FIAT PUNTO 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

157
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
7,5
7,5
5
5
5
10
5
20
20
20
20
5
5
7,5 1 (*)
8 (*)
8
13
2
5
11
4
6
14
7
12
3
10
TA BE LA ZBIOR CZA BEZ PIECZ NI KÓW
Skrzyn ka bez piecz ni ków w de sce roz dziel czej rys. 36
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PER
Świa tło mi ja nia pra we
Świa tło mi ja nia le we
Korektor ustawienia reflektorów
Za si la nie INT/A ce wek prze kaź ni ków w skrzyn ce bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka
ice wek prze kaź ni ków w cen tral ce bo dy com pu ter
Przed nia lam pa su fi to wa, tyl ne lam pa su fi to wa (wer sja VAN)
Za si la nie + aku mu la to ra dla gniazd ka dia gno stycz ne go EOBD, sy re na alar mu, ra dio,
cen tral ka Blue&Me
Za si la nie INT dla ze sta wu wskaź ni ków, wy łącz nik pe da łu ha mul ca
(styk nor mal nie otwar ty – N. O.), trze cie świa tło stop
Sil ni ki blo ko wa nia/od blo ko wa nia drzwi, sil ni ki ak ty wa cji de ad lock, sil nik
od blo ko wa nia po kry wy ba gaż ni ka
Pom pa elek trycz na spry ski wa czy szy by przed niej/tyl nej
Sil nik pod no śni ka szy by w drzwiach przed nich po stro nie kie row cy
Sil nik pod no śni ka szy by w drzwiach przed nich po stro nie pa sa że ra
Za si la nie INT dla pod świe tle nia ze spo łu ste ro wań, ru chu lu ste rek elek trycz nych
ze wnętrz nych, cen tral ki da chu elek trycz ne go, gniaz da in fo te le me tycz ne go my -port
Ze staw wskaź ni ków
Za si la nie INT dla wy łącz ni ka pe da łu ha mul ca (styk nor mal nie za mknię ty NC),
wy łącz ni ka pe da łu sprzę gła, ze spo łu na grzew ni cy we wnętrz nej, cen tral ki Blue&Me,
sys te mu przy sto so wa nia do za mon to wa nia ra dia, cen tral ka sta bi li za cji na pię cia,
świa teł co fa nia w zde rza ku tyl nym, czuj ni ka wo dy w fil trze ole ju na pę do we go
cen tral ki ża ro wych, de bi me tru, czuj ni ka na ser wo ha mul cu, ce wek prze kaź ni ków
w skrzyn ce bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka
(*) Bezpiecznik występujący tylko w niektórych wersjach.

158
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
Skrzyn ka bez piecz ni ków w ko mo rze sil ni ka rys. 38
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PER
Sy gnał dźwię ko wy jed no to no wy
Świa tła dro go we le we, świa tło dro go we pra we
Na grzew ni ca do dat ko wa PTC1
Sprę żar ka kli ma ty za cji
Ogrze wa na szy ba tyl na
Pom pa elek trycz na pa li wa na zbior ni ku10
14
15
19
20
2110
15
30
7,5
30
15

159
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
15
7,5
–
15
5
7,5 30
84
85
86
87
88
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PER
Przed nie świa tło prze ciw m giel ne le we, przed nie świa tło prze ciw m giel ne pra we
Elek tro za wór za rzą dza nia sys te mem me ta nu układ CNG
Gniazd ko prą do we (przy sto so wa nie)
Gniazd ko prą do we we wnątrz nad wo zia, za pal nicz ka
Czuj nik sta nu na ła do wa nia aku mu la to ra
Opor nik od mra ża nia na lu ster ku ze wnętrz nym po stro nie kie row cy, opor nik
od mra ża nia na lu ster ku ze wnętrz nym po stro nie pa sa że ra

160
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
17
14
01
03
04
15
10
16
08
07
05
11
13
09
06
0220
7,5
–
–
–
–
20
–
10
–
15
20
–
10
–
– Skrzyn ka bez piecz ni ków w ko mo rze ba gaż ni ka rys. 44
OD BIOR NIK BEZ PIECZ NIK AM PER
Sys tem otwie ra nia elek trycz ne go da chu otwie ra ne go
Cen tral ka ste ro wa nia sys te mem alar mo wym
Wol ny
Wol ny
Wol ny
Wol ny
Sys tem pod no śni ka szy by (sil nik, cen tral ka kon tro li) na drzwiach pra wych
Wol ny
Ter mo for ogrze wa nia na sie dze niu przed nim po stro nie kie row cy
Sys tem przy sto so wa nia do ho lo wa nia przy cze py
(gniaz do przy sto so wa nia dla mon ta żu bez piecz ni ka after mar ket)
Gniazd ko prą do we w ko mo rze ba gaż ni ka
Sys tem pod no śni ka szy by (sil nik, cen tral ka kon tro li) na drzwiach le wych
Wol ny
Ter mo for ogrze wa nia na sie dze niu przed nim po stro nie pa sa że ra
Wol ny
Wol ny

161
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA
OSTRZE ŻE NIE Opis pro ce du ry do ła -
do wa nia aku mu la to ra przed sta wio no
wy łącz nie in for ma cyj nie. Aby wy ko nać
te czyn no ści, za le ca my zwró cić się
do ASO Fia ta.
Za le ca się do ła do wy wać aku mu la tor
wol no, prą dem o ni skim na tę że niu przez
oko ło 24 go dzi ny. Do ła do wa nie szyb kie
owy so kim na tę że niu mo że spo wo do -
wać uszko dze nie aku mu la to ra.WERSJA BEZ SYSTEMU
Start&Stop rys. 41
W celu doładowania akumulatora należy:
odłączyć zaciskB-rys. 41 od bieguna
ujemnego Aakumulatora; połączyć bie-
guny akumulatora z przewodami pro-
stownika, przestrzegając biegunowości;
włączyć prostownik; po zakończeniu do-
ładowania wyłączyć prostownik przed
odłączeniem go od akumulatora; połączyć
zacisk Bz biegunem ujemnym Aakumu-
latora.
rys. 41F0M0625m

162
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
rys. 42F0M0661m
Nie do ła do wać aku mu la to -
ra za mar z nię te go; na le ży
go naj pierw od mro zić, aby unik nąć
ry zy ka w y bu chu. Je że li aku mu la tor
za marzł, przed do ła do wa niem na le -
ży spraw dzić przez spe cja li stę,
przede wszyst kim czy ele men ty we -
wnętrz ne nie są uszko dzo ne i czy
obu do wa nie jest pęk nię ta, mo że
wy pły nąć elek tro lit , któ ry jest tru ją -
cy i po wo du je ko ro zję
UWA GA
Elek tro lit w aku mu la to rze
po wo du je ko ro zję i jest żrą -
cy, uni kać kon tak tu ze skó rą i ocza -
mi. Do ła do wa nie aku mu la to ra prze -
pro wa dzić w po miesz cze niu prze -
wiew nym z da la od otwar te go ognia
iźró deł iskrze nia: aby unik nąć nie -
bez pie czeń stwa wy bu chu i po ża ru.
UWA GAWERSJA Z SYSTEMEM
Start&Stop rys. 42
Aby doładować akumulator, należy zwró-
cić szczególna uwagę na następującą czyn-
ność:
❒nacisnąć przycisk A-rys. 42, aby odłą-
czyć konektor Bod czujnika C moni-
torowania stanu akumulatora (czujnik
ten znajduje się na biegunie ujemnym
akumulatora);
❒połączyć przewód dodatni (+) pro-
stownika z biegunem dodatnim (+) aku-
mulatora;
❒połączyć przewód ujemny (–) prostow-
nika ze sworzniem Dbieguna ujemne-
go (–) akumulatora;
❒włączyć prostownik;
❒po zakończeniu doładowania wyłączyć
prostownik przed odłączeniem go od
akumulatora;
❒połączyć konektor Bz czujnikiem C
akumulatora.

163
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
rys. 43F0M0601mrys. 44F0M0602mrys. 45F0M0603m
POD NO SZE NIE
SA MO CHO DU
W przy pad ku, gdy wy ma ga ne jest pod -
nie sie nie sa mo cho du, zwró cić się
do ASO Fia ta, któ ra wy po sa żo na jest
w pod no śni ki ko lum no we lub pod no śni -
ki warsz ta to we.
Sa mo chód moż na pod nieść tyl ko z bo ku
po umiesz cze niu ra mion pod no śni ka
warsz ta to we go w miej scach po ka za nych
na ry sun ku.
OSTRZE ŻE NIE Dla wer sji Sport, w przy -
pad ku pod no sze nia sa mo cho du z bo ku
pod no śni kiem warsz ta to wym, zwra cać
uwa gę pod czas pod no sze nia aby nie
uszko dzi far tu chów.
HO LO WA NIE
SA MO CHO DU
Uchwyt do ho lo wa nia, do star cza ny w wy -
po sa że niu sa mo cho du umiesz czo ny jest
w po jem ni ku z na rzę dzia mi, pod dy wa ni -
kiem w ba gaż ni ku.
ZA MON TO WA NIE UCHWY TU
DO HO LO WA NIA rys. 44-45
Pro ce du ra jest na stę pu ją ca:
❒wy jąć za ślep kę A;
❒wy jąć uchwyt do ho lo wa nia Bzod po -
wied nie go po jem ni ka;
❒wkrę cić do opo ru uchwyt w swo rzeń
gwin to wa ny tyl ny lub przed ni.
Pod czas ho lo wa nia przy po -
mi na się, że nie dzia ła
wspo ma ga nie ha mul ców i wspo ma -
ga nie kie row ni cy, ko niecz ne jest
uży cie więk szej si ły na pe dał i aby
skrę cić ko niecz na jest więk sza si ła
na kie row ni cę. Nie uży wać li nek ela -
stycz nych do ho lo wa nia sa mo cho du,
aby unik nąć szarp nięć. Pod czas
przy go to wa nia do ho lo wa nia spraw -
dzić, czy mo co wa nie po łą czeń sa mo -
cho dów nie spo wo du je uszko dzeń
sty ka ją cych się ele men tów. Ho lu jąc
sa mo chód, prze strze gać obo wią zu -
ją cych prze pi sów ru chu dro go we
go
do ty czą cych za rów no urzą dzeń sto -
so wa nych do ho lo wa nia jak i za cho -
wa nia się na dro dze.
UWA GA

164
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
Pod czas ho lo wa nia sa mo cho -
du nie uru cha miać sil ni ka.
UWA GA
Przed wkrę ce niem uchwy tu
oczy ścić do kład nie od po -
wied nie gwin to wa ne gniaz do. Przed
roz po czę ciem ho lo wa nia upew nić się
po nad to, czy uchwyt wkrę co ny jest
do opo ru w od po wied nim gnieź dzie.
UWA GA
Przed ho lo wa niem wy łą -
czyć blo ka dę sprzę gła
(patrz „Wy łącz nik za pło nu” w roz -
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa -
nie”). Pod czas ho lo wa nia pa mię tać,
że nie dzia ła układ wspo ma ga nia
ha mul ców i wspo ma ga nia kie row ni -
cy, aby za ha mo wać ko niecz ne jest
więc uży cie więk sze go na ci sku
na pe dał ha mul ca i aby skrę cić, ko -
niecz ne jest uży cie więk szej si ły dla
ob ro tu kie row ni cą. Nie uży wać li nek
ela stycz nych do ho lo wa nia sa mo -
cho du, aby unik nąć szarp nięć. Pod -
czas przy go to wa nia do ho lo wa nia
spraw dzić, czy mo co wa
nie po łą czeń
sa mo cho dów nie spo wo du je uszko -
dzeń sty ka ją cych się ele men tów.
Ho lu jąc sa mo chód, prze strze gać
obo wią zu ją cych prze pi sów ru chu
dro go we go do ty czą cych za rów no
urzą dzeń sto so wa nych do ho lo wa nia
jak i za cho wa nia się na dro dze.
UWA GA
Uchwy ty ho low ni cze przed -
ni i tyl ny po win ny być uży -
wa ne wy łącz nie do prze sta wie nia sa -
mo cho du na pła skiej dro dze. Do pusz -
czal ne jest ho lo wa nie na krót kich od -
cin kach za po mo cą od po wied nich
urzą dzeń zgod nych z wy ma ga nia mi
ko dek su dro go we go (drą żek sztyw -
ny), dla prze miesz cze nia sa mo cho du
na pła skiej dro dze i przy go to wa ne go
do trans por tu na la we tach po mo cy
dro go wej. Uchw y ty NIE MO GĄ być
uży wa ne do ho lo wa nia sa mo cho du
po za pła ska dro gą lub je że li są prze -
szko dy i/lub ho lo wa
nie za po mo cą li -
nek lub in nych urzą dzeń, któ re nie są
sztyw ne.
Prze strze gać przy pad ki po wyż sze,
ho lo wa nie sa mo cho dów po win no się
od by wać (ho lu ją cy i ho lo wa ny) na ile
to moż li we w tej sa mej osi sy me trii.
UWA GA

165
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
PRZE GLĄ DY OKRE SO WE ............................................... 166
PLAN PRZE GLĄ DÓW OKRE SO WYCH ..................... 167
KON TRO LE OKRE SO WE ................................................ 171
UŻY WA NIE W TRUD NYCH WA RUN KACH
SA MO CHO DU .................................................................... 171
SPRAW DZE NIE PO ZIO MÓW ........................................ 172
FILTR PO WIE TRZA ............................................................ 177
FILTR PRZE CIW PY ŁO WY ................................................ 177
AKU MU LA TOR .................................................................... 177
KO ŁA I OPO NY .................................................................. 179
PRZE WO DY GU MO WE ................................................... 180
WY CIE RACZ KI SZY BY PRZED NIEJ/
SZY BY TYL NEJ .................................................................... 180
NAD WO ZIE ......................................................................... 182
WNĘ TRZE ............................................................................ 184
O O
B B

S S
Ł Ł
U U

G G
A A

S S
A A

M M
O O

C C
H H
O O

D D
U U

166
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
OSTRZE ŻE NIE Prze glą dy okre so we wy -
ma ga ne są przez pro du cen ta. Brak jej
wy ko na nia spo wo du je utra tę gwa ran cji
na sa mo chód.
Ob słu gę okre so wą wy ko nu ją wszyst kie
ASO Fia ta w prze wi dzia nych okre sach.
Je że li pod czas wy ko ny wa nia prze glą du
wy stą pi, po za prze wi dzia ny mi ope ra cja -
mi, po trze ba do dat ko wych wy mian lub
na praw, mo gą być one wy ko na ne tyl ko
za zgo dą Użyt kow ni ka.OSTRZE ŻE NIE Za le ca się na tych miast
in for mo wać ASO Fia ta o wy stą pie niu na -
wet nie wiel kich uszko
dzeń w funk cjo no -
wa niu, bez cze ka nia do na stęp ne go prze -
glą du.
Je że li sa mo chód uży wa ny jest czę sto
do ho lo wa nia przy cze py, na le ży zmniej -
szyć prze dzia ły po mię dzy prze glą da mi
okre so wy mi.
PRZE GLĄ DY
OKRE SO WE
Pra wi dło wa ob słu ga sa mo cho du jest
czyn ni kiem gwa ran tu ją cym dłu gą je go ży -
wot ność w opty mal nym sta nie.
Dlatego Fiat przewidział cykl kontroli i
interwencji obsługowych co 30.000
kilometrów (dla wersji benzynowych
Euro 4, Euro 5 i Diesel Euro 4) i 35.000
kilometrów (dla wersji Diesel Euro 5).
Obsługa okresowa nie wyczerpuje
jednak wszystkich wymagań dotyczących
samochodu; także w początkowym
okresie przed przeglądem przy
30.000/35.00 kilometrach i sukcesywnie,
pomiędzy jednym przeglądem a drugim,
jest konieczne zwykłe zwrócenie uwagi
na przykład kontrola systematyczna z
ewentualnym uzupełnieniem poziomu
płynów, ciśnienia w oponach itp...