FIAT FREEMONT 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Accertarsi che la ruota di scorta sia mon-
tata con lo stelo valvola verso l'esterno.
La vettura può danneggiarsi se la ruota di
scorta è montata erroneamente.
(fig. 157)
NOTA:
 Se la vettura è dotata di coprimozzo o copriruota, non cercare di installarli sulla ruota di scorta.
 Per ulteriori indicazioni, avvertenze e informazioni sulla ruota di scorta, sul suo utilizzo e funziona-
mento, fare riferimento alla sezione "Ruotino di
scorta" e "Ruota di scorta temporanea" in "Pneuma-
tici – Informazioni generali" in "Dati tecnici". 7. Montare i dadi ruota con l'estremità conica rivolta
verso la ruota. Serrare leggermente i dadi della
ruota.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
gui
to dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
8. Abbassare la vettura ruotando in senso antiorario il martinetto a vite servendosi della leva martinetto.
9. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio. Per fare leva con maggior forza, spingere sulla chiave al-
l'estremità della maniglia. Serrare i dadi di fissaggio in
una sequenza a stella (o alternata) fino a serrare due
volte ciascun dado. Il corretto serraggio di ciascun
dado di fissaggio è 130 N·m. In caso di dubbi circa il
corretto serraggio, far controllare la ruota con una
chiave dinamometrica presso un centro assisten-
ziale autorizzato o una stazione di servizio.
10. Abbassare il martinetto fino a svincolarlo dalla vettura.
(fig. 157) Montaggio della ruota di scorta
285
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

11. Sistemare la ruota sgonfia nel vano di carico.Non
collocare lo pneumatico sgonfio nell'allog-
giamento del ruotino di scorta. Fare riparare
o sostituire lo pneumatico sgonfio non appena
possibile.
12. Per riporre il cavo e il fermo del martinetto, siste- mare il complessivo martinetto-leva assemblato
sul dado di manovra del verricello. Ruotare in
senso orario il complessivo martinetto-leva finché
non si avvertono tre scatti del meccanismo a ver-
ricello. Non è possibile superare i limiti di serrag-
gio.
13. Riporre il martinetto-leva e il martinetto. Rimuo- vere i blocchi ruota dalla vettura e disinnestare il
freno di stazionamento.
14. Non appena possibile controllare la pressione dello pneumatico. Se necessario, ripristinare la
corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici.
MONTAGGIO DI UNO PNEUMATICO
Vetture dotate di copriruota
1. Montare lo pneumatico sull'assale. 2. Per agevolare il montaggio di ruote con cerchi in
acciaio e copriruota, montare due dadi di fissaggio
sui prigionieri presenti su ciascun lato dello stelo
valvola. Installare i dadi di fissaggio con l'estremità
conica rivolta verso la ruota. Serrare manualmente i
dadi di fissaggio.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
gui
to dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
(fig. 158)
3. Far coincidere lo scasso valvola sul copriruota con lo stelo della valvola di gonfiaggio. Montare il copri-
ruota a mano, facendolo innestare sui due dadi. Non
utilizzare un mazzuolo o una forza eccessiva per
montare il copriruota.
4. Installare i dadi di fissaggio rimanenti con l'estremità conica rivolta verso la ruota. Serrare manualmente i
dadi di fissaggio.
286
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
gui
to dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
5. Abbassare la vettura a terra girando la leva del martinetto in senso antiorario. 6. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio. Per fare
leva con maggior forza, spingere sulla chiave al-
l'estremità della maniglia. Serrare i dadi di fissaggio in
una sequenza a stella (o alternata) fino a serrare due
volte ciascun dado. Il corretto serraggio di ciascun
dado di fissaggio è 130 N·m. In caso di dubbi circa il
corretto serraggio, far controllare la ruota con una
chiave dinamometrica presso un centro assisten-
ziale autorizzato o una stazione di servizio.
7. Dopo 40 km controllare la coppia di serraggio dei dadi di fissaggio con una chiave dinamometrica ac-
certandosi che tutti i dadi siano installati corretta-
mente nella ruota.
Vetture senza copriruota
1. Montare lo pneumatico sull'assale.
2. Installare i dadi di fissaggio rimanenti con l'estremità conica rivolta verso la ruota. Serrare manualmente i
dadi di fissaggio.
(fig. 158) Pneumatico e copriruota o coprimozzo1 — Stelo valvola 4 — Copriruota
2 — Scasso valvola 5 — Prigioniero di fissaggio
3 — Dado di fissaggio per
ruota
287
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere ese-
gui
to dopo aver riportato a terra le
ruote, per evitare che la forza da esercitare sui
dadi ruota provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
3. Abbassare la vettura a terra girando la leva del martinetto in senso antiorario.
4. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio. Per fare leva con maggior forza, spingere sulla chiave al-
l'estremità della maniglia. Serrare i dadi di fissaggio in
una sequenza a stella (o alternata) fino a serrare due
volte ciascun dado. Il corretto serraggio di ciascun
dado di fissaggio è 130 N·m. In caso di dubbi circa il
corretto serraggio, far controllare la ruota con una
chiave dinamometrica presso un centro assisten-
ziale autorizzato o una stazione di servizio.
5. Dopo 40 km controllare la coppia di serraggio dei dadi di fissaggio con una chiave dinamometrica ac-
certandosi che tutti i dadi siano installati corretta-
mente nella ruota. KIT TIREFIT (per versioni/mercati,
dove previsto)
TIREFIT consente di sigillare le piccole forature fino a 6
mm nel battistrada dello pneumatico. Non rimuovere
dallo pneumatico eventuali corpi estranei (ad esempio
viti o chiodi). Il sigillante TIREFIT può essere utilizzato
a temperature esterne fino a -20 °C circa.
Questo kit fornirà una riparazione temporanea dello
pneumatico, consentendo di guidare la vettura per un
massimo di 160 km ad una velocità massima di 88 km/h.
Ubicazione del kit TIREFIT
Il kit TIREFIT si trova nel vano bagagli.
(fig. 159)
(fig. 159)
Posizione del kit TIREFIT
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

COMPONENTI E FUNZIONAMENTO DEL
KIT TIREFIT
(fig. 160)
1. Bomboletta di sigillante
2. Pulsante di sgonfiaggio
3. Manometro
4. Pulsante di accensione
5. Manopola di selezione della modalità
6. Tubo flessibile del sigillante (trasparente)
7. Tubo flessibile della pompa dell'aria (nero)
8. Connettore di alimentazioneUtilizzo dei tubi flessibili e della manopola di
selezione della modalità
Il kit TIREFIT è dotato dei simboli seguenti per indicare
la modalità aria o sigillante.
 Selezione della modalità aria
Ruotare la manopola di selezione della moda-
lità (5) in questa posizione solo per azionare
la pompa dell'aria. Utilizzare il tubo flessibile
della pompa dell'aria nero (7) quando si sele-
ziona questa modalità.
 Selezione della modalità sigillante Ruotare la manopola di selezione
della modalità (5) in questa posizione
per iniettare il sigillante TIREFIT e
gonfiare lo pneumatico. Utilizzare il
tubo flessibile del sigillante (traspa-
rente) (6) quando si seleziona questa
modalità.
 Uso del pulsante di accensione Premere e rilasciare il pulsante di accensione
(4) una volta per accendere il kit TIREFIT.
Premere e rilasciare di nuovo il pulsante di
accensione (4) per spegnere il kit TIREFIT.(fig. 160)
289CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

 Uso del pulsante di sgonfiaggioPremere il pulsante di sgonfiaggio (2) per
ridurre la pressione dell'aria nello pneuma-
tico se è gonfiato eccessivamente.
Precauzioni per l'utilizzo del kit TIREFIT
 Sostituire la bomboletta di sigillante TIREFIT (1) e il tubo flessibile del sigillante (6) prima della data di
scadenza (stampata sull'etichetta della bomboletta)
al fine di garantire il funzionamento ottimale del
sistema. Fare riferimento a "Sigillatura di uno pneu-
matico con TIREFIT", sezione F "Sostituzione della
bomboletta e del flessibile del sigillante".
 La bomboletta (1) e il tubo flessibile (6) del sigillante si possono usare su un solo pneumatico. Dopo ogni
uso, sostituire immediatamente questi componenti
rivolgendosi a un centro assistenziale autorizzato.
 Se il sigillante TIREFIT è ancora allo stato liquido, rimuoverlo dalla vettura o dallo pneumatico e dai
componenti della ruota utilizzando acqua pulita e un
panno inumidito. Una volta essiccato, può essere
facilmente staccato e smaltito correttamente.
 Per ottenere prestazioni ottimali, accertarsi che lo stelo della valvola sulla ruota sia pulito prima di
collegare il kit TIREFIT.  La pompa dell'aria TIREFIT può essere utilizzata per
gonfiare pneumatici di biciclette. Il kit contiene anche
due aghi situati nel vano portaoggetti (alla base della
pompa aria) per gonfiare palloni da sport, materassini
o articoli gonfiabili simili. Tuttavia, utilizzare esclusi-
vamente il tubo flessibile della pompa dell'aria (7) e
accertarsi che la manopola di selezione della moda-
lità (5) sia impostata sulla modalità aria quando si
gonfiano oggetti di questo genere in modo da evitare
di iniettarvi del sigillante. Il sigillante TIREFIT deve
essere utilizzato solo per riparare forature con un
diametro inferiore a 6 mm sulla superficie dello
pneumatico.
 Non sollevare o trasportare il kit TIREFIT tenendolo per i tubi flessibili.
290
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
SPIE E
MESSAGGI DI AVVISO
IN
EMERGENZAMANUTENZIONE E GUIDADATI TECNICI
INDICE

ATTENZIONE!
 N
on riparare uno pneumatico sul lato
della vettura più esposto al traffico.
Spingere pertanto la vettura sufficientemente
lontano dalla strada per evitare il rischio di es-
sere investiti quando si utilizza il kit TIREFIT.
 Non utilizzare il kit TIREFIT e non guidare la
vettura nei seguenti casi:
– Se il foro sul battistrada dello pneumatico è di
circa 6 mm o maggiore.
– Se lo pneumatico presenta danni laterali.
– Se lo pneumatico presenta danni causati dalla
guida con una pressione di gonfiaggio estrema-
mente bassa.
– Se lo pneumatico presenta danni causati dalla
guida con uno pneumatico sgonfio.
– Se la ruota è danneggiata.
– Se non si è sicuri della condizione della ruota o
dello pneumatico.
 Tenere lontano il sigillante TIREFIT da fiamme
libere o da sorgenti di calore.
(Continuazione)(Continuazione)

Un kitTIREFIT fissato in sede in modo improprio
rappresenta un grave pericolo per l'incolumità de-
gli occupanti in caso di incidenti o di brusche
frenate. Conservare sempre il kit TIREFIT nell'ap-
posito vano. Il mancato rispetto di tali avvertenze
può provocare lesioni gravi o letali al conducente,
ai passeggeri e a eventuali passanti.

Prestare attenzione per evitare che il sigillante
TIREFIT venga a contatto con capelli, occhi o abiti.
Il sigillante TIREFIT è pericoloso se inalato, ingerito
o assorbito attraverso la pelle: provoca irritazione
alla pelle, agli occhi e all'apparato respiratorio. In
caso di contatto con la pelle o con gli occhi, sciac-
quare abbondantemente con acqua. In caso di
contatto con gli indumenti, cambiarsi al più presto.

La soluzione sigillante TIREFIT contiene lattice.
In caso di reazione allergica o di irritazione cuta-
nea, consultare immediatamente un medico. Te-
nere il sigillante TIREFIT fuori dalla portata dei
bambini. In caso di ingestione, sciacquare imme-
diatamente la bocca abbondantemente con acqua
e bere molta acqua. Non indurre il vomito. Consul-
tare immediatamente un medico.

Quando si utilizza il kit TIREFIT, indossare i
guanti forniti nel vano portaoggetti situato alla
base della pompa dell'aria.
291CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
DI AVVISO
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E GUIDADATI TECNICI
INDICE

Sigillatura di uno pneumatico con TIREFIT
Se il sigillante (liquido bianco)scorre attraverso il
flessibile del sigillante (6):
1. Tenere azionata la pompa finché il flusso del sigil- lante attraverso il flessibile non si arresta (normal-
mente da 30 a 70 secondi). Poiché il sigillante scorre
attraverso l'apposito tubo flessibile (6), il manome-
tro (3) potrebbe indicare anche 5 bar. Il manometro
(3) diminuirà rapidamente da circa 5 bar alla pres-
sione di gonfiaggio reale quando la bomboletta di
sigillante (1) sarà vuota.
2. La pompa inizia a iniettare l'aria nello pneumatico nel momento in cui la bomboletta del sigillante (1) è
completamente vuota. Tenere in funzione la pompa
e gonfiare lo pneumatico alla pressione indicata
sull'etichetta delle pressioni di gonfiaggio sul mon-
tante posteriore porta lato di guida (pressione rac-
comandata). Verificare la pressione di gonfiaggio
guardando il manometro (3).
Se lo pneumatico non si gonfia a una pressione
di almeno 1,8 bar entro 15 minuti:
 Lo pneumatico è molto danneggiato. Evitare assolu- tamente di guidare la vettura. In questo caso richie-
dere assistenza. NOTA:
se lo pneumatico viene gonfiato eccessiva-
mente, premere il pulsante di sgonfiaggio per ridurre la
pressione di gonfiaggio al valore raccomandato prima di
continuare.
Se lo pneumatico si gonfia alla pressione racco-
mandata o ad almeno 1,8 bar entro 15 minuti:
1. Premere il pulsante di accensione (4) per spegnere il kit TIREFIT.
2. Rimuovere l'etichetta del limite di velocità dalla parte superiore della bomboletta di sigillante (1) e
applicarla sulla plancia portastrumenti.
3. Scollegare immediatamente il tubo flessibile del si- gillante (6) dallo stelo della valvola, reinstallare il
tappo sul raccordo all'estremità del tubo flessibile e
riporre il kit TIREFIT nel vano bagagli della vettura.
Passare a (D) "Guida della vettura".
292
CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
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Il raccordo di metallo all'estremità del
connettore di alimentazione (8) po-
trebbe diventare caldo dopo l'uso: ma-
neggiarlo con cautela.
 Se non si rimonta il tappo sul raccordo all'estre-
mità del flessibile del sigillante (6), il sigillante
potrebbe venire a contatto con la pelle, gli indu-
menti e gli interni della vettura. Il sigillante po-
trebbe inoltre entrare a contatto con i compo-
nenti interni del kit TIREFIT provocando danni
permanenti al kit .
(A) Quando ci si ferma per utilizzare TIREFIT:
1. Accostare in un luogo sicuro e accendere le luci di emergenza.
2. Verificare che lo stelo della valvola (sulla ruota con lo pneumatico sgonfio) si trovi in una posizione
vicina al suolo per poter raggiungere lo stelo della
valvola con i tubi flessibili TIREFIT (6) e (7) e
mantenere il kit TIREFIT appoggiato a terra. In tal
modo, il kit è nella posizione ottimale per l'iniezione
del sigillante nello pneumatico sgonfio e per l'azio-
namento della pompa dell'aria. Prima di procedere,
spostare la vettura quanto basta per portare lo stelo
della valvola in questa posizione. 3. Posizionare la leva del cambio in posizione P (par-
cheggio), con cambio automatico o su una marcia,
con cambio manuale, quindi spegnere il motore.
4. Inserire il freno di stazionamento.
(B) Operazioni da eseguire prima di utilizzare
TIREFIT:
1. Ruotare la manopola di selezione della modalità (5) sulla posizione sigillante.
2. Srotolare il tubo flessibile del sigillante (6), quindi rimuovere il tappo dal raccordo all'estremità del
tubo flessibile.
3. Posizionare a terra il kit TIREFIT accanto allo pneu- matico sgonfio.
4. Rimuovere il tappo dallo stelo della valvola e avvi- tare il raccordo all'estremità del tubo flessibile del
sigillante (6) sullo stelo della valvola.
5. Srotolare il connettore di alimentazione (8) e inse- rirlo nella presa di alimentazione da 12 Volt della
vettura.
NOTA: non rimuovere eventuali corpi estranei (ad
esempio viti o chiodi) dallo pneumatico.
293
CONOSCENZA
DELLA VETTURASICUREZZAAVVIAMENTO E
GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
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EMERGENZAMANUTENZIONE
E GUIDADATI TECNICI
INDICE

(C) Iniezione del sigillante TIREFIT nello
pneumatico sgonfio:
 Avviare sempre il motore prima di accendere il kitTIREFIT.
NOTA: sulle vetture con cambio manuale deve es-
sere inserito il freno di stazionamento e la leva del
cambio deve essere in posizione N (folle).
 Dopo aver premuto il pulsante di accensione (4), il
sigillante (liquido bianco) scorrerà dalla bomboletta
(1) attraverso il tubo flessibile del sigillante (6) e
infine nello pneumatico.
NOTA: potrebbe verificarsi una fuoriuscita di sigil-
lante dalla foratura nello pneumatico.
Se il sigillante (liquido bianco) non scorre entro
10 secondi attraverso l'apposito flessibile (6):
1. Premere il pulsante di accensione (4) per spegnere il kit TIREFIT. Scollegare il tubo flessibile del sigillante
(6) dallo stelo della valvola. Accertarsi che nello
stelo della valvola non siano presenti detriti. Ricol-
legare il tubo flessibile del sigillante (6) allo stelo
della valvola. Verificare che la manopola di selezione
della modalità (5) sia in posizione sigillante e non in
modalità aria. Premere il pulsante di accensione (4)
per accendere il kit TIREFIT. 2. Collegare il connettore di alimentazione (8) a un'al-
tra presa di alimentazione da 12 V della vettura o di
un'altra vettura, se disponibile. Accertarsi che il
motore sia in funzione prima di accendere il kit
TIREFIT.
3. La bomboletta di sigillante (1) potrebbe essere vuota a seguito di un precedente utilizzo. In questo
caso richiedere assistenza.
NOTA: se la manopola di selezione della modalità (5)
è in modalità aria e la pompa è in funzione, l'aria viene
erogata solo dal flessibile della pompa dell'aria (7) e non
dal flessibile del sigillante (6).
Se il sigillante (liquido bianco) scorre attraverso il
flessibile del sigillante (6):
1. Tenere azionata la pompa finché il flusso del sigil- lante attraverso il flessibile non si arresta (normal-
mente da 30 a 70 secondi). Poiché il sigillante scorre
attraverso l'apposito tubo flessibile (6), il manome-
tro (3) potrebbe indicare anche 5 bar (70 psi). Il
manometro (3) scende rapidamente da circa 70 psi
(5 bar) alla pressione di gonfiaggio effettiva quando
la bomboletta di sigillante (1) è vuota.
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CONOSCENZA DELLA VETTURA
SICUREZZAAVVIAMENTO EGUIDA
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