la vet-
tura ad alta velocità per 30 minuti per rimediare alla
condizione che si è creata nel filtro antiparticolato,
per rimuovere il particolato fine intrappolato e ripri-
stinare il sistema alle normali condizioni di funziona-
mento.
• Exhaust Service Require — See Dealer Now (Inter- venire sull'impianto di scarico - Contattare subito il
concessionario). La potenza del motore verrà ridotta
per evitare danni permanenti al sistema di post-
trattamento. Se si verifica questa condizione è neces-
sario portare la vettura in assistenza presso il con-
cessionario autorizzato locale.
SPIE BIANCHE EVIC
In questa area vengono visualizzate spie di attenzione
bianche riconfigurabili. Tali spie includono:
 Stato leva del cambio — Solo cambi automatici
Gli stati della leva del cambio "P,R,N,D,L,5,4,3,2,1" sono
visualizzati per indicare la posizione leva del cambio. Le
spie "5,4,3,2,1" indicano che la funzione Autostick™ è
stata attivata e viene visualizzata la marcia selezionata.
Per ulteriori informazioni sull'Autostick™, vedere "Av-
viamento e funzionamento".
23
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

MANUTENZIONE SISTEMA DI
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO IN
RETROMARCIA PARKSENSE
®
In caso di avaria del sistema di assistenza al parcheggio
in retromarcia ParkSense
®, il Check Panel (EVIC)
emette un segnale acustico singolo, una sola volta per
ciascun ciclo di accensione e mostra il messaggio
"CLEAN PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di
assistenza al parcheggio) o "SERVICE PARK ASSIST
SYSTEM" (Intervenire sul sistema di assistenza al par-
cheggio). Per ulteriori informazioni, vedere "Check
Panel (EVIC)". Quando si porta la leva del cambio in
posizione R (Retromarcia) e il sistema ha rilevato uno
stato di avaria, l'EVIC mostra il messaggio "CLEAN
PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di assistenza
al parcheggio) o "SERVICE PARK ASSIST SYSTEM”
(Intervenire sul sistema assistenza al parcheggio) finché
la vettura è in retromarcia. In questa condizione, il
sistema di assistenza al parcheggio ParkSense
®
non
funziona.
Se sull'EVIC viene visualizzato il messaggio "CLEAN
PARK ASSIST SENSORS" (Pulire i sensori di assistenza
al parcheggio) ma lo scudo/il paraurti posteriore è
pulito e privo di neve, ghiaccio, fango, sporcizia o altra
ostruzione, rivolgersi al proprio concessionario auto-
rizzato.
Se il messaggio "SERVICE PARK ASSIST SYSTEM" (In-
tervenire sul sistema di assistenza al parcheggio) viene visualizzato nell'EVIC, rivolgersi al proprio concessio-
nario autorizzato.
PULIZIA DEL SISTEMA PARKSENSE
®
Pulire i sensori del sistema ParkSense
®
con acqua,
sapone specifico per automobili e un panno morbido.
Non utilizzare panni ruvidi. Non rigare o urtare i
sensori, onde evitare di danneggiarli.
PRECAUZIONI PER L'USO DEL SISTEMA
PARKSENSE
®
NOTA:
• Accertarsi che il paraurti posteriore sia privo di neve,
ghiaccio, sporcizia e detriti in modo che il sistemaParkSense
®possa funzionare correttamente.
• I martelli pneumatici, i camion di grandi dimensioni e
altre vibrazioni potrebbero avere ripercussioni sulle
prestazioni del sistema ParkSense
®.
• Quando si disattiva il sistema ParkSense
®, l'EVIC
visualizza "PARK ASSIST OFF" (Sistema di assistenza
parcheggio disabilitato). Inoltre, dopo averlo disatti-
vato, il sistema ParkSense
®rimane disattivo fino alla
successiva riattivazione, anche in caso di
disinserimento/reinserimento della chiave di accen-
sione.
• Quando si porta la leva del cambio in posizione R
(Retromarcia) e il sistema ParkSense
®
è disattivato,
151
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

l'EVIC visualizza il messaggio "PARK ASSIST OFF" (Si-
stema di assistenza parcheggio disabilitato) finché la
vettura è in retromarcia.
• Pulire con regolarità tutti i sensori del sistema Par- kSense
®, facendo attenzione a non graffiarli o danneg-
giarli. I sensori non devono essere coperti di ghiaccio,
neve, fanghiglia, fango, sporcizia o detriti, onde evitare
anomalie di funzionamento del sistema. Il sistema Par-kSense®potrebbe non rilevare un ostacolo nella zona
retrostante allo scudo/al paraurti, ovvero potrebbe
fornire una falsa indicazione relativa alla presenza di un
ostacolo dietro lo scudo/il paraurti.
• Oggetti come portabiciclette, attacchi rimorchi, ecc.
non devono trovarsi entro 30 cm dallo scudo/paraurti
posteriore durante la guida della vettura. La mancata
osservanza di tale precauzione può comportare un
errore di valutazione da parte del sistema, il quale
potrebbe scambiare un oggetto in posizione ravvicinata
come un'anomalia del sensore, con conseguente visua-
lizzazione sull'EVIC del messaggio "SERVICE PARK
ASSIST SYSTEM" (Intervenire sul sistema di assistenza
parcheggio).
 Il sistema ParkSense
®
è soltanto un
ausilio a tale manovra e non è in grado di
riconoscere ogni tipo di ostacolo, com-
presi quelli di piccole dimensioni. I cordoli dei
marciapiedi possono essere rilevati solo tempora-
neamente o non esserlo affatto. Gli ostacoli che si
trovano al di sopra o al di sotto del livello dei
sensori non sono rilevati quando si trovano in
prossimità della vettura.
 Durante l'utilizzo del sistema ParkSense
®, la
vettura deve essere guidata a bassa velocità per
consentirne l'arresto tempestivo in caso di rileva-
mento di un ostacolo. Il conducente deve voltarsi e
monitorare l'area retrostante la vettura anche
quando utilizza il sistema ParkSense
®.
152
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

L'EPPM dispone di un sistema di alimentazione ausilia-
rio che provoca l'azionamento degli attuatori anche in
caso di perdita di potenza o di scollegamento della
batteria prima dell'intervento.
Intervento del sistema cofano attivo
Se l'EPPM ha azionato il cofano attivo oppure se rileva
un funzionamento anomalo di un componente del
sistema, si accende la spia airbag e viene visualizzato il
messaggio "SERVICE ACTIVE HOOD" (INTER-
VENTO COFANO ATTIVO) sul Check Panel (EVIC),
per versioni/mercati, dove previsto. Se dopo l'avvia-
mento iniziale la spia airbag si accende, viene emessa
una segnalazione acustica continua. È prevista anche
una diagnosi che provoca l'accensione della spia airbag
in caso di rilevamento di un guasto che potrebbe
compromettere il sistema cofano attivo. Viene inoltre
registrata la tipologia di avaria rilevata. Se la spia airbag
è accesa o se viene visualizzato il messaggio "SERVICE
ACTIVE HOOD" (INTERVENTO COFANO ATTIVO)
sull'EVIC, rivolgersi al concessionario autorizzato dizona.
In caso di azionamento del cofano attivo, la vettura
dovrebbe essere sottoposta a intervento di manuten-
zione presso un concessionario autorizzato. Le cer-
niere del cofano motore devono essere riparate e i
gruppi attuatore devono essere sostituiti per garantire
la funzionalità del sistema.
A seguito di un azionamento del cofano attivo, la
posizione del cofano può essere temporaneamenteripristinata applicando una pressione verso il basso sul
bordo posteriore sopra le cerniere del cofano motore,
una volta allentata la tensione interna degli attuatori.
Questa operazione di ripristino temporaneo serve a
migliorare la visibilità di guida sopra il cofano prima che
la vettura venga portata in assistenza. Questa opera-
zione lascerà il cofano staccato dalla superficie del
parafango di circa 5 mm. (fig. 128)
Il gruppo paraurti anteriore potrebbe influire sul cor-
retto funzionamento del sistema cofano attivo. I com-
ponenti del paraurti anteriore dovrebbero essere esa-
minati e, se necessario, sostituiti in caso di impatto
frontale, anche se a bassa velocità.
NOTA:
dopo l'azionamento del cofano attivo, la vet-
tura dovrebbe essere portata immediatamente presso
un concessionario autorizzato.
(fig. 128)
193
CONOSCENZA DELLAVETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDASPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO IN EMERGENZAMANUTENZIONEDELLAVETTURADATITECNICI INDICE

Per evitare possibili danni, non battere in
corrispondenza della parte posteriore
del cofano per riposizionarlo. Premere la
parte posteriore del cofano fino a circa 5 mm di
distanza dal parafango. Questo dovrebbe fissare
entrambi i meccanismi di ripristino delle cerniere
del cofano motore.
ATTENZIONE!
 È estremamente importante prestare
attenzione alla spia airbag sulla plancia
portastrumenti o al messaggio “SERVICE ACTIVE
HOOD” (INTERVENTO COFANO ATTIVO) sul-
l'EVIC per sapere se il sistema cofano attivo è in
grado di attivarsi in caso di incidente. Se la spia
non si accende durante il test lampade durante la
fase di avviamento, rimane accesa dopo l'avvia-
mento della vettura o se si accende durante la
marcia, rivolgersi a un concessionario autoriz-
zato.
(Continua)(Continua)
 Qualsiasi modifica del sistema cofano attivo
può pregiudicarne il funzionamento al momento
della necessaria attivazione. Non modificare i
componenti o il cablaggio. Non modificare il
paraurti anteriore, la struttura della carrozzeria
oppure montare paraurti e cofano motore in
aftermarket .
 È pericoloso tentare eventuali riparazioni del
sistema cofano attivo senza la competenza ne-
cessaria. In occasione di qualsiasi intervento di
assistenza, ricordarsi sempre di avvertire il per-
sonale d'officina che la vettura è dotata di si-
stema cofano attivo.
 Non tentare di modificare alcuna parte del
sistema cofano attivo. Le modifiche possono pro-
vocare l'azionamento accidentale o un funziona-
mento improprio del sistema cofano attivo. Affi-
dare la vettura a un concessionario autorizzato
per eventuali interventi sul sistema cofano attivo.
 I conducenti devono fare attenzione ai pedoni.
Controllare sempre l'eventuale presenza di pe-
doni, animali oppure altri ostacoli. Il conducente
è responsabile della sicurezza e deve tenere co-
stantemente sotto controllo l'area circostante la
vettura. L'inosservanza di tali precauzioni può
causare lesioni gravi anche mortali.
194
CONOSCENZA DELLA
VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONE DELLA
VETTURA
DATI
TECNICI
INDICE

Nota
Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts & Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)Print n. 603.81.985 - 09/2011 - Edition 1