FIAT PUNTO 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●●
●●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
WY KAZ CZYN NO ŚCI OB SŁU GI OKRE SO WEJ WER SJE BEN ZY NO WE
WERSJE SILNIKI BENZYNOWE EURO 4, EURO 5 I DIESEL EURO 4
Ty sią ce ki lo me trów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła
awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, wnętrza samochodu, schowka
na drobne przedmioty, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb
i ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie / zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich/
tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) i funkcjonowania
sygnalizacji zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów
(wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków komory silnika i bagażnika,
czyszczenie i smarowanie dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (hamulcowego/sprzęgła
hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan paska/ów napędu akcesoriów
Sprawdzić wzrokowo stan paska zębatego napędu rozrządu
Sprawdzić napięcie i ewentualnie wyregulować paski napędu akcesoriów
(wersje 1.2-1.4 z ogrzewaniem)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować luz popychaczy (wersje1.2 8V-1.4 8V)
Sprawdzić emisję spalin z wydechu
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika

168
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
(1) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w mieście należy koniecznie wymieniać olej
silnikowy i filtr co 12 miesięcy.
(2) W przypadku używania samochodu przeważnie w mieście lub przy przebiegu rocznym w kilometrach poniżej
10.000 km konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.
Ty sią ce ki lo me trów
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
Wymienić pasek/i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty rozrządu (*)
Wymienić świece zapłonowe (wersje benzynowe)
Wymienić filtr paliwa (wersje diesel)
Wymienić wkład filtra powietrza (wersje benzynowe) (❏)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje benzynowe)
(lub co 24 miesiące) (2)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju
(wersje diesel EURO 4 bez DPF) (lub co 24 miesiące)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje EURO 4 z DPF) (Õ) (1)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co każde 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 15 miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach, pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w trudnych warunkach (klimat
zimny, jazda miejska, długie postoje na biegu jałowym, strefy zapylone) lub co 5 lat.
(❏) Dla wersji diesel EURO4, wymiana filtra powietrza musi być wykonywana co 30.000 km.
(Õ) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników (patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i
komunikaty”) lub zwykle co 24 miesiące.
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●
●
●●●●● ●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●

169
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
WERSJE SILNIKI DIESEL EURO 5
35 70 105 140 175
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
Ty sią ce ki lo me trów
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,światła
awaryjne, oświetlenie komory bagażnika, kabiny, schowka na drobne przedmioty,
lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb
i ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie / zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich
i funkcjonowania sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tylnych tarczowych
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Sprawdzić stan i zużycie okładzin hamulców tylnych bębnowych (wersja 1.3 Multijet)
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia, zabezpieczenia
spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów (wydechowych-zasilania
paliwem-hamulcowych), elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków komory silnika i bagażnika, oczyścić i smarować dźwignie
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu akcesoriów
Sprawdzić emisję zanieczyszczeń/dymienie
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (za pomocą gniazdka
diagnostycznego)
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie

170
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Ty sią ce ki lo me trów
Wymienić pasek/paski napędu akcesoriów
Wymienić filtr paliwa
Wymienić wkład filtra powietrza
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 15 miesięcy)
(*) Niezależnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w
trudnych warunkach (zimny klimat, używanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.
(**) Olej silnikowy i filtr powinny być wymieniane po zaświeceniu się lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaźników (patrz rozdział
„Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”) lub zwykle co 24 miesiące.
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie w jeździe po mieście należy koniecznie wymieniać olej
silnikowy i filtr olejowy co 12 miesięcy.
35 70 105 140 175
●
●●
●●●●●
●●
●●●●●

171
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
UŻY WA NIE
WTRUD NYCH
WA RUN KACH
SA MO CHO DU
W przy pad ku, gdy sa mo chód uży wa ny
jest przede wszyst kim w jed nym z na stę -
pu ją cych szcze gól nie trud nych wa run -
ków:
❒ho lo wa nie przy cze py lub przy cze py
kem pin go wej;
❒na dro gach za ku rzo nych;
❒prze bie gach krót kich (mniej niż 7-
8 km) i po wta rzal nych przy tem pe ra -
tu rze ze wnętrz nej po ni żej ze ra;
❒sil ni ku czę sto uży wa nym na bie gu ja -
ło wym lub jaz da na dłu gich dy stan -
sach z ni ski mi pręd ko ścia mi (na przy -
kład do sta wa od drzwi do drzwi) lub
w przy pad ku dłuż sze go po sto ju;
ko niecz ne jest wy ko na nie na stę pu ją cych
we ry fi ka cji czę ściej niż wska za no w Wy -
ka zie czyn no ści prze glą dów okre so wych:
❒spraw dzić stan i zu ży cie kloc ków ha -
mul ców tar czo wych przed nich;
❒spraw dzić stan czy sto ści zam ków,
po kryw sil ni ka i ba gaż ni ka, wy czy -
ścić i na sma ro wać ze spo ły dźwi gni;
❒spraw dzić wzro ko wo stan: sil ni ka,
skrzy ni bie gów, prze no sze nia na pę -
du, od cin ków sztyw nych i gięt kich
prze wo dów (wy de cho wych – za si la -
nia pa li wem – ha mul co wych), ele -
men tów gu mo wych (osło ny – złącz -
ki – tu le je – itd);
❒spraw dzić stan na ła do wa nia i po -
ziom elek tro li tu w aku mu la to rze;
❒spraw dzić wzro ko wo stan pa sków
na pę dów po moc ni czych;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić
filtr prze ciw py ło wy;
❒spraw dzić i ewen tu al nie wy mie nić
filtr po wie trza.
KON TRO LE
OKRE SO WE
Co 1 000 km lub przed dłu gą po dró żą
spraw dzić i ewen tu al nie uzu peł nić:
❒po ziom pły nu w ukła dzie chło dze nia
sil ni ka;
❒po ziom pły nu ha mul co we go;
❒po ziom pły nu spry ski wa czy szyb;
❒ci śnie nie i stan opon;
❒funk cjo no wa nie in sta la cji oświe tle nia
(re flek to rów, kie run kow ska zów,
awa ryj nych, itp.);
❒funk cjo no wa nie wy cie ra czek/spry ski -
wa czy szyb i usta wie nie/zu ży cie piór
wy cie racz ki szy by przed niej/tyl nej;
Co 3000 km spraw dzać i ewen tu al nie
uzu peł nić: po ziom ole ju sil ni ko we go.
Za le ca sie uży wać pro duk ty PE TRO NAS
LU BRI CANTS stwo rzo nych i wy ko na -
nych spe cjal nie dla sa mo cho dów Fia ta
(patrz ta be la „Po jem no ści” w roz dzia le
„Da ne tech nicz ne”).

172
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
SPRAW DZE NIE
PO ZIO MÓW
rys. 1 – Wer sje 1.2 (Euro 4) i 1.48V
Nie pa lić ni gdy pod czas wy -
ko ny wa nia in ter wen cji w ko -
mo rze sil ni ka; mo gą tam wy stę po wać
ga zy i pa ry ła two pal ne, nie bez pie -
czeń stwo po ża ru.
UWA GA
Uwa ga, pod czas na peł nia nia
ukła dów pły na mi i ole ja mi,
nie mie szać róż nych ty pów
pły nów, wszyst kie są nie kom -
pa ty bil ne po mię dzy so bą i mo gą spo -
wo do wać po waż ne uszko dze nie sa mo -
cho du.
1.Płyn chło dzą cy sil nik
2.Aku mu la tor
3.Płyn spry ski wa czy szyb
4.Płyn ha mul co wy
5.Olej sil ni ko wy
F0U0649m
rys. 1a – Wer sja 1.2 (Euro 5)F0M0650m

173
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
rys. 2 – Wer sja 1.3 Mul ti jet (Euro 4)
1.Olej sil ni ko wy
2.Płyn chło dzą cy sil nik
3.Płyn spry ski wa czy szyb
4.Płyn ha mul co wy
5.Aku mu la tor
6.Filtr ole ju na pę do we go
1.Płyn chło dzą cy sil nik
2.Aku mu la tor
3.Płyn spry ski wa czy szyb
4.Płyn ha mul co wy
5.Olej sil ni ko wy
6.Filtr ole ju na pę do we go
F0M0651m
rys. 2a – Wer sja 1.3 Mul ti jet (Euro 5)F0M0652m

174
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
Je że li po ziom ole ju jest w po bli żu lub
po ni żej zna ku MIN, do lać olej po przez
wlew ole ju A aż do osią gnię cia zna ku
MAX.
Po ziom ole ju nie mo że ni gdy prze kra -
czać zna ku MAX.ZU ŻY CIE OLE JU SIL NI KO WE GO
Mak sy mal ne zu ży cie ole ju sil ni ko we go
wy no si orien ta cyj nie 400 gra mów na
1000 km.
W pierw szym okre sie użyt ko wa nia sa -
mo cho du sil nik znaj du je się w fa zie
do cie ra nia, dla te go zu ży cie ole ju sil ni ko -
we go po win no usta bi li zo wać się po prze -
je cha niu pierw szych 5000÷6000 km.
OSTRZE ŻE NIE Zu ży cie ole ju sil ni ko we -
go za le ży od sty lu jaz dy i wa run ków eks -
plo ata cji sa mo cho du.
OSTRZE ŻE NIE Po uzu peł nie niu lub wy -
mia nie ole ju przed spraw dze niem po zio -
mu. uru cho mić sil nik na kil ka se kund i za -
cze kać kil ka mi nut po je go wy łą cze niu. OLEJ SIL NI KO WY rys. 3-4
Spraw dze nie po zio mu na le ży wy ko nać,
gdy sa mo chód stoi na po zio mym pod ło -
żu, kil ka mi nut (oko ło 5) po wy łą cze niu
sil ni ka.
Po ziom ole ju po wi nien za wie rać się po -
mię dzy zna ka mi MINiMAXna wskaź -
ni
ku ba gne to wym B.
Prze dział po mię dzy MINiMAXod po -
wia da oko ło 1 li tro wi ole ju.
rys. 3 – Wer sje 1.2 i 1.4 8VF0M0149mrys. 4 – Wer sja 1.3 Mul ti jetF0M0150m

175
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIE I JAZ DA
KON TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
rys. 5
W ukła dzie chło dze nia sil ni -
ka uszy to pły nu chro nią ce go
przed za ma rza niem PA RA -
FLU
UP. Aby ewen tu al nie uzu -
peł nić użyć pły nu te go sa me go ja ki
znaj du je się w ukła dzie chło dze nia.
Płyn PA RA FLU
UPnie mo że być mie -
sza ny z żad nym in nym pły nem. Je że li
jed nak tak się sta nie zwe ry fi ko wać
ten przy pa dek, uni ka jąc ab so lut nie
uru cho mie nia sil ni ka i skon tak to wać
się z ASO Fia ta.
Układ chło dze nia sil ni ka
jest ukła dem ci śnie nio wym.
Wy mie nić ewen tu al nie ko rek zbior -
ni ka w y rów naw cze go na or y gi nal ny,
po nie waż sku tecz ność ukła du mo że
się po gor szyć. Gdy sil nik jest go rą cy,
nie od krę cać kor ka zbior ni ka w y -
rów naw cze go: nie bez pie czeń stwo
po pa rzeń.
UWA GA
PŁYN UKŁA DU CHŁO DZĄ CE GO
SIL NIK rys. 5
Po ziom pły nu chło dzą ce go po wi nien być
spraw dza ny w zim nym sil ni ku i za wie rać
się po mię dzy zna ka mi MINiMAXwi -
docz ny mi na zbior ni ku wy rów naw czym.
Je że li po ziom pły nu jest za ni ski, wlać po -
wo li przez wlew Azbior ni ka mie sza ni nę
50% wo dy de sty lo wa nej i pły nu PA RA -
FLU
UPzPE TRO NAS LU BRI CANTS
do osią gnię cia zna ku MAX.
Mie sza ni na PA RA FLU
UPiwo dy de sty -
lo wa nej o stę że niu po 50% chro ni
przed za mar z nię ciem do tem pe ra tu ry
−35°C.
Dla wa run ków kli ma tycz nych szcze gól -
nie su ro wych za le ca się mie sza ni nę 60%
PA RA FLU
UPi 40% wo dy zde mi ne ra li -
zo wa nej.
Zu ży ty olej sil ni ko wy i wy -
mie nio ny filtr ole ju za wie ra -
ją sub stan cje szko dli we dla
śro do wi ska. Od no śnie wy -
mia ny ole ju i fil tra ole ju za le ca my
zwró cić się do ASO Fia ta, któ ra po sia -
da urzą dze nia do zbie ra nia zu ży te go
ole ju i fil tra ole ju przy prze strze ga niu
ochro ny śro do wi ska i norm praw nych.
Nie do le wać ole ju o cha rak -
te ry sty kach róż nych od te go
ole ju, ja ki już znaj du je się
w sil ni ku.
Przy go rą cym sil ni ku, za cho -
wać szcze gól ną ostroż ność
wko mo rze sil ni ka: Pa mię tać, że
przy go rą cym sil ni ku elek tro wen ty la -
tor mo że się na gle włą czyć: nie bez -
pie czeń stwo ob ra żeń. Zwra cać uwa -
gę na luź no zwi sa ją ce kra wa ty, sza li -
ki, któ re mo gą być wcią gnię te przez
ele men ty sil ni ka bę dą ce w ru chu.
UWA GA
F0M0424m

176
DA NE
TECH NICZ NE
SPIS
ALFABETYCZNY
DE SKA
ROZ DZIEL CZA
I STEROWANIE
BEZ PIE CZEŃ -
STWO
URU CHO MIE -
NIEI JAZ DA
KO N TRO L KI
I KO MU NI KA TY
W RA ZIE
AWA RII
OB SŁU GA
SA MO CHO DU
rys. 7
Nie po dró żo wać z pu stym
zbior ni kiem pły nu do spry -
ski wa czy: dzia ła nie spry ski wa czy
szyb jest bar dzo waż ne, po nie waż po -
pra wia wi docz ność.
UWA GA
Nie któ re do dat ki do pły nu
spry ski wa czy szyb do stęp -
ne go na r yn ku są ła two pal ne. W ko -
mo rze sil ni ka znaj du ją się go rą ce
ele men ty, któ re w kon tak cie z nim
mo gą spo wo do wać po żar.
UWA GA
Uwa żać, aby pły nem ha mul -
co wym, po wo du ją cym ko ro -
zję, nie po lać ele men tów la -
kie ro wa nych. Je że li tak się
sta nie prze myć je na tych miast wo dą.PŁYN DO SPRY SKI WA CZY SZY BY
PRZED NIEJ/SZY BY TYL NEJ rys. 6
Aby uzu peł nić po ziom pły nu, zdjąć ko rek A.
Uży wać mie sza ni ny wo dy i pły nu TU TE -
LA PRO FES SIO NAL SC35, w na stę -
pu ją cych pro cen tach:
30% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 70% wo dy w le cie.
50% TU TE LA PRO FES SIO NAL SC35
i 50% wo dy w zi mie.
W przy pad ku tem pe ra tur niż szych od
−20°C, uży wać TU TE LA PRO FES SIO -
NAL SC35czy sty.
Spraw dzać po ziom pły nu po przez zbior nik.
rys. 6F0M0154mPŁYN HA MUL CO WY rys. 7
Od krę cić ko rek A: spraw dzić czy płyn
w zbior ni ku znaj du je się na po zio mie
mak sy mal nym.
Po ziom pły nu w zbior ni ku nie po wi nien
prze kra czać zna ku MAX.
Je że li trze ba uzu peł nić po ziom pły nu za le -
ca się sto so wać pły ny ha mul co we po da ne
wta be li „Ma te ria ły eks plo ata cyj ne” (patrz
roz dział „Da ne tech nicz ne”).
Uwa ga:Oczy ścić do kład nie ko rek zbior -
ni ka Aiota cza ją ca po wierzch nię.
Przy otwie ra niu kor ka zwra cać mak sy -
mal ną uwa gę, aby ewen tu al ne za nie czysz
-
cze nia nie prze do sta ły się do zbior ni ka.
Przy uzu peł nia niu uży wać za wsze lej ka
zin te gro wa ne go z fil trem o siat ce mniej -
szej lub rów nej 0,12 mm.
OSTRZE ŻE NIE Płyn ha mul co wy wchła -
nia wil goć, je że li sa mo chód uży wa ny jest
prze waż nie na ob sza rach o du żej wil got -
no ści po wie trza, płyn mu si być wy mie -
nia ny czę ściej niż po da no to w „Pla nie
prze glą dów okre so wych”.
F0M0155m
Płyn ha mul co wy jest tok -
sycz ny i po wo du ją cy ko ro -
zję. W ra zie przy pad ko we go kon tak -
tu z nim prze myć na tych miast te
miej sca wo dą z my dłem neu tral nym
ido brze spłu kać. W ra zie po łknię cia
zwró cić się na tych miast do le ka rza.
Sym bol
π, wy tło czo ny na zbior ni ku,
ozna cza pły ny ha mul co we ty pu syn te -
tycz ne go, w od róż nie niu od mi ne ral -
nych. Uży cie pły nu ty pu mi ne ral ne go
spo wo du je tr wa łe uszko dze nie spe -
cjal nych gu mo wych uszcze lek ukła du
ha mul co we go.
UWA GA