filtro anti particolato FIAT FULLBACK 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

CONOSCENZA DELLA VETTURA
Comincia da qui la conoscenza
ravvicinata della Sua nuova automobile.
Il libretto che sta leggendo Le descrive
in modo semplice e diretto com'è fatta
e come funziona.
Per questo Le consigliamo di
consultarlo stando comodamente
seduto a bordo, in modo da
consentirLe di verificare
immediatamente quanto illustrato.CHIAVI....................13
DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO....26
PORTE ...................29
SEDILI....................35
POGGIATESTA..............39
VOLANTE..................41
SPECCHI RETROVISORI........43
LUCI ESTERNE..............47
LUCI INTERNE..............53
INTERRUTTORE TERGILAVAVETRI .55
IMPIANTO DI CONDIZIONAMENTO
ARIA.....................59
ALZACRISTALLI..............76
CONVERTITORE CATALITICO.....78
FILTRO ANTIPARTICOLATO DIESEL
(DPF).....................78
COFANO MOTORE............80
AREA DI CARICO.............81
TRAINO DI RIMORCHI..........83
EQUIPAGGIAMENTI INTERNI.....85
SELEZIONE CARBURANTE......91
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
CARBURANTE..............93
INGRESSO O USCITA DAL
VEICOLO..................95
12
CONOSCENZA DELLA VETTURA

73)Quando si guida con bambini a bordo,
azionare sempre l'interruttore di blocco per
disabilitare gli interruttori Iato passeggero.
74)Se si scollegano i cavi della batteria o si
sostituisce il fusibile del cristallo elettrico, il
meccanismo di sicurezza si disattiva.
L'intrappolamento di una mano o della
testa può causare lesioni gravi.
75)Il meccanismo di sicurezza si
disinserisce appena prima che il cristallo
raggiunga la posizione di chiusura
completa. Questo accorgimento consente
la chiusura completa del cristallo. Prestare
quindi particolare attenzione a non lasciare
le dita intrappolate nel cristallo in chiusura.
76)Il meccanismo di sicurezza è disattivato
mentre l'interruttore è sollevato. Fare
perciò particolare attenzione a non
rimanere intrappolati con le dita durante
l'apertura del cristallo.CONVERTITORE
CATALITICO
I dispositivi di depurazione dei gas di
scarico montati sui veicoli muniti di
convertitore catalitico sono
estremamente efficaci nel ridurre le
emissioni di gas nocivi. Il convertitore
catalitico è integrato nel sistema di
scarico.
Per garantire il corretto funzionamento
del convertitore catalitico ed evitare di
danneggiarlo, mantenere sempre a
punto il motore.
77)
NOTA Utilizzare carburante del tipo
consigliato in "Selezione carburante".
ATTENZIONE
77)Come per qualsiasi altro veicolo,
evitare di parcheggiare o guidare in zone in
cui i gas di scarico caldi possano venire in
contatto con materiali combustibili (ad
esempio erba secca o foglie): pericolo di
incendio.
FILTRO
ANTIPARTICOLATO
DIESEL (DPF)
(se in dotazione)
Il filtro antiparticolato Diesel (DPF) è un
dispositivo che intercetta la maggior
parte delle particelle (PM) presenti nel
gas di scarico del motore Diesel. Il filtro
antiparticolato DPF brucia
automaticamente il particolato (PM)
accumulato durante il funzionamento
del veicolo. In determinate condizioni,
tuttavia, il filtro DPF non è in grado di
bruciare tutto il particolato intercettato,
che di conseguenza si accumula in
quantità eccessiva nel filtro.
78)
27)
NOTA Per ridurre al minimo la
probabilità di un accumulo eccessivo di
particolato, si dovrebbe evitare di
guidare per un tempo prolungato a
basse velocità o di effettuare tragitti
ripetitivi su brevi distanze e provare a
mantenere un regime del motore
elevato per la distanza più lunga
possibile.
NOTA Il rumore del motore varia
leggermente rispetto alla norma mentre
il filtro antiparticolato DPF brucia il
particolato raccolto nel filtro. La
variazione di rumore del motore non
indica un malfunzionamento.
78
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Spia di segnalazione DPF
La spia di segnalazione DPF si accende
in caso di anomalie nel sistema del filtro
antiparticolato Diesel (DPF).
Se la spia di segnalazione DPF si
accende durante il funzionamento
del veicolo
Una spia DPF costantemente accesa
indica che filtro DPF non è stato in
grado di bruciare tutto il particolato
(PM) intercettato, che di conseguenza si
è accumulato in quantità eccessiva al
suo interno. Per consentire al filtro DPF
di bruciare il particolato, cercare di
guidare il veicolo nel seguente modo:
Con il grafico a barre della
temperatura del liquido di
raffreddamento motore stabilizzato a
circa metà scala, guidare per circa
20 minuti a una velocità di almeno
40 km/h.
28) 29)
Se la spia di segnalazione DPF rimane
successivamente accesa, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat di zona.
AVVERTENZA Come accennato prima,
si deve evitare di mantenere una
velocità costante. Cercare sempre di
guidare con prudenza in base alle
condizioni della strada.
Se la spia di segnalazione DPF
lampeggia durante il funzionamento
del veicolo
Il lampeggio della spia DPF segnala
un'anomalia nel sistema del filtro
antiparticolato Diesel (DPF). Far
controllare il sistema presso Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
78)Nel suo normale funzionamento, il filtro
antiparticolato (DPF) sviluppa elevate
temperature. Quindi, non parcheggiare il
veicolo su materiale infiammabile (erba,
foglie secche, aghi di pino, ecc.): pericolo
di incendio.
AVVERTENZA
27)Non utilizzare tipi di combustibile o di
olio non specificati per il proprio veicolo.
Evitare altresì di utilizzare additivi antiumidità
o altri tipi di additivi per il combustibile.
Queste sostanze possono avere un effetto
deleterio sul filtro antiparticolato DPF.
Vedere "Selezione combustibile" e "Olio
motore".
28)La velocità di marcia deve essere
sempre adeguata alla situazione del traffico,
alle condizioni atmosferiche e attenendosi
al Codice della strada. Il motore può essere
arrestato anche se la spia con il simbolo del
filtro antiparticolato Diesel (DPF) è accesa,
tuttavia, ripetute interruzioni del processo di
rigenerazione possono causare un
deterioramento prematuro dell'olio motore.
Si consiglia quindi di arrestare il motore
solamente dopo lo spegnimento della spia,
a rigenerazione avvenuta, in base alle
istruzioni sopra riportate. Non completare il
processo di rigenerazione del filtro
antiparticolato Diesel (DPF) a veicolo fermo.
29)Se si continua la marcia quando la spia
DPF lampeggia si possono causare
problemi al motore e danni al filtro DPF.
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79

SPIE
1. Spia fendinebbia* 2. Spie indicatori di direzione/Spie luci di emergenza 3. Spia abbaglianti 4. Spia Start&Stop* 5. Spia
standby sistema Lane Departure Warning (LDW, Segnalazione uscita di corsia) (verde)* – Spia sistema Lane Departure Warning
(LDW, Segnalazione uscita di corsia) (giallo ambra)* 6. Spia luci di posizione* 7. Spia sistema Lane Departure Warning (LDW,
Segnalazione uscita di corsia) attivo* 8. Spia retronebbia 9. Spia sistema Cruise Control* 10. Spia filtro antiparticolato Diesel
(DPF)* 11. Spia preriscaldo candelette (Diesel) 12. Spia di segnalazione carica batteria 13. Spia di segnalazione controllo
motore 14. Spia filtro combustibile 15. Spia di segnalazione temperatura fluido cambio automatico (veicoli con cambio
automatico) 16. Spia pressione olio 17. Spia Start&Stop disinserito* 18. Spia di avvertenza livello basso liquido lavacristalli*
19. Display multi-informazione (MID) 20. Per maggiori dettagli, vedere "Attivazione avvertenze” (quando previsto) 21. Per
maggiori dettagli, vedere "Attivazione avvertenze” (quando previsto) 22. Spia di segnalazione porta aperta 23. Spia di
segnalazione cintura di sicurezza 24. Spia di segnalazione sistema ABS 25. Spia ESC (Controllo elettronico della stabilità)
26. Spia ESC (Controllo elettronico della stabilità) disinserito 27. Spia di segnalazione sistema di protezione supplementare
(SRS) 28. Spia freni 29. Spia bloccaggio del differenziale posteriore* 30. Spia modalità di funzionamento 2RM/4RM*
31. Spia gamma ridotta* 32. Spia modalità di funzionamento 2RM/4RM* 33. Spia gamma ridotta*
* — se in dotazione
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106
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

NOTA Una volta che il motore si sarà
arrestato automaticamente, si
verificheranno dei cambiamenti alle
operazioni di guida. Prestare attenzione
a quanto segue.
Il servofreno si disattiva e la forza da
esercitare sul pedale aumenta. Se il
veicolo si sta muovendo, premere il
pedale del freno in maniera più energica
rispetto al solito.
107)
NOTA Nei seguenti casi, la spia
“Start&Stop" lampeggerà per informare
il guidatore e il motore non si arresterà
in automatico.
La cintura di sicurezza del guidatore
non è allacciata.
Il cristallo della porta lato guidatore è
aperto
Il cofano è aperto
NOTA Nei seguenti casi, la spia
“Start&Stop" si spegnerà e il motore
non si arresterà in automatico.
Una volta che il motore si sarà
riavviato in automatico, la velocità del
veicolo non supererà i 5 km/h.
Non saranno passati circa
30 secondi dall'avviamento del motore.
Dopo che il motore si sarà riavviato in
automatico, il veicolo si arresterà
nuovamente entro 10 secondi.
La temperatura liquido di
raffreddamento motore è bassa.
La temperatura ambiente è bassa.
Quando il riscaldamento è in
funzione, la temperatura del veicolo non
è ancora sufficientemente calda.
Il climatizzatore è in funzione e il vano
passeggeri non è ancora
sufficientemente fresco.
L'interruttore dello sbrinatore è
premuto. Vedere "Disappannamento
del parabrezza e dei cristalli porte".
Quando il climatizzatore è in funzione
in modalità AUTO e il controllo
temperatura è impostato al massimo di
calore o di fresco (per i veicoli con
climatizzatore automatico).
Quando il filtro antiparticolato Diesel
(DPF) brucia in automatico delle
particelle intrappolate (PM).
Il consumo di energia elettrica è
elevato, per esempio se il lunotto
termico o altri componenti elettrici sonoin funzione o la velocità del ventilatore è
troppo alta.
Il voltaggio o le prestazioni della
batteria sono insufficienti.
Controllare che la spia di controllo
motore sia accesa o che la spia
lampeggi.
Sui veicoli a 4 ruote motrici, il
selettore di modalità di guida è in
posizione “4H” o "4L" (Easy select
4WD), “4HLc” o "4LLc" (Super select
4WD II).
NOTA Nei seguenti casi, il motore non
si arresterà automaticamente, anche
con la spia “Start&Stop” accesa.
Premere l'acceleratore
Depressione servofreno insufficiente
Azionare il volante
Parcheggio su pendenza ripida
NOTA Non guidare con il piede
poggiato sul pedale della frizione
perché ciò causerà un rilevamento di
un’avaria dell’interruttore del pedale
della frizione: la spia Start&Stop OFF
inizierà a lampeggiare e il sistema
Start&Stop si disattiverà.
NOTA Se il sistema Start&Stop entra in
funzione con il climatizzatore attivo, il
motore e il compressore del
condizionatore si arresteranno.
Pertanto, solo il ventilatore entrerà in
funzione e i cristalli potrebbero
appannarsi. In questo caso premere
l'interruttore dello sbrinatore e riavviare il
motore. Vedere "Interruttore sbrinatore".
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165

CONVERTITORE
CATALITICO
372)
I dispositivi di depurazione dei gas di
scarico montati sui veicoli muniti di
convertitore catalitico sono
estremamente efficaci nel ridurre le
emissioni di gas nocivi. Il convertitore
catalitico è integrato nel sistema di
scarico.
Per garantire il corretto funzionamento
del convertitore catalitico ed evitare di
danneggiarlo, mantenere sempre a
punto il motore.
NOTA Utilizzare carburante del tipo
consigliato in "Selezione carburante".
ATTENZIONE
372)Come per qualsiasi altro veicolo,
evitare di parcheggiare o guidare in zone in
cui i gas di scarico caldi possano venire in
contatto con materiali combustibili (ad
esempio erba secca o foglie): pericolo di
incendio.
OLIO MOTORE
Controllo e riempimento olio
motore
373)
A — Livello minimo
B — Livello massimo
C — Segno di sostituzione dell'olio
L'olio utilizzato ha un impatto notevole
sulle prestazioni, la durata e la capacità
di avviamento del motore. Accertarsi di
utilizzare olio della qualità consigliata e
dotato di opportuna viscosità. Tutti i
motori consumano una determinata
quantità di olio durante il normale
funzionamento. Pertanto è importante
verificare il livello dell'olio a intervalli di
tempo regolari o prima di partire per un
lungo viaggio.
1. Parcheggiare il veicolo su una
superficie orizzontale.
2. Arrestare il motore.3. Attendere qualche minuto.
4. Estrarre l'asta di controllo e
asciugarla con un panno pulito.
5. Reinserire l'asta di controllo più in
fondo possibile.
6. Estrarre l'asta di controllo e leggere il
livello dell'olio, da mantenere sempre
entro l'intervallo indicato.
7. Qualora il livello dell'olio sia inferiore
al limite suggerito, rimuovere il tappo
situato sul coperchio della testata e
aggiungere una quantità di olio
sufficiente ad alzare il livello finché non
rientra nell'intervallo specificato. Non
esagerare con il riempimento onde
evitare danneggiamenti. Utilizzare l'olio
motore specificato e non miscelare tipi
diversi di olio.
8. Una volta aggiunto l'olio, chiudere
saldamente il tappo.
9. Verificare il livello dell'olio ripetendo i
punti da4a6.
NOTA Controllare o riempire l'olio
secondo la seguente procedura.
Quando si controlla il livello dell'olio
secondo il punto 6, controllarlo sul lato
inferiore dell'asta di controllo, in quanto
il livello dell'olio ha un aspetto diverso
sui due lati della stessa.
Sui veicoli privi di filtro antiparticolato
Diesel (DPF), il livello dell'olio deve
essere compreso nell'intervallo tra (A) e
(B) sull'asta di controllo.
Sui veicoli dotati di DPF, il livello
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270
ASSISTENZA E MANUTENZIONE

INDICE
ALFABETICO
Accendisigari...............86
Accorgimenti importanti per l'utilizzo
del condizionatore aria........73
Airbag laterali...............141
Alzacristalli.................76
Approvazioni di tipo ufficiali......319
Area di carico................81
Attrezzi in dotazione...........227
Automatic transmission.........169
Avvertenze di assistenza........262
Avvertenze per la manutenzione del
veicolo.................280
Avvio di emergenza...........222
Avvio e arresto motore.........160
Batteria..................277
Bloccasterzo................41
Blocco del differenziale posteriore . .186
Bocchette di ventilazione........59
Cambiare uno pneumatico......231
Cambio manuale.............167
Capacità..................311
Carico merci................81
Chiavi.....................13
Chiusura centralizzata porte......30
Cinture di sicurezza
Utilizzo.................116
Cofano motore...............80Comando alzacristalli elettrici......76
Comando alzacristalli manuali.....76
Commutatore fari anabbaglianti e
gruppo fari anteriori..........47
Condizionatore aria climatizzatore
automatico................66
Consumo di combustibile.......317
Controlli periodici............268
Controllo livelli..............269
Convertitore catalitico..........78
Cruise control...............195
Da leggere assolutamente........2
Depuratore aria..............74
Dimensioni del veicolo.........297
Display multi-informazione (MID)....97
Dispositivo di avviamento........26
Easy select 4WD............175
Emissioni..................317
Equipaggiamenti interni.........85
Era Glonass................216
Estrazione dell'acqua dal filtro del
carburante...............226
Etichettatura veicolo...........293
Fili dei fusibili...............243
Filtro antiparticolato diesel........78
Freno a mano...............158
Funzionamento turbocompressore .163
Fusibili...................244
Gancio appendiabiti...........90
Gancio di fissaggio bagagli.......89
Guasto al veicolo.............221
Guida efficiente..............154
Guida in condizioni avverse......242
Guida, alcol e droghe..........155
Immobilizzatore elettronico.......13
Impianto di condizionamento aria . . .59
Impianto elettrico.............309
Indice grafico.................9
Interruttore avvisatore acustico.....42
Interruttore correttore assetto fari . . .50
Interruttore fendinebbia.........51
Interruttore luci di emergenza......51
Interruttore lunotto termico.......74
Interruttore motore............26
Interruttore tergi/lavacristallo......55
Interruttore tergilavavetri.........55
Lane departure warning........207
Leva indicatori di direzione.......50
Limitatore di forza............120
Limitatore di velocità..........201
Liquidi e lubrificanti...........314
Liquido dei freni.............274
Liquido del servosterzo.........276
Liquido della frizione...........275