FIAT PUNTO 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POZOR!
37)Pripomíname, že v niektorých krajinách
(vrátane Talianska) existujú na základe
platných noriem obmedzenia pre
parkovanie(dlhodobé odstavenie vozidiel
napájaných plynom, ktorého hustota je
väčšia ako hustota vzduchu; LPG je
súčasťou tejto kategórie.
38)Modifikácie alebo opravy napájacieho
zariadenia vykonané nesprávnym
spôsobom a bez ohľadu na technické
charakteristiky zariadenia, môžu spôsobiť
poruchy fungovania s rizikami požiaru.
39)Neprepínajte spôsob napájania vo fáze
štartovania motora.
POZOR!
7)Hraničné teploty pre fungovanie
zariadenia sú v intervale –20°C až 100°C.
8)Ak sa počas prevádzky na LPG pohonná
hmota minie, dôjde k automatickému
prepnutiu na benzínový pohon a na displeji
zhasnú všetky prúžky digitálneho
indikátora; toto zobrazenie ostane až do
doplnenia paliva LPG.9)Vozidlo je vybavené zariadením na
vstrekovanie plynného LPG, ktoré bolo
špeciálne navrhnuté pre toto vozidlo: preto
je absolútne zakázané modifikovať
konfiguráciu zariadenia a príslušné
komponenty. Použitie iných súčiastok alebo
materiálov by mohlo zapríčiniť poruchu a
znížiť bezpečnosť; preto sa v prípade
poruchy obráťte na autorizovaný servis
spoločnosti Fiat. Pri ťahaní alebo zdvíhaní
vozidla, aby sa predišlo poškodeniu častí
plynového zariadenia, je nutné dodržiavať
pokyny uvedené v odseku „Ťahanie
vozidla“.
10)V prípade lakovania vozidla s
vypaľovaním treba nádrž LPG vybrať z
vozidla a následne ju dať opäť namontovať
v servisnej sieti Fiat. Napriek tomu že
palivový systém LPG obsahuje viac
bezpečnostných prvkov, pri každom
odstavení vozidla na dlhšie obdobie alebo
pri manipulácii v núdzových podmienkach
kvôli poruche alebo nehode, sa odporúča
dodržať tento postup: odskrutkujte
upevňovacie prvky A obr. 33, potom
odmontujte kryt B. Zatvorte ventil LPG tak,
že objímku C obr. 34, otočíte v smere
pohybu hodinových ručičiek. Namontujte
kryt späť a naskrutkujte upevňovacie prvky.
11)Odporúčame pravidelne (aspoň raz
za šesť mesiacov) spotrebovať LPG
nachádzajúci sa v nádrži a pri prvom
tankovaní skontrolovať, či sa neprekročí
maximálny predpísaný objem 30,5 litrov
(vrátane rezervy) (s toleranciou 2 litre
navyše) (pozrite si odsek „Dopĺňanie
pohonných hmôt“ v tomto dodatku). Ak by
ste pri čerpaní zistili vyššiu hodnotu ako
30,5 litra (vrátane rezervy), bude
nevyhnutné okamžite sa obrátiť sa servisnú
sieť Fiat.12)Nezávisle od druhu pohonu pri
poslednom použití vozidla sa pri
nasledujúcom naštartovaní, po úvodnej
fáze s benzínovým pohonom, sa pohon
automaticky prepne na LPG.
13)Pri požiadavke na zmenu napájania z
benzínu na LPG počuť kovový zvuk, ktorý
vychádza z ventilov na zvýšenie tlaku v
okruhu. Z vyššie opísaných dôvodov
prepínania je úplne normálne, že existuje
isté oneskorenie medzi kliknutím ventilu
a zhasnutím zelenej kontrolky
na
prístrojovej doske.
14)Pri výnimočných prevádzkových
podmienkach, ako je štartovanie a
prevádzka pri nízkej teplote okolia alebo
napájanie LPG s nízkym obsahom
propánu, môže systém dočasne prepnúť
na benzínovú prevádzku, bez vizuálnej
signalizácie prepnutia na prístrojovej doske.
V prípade nízkej hladiny LPG v nádrži
alebo požiadavky vysokého výkonu (napr.
vo fáze predbiehania, úplne naložené
vozidlo, prekonávanie veľkých stúpaní)
môže systém automaticky prepnúť na
benzínovú prevádzku, aby sa zabezpečil
požadovaný výkon motora; v takomto
prípade sa prepnutie signalizuje
rozsvietením ikony
na prístrojovom
paneli. Keď vyššie uvedené podmienky
zaniknú, systém sa automaticky vráti do
režimu pohonu na LPG a kontrolka
zhasne. Aby došlo k vyššie opísanému
automatickému prepnutiu, uistite sa, že
v benzínovej nádrži je dostatočné množstvo
paliva.
15)Používajte výlučne LPG pre motorové
vozidlá.
16)Je výlučne zakázané používanie
akéhokoľvek druhu prídavkov do LPG.
29

VÝBAVA SO
ZARIADENÍM NA
METÁNOVÝ POHON
(Natural Power)
40) 41) 42)17)
ÚVOD
Pre verziu „Natural Power“ sú
charakteristické dva napájacie systémy:
jeden benzínový a jeden na zemný
plyn (metán).
TLAKOVÉ NÁDOBY S
METÁNOM
Vozidlo je vybavené dvoma tlakovými
nádobami (pozrite obr. 37 a obr. 38),
ktoré sú umiestnené pod podlahou
vozidla a chránia ich špeciálne kryty.
Metán, uskladnený vo vysokotlakových
nádobách, preteká príslušným potrubím
až do reduktora/regulátora tlaku, ktorý
poháňa dve vstrekovacie dýzy metánu
s nízkym tlakom (približne 9 bar).
Vyhlásenie o zhode pre tlakové
nádoby
Tlakové nádoby sú certifikované podľa
Nariadenia ES č. 110. Nádoby sa musia
kontrolovať, podľa Postupu nariadenia
ES č. 110, každé 4 roky od dátumu
registrácie vozidla, alebo podľa
špecifických ustanovení jednotlivých
štátov.Štítky, ktoré vám odovzdá Predajca s
palubnou dokumentáciou, uvádzajú
stanovený dátum pre prvú
kolaudáciu/inšpekciu plynových fliaš.
Pracovníci poverení tankovaním metánu
nesmú plniť tlakové nádoby, ktorých
dátum poslednej revízie už uplynul.UPOZORNENIE Ak je vozidlo
zaregistrované v iných štátoch ako je
Taliansko, certifikačné a identifikačné
údaje a kontrolný / inšpekčný postup
metánových tlakových nádob sú v
zhode s vnútroštátnymi právnymi
predpismi príslušného štátu. V každom
prípade nezabudnite, že životnosť
tlakových nádob je 20 rokov od dátumu
výroby v súlade s Nariadením ES č.
110.
VOĽBA DRUHU
NAPÁJANIA
BENZÍN/METÁN
43)18) 19) 20)Motor normálne funguje na metán s
výnimkou štartovania, ktoré sa
vykonáva na benzín. Tlačidlo A obr. 39
umožňuje prepnúť prevádzku na
benzínový pohon alebo metánový
pohon.
37F1E0586
38F1E0587
39F1E0500
30
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

Skutočný prechod na zvolený pohon
bude závisieť od podmienok používania
vozidla, a preto nemusí nastať
okamžite. Zvolený pohon signalizuje
svietiaca kontrolka
na prístrojovom
paneli.
Pri štarte pri vonkajšej teplote nižšej ako
približne –10°C doba prepnutia z
benzínu na metán narastá, aby sa
umožnilo dostatočne zahriatie
reduktora/tlakového regulátora.
V prípade, že sa minie metán, pohon sa
automaticky prepne na benzín (štyri
prúžky digitálneho indikátora na displeji
zhasnú a rozsvieti sa kontrolka
na
prístrojovom paneli). Motor môže, pred
prepnutím na benzínový pohon,
fungovať ešte niekoľko kilometrov na
napájanie metánom.
DOPĹŇANIE KVAPALÍN
VOZIDLA
Metán
Kapacita: približne 13 kg. Celkový
objem tlakových nádob je približne 84
litrov.
POZOR!
40)Vozidlo Fiat Punto Natural Power je
vybavené zariadením na metánový pohon s
vysokým tlakom, navrhnutým pre činnosť
pri nominálnom tlaku 200 bar. Je
nebezpečné zaťažovať zariadenie vyššími
tlakmi. Pri ťahaní alebo zdvíhaní vozidla,
aby sa zabránilo poškodeniu častí
metánového zariadenia, bude nevyhnutné
dodržiavať pokyny uvedené v odseku:
„Ťahanie vozidla". V prípade poruchy na
metánovom zariadení sa obráťte len na
servisnú sieť Fiat. Nemeňte nastavenia ani
komponenty metánového zariadenia;
boli navrhnuté výlučne pre Fiat Punto
Natural Power. Používanie iných
komponentov alebo materiálov môže
spôsobiť poruchy a obmedziť bezpečnosť.
41)V prípade lakovania „vypaľovaním“ je
nutné odstrániť tlakové nádoby z vozidla a
potom ich znova dať namontovať v
servisnej sieti Fiat. Aj keď je metánové
zariadenie vybavené mnohými
bezpečnostnými prvkami, odporúča sa
zatvoriť manuálne kohútiky tlakových nádob
vždy, keď sa vozidlo odstavuje na dlhú
dobu, preváža sa na iných dopravných
prostriedkoch alebo sa presúva v núdzovej
situácii z dôvodu porúch alebo nehody.
42)Modifikácie alebo opravy napájacieho
zariadenia vykonané nesprávnym
spôsobom a bez ohľadu na technické
charakteristiky zariadenia môžu spôsobiť
poruchy fungovania s rizikom požiaru.
43)Prepínanie medzi dvoma spôsobmi
pohonu nerobte počas fázy štartovania
motora.
POZOR!
17)Ak sa počas prevádzky na metán
spotrebuje pohonná hmota, dôjde k
automatickému prepnutiu na benzínový
pohon a na displeji zhasnú všetky články
digitálneho indikátora; toto zobrazenie
ostane až do doplnenia metánu.
18)Nezávisle od druhu pohonu pri
poslednom použití vozidla sa pri
nasledujúcom naštartovaní, po úvodnej
fáze s benzínovým pohonom, sa pohon
automaticky prepne na metánový.
19)Pri požiadavke prepnutia z benzínového
pohonu na metán, rovnako ako vo fáze
štartovania motora, počuť kovový zvuk,
ktorý pochádza z ventilov na vytvorenie
tlaku v okruhu. Z dôvodov prepínania, ktoré
boli popísané vyššie, je úplne normálne,
že existuje isté oneskorenie medzi kliknutím
ventilu a zhasnutím indikátora na
prístrojovom paneli.
31

20)Pri určitých prevádzkových
podmienkach, ako je štartovanie a
prevádzka pri nízkej teplote okolia, môže
systém dočasne prepnúť na benzínovú
prevádzku, bez vizuálnej signalizácie
prepnutia. V prípade nízkej hladiny metánu
v nádrži alebo požiadavky vysokého výkonu
(napr. vo fáze predbiehania, plne naložené
vozidlo, prekonávanie veľkých stúpaní)
môže systém automaticky prepnúť na
benzínovú prevádzku, aby sa zabezpečil
požadovaný výkon motora; v takomto
prípade sa prepnutie signalizuje
rozsvietením kontrolky
na prístrojovom
paneli. Keď vyššie uvedené podmienky
zaniknú, systém sa automaticky vráti do
režimu pohonu na metán a kontrolka
zhasne. Aby došlo k vyššie opísanému
automatickému prepnutiu, uistite sa, že
v benzínovej nádrži je dostatočné množstvo
paliva.
32
ZOZNÁMTE SA S VOZIDLOM

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S
PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 34
DISPLEJ ......................................... 36
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 38
-Kontrolky červenej farby................... 38
-Kontrolky žltej farby.......................... 45
-Kontrolky zelenej farby...................... 52
-Kontrolky modrej farby..................... 52
33

PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ PRÍSTROJE
Farba podsvietenia prístrojov a ich typológia sa môže meniť podľa verzií.
VERZIE S MULTIFUNKČNÝM DISPLEJOM
Kontrolky a hodnoty na prístrojovom paneli sa môžu meniť v závislosti od verzie/výbavy (napr. LPG, Natural Power, prevodovka
Dualogic a pod.) vozidla. Kontrolky
asú prítomné iba u verzií Diesel.
A. Tachometer (Ukazovateľ rýchlosti) – B. Ukazovateľ hladiny paliva s kontrolkou rezervy – C. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora s
kontrolkou maximálnej teploty – D. Otáčkomer – E. Konfigurovateľný multifunkčný displej
40F1E0924
34
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

VERZIE S KONFIGUROVATEĽNÝM MULTIFUNKČNÝM DISPLEJOM
A. Tachometer (Ukazovateľ rýchlosti) – B. Ukazovateľ hladiny paliva s kontrolkou rezervy – C. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora s
kontrolkou maximálnej teploty – D. Otáčkomer – E. Konfigurovateľný multifunkčný displej
41F1E0926
35

DISPLEJ
MULTIFUNKČNÝ DISPLEJ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Na displeji obr. 42 sa zobrazujú
nasledujúce informácie:
ADátum
BPočítadlo kilometrov (zobrazovanie
najazdených kilometrov/míľ)
CHodiny
DVonkajšia teplota
EPoloha orientácie svetlometov (len pri
zapnutých stretávacích svetlách)
FIndikácia funkcie Start&Stop (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)
GGear Shift Indicator (údaj o zmene
rýchlostného stupňa) (pre verzie/trhy,
kde je vo výbave)KONFIGUROVATEĽNÝ
MULTIFUNKČNÝ DISPLEJ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Na displeji obr. 43 sa zobrazujú
nasledujúce informácie:
AHodiny
BDátum
DPočítadlo kilometrov (zobrazovanie
najazdených kilometrov/míľ)
ESignalizácia stavu vozidla (napr.
otvorené dvere, alebo prípadná
prítomnosť námrazy na vozovke, atď.)
FPoloha orientácie svetlometov (len pri
zapnutých stretávacích svetlách)
GVonkajšia teplota (pre verzie/trhy, kde
je k dispozícii)
❒Indikácia pre Gear Shift Indicator
(údaj o zmene rýchlostného stupňa)
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
❒Indikácia funkcie Start&Stop (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave)GEAR SHIFT INDICATOR
Systém GSI (Gear Shift Indicator)
odporúča vodičovi zmeniť,
prostredníctvom príslušnej indikácie na
prístrojovej doske, rýchlostný stupeň.
Pomocou systému GSI dostáva vodič
upozornenie, že zaradením iného
rýchlostného stupňa by došlo k zníženiu
spotreby.
Ikona „SHIFT UP"(
SHIFT): GSI
odporúča prejsť na vyšší rýchlostný
stupeň
Ikona „SHIFT DOWN"(
SHIFT): GSI
odporúča prejsť na nižší rýchlostný
stupeň.
Indikácia ostane zobrazená na displeji,
až kým vodič nepreradí alebo kým sa
neobnovia podmienky jazdy, pri ktorých
preradenie už nebude opodstatnené
pre úsporu paliva.
OVLÁDACIE TLAČIDLÁ
Ovládacie tlačidlá sú na štítku na vľavo
do volantu (obr. 44).
42F1E066743F1E2050
44F1E0931
36
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

+Na posun po displeji a po príslušných
možnostiach smerom nahor alebo
na zväčšenie zobrazenej hodnoty.
MENUKrátke stlačenie slúži na vstup do menu
a/alebo prechod k nasledujúcej
stránke alebo na potvrdenie
požadovaného výberu.
Dlhé stlačenie slúži na návrat do
štandardného zobrazenia.
-Na pohyb po obrazovke a po
príslušných možnostiach smerom nadol
alebo na zmenšenie zobrazenej
hodnoty.
MENU NASTAVENIA
Aktivácia ponuky: krátko stlačte
tlačidloMENU
.
Voľba položiek ponuky: ponuku tvorí
séria položiek. Jednotlivým stláčaním
tlačidiel+a-sa môžete pohybovať
v zozname ponuky nastavenia a zvoliť
zvolenú položku krátkym stlačením
tlačidlaMENU
. Pri niektorých
možnostiach je dostupné podmenu.
Menu Setup obsahuje nasledujúce
položky:
❒MENU
❒PÍPNUTIE PRI PREKROČENÍ
RÝCHLOSTI
❒SVETLÁ CORNERING (iba pre
niektoré verzie/trhy, podľa výbavy)❒DAŽĎOVÝ SENZOR (pre verzie/trhy,
kde je vo výbave)
❒AKTIVÁCIA/DÁTA TRIP B
❒NASTAVENIE ČASU
❒NASTAVENIE DÁTUMU
❒PRVÁ STRANA (iba pre niektoré
verzie/trhy, podľa výbavy)
❒ZOBRAZENIE RÁDIA
❒AUTOCLOSE
❒JEDNOTKY MERANIA
❒JAZYK
❒HLASITOSŤ SIGNÁLOV
❒HLASITOSŤ TLAČIDIEL
❒PÍPANIE PÁSOV
❒SERVICE
❒AIRBAG/BAG SPOLUJAZDCA
❒DENNÉ SVETLÁ (pre verzie/trhy, kde
je vo výbave)
❒RESET PNEUMATÍK (pre verzie/trhy,
kde je k dispozícii)
❒VÝSTUP Z MENUTRIP COMPUTER
„Trip computer” umožňuje zobraziť, ak
je kľúč v zapaľovaní v polohe MAR,
veličiny týkajúce sa stavu fungovania
automobilu. Táto funkcia sa skladá
z dvoch oddelených dráh
pomenovaných „Trip A” a „Trip B”, ktoré
umožňujú monitorovať „vykonanú
cestu” vozidla (jazdy) nezávisle od seba.
„Trip A”umožňuje vizualizáciu
nasledujúcich veličín: vonkajšia teplota,
dojazd, prejdená vzdialenosť, priemerná
spotreba, okamžitá spotreba,
priemerná rýchlosť, doba jazdy (trvanie
cesty).
„Trip B”(pre verzie/trhy, kde je k
dispozícii) umožňuje vizualizáciu
nasledujúcich veličín: prejdená
vzdialenosť B, priemerná spotreba B,
priemerná rýchlosť B, doba jazdy B
(trvanie cesty). „Trip B” sa dá vypnúť.
Obe funkcie sa dajú vynulovať (reset
- začiatok nového úseku).
Resetovanie veličín sa robí stlačením a
podržaním tlačidla TRIP na pravej
páke na volante.
POZNÁMKA Údaje o „Dojazde" a
„Okamžitej spotrebe” sa nedajú
vynulovať.
37

KONTROLKY A HLÁSENIA
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
UPOZORNENIE Rozsvietenie kontrolky je spojené so zvláštnym hlásením a/alebo zvukovým signálom tam, kde to palubná
doska dovoľuje. Táto signalizácia je stručná a výstražná a nesmie sa považovať za vyčerpávajúcu a/alebo náhradu za obsah
tohto Návodu na použitie a údržbu, ktorý by ste si mali vždy pozorne prečítať. V prípade signalizovania havárie/poruchy si vždy
prečítajte túto kapitolu.
UPOZORNENIE Signalizácie havárie, ktoré sa zobrazujú na displeji, sa delia do dvoch kategórií: vážne a menej vážne poruchy.
Závažné poruchy zobrazujú „cyklus” opakovaných signalizácii po dlhšiu dobu. Menej závažné poruchy sa zobrazujú v „cykle"
počas kratšej doby. Cyklus zobrazovania oboch kategórií môžete prerušiť stlačením tlačidlaMENU/
. Kontrolka na
prístrojovej doske zostane rozsvietená, kým sa neodstráni príčina nesprávneho fungovania.
KONTROLKY NA PRÍSTROJOVOM PANELI
Kontrolky červenej farby
Kontrolka Čo znamená
NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Kontrolka sa rozsvieti neprerušovane v zastavenom vozidle, pokiaľ nie je zapnutý bezpečnostný pás na strane
vodiča. Kontrolka začne blikať, spolu so zvukovou signalizáciou (bzučiak), keď je vozidlo v pohybe a bezpečnostné
pásy predných sedadiel nie sú správne zapnuté.
Ak chcete zvukové signalizačné zariadenie (bzučiak) systému S.B.R. (Seat Belt Reminder) vypnúť natrvalo, obráťte
sa na servisnú sieť Fiat. U niektorých verzií je možné systém zvonu aktivovať pomocou ponuky Setup.
38
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU