FIAT PUNTO 2014 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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NIMIENTO
Y CUIDADOSDATOS
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ALFABÉTICOSALPICADERO
Y MANDOSSEGURIDADPUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓNTESTIGOS
Y MENSAJESEN CASO DE
EMERGENCIA
❒
afloje una vuelta las tuercas de fijación,
utilizando la llave en dotación E- fig. 3;
para coches con llantas en aleación, mue-
va el coche para facilitar la separación de
la llanta del cubo de la rueda;
❒
accione el dispositivo F-fig. 4para ex-
tender el gato hasta que la parte su
perior del gato G-fig. 4se introduzca
correctamente en el dispositivo de su-
jeción H-fig. 4;
❒
avise a las personas presentes de que
va a levantar el coche; por lo tanto, es
necesario que se alejen de éste y, sobre
todo, no se apoyen sobre el mismo,
hasta que vuelva a su posición inicial;
❒
introduzca la manivela L-fig. 4para ac-
cionar el gato y levantar el coche has-
ta que la rueda se alce algunos centí-
metros del suelo;
fig. 3
F0M0362m
fig. 4
F0M0191m
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PUESTA EN
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EMERGENCIA
❒
en las versiones dotadas de embellece-
dor, quítelo después de haber aflojado
los 3 tornillos que lo fijan y por último,
afloje el cuarto tornillo L-fig. 5y saque
la rueda;
❒
compruebe que la superficie de con-
tacto entre la rueda de repuesto y el
buje esté limpia y sin residuos que po-
drían hacer que más adelante se aflojen
los tornillos de fijación;
❒
monte la rueda de repuesto introdu-
ciendo el primer tornillo de dos roscas
en el orificio más cercano a la válvula;
❒
monte el embellecedor haciendo coin-
cidir el orificio de la medialuna con el
tornillo que ya se ha colocado median-
te la llave en dotación;
❒
apriete los pernos de fijación;
❒
accione la manivela L-fig. 4del gato pa-
ra bajar el coche y saque el gato;
❒
con la llave en dotación, apriete a fondo
los pernos, pasando alternativamente de
un perno al diametralmente opuesto, si-
guiendo el orden numérico ilustrado en
la figura fig. 6;
❒
si se sustituye una rueda de aleación,
le aconsejamos, si se desea dejarla mo-
mentáneamente en el compartimiento
de la rueda, ponerla volcada con la par-
te estética dirigida hacia arriba.MONTAJE DE LA RUEDA
NORMAL
Siguiendo el procedimiento descrito an-
teriormente, eleve el coche y desmonte la
rueda de repuesto;
fig. 5
F0M0192m
fig. 6
F0M0194m
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Versiones con llantas de acero
Realice las operaciones siguientes:❒
asegúrese de que la superficie de con-
tacto entre la rueda normal y el buje
esté limpia y sin residuos que podrían
hacer que más adelante se aflojen los
tornillos de fijación;
❒
monte la rueda normal introduciendo el
primer tornillo con 2 vueltas en el orifi-
cio más cercano a la válvula de inflado;
❒
monte el embellecedor, haciendo coin-
cidir el orificio con la medialuna y el tor-
nillo ya colocado, luego introduzca los
otros 3 tornillos;
❒
utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los pernos de fijación;
❒
baje el coche y quite el gato;
❒
utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los tornillos según el orden nu-
mérico anteriormente ilustrado.Versiones con llantas de acero
Realice las operaciones siguientes:
❒
introduzca la rueda en el cubo y, utili-
zando la llave en dotación, apriete los
pernos;
❒
baje el coche y quite el gato;
❒
utilizando la llave en dotación, apriete
a fondo los pernos según el orden re-
presentado en la figura.Una vez terminada la operación:
❒
coloque la rueda de repuesto en el
compartimiento específico ubicado
en el maletero;
❒
vuelva a colocar en su contenedor
C-fig. 2el gato parcialmente abierto,
forzándolo ligeramente en su aloja-
miento para que no vibre durante la
marcha;
❒
vuelva a colocar las herramientas utili-
zadas en los espacios específicos del
contenedor;
❒
ponga la caja C-fig. 2, con las herra-
mientas en la rueda de repuesto;
❒
apriete el dispositivo A-fig. 2de blo-
queo del contenedor de las herra-
mientas;
❒
vuelva a poner la alfombra de revesti-
miento en el maletero o el Cargo box
(para versiones/paises, donde esté pre-
visto).
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KIT DE REPARACIÓN
RÁPIDA DE LOS
NEUMÁTICOS
FIX&GO automatic(para versiones/paises, donde esté
previsto)
El kit de reparación rápida de los neumá-
ticos Fix&Go automatic está ubicado en el
maletero.
El kit fig. 7incluye:❒
una botella A con el líquido sellador,
dotada de:
– un tubo de llenado B;
– una etiqueta adhesiva Ccon el men-
saje “máx. 80 km/h”, que debe co-
locarse en una zona bien visible pa-
ra el conductor (en el salpicadero)
después de reparar el neumático;
❒
un folleto informativo (véase fig. 8),
con las instrucciones para emplear co-
rrectamente el kit que luego, deberá
entregar al personal que reparará el
neumático tratado con el kit de repa-
ración rápida;
❒
un compresor D-fig. 7con manóme-
tro y racores que se encuentran en el
compartimiento;
❒
un par de guantes protectores ubicados
en el vano lateral del compresor;
❒
adaptadores para inflar los distintos ele-
mentos.
fig. 7
F0M0198m
En la caja del kit de reparación rápida (ubi-
cado en el maletero debajo de la alfombra
de revestimiento) está también el destor-
nillador y la argolla de remolque.fig. 8
F0M0199m
Entregue el folleto al perso-
nal que tenga que manipu-
lar el neumático tratado con el kit de
reparación de neumáticos.
ADVERTENCIA
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EMERGENCIA
ES NECESARIO SABER QUE:
El líquido sellador del kit de reparación rá-
pida es eficaz con temperaturas exterio-
res comprendidas entre los −20 °C y los
+50 °C.
El líquido sellador tiene fecha de caducidad.
No accione el compresor du-
rante un tiempo superior
a 20 minutos consecutivos. Peligro de
sobrecalentamiento. El kit de repa-
ración rápida no es apto para una re-
paración definitiva, por lo tanto, los
neumáticos reparados deben usarse
sólo temporalmente.
ADVERTENCIA
En caso de perforación pro-
vocada por cuerpos extraños,
es posible reparar neumáticos
que hayan sufrido daños has-
ta un diámetro máximo de 4 mm en la
banda de rodadura y en el borde del
neumático. No se pueden reparar los da-
ños en los lados del neumá-
tico. No utilice el kit de reparación
rápida si el neumático resulta daña-
do después de marchar con la rueda
desinflada.
ADVERTENCIA
En caso de daños en la llan-
ta de la rueda (la deforma-
ción del canal provoca la pérdida de
aire) no es posible la reparación. Evi-
te sacar los cuerpos extraños intro-
ducidos en el neumático (tornillos
o clavos).
ADVERTENCIA
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PROCEDIMIENTO DE INFLADO
La botella aerosol contiene
glicol etilénico. Contiene lá-
tex: puede provocar reacción alérgica.
Su ingestión es tóxica. Es irritante pa-
ra los ojos. Puede provocar sensibili-
zación por inhalación y contacto. Evi-
te el contacto con los ojos, la piel y la
ropa. En caso de contacto, enjuágue-
se inmediatamente con abundante
agua. En caso de ingestión, no provo-
que el vómito, enjuáguese la boca,
beba mucha agua y consulte inmedia-
tamente a un médico. Manténgase
fuera del alcance de los niños. El pro-
ducto no debe ser utilizado por per-
sonas asmáticas. No inhale los vapo-
res durante las operaciones de intro-
ducción y aspiración. Si se manifiestan
reacciones alérgicas, consulte inme-
diatamente a un médico. Guarde el ae-
rosol en el compartimiento específico,
alejado de fuentes de calor. El líquido
sellador tiene fecha de caducidad.
ADVERTENCIA
Sustituya el aerosol cuando el
líquido sellador esté caduca-
do. No tire la botella aerosol
ni el líquido sellador en el me-
dio ambiente. Elimínelo según lo pre-
visto por las normativas nacionales
y locales.
Use los guantes de protec-
ción suministrados con el kit
de reparación rápida de neumáticos.
ADVERTENCIA
❒Accione el freno de mano. Afloje el
capuchón de la válvula del neumático, sa-
que el tubo flexible de llenado A-fig. 9
y enrosque la tuerca Ben la válvula del
neumático;fig. 9
F0M0363m
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EMERGENCIA
❒
asegúrese de que el interruptor
D-fig. 10del compresor esté en po-
sición 0 (apagado), ponga en marcha
el motor, conecte el enchufe E-fig. 11
en la toma de corriente más cercana
y accione el compresor llevando el in-
terruptor D-fig. 10a la posición
I(encendido). Infle el neumático de
acuerdo con la presión indicada en el
apartado “Presiones de inflado”, en el
capítulo “Características técnicas”. Para obtener una lectura más precisa,
se recomienda controlar los valores de
la presión en el manómetro F-fig. 10
con el compresor apagado;
❒
si al cabo de 5 minutos no se logra al-
canzar la presión de por lo menos
1,5 bar, desconecte el compresor de la
válvula y de la toma de corriente; luego,
mueva el coche hacia adelante 10 metros
aproximadamente para distribuir el lí-
quido sellador en el interior del neumá-
tico y repetir la operación de inflado;
❒
si de este modo, cinco minutos después
de encender el compresor, tampoco se
logra alcanzar la presión de por lo me-
nos 1,8 bar, no retome la marcha ya
que el neumático está demasiado da-
ñado y el kit de reparación no puede
garantizar la presión adecuada; acuda
a un taller de la Red de Asistencia Fiat;
❒
si el neumático se ha inflado a la pre-
sión establecida en el apartado “Presión
de inflado”, capítulo “Datos técnicos”,
vuelva a ponerse en marcha enseguida;
fig. 10
F0M0202m
fig. 11
F0M0203m
fig. 12
F0M0364m
Aplique la etiqueta adhesiva
en un lugar bien visible pa-
ra el conductor, para indicar que el
neumático ha sido tratado con el kit
de reparación rápida. Conduzca con
prudencia, sobre todo en las curvas.
No sobrepase los 80 km/h. No acele-
re ni frene bruscamente.
ADVERTENCIA
❒
después de haber conducido 10 minutos
aproximadamente, pare el coche y con-
trole nuevamente la presión del neumá-
tico; recorde accionar el freno de
mano;
Si la presión ha descendido
por debajo de los 1,8 bar, no
continúe la marcha: el kit de repara-
ción rápida Fix&Go automatic no
puede mantener la presión necesaria,
ya que el neumático está demasiado
dañado. Diríjase a un taller de la Red
de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
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EMERGENCIA
❒
en cambio, si se tiene una presión
de por lo menos 1,8 bar, restablezca
la presión correcta (con el motor en
marcha y el freno de mano accionado)
y reanudar la marcha;
❒
acuda, conduciendo siempre con mu-
cha prudencia, al taller más cercano
de la Red de Asistencia Fiat.
SÓLO PARA EL CONTROL
Y RESTABLECIMIENTO
DE LA PRESIÓN
El compresor puede utilizarse incluso
si es sólo para restablecer la presión. Des-
monte el acoplamiento rápido y conécte-
lo directamente a la válvula del neumático
fig. 13; de este modo, la botella aerosol
no se conectará al compresor y no se in-
yectará el líquido sellador. PROCEDIMIENTO PARA
LA SUSTITUCIÓN
DEL AEROSOL
Para sustituir el aerosol, proceda de la si-
guiente manera:
❒
desconecte el acoplamiento A-fig. 14;
❒
gire en sentido contrario a las agujas del
reloj el aerosol que se debe sustituir
y levántelo;
❒
introduzca el nuevo aerosol y gírelo
en el sentido de las agujas del reloj;
❒
conecte el acoplamiento Aa la botella
e introduzca el tubo transparente B
en el compartimiento específico.
Es necesario informar de que
el neumático ha sido repa-
rado con el kit de reparación rápida.
Entregue el folleto al personal que
tenga que manipular el neumático
tratado con el kit de reparación rá-
pida de neumáticos.
ADVERTENCIA
fig. 13
F0M0365m
fig. 14
F0M0206m
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SUSTITUCIÓN
DE UNA LÁMPARAINDICACIONES GENERALES❒
Cuando no funcione una lámpara, an-
tes de sustituirla, verifique el estado del
fusible correspondiente: para localizar
los fusibles, consulte el apartado “Sus-
titución de fusibles” de este capítulo;
❒
antes de sustituir una lámpara, com-
pruebe que los contactos correspon-
dientes no estén oxidados;
❒
las lámparas fundidas deben sustituirse
por otras del mismo tipo y potencia;
❒
después de sustituir una lámpara de los
faros, por motivos de seguridad, com-
pruebe siempre su orientación.
ADVERTENCIA La superficie interior del
faro puede empañarse ligeramente: esto
no indica una anomalía, ya que es un fe-
nómeno natural debido a la baja tempe-
ratura y al grado de humedad del aire; des-
aparecerá rápidamente al encender los
faros. La presencia de gotas en el interior
del faro indica la infiltración de agua: dirí-
jase a un taller de la Red de Asistencia Fiat.
TIPOS DE LÁMPARAS
En el vehículo se montan diferentes tipos
de lámparas:ALámparas completamente de cristal:
se introducen a presión. Para sacar-
las es necesario tirar de ellas.
BLámparas de bayoneta: para ex-
traerlas de su portalámparas, pre-
sione la bombilla, gírela hacia la iz-
quierda y extráigala.
CLámparas cilíndricas: para quitarlas,
desconéctelas.
D-ELámparas halógenas: para quitarlas,
desenganche el muelle de fijación
de su alojamiento. Las lámparas halógenas de-
ben manipularse tocando ex-
clusivamente la parte metáli-
ca. Si se toca con los dedos
la parte transparente, se reduce la in-
tensidad de la luz emitida y puede in-
cluso afectar a la duración de la lám-
para. En caso de contacto accidental,
frote el tubo con un paño humedeci-
do con alcohol y deje secar.
Modificaciones o repara-
ciones de la instalación
eléctrica (centralitas electrónicas)
realizadas incorrectamente y sin te-
ner en cuenta las características téc-
nicas de la instalación, pueden cau-
sar anomalías en el funcionamiento
con riesgos de incendio.
ADVERTENCIA
Las lámparas halógenas con-
tienen gas a presión y en ca-
so de rotura podrían ser arrojados
fragmentos de vidrio.
ADVERTENCIA
fig. 15
F0M0207m
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Lámparas Ref. figura Tipo PotenciaLuces de carretera/Luces de cruceLuces diurnasLuces de posición delanteras
Faros antiniebla (para versiones/paises, donde esté previsto )Intermitentes delanteros Intermitentes laterales Intermitentes traseros Luces de posición traseras Luces de freno 3ª luz de freno (luz de freno adicional) Luces de marcha atrás Pilotos retroniebla Luces de la matrícula Plafón delantero con pantalla transparente basculante
Plafón delantero con luces de lectura
H4
W21W
W5W
H11
PY21W
WY5W
PY21W
LED
P21W
W2,3W
W16W
W16W
W5W
C10W
C10W D
A
A
–
B
A
B
–
B
B
–
–
A
C
C55W/60W
21W
5W
55W
21W
5W
21W
–
21W
2,3W
16W
16W
5W
10W
10W
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