FIAT PUNTO 2016 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΛΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων ISOFIX σε
καθίσματα εφοδιασμένα με ειδικά στηρίγματα σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Ομάδα βάρους Προσανατολισμός καθίσματος Τάξη μεγέθους Isofix Θέση Isofix πίσω πλευρικά
Ομάδα 0 έως 10 κιλά Κοιτάζει προς τα πίσω EIL
Ομάδα 0+ έως 13 κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω E
IL
Κοιτάζει προς τα πίσω D(*)
Κοιτάζει προς τα πίσω CIL
Ομάδα 1 από 9 μέχρι 18 κιλάΚοιτάζει προς τα πίσω D
(*)
Κοιτάζει προς τα πίσω CIL
Κοιτάζει προς τα εμπρός BIUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός BIIUF
Κοιτάζει προς τα εμπρός AIUF
IL = κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτοκινήτου.
(*)= κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτοκινήτου. Είναι δυνατόννα
τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα φέροντας μπροστά το μπροστινό κάθισμα.
IL= κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό τον τύπο του αυτοκινήτου.
IUF = κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση
συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα βάρους.
79

Βασικές οδηγίες για την ασφαλή
μεταφορά των παιδιών
❒τοποθετήστε τα παιδικά καθίσματα
στο πίσω κάθισμα, εφόσον αυτή είναι η
θέση που προστατεύεται περισσότερο
σε περίπτωση σύγκρουσης
❒Διατηρήστε όσο το δυνατόν
περισσότερο το παιδικό κάθισμα που
κοιτάζει αντίθετα από τη φορά κίνησης
❒Εάν τοποθετήσετε στα πίσω
καθίσματα ένα παιδικό κάθισμα που
κοιτάζει αντίθετα από τη φορά κίνησης,
προτείνεται να το τοποθετήσετε σε
τέτοια θέση που να συμφωνεί με τη
θέση του μπροστινού καθίσματος.
❒Αν είναι απενεργοποιημένος ο
αερόσακος του συνοδηγού πάντα να
ελέγχετε αν είναι σταθερά αναμμένη η
λυχνία επάνω στο κέντρο του ταμπλό,
για να επισημάνει την πραγματική
απενεργοποίηση του αερόσακου.
❒Ακολουθήστε πιστά τις οδηγίες που
παρέχονται μαζί με το παιδικό κάθισμα.
Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο
αυτοκίνητο μαζί με τα υπόλοιπα
έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και
Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε
παιδικά καθίσματα χωρίς οδηγίες.
❒Επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει
να κάθεται μόνο ένα παιδί· ποτέ μην
αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται
ταυτόχρονα.❒Πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες
ασφαλείας περνάνε γύρω από το λαιμό
του παιδιού.
❒Ελέγχετε πάντα, δοκιμάζοντας να
τραβήξετε τη ζώνη, αν έχει στερεωθεί
η ζώνη ασφαλείας.
❒Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας,
μην αφήνετε το παιδί να κάθεται
λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες.
❒Μην επιτρέπετε στο παιδί να
τοποθετήσει το διαγώνιο τμήμα της
ζώνης ασφαλείας κάτω από τους
βραχίονες ή πίσω από την πλάτη.
❒Ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε
ακόμα και νεογέννητα, στην αγκαλιά
σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν
είναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα
παιδί σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
❒Σε περίπτωση ατυχήματος,
αντικαταστήστε το παιδικό κάθισμα με
ένα καινούργιο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
79)ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ Όταν ο
μετωπικός αερόσακος του συνοδηγού
είναι ενεργοποιημένος, μην τοποθετείτε
επάνω στο κάθισμα του συνοδηγού
παιδικά καθίσματα που μοντάρονται στην
αντίθετη φορά από αυτή της πορείας
του αυτοκινήτου. Η ενεργοποίηση του
αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό
ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε
να μεταφέρετε πάντα τα παιδιά καθισμένα
επάνω στο κατάλληλο παιδικό κάθισμα
στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου, το
οποίο είναι η πιο προστατευμένη θέση σε
περίπτωση ενός ατυχήματος.
80)Η υποχρεωτική απενεργοποίηση του
αερόσακου, εάν εγκαταστήσετε ένα
παιδικό κάθισμα αντίθετα προς τη φορά
κίνησης του αυτοκινήτου, αναφέρεται
με το κατάλληλο σύμβολο επάνω στη
σχετική ετικέτα που είναι κολλημένη επάνω
στο σκιάδιο. Να τηρείτε πάντα όσα
αναφέρονται επάνω στο σκιάδιο στην
πλευρά του συνοδηγού (δείτε όσα
περιγράφονται στην παράγραφο
"Πρόσθετο σύστημα προστασίας (SRS) -
Αερόσακοι").
80
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

81)Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να
μεταφέρετε ένα παιδί στο κάθισμα του
συνοδηγού με ένα παιδικό κάθισμα που
είναι τοποθετημένο αντίθετα προς τη
φορά κίνησης του αυτοκινήτου, πρέπει να
απενεργοποιηθούν οι αερόσακοι στην
πλευρά του συνοδηγού (μετωπικός και
πλευρικοί) (Side bag) χρησιμοποιώντας το
βασικό μενού της οθόνης, ελέγχοντας
την απενεργοποίηση μέσω του ανάμματος
της λυχνίας
επάνω στην κεντρική
θέση του ταμπλό. Μετακινήστε το κάθισμα
του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω
για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ
του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
82)Μην μετακινείτε το μπροστινό ή το
πίσω κάθισμα όταν υπάρχει ένα παιδί
καθισμένο εκεί ή τοποθετημένο μέσα στο
κατάλληλο παιδικό κάθισμα.
83)Ένα λανθασμένο μοντάρισμα του
παιδικού καθίσματος μπορεί να καταστήσει
μη αποτελεσματικό το σύστημα
προστασίας. Σε περίπτωση ατυχήματος το
κάθισμα μπορεί να χαλαρώσει και το παιδί
μπορεί να υποστεί τραυματισμό ή θάνατο.
Για την εγκατάσταση ενός συστήματος
προστασίας για το μωρό ή το παιδί
ακολουθήστε προσεκτικά τις οδηγίες που
δίνονται από τον κατασκευαστή.
84)Όταν το σύστημα προστασίας των
παιδιών δεν χρησιμοποιείται, στερεώστε
το με τη ζώνη ασφαλείας ή με τα
στηρίγματα ISOFIX, ή αφαιρέστε το από
το αυτοκίνητο. Μην το αφήσετε
αποσυναρμολογημένο μέσα στον χώρο
των επιβατών. Με αυτόν τον τρόπο
μπορείτε να αποφύγετε ότι, σε περίπτωση
απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος,
μπορεί να προκληθεί τραυματισμός στους
επιβάτες.85)Μετά την εγκατάσταση του παιδικού
καθίσματος, μην μετακινήσετε το κάθισμα:
να αφαιρείτε πάντα το παιδικό κάθισμα
πριν από την εκτέλεση οποιοδήποτε
τύπου ρύθμισης.
86)Πάντα να επιβεβαιώνετε ότι το τμήμα
της δέστρας της ζώνης ασφαλείας δεν
περνά κάτω από τα χέρια ή πίσω από την
πλάτη του παιδιού. Σε περίπτωση
ατυχήματος η ζώνη ασφαλείας δεν θα είναι
σε θέση να συγκρατήσει το παιδί, με
κίνδυνο να προκαλέσει τραυματισμούς
ακόμα και θανατηφόρους. Ως εκ τούτου,
το παιδί πρέπει πάντα να φορά σωστά
τη ζώνη ασφαλείας του.
87)Μην χρησιμοποιείτε το ίδιο κάτω
στήριγμα για να τοποθετήσετε
περισσότερα από ένα συστήματα
προστασίας για παιδιά.
88)Εάν ένα παιδικό κάθισμα ISOFIX δεν
στερεωθεί και με τα τρία στηρίγματα, τότε
δεν θα είναι σε θέση να προστατέψει το
παιδί με τον σωστό τρόπο. Στην
περίπτωση ατυχήματος το παιδί μπορεί να
υποστεί σοβαρούς μέχρι και θανάσιμους
τραυματισμούς.
89)Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν
το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Το
παιδικό κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα
μπράτσα συγκράτησής του όταν ακούσετε
το κλικ. Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη
συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση
και την τοποθέτηση τις οποίες πρέπει
να παρέχει ο κατασκευαστής μαζί με το
παιδικό κάθισμα.
ΠΡΟΣΘΕΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ (SRS) -
ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με:
❒μετωπικό αερόσακο για τον οδηγό
❒μετωπικό αερόσακο για τον
συνοδηγό
❒αερόσακος στα γόνατα του οδηγού
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
❒πλευρικούς μπροστινούς
αερόσακους για την προστασία του
θώρακα/της λεκάνης (Side Bag) του
οδηγού και του συνοδηγού (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
❒πλευρικούς αερόσακους για την
προστασία της κεφαλής των επιβατών
των μπροστινών και πίσω θέσεων
(Window bag) (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται).
ΜΕΤΩΠΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
90)
81
Οι μετωπικοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) και ο αερόσακος για τα
γόνατα του οδηγού (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται)
προστατεύουν τους επιβάτες που
κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε

περίπτωση μετωπικών συγκρούσεων
μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και του τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των
αερόσακων στους άλλους τύπους
σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια,
ανατροπή, κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη
δυσλειτουργίας του συστήματος.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και
συνοδηγού) δεν αντικαθιστούν, αλλά
συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε
πάντοτε, όπως προβλέπεται από τη
νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη και
στις περισσότερες χώρες που δεν
ανήκουν στην Ευρώπη.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα
άτομο που δεν φοράει τη ζώνη
ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα
εμπρός και μπορεί να έρθει σε επαφή
με το μαξιλάρι πριν αυτό να έχει ανοίξει
τελείως. Η προστασία που παρέχεται
από το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια
περίπτωση.Οι μετωπικοί αερόσακοι μπορούν να
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων επάνω σε
αντικείμενα με υψηλό δείκτη
παραμόρφωσης τα οποία δεν
επηρεάζουν την μπροστινή επιφάνεια
του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρουση
του προφυλακτήρα επάνω σε
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου) ή
στην περίπτωση “σφηνώματος” του
αυτοκινήτου κάτω από άλλα
αυτοκίνητα ή προστατευτικές μπάρες
(π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου).
Η μη ενεργοποίηση στις συνθήκες που
περιγράφτηκαν παραπάνω οφείλεται
στο γεγονός ότι οι αερόσακοι θα
μπορούσαν να μην προσφέρουν καμία
πρόσθετη προστασία σε σχέση με
τις ζώνες ασφαλείας και κατά συνέπεια
η ενεργοποίησή τους θα ήταν άτοπη.
Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη
ενεργοποίηση του αερόσακου δεν
υποδεικνύει απαραίτητα μια
δυσλειτουργία του συστήματος.
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής
σοβαρότητας οι αερόσακοι δεν
ενεργοποιούνται. Επομένως είναι
απαραίτητη η χρήση των ζωνών
ασφαλείας, που στην περίπτωση
πλευρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν
τη σωστή θέση τοποθέτησης του
επιβάτη.Μετωπικός αερόσακος στην
πλευρά του οδηγού
91)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού
εικ. 59.
Μετωπικός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο
φουσκώνει στιγμιαία και είναι
τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή
που υπάρχει μέσα στο ταμπλόεικ. 60.
Το μαξιλάρι είναι μεγαλύτερο σε όγκο
από αυτό του αερόσακου στην πλευρά
του οδηγού.
59F1E0125
82
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Να τηρείτεΠΑΝΤΑτις οδηγίες που
υπάρχουν επάνω στην ετικέτα που
βρίσκεται στο σκιάδιο του συνοδηγού
εικ. 61.Αερόσακος για τα γόνατα του
οδηγού
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν
ειδικό χώρο που βρίσκεται κάτω από το
τιμόνι, εικ. 62. Παρέχει μία πρόσθετη
προστασία στην περίπτωση μετωπικής
σύγκρουσης.
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ
ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ:
ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΚΑΙ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΘΩΡΑΚΑ ΚΑΙ
ΛΕΚΑΝΗΣ (SIDE BAG)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)94)
Όταν είναι απαραίτητο να μεταφερθεί
ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα που
τοποθετείται αντίθετα από τη φορά
κίνησης του αυτοκινήτου,
απενεργοποιήστε το μετωπικό και τον
πλευρικό αερόσακο του συνοδηγούγια την προστασία του θώρακα-
λεκάνης (Side Bag). Η λυχνία
(που
βρίσκεται επάνω στο ταμπλό των
οργάνων) παραμένει αναμμένη
με σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση των αερόσακων στην
πλευρά του συνοδηγού, μετωπικό
και πλευρικό για την προστασία του
θώρακα (Side Bag).
Διαδικασία απενεργοποίησης
αερόσακου
Χρησιμοποιήστε το μενού του Setup
της οθόνης, προχωρώντας όπως
ακολουθεί:
❒πιέστε το πλήκτροMENU/
και,
αφού εμφανιστεί στην οθόνη το
μήνυμα "Bag pass: Off" (για
απενεργοποίηση) ή το μήνυμα "Bag
pass: On" (για ενεργοποίηση) μέσω της
πίεσης των πλήκτρων+και–, πιέστε
ξανά το πλήκτροMENU/
❒επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το
μήνυμα αίτησης επιβεβαίωσης:
πιέζοντας τα πλήκτρα+ή–επιλέξτε
"Yes" (για να επιβεβαιώσετε την
ενεργοποίηση/απενεργοποίηση) ή "No"
(για απόρριψη)
60F1E0126
61F1E0954
62F1E0343
83
Μετωπικός αερόσακος στην
πλευρά του συνοδηγού και παιδικά
καθίσματα
92) 93)

❒πιέστε το πλήκτροMENU/με
σύντομη πίεση: εμφανίζεται στην οθόνη
ένα μήνυμα επιβεβαίωσης της
επιλογής και επιστρέψτε στην εικόνα
του μενού ή πιέστε το πλήκτρο με
παρατεταμένη πίεση για να
επιστρέψετε στην στάνταρ εικόνα
χωρίς αποθήκευση στη μνήμη.
84
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΜΕΤΩΠΙΚΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΠΑΙΔΙΚΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ: ΠΡΟΣΟΧΗ
63F1E0955
85

ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Για την αύξηση της προστασίας των
επιβατών στην περίπτωση πλευρικής
σύγκρουσης το αυτοκίνητο είναι
εξοπλισμένο με μπροστινούς
πλευρικούς αερόσακους (Side bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται) και αερόσακο
παραθύρου (Window bag) (για
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται).
Side bag
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
95)
Αποτελούνται από δύο μαξιλάρια, με
στιγμιαίο φούσκωμα, τοποθετημένα
μέσα στις πλάτες των μπροστινών
καθισμάτων εικ. 64, που προστατεύουν
τις περιοχές της λεκάνης και του
θώρακα των επιβατών στην περίπτωση
πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-
υψηλής σοβαρότητας.Window bag
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
102)
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι με
''κουρτίνα'' που βρίσκεται πίσω από τις
πλευρικές επενδύσεις της οροφής και
καλύπτεται από κατάλληλα καλύμματα
εικ. 65. Έχουν σκοπό να
προστατέψουν την κεφαλή των
μπροστινών και πίσω επιβατών στην
περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης,
χάρη στην ευρεία επιφάνεια
ανάπτυξης.
Σε περίπτωση μίας πλευρικής
σύγκρουσης, το σύστημα παρέχει τη
μέγιστη δυνατή προστασία αν ο
επιβάτης κάθεται επάνω στο κάθισμα
σε μία σωστή θέση, επιτρέποντας
με αυτό τον τρόπο το σωστό
φούσκωμα του αερόσακου
παραθύρου.
96) 97) 98) 99) 100) 101)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
Μην πλένετε τα καθίσματα του
αυτοκινήτου με νερό ή ατμό υπό πίεση
(είτε με το χέρι είτε σε αυτόματα
πλυντήρια αυτοκινήτων).
Οι μπροστινοί αερόσακοι και/ή οι
πλευρικοί αερόσακοι ανοίγουν επίσης
όταν το αυτοκίνητο δέχεται ισχυρά
κτυπήματα που σχετίζονται με την
κάτω περιοχή του αμαξώματος, όπως
σύγκρουση επάνω σε σκαλοπάτια,
κράσπεδα ή σε χαμηλά εμπόδια, πτώση
του αυτοκινήτου σε μεγάλες
λακκούβες ή σαμαράκια στο
οδόστρωμα.
Όταν ανοίγουν οι αερόσακοι
ελευθερώνεται μία μικρή ποσότητα
σκόνης. Αυτή δεν είναι βλαβερή και δεν
δηλώνει την έναρξη φωτιάς. Η σκόνη
μπορεί όμως να ερεθίσει το δέρμα
και τα μάτια. Σε αυτήν την περίπτωση
πλύνετέ τα με ουδέτερο σαπούνι και
νερό.
Ο έλεγχος του αερόσακου, η επισκευή
και η αντικατάσταση πρέπει να
εκτελείται μόνο από το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
Στην περίπτωση απόρριψης του
αυτοκινήτου απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για την
απενεργοποίηση του συστήματος του
αερόσακου.
64F1E0127
65F1E0128
86
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Οι προεντατήρες και οι αερόσακοι
ενεργοποιούνται με διαφορετικό τρόπο
ανάλογα με τον τύπο της σύγκρουσης.
Η μη πυροδότηση μίας ή περισσοτέρων
από αυτές τις διατάξεις δεν υποδεικνύει
απαραίτητα μία δυσλειτουργία του
συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
90)Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα
αντικείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω
στο ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου
στην πλευρά του συνοδηγού, επάνω
στην πλευρική επένδυση στην πλευρά της
οροφής και επάνω στα καθίσματα. Μην
τοποθετείτε αντικείμενα (π.χ. κινητά
τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην
πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να
παρεμβληθούν στο σωστό φούσκωμα του
αερόσακου του συνοδηγού και να
προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο
αυτοκίνητο.
91)Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας
επάνω στο τιμόνι έτσι ώστε να μπορεί
να φουσκώσει ο αερόσακος, αν
πυροδοτήσει, χωρίς εμπόδια. Μην
οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς
τα εμπρός. Κρατήστε την πλάτη σας όρθια
επάνω στην πλάτη του καθίσματος.92)ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Τα παιδικά
καθίσματα που μοντάρονται στην αντίθετη
φορά από αυτή της πορείας, ΔΕΝ
εγκαθίστανται επάνω στο μπροστινό
κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός αερόσακος
συνοδηγού. Η ενεργοποίηση του
αερόσακου σε περίπτωση ενός
ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί
ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης. Για το λόγο αυτό να
απενεργοποιείτε πάντα τον αερόσακο του
συνοδηγού όταν επάνω στο κάθισμα του
συνοδηγού τοποθετείται παιδικό κάθισμα
που μοντάρεται σε αντίθετη φορά από
αυτή της πορείας του αυτοκινήτου.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού
όσο το δυνατόν πιο πίσω για να
αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγού μόλις βγάλετε το παιδικό
κάθισμα.
93)Τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται
στην αντίθετη φορά από αυτή της
ταχύτητας, δεν εγκαθίστανται επάνω στα
μπροστινά καθίσματα όταν υπάρχει
ενεργός αερόσακος συνοδηγού. Η
ενεργοποίηση του αερόσακου σε
περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να
προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο
μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα της
σύγκρουσης.94)Αν η λυχνία
δεν ανάβει γυρίζοντας
το κλειδί στη θέση MAR ή παραμένει
αναμμένη κατά τη διάρκεια της πορείας
είναι δυνατόν να υπάρχει μία βλάβη στα
συστήματα συγκράτησης· σε αυτήν την
περίπτωση οι αερόσακοι ή οι
προεντατήρες μπορεί να μην
ενεργοποιηθούν στην περίπτωση
ατυχήματος ή, σε έναν περιορισμένο
αριθμό περιπτώσεων, να ενεργοποιηθούν
με λανθασμένο τρόπο. Πριν συνεχίσετε
επικοινωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για τον άμεσο
έλεγχο του συστήματος.
95)Μην καλύπτετε την πλάτη των
μπροστινών καθισμάτων με επενδύσεις ή
καλύμματα όταν υπάρχει πλευρικός
αερόσακος.
96)Μην ταξιδεύετε μεταφέροντας
αντικείμενα στην αγκαλιά σας ή επάνω στο
στήθος σας και έχοντας μία πίπα, στυλό,
κλπ. στο στόμα σας έτσι ώστε να
αποφύγετε σοβαρούς τραυματισμούς
λόγω ανοίγματος των αερόσακων μετά
από μία σύγκρουση.
97)Αν κλαπεί το αυτοκίνητο ή γίνει μία
απόπειρα κλοπής του, ή αν έχει υποστεί το
αυτοκίνητο παράνομες επιθέσεις ή έχει
βρεθεί σε πλημμύρες, ελέγξτε το σύστημα
του αερόσακου στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
87

98)Αν το κλειδί είναι μέσα στη θέση του
και γυρισμένο στη θέση MAR, ακόμα και με
τον κινητήρα σβηστό, οι αερόσακοι
μπορεί να ενεργοποιηθούν ακόμα και με το
αυτοκίνητο σταματημένο σε περίπτωση
σύγκρουσης του αυτοκινήτου από ένα
άλλο κινούμενο αυτοκίνητο. Συνεπώς,
ακόμα και με το αυτοκίνητο σταματημένο,
τα παιδικά καθίσματα που μοντάρονται
στην αντίθετη φορά από αυτή της
ταχύτητας, ΔΕΝ εγκαθίστανται επάνω στο
μπροστινό κάθισμα όταν υπάρχει ενεργός
μετωπικός αερόσακος συνοδηγού. Το
φούσκωμα του αερόσακου σε περίπτωση
ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει
θανάσιμο τραυματισμό στο παιδί. Για
το λόγο αυτό να απενεργοποιείτε πάντα
τον αερόσακο του συνοδηγού όταν επάνω
στο κάθισμα του συνοδηγού τοποθετείται
παιδικό κάθισμα που μοντάρεται σε
αντίθετη φορά από αυτή της πορείας του
αυτοκινήτου. Μετακινήστε το κάθισμα
του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο πίσω
για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ
του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Ενεργοποιήστε αμέσως τον αερόσακο του
συνοδηγού μόλις βγάλετε το παιδικό
κάθισμα. Θυμηθείτε ότι, όποτε το κλειδί
είναι γυρισμένο στη θέση STOP, οι
διατάξεις ασφαλείας (αερόσακοι
ή προεντατήρες) δεν πυροδοτούνται μετά
από μία σύγκρουση.Σε αυτή την
περίπτωση η μη πυροδότηση αυτών των
συσκευών δεν υποδεικνύει μία
δυσλειτουργία του συστήματος.99)Γυρίζοντας το διακόπτη εκκίνησης στη
θέση MAR, η προειδοποιητική λυχνία
ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα,
υπενθυμίζοντας με αυτό τον τρόπο ότι ο
αερόσακος στην πλευρά του συνοδηγού
θα ανοίξει σε περίπτωση μίας σύγκρουσης.
Μετά από αυτό το χρονικό διάστημα,
στην περίπτωση που ενεργοποιηθεί
ο αερόσακος, η λυχνία σβήνει. Η λυχνία
επισημαίνει επίσης πιθανές ανωμαλίες
της λυχνίας. Αυτή η συνθήκη
επισημαίνεται από το διακοπτόμενο
αναβόσβησμα της προειδοποιητικής
λυχνίας
για περισσότερο από 4
δευτερόλεπτα. Σε αυτήν την περίπτωση η
λυχνία
μπορεί να μην δείχνει πιθανές
βλάβες των συστημάτων συγκράτησης.
Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε με το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για
τον άμεσο έλεγχο του συστήματος.
100)Ο μετωπικός αερόσακος
πυροδοτείται σε περίπτωση συγκρούσεων
μεγαλύτερης σφοδρότητας από εκείνη
που απαιτείται για την ενεργοποίηση των
προεντατήρων. Για συγκρούσεις στο
εύρος μεταξύ των δύο οριακών τιμών
ενεργοποίησης, η ενεργοποίηση μόνο των
προεντατήρων είναι φυσιολογική.
101)Ο αερόσακος δεν αντικαθιστά τις
ζώνες ασφαλείας, αυξάνει την
αποτελεσματικότητά τους. Δεδομένου ότι
οι μετωπικοί αερόσακοι δεν πυροδοτούνται
μετά από συγκρούσεις με χαμηλή
ταχύτητα, σε πλευρικές συγκρούσεις, σε
χτυπήματα από το πίσω μέρος ή σε
ανατροπές, οι επιβάτες προστατεύονται,
εκτός από τους πλευρικούς αερόσακους
που ενδεχομένως υπάρχουν, μόνο από τις
ζώνες ασφαλείας τις οποίες πρέπει να
φοράνε πάντοτε.102)Μην ακουμπάτε το κεφάλι, το
μπράτσο ή τον αγκώνα σας επάνω στην
πόρτα, στα παράθυρα και στην περιοχή
του αερόσακου του παραθύρου (Window
Bag) έτσι ώστε να αποφύγετε πιθανούς
τραυματισμούς κατά τη διάρκεια του
φουσκώματος.
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ