ABS FIAT PANDA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Sárga színű figyelmeztető lámpák
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
ABS ÜZEMZAVAR
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány másodperc múlva ki
kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad, egyes változatoknál a kijelzőn megjelenő vonatkozó üzenettel együtt,
amikor a rendszer üzemképtelen. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti hatásossága változatlanul
megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által biztosított előnyöket.
Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
UTAS OLDALI LÉGZSÁK/OLDALSÓ LÉGZSÁKOK KIIKTATVA
A műszerfalon középen található led felgyullad az utas oldali első és oldalsó légzsákok kiiktatásakor. Az
utas oldali első légzsákok bekapcsolt állapotában az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető
lámpa néhány másodpercre felgyullad, majd ki kell aludnia.
42)
FIGYELMEZTETÉS
42)Afigyelmeztető lámpa üzemképtelenségét afigyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi. Emellett a légzsák rendszer automatikusan
kikapcsolja az utas oldali (egyes változatoknál az elülső és oldalsó) légzsákok működtetését. Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
49

AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK
ABS RENDSZER
(Anti-lock Braking
System)
A fékberendezés integráns részét
képezi ez a rendszer, amely bármilyen
útfelület és fékezési intenzitás esetén
megakadályozza, hogy egy vagy több
kerék blokkoljon és ebből következőleg
megcsússzon, garantálva a gépkocsi
feletti uralom megőrzését még
vészfékezés során is.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer
maximális hatékonyságának elérése
érdekében szükséges (új gépkocsinál,
illetve fékbetét vagy féktárcsa csere
után) egy kb. 500 km-es bejáratási
periódus: ilyenkor nem ajánlottak a
hirtelen, ismétlődő és hosszantartó
fékezések.
Az ABS rendszer a következő
rendszereket is magában foglalja: EBD
(Electronic Braking Force Distribution),
MSR (Motor Schleppmoment
Regelung) és MBA (Mechanical Brake
Assist) (bizonyos változatok/piacok
esetében).A rendszer beavatkozása
Az ABS működésbe lépése fékezés
közben a fékpedál enyhe pulzálásából
és az ezt kísérő zajból észlelhető: ez
a rendszer beavatkozása során teljesen
normális viselkedés.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC RENDSZER
(Electronic Stability
Control)
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi a
gépkocsi menetstabilitását, és segít
az iránytartás megőrzésében a
gumiabroncsok tapadásának
elvesztése esetén is. A rendszer képes
felismerni a jármű stabilitását
potenciálisan veszélyeztető helyzeteket,
és a négy kerékféknél eltérő mértékben,
automatikusan közbeavatkozva a
jármű stabilitását helyreállító
nyomatékot hoz létre.
Az ESC rendszer minden
motorindításkor automatikusan
bekapcsol, és nem lehet kikapcsolni.A rendszer beavatkozása
A rendszer beavatkozását a
műszercsoportESCfigyelmeztető
lámpájának villogása jelzi, ami arról
tájékoztatja a vezetőt, hogy a gépkocsi
kritikus stabilitási és tapadási állapotba
került.53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH RENDSZER (Hill
Holder)
Az ESC rendszer szerves része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi
esetekben:
emelkedőn: ha a gépkocsi
5%-osnál meredekebb emelkedőn áll, a
motor jár, a fékpedál benyomva, a
sebességváltó üresben vagy a
hátramenetitől eltérő fokozatban van;
lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál
meredekebb lejtőn áll, a motor jár, a
fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van.
Elinduláskor az ESC rendszer
vezérlőegysége fenntartja a fékerőt a
kerekeken, amíg az induláshoz
elegendő nyomaték nem jön létre, vagy
mindenesetre maximum 2
másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról
a gázpedálra.
63

Ha ez a 2 másodperc elindulás nélkül
telik el, a rendszer automatikusan
kikapcsol, és fokozatosan megszünteti
a fékerőt. Ebben a fékerő elengedési
fázisban a fékek jellegzetes,
mechanikus kioldási zaja hallható, ami a
gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.
MEGJEGYZÉS: Működtetett kézifék
mellett a Hill Holder rendszer nem
működik.
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder
rendszer nem rögzítőfék, ezért soha ne
szálljunk ki a gépkocsiból a kézifékkar
behúzása, a motor leállítása és az
első sebességfokozatba kapcsolás
nélkül, csak miután a gépkocsival
biztonságos körülmények között
megálltunk.
ASR RENDSZER (AntiSlip
Regulation)
Az ESC rendszer szerves része. A
motor által továbbított nyomaték
korlátozásával automatikusan
beavatkozik, amikor a hajtott kerekek
nedves (aquaplaning), csúszós, havas
vagy jeges stb. útfelületen a tapadás
elvesztése miatt kipörögnek.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer
aktiválódik:ha a kipörgés mindkét kereket érinti,
az ASR berendezés csökkenti a motor
nyomatékát;
ha a kipörgés csak egy kereket érint,
az ASR a kipörgő kereket
automatikusan lefékezve avatkozik be.
A rendszer be- és kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden
egyes indításakor automatikusan
bekapcsol.
Menet közben az ASR az ASR OFF
ábra 49 nyomógomb megnyomásával
ki-, majd bekapcsolható.
Egyes változatoknál a rendszer
működésbe lépését a kijelzőn egy erre
vonatkozó üzenet megjelenése jelzi.
A rendszer kikapcsolását az ASR OFF
nyomógombon lévő LED felgyulladása
és egyes változatoknál a kijelzőn egy
erre vonatkozó üzenet megjelenése
jelzi.Ha menet közben az ASR funkciót
kikapcsoltuk, a következő
motorindításkor az ASR automatikusan
ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet
az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási
fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
59) 60) 61) 62) 63)
HBA RENDSZER
(Hydraulic Brake Assist)
A HBA rendszert arra tervezték, hogy
vészfékezés során optimalizálja a
gépkocsi fékezési képességét.
A rendszer a vészfékezést a fékpedál
benyomási sebessége és erőssége
alapján ismeri fel, és ennek megfelelően
fejti ki az optimális nyomást a fékekre.
Ez segíthet a fékút lerövidítésében: a
HBA rendszer tehát kiegészíti az ABS
rendszert.
A HBA rendszer maximális rásegítése a
fékpedál nagyon gyors megnyomásával
érhető el. Továbbá, a rendszer
előnyeinek kihasználása érdekében a
fékezés során folyamatosan nyomni kell
a fékpedált, elkerülve annak szakaszos
megnyomását.
49F1D0038
64
BIZTONSÁG

A Traction Plus rendszer bekapcsolása
a fékrendszer segítségével idézi elő a
differenciálmű-zárási hatást az első
tengelyen, a meghajtás nem egyenletes
útfelületeken való optimalizálása
érdekében.
A Traction Plus rendszer rendellenes
működése esetén a műszercsoportban
felgyullad és folyamatosan világít az
ESCfigyelmeztető lámpa.
FIGYELMEZTETÉS
44)Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető legjobb kihasználását,
de nem tudja megnövelni azt, ezért
csúszós útfelületen mindenképpen
szükséges az elővigyázatosság és a
fölösleges kockázatok kerülése.45)Amikor az ABS működésbe lép, és a
fékpedál pulzálását érezzük, ne
csökkentsük a pedálra kifejtett nyomóerőt,
hanem félelem nélkül, erősen tartsuk
lenyomva azt. Így érhető el a legrövidebb,
az útfelület tapadási jellemzőinek megfelelő
fékút.
46)Ha az ABS működésbe lép, az annak a
jele, hogy a gumiabroncsok és az útfelület
közötti tapadás elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hogy
alkalmazkodjunk rendelkezésre álló
tapadáshoz.
47)A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében
szükséges (új gépkocsinál, illetve fékbetét
vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500
km-es bejáratási periódus: ilyenkor nem
ajánlottak a túl erős, ismétlődő és
hosszantartó fékezések.
48)Az ABS rendszer nem képes a fizika
törvényeivel szembeszállni, és nem képes
az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
49)Az ABS rendszer nem képes a
balesetek elkerülésére, beleértve
a kanyarban és a kis tapadású felületen
történő túl gyors vezetés, illetve a vízen
csúszás (aquaplaning) által okozottakat is.
50)Az ABS rendszer teljesítményét soha
nem szabad felelőtlenül és veszélyt keltően
kipróbálni, ami negatívan befolyásolja a
saját magunk és a többi személy
biztonságát.51)Az ABS rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
52)A Mechanikus Brake Assist
beavatkozása során előfordulhat a
rendszerből származó zaj észlelése. Ez
normális jelenségnek számít. Fékezéskor
tartsuk a fékpedált erősen benyomott
állapotban.
53)Az ESC rendszer megfelelő működése
érdekében feltétlenül szükséges, hogy
mindegyik keréken azonos gyártmányú,
típusú, tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú és méretű gumiabroncsok
legyenek.
54)A szükségpótkerék esetleges
használata során az ESC rendszer
továbbra is folyamatosan működik.
Mindenesetre ne feledkezzünk meg arról,
hogy a szükségpótkerék kisebb méretű
a normál gumiabroncsoknál, ezért
alacsonyabb tapadású, mint a többi
gumiabroncs.
55)Az ESC rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti a vezetőt
szükségtelen és helytelen kockázatok
vállalására. A vezetési viselkedésnek mindig
meg kell felelnie az útviszonyoknak, a
látási feltételeknek és a forgalmi
körülményeknek. A közlekedésbiztonság
fenntartásának felelőssége mindig a
gépkocsivezetőt terheli.
56)Az ESC rendszer nem képes
megváltoztatni a fizika törvényeit, és nem
képes az útviszonyok által meghatározott
tapadást megnövelni.
53F1D0039
68
BIZTONSÁG

Panda Cross és Panda 4x4
változatoknál, ha a gépkocsit
huzamosabb ideig használjuk maximális
terhelésű utánfutó emelkedőn való
vontatásához, a motorolaj cseréjét
gyakrabban végeztessük el (10000
km-enként).
FIGYELMEZTETÉS A külső világításon
kívüli kiegészítő fogyasztókat
(elektromos fék, elektromos csörlő stb.)
csak járó motor mellett szabad
használni.
FIGYELMEZTETÉS A vonószerkezet
felszerelése érdekében forduljunk Fiat
márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
131)A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
132)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
113

ETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
3
. féklámpák (izzócsere)
............120
Agépkocsi felemelése
.............157
A gépkocsi feltöltése
üzemanyaggal...................108
A gépkocsi vontatása..............134
A kulcsok............................9
A motor indítása.....................98
Ablakemelők........................26
Ablaktörlő és -mosó.................20
ABS (rendszer)......................63
Ajtók................................11
ajtók zárása/nyitása..............11
Akkumulátor
töltés..........................148
Aktív biztonsági rendszerek..........63
ASR (rendszer)......................64
Autórádió..........................199
Belső tér (tisztítás)
.................159
Belső világítás.......................19
Biztonsági övek.....................74
Biztosítékok (cseréje)...............121
CBC rendszer
......................69
CO
2-kibocsátás...................195
Csomagtér..........................28
D.R.L. (nappali világítás).
............17
Dualdrive elektromos
szervokormány..................105Dualogic sebességváltó............101
ECO funkció......................106
Elülső légzsákok....................90
Elülső mennyezetvilágítás............19
ESC (rendszer)......................63
Fejtámlá............................14
Fékek
mechanikus kopásérzékelő.....155
Fiat CODE (rendszer)................11
Figyelmeztetések és ajánlások......224
Fix&Go készlet.....................129
Follow me home (funkció)............18
Folyadékok és kenőanyagok........189
Folyadékszintek ellenőrzése........150
Földgáz berendezéssel ellátott
felszereltség (Natural Power).......34
Gear shift indicator
(fokozatváltás kijelzése)............39
Gyermekvédelmi rendszerek.........80
Gyújtáskapcsoló....................10
Hatósági honosítások.............223
Hátsó ablakmosó fúvókák..........156
Hátsó ködlámpák...................18
Hátsó lámpatestek (izzócsere)......119
HBA (rendszer)......................64
Helyzetjelző/nappali menetjelző
fények (izzócsere)................119
HH (rendszer).......................63
Hólánc............................166
Indítás szükséghelyzetben.........131
Irányjelzők
kapcsoló........................18
Irányjelzők (izzócsere)..............117
iTPMS rendszer.....................71
Izzócsere..........................115
Kerék (csere)......................125
Kerekek és gumiabroncsok. . . .157-166
Kézifék............................100
Kiegészítő passzív biztonsági
rendszer (SRS) légzsák............90
Kijelző..............................39
Kormánykerék......................15
Kormánykeréknél lévő karok
bal oldali kapcsolókar............17
jobb oldali kapcsolókar..........20
Kormányzár.........................10
Ködfényszórók (izzócsere)..........118
Ködfényszórók/hátsó ködlámpák..................................18
Kulcsok
mechanikus kulcs.................9
távvezérlővel ellátott kulcs.........9
Külső világítás......................17
Légkondicionálás...................22
Légzsákok..........................90
LPG berendezéssel ellátott
felszereltség......................31
Manuális sebességváltó...........100