FIAT IDEA 2004 1.G ESP Supplement Manual

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HILL HOLDER-SYSTEM
(wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung ist ein fester Bestandteil des ESP-
Systems und erleichtert das Anfahren auf ansteigenden
Strecken. Es schaltet sich automatisch unter folgenden
Bedingungen ein:
Wenn das Fahrzeug auf einem Abhang mit Gefälle
größer 2% steht, der Motor läuft, das Kupplungs- und
Bremspedal betätigt und die Gangschaltung im Leerlauf
oder mit eingelegtem Vorwärtsgang ist.
Wenn das Fahrzeug auf einem Abhang mit Gefälle
größer 2% steht, der Motor läuft, das Kupplungs- und
Bremspedal betätigt und der Rückwärtsgang eingelegt
ist.
Beim Anfahren behält das ESP-System den Bremsdruck
auf den Rädern bei, bis die für das Anfahren
notwendige Drehzahl erreicht wurde, oder in jedem
Fall für höchstens 2 Sekunden, damit der rechte Fuß
bequem vom Bremspedal auf das Gaspedal
überwechseln kann.Fährt das Fahrzeug nach Verlauf der 2 Sekunden nicht
an,. schaltet sich das System automatisch aus und gibt
progressiv den Bremsdruck frei. Während dieser
Freigabephase hört man das typische Geräusch der
mechanischen Auslösung der Bremsen, das die baldige
Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
FEHLERMELDUNG
Eine eventuelle Störung des Systems wird durch das
Aufleuchten der Kontrollleuchte *auf der
Instrumententafel (gemeinsam mit einer Meldung auf
dem rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay)
angezeigt.
ZUR BEACHTUNG Das Hill Holder-System ist keine
Parkbremse, daher sollten Sie das Fahrzeug nicht
verlassen, ohne die Handbremse anzuziehen, den
Motor abzustellen und den ersten Gang einzulegen.
ACHTUNGFür eine korrekte Betriebsweise des ESP-Systems ist es unabdingbar, dass die
Reifen an allen Rädern derselben Marke und desselben Typs und in perfektem
Zustand sind und vor allem dem vorgeschriebenen Typ, Marke und Größe
entsprechen.
ACHTUNGAuch bei eventueller Benutzung des Notrads funktioniert das ESP-System. Es ist
jedoch zu berücksichtigen, dass das Notrad, das kleiner als ein normaler Reifen ist,
eine kleinere Haftung als die anderen Reifen des Fahrzeugs hat.

COMFORT INSTRUMENTENTAFEL
F0H0011m
A – Tachometer
(Geschwindigkeitsanzeiger)
B – Kraftstoffstandanzeige
mit Reservelampe
C – Temperaturanzeige der
Motorkühlflüssigkeit mit
Warnlampe für Übertemperatur
D – Drehzahlmesser
E –
rekonfigurierbares Multifunktionsdisplay
cmnur für das Versionen Multijet vorge-
sehene Warnlampen
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MODAL INSTRUMENTENTAFEL
A – Tachometer
(Geschwindigkeitsanzeiger)
B – Kraftstoffstandanzeige
mit Reservelampe
C – Temperaturanzeige der
Motorkühlflüssigkeit mit
Warnlampe für Übertemperatur
D – Drehzahlmesser
E – Multifunktionsdisplay
cmnur für das Versionen Multijet
vorgesehene Warnlampen
F0H0010m

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KONTROLLEUCHTEN UND AUZEIGEN
FEHLER ESP-SYSTEM (wo vorgesehen) -
SYSTEM NICHT VERFÜGBAR
Beim Drehen des Schlüssels auf MAR schaltet sich
die Kontrollleuchte auf dem Ziffernblatt ein, muss
aber nach einigen Sekunden wieder ausgehen. Sollte
die Kontrollleuchte nicht ausgehen oder während
der Fahrt weiter leuchten (bei einigen Versionen
zusammen mit der Meldung auf dem Display) und
mit leuchtet der LED auf der Taste ASR wenden Sie
sich bitte an das Fiat Kundendienstnetz. Das Blinken
der Kontrollleuchte während der Fahrt zeigt den
Eingriff des ESP-Systems an.
á
Warnlampe auf
dem Ziffernblatt Anzeige auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay
(bernsteingelb)
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
Die ASR-System ist integrierender Bestandteil der ESP-
System und kontrolliert die Traktion des Fahrzeugs und
schreitet jedesmal dann automatisch ein, wenn ein oder
beide Antriebsräder zu rutschen beginnen.
Entsprechend den Schlupfbedingungen werden zwei
unterschiedliche Kontrollsysteme aktiv:
❒drehen beide Antriebsräder durch, greift die ASR-
Funktion ein und reduziert die Antriebsleistung des
Fahrzeugs;
❒dreht nur eines der beiden Antriebsräder durch,
bewirkt die ASR-Funktion eine automatische
Bremsung des durchdrehenden Rades. Der Eingriff der ASR-Funktion ist unter den folgenden
Bedingungen besonders vorteilhaft:
❒Rutschen des inneren Rades in der Kurve auf Grund
dynamischer Lastveränderungen oder zu starker
Beschleunigung;
❒zu starke an die Räder abgegebene Antriebskraft,
auch im Verhältnis zum Straßenzustand;
❒bei Beschleunigung auf rutschigem Untergrund,
Schnee oder Eis;
❒bei Verlust der Haftung auf nassem Untergrund
(Aquaplaning).

Havarie Hill Holder - System nicht verfügbar
Beim Drehen des Schlüssels auf MAR schaltet sich
die Kontrollleuchte auf dem Ziffernblatt ein, muss
aber nach einigen Sekunden wieder ausgehen.
Havarie Hill Holder/System nicht verfügbar wird
durch das Aufleuchten der Lampe *auf dem
Ziffernblatt (und bei einigen Versionen durch
Erscheinen der Meldung auf dem Display) angezeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte schnellstens an
das Fiat Kundendienstnetz.
*
Warnlampe auf
dem ZiffernblattAnzeige auf dem rekonfigurierbaren
Multifunktionsdisplay
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(bernsteingelb)
ASR - Antischlupfregelung der Räder
Die Meldungen auf dem Display erscheinen,
(auf einigen Versionen), wenn die ASR-Funktion
manuell ein- und ausgeschaltet wird.
Die Ausschaltung des ASR-Systems wird außerdem
durch das Aufleuchten der Led auf der Taste ASR
angezeigt.

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F0H0329m
EIN/AUSSCHALTEN DES SYSTEMS
ASR schaltet sich automatisch beim Anlassen des Motors ein.
Während der Fahrt kann die Funktion ASR durch Drücken des Schalters
ASR in der Mitte des Instrumentenbretts aus- und nachfolgend wieder
eingeschaltet werden..
Die Ausschaltung des Systems wird durch das Aufleuchten der Led auf
der Taste ASR und durch das Erscheinen einer Meldung auf dem
rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay angezeigt (vo vorgesehen). Wird
das ASR während der Fahrt ausgeschaltet, schaltet es sich automatisch
beim nächsten Anlassen wieder ein.
Die Ausschaltung wird durch das Aufleuchten der betreffenden LED auf
dem Schalter ASR angezeigt und es erscheint eine Meldung auf dem
rekonfigurierbaren Multifunktionsdisplay.
Bei der Fahrt auf verschneitem Untergrund mit montierten Schneeketten
kann es nützlich sein, die ASR-Funktion auszuschalten. Unter diesen
Bedingungen erzielt der Schlupf der Antriebsräder in der Startphase eine
stärkere Traktion.
ACHTUNGDie Leistungen des Systems sollten jedoch den Fahrer nicht veranlassen, unnütze
und ungerechtfertigte Risiken einzugehen. Die Fahrweise ist stets dem Zustand der
Straße, der Sicht und dem Verkehr anzupassen. Die Verantwortung für die
Straßensicherheit liegt stets beim Fahrer des Fahrzeugs.

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26 Nero 603.46.431 Supplemento Fiat Idea
SISTEMA ESP
(Electronic Stability Program)
(si está previsto)
Es un sistema de control de la estabilidad del coche,
que ayuda a mantener el control de la dirección en
caso de pérdida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP es muy útil cuando cambian
las condiciones de adherencia del firme de la carretera.
INTERVENCIÓN DEL SISTEMA
Se señala con el parpadeo del testigo áen el tablero
de instrumentos, para informar al conductor que el
coche está en condiciones críticas de estabilidad y de
adherencia.ACTIVACIÓN DEL SISTEMA
El sistema ESP se activa automáticamente al poner en
marcha el motor y no se puede desactivar.
SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
En caso de una eventual anomalía, el sistema ESP se
desactiva automáticamente y se enciende el testigo á
con luz fija en el tablero de instrumentos, junto con el
mensaje que se visualiza en la pantalla multifunción
reconfigurable. En este caso, acuda lo antes posible a
un taller de la Red de Asistencia Fiat.
Las prestaciones del sistema ESP no deben inducir al conductor a correr riesgos inútiles
e injustificados. El estilo de conducción debe ser siempre adecuado al estado del firme
de la carretera, a la visibilidad y al tráfico. La responsabilidad de la seguridad en
carretera corresponde siempre y en todo momento al conductor del cocheADVERTENCIA

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27 Nero 603.46.431 Supplemento Fiat Idea
SISTEMA HILL HOLDER
(si está previsto)
Forma parte del sistema ESP facilitando el arranque en
subida. Se activa automáticamente en las siguientes
condiciones:
En subida: coche parado con pendiente superior al 2%,
motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados
y cambio en punto muerto o con una marcha
acoplada distinta de la marcha atrás.
En bajada: coche parado con pendiente superior al 2%,
motor en marcha, pedal del embrague y freno pisados
y marcha atrás acoplada.
En fase de aceleración, la centralita del sistema ESP
mantiene la presión de frenado en las ruedas hasta
alcanzar el par motor necesario para el arranque, o de
todas formas, durante unos 2 segundos como máximo
permitiendo mover el pie derecho más fácilmente del
pedal del freno al acelerador. Una vez transcurridos estos 2 segundos y no se
arranca, el sistema se desactiva automáticamente
soltando gradualmente la presión de frenado. Durante
esta fase es posible oír el típico ruido de desenganche
mecánico de los frenos, que indica el inminente
movimiento del coche.
Señalización de anomalías
Una eventual anomalía del sistema se indica con el
testigo *encendido en el tablero de instrumentos,
(junto con el mensaje que se visualiza en la pantalla
multifunción reconfigurable).
ADVERTENCIA El sistema Hill Holder no es un freno
de estacionamiento, por lo tanto no abandone el
coche sin haber accionado el freno de mano, apagado
el motor y haber acoplado la primera marcha.
ADVERTENCIACuando utilice la rueda de repuesto (más pequeña que un rueda normal) el
sistema ESP continúa funcionando. De todas formas, tenga presente que la rueda
de repuesto, al tener dimensiones inferiores respecto a la normal, tiene menor
adherencia respecto a los demás neumáticos del coche.
ADVERTENCIAPara el correcto funcionamiento del sistema ESP es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del mismo tipo en todas las ruedas, que
estén en perfectas condiciones y sobre todo que tengan las dimensiones prescritas.

TABLERO DE INSTRUMENTOS COMFORT
F0H0011m
A – Velocímetro
B – Indicador del nivel de combustible
con testigo de reserva
C – Indicador de temperatura del
líquido refrigerante del motor con
testigo de temperatura máxima
D – Cuentarrevoluciones
E – Pantalla multifunción reconfigurable
cmTestigos presentes sólo en las versións
Multijet
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28 Nero 603.46.431 Supplemento Fiat Idea
TABLERO DE INSTRUMENTOS MODAL
A – Velocímetro
B – Indicador del nivel de combustible
con testigo de reserva
C – Indicador de temperatura del
líquido refrigerante del motor con
testigo de temperatura máxima
D – Cuentarrevoluciones
E – Pantalla multifunción
cmTestigos presentes sólo en las versións
Multijet
F0H0010m

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29 Nero 603.46.431 Supplemento Fiat Idea
SISTEMA ASR
(sistema antiderrape de las ruedas)
Es parte del sistema ESP y controla la tracción del
coche que interviene automáticamente cada vez que
patina una o ambas ruedas motrices.
En función del derrape, se activan dos sistemas de
control:
❒si las dos ruedas motrices patinan, la función ASR
interviene reduciendo la potencia transmitida por el
motor;
❒en cambio, si es sólo una de las ruedas motrices la
que patina, la función ASR interviene
automáticamente frenando dicha rueda. La acción del sistema ASR resulta muy útil sobre todo
en los siguientes casos:
❒derrape en curva de la rueda interna, por efecto de
las variaciones dinámicas de la carga o de una
aceleración excesiva;
❒potencia excesiva transmitida a las ruedas, también
en relación con el estado del firme de la carretera;
❒aceleración en firmes resbaladizos, nevados o con
hielo;
❒pérdida de adherencia en un firme mojado
(aguaplaning)
TESTIGOS Y MENSAJES
AVERÍA SISTEMA ESP (si está previsto) -
SISTEMA NO DISPONIBLE
Al girar la llave a la posición MAR el testigo se
ilumina en el tablero de instrumentos, apagándose
después de algunos segundos.
Si el testigo permanece encendido, o se ilumina en el
tablero de instrumentos (en algunas versiones, junto
con el mensaje que se visualiza en la pantalla) y se
enciende el led del pulsador ASR, acuda a un taller
de la Red de Asistencia Fiat.
Si el testigo parpadea durante la marcha indica que
el sistema ESP está interviniendo.
á
Testigo en el tablero
de instrumento Visualización en la pantalla
multifunción reconfigurable
(amarillo ámbar)

Avería Hill Holder - Sistema no disponible
Al girar la llave a la posición MAR el testigo se
ilumina en el tablero de instrumentos, apagándose
después de algunos segundos.
En caso di Averia Hill Holder/sistema no disponible
el testigo *se ilumina en el tablero de
instrumentos (en algunas versiones, junto con el
mensaje que se visualiza en la pantalla). En este caso,
acuda a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
*
Testigo en el tablero
de instrumentosVisualización en la pantalla
multifunción reconfigurable
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30 Nero 603.46.431 Supplemento Fiat Idea
(amarillo ámbar)
ASR - Sistema Antiderrape de las Ruedas
(amarillo ámbar)
Los mensajes visualizados en la pantalla aparecen
(en algunas versiones) cuando se activa/desactiva
manualmente la función ASR .
Se enciende el led del pulsador ASR cuando el
sistema está desactivado ASR .