ABS FIAT SCUDO 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

4
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGERINSTRUMENTBRÆT ........................................................... 5
SYMBOLER ............................................................................ 6
FIAT CODE STARTSPÆRRE ............................................ 6
NØGLER ................................................................................ 7
ALARM ................................................................................... 10
TÆNDINGSLÅS ................................................................... 12
INSTRUMENTPANEL ......................................................... 13
INSTRUMENTER ................................................................. 14
DISPLAY ................................................................................. 15
VEDLIGEHOLDELSESINDIKATOR.................................. 16
TRIPCOMPUTER.................................................................. 17
FORSÆDER............................................................................ 17
BAGSÆDER............................................................................ 20
INDVENDIG PLACERING AF SÆDER ........................... 22
HOVEDSTØTTER ............................................................... 23
RAT ......................................................................................... 24
FØRERSPEJLE ........................................................................ 25
VARME OG VENTILATION ............................................. 27
MANUELT AIRCONDITIONANLÆG ........................... 31
AUTOMATISK DUAL ZONE-KLIMAANLÆG ............ 37
TRI ZONE-KLIMAANLÆG................................................ 45
UDVENDIG BELYSNING .................................................. 47
VISKERE OG VASKERE ...................................................... 50
HASTIGHEDSREGULATOR CRUISE CONTROL.......... 54HASTIGHEDSBEGRÆNSER............................................... 57
INDVENDIG BELYSNING ................................................. 60
KONTAKTER ....................................................................... 61
BRÆNDSTOFAFBRYDNINGSKONTAKT ................... 64
INDVENDIGT UDSTYR .................................................... 65
DØRE ...................................................................................... 69
RULLEGARDIN TIL TILDÆKNING AF
BAGAGERUM........................................................................ 73
ELDREVNE RUDER ............................................................. 74
MOTORHJELM ..................................................................... 76
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER ................................ 77
PNEUMATISKE AFFJEDRINGER....................................... 78
GODE RÅD OM LASTNING............................................ 79
FORLYGTER ......................................................................... 81
ABS-SYSTEM ......................................................................... 82
ESP-SYSTEM .......................................................................... 84
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 87
PARKERINGSSENSORER .................................................. 88
AUTORADIO ....................................................................... 89
TILBEHØR, DER ER KØBT AF BRUGEREN.................. 90
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING ........................................... 91
MILJØBESKYTTELSE ........................................................... 92
P P
A A
N N
E E
L L
O O
G G
B B
E E
T T
J J
E E
N N
I I
N N
G G
S S
A A
N N
O O
R R
D D
N N
I I
N N
G G
E E
R R
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:03 Pagina 4

Stofbeklædningerne i dit køre-
tøj er designede til at modstå
længere tids slid fra normal
brug af køretøjet. Det er dog
alligevel absolut nødvendigt at undgå
stærkt og/eller længerevarende slid på
grund af kontakt med tilbehør som me-
talspænder, nitter, Velcro-spænder og
lignende, da de indvirker lokalt og med
højere tryk på vævet, da de kan med-
føre brud på trådene med efterfølgen-
de beskadigelse af betrækket.
17
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
Afstand til destination
Udtrykker den afstand, der endnu skal til-
bagelægges for at nå den indstillede desti-
nation med aktiv navigation.
Turlængde
Udtrykker den afstand, køretøjet har til-
bagelagt fra starten af rejsen, efter reset-
proceduren (nulstilling af størrelser).
Gennemsnitsforbrug
Udtrykker gennemsnitsforbruget, der be-
regnes fra starten af rejsen, efter reset-
proceduren (nulstilling af størrelser).
Gennemsnitsfart
Udtrykker gennemsnitshastigheden for
strækningen fra starten af rejsen, efter re-
set-proceduren (nulstilling af størrelser).
TRIP COMPUTER
Trip computeren er en anordning, der gør
det muligt at vise de nedenstående størrel-
ser i rækkefølge, ved at trykke flere gan-
ge på knappen fig. 16, der er placeret for
enden af grebet:
køretøjets aktionsradius, aktuelt for-
brug, afstand til destination, trip 1
(tilbagelagt strækning, gennemsnits-
forbrug, gennemsnitshastighed) og
trip 2 (tilbagelagt strækning, gen-
nemsnitsforbrug, gennemsnitsha-
stighed).
Alle disse oplysninger vises på displayet til
informationssystemet CONNECT.
Reset: for at nulstille størrelserne, skal du
trykke og holde knappen, der er vist i
fig. 16i mere end 2 sekunder.
Køretøjets aktionsradius
Udtrykker den beregnede strækning, der
stadig kan tilbagelægges med det brænd-
stof, der er i tanken, ved at gå ud fra at
samme køreadfærd fortsætter.
Aktuelt forbrug
Udtrykker variationen i det gennemsnit-
lige brændstofforbrug, der er beregnet i
de sidste sekunder af strækningen.
fig. 16F0P0041m
FORSÆDER
Alle reguleringer skal foreta-
ges udelukkende med stand-
set køretøj.
VIGTIGT
001-017 ScudoG9 DK:001-017 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:04 Pagina 17

82
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
LYGTEINDSTILLING
Korrekt forlygteindstilling er afgørende for
din egen og andre trafikanters sikkerhed
og komfort.
Derudover fastsætter færdselslovgivnin-
gen nøje regler om forlygteindstilling.
For at sikre dig selv og andre de bedst mu-
lige synsbetingelser skal du derfor sørge
for at bilens lygter altid er korrekt indstil-
let.
Henvend dig til Fiats servicenet angående
kontrol og evt. justering.ABS-SYSTEM
Hvis du aldrig før har anvendt køretøjer,
der er udstyret med ABS, anbefales det at
du lærer brugen med nogle prøver på glat
terræn, naturligvis under sikre forhold og
i fuld overensstemmelse med færdselsloven
i det land, du befinder dig i. Vi anbefaler der-
udover, at du læser de følgende nyheder
grundigt.
Det er et system, der er integreret i brem-
seanlægget, og som ved ethvert vejforhold
og bremsekraft undgår, at et eller flere hjul
bliver blokeret og skrider ud. Dette giver
det bedst mulige herredømme over bilen,
også ved katastrofeopbremsninger.
EBD-systemet (Electronic Braking force
Distribution) fuldender anlægget, og gør
det muligt at fordele bremsekraften mel-
lem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en ind-
køringsperiode på ca. 500 km (med nyt
køretøj eller efter at have udskiftet klod-
ser/skiver): i denne periode bør man und-
gå hårde, gentagne eller langvarige op-
bremsninger.ABS udnytter den forelig-
gende friktion mellem dæk
og vejbane bedst muligt, men er ikke
i stand til at øge den. Udvis derfor al
mulig forsigtighed på glat vej, og und-
gå unødvendige risici.
VIGTIGT
NÅR ABS-SYSTEMET
GRIBER IND
Når ABS-systemet træder i funktion, mær-
ker du en let vibration i bremsepedalen, og
du vil høre støj. dette angiver, at det er nød-
vendigt at tilpasse hastigheden til den type
vej, der køres på.
Når ABS-systemet griber ind,
er det tegn på at grænsen er
nået for friktionen mellem dæk og ve-
jbane. nedsæt farten for at tilpasse
kørslen til det aktuelle vejgreb.
VIGTIGT
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 82

83
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
FEJLSIGNALERINGER
Fejl ved ABS
Det angives ved, at kontrollampen
>in-
strumentbrættet tænder, og samtidigt vi-
ses der en meddelelse på multifunktions-
displayet (hvis monteret) (se kapitlet
“Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad det
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST
(nødopbremsningsassistance, der
er integreret i ESP)
(hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender en nødopbremsning (på basis af ak-
tiveringshastigheden for bremsepedalen),
og garanterer en øgning i det hydrauliske
bremsetryk til understøttelse af førerens
bremsetryk, hvad der muliggør hurtigere
og kraftigere indgreb af bremseanlægget.
Brake Assist bliver slået fra på køretøjet,
der er udstyret med ESP-system, i tilfælde
af fejl i selve anlægget (dette signaleres af
tænding af kontrollampen
™).
Når ABS-systemet griber ind,
og du mærker vibreren i
bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen. Fortsæt bare med
at træde godt på pedalen, hvorved
bliver bilen bremset så hurtigt som
føret tillader.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
(elektronisk bremsekraftfordeling)
Det angives ved, at kontrollamperne ,
xog STOP på instrumentbrættet tænder, og
samtidigt vises der en meddelelse på mult-
ifunktionsdisplayet (hvis monteret), (se ka-
pitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og få systemet
kontrolleret.
Hvis kun kontrollampen xpå instrumentbrættet tænder
(sammen med meddelelsen, der vises
på multifunktionsdisplayet, hvor
monteret), skal du øjeblikkeligt stand-
se køretøjet og rette henvendelse til
det nærmeste punkt i Fiats Assistan-
cenetværk. Hvis bilen har tabt brem-
sevæske, kan det medføre svigt af bå-
de det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
VIGTIGT
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 83

84
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
fig. 113F0F0104m
ESP-system
(Electronic Stability
Program)
(hvor tilgængeligt)
Det er et kontrolsystem for bilens stabi-
litet, der hjælper med at opretholde ret-
ningskontrollen hvis dækkene mister
vejgreb.
ESP-systemets indgreb er derfor i særlig
grad nyttigt, når vejgrebsbetingelserne ænd-
res.
Sammen med systemerne ESP og ASR fin-
des (hvor tilgængeligt) systemerne MSR
(regulering af motorens bremsemoment
under gearskift nedad) og HBA (automa-
tisk øgning af bremsetrykket under panik-
opbremsninger).NÅR ABS-SYSTEMET
GRIBER IND
Det signaleres af, at lysdioden B-fig. 113
på knappen blinker, for at oplyse føreren
om at køretøjets stabilitets- og vejgrebs-
forhold er kritiske.
DEAKTIVERING AF ESP-SYSTEM
ESP-systemet deaktiveres ved tryk på
knappen A-fig. 113, der er placeret på in-
strumentbrættets midterkonsol.
Deaktiveringen bekræftes af, at lysdioden
på knappen tændes.
Systemet genaktiveres:
❒automatisk, med start fra 50 km/t
❒manuelt, ved at trykke på knappen igen.
081-092 ScudoG9 DK:081-092 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:07 Pagina 84

MANUEL DEAKTIVERING AF
PASSAGERSIDENS FRONTALE
OG SIDE-AIRBAGS TIL
BESKYTTELSE AF BRYSTKASSE
OG BÆKKEN (Side Bag)
(hvis monteret)
I tilfælde, hvor det er absolut nødvendigt
at befordre et barn på forsædet, kan man
deaktivere den frontale airbag i passager-
siden og side-airbaggen til beskyttelse af
brystkassen (Side Bag) (hvor monteret).
Deaktiveringsknappen fig. 18er placeret
på kanten af handskerummet; for at få ad-
gang til den skal du åbne klappen til hand-
skerummet.
108
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
ALVORLIG FARE: Anbring
aldrig en barnestol på for-
sædet vendt mod køreret-
ningen, når passagersidens
airbag er aktiv (ON). Ud-
løsning af airbaggen vil kun-
ne påføre barnet alvorlige eller end-
og dødelige kvæstelser. Er det nød-
vendigt at anbringe en barnestol på
forsædet, skal man derfor altid fra-
koble passagersidens airbag. Passa-
gersædet skal desuden trækkes helt
tilbage for at undgå, at barnestolen
kommer i kontakt med brættet. Selv
om det ikke er lovkrav, tilrådes det
omgående at tilkoble airbaggen så
snart transport af barnet ikke længe-
re er nødvendig, for at sikre en bed-
re passagerbeskyttelse.
VIGTIGT
fig. 18F0P0115m
Brug startnøglen, og drej låsen på deakti-
veringsknappen til OFFfor at deaktivere
airbaggen, eller til ONfor at aktivere den.
Kontrollampen
“på instrumentbrættet
lyser konstant, indtil passagersidens fron-
tale airbag og side-airbaggen til beskyttel-
se af brystkassen (Side Bag) (hvor mon-
teret) bliver aktiveret igen
093-112 ScudoG9 DK:093-112 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 108

118
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
Bagagebærer/skiholder
Fjern bagagebæreren eller skiholderen ef-
ter brugen. Disse udstyr nedsætter køre-
tøjets aerodynamiske gennemtrængning
og øger brændstofforbruget. Ved trans-
port af særligt omfangsrigt gods vil det
være en fordel at benytte en trailer.
Elektriske anordninger
Benyt kun det elektriske udstyr i nødven-
digt omfang. El-bagruden, ekstra lygter,
vinduesviskere og varmeanlæggets venti-
lator har et væsentligt strømforbrug, og
medfører derfor en stigning i brændstof-
forbruget (op til +25% ved bykørsel).
Klimaanlæg
Brug af klimaanlægget medfører større
forbrug (i gennemsnit op til +20 %): brug
af luftblæserne er at foretrække, når
udendørstemperaturen tillader det.
Aerodynamiske tillæg
Brug af ucertificerede aerodynamiske ap-
pendiks kan forringe den aerodynamiske
gennemtrængning og forbruget. KØREMÅDE
Ved start
Opvarm ikke motoren med standset bil,
hverken i ved lave eller høje omdrejnin-
ger: I disse tilfælde opvarmes motoren me-
get langsommere, og forbrug og emissio-
ner øges. Det tilrådes at starte omgåen-
de og langsomt, og at undgå for høje om-
drejningstal: på denne måde opvarmes
motoren meget hurtigere.
Unødvendige manøvrer
Undgå at trykke på gaspedalen mens du
holder stille ved lyskurven eller før du
standser motoren. Sidstnævnte manøvre,
ligesom ”dobbelt gearspring”, er absolut
unødvendige og medfører et forøget for-
brug og forurening.
Valg af gear
Skift til et højere gear så snart trafik- og
vejforholdene tillader det. Brug af et la-
vere gear for at opnå en bedre accelera-
tion medfører en øgelse af brændstoffor-
bruget.
Ukorrekt brug af et højt gear øger for-
brug, emissioner og motorens slitage.BRÆNDSTOFBE-
SPARELSE
Herunder følger nogle nyttige forslag, der
gør det muligt at spare brændstof og be-
grænse de skadelige emissioner.
ALMENE OVERVEJELSER
Vedligeholdelse af køretøjet
Udfør køretøjets vedligeholdelse i henhold
til kontrollerne og justeringerne, der er
angivet i “Planen for den Rutinemæssige
Vedligeholdelse”.
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med højst 4
ugers mellemrum. hvis trykket er for lavt,
stiger forbruget, fordi rullemodstanden er
større.
Unødvendige laster
Kør ikke med overfyldt bagagerum. Køre-
tøjets vægt (specielt i bytrafikken) og dets
afbalancering har en direkte inflydelse på
forbrug og stabilitet.
113-122 ScudoG9 DK:113-122 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 118

120
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
MONTERING AF TRÆKKROG
Trækanordningen skal være fastgjort til kar-
rosseriet af faglært personale, der skal over-
holde de oplysninger, der udleveres af pro-
ducenten af anordningen. På nedadgående strækninger skal du bru-
ge et lavt gear i stedet for at bruge brem-
serne konstant.
Anhængerens vægt på bilens trækkrog re-
ducerer tilsvarende bilens lasteevne.
For at være sikker på, at du ikke over-
skrider den maksimale vægt, der kan træk-
kes (angivet på registreringsattesten), skal
du medregne vægten af den læssede an-
hænger, inklusive tilbehør og personlig ba-
gage.
Overhold de specifikke hastighedsgrænser
i hvert land for køretøjer med anhænger.
Under alle omstændigheder må farten ik-
ke overstige 100 km/t
ABS-systemet styrer ikke an-
hængerens bremsesystem.
Vær derfor ekstra forsigtig på glatte
veje.
VIGTIGT
Bilens bremsesystem må un-
der ingen omstændigheder
ændres til også at styre anhængerens
bremser. Anhængerens bremsesystem
skal være helt uafhængigt af bilens hy-
drauliske system.
VIGTIGT
113-122 ScudoG9 DK:113-122 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:17 Pagina 120

123
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
GENERELLE FORSKRIFTER .............................................. 124
UTILSTRÆKKELIGT BREMSEVÆSKENIVEAU .............. 124
TRUKKET HÅNDBREMSE................................................. 124
FEJL I AIRBAG ........................................................................ 125
FOR HØJ MOTORKØLEVÆSKETEMPERATUR ......... 125
UTILSTRÆKKELIG BATTERIOPLADNING ................. 126
UTILSTRÆKKELIGT TRYK / HØJ TEMPERATUR
FOR MOTOROLIE .............................................................. 126
FEJL I ELEKTRISK SERVOSTYRING ................................ 127
UFULDSTÆNDIG DØRLUKNING................................. 127
SIKKERHEDSSELER IKKE SPÆNDT ............................... 128
FEJL I EBD .............................................................................. 128
FEJL I INDSPRØJTNINGSSYSTEM ................................... 128
DEAKTIVERET AIRBAG I PASSAGERSIDEN ................ 129
FEJL I ABS-SYSTEM............................................................... 129
STOP ....................................................................................... 129
BRÆNDSTOFRESERVE ...................................................... 130
TÅGEBAKLYGTER .............................................................. 130
GENEREL SIGNALERING ................................................. 130
FEJL I ESP-SYSTEM ............................................................... 130
SLID PÅ BREMSEKLODSER .............................................. 131NÆRLYS.................................................................................. 131
TÅGELYGTER ...................................................................... 131
BAGERSTE PNEUMATISKE AFFJEDRINGER................. 131
VENSTRE BLINKLYS ........................................................... 131
HØJRE BLINKLYS ................................................................ 131
FJERNLYS ............................................................................... 131
CRUISE CONTROL............................................................. 132
HASTIGHEDSBEGRÆNSER............................................... 132
FORVARMNING AF TÆNDRØR ................................... 132
VAND I DIESELFILTER........................................................ 132
PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE.................................... 132
K K
O O
N N
T T
R R
O O
L L
L L
A A
M M
P P
E E
R R
O O
G G
M M
E E
D D
D D
E E
L L
E E
L L
S S
E E
R R
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 123

STOP (rød)
Den tænder samtidigt med enhver anden
advarselslampe.
129
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL-
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
PANEL OG
BETJENINGAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
FEJL I ABS-SYSTEM
(ravgul)
Kontrollampen tænder når
nøglen drejes til position M, men skal sluk-
ke efter nogle sekunder.
Lampen tændes, når der er fejl i systemet
eller dette ikke er tilgængeligt. I dette
tilfælde mister bremsesystemet ikke ef-
fektiviteten, men det er uden ABS-syste-
mets ydelser. Kør forsigtigt videre, og
kontakt Fiats Assistancenetværk hurtigst
muligt.
>“
DEAKTIVERET AIRBAG
I PASSAGERSIDE
(ravgul)
Kontrollampen
“tænder når den fron-
tale airbag i passagersiden bliver slået fra.
Når den frontale airbag i passagersiden er
slået til, vil kontrollampen M
“lyse i ca.
4 sekunder efter at nøglen er drejet til po-
sition , hvorefter den blinker i yderligere
4 sekunder og derefter slukkes.Kontrollampen
“signalerer
desuden eventuelle fejl i kon-
trollampen
¬. Denne tilstand signa-
leres af, at kontrollampen
“blinker
i mere end 4 sekunder. I dette tilfæl-
de er det muligt, at kontrollampen
¬ikke signalerer eventuelle fejl i fast-
holdelsesanordningerne. Før du
fortsætter, kontakt Fiats Assistance
Netværk for at få systemet omgåen-
de kontrolleret.
VIGTIGT
STOP
Hvis kontrollampen tænder:
stands bilen og parker den,
fjern startnøglen og ret henvendelse
til Fiats Assistancenetværk.
VIGTIGT
123-132 ScudoG9 DK:123-132 ScudoG9 DK 24-11-2008 12:18 Pagina 129