tyre pressure FIAT PANDA 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

små kjøretøyer og/eller kjøretøyer
som ikke kjører innen kjørefeltets linjer
(se fig. 56);
bytte av kjørefelt av andre kjøretøyer
(se fig. 57);
kan systemets inngrep være uventet
eller forsinket. Føreren må derfor alltid
være spesielt forsiktig, holde kontrollen
over bilen for å kjøre trygt.
ADVARSEL Dersom du kjører på en vei
der det er trær i grøftekantene som
har grener stikkende ut, er det lurt
å deaktivere systemet for å unngå at
grener i høyde med panseret eller
frontruten påvirker systemet.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
72) 73) 74) 75) 76) 77)
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
på instrumentpanelet tennes, og
displayet viser en spesiell advarsel.Hvis det bare er et dekk som er
punktert, vil systemet kunne angi hvor:
vi anbefaler allikevel å kontrollere trykket
i alle fire dekkene.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t
i minst 20 minutter) som begynner når
du utfører resetprosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, fyll
dekkene til de har de nominelle
trykkverdiene som er angitt i
dekktrykktabellen (les nøye avsnittet
"Hjul" i kapittelet "Tekniske data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
gi feilsignaler for ett
eller flere dekk.
55F1D0042
56F1D0043
57F1D0044
67