FIAT PUNTO 2020 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

AKTIIVISET
TURVAJÄRJESTELMÄT
ABS-JÄRJESTELMÄ
(Antilock Braking
System)
Kyseinen järjestelmä on osa
jarrujärjestelmää, ja se estää yhden tai
useamman pyörän lukittumisen ja
siitä johtuvan ajoneuvon luistamisen
millä tahansa alustalla ja jarrutusteholla.
Näin se takaa ajoneuvon hallinnan
säilyttämisen jopa hätäpysäytyksissä.
ABS-järjestelmä sisältää myös
järjestelmät: EBD (Electronic Braking
Force Distribution) ja HBA (Hydraulic
Brake Assist).
Järjestelmän toiminta: se voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava ajettavan
tien tyyppiin.
VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
51) 52) 53) 54) 60) 61) 62)
MBA-JÄRJESTELMÄ
(Mechanical Brake
Assist)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
55)Järjestelmä, jota ei voida sulkea pois,
tunnistaa hätäjarrutuksen (jarrupolkimen
käsittelynopeudesta) ja takaa lisäyksen
jarruttavaan hydrauliseen paineeseen,
joka tukee kuljettajan aikaansaamaa
jarrutusta sekä mahdollistaa
jarrujärjestelmän nopeammat ja
tehokkaammat toimenpiteet.
ESC-JÄRJESTELMÄ
(Electronic Stability
Control)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
56) 57) 58)Ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä,
joka auttaa säilyttämään suunnan
hallinnan silloin, kun renkaat menettevät
pitoa. Järjestelmä tunnistaa ajoneuvon
vakauden kannalta mahdollisesti
vaaralliset tilanteet ja käyttää
automaattisesti jarruja itsenäisesti
neljässä pyörässä vakauttavan väännön
tuottamiseksi. ESC-järjestelmä
kytkeytyy päälle automaattisesti
moottorin käynnistyessä eikä sitä voi
kytkeä pois päältä.
Järjestelmän toiminta: sen osoittaa
mittaritaulun merkkivalon
vilkunta,
joka ilmoittaa kuljettajalle, että
ajoneuvon vakaus- ja pito-olosuhteet
ovat kriittiset.HH-JÄRJESTELMÄ (Hill
Holder)
Se on ESC-järjestelmän oleellinen osa,
joka helpottaa mäkilähtöä. Se aktivoituu
automaattisestiylämäessä: auto on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja vaihde vapaalla
tai jokin muu kuin peruutusvaihde
kytkettynä.Alamäessä: ajoneuvo on
pysähtyneenä tiellä, jonka kaltevuus on
yli 5 %, moottori on käynnissä,
jarrupoljin painettuna ja peruutusvaihde
kytkettynä
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kyseisen ajan kuluttua ilman, että
ajoneuvolla on lähdetty liikkeelle,
järjestelmä kytkeytyy pois
automaattisesti vapauttamalla asteittain
jarrutustehon. Vapautuksen aikana
saattaa kuulua tyypillinen jarrujen
mekaanisen vapautuksen ääni, jolloin
ajoneuvo lähtee heti liikkumaan.
HUOMAUTUS Hill Holder -järjestelmä ei
ole aktiivinen käsijarru kytkettynä.
59

VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru. Älä siksi poistu
ajoneuvosta ennen kuin olet kytkenyt
käsijarrun, pysäyttänyt moottorin ja
kytkenyt ensimmäisen vaihteen ja
varmistanut näin ajoneuvon turvallisen
pysäköinnin.
ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
58) 59)Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Järjestelmä
käynnistyy automaattisesti ja vähentää
moottorin välittämää tehoa, jos vetävät
pyörät luistavat, menetetään pito
märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne.
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää: jos molemmat
vetopyörät luistavat, ASR vähentää
moottorin välittämää tehoa, kun taas
jos vain toinen vetopyöristä luistaa, se
jarruttaa automaattisesti luistavaa
pyörää.
Järjestelmän kytkeminen päälle/
pois
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä. Ajon aikana ASR-
järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä
ja myöhemmin taas päälle painamalla
painiketta ASR OFF kuva 46.Järjestelmän pois kytkeytymisestä
ilmoittaa itse painikkeeseen syttyvä
LED-merkkivalo ja tietyissä versioissa
monitoiminäyttöön näkyviin tuleva viesti.
Jos ASR poistetaan käytöstä ajon
aikana, seuraavan käynnistyksen
yhteydessä ASR aktivoituu
automaattisesti. Kun ajoneuvolla
ajetaan lumisella tiellä käyttäen
lumiketjuja, ASR-järjestelmä voi olla
hyödyllistä kytkeä pois päältä: näissä
olosuhteissa vetävien pyörien
luistaminen kiihdytyksen aikana
parantaa vetoa.
VAROITUS
51)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.52)ABS-toiminnon toimiessa
jarrupolkimessa tuntuu liikettä. Älä kevennä
painetta vaan pidä jarrupoljin hyvin
painettuna. Näin ajoneuvo pysähtyy
mahdollisimman lyhyellä matkalla
tienpinnasta riippuen.
53)Jos ABS aktivoituu, se osoittaa sitä,
että ollaan saavuttamassa renkaiden ja
tienpinnan pitävyyden raja: on syytä
hiljentää, jotta sovitetaan ajaminen
käytettävissä olevaan pitoon.
54)Jos syttyy vain merkkivalo
mittaritaululle (tietyissä malleissa
yhdessä monitoiminäytölle ilmestyvän
viestin kanssa), pysäytä ajoneuvo
välittömästi ja ota yhteyttä lähimpään
Fiat-palveluverkostoon. Mahdollinen vuoto
hydraulijärjestelmässä todellakin vaarantaa
jarrujärjestelmän toiminnan, sekä
konventionaalisen että pyörien lukittumisen
estävän järjestelmän kanssa.
55)Mechanical Brake Assist -järjestelmän
aktivoituessa järjestelmästä saattaa kuulua
ääntelyä. Tämä on aivan normaalia. Pidä
jarrutuksen aikana jarrupoljin hyvin
painettuna.
56)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmä toimii
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
57)Vararenkaan käytön aikana ESC-
järjestelmä toimii edelleen. Huomaa
kuitenkin, että vararenkaan pienestä koosta
johtuen sen pito on pienempi ajoneuvon
muihin renkaisiin verrattuna.
46F1E0940
60
TURVALLISUUS

58)Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja
perusteettomia riskejä ESC- ja ASR-
järjestelmän suorituskykyyn nojautuen.
Ajotyyli on mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
59)Jotta ASR-järjestelmä toimii oikein, on
kaikissa pyörissä olevien renkaiden oltava
saman merkkiset ja tyyppiset, täydellisessä
kunnossa ja ennen kaikkea määritettyä
tyyppiä ja mittoja vastaavat.
60)HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa: aja aina varovasti tienpinnan
olosuhteiden mukaan
61)HBA-järjestelmä ei kykene estämään
onnettomuuksia mukaan lukien ne, jotka
aiheutuvat liiallisesta kaarrenopeudesta,
ajosta huonosti pitävällä pinnalla tai
vesiliirrosta.
62)HBA-järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Vastuu
ajamisesta on aina kuljettajalla. HBA-
järjestelmän suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla vastuuttomalla ja vaarallisella
tavalla, joka voi vaarantaa kuljettajan,
ajoneuvon muiden matkustajien sekä
kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT
iTPMS-JÄRJESTELMÄ
(indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
63) 64) 65) 66) 67) 68)
Ajoneuvo voidaan varustaa
rengaspaineen valvontajärjestelmällä
nimeltä iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System), joka valvoo
renkaiden tyhjenemistä renkaan
nopeusanturien avulla.
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä kiinteällä
merkkivalolla
sekä näytölle näkyviin
tulevalla erityisellä viestillä. Mikäli
ainoastaan yksi rengas on vajaa,
järjestelmä voi osoittaa sen sijainnin: on
kuitenkin suositeltavaa tarkistaa
kaikkien neljän renkaan paine. Tämä
ilmoitus näytetään myös moottorin
pysäyttämisen ja seuraavan
käynnistämisen jälkeen siihen saakka,
kunnes suoritetaan palautusmenettely
(Reset).Resetointi
Sen sijaan iTPMS-järjestelmä vaatii
alustavan itseoppimisvaiheen (kesto
vaihtelee ajotavan ja tien olosuhteiden
mukaan: paras olosuhde on ajaa
suoralla tiellä 80 km/h nopeudella
vähintään 20 min) ja se käynnistetään
suorittamalla palautusmenettely (Reset).
On suoritettava resetointiproseduuri:
joka kerta, kun renkaiden paine
muuttuu tai kun vain yksikin rengas
vaihdetaan
kun käännetään/muutetaan
renkaiden järjestystä
kun asennetaan vararengas.
Täytä renkaat nimellispainearvoon
ennen palauttamista ja tarkista arvot
täyttöpaineiden taulukosta (katso luvun
"Tekniset tiedot" kappaletta "Pyörät").
Ellei resetointia suoriteta kaikissa yllä
mainituissa tapauksissa, merkkivalo
saattaa antaa virheilmoituksia
yhdelle tai useammalle renkaalle.
Suorita palauttaminen ajoneuvo
pysähdyksissä ja virta-avain MAR-
asennossa asetusvalikossa seuraavalla
tavalla:
paina lyhyesti painikettaMENU/
: näyttöön tulee teksti "Reset"
paina painiketta+taivalinnan
suorittamiseksi (“Yes” tai “No”).
61

paina lyhyesti painikettaMENU/
: näyttöön tulee teksti "Confirm"
paina painiketta+tai–valinnan
suorittamiseksi (“Yes”, jos haluat
suorittaa resetoinnin, tai “No”, jos haluat
poistua näyttösivulta)
paina uudelleen painikettaMENU/
pitkään palataksesi
perusnäkymään tai päävalikkoon
riippuen siitä, missä valikon kohdassa
olet.
Kun resetointi on suoritettu, näytöllä
näkyvä viesti “Reset saved” osoittaa,
että itseoppiminen on käynnistetty.
Toimintaolosuhteet
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Joissakin tilanteissa (kuten esim.
urheilullinen ajotyyli tai tienpinnan
erityisolosuhteet jää, lumi, sora tms.)
merkinanto voi viivästyä tai olla
osittainen havaittaessa useamman
renkaan samanaikainen tyhjeneminen.
Erityisissä olosuhteissa (esim. ajoneuvo
yhdeltä puolelta kuormitettuna,
perävaunua hinattaessa, vaurioitunut tai
kulunut rengas, vararenkaan käyttö,
Fix&Go Automatic -korjaussarjan
käyttö, lumiketjujen käyttö, erilaisten
renkaiden käyttö akselilla) järjestelmä
saattaa antaa virheellisiä ilmoituksia tai
se saattaa kytkeytyä pois käytöstä
väliaikaisesti.Mikäli järjestelmä kytketään pois
väliaikaisesti, merkkivalo
vilkkuu noin
75 sekuntia ja jää sen jälkeen
palamaan kiinteästä (samanaikaisesti
näytölle tulee näkyviin vastaava viesti).
Kyseinen ilmoitus näytetään myös
myöhemmin moottorin sammutuksen ja
sitä seuraavan uudelleenkäynnistyksen
yhteydessä, mikäli ei palauteta oikeita
toimintaolosuhteita.
VAROITUS
63)Jos järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
64)iTPMS-järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta tarkistaa rengaspaineet joka
kuukausi. Sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
65)Rengaspaineet on tarkistettava kylmillä
renkailla. Jos paineet tarkistetaan minkä
tahansa syyn vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi sallitun
arvon, vaan toista tarkistus renkaiden
jäähtymisen jälkeen.
66)iTPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan paineen yllättäviä putoamisia
(esim. renkaan räjähtäminen). Kyseisessä
tapauksessa pysäytä ajoneuvo jarruttaen
varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.67)Järjestelmä antaa ainoastaan
renkaiden alhaista painetta osoittavan
varoituksen: se ei kykene täyttämään
renkaita.
68)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden kulutuspinnan käyttöikää. Lisäksi
se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen
ja siten turvallisuuteen.
62
TURVALLISUUS

MATKUSTAJIEN
SUOJAUSJÄR-
Ajoneuvon tärkeimpiä suojavarusteita
ovat seuraavat suojausjärjestelmät:
turvavyöt;
SBR-järjestelmä (Seat Belt
Reminder)
päätuki
lasten kiinnitinjärjestelmä
etu- ja sivuturvatyynyt.
Lue seuraavien sivujen tiedot erittäin
huolellisesti. On erittäin tärkeää, että
suojausjärjestelmiä käytetään oikein
parhaan mahdollisen turvallisuuden
takaamiseksi kuljettajalle ja
matkustajille.
Katso päätuen säätäminen kohdasta
"Päätuki" luvussa "Ajoneuvon
tunteminen".
TURVAVYÖT
Kaikki ajoneuvon istuimet on varustettu
kolmipisteturvavyöllä ja sen rullaimella.
Rullaimen mekanismi lukitsee vyön
äkkijarrutuksen tai törmäyksestä
johtuvan voimakkaan hidastamisen
seurauksena.
Tämä ominaisuus mahdollistaa
normaaleissa olosuhteissa vyön
esteettömän liikkeen ja sen täydellisen
mukautumisen matkustajan kehoon.
Onnettomuustilanteessa vyö lukkiutuu
vähentääkseen törmäysvaaraa
matkustamon sisällä tai estääkseen
sinkoutumisen ajoneuvon ulkopuolelle.
Kuljettajan on noudatettava (ja
varmistettava, että kaikki muut
matkustajat tekevät samoin) kaikkia
paikallisia turvavöiden käyttöä koskevia
lakeja. Kiinnitä turvavyö aina ennen
liikkeelle lähtöä.
Käytä turvavyötä rintakehä suorassa ja
selkänojaan nojaten.
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÄMINEN
Kytke turvavyö tarttumalla
kiinnityskielekkeeseen A kuva 47 ja
työntämällä se solkeen B, kunnes se
lukittuu paikoilleen. Jos turvavyö lukittuu
sen ulos vetämisen aikana, anna sen
kääriytyä lyhyen matkaa takaisin ja vedä
se ulos uudelleen välttäen äkkinäisiä
liikkeitä.Irrota turvavyöt painamalla painiketta C
kuva 47. Saata turvavyötä takaisin
kelauksen aikana, jotta se ei menisi
mutkalle. Rullain voi lukittua, jos
ajoneuvo on pysäköity erittäin kaltevalle
pinnalle. Tämä on kuitenkin normaalia.
Rullaimen mekanismi lukitsee hihnan
aina silloin, kun se vedetään ulos
nopeasti tai kun ajoneuvo jarruttaa
äkkinäisesti, törmää tai ajaa nopealla
vauhdilla mutkiin.
69)
Takaistuimessa on kolme rullaimella
varustettua turvavyötä. Istuutumisen
jälkeen, kiinnitä takaistuinten turvavyöt
kohdassa kuva 48 (4-paikkaiset mallit)
tai kohdassa kuva 49 (5-paikkaiset
mallit) kuvatulla tavalla.
70) 71) 72)
47F1E0112
63
JESTELMÄT

VAROITUS Kun takaistuin taitetaan alas
ja käännetään takaisin normaaliin
asentoon, varmista, että turvavyö on
asetettu oikein, jotta se on aina
käytettävissä.
VAROITUS
69)Älä paina painiketta C kuva 47ajon
aikana.
70)Huomaa, että voimakkaan törmäyksen
yhteydessä takaistuimilla olevat
matkustajat, jotka eivät käytä turvavöitä,
altistuvat vakavalle vaaralle ja aiheuttavat
samalla vaaratilanteen myös etuistuimilla
istuville.
71)Varmista, että selkänoja on kiinnittynyt
kunnolla molemmilta puoliltaan, jotta
vältetään, äkillisen jarrutuksen tapauksessa,
selkänojan sinkoutuminen eteenpäin ja
siitä aiheutuvat matkustajien
loukkaantumiset.
72)Selkänojan oikea kiinnittyminen on
taattu, kun selkänojan taittovipujen
“punainen nauha” on piilossa. Kyseinen
"punainen nauha" osoittaa, että selkänoja
ei ole kunnolla kiinnittynyt. Kun palautetaan
selkänoja käyttöasentoon, varmista
tapahtunut kiinnittyminen havaittavalla
lukituksen napsahtamisella.
SBR-JÄRJESTELMÄ
(Seat Belt
Reminder)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Se muodostuu summerista, joka
yhdessä kojelaudalle vilkkuvana
syttyvän merkkivalon
kanssa
ilmoittaa kuljettajalle ja etumatkustajalle
siitä, että turvavyötä ei ole kiinnitetty.
Jos äänimerkki halutaan kytkeä
kokonaan pois, ota yhteys Fiat-
huoltoverkostoon. Digitaalisella näytöllä
S.B.R.-järjestelmä voidaan aktivoida
uudelleen ainoastaan Fiat-
palveluverkoston liikkeessä.
Monitoimisella näytöllä S.B.R.-
järjestelmä voidaan aktivoida uudelleen
myös näytön asetusvalikon avulla.
48F1E0803
49F1E0113
64
TURVALLISUUS

ESIKIRISTIMET
73) 74) 75) 76)26)
Ajoneuvon etuistuinten turvavöissä on
esikiristimet, jotka kiristävät turvavöiden
hihnaa muutaman senttimetrin verran
ajoneuvon törmätessä huomattavalla
voimalla etusuunnassa. Näin ne
takaavat turvavöiden täydellisen
mukautumisen matkustajien kehoon
ennen kuin turvavyöt toimivat.
Esikiristimien aktivoituminen
tunnistetaan turvavyön kelautumisesta
takaisin rullaimeen.
Esikiristimen aktivoituessa voidaan
havaita hiukan savua; se ei ole
myrkyllistä eikä merkitse tulipalovaaraa.
Esikiristin ei tarvitse huoltoa eikä
voitelua: kaikenlaiset alkuperäisen
rakenteen muutokset mitätöivät sen
tehokkuuden.
Jos jostakin erityisestä
luonnonolosuhteesta (esim. tulvat,
myrskyt, jne.) esikiristimeen on päässyt
vettä ja liejua, ota yhteys Fiat-
huoltoverkostoon sen vaihtamista
varten.
VAROITUS Esikiristimen parhaan
mahdollisen suojauskyvyn takaamiseksi
käytä turvavyötä siten, että se asettuu
tiukasti rintakehää ja vyötäröä vasten.KUORMITUSRAJOITTIMET
Turvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi mahdollisen
onnettomuuden sattuessa
etuturvavöiden rullaimien sisällä on
järjestelmä, joka mahdollistaa
rintakehään ja hartioihin kohdistuvat
voiman säätämisen etusuuntaisen
törmäyksen sattuessa.
YLEISIÄ VAROITUKSIA
TURVAVÖIDEN KÄYTÖSTÄ
Myös raskaana olevien naisten on
käytettävä turvavöitä: turvavöitä
käytettäessä myös heidän ja odotetun
lapsen vahingoittumisvaara on
huomattavasti pienempi. Raskaana
olevien on asetettava turvavyön alaosa
erittäin matalalle niin, että se menee
lantion yläpuolelta ja vatsan alapuolelta
(kuten osoitetaan kuva 50). Raskauden
edetessä kuljettajan on säädettävä
istuin ja ohjauspyörä niin, että ajoneuvo
on täysin hallinnassa (polkimien ja
ohjauspyörän on oltava helposti
ulottuvilla). Vatsan ja ohjauspyörän
välillä on kuitenkin säilytettävä
enimmäisetäisyys.Turvavyön hihnaa ei saa koskaan
kiertää. Yläosan on mentävä hartian yli
ja diagonaalisesti rintakehän yli. Alaosan
on oltava tiukasti lantiota vasten (kuten
kohdassa kuva 51), ei vatsaa vasten.
Älä käytä laitteita (pidikkeitä, kiinnittimiä,
jne.), jotka pitävät turvavyön löysänä ja
irti käyttäjän kehosta.
50F1E0944
51F1E0116
65

Yhtä turvavyötä saa käyttää vain yksi
henkilö: älä kuljeta lapsia matkustajien
polvilla käyttäen turvavyötä kahden
henkilön suojaamiseksi (kuva 52). Älä
kiinnitä mitään esinettä henkilöön.
TURVAVÖIDEN
YLLÄPITOTOIMET
Turvavöiden oikeaoppinen ylläpito
edellyttää seuraavien ohjeiden
noudattamista:
käytä aina hyvin ulos vedettyjä
turvavöitä, vyötä ei saa kiertää.
Varmista, että vyö kelautuu vapaasti
ilman esteitä.
tarkista turvavöiden oikea toiminta
seuraavalla tavalla: kiinnitä turvavyö
ja vedä voimakkaasti
onnettomuuden jälkeen turvavyö on
vaihdettava, vaikka se ei vaikuttaisikaan
vaurioituneelta. Vaihda turvavyö joka
tapauksessa, jos esikiristimet
aktivoituvat. Vaihda turvavyö myös, kun
siinä on kulumisen merkkejä tai viiltoja.
Vältä rullaimien kastumista: niiden
virheetön toiminta on taattu ainoastaan
silloin, kun ne eivät altistu vesivuodoille.
VAROITUS
73)Esikiristintä voidaan käyttää vain kerran.
Sen aktivoitumisen jälkeen ota yhteyttä
Fiat-huoltoverkostoon sen vaihtamiseksi.
74)Turvallisuuden maksimoimiseksi
selkänoja on pidettävä pystyasennossa,
selkä on asetettava hyvin selkänojaan
ja turvavyö on pidettävä hyvin kiinni
rintakehässä ja lantiossa. Kytke aina
turvavyö kiinni, niin etu- kuin
takaistuimillakin! Ilman turvavöitä
matkustaminen lisää vakavien vammojen tai
kuoleman vaaraa mahdollisen
onnettomuuden sattuessa.
75)Turvavöiden tai esikiristimen osia ei saa
missään tapauksessa purkaa tai muuttaa
millään tavalla. Yksinomaan pätevä ja
valtuutettu henkilöstö saa suorittaa niihin
toimenpiteitä. Ota aina yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.76)Jos turvavyö on altistettu voimakkaalle
kuormitukselle, esimerkiksi onnettomuuden
seurauksena, se tulee vaihtaa kokonaan
kiinnittimien, kiinnitysruuvien ja esikiristimen
ohella. Vaikka turvavyössä ei ole näkyviä
vikoja, se on voinut menettää tehokkuuden.
VAROITUS
26)Esikiristimen alueelle kohdistuvat iskut,
tärinä tai paikallinen lämpeneminen (yli
100 °C enintään 6 tunnin ajan) voivat
aiheuttaa vaurioita tai aktivoitumisen. Mikäli
kyseiset osat vaativat toimenpiteitä, ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
52F1E0117
66
TURVALLISUUS

LASTEN
SUOJAUSJÄR-
LASTEN TURVALLISUUS
AJONEUVOSSA
77) 78) 79) 80)
Turvallisuuden parantamiseksi
mahdollisen törmäyksen sattuessa
kaikkien autossa olevien henkilöiden on
istuttava ja käytettävä asianmukaisia
turvajärjestelmiä, vastasyntyneet ja
lapset mukaan lukien! Direktiivi
2003/20/EY edellyttää, että tätä ohjetta
noudatetaan kaikissa Euroopan Unionin
jäsenmaissa.
Alle 1,50 metrin pituiset lapset 12
ikävuoteen saakka on suojattava
asianmukaisilla kiinnityslaitteilla, jotka on
sijoitettava takaistuimille.
Onnettomuustilastot osoittavat, että
takaistuimet takaavat paremmin lasten
turvallisuuden.
Aikuisiin verrattuna lasten pää on
suurempi ja painavampi suhteessa
muuhun kehoon, kun taas lihakset ja
luut eivät ole vielä kehittyneet
kokonaan. Sen vuoksi lapsille tarvitaan
erilainen, aikuisten turvavöistä
poikkeava pidätinmenetelmä
törmäyksen varalta, jotta voidaan
minimoida vammojen vaara
onnettomuuden, jarrutuksen tai äkillisen
liikkeen yhteydessä.Lasten on istuttava turvallisessa ja
mukavassa asennossa. Käytettävien
lastenistuimien ominaisuuksien
sallimissa rajoissa suositellaan pitämään
lapset mahdollisimman pitkään
(vähintään 3-4 ikävuoteen saakka) selkä
menosuuntaan päin asennetuissa
lastenistuimissa, koska tämä on
turvallisin asento törmäyksen
yhteydessä.
Sopivin lapsen pidätinmenetelmä on
valittava lapsen painon ja mittojen
mukaan. On olemassa erilaisia lasten
turvajärjestelmiä, jotka kiinnitetään
ajoneuvoon turvavöillä tai ISOFIX-
kiinnittimillä.
Valitse aina lapselle sopivin
pidätinjärjestelmä. Varmista tämä aina
lastenistuimen mukana tulevasta
käyttö- ja huolto-oppaasta.
Euroopassa lasten turvajärjestelmien
ominaisuuksia säätelee standardi
ECE-R44, jossa ne jaetaan viiteen
painoryhmään:
Ryhmä Painovälit
Ryhmä 0 paino alle 10 kg
Ryhmä 0+ paino alle 13 kg
Ryhmä 1 9–18 kg paino
Ryhmä 2 paino 15-25 kg
Ryhmä 3 22–36 kg paino
Kaikissa turvavarusteissa on oltava
hyväksyntämerkintä ja tarkastusmerkki,
jotka on kiinnitetty lastenistuimen
tunnuskilpeen. Kilpeä ei saa missään
tapauksessa irrottaa.
MOPAR
®Lineaccessori sisältää kaikille
eri painoryhmille sopivia lastenistuimia.
Niiden käyttö on suositeltavaa, sillä
ne on suunniteltu ja testattu erityisesti
Fiat-ajoneuvoille sopiviksi.
UNIVERSAALIN
LASTENISTUIMEN
ASENNUS TURVAVÖILLÄ
81) 82) 83)
Yleiset turvaistuimet, jotka asennetaan
käyttämällä ainoastaan turvavöitä, on
rekisteröity ECE R44 -normin
mukaisesti ja jaettu eri painoryhmiin.
VAROITUS Asennukseen liittyvät kuvat
ovat yksinomaan ohjeellisia. Asenna
lastenistuin vastaavien käyttöohjeiden
mukaisesti.
Ryhmä 0 ja 0+
Aina 13 kg:n painoon saakka lapset on
asetettava kohdan kuva 53 tyyppiseen
lastenistuimeen, joka on suunnattava
selkä menosuunaan ja joka tukee päätä
eikä rasita kaulaa voimakkaiden
jarrutuksien yhteydessä.
67
JESTELMÄT

Lastenistuin asennetaan ajoneuvon
turvavöihin kuvan kuva 53 mukaisesti ja
se pitää lapsen paikoillaan siihen
kuuluvilla turvavöillä.
Ryhmä 1
9–18 kg painosta lähtien lapsia voidaan
kuljettaa eteenpäin suunnattuina kuva
54.Ryhmä 2
Painovälillä 15–25 kg lapsille voidaan
käyttää suoraan ajoneuvon turvavöitä
kuva 55.
Tässä tapauksessa lastenistuimien
ainoa tehtävä on asettaa lapsi oikein
turvavöihin niin, että diagonaalinen vyön
osa kiinnittyy rintakehään eikä koskaan
kaulaan, ja että vaakasuora vyön osa
kohdistuu lapsen lantioon eikä vatsaan.
Ryhmä 3
Painovälillä 22-36 kg lapsille on
olemassa asianmukaisia istuimia, joiden
avulla taataan turvavyön oikea asento.
Kohta kuva 56 osoittaa esimerkin
lapsen oikeaoppisesta sijoittamisesta
takaistuimelle.
Yli 1,50 m pitkät lapset voivat käyttää
turvavöitä aikuisten tavoin.
53F1E0118
54F1E0119
55F1E0120
56F1E0121
68
TURVALLISUUS