sostituzione FIAT FULLBACK 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

NOTA Collocare la ruota di scorta sotto
il veicolo e vicino allo pneumatico
sgonfio. Ciò aumenta le condizioni di
sicurezza nel caso in cui il cric dovesse
scivolare dalla sua posizione.Sostituzione dello pneumatico
1. Allentare i dadi della ruota di un
quarto di giro servendosi dell'apposita
chiave. Non rimuovere i dadi.
2. Collocare il cric sotto uno dei punti di
sollevamento indicati in figura. Utilizzare
il punto più vicino allo pneumatico da
sostituire.
A — Punto di sollevamento anterioreB — Punto di sollevamento posteriore
309) 310)
NOTA Nel sollevare il retro del veicolo,
girare l'estremità del cric così che la
scanalatura (C) si allinei correttamente
al punto prescelto.
3. Servendosi della barra del cric, girare
la valvola di rilascio (D) in senso orario
finché non si ferma.
389AHA102292
390AHA102322
391AHA102335
392AHA105730
393AHA105743
C
394AHZ101102
233

3. Dopo aver riavvolto a sufficienza la
ruota di scorta, verificare che non sia
allentata (la coppia di serraggio deve
corrispondere a circa 40 Nm,
applicando una forza di 200 N
all'estremità della chiave per i dadi della
ruota), quindi estrarre la barra del cric.
4. Far riparare lo pneumatico
danneggiato il prima possibile.
327) 328) 329)
Deposito di attrezzi, cric e barra del
cric
Per riporre cric, barra del cric e chiave
per i dadi della ruota, invertire la
procedura di estrazione. Fare
riferimento ad "Attrezzi in dotazione".
ATTENZIONE
302)È estremamente pericoloso cercare di
sostituire una ruota dal lato del veicolo a
fianco della corsia di marcia: assicurarsi
che il veicolo sia a una distanza sufficiente
dalla strada per evitare di essere investiti.
303)Il cric deve essere utilizzato solo per
sostituire le ruote sul veicolo per cui è
previsto o su veicoli dello stesso modello.
Non usare mai il cric per altri scopi, come
ad esempio per sollevare altri veicoli o
modelli. Non usare mai il cric per eseguire
riparazioni sotto il veicolo. Posizionare
erroneamente il cric può causare la caduta
del veicolo sollevato. Non utilizzare il cric
per carichi superiori a quelli specificati
sull'etichetta.304)Fare riparare e rimontare la ruota il
prima possibile. Non applicare grasso sulle
filettature del bullone prima del montaggio:
potrebbero svitarsi.
305)La ruota di scorta fornita (per gli
allestimenti / i mercati in cui è prevista) è
specifica per il veicolo fornito. Perciò non
può essere usata per altri modelli. Non
utilizzare ruote di scorta di altri modelli sul
veicolo. I bulloni della ruota sono specifici
per il veicolo fornito: non usarli su modelli
diversi e non usare bulloni da altri modelli
su questo veicolo.
306)Segnalare la presenza del veicolo
fermo secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È
opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se il veicolo è
molto carico, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico. Tirare il freno a mano. In caso
di strade in pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote un idoneo
oggetto che funga da fermo.
307)Nel sollevare il veicolo con il cric,
accertarsi di aver posto cunei o blocchi
sotto il corretto pneumatico. Se il veicolo si
muove mentre viene sollevato, il cric
potrebbe andare fuori posizione e causare
incidenti.
308)Quando lo pneumatico viene riposto,
controllare periodicamente la pressione
mantenendola al livello indicato. Guidare
con una pressione degli pneumatici
insufficiente può causare incidenti. Se si è
costretti a guidare con pressione degli
pneumatici insufficiente, tenere moderata la
velocità e gonfiare lo pneumatico il prima
possibile per ottenere la pressione
desiderata. (Fare riferimento a "Pressioni di
gonfiaggio degli pneumatici").309)Montare il cric solo nelle posizioni
illustrate di seguito. Montare il cric in una
posizione sbagliata potrebbe causare danni
alla carrozzeria o cadere provocando
lesioni personali.
310)Utilizzare il cric su superfici irregolari o
morbide. Altrimenti il cric può scivolare
causando lesioni personali. Utilizzare il cric
su superfici piatte e rigide. Prima di
montare il cric, verificare l'assenza di
sabbia o ciottoli sotto la base del cric.
311)Non appena lo pneumatico è
sollevato dal terreno, interrompere
l'operazione con il cric. Sollevare il veicolo
ad altezze maggiori costituisce un pericolo.
Non stendersi sotto al veicolo durante
l'utilizzo del cric. Mentre è sollevato, non
colpire il veicolo o lasciarlo sospeso sul cric
per periodi prolungati. Entrambi i casi
costituiscono un pericolo. Non utilizzare
cric diversi da quelli in dotazione sul proprio
veicolo. Non utilizzare il cric per scopi
diversi dal cambio degli pneumatici.
Quando si utilizza il cric nessuno deve
trovarsi all'interno dell'abitacolo. Non
avviare il motore mentre il veicolo è
sollevato sul cric. Non far girare la ruota
sollevata. Gli pneumatici appoggiati a terra
potrebbero iniziare a girare, facendo
cadere il veicolo.
312)Non stendersi sotto al veicolo durante
l'utilizzo del cric.
313)Mentre è sollevato, non colpire il
veicolo o lasciarlo sospeso sul cric per
periodi prolungati. Entrambi i casi
costituiscono un pericolo.
314)Non utilizzare cric diversi da quelli in
dotazione sul proprio veicolo.
315)Non utilizzare il cric per scopi diversi
dal cambio degli pneumatici.
237

Sostituzione di un
fusibile
344) 345) 346) 347) 348) 349)
182)
1. Prima di sostituire un fusibile,
spegnere il circuito elettrico interessato
e impostare il blocchetto di accensione
in posizione "LOCK" o la modalità di
funzionamento in posizione OFF.
2. Estrarre la pinza tira fusibili (A) dal
blocco fusibili posto nel vano motore.
3. Nella tabella delle capacità di carico
dei fusibili, identificare il fusibile adatto al
problema riscontrato.B. Il fusibile è in funzione
C. Il fusibile è saltato
NOTA Qualora un impianto fosse
guasto ma il fusibile corrispondente
funziona correttamente, potrebbe
essersi verificato un guasto in un altro
sistema. Si consiglia di fare controllare il
veicolo.
4. Inserire un fusibile nuovo della stessa
capacità servendosi di una pinza tira
fusibili nello stesso luogo all'interno del
blocco fusibili.
ATTENZIONE
344)Non sostituire mai un fusibile con un
fusibile di amperaggio superiore;
PERICOLO DI INCENDIO. Se si attiva un
fusibile di protezione generale
(MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
345)Se un fusibile appena montato
dovesse interrompersi due volte in poco
tempo, si consiglia di far controllare
l'impianto elettrico per identificare la causa
del malfunzionamento e risolverlo.
346)Non utilizzare un fusibile di capacità
superiore a quella specificata, o un
surrogato (per esempio, un cavo o un
foglio di alluminio). Così facendo, i cavi del
circuito potrebbero surriscaldarsi e
prendere fuoco.
347)Non sostituire mai un fusibile guasto
con fili metallici o altro materiale di
recupero.
A
420AA0109871
BC
421AA0110129422AA0087304
251

348)Prima di sostituire un fusibile,
accertarsi di aver tolto la chiave dal
dispositivo di avviamento e di aver spento
e/o disinserito tutti gli utilizzatori.
349)Qualora dovesse interrompersi un
fusibile di protezione generale dei sistemi di
sicurezza (airbag, sistema frenante), dei
sistemi motore (motore, trasmissione) o
dello sterzo, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA
182)Se è necessario lavare il vano motore,
prestando attenzione a non colpire
direttamente la centralina dei fusibili e il
motorino dei tergicristallo con il getto
d'acqua
SOSTITUZIONE
LAMPADINE
350) 351) 352) 353) 354) 355) 356) 357) 358) 359) 360)
Prima di sostituire una lampadina,
verificare che sia spenta. Non toccare a
mani nude la parte in vetro di una
lampadina nuova; l'unto della pelle
residuo sul vetro evaporerà al riscaldarsi
della lampadina con conseguente
condensazione di vapore sul riflettore,
offuscandone la superficie.
NOTA Se non si è certi della corretta
modalità di esecuzione dell'operazione,
è consigliabile consultare la Rete
Assistenziale Fiat.
Non graffiare la carrozzeria del veicolo
nel rimuovere una lampadina o una
lente.
Quando piove, o dopo aver lavato il
veicolo, l'interno del vetro dei fari può
appannarsi. Si tratta dello stesso
fenomeno che si verifica quando ilcristallo della finestra di casa si
appanna nelle giornate umide, e non è
indice della presenza di problemi
funzionali. Quando la lampadina è
accesa, il calore dissiperà
l'appannatura. Tuttavia, se si dovesse
raccogliere dell'acqua all'interno del
faro, è consigliabile farlo controllare.
Posizione e capacità della
lampadina
Quando si sostituisce una lampadina,
assicurarsi di utilizzarne una nuova dello
stesso tipo, wattaggio e colore.
L’installazione di una lampadina diversa
potrebbe causare malfunzionamenti o
guasti che potrebbero innescare incendi
nel veicolo.
Lato esterno
Anteriore
Esclusi i veicoli dotati di fari HID
1. Luci di posizione: 5 W (W5W)
2. Indicatori di direzione anteriori: 21 W
423AA0030717
424AHA104603
252
IN CASO DI EMERGENZA

(PY21W/P21W)
3. Fari anteriori, abbaglianti/
anabbaglianti: 60/55 W (H4)
4. Fendinebbia Tipo 1: 35 W (H8) Luce
per marcia diurna: 13 W (P13W) Luce
per marcia diurna Tipo 2: 13 W (P13W)
5. Indicatori di direzione laterali (sul
parafanghi)*1, *2: 5W
6. Indicatori di direzione laterali (sullo
specchio retrovisore esterno) *1
Veicoli dotati di fari HID
1. Indicatori di direzione anteriori: 21 W
(PY21W)
2. Luci di posizione/Luci per marcia
diurna
3. Fari anteriori, abbaglianti/
anabbaglianti: 25 W (D5S)
4. Fendinebbia: 19 W (H16)
5. Indicatori di direzione laterali (sul
parafanghi)*1, *2: 5W
6. Indicatori di direzione laterali (sullo
specchio retrovisore esterno) *1
*1: se in dotazione.
*2: Far sostituire le lampadine presso la
Rete Assistenziale Fiat.
I codici tra parentesi indicano i tipi di
lampadina.
NOTA Non è possibile riparare o
sostituire esclusivamente la lampadina
dell'indicatore di direzione laterale (sul
parafanghi). Verificare presso la Rete
Assistenziale Fiat il momento in cui la
luce necessita di riparazione o
sostituzione.361)
Posteriore
1. Luce di stop installata in alto
2. Fari e luci di stop posteriori: 21/5 W
(P21/5W)
3. Indicatori di direzione posteriori:
21 W (PY21W)
4. Luce retronebbia (lato guidatore):
21W (P21W) Luci retromarcia: 21 W
(P21W)5. Luci targa: 5 W (W5W)
I codici tra parentesi indicano i tipi di
lampadina.
Le seguenti luci utilizzano LED al posto
delle lampadine. Per riparazioni e
sostituzioni, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Indicatori di direzione laterali (sullo
specchietto retrovisore esterno)
Luci di posizione (Veicoli dotati di fari
HID)
Luci per marcia diurna (Esclusi i
veicoli dotati di fari HID)
Luce di stop installata in alto
Interna
1. Luce di cortesia posteriore: 8 W
2. Luci di cortesia e di lettura anteriori*:
7,5 W
3. Luci cassetto portaoggetti: 1,4 W
425AH4100040
426AHA106522
253

Luci cassetto portaoggetti
Far sostituire le luci del cassetto
portaoggetti presso la Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
350)Prima di sostituire la lampadina,
attendere che i condotti di scarico si
raffreddino: PERICOLO DI USTIONE!
351)Sostituire la lampadina solo a motore
spento e con il veicolo in una posizione che
non causi alcun pericolo per il traffico e che
consenta la sostituzione in sicurezza.
Assicurarsi inoltre che il motore sia freddo,
per evitare il rischio di ustioni.
352)Le lampadine alogene contengono
gas pressurizzato, e in caso di rottura
possono esplodere.
353)Le lampadine sono roventi appena
dopo essere state spente. Prima di toccare
una lampadina per sostituirla, attendere
che si raffreddi a sufficienza. Altrimenti si
rischiano ustioni.354)Maneggiare con cura le lampadine
alogene. Il gas presente all'interno delle
lampadine alogene è altamente
pressurizzato, pertanto farle cadere, urtarle
o graffiarle possono causarne la rottura.
355)Non toccare una lampadina alogena a
mani nude, con guanti sporchi, ecc. L'unto
delle mani potrebbe causare la rottura della
lampadina alla successiva accensione
fig. 0 fig. 423. In caso di contatto
accidentale, strofinare il bulbo con un
panno inumidito di alcool e lasciare
asciugare.
356)Consultare sempre uno specialista
quando si riparano o sostituiscono le
lampadine dei fari HID. La ragione è che il
circuito di alimentazione, le lampadine e gli
elettrodi generano una tensione elevata che
potrebbe causare scosse elettriche.
357)Modifiche o riparazioni dell'impianto di
elettrico eseguite in modo non corretto e
senza tenere conto delle caratteristiche
tecniche dell'impianto, possono causare
anomalie di funzionamento con
conseguenti rischi di incendio.
358)Sostituire le lampadine solamente a
motore arrestato. Assicurarsi inoltre che il
motore sia freddo, per evitare il rischio di
ustioni.
359)Non montare lampadine a LED
disponibili in commercio. Le lampadine a
LED disponibili in commercio potrebbero
avere effetti negativi sul funzionamento del
veicolo, come ad esempio impedire alle luci
e ad altre attrezzature del veicolo di
funzionare correttamente.360)Quando si sostituisce una lampadina,
assicurarsi di utilizzarne una nuova dello
stesso tipo, wattaggio e colore.
L’installazione di una lampadina diversa
potrebbe causare malfunzionamenti o
guasti che potrebbero innescare incendi nel
veicolo.
361)Verificare presso un rappresentante
autorizzato della Rete Assistenziale Fiat
quando sia necessario riparare un faro HID
o sostituirne la lampadina. Nella lampadina
e negli elettrodi dei fari HID viene generata
una tensione elevata che può causare
scosse elettriche gravi quando si rimuove o
si scollega la lampadina o il connettore.
457AHZ101043
260
IN CASO DI EMERGENZA

ASSISTENZA E MANUTENZIONE
Una corretta manutenzione consente di
conservare nel tempo le prestazioni
dell'automobile, limitarne i costi di
esercizio e salvaguardare l'efficienza dei
sistemi di sicurezza.
Questo capitolo illustra in che modo
farlo.AVVERTENZE DI ASSISTENZA . . .262
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
ORDINARIA................263
CONTROLLI PERIODICI........268
UTILIZZO INTENSIVO DEL
VEICOLO.................268
CONTROLLO LIVELLI.........269
CONVERTITORE CATALITICO. . . .270
OLIO MOTORE.............270
REFRIGERANTE MOTORE......272
LIQUIDO LAVACRISTALLI.......273
LIQUIDO DEI FRENI..........274
LIQUIDO DELLA FRIZIONE......275
LIQUIDO DEL SERVOSTERZO. . . .276
BATTERIA.................277
SOSTITUZIONE SPAZZOLE
TERGICRISTALLI............279
MANUTENZIONE GENERALE. . . .280
AVVERTENZE PER LA
MANUTENZIONE DEL VEICOLO . .280
PULIZIA DEGLI INTERNI DEL
VEICOLO.................281
PULIZIA DEGLI ESTERNI DEL
VEICOLO.................282
PNEUMATICI...............287
261

Miglia (in migliaia)12,5 25 37,5 50 62,5 75 87,5 100 112 125
Chilometri (in migliaia) o20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Anni12345678910
Controllare visivamente la presenza di
eventuali perdite di fluido dal gruppo di
rinvio (transfer case) (se vi sono delle perdite
controllare il livello dell'olio)
●●●● ●●●●
Sostituire l'olio del gruppo di rinvio (transfer
case)●●
Sostituzione olio motore e filtro olio●●●●●●●●●●
Sostituire la cinghia di comando accessori(3)
Sostituire la cartuccia del filtro del
carburante (4)
●●●●●
Sostituzione cartuccia filtro aria (5)●●●
Controllare se la cartuccia del filtro aria è
danneggiata o intasata●● ●● ●● ●
Sostituire il liquido freni (6)●●●●●
Sostituire il filtro aria / filtro antipolline
dell'abitacolo (ove presente)●●●●●●●●●●
(3) La cinghia deve essere sostituita solo se durante l'ispezione periodica si riscontrano danni o segni di usura.
(4) Se utilizza gasolio non conforme alla normativa europea, si raccomanda di sostituire questo filtro ogni 20.000 km.
(5) In caso di utilizzo del veicolo in zone polverose sostituire il filtro ogni 20.000 km.
(6) La sostituzione del liquido freni è da effettuarsi ogni due anni indipendentemente dalla percorrenza chilometrica.
267

CONTROLLI
PERIODICI
Prima dei lunghi viaggi controllare e, se
necessario, sostituire:
livello del liquido di raffreddamento;
livello del liquido freni;
livello del liquido del lavacristalli;
funzionamento dell'impianto di
illuminazione (fari, indicatori di direzione,
spie di avvertimento in caso di pericolo,
ecc.)
pressione di gonfiaggio e condizioni
degli pneumatici;
allineamento degli pneumatici;
funzionamento del lavacristalli/
tergicristalli e posizione/stato di usura
delle spazzole tergicristalli/tergilunotto.
Per accertarsi che il veicolo sia sempre
in buono stato di efficienza e di
manutenzione, è consigliabile eseguire
regolarmente le azioni sopra riportate
(circa ogni 1000 km e ogni 3000 km
per controllare e riempire l'olio del
motore).
UTILIZZO INTENSIVO
DEL VEICOLO
Se il veicolo viene utilizzato soprattutto
nelle seguenti condizioni:
traino di rimorchi o roulotte;
strade polverose;
viaggi brevi e ripetuti (inferiori a
7-8 km) a temperature esterne inferiori
allo zero;
motore lasciato spesso acceso o
percorrenza di lunghe distanze a
velocità ridotta, o lunghi periodi di
inattività;
è necessario eseguire i seguenti
controlli a intervalli inferiori rispetto a
quelli indicati dal Programma di
manutenzione ordinaria:
controllo condizioni e usura pastiglie
freni a disco anteriori;
controllo pulizia chiusure vano
motore e bagagli, pulizia e lubrificazione
connessioni;
controllo visivo condizioni e integrità
di: motore, scatola del cambio,
trasmissione, condotti e tubi (di scarico,
carburante, freni), elementi in gomma
(guarnizioni, guaine, boccole, ecc.);
controllo caricamento batteria e
livello del liquido batteria (elettrolita);
controllo visivo condizioni cinghie di
trasmissione accessori;
controllo e, ove necessario,
sostituzione olio motore e sostituzione
filtro dell'olio;
controllo e, ove necessario,
sostituzione filtro antipolline.
268
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

CONVERTITORE
CATALITICO
372)
I dispositivi di depurazione dei gas di
scarico montati sui veicoli muniti di
convertitore catalitico sono
estremamente efficaci nel ridurre le
emissioni di gas nocivi. Il convertitore
catalitico è integrato nel sistema di
scarico.
Per garantire il corretto funzionamento
del convertitore catalitico ed evitare di
danneggiarlo, mantenere sempre a
punto il motore.
NOTA Utilizzare carburante del tipo
consigliato in "Selezione carburante".
ATTENZIONE
372)Come per qualsiasi altro veicolo,
evitare di parcheggiare o guidare in zone in
cui i gas di scarico caldi possano venire in
contatto con materiali combustibili (ad
esempio erba secca o foglie): pericolo di
incendio.
OLIO MOTORE
Controllo e riempimento olio
motore
373)
A — Livello minimo
B — Livello massimo
C — Segno di sostituzione dell'olio
L'olio utilizzato ha un impatto notevole
sulle prestazioni, la durata e la capacità
di avviamento del motore. Accertarsi di
utilizzare olio della qualità consigliata e
dotato di opportuna viscosità. Tutti i
motori consumano una determinata
quantità di olio durante il normale
funzionamento. Pertanto è importante
verificare il livello dell'olio a intervalli di
tempo regolari o prima di partire per un
lungo viaggio.
1. Parcheggiare il veicolo su una
superficie orizzontale.
2. Arrestare il motore.3. Attendere qualche minuto.
4. Estrarre l'asta di controllo e
asciugarla con un panno pulito.
5. Reinserire l'asta di controllo più in
fondo possibile.
6. Estrarre l'asta di controllo e leggere il
livello dell'olio, da mantenere sempre
entro l'intervallo indicato.
7. Qualora il livello dell'olio sia inferiore
al limite suggerito, rimuovere il tappo
situato sul coperchio della testata e
aggiungere una quantità di olio
sufficiente ad alzare il livello finché non
rientra nell'intervallo specificato. Non
esagerare con il riempimento onde
evitare danneggiamenti. Utilizzare l'olio
motore specificato e non miscelare tipi
diversi di olio.
8. Una volta aggiunto l'olio, chiudere
saldamente il tappo.
9. Verificare il livello dell'olio ripetendo i
punti da4a6.
NOTA Controllare o riempire l'olio
secondo la seguente procedura.
Quando si controlla il livello dell'olio
secondo il punto 6, controllarlo sul lato
inferiore dell'asta di controllo, in quanto
il livello dell'olio ha un aspetto diverso
sui due lati della stessa.
Sui veicoli privi di filtro antiparticolato
Diesel (DPF), il livello dell'olio deve
essere compreso nell'intervallo tra (A) e
(B) sull'asta di controllo.
Sui veicoli dotati di DPF, il livello
459AHA102654
270
ASSISTENZA E MANUTENZIONE