ABS FIAT FULLBACK 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2018, Model line: FULLBACK, Model: FIAT FULLBACK 2018Pages: 320, PDF Size: 10.38 MB
Page 103 of 320
JELZŐ- ÉS FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK
1. Elülső ködlámpa ellenőrző lámpa* 2. Irányjelző jelzőlámpák/Vészvillogó jelzőlámpák 3. Országúti fényszóró jelzőlámpa
4. Start&Stop jelzőlámpa* 5. Sávelhagyásra figyelmeztetés (LDW) készenléti jelzőlámpa (zöld) – Sávelhagyásra figyelmeztetés
(LDW) lámpa (sárga)* 6. Helyzetjelző lámpa ellenőrző lámpa* 7. Sávelhagyás figyelmeztető (LDW) rendszer BE jelzőlámpa*
8. Hátsó ködlámpa ellenőrző lámpa* 9. Sebességtartó automatika ellenőrző lámpa* 10. Dízel részecskeszűrő (DPF)
figyelmeztető lámpa* 11. Dízel előmelegítő ellenőrző lámpa 12. Töltés figyelmeztető lámpa 13. Ellenőrizze a motor
figyelmeztető lámpát 14. Üzemanyagszűrő jelzőlámpa 15. A/T (automata sebességváltó) folyadékhőmérséklet figyelmeztető
lámpa (automata sebességváltóval felszerelt járművek) 16. Olajnyomás figyelmeztető lámpa 17. Start&Stop KI jelzőlámpa*
18. Mosófolyadékszint figyelmeztető lámpa* 19. Többfunkciós kijelző 20. Részletes információkat lásd a „Figyelmeztetés
aktiválás” pontban (ha fel van szerelve). 21. Részletes információkat lásd a „Figyelmeztetés aktiválás” pontban (ha fel van
szerelve). 22. Ajtó félig nyitva figyelmeztető lámpa 23. Biztonsági öv emlékeztető/figyelmeztető lámpa 24. Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS) figyelmeztető lámpa 25. Elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) jelzőlámpa 26. Elektronikus
menetstabilizáló rendszer (ESC) KI jelzőlámpa 27. Kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa 28. Fék
figyelmeztető lámpa 29. Hátsó differenciálzár ellenőrző lámpa* 30. Kétkerékhajtás-összkerékhajtás jelzőlámpa* 31. Alacsony
tartomány jelzőlámpa* 32. Kétkerékhajtás-összkerékhajtás jelzőlámpa* 33. Alacsony tartomány jelzőlámpa*
* — ha így van felszerelve
(194. ábra)AH1100948
101
Page 109 of 320
Figyelmeztető lámpák Mit jelent
SRS figyelmeztető lámpa
Van egy kiegészítő visszatartó rendszer (SRS) figyelmeztető lámpa a műszerfalon A rendszer ellenőrzi
magát, amikor a gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva vagy a működési mód „BE” állásban van. Az SRS
figyelmeztető lámpa több másodpercig világít, majd kialszik. Ez normális és azt jelenti, hogy a rendszer
megfelelően működik.
Ha probléma van egy vagy több SRS elemmel, a figyelmeztető lámpa kigyullad és világítva marad.
Az SRS figyelmeztető lámpát közösen használja az SRS légzsák és a biztonsági öv előfeszítő rendszer.
ERA-GLONASS-szal felszerelt járműveken, ha az ERA-GLONASS rendszer működik, akkor az SRS
jelzőlámpa világít.
58) 59)
ABS figyelmeztető lámpa (ahol van)
Ha meghibásodás van a rendszerben, az ABS figyelmeztető lámpa kigyullad. Normál körülmények
között az ABS figyelmeztető lámpa akkor gyullad ki, amikor a gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva vagy
a működési mód „BE” állásban van és néhány másodperc elteltével kialszik.
MEGJEGYZÉS: Hátsó differenciálzárral és elektronikus menetstabilizálóval (ESC) felszerelt járműveken az
ESC és ABS funkciók felfüggesztésre kerülnek, amíg a hátsó differenciálzár aktivált. Az ESC jelzőlámpa,
az ESC KI jelzőlámpa és az ABS figyelmeztető lámpa világítanak, amíg ezek a funkciók fel vannak
függesztve. Ez nem problémát jelez. Ha a hátsó differenciálzár ki van kapcsolva, akkor ezek a lámpák
kialszanak és ismét működnek. Lásd az „ESC jelzőlámpa, ESC KI jelzőlámpa” részt.
Ha csak az ABS figyelmeztető lámpa világít:
Kerülje el a kemény fékezést és a nagy sebességű haladást. Biztonságos helyen álljon meg a járművel.
Indítsa újra a motort és ellenőrizze, hogy a lámpa kialszik egy pár másodperces haladás után; ha
kialudva marad haladás közben, akkor nincs probléma.
Ha azonban a lámpa nem alszik ki, vagy ismét kigyullad a jármű haladása közben, ajánlott a jármű minél
előbbi kivizsgáltatása.
Ha az ABS figyelmeztető lámpa és a fék figyelmeztető lámpa egyszerre világít:
Lehet, hogy az ABS és fékerő elosztó funkció nem működik, ezért kemény fékezéskor a jármű instabillá
válhat.
Kerülje el a kemény fékezést és a nagy sebességű haladást.
Biztonságos helyen álljon meg a járművel és ajánlott a jármű kivizsgáltatása.
60) 61)
107
Page 110 of 320
FIGYELMEZTETÉS
111)Az alábbi helyzetekben a
fékteljesítmény csökkenhet vagy a jármű
instabillá válhat, ha hirtelen fékez; ezért ne
vezessen nagy sebességgel vagy fékezzen
hirtelen. Ezenkívül azonnal biztonságos
helyen álljon meg a járművel és ajánlott a
jármű kivizsgáltatása.1–Afék
figyelmeztető lámpa nem világít, amikor a
rögzítőféket behúzza vagy nem alszik ki,
amikor a rögzítőféket felengedi.2–A
rögzítőfék és az ABS figyelmeztető lámpa
egyszerre világít. A részleteket lásd az „ABS
figyelmeztető lámpa” című részben.3–A
fék figyelmeztető lámpa világítva marad
haladás közben.
112)A járművet állítsa le az alábbi módon,
ha a fék teljesítmény csökkent. 1 – Nyomja
meg a fékpedált a szokásosnál
keményebben. Még ha a fékpedált a szélső
állásig le is nyomta, tartsa erősen
lenyomva.2–Haaféknemműködik,
használjon motorféket a sebesség
csökkentésére és óvatosan húzza be a
rögzítőfék kart. Nyomja meg a fékpedált a
féklámpa működtetéséhez, hogy a mögötte
levő járműveket figyelmeztesse.
FIGYELMEZTETÉS
46)Indítás vagy hosszú ideig tartó
motorindítás után afigyelmeztető fény
villogása jelzi az izzítógyertya-fűtő rendszer
hibáját. Ha a motor elindul, a jármű
rendesen használható, de a lehető
leghamarabb föl kell venni a kapcsolatot
egy Fiat márkakereskedéssel.
47)Ha a motor indítása után felgyullad a
dízel előmelegítő ellenőrző lámpa, a motor
sebessége az üzemanyag megfagyása
miatt nem emelkedhet az alapjárat fölé.
Ebben az esetben hagyja a motort kb.
10 percig alapjáraton futni, majd kapcsolja
ki a gyújtáskapcsolót vagy kapcsolja a
működési módot KI állásba, majd kapcsolja
vissza vagy kapcsolja BE újra, hogy
ellenőrizze, hogy nem világít a dízel
előmelegítő ellenőrző lámpa.
48)Ha ez a jelzőlámpa villog, az
elektronikus menetstabilizáló funkció vagy
az aktív kipörgésgátló funkció működik, ami
azt jelenti, hogy az út csúszós vagy a
járművének a kerekei csúszni kezdenek. Ha
ez történik, vezessen lassabban a gázpedál
kisebb erővel történő nyomásával.49)Ha a rendszerben rendellenes állapot áll
fenn haladás közben, az
jelzőlámpa
világít. Ebben az esetben az alábbi eljárást
kövesse:1–Haafékrendszerben a
hőmérséklet tovább növekszik a folyamatos
fékvezérlés miatt csúszós útfelületen, az
jelzőlámpa villog, és az aktív
kipörgésgátló funkció felfüggesztésre kerül
a fékrendszer védelme érdekében (a
kipörgésgátló funkció motorvezérlését és a
helyes fék működést ez nem érinti).
Biztonságos helyen parkoljon a járművel.
Ha a fékrendszerben a hőmérséklet
lecsökkent, a jelzőlámpa kialszik, és az
elektronikus menetstabilizáló funkció és az
aktív kipörgésgátló funkció ismét elkezd
működni.2–Haaz
jelzőlámpa nem
alszik ki, habár a fenti eljárást követte,
probléma lehet a rendszerben. Állítsa le a
motort és ismét indítsa be a motort és
ellenőrizze, hogy a
jelzőlámpa kialszik-e.
Ha a jelzőlámpa kialszik, akkor nincs
rendellenes körülmény.3–Haaz
jelzőlámpa világít még azután is, hogy a
jármű haladt egy rövid távon a motor
újraindítása után, ajánlott a jármű minél
előbbi kivizsgáltatása.
50)Ha hosszabban halad miközben ez a
lámpa világít, az további károsodást
okozhat a kibocsátás szabályozó
rendszerben. Kihatással lehet az
üzemanyag fogyasztásra és a
vezethetőségre is.
51)Ha a jelzőlámpa nem világít akkor,
amikor a gyújtáskapcsoló „BE” van
kapcsolva vagy a működési mód „BE”
állásban van, akkor ajánlott a rendszer
kivizsgáltatása.
108
MŰSZERFAL ISMERET
Page 111 of 320
52)Ha a lámpa világít, miközben a motor
jár, kerülje el a nagy sebességet és minél
előbb ellenőriztesse járművét egy Fiat
márkaképviselettel. Ilyen helyzetben a
gázpedál és a fékpedál reakciója romolhat.
53)Ha világít, miközben a motor jár, akkor
probléma van a töltőrendszerrel. Azonnal
biztonságos helyen álljon meg a járművel és
ajánlott a jármű kivizsgáltatása.
54)Ha ez a lámpa világít, miközben a
motorolajszint nem alacsony, vizsgáltassa
meg.
55)Ez a figyelmeztető lámpa nem az olaj
mennyiségét mutatja a forgattyúházban. Ezt
az olajszint nívópálcával történő
ellenőrzésével kell megállapítani a motor
kikapcsolt állapotában.
56)Ha tovább halad alacsony
motorolajszinttel vagy ha ez a figyelmeztető
lámpa világít, a motor berágódása
következhet be.
57)A jármű továbbhaladása előtt
ellenőrizze, hogy a figyelmeztető lámpa
nem világít.
58)Ha az alábbi állapotok valamelyike áll
fenn, probléma lehet az SRS légzsákokkal
és/vagy a biztonsági öv előfeszítőkkel, és
esetleg nem működnek megfelelően
ütközéskor vagy hirtelen aktiválódhatnak
ütközés nélkül: 1 – Még akkor is ha a
gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva vagy a
működési mód „BE” állásban van, az SRS
figyelmeztető lámpa nem gyullad ki vagy
világítva marad.2–AzSRSfigyelmeztető
lámpa kigyullad haladás közben.
59)Az SRS légzsákok és a biztonsági öv
előfeszítő célja csökkenteni a súlyos sérülés
vagy haláleset kockázatát bizonyos
ütközések esetén. Ha a fenti esetek
bármelyike előáll, azonnal vizsgáltassa ki a
járművet egy Fiat márkaképviselettel.60)Az alábbiak bármelyike azt jelzi, hogy az
ABS nem működik és csak a hagyományos
fékrendszer működik. (A hagyományos
fékrendszer megfelelően működik.) Ha ilyen
eset előfordulna, akkor vigye járművét egy
Fiat márkaképviseletbe.
61)Ha a gyújtáskapcsoló „BE” van
kapcsolva vagy a működési mód „BE”
állásban van, a figyelmeztető lámpa nem
gyullad ki, vagy világítva marad és nem
alszik ki. A figyelmeztető lámpa kigyullad
haladás közben.
109
Page 133 of 320
KIEGÉSZÍTŐ
VISSZATARTÓ
RENDSZER
LÉGZSÁK
Az SRS légzsákokhoz tartozó
tájékoztatás fontos információkat
tartalmaz a vezető oldali légzsákhoz és
az utasoldali légzsákokhoz, a vezető
térdlégzsákhoz, az oldallégzsákokhoz
és a függönylégzsákokhoz.
Az SRS vezető oldali légzsákot és az
utasoldali légzsákokat úgy tervezték,
hogy azok egészítsék ki a vezető és az
utas biztonsági öv rendszerek által
biztosított elsődleges védelmet azáltal,
hogy az utasoknak védelmet
biztosítanak fej- vagy mellkassérülések
ellen bizonyos mérsékelt vagy súlyos
frontális ütközéseknél.
Az SRS vezető oldali légzsák egy
kétfokozatú légzsákrendszer (ha úgy
van felszerelve). Az SRS vezető és első
utas légzsákot a jármű elején levő
ütésérzékelők és a jármű közepe
közelében a padlószinten elhelyezett
vezérlőegység vezérli.
Az SRS vezető térdlégzsák (ha úgy van
felszerelve) a vezető biztonsági öv
rendszer által nyújtott elsődleges
védelem kiegészítésére szolgál.
Csökkentheti a vezető lábszárainak az
előre mozgását és megnövelt teljes test
védelmet biztosít bizonyos mérsékelt
vagy súlyos frontális ütközés esetében.Az SRS oldallégzsákokat (ha úgy
vannak felszerelve) úgy tervezték, hogy
azok egészítsék ki a megfelelően viselt
biztonsági öveket és védelmet
biztosítsanak a vezető és az első utas
részére fej- vagy mellkassérülések ellen
bizonyos mérsékelt vagy súlyos
oldalütközéseknél.
Az SRS függönylégzsákokat (ha úgy
vannak felszerelve) úgy tervezték, hogy
azok egészítsék ki a megfelelően viselt
biztonsági öveket és védelmet
biztosítsanak a vezető és az első ülésen
és a hátsó külső üléseken ülő utas(ok)
részére fejsérülések ellen úgy, hogy a
függönylégzsák bizonyos mérsékelt
vagy súlyos oldalütközéseknél
szükséges helyekre kerül.
Az SRS NEM helyettesíti a biztonsági
öveket. Az összes ütközés és baleset
típusnál a maximális védelem
biztosításához az összes járműben
utazó személynek, azaz a vezetőnek és
az utasoknak is viselniük kell a
biztonsági öveket.
Megjegyzés Az ERA-GLONASS-t (ha
fel van szerelve) arra tervezték, hogy
működjön akkor, amikor bármelyik
légzsák működésbe lép. Utalunk az
„ERA-GLONASS”-ra.
Hogyan működik a kiegészítő
visszatartó rendszer (SRS)
Az SRS a következő komponenseket
tartalmazza:1. Légzsák modul (Vezető oldal)
2. Első utas oldali légzsák jelzőlámpa
(pickup kabinos és duplakabinos)
3. Légzsák modul (Utas oldal)
4. Vezető oldali térdlégzsák modul*
5. Első utas oldali légzsák BE-KI
kapcsoló (pickup kabinos és
duplakabinos) 6. Oldallégzsák
modulok* 7. Függönyzsák modulok*
* — ha így van felszerelve
(217. ábra)AHA106232
(218. ábra)AHA104876
131
Page 144 of 320
Vészleállás jelző rendszer (ahol van)
Ez az eszköz csökkenti a hátsó
ütközések lehetőségét azáltal, hogy
gyorsan és automatikusan villogni kezd
a vészvillogó azért, hogy figyelmeztesse
a hátul jövő járműveket a hirtelen
fékezésre. Amikor a vészfékezési
rendszer működik, akkor egyidejűleg a
vészvillogó jelzőlámpa a műszerfalon
gyorsan villog.
Megjegyzés A vészfékezési rendszer
aktiválódásának a körülményei > akkor
aktiválódik, amikor a következő
körülmények mindegyike fennáll.
A jármű sebessége kb. 55 km/h vagy
magasabb.
A fékpedál le lett nyomva és a
rendszer a jármű lassulásának a
mértékéből és a blokkolásgátló
rendszer (ABS) működési állapotából
úgy ítéli meg, hogy az hirtelen fékezés
volt
A vészfékezési rendszer
inaktiválódásának a körülményei >
akkor inaktiválódik, amikor a következő
körülmények egyike fennáll.
Megtörténik a fékpedál felengedése.
Le van nyomva a vészvillogó
kapcsoló.
A rendszer a jármű lassulásának a
mértékéből és a blokkolásgátló
rendszer (ABS) működési állapotából
úgy ítéli meg, hogy az nem volt hirtelen
fékezés.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
(ahol van)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
segít megelőzni azt, hogy a kerekek a
fékezésnél blokkolódjanak. Ez segít a
jármű vezethetőségének és
kormányozhatóságának a
fenntartásában.
Vezetési tippek
Mindig tartson biztonságos követési
távolságot. Még akkor is, ha járműve
ABS-szel van felszerelve, hagyjon
nagyobb fékezési távolságot, amikor:
kavicsos vagy hóval borított úton
halad;
felszerelt hólánccal halad;
olyan utakon közlekedik, ahol az
útfelület kátyúkat vagy más felületbeni
különbségeket tartalmaz;
egyenetlen útfelületen halad.
Az ABS működése nem korlátozódik
csupán azokra a helyzetekre, amikor a
féket hirtelenül használják. Ez a
rendszer megakadályozhatja a kerekek
blokkolását akkor is, amikor Ön
csatornafedeleken, útépítéseknél
acéllemezeken, útburkolati jeleken vagy
egyenetlen útfelületen közlekedik.
Amikor az ABS használatban van, akkor
a fékpedál pulzálását, valamint a jármű
karosszériája és a kormánykerék
rezgését érezheti. Azt is érezheti,
mintha a pedál ellenállna annak, hogy
Ön lenyomja.Ilyen helyzetben egyszerűen tartsa a
fékpedált erősen lenyomva. Ne
„pumpálja” a féket, mert az a fékhatást
csökkenti.
Működési zaj hallatszik a motortérből
vagy lökést érez a fékpedáltól, amikor
közvetlenül a motor indítását követően
kezd haladni. Ezek normál hangok,
illetve normál működés, amit az ABS
akkor tesz, amikor önellenőrzést végez.
Ez nem meghibásodást jelez.
Az ABS akkor használható, miután a
jármű legalább kb. 10 km/h sebességet
elért. Leáll a működése, amint a jármű
sebessége 7 km/h alá csökken.
198) 199) 200) 201) 202) 203) 204) 205) 206)
Jeges úton történő haladást
követően
Havas vagy jeges úton történő haladást
követően távolítsa el a kerekeken és a
kerekek környezetében maradt havat és
a jeget. ABS-szel felszerelt járműveknél
vigyázzon arra, hogy ne sértse meg a
keréksebesség érzékelőket (A) vagy az
egyes kerekeknél található kábeleket.
142
BIZTONSÁG
Page 145 of 320
Elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) (ha van)
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) vezérli a blokkolásgátló
fékrendszert, a kipörgésgátló funkciót
és az aktív menetstabilizáló funkciót a
jármű vezérlése és tapadása
fenntartásának támogatása érdekében.
Kérjük ezt a fejezetet a blokkolásgátló
fékrendszerre, a kipörgésgátló funkcióra
és az elektronikus menetstabilizáló
funkcióra vonatkozó oldalakkal együtt
olvassa.
207) 208) 209) 210)
Megjegyzés A motortérből üzemi zaj
hallatszhat az alábbi helyzetekben. A
hang az ESC működésének
ellenőrzésével kapcsolatos. Ekkor a
fékpedál lenyomásakor rázkódást
érezhet. Ez nem meghibásodást jelez:
Ha a gyújtáskapcsoló „BE” van
kapcsolva vagy a működési mód „BE”
állásban van.
Ha a jármű a motor bekapcsolása
után haladt egy darabig.
Megjegyzés Ha az ESC aktiválva van,
vibrációt érezhet a jármű
karosszériájában vagy sivító hangot
hallhat a motortérből. Ez azt jelzi, hogy
a rendszer normál módon működik. Ez
nem meghibásodást jelez.
Megjegyzés Ha a blokkolásgátló
fékrendszer figyelmeztető lámpa világít,
az ESC nem aktív.
Megjegyzés Hátsó differenciálzárral
felszerelt járműveken az ESC és ABS
funkciók felfüggesztésre kerülnek, amíg
a hátsó differenciálzár aktivált. Az ESC
jelzőlámpa, az ESC KI jelzőlámpa és az
ABS figyelmeztető lámpa világítanak,
amíg ezek a funkciók fel vannak
függesztve. Ez nem problémát jelez. Ha
a hátsó differenciálzár ki van kapcsolva,
akkor ezek a lámpák kialszanak és
ismét működnek. Lásd „ABS
figyelmeztető lámpa” és „ESC
jelzőlámpa, ESC KI jelzőlámpa”.
Elektronikus menetstabilizáló
funkció
Az elektronikus menetstabilizáló funkció
célja, hogy segítsen a vezetőnek a
jármű ellenőrzés alatt tartásában
csúszós úton vagy gyors kormányzási
manőverek során. Úgy működik, hogy
vezérli a motorteljesítményt és a féket
mindegyik keréken.Megjegyzés Az elektronikus
menetstabilizáló funkció nem működik,
amikor a hajtás üzemmód kiválasztó
„4L” állásban van (Az összkerékhajtás
könnyű kiválasztása), vagy „4LLc”
állásban van (Super Select 4WD
II/négykerékhajtással). Amikor az
elektronikus menetstabilizáló funkció
úgy működik, hogy a hajtás üzemmód
kiválasztó „2H” vagy „4H” állásban van
(Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása) vagy „4HLc” állásban van
(Super Select 4WD
II/négykerékhajtással), a hajtás
üzemmód kiválasztó „4L” állásba (Az
összkerékhajtás könnyű kiválasztása)
vagy „4LLc” állásba van (Super Select
4WD II/négykerékhajtással)
helyezésével az elektronikus
menetstabilizáló funkció automatikusan
inaktiválódik.
Megjegyzés Az elektronikus
menetstabilizáló funkció körülbelül
15 km/h vagy magasabb sebességnél
működik.
Megjegyzés Hátsó differenciálzárral
felszerelt járműveken az elektronikus
menetstabilizáló funkció nem működik,
ha a hátsó differenciálzár aktivált.
„ESC KI” kapcsoló
Az elektronikus menetstabilizáló funkció
automatikusan aktiválódik, ha a
gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva
vagy a működési mód „BE” állásban
van.
(242. ábra)AHA103693
143
Page 146 of 320
Inaktiválhatja a rendszert az „ESC KI”
kapcsoló 3 másodpercig vagy
hosszabb ideig történő lenyomásával.
Ha az elektronikus menetstabilizáló
funkció inaktiválva van, a
jelzőlámpa
kigyullad. Az ESC-t reaktiválhatja az
„ESC KI” kapcsoló rövid ideig történő
lenyomásával; a
jelzőlámpa kialszik.
211) 212)
Vezetési tippek
Ha a járművet sárból, homokból vagy
friss hóból szabadítja ki a hajtás
üzemmód kiválasztó „2H” vagy „4H”
állásában (Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása) vagy „4HLc” állásában van
(Super Select 4WD
II/négykerékhajtással), azt
tapasztalhatja, hogy az ESC működése
megakadályozza a motor fordulatszám
növekedését a gázpedál lenyomásakor.Ha ez történik és ezért a jármű nem tud
kiszabadulni, akkor tegye a hajtás
üzemmód kiválasztót „4L” állásba van
(Az összkerékhajtás könnyű
kiválasztása), „4LLc” állásba (Super
Select 4WD II/négykerékhajtással) vagy
állítsa az elektronikus menetstabilizáló
kapcsolót KI állásba. Ekkor a járművet
könnyebben ki lehet szabadítani. (Az
aktív kipörgésgátló funkció fékvezérlése
még működik azért, hogy
megakadályozza a kerék kipörgését,
amikor az ESC KI kapcsoló „KI”
állásban, „4L” állásban (Az
összkerékhajtás könnyű kiválasztása)
vagy „4LLc” állásban (Super Select
4WD II/négykerékhajtással) van.)
Megjegyzés Ha továbbra is lenyomva
tartja az „ESC KI” kapcsolót az
elektronikus menetstabilizáló funkció
kikapcsolása után, a „téves működtetés
elleni védelem funkció” aktiválódik és az
elektronikus menetstabilizáló ismét
bekapcsolódik.
Megjegyzés Még ha ki is van kapcsolva
az elektronikus menetstabilizáló funkció,
aktiválhatja a jármű mozgásától
függően.
Aktív kipörgésgátló funkció
Síkos felületeken az aktív kipörgésgátló
funkció megakadályozza a meghajtó
kereket túlzott kipörgését, ezáltal segít a
járműnek az álló helyzetből történő
elindulásban.Elégséges hajtóerőt és kormányzási
teljesítményt biztosít a jármű
kanyarodásakor, amikor a gázpedál le
van nyomva.
213)
FIGYELMEZTETÉS
197)A fékrásegítő rendszer nem egy olyan
készülék, amelyet a képességeinél
nagyobb fékerő gyakorlására terveztek.
Ügyeljen arra, hogy mindig elégséges
távolságot tartson az előtte haladó
járművek után anélkül, hogy túlságosan
támaszkodna a fékrásegítő rendszerre.
198)Az ABS nem tudja megelőzni a
baleseteket. Az Ön felelőssége, hogy
elővigyázatossági intézkedéseket tegyen és
óvatosan vezessen.
199)Az ABS hibájának megelőzése
érdekében ügyeljen arra, hogy mind a négy
kerék és gumiabroncs egyforma méretű és
típusú legyen.
200)Ne szereljen fel utángyártott
részlegesen önzáró differenciálművet (LSD)
a járműre. Az ABS megfelelő működése
megszűnhet.
201)Az ABS a rendelkezésre álló tapadást
teljes mértékben kihasználja, de nem tudja
javítani. Ezért csúszós felületen nagy
óvatossággal kell vezetni felesleges
kockázatok vállalása nélkül.
202)Ha az ABS beavatkozik és azt észleli,
hogy a fékpedál lüktet, tartsa a pedált
lenyomva és ne ijedjen meg. Ez segít
megállni az útviszonyoktól függően a lehető
legrövidebb távolságon belül.
(243. ábra)AHA106085
144
BIZTONSÁG
Page 147 of 320
203)Ha az ABS beavatkozik, azt jelenti,
hogy majdnem elérte a gumiabroncsok és
az útfelület közötti tapadás határát:
lassítson le annak biztosítása érdekében,
hogy a rendelkezésre álló tapadásnak
megfelelően haladjon.
204)Az ABS nem tudja figyelmen kívül
hagyni a fizika törvényeit és nem tudja
növelni az útviszonyok szerint rendelkezésre
álló tapadást.
205)Az ABS nem tudja megelőzni a
balesetet, beleértve a kanyarodás közbeni
túlzott sebesség, a kis tapadású felületen
vezetés vagy a vízen csúszás által
okozottakat.
206)Az ABS képességeit soha sem
szabad olyan felelőtlenül és veszélyes
módon tesztelni, hogy a saját személyes
biztonsága és mások biztonsága veszélybe
kerüljön.
207)Ne támaszkodjon túlságosan az ESC
rendszerre. Még az ESC sem tudja
megakadályozni, hogy a fizika törvényei
hassanak a járműre. Mint minden más
rendszernek, ennek a rendszernek is
vannak korlátai és nem tud segíteni a
tapadás és a jármű feletti uralom
fenntartásában minden körülmény esetén.
A gondatlan vezetés balesetet okozhat. A
vezető felelőssége, hogy óvatosan
vezessen. Ez azt jelenti, hogy figyelembe
kell venni a forgalmat, az útviszonyokat és a
környezeti feltételeket.
208)Az ESC rendszer nem tudja
meggátolni a baleseteket, ide értve azokat,
amelyek a kanyarokban történnek a túl
magas sebesség miatt, vagy amiket az
alacsony tapadású felületek vagy az
aquaplaning okoznak.209)Ügyeljen arra, hogy ugyanolyan
meghatározott típusú és méretű
gumiabroncsokat használjon mind a négy
keréken. Különben az ESC helytelenül
működhet.
210)Ne szereljen fel utángyártott
részlegesen önzáró differenciálművet (LSD)
a járműre. Lehetséges, hogy az
elektronikus menetstabilizáló funkció nem
működik tovább megfelelően.
211)Biztonsági okokból az „ESC OFF”
kapcsolót ne működtesse a jármű álló
helyzetében.
212)Ügyeljen arra, hogy az elektronikus
menetstabilizáló funkciót működtesse
normál körülmények közötti vezetésnél.
213)Ha havas vagy jeges úton halad,
ügyeljen arra, hogy téli gumit szereljen fel
és mérsékelt sebességgel vezessen.VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
Visszagurulás-gátló (ahol van)
A visszagurulás-gátló megkönnyíti az
indítást meredek emelkedőn azzal,
hogy megakadályozza a jármű hátrafelé
mozgását. Miután levette a lábát a
fékpedálról, hogy rálépjen a gázpedálra,
a fékerőt még kb. másodpercekig
fenntartja.
77) 78)
214) 215)
Működtetés
1. A fékpedál használatával teljesen
állítsa le a járművet.
2. Kézi sebességváltóval felszerelt
járműveknél helyezze a sebességváltó
kart 1. fokozatba. Automata
sebességváltóval felszerelt járműveknél
helyezze a sebességváltó kart „D”
állásba.
Megjegyzés Amikor emelkedőn tolat,
helyezze a választókart vagy a
sebességváltót „R” állásba.
3. Engedje fel a fékpedált és a
visszagurulás-gátló fenntartja a
fékezésnél alkalmazott fékerőt kb.
2 másodpercig.
4. Nyomja le a gázpedált és a
visszagurulás-gátló fokozatosan
csökkenteni fogja a fékerőt, amint a
jármű mozogni kezd.
145
Page 185 of 320
A 2WD/4WD működés jelzőlámpa is
világít néhány másodpercig, amikor a
gyújtáskapcsoló „BE” van kapcsolva
vagy a működési mód „BE” állásban
van. Utalunk a „Kétkerékhajtás-
összkerékhajtás jelzőlámpa” című
részre. A hátsó differenciálzár állapota
(a hátsó differenciálzár kapcsoló
lenyomásának eredményeképpen) a
hátsó differenciálzár lámpa villogása
vagy folyamatos világítása formájában
látható.
A hátsó
differen-
ciálzár
működési
állapota.Hátsó differenciálzár
ellenőrző lámpa
Easy
select
4WDSuper
Select
4WD II
Hátsó
differenciálzár
inaktiválva
Kapcsolás
folyamatban
Hátsó
differenciálzár
aktiválva
— Villog
— Világít
— Nem világítA jelzőlámpa világít, miközben a hátsó
differenciálzár aktivált és inaktivált
állapota közötti átkapcsolás történik.
Amikor a kapcsolási művelet kész,
akkor a jelzőlámpa vagy folyamatosan
világít vagy nem világít.
Az ESC és ABS funkciók
felfüggesztésre kerülnek, amíg a hátsó
differenciálzár aktivált. Az ESC
jelzőlámpa, az ESC KI jelzőlámpa és az
ABS figyelmeztető lámpa világítanak,
amíg ezek a funkciók fel vannak
függesztve. Ez nem problémát jelez. Ha
a hátsó differenciálzár ki van kapcsolva,
akkor ezek a lámpák kialszanak és
ismét működnek. Lásd „ABS
figyelmeztető lámpa”, „ESC jelzőlámpa,
ESC KI jelzőlámpa”.
Ha a jelzőlámpa folytatja a villogást a
kapcsoló lenyomása után, hogy a hátsó
differenciálzár inaktiválódjon, tartsa a
kormánykereket egyenesen előre
helyzetben, majd lassan néhányszor
nyomja le és engedje fel a gázpedált.
Ha a jelzőlámpa folytatja a villogást a
kapcsoló lenyomása után, hogy a hátsó
differenciálzár aktiválódjon, akkor
gondoljon a következő utasításokra:
Ha a jármű sebessége 12 km/h vagy
magasabb, csökkentse a sebességet
2,5 km/h-ra vagy kisebb értékre. A
jelzőlámpa folyamatosan világít és a
hátsó differenciálzár aktiválódik.
Ha a jármű sebessége 12 km/h vagy
alacsonyabb, forgassa a
kormánykereket az egyik oldalról a
másikra addig, amíg a jelzőlámpa nem
fog folyamatosan világítani. Ha a jármű
puha talajon beragadt, akkor győződjön
meg arról, hogy a jármű környezete
tiszta, majd ismételten kísérelje meg a
járművel a mozgást előre és hátra. A
jelzőlámpa folyamatosan világít és a
hátsó differenciálzár aktiválódik.
138)
Példák a hátsó differenciálzár
hatékony használatára
139)
Amikor a kerekek egyike árokba
került
Amikor sziklás utakon halad
Amikor a jármű nem képes mozogni,
mert a kerekeinek egyike a levegőben
van.
(281. ábra)AHA105206
183