FIAT PUNTO 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2017, Model line: PUNTO, Model: FIAT PUNTO 2017Pages: 215, PDF Size: 9.4 MB
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte
inferior do chassis, como por exemplo
colisões violen tas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou poças nas
estradas.
AVISO A activação dos airbags liberta uma
pequena quantidade de pós. Estes pós não
são nocivos e não indicam um princípio de
incêndio. Além disso, a superfície da al-
mofada desdobrada e o interior do veícu-
lo podem ficar cobertos por um resíduo
poeirento: este pó pode irritar a pele e os
olhos. No caso de exposição, lavar com
sabão neutro e água. AVISO Em caso de acidente em que tenha
sido activado qualquer um dos dispositi-
vos de segurança, dirija-se à Rede de As-
sistência Fiat para substituir os activados
e para verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, re-
paração e substituição concernente ao
air bag devem ser efectuadas na Rede de
Assistência Fiat.
Se tiver que mandar o veículo para a su-
cata, é necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat para desactivar o sistema,
além disso, em caso de troca de proprie-
dade do veículo é indispensável que o no-
vo proprietário tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos acima in-
dicados e entre na posse do “Manual de
Uso e Manutenção”.
AVISO A activação dos pré-tensores, air-
bags frontais e airbags laterais dianteiros
é efectuada de modo diferenciado, com
base no tipo de colisão. A não activação
de um ou mais airbags não indica uma
avaria do sistema.
AIRBAGS LATERAIS
DE PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG) fig. 18
(para versões/mercados, se previsto)
São constituídos de duas almofadas de
“cortina” uma colocada no lado direito
e uma no lado esquerdo do veículo, alo-
jadas atrás dos revestimentos laterais do
tecto e cobertas por acabamentos ade-
quados.
Têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros em caso
de colisão lateral, graças a ampla superfí-
cie de desenvolvimento das almofadas.
AVISO A melhor protecção por parte do
sistema em caso de colisão lateral obtém-
se mantendo uma correcta posição no ban-
co, permitindo deste modo um correcto
desdobramento dos air bags laterais.
fig. 18F0M0141m
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
Não apoiar a cabeça, os bra-
ços ou os cotovelos nas por-
tas, nas janelas e na área de desdo-
bramento da almofada do air bag la-
teral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag) para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
AVISO
Nunca colocar a cabeça, os
braços e os cotovelos fora da
janela.
AVISO
AVISOS GERAIS
Se a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave pa-
ra a posição MAR ou permanece ace-
sa durante a marcha (juntamente
com a mensagem visualizada pelo
ecrã multifuncional, para versões/
mercados, se previsto) é possível que
esteja presente uma anomalia nos sis-
temas de retenção; neste caso os air
bags ou os pré-tensores podem não
se activar em caso de acidente ou,
num mais limitado número de casos,
activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, contactar a Rede de As-
sistência Fiat para o imediato con-
trolo do sistema.
AVISONão cobrir o encosto dos
bancos anteriores e poste-
riores com revestimentos ou forros
que não estejam preparados para
o uso com Side-bag.
AVISO
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
Não viajar com objectos ao
colo, na frente do tórax
e muito menos segurando entre os lá-
bios, cachimbo, lápis, etc... Em caso
de colisão com intervenção do air bag
podem causar graves danos.
AVISO
Com a chave da ignição in-
serida na posição MAR, mes-
mo com o motor desligado, os air
bags podem ser activados também
com o veículo parado, caso este so-
fra embate de outro veículo em an-
damento. Assim, mesmo com o veí-
culo parado, as cadeirinhas para
crianças que se montam no sentido
oposto ao sentido de marcha NÃO
devem ser instaladas no banco ante-
rior do passageiro na presença de air
bag do passageiro activo. A activação
do airbag, em caso de colisão, pode
produzir lesões mortais à criança
transportada. Portanto, desactivar
sempre o airbag do lado do passa-
geiro quando no banco anterior do
passageiro é instalada uma cadeiri-
nha para crianças montada no sen-
tido oposto ao sentido de marcha.
Além disso, o banco anterior do pas-
sageiro deve ser regulado para a po-
sição mais recuada, para evitar pos-
síveis contactos da cadeirinha para
crianças com o tablier. Reactivar ime-
diatamente o air bag do passageiro
assim que tiver desinstalado a própria
cadeirinha. Por fim, recorda-se que se
a chave for rodada para a posição de
STOP, nenhum dispositivo de segu-
rança (airbag ou pré-tensor) é acti-
vado em caso de colisão.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que para a posição MAR
a luz avisadora
“(com air bag fron-
tal lado passageiro activado) acen-
de e lampeja por alguns segundos,
para lembrar que o air bag passagei-
ro se activará em caso de colisão, em
seguida deve apagar-se.
AVISO
Conduzir mantendo sempre
as mãos no volante, de modo
que, em caso de intervenção do air-
bag, este possa encher-se sem encon-
trar obstáculos. Não conduzir com
o corpo debruçado para a frente,
e manter o encosto numa posição
erecta, apoiando-se bem no encosto.
AVISO
Se o veículo tiver sido rouba-
do ou vítima de uma tenta-
tiva de furto, se tiver sido alvo de van-
dalismo, inundações ou alagamentos,
mandar verificar o sistema de airbag
junto da Rede de Assistência Fiat.
AVISO
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
SEGURANÇA
Não lavar os bancos com
água ou vapor sob pressão
(à mão ou nos sistemas de lavagem
automáticos para bancos).
AVISO
A intervenção do airbag
frontal está prevista para co-
lisões de severidade superior à dos
pré-tensores. Para colisões incluídas
no intervalo entre os dois limites de
activação é, portanto, normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
AVISO
Não prender objectos rígidos
nos ganchos de pendurar
roupas e nos manípulos de susten-
tação.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas au-
menta a sua eficácia. Além disso, uma
vez que os airbags frontais não são
activados em caso de colisões frontais
a baixa velocidade, colisões laterais,
colisões traseiras ou capotamentos,
nestes casos os ocupantes apenas
estão protegidos pelos cintos de se-
gurança que devem estar sempre
apertados.
AVISO
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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LIGAÇÃO DO MOTOR .................................................... 112
ESTACIONADO .................................................................. 114
USO DA CAIXA DE V ELOCIDADES MANUAL ......... 114
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL .................................... 115
PNEUS PARA A NEVE ........................................................ 119
CORRENTES PARA A NEVE ............................................ 119
INACTIVIDADE PROLONGADA DO VEÍCULO ....... 120
A
A
R
R
R
R
A
A
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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
de STOP antes de repetir a manobra de
arranque.
Se, com a chave na posição MAR a luz avi-
sadora
Yno quadro de instrumentos
permanece acesa acompanhada da luz avi-
sadora
Uaconselha-se a repor a chave na
posição de STOP e depois de novo em
MAR; se, a luz avisadora continua a per-
manecer acesa, tentar de novo com as ou-
tras chaves em dotação.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro
de instrumentos permanece acesa no
modo fixo, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xar a chave de arranque na posição MAR.
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASÓLEO
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velo- cidades em ponto-morto;
❒rodar a chave de arranque para a po-sição MAR: no quadro de instrumen-
tos acendem-se as luzes avisadoras
me Y;
ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispo-
sitivo electrónico de bloqueio do motor:
em caso de falha no arranque, ver quan-
to descrito no parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, sobretudo após uma longa inacti-
vidade, é possível sentir um nível mais ele-
vado de ruído do motor. Este fenómeno,
que não prejudica a funcionalidade e a fia-
bilidade, é característico das touches hi-
dráulicas, o sistema de distribuição esco-
lhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
No primeiro período de utili-
zação, aconselha-se a não so-
licitar ao veículo os máximos
desempenhos (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos mui-
to prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil absor-
ção de corrente descarregue a bateria.
É perigoso deixar o motor
a funcionar em locais fe-
chados. O motor consome oxigénio
e descarrega anidrido carbónico, óxi-
do de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Enquanto o motor não for li-
gado, o servo-freio e a direc-
ção assistida eléctrica não são acti-
vados, portanto, é necessário exercer
um esforço quer no pedal do travão,
quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO
PROCEDIMENTO PARA
AS VERSÕES A GASOLINA
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velo- cidades em ponto-morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraia-gem, sem carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a posi-ção AVV e soltá-la assim que o motor
ligar.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
❒aguardar o apagamento da luz avisado- ra
Ye m, que quanto mais quente
estiver o motor, mais rapidamente se
apagará;
❒carregar a fundo no pedal da embraia- gem, sem carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a po-sição AVV logo a seguir à desligação da
luz avisadora
m. Aguardar demasiado
tempo significa tornar inútil o traba-
lho de aquecimento das velas. Largar
a chave logo que o motor arranque.
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
de STOP antes de repetir a manobra de
arranque.
Se com chave na posição MAR a luz avi-
sadora
Yno quadro de instrumentos
permanece acesa acompanhada da luz avi-
sadora
maconselha-se a repor a chave
na posição de STOPe depois de novo
em MAR; se, as luzes avisadoras conti-
nuam a permanecer acesas, tentar de
novo com as outras chaves em dotação.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro
de instrumentos permanece acesa no
modo fixo, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xar a chave de arranque na posição MAR.O acendimento da luz avisa-
dora
mde forma intermi-
tente durante 60 segundos
após o arranque ou durante
um arrastamento prolongado, assina-
la uma anomalia no sistema de pré-
aquecimento das velas. Se o motor ar-
rancar, é possível utilizar regularmen-
te o veículo, mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assis-
tência Fiat.Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a direc-
ção assistida não são activa-
das, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior do
habitual.
Evitar de todo o arranque por
empurrão ou tirando partido
das descidas. Estas manobras
podem provocar o afluxo de
combustível no catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque para a posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso cansativo,
é aconselhável deixar que o motor “tome
fôlego” antes de o desligar, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tempe-
ratura no interior do vão motor diminua.
A “aceleradela” antes de des-
ligar o motor não serve de
nada, provoca um consumo
inútil de combustível e, espe-
cialmente para os motores com tur-
bocompressor, é prejudicial.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
(gasolina e gasóleo)
Proceder como a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lenta- mente, fazendo o motor rodar a regi-
me médio, sem acelerações bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros qui- lómetros o máximo das prestações.
Recomenda-se aguardar até que o in-
dicador do termómetro do líquido
de arrefecimento do motor comece
a mexer-se.
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃOSão normalmente suficientes quatro ou
cinco ressaltos em terreno plano, mas po-
derão ser necessários nove ou dez em for-
tes inclinações e com o veículo carrega-
do.
AVISO Se assim não for, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat para realizar a regulação.
Com o travão de mão inserido e a chave
de arranque na posição MAR, no quadro
de instrumentos acende a luz avisadora
x.
Para desengatar o travão de mão, proce-
der como indicado a seguir:
❒levantar ligeiramente a alavanca e pre-
mer o botão de desbloqueio A;
❒manter premido o botão Ae baixar a
alavanca. A luz avisadora xno quadro
de instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do veí-
culo, realizar a manobra com o pedal do
travão premido.
AO ESTACIONAR
Proceder como a seguir:
❒desligar o motor e accionar o travão de mão;
❒inserir a mudança (a 1ª em subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as
rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclina-
ções acentuadas, recomenda-se igualmen-
te bloquear as rodas com uma cunha ou
uma pedra. Não deixar a chave no dispo-
sitivo de arranque, para evitar descarregar
a bateria, e quando sair do veículo, reti-
rar sempre a chave.
Nunca deixar crianças sozi-
nhas no veículo; ao afastar-
se do veículo extrair sempre a chave
do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
AVISO
fig. 1F0M0115m
USO DA CAIXA
DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar a fun-
do no pedal da embraiagem e pôr a ala-
vanca da caixa de velocidades na posição
desejada (o esquema para o engate das
mudanças está ilustrado no punho da ala-
vanca fig. 2).
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser en-
grenada com o veículo totalmente parado.
Com o motor ligado, antes de engrenar
a marcha-atrás, aguardar pelo menos 2 se-
gundos com o pedal da embraiagem to-
talmente pressionado, para evitar danifi-
car as engrenagens e ruídos de arranhar.
Para engrenar a marcha-atrás R a partir da
posição de ponto-morto, levantar a anilha
deslizante Asituada debaixo do punho e,
ao mesmo tempo, deslocar a alavanca pa-
ra a direita e, de seguida, para trás fig. 2.
AVISO A utilização do pedal da embraia-
gem deve estar limitada exclusivamente às
mudanças de velocidades. Não conduzir
com o pé apoiado no pedal da embraia-
gem mesmo que ligeiramente. Para ver-
sões/mercados, se previsto, a electrónica
de controlo do pedal da embraiagem po-
de intervir interpretando o estilo errado de
condução como uma avaria.
TRAVÃO DE MÃO fig. 1
A alavanca do travão de mão está posi-
cionada entre os bancos anteriores.
Para accionar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima, até que o veículo fi-
que travado.
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DADOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
TABLIER
E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
fig. 2F0M0503m
Para mudar correctamente
as velocidades, é necessário
carregar até ao fundo no pedal da
embraiagem. Portanto, o pavimento
sob a pedaleira não deve apresen-
tar obstáculos: certifique-se de que
eventuais tapetes estejam sempre
bem esticados e não interfiram com
os pedais.
AVISO
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da cai-
xa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se
ligeiro, a longo andar pode desgastar
os elementos internos na caixa de ve-
locidades.
Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-es-
quis do tejadilho depois de utilizados. Es-
tes acessórios diminuem a penetração
aerodinâmica do veículo, tendo uma
influência negativa nos consumos. Em ca-
so de transporte de objectos especial-
mente grandes, utilizar de preferência
um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas
durante o tempo necessário. O óculo pos-
terior térmico, os faróis suplementares,
os limpa pára-brisas, a ventoinha do sis-
tema de aquecimento absorvem uma no-
tável quantidade de corrente, provocan-
do por conseguinte um aumento do con-
sumo de combustível (até +25% no ciclo
urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos
mais elevados (até +20%, em média):
quando a temperatura externa o permitir,
utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não
certificados para tal fim, pode prejudicar
a aerodinâmica e os consumos.ECONOMIA
DE COMBUSTÍVEL
De seguida indicamos algumas sugestões
úteis que permitem obter uma economia
de combustível e uma contenção das emis-
sões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Respeite a manutenção do veículo reali-
zando os controlos e as afinações previstas
no “Plano de Manutenção Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos
pneus com um intervalo não superior as
4 semanas: se a pressão estiver muito bai-
xa, os consumos aumentam, porque maior
é a resistência ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarre-
gada. O peso do veículo (principalmente
no tráfego urbano), e o seu alinhamento
influenciam fortemente os consumos
e a estabilidade.
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ALFABÉTICO
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E COMANDOS
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veícu-
lo parado nem ao ralenti, nem a regime
elevado: nestas condições o motor aque-
ce muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável
partir logo e lentamente, evitando regimes
elevados: deste modo o motor aquecerá
mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos se-
máforos ou antes de desligar o motor. Es-
ta última manobra, tal como a “dobradi-
nha” (dupla embraiagem), são totalmente
inúteis, provocando um aumento dos con-
sumos e da poluição.
Engate das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso
em estrada o permitirem, utilizar uma re-
lação de caixa mais alta. Utilizar uma rela-
ção de caixa mais baixa para obter uma ace-
leração mais rápida, implica um aumento
dos consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e des-
gasta o motor. Situações de tráfego e
condições da estrada
Os consumos muito elevados devem-se
a situações de tráfego intenso, por exem-
plo quando se está em filas de trânsito,
com frequentes utilizações das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou nas
grandes cidades, onde existem muitos se-
máforos. Também os percursos sinuosos,
tais como as estradas de montanha ou su-
perfícies de estrada irregulares, prejudi-
cam os consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex.
passagens de comboio) é aconselhável des-
ligar o motor.
REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulotes ou atrelados,
o veículo deve ter um gancho de reboque
homologado e um sistema eléctrico ade-
quado. A instalação deve ser efectuada por
pessoal especializado, que fornece a do-
cumentação adequada para a circulação
em estrada.
Montar eventualmente espelhos retrovi-
sores específicos e/ou suplementares, no
respeito das vigentes normas do Código
de Circulação da Estrada.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta sig-
nificativamente com o aumento da ve-
locidade. Manter uma velocidade o mais
uniforme possível, evitando travagens ou
acelerações supérfluas, que provocam
um consumo excessivo de combustível
e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica de ma-
neira notável os consumos e as emissões:
acelerar com gradualidade e não ultra-
passar o regime de máximo binário.
CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes ar-
ranques a frio não permitem, ao motor,
atingir a temperatura de funcionamento
ideal. Provoca um aumento significativo dos
consumos (de +15 a +30% em ciclo urba-
no) e das emissões.
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