ABS FIAT FREEMONT 2012 Notice d'entretien (in French)

SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS)
Ce système aide le conducteur à conserver le contrôle
du véhicule dans des situations difficiles de freinage. Le
système commande la pression hydraulique du freinage
pour prévenir le blocage des roues, afin de contribuer à
éviter le dérapage sur chaussée glissante pendant le
freinage. Reportez-vous à "Système antiblocage des
roues" dans "Connaissance du véhicule/Système de
commande électronique des freins" pour plus d'infor-mations.
AVERTISSEMENT !
L'ABS ne peut empêcher l'action des lois
de la physique sur le véhicule et ne peut
augmenter l'adhérence offerte par la chaussée.
L'ABS ne peut empêcher les accidents, notam-
ment ceux qui résultent de virages pris à une
vitesse excessive, une conduite sur des chaussées
très glissantes ou l'aquaplanage. L'ABS n'autorise
ni la témérité ni l'imprudence, sous peine de
compromettre la sécurité des occupants du véhi­
cule et des tiers. SYSTEME DE CONTROLE
ELECTRONIQUE DU FREINAGE
Votre véhicule est équipé d'un système perfectionné de
contrôle électronique du freinage généralement dési

La production de signaux précis destinés à l'ordinateur
exige que toutes les roues et tous les pneus du véhicule
soient de même type et de même taille. En outre, les
pneus doivent être gonflés à la pression correcte.
Témoin ABSL'ABS est surveillé par son témoin. Il s'allume
quand le contact est mis et peut rester allumé
jusqu'à quatre secondes.
Si le témoin ABS reste allumé ou s'allume pendant le
trajet, il indique que la section ABS du système de
freinage est en panne et qu'une intervention s'impose.
Cependant, le circuit de freinage conventionnel conti-
nuera à fonctionner normalement, à moins que le
témoin des freins ne soit allumé.
Si le témoin ABS reste allumé, faites réparer le système
de freinage dès que possible pour bénéficier à nouveau
de l'antiblocage. Si le témoin ABS ne s'allume pas quand
le contact est mis, faites-le réparer dès que possible.
Si le témoin du système de freinage et le témoin ABS
restent tous deux allumés, c'est l'indice d'une panne de
l'ABS et du système de répartition de la puissance de
freinage (EBD). Une réparation immédiate de l'ABS
s'impose. ASSISTANCE AU FREINAGE D'URGENCE(BAS)
L'assistance au freinage optimise la capacité de freinage
du véhicule en cas de manœuvres de freinage d'ur-
gence. Le système détecte une situation de freinage
d'urgence en détectant l'intensité du freinage et en
appliquant une pression optimale aux freins. Ceci
contribue à réduire les distances de freinage. Le BAS
complète l'ABS. Une application très rapide des freins
entraîne la meilleure assistance BAS. Pour tirer profit
du système, vous devez appliquer une pression de
freinage continue pendant la séquence d'arrêt (ne
"pompez" pas les freins). Ne réduisez pas la pression
sur la pédale de frein sauf pour arrêter de freiner.
Lorsque la pédale de frein est relâchée, le BAS est
désactivé.
AVERTISSEMENT !
Le BAS ne peut empêcher l'action des
lois de la physique sur le véhicule et ne
peut augmenter l'adhérence offerte par la chaus-
sée. Le BAS ne peut empêcher les accidents, y
compris ceux qui résultent de virages pris à une
vitesse excessive, à une conduite sur des chaus-
sées très glissantes ou à l'aquaplanage. L'assis-
tance au freinage n'autorise ni la témérité ni
l'imprudence, sous peine de compromettre la sé­
curité des occupants du véhicule et des tiers.
130
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

AVERTISSEMENT !
 La prudence est de rigueur lors d'une
manœuvre de recul, même en cas d'uti-
lisation du système d'assistance au stationne-
ment arrière ParkSense
®. Observez toujours soi-
gneusement l'arrière de votre véhicule, regardez
derrière vous et vérifiez l'absence de piétons,
animaux, véhicules, obstacles ou angles morts
avant de reculer. Vous êtes responsable de la
sécurité et devez veiller à l'environnement du
véhicule. Le non-respect de ces précautions peut
entraîner des blessures sévères, voire mortelles.
 Quand le véhicule n'est pas utilisé pour un
remorquage, avant d'utiliser le système d'assis-
tance au stationnement arrière ParkSense
®, il
est fortement recommandé de retirer le kit boule
de remorquage et son support de montage. Ceci
évitera des blessures et des dégâts au véhicule ou
aux obstacles du fait que la boule de remorquage
est plus proche de l'obstacle que le carénage
arrière ne l'est quand l'écran d'avertissement fait
clignoter les arcs de cercle et émet la tonalité
continue. En outre, les capteurs risquent de dé­
tecter l'ensemble de boule et de fourche d'atte-
lage, en fonction de sa taille et de sa forme, en
fournissant une fausse indication au sujet d'un
obstacle placé derrière le véhicule. CAMERA DE RECUL ARRIERE
PARKVIEW® (pour les versions/
marchés qui en sont équipés)
Votre véhicule peut être équipé de la caméra de recul
ParkView
®qui vous permet de voir à l'écran une image
de l'arrière de votre véhicule lorsque la position RE-
VERSE (marche arrière) est sélectionnée. L'image ap-
paraît sur l'écran tactile de la radio, avec un avertisse-
ment "check entire surroundings" (contrôler tout
l'environnement) indiquant de vérifier toute la zone
autour du véhicule affiché en haut de l'écran. Après
cinq secondes, cet avertissement disparaît. La caméra
ParkView®se trouve à l'arrière du véhicule, au-dessus
de la plaque minéralogique arrière.
Lorsque la position REVERSE (marche arrière) est
désélectionnée, le système quitte le mode Caméra
arrière et la page Navigation ou Audio réapparaît.
150
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Celle-ci affiche des lignes de grille statique illustrant la
largeur du véhicule, une ligne centrale composée de
tirets indiquant le centre du véhicule pour faciliter le
stationnement ou l'alignement sur un récepteur d'atte-lage. Les lignes de la grille statique comportent des
zones séparées qui indiquent la distance à l'arrière du
véhicule. Le tableau suivant présente les distances
approximatives pour chaque zone :
Zone Distance à l'arrière du véhicule
Rouge 0 - 30 cm
Jaune 30 cm - 1 m
Vert 1 m ou plusAVERTISSEMENT !
La prudence est de rigueur lors d'une
manœuvre de recul même en utilisant le
système de caméra de recul arrière ParkView
®.
Vérifiez toujours l'absence de piétons, d'animaux,
d'autres véhicules, d'obstructions et de points
aveugles avant de reculer. Vous êtes responsable
de la sécurité de la zone environnante et devez
continuer à faire attention en reculant . Le non-
respect de ces précautions peut entraîner des
blessures sévères, voire mortelles.
 Pour éviter d'endommager le véhicule,
le système ParkView
®ne doit être utilisé
que comme aide au stationnement . Le
système ParkView
®est incapable de repérer tous
les obstacles ou objets sur votre trajectoire.
 Pour éviter d'endommager le véhicule, celui-ci
doit rouler lentement en cas d'utilisation du sys-
tème ParkView
®, afin de pouvoir s'arrêter à
temps en cas de détection d'un obstacle. Il est
recommandé au conducteur de regarder fré­
quemment par-dessus son épaule lorsqu'il utilise
le système ParkView
®.
REMARQUE : Si de la neige, de la glace, de la boue
ou tout autre élément s'accumule sur la lentille de la
caméra, nettoyez-la, rincez-la à l'eau et séchez

AVERTISSEMENT !
 Une ceinture dont la plaque de ver-
rouillage est introduite dans la mauvaise
boucle ne vous protège pas efficacement . La
sangle abdominale risque de se placer trop haut
sur votre corps et de provoquer des blessures
internes. Verrouillez toujours la ceinture dans la
boucle la plus proche de vous.
 Une ceinture trop lâche ne protège pas correc-
tement . En cas d'arrêt brutal, vous pourriez être
projeté vers l'avant , ce qui augmenterait le risque
de blessures. La ceinture doit être bien ajustée.
(Suite)(Suite)
 Une ceinture portée sous le bras est dange-
reuse. En cas d'accident , vous risqueriez de heur-
ter les parois du véhicule, ce qui augmenterait les
risques de blessures à la tête et au cou. De plus,
une ceinture portée sous votre bras peut causer
des blessures internes. Les côtes ne sont pas aussi
robustes que les os de l'épaule. Portez la ceinture
sur l'épaule afin que vos os les plus robustes
absorbent la force d'un éventuel impact .
 Une ceinture baudrier placée derrière vous ne
vous protège pas lors d'un accident . En cas de
collision, votre tête risque des chocs si vous ne
portez pas votre ceinture baudrier. Les ceintures
à trois points doivent être utilisées ensemble.
4. Placez la sangle abdominale par-dessus les cuisses, sous l'abdomen. Pour éliminer le jeu de la partie
abdominale, tirez un peu sur la ceinture baudrier.
Pour relâcher la ceinture abdominale si elle est trop
serrée, inclinez la plaque de verrouillage et tirez sur
la sangle abdominale. Une ceinture tendue correc-
tement réduit le risque de glisser sous la ceinture en
cas d'accident. (fig. 121)
(fig. 120)
Connexion de la plaque de verrouillage à la boucle
179
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

AVERTISSEMENT !
 Une ceinture abdominale portée trop
haut peut augmenter le risque de bles-
sures internes en cas d'accident . Les forces pro-
duites par la ceinture ne seraient pas absorbées
par les os robustes des hanches et du bassin, mais
par votre abdomen. Portez toujours la sangle
baudrier aussi bas que possible et maintenez-la
ajustée.
(Suite)(Suite)
 Une ceinture tordue ne vous protégera pas
correctement . Lors d'une collision, elle pourrait
même se transformer en instrument tranchant .
Assurez-vous que la sangle n'est pas tordue. Si
vous ne parvenez pas à redresser une ceinture de
votre véhicule, demandez immédiatement à
votre concessionnaire agréé de s'en charger.
5. Placez la ceinture baudrier de manière confortable sur votre poitrine et non sur votre cou. L'enrouleur
reprendra le jeu éventuel de la ceinture.
6. Pour desserrer la ceinture, appuyez sur le bouton rouge de la boucle. La courroie se réenroule d'elle-
même en position de rangement. Au besoin, faites
coulisser la plaque de verrouillage plus bas sur la
sangle pour permettre à celle-ci de s'enrouler
complètement.
(fig. 121)
Elimination du jeu de la ceinture
180
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

(Suite)
 Ne modifiez aucun élément du système de
capot actif, au risque de ne pas bénéficier de sa
protection au moment où vous en auriez besoin.
Ne modifiez pas les composants ou le câblage.
Ne modifiez pas le pare-chocs avant , la structure
de la caisse du véhicule, et n'ajoutez pas un
pare-chocs avant ou un recouvrement d'après­
vente.
 Il est dangereux de tenter vous-même une ré­
paration quelconque du système de capot actif.
Avertissez ceux qui travaillent sur votre véhicule
de la présence de ce système.
 Ne tentez pas de modifier une quelconque
partie de votre système de capot actif. Le capot
actif peut se déployer accidentellement ou ne pas
fonctionner correctement si des modifications y
sont apportées. Amenez votre véhicule chez un
concessionnaire agréé pour toute intervention
sur le capot .
 Les conducteurs doivent prendre garde aux
piétons. Toujours vérifier l'absence de piétons,
d'animaux, d'autres véhicules, et d'obstacles.Vous
êtes responsable de la sécurité et devez veiller à
l'environnement du véhicule. Le non-respect de
ces précautions peut entraîner des blessures sé­
vères, voire mortelles. SYSTEME DE RAPPEL OPTIMISE DE
BOUCLAGE DE CEINTURE DE SECURITE
(BELTALERT
®)
BeltAlert
®
est une fonction destinée à rappeler au
conducteur et au passager avant (pour les versions/
marchés qui sont équipés avec BeltAlert
®pour passa-
ger avant) d'attacher leurs ceintures de sécurité. Cette
fonctionnalité est active chaque fois que le contact est
mis. Si le conducteur ou le passager du siège avant n'est
pas retenu par une ceinture de sécurité, le témoin de
rappel de ceinture de sécurité s'allume et reste allumé
jusqu'à ce que les deux ceintures avant soient atta-
chées. BeltAlert
®se déclenche dans les 60 secondes
suivant une vitesse du véhicule de 8 km/h. La séquence
de rappel dure 96 secondes ou jusqu'à ce que les
ceintures respectives soient attachées. Une fois la sé

Le système BeltAlert
®de siège de passager avant n'est
pas actif lorsque le siège du passager avant est inoc-
cupé. BeltAlert
®peut être déclenché lorsqu'un animal
ou un objet lourd se trouve dans le siège du passager
avant ou lorsque le siège est rabattu (pour les versions/
marchés qui en sont équipés). Il est recommandé d'at-
tacher les animaux domestiques dans le siège arrière,
au moyen de harnais ou de dispositifs de sécurité fixés
par les ceintures de sécurité et d'arrimer correctement
tout chargement.
REMARQUE :
• Le système BeltAlert
®peut être activé ou désactivé
par votre concessionnaire agréé.
• Le constructeur de ce véhicule ne recommande pas
la désactivation du système BeltAlert
®.
• Si le système BeltAlert
®a été désactivé, le témoin de
rappel de ceinture de sécurité continue à s'allumer tant
que la ceinture de sécurité du conducteur est
débouclée/rétractée. CEINTURES DE SECURITE ET FEMMESENCEINTES
Nous conseillons aux femmes enceintes d'utiliser les
ceintures de sécurité. La protection de la mère consti-
tue la meilleure protection de son futur enfant.
Les femmes enceintes doivent porter la sangle abdomi-
nale par dessus les cuisses et aussi près que possible
des hanches. Maintenez la ceinture en position basse
afin qu'elle ne passe pas sur l'abdomen. De cette
manière, les robustes os des hanches absorbent l'im-
pact d'un éventuel accident.
189
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

AVERTISSEMENT !
Les airbags déployés et les pré­tendeurs
ne protègent plus en cas de collision
ultérieure. Les airbags, les pré­tendeurs de cein-
ture de sécurité et l'ensemble de rétracteur de
ceinture avant doivent être remplacés immédia­
tement par un concessionnaire agréé. Le système
de commande de retenue des occupants (ORC)
doit également être remplacé.
Maintenance de votre système d'airbags
AVERTISSEMENT !
 Ne modifiez aucun élément du sys-
tème d'airbag, au risque de ne pas béné­
ficier de leur protection au moment où vous en
auriez besoin. Vous risqueriez des blessures cau-
sées par l'absence de protection du système d'air-
bags. Ne modifiez ni les composants ni le câ­
blage, n'apposez aucun type d'autocollant sur le
couvercle d'airbag du volant ou sur le côté supé­
rieur droit du panneau d'instruments. Ne modi-
fiez pas les pare-chocs avant , la structure de la
caisse du véhicule ; n'ajoutez pas de marche-
pieds.
(Suite)(Suite)
 Il est dangereux de tenter vous-même une ré­
paration quelconque du système d'airbags. Aver-
tissez ceux qui travaillent sur votre véhicule de la
présence de ce système.
 Ne tentez pas de modifier une quelconque
partie de votre système d'airbags. L'airbag peut
accidentellement se gonfler ou ne pas fonction-
ner correctement si des modifications y sont ap-
portées. Faites contrôler le système d'airbags par
un concessionnaire agréé. Si une intervention sur
votre siège, y compris le couvercle de garnissage
et les airbags, s'avère nécessaire (y compris la
dépose ou le desserrage/serrage des boulons de
fixation du siège), faites-la exécuter par un
concessionnaire agréé. Seuls les accessoires de
siège approuvés par le constructeur peuvent être
utilisés. S'il faut modifier un système d'airbags
pour des personnes handicapées, veuillez contac-
ter votre concessionnaire agréé.
211
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

(Suite)
 Ne laissez pas le porte­clé dans ou près du
véhicule et ne laissez pas la fonction Keyless
Enter-N-Go en mode ACC (accessoires) ou ON/
RUN (en fonction/marche). Un enfant risque
d'actionner les lève-glaces électriques ou
d'autres commandes, voire de déplacer le véhi­
cule.
 Desserrez complètement le frein à main avant
de rouler, sous peine de dégâts au frein et d'acci-
dent .
 Serrez toujours complètement le frein à main
en quittant votre véhicule, pour l'empêcher de se
mettre en mouvement et de causer des dégâts ou
des blessures.Veillez également à laisser la trans-
mission automatique en position P (stationne-
ment) et la transmission manuelle en position R
(marche arrière) ou en première. Sinon, le véhi­
cule risque de rouler et de causer des dégâts ou
des blessures.
Si le témoin des freins reste allumé
lorsque le frein de stationnement est des-
serré, il indique une défaillance du sys-
tème de freinage. Le système de freinage doit être
contrôlé immédiatement par un concessionnaire
agréé. TRANSMISSION MANUELLE (pour
les versions/marchés qui en sontéquipés)
AVERTISSEMENT !
Vous-même ou les autres pourriez être
blessés si vous quittez le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein à main. Le
frein à main doit toujours être serré quand le
conducteur est absent du véhicule, spécialement
sur un plan incliné.
Enfoncez complètement la pédale d'embrayage avant
de changer de vitesse. Accélérez légèrement tout en
relâchant la pédale d'embrayage. (fig. 143)
(fig. 143) Grille de vitesses (six vitesses)
225
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES