kontrolka motoru FIAT SCUDO 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

MECHANICKÝ KLÍČ obr. 7
Kovová část Aklíče je pevná.
Klíč ovládá:
❒spínací skříňka zapalování;
❒zámky dveří;
❒odemknutí/zamknutí uzávěru palivové
nádrže.
obr. 7F0P0601m
ALARM
(je-li součástí výbavy
vozidla)
Pokud je vozidlo vybaveno alarmem, lze
realizovat dva typy ochrany:
❒obvodová (poplach se spustí při otev-
ření přední/zadních dveří nebo kapoty
motoru);
❒prostorová (poplach se spustí při změ-
ně vnitřního objemu vozidla).
Aktivace (kompletní alarm,
prostorová i obvodová ochrana)
❒Vytáhněte klíč ze spínací skříňky
❒Vystupte z vozidla
❒Stiskněte tlačítko ∫(jednou nebo dva-
krát-dead lock)
❒Deterenční kontrolka začne blikat.
Aktivace (pouze obvodová
ochrana)
❒Vytáhněte klíč ze spínací skříňky
❒Do 10 sekund stiskněte tlačítko obr.
7a a držte je až do nepřerušovaného
svícení deterenční kontrolky.
❒Vystupte z vozidla.
❒tiskněte tlačítko ∫(jednou nebo dva-
krát-dead lock)
❒Deterenční kontrolka začne blikat.Deaktivace alarmu
Pro deaktivaci alarmu stiskněte tlačítko
ª,
deterenční kontrolka zhasne.
obr. 7aF0P0062m
10
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE

43
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Tlačítko funkce rychlého
odstranění zamlžení/námrazy z
oken C
Stisknutím tohoto tlačítka systém aktivu-
je automaticky všechny funkce nutné k
urychlenému odstranění zamlžení/námrazy
z čelního okna a předních bočních oken:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to
klimatické poměry dovolují;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu HI
v obou zónách;
❒spuštění ventilátoru rychlostí závislou na
teplotě chladicí kapaliny motoru tak, aby
se do interiéru nepřiváděl nedostatečně
ohřátý vzduch pro účely odstranění za-
mlžení/námrazy z oken;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů na
čelní okno a přední boční skla.
rzapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstra-
nění zamlžení/námrazy z oken zůstane za-
pnutá cca 3 minuty od okamžiku, kdy chla-
dicí kapalina motoru dosáhne určité pro-
vozní teploty.Při zapnuté funkci rychlého odstranění za-
mlžení/námrazy z oken svítí kontrolka v
tlačítku této funkce a v tlačítku vyhřívání
zadního okna.
Při zapnuté funkci rychlého odstranění za-
mlžení/námrazy z oken lze manuálně na-
stavovat pouze rychlost ventilátoru a vy-
pnout vyhřívání zadního okna. Stisknutím
tlačítka aktivace funkce rychlého odstra-
nění zamlžení/námrazy z oken, případně
tlačítek recirkulace, kompresoru nebo
AUTO, systém vypne funkci rychlého od-
stranění zamlžení/námrazy z oken a obnoví
stav systému předcházející zapnutí této
funkce.Tlačítko pro vyhřívání zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek
(pokud je ve výbavě) F
Stisknutím tohoto tlačítka se zapne vyhří-
vání zadního okna a vnějších zpětných zr-
cátek.
Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto
tlačítku.
Funkce se vypne automaticky po asi 20 mi-
nutách, nebo opětovnýám stisknutím tla-
čítka, nebo vypnutím motoru; při opětném
spuštění motoru se funkce nezapne.
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací od-
pory instalované z vnitřní strany zadního
okna žádnými nálepkami. Mohly by poško-
dit.

63
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
VYPNUTÍ PROSTOROVÉ
OCHRANY ALARMU
(je-li součástí výbavy vozidla)
Stisknutím tlačítka obr. 73na středovém
panelu palubní desky se vypne prostoro-
vá ochrana alarmu.
Zachová se pouze obvodová ochrana.
Provedené vypnutí je signalizováno roz-
svícením kontrolky v tlačítku.
Další informace viz část “Alarm” v této ka-
pitole.
obr. 72F0P0063m
VYPNUTÍ PARKOVACÍHO
ASISTENTA (pokud je ve výbavě)
Stisknutím tlačítka obr. 72na středovém
panelu palubní desky se vypne parkovací
asistent.
Provedené vypnutí je signalizováno roz-
svícením kontrolky v tlačítku.
Reaktivují se opětovným stisknutím toho-
to tlačítka.
UPOZORNĚNÍStav parkovacího asi-
stenta (zapnutý nebo vypnutý) je do systé-
mu uložen při vypnutí motoru.
obr. 73F0P0062m
ZAMYKÁNÍ BOČNÍCH
POSUVNÝCH A ZADNÍCH
DVEŘÍ (pokud jsou ve výbavě)
Boční posuvné a zadní dveře se v libovol-
né poloze klíče ve spínací skříňce součas-
ně zamknou stisknutím tlačítka obr. 71.
Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tomto
tlačítku.
Dveře se odemknou opětovným stisknu-
tím tlačítka.
obr. 71F0P0061m

69
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
Během čerpání paliva neotví-
rejte levé boční posuvné dveře,
protože by se mohla poškodit
otevřená dvířka hrdla palivové
nádrže.
DVEŘE
MANUÁLNÍ OTEVŘENÍ/ZAVŘENÍ
obr. 91F0P0083mobr. 90F0P0082m
Než otevřete dveře, zkon-
trolujte, zda tak lze učinit
zcela bezpečně.
POZOR!
Přední dveře obr. 90
Při otevření dveří s rozsvícenými světly, při
vytaženém klíči ze spínací skřínky, bude
znít akustický signál. Tento akustický sig-
nál utichne po zhasnutí světel, zavření dve-
ří nebo nastartování motoru.
Při zasunutém klíči ve spínací skříňce bu-
de při otevřených předních dveřích znít
akustický signál a současně bude ve sdru-
ženém přístroji svítit kontrolka
9.
Odemknutí zámku: zasuňte kovovou če-
pel klíče a otočte jí doleva.
Zamknutí zámku: zasuňte kovovou čepel
klíče a otočte jí doprava.Boční posuvné dveře
Boční posuvné dveře jsou vybaveny zajiš-
ťovacím mechanismem, který je při otev-
ření přidrží v koncové poloze: otevřené
dveře přitlačte do koncové polohy a při
zavírání za ně v koncové poloze větší silou
zatáhněte dopředu.
Při každém otevření dveří zkontrolujte je-
jich zajištění v koncové poloze.
Odemknutí zámku: zasuňte kovovou če-
pel klíče a otočte jí doleva.
Zamknutí zámku: zasuňte kovovou čepel
klíče a otočte jí doprava.Boční posuvné dveře mohou být vybave-
ny okny.
Okna lze otvírat zevnitř vozu. Okna se ot-
vírají stisknutím dvou čepů A-obr. 91a
posunutím okenního skla. Čepy přitom
držte k sobě stisknuté až do okamžiku do-
sažení požadované polohy okenního skla.
Po otevření okna zajistěte.

87
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Dia-
gnosis) průběžně diagnostikuje kompo-
nenty vozidla, jež mají vliv na emise.
Systém kromě toho signalizuje rozsvíce-
ním
Ukontrolky ve sdruženém přístroji
(viz kapitola „Kontrolky a hlášení“) stav
opotřebení těchto komponentů.
Cíle soustavy EOBD:
❒dohlížet na účinnost zařízení;
❒signalizovat zvýšení emisí selháváním vo-
zidla;
❒signalizovat, že je nutno vyměnit vad-
né komponenty.Součástí soustavy je i diagnostická zásuv-
ka, do které lze připojit příslušné dia-
gnostické přístroje, jež umožňují načíst
jednak chybové kódy uložené v paměti ří-
dicí jednotky, jednak řadu diagnostických
a provozních parametrů motoru. Tyto
kontroly mohou provést i orgány pově-
řené kontrolou dopravního provozu.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady ma-
jí autorizované servisy Fiat za povinnost
provést test na zkušební stolici a v přípa-
dě potřeby i zkušební jízdy, které si mo-
hou vyžádat ujetí i většího počtu kilo-
metrů.Jestliže se po otočení klíče ve
spínací skříňce do polohy M
kontrolkaUnerozsvítí, nebo
se rozsvítí trvale, či bliká bě-
hem jízdy, je nutno vyhledat co nej-
rychleji autorizovaný servis Fiat . Funkč-
nost kontrolkyUmohou příslušným
přístrojem zkontrolovat i příslušníci do-
pravní policie. V každém případě po-
stupujte podle platných předpisů v da-
né zemi.

Nezapomeňte, že když je klíč
ve spínací skříňce v poloze M,
mohou se i při vypnutém motoru na-
plnit airbagy i ve stojícím vozidle, na-
př. když do vozidla narazí jiné vozidlo
jedoucí dostatečně rychle. Znamená
to, že se ani ve stojícím vozidle nesmě-
jí na předním sedadle nacházet děti.
Dále mějte na paměti, že ve stojícím
vozidle, když je klíč ve spínací skříňce
v poloze S, se bezpečnostní zařízení
(airbagy a předpínače) neaktivují. To
však není možno, v tomto případě, po-
važovat za závadu systému.
POZOR!
Nemyjte opěradla sedadel
vodou ani párou pod tlakem
v zařízeních pro čištění sedadel (ruč-
ně nebo v servisech zajišťujících čiš-
tění sedadel).
POZOR!
Čelní airbag se naplní při ná-
razu, jehož síla překročila
hranici pro spuštění předpínačů. V
případě nárazů, jejichž síla se pohy-
buje mezi těmito dvěma mezními hod-
notami aktivace, je běžné, že se ak-
tivují pouze dotahovače.
POZOR!
Na madla na stropě a na
háčky na oděvy nezavěšujte
tuhé předměty.
POZOR!
Airbagy nenahrazují bezpeč-
nostní pásy, pouze zvyšují je-
jich účinnost . Čelní airbagy nezasáh-
nou při čelních nárazech při nízké
rychlosti, při postranních nárazech,
nárazech zezadu nebo při převrácení
vozidla. V takových případech chrání
osádku pouze bezpečnostní pásy. Pro-
to jezděte zásadně se zapnutými bez-
pečnostními pásy.
POZOR!
Při otočení klíče ve spínací
skříňce do polohy M se roz-
svítí kontrolka
“(není-li čelní airbag
spolujezdce vypnutý), která svítí a bli-
ká několik sekund, aby signalizovala
připravenost airbagu pro případ nára-
zu. Potom musí tato kontrolka zhas-
nout .
POZOR!
Pokud bylo Vaše vozidlo od-
cizeno nebo došlo k pokusu o
odcizení, případně se stalo obětí van-
dalů nebo bylo zaplaveno, nechte
systém airbagů zkontrolovat v autori-
zovaném servisu Fiat .
POZOR!
112
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST

SPUŠTĚNÍ MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronickým bloko-
váním motoru. Pokud nelze spustit motor
viz pokyny uvedené v bodě “Soustava Fi-
at CODE” v kapitole “Palubní deska a
ovládací prvky”.
V prvních sekundách po spuštění motoru
zvlášť po delší nečinnosti můžete slyšet,
že motor více hlučí. Tento jev není pří-
znakem funkční poruchy, ale jedná se o
charakteristickou vlastnost hydraulických
zdvihátek ventilů. Tato zdvihátka značně
omezují nároky na údržbu.
Doporučujeme Vám, abyste
během prvních kilometrů ne-
požadovali od vozidla maxi-
mální výkony (například prud-
kou akceleraci, dlouhou jízdu v maxi-
málních otáčkách, intenzivní brzdění,
atd.).
Když je motor vypnutý, nene-
chávejte klíč ve spínací skříň-
ce, aby nedocházelo ke zby-
tečnému vybíjení baterie.
Je nebezpečné nechávat mo-
tor běžet v uzavřeném pro-
storu. Motor spotřebovává kyslík a
produkuje uhlovodíky, oxid uhelnatý
a další toxické plyny.
POZOR!
Nezapomeňte, že když mo-
tor neběží, nefunguje posilo-
vač brzd ani posilovač řízení. Při brz-
dění i řízení proto musíte vyvinout
mnohem větší sílu než obvykle.
POZOR!
POSTUP STARTOVÁNÍ MOTORU
Postupujte takto:
❒zatáhnout parkovací brzdu;
❒řadicí pákou zařaďte neutrál;
❒otočte klíč do polohy M: na displeji ve
sdruženém přístroji se rozsvítí kontrol-
ka
m;
❒vyčkejte do okamžiku zhasnutí kon-
trolky
m, která zhasne rychleji, když
je motor zahřátý;
❒sešlápněte spojkový pedál až na podla-
hu bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu D
a uvolněte jej, jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhá prodleva zmaří práci
potřebnou pro nažhavení svíček. Jakmi-
le motor naskočí, uvolněte klíček.
114
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA

Pokud motor nenaskočí, je třeba přeto-
čit klíček zpět na polohu S, a teprve zo-
pakovat postup při spouštění motoru
Pokud se s klíčkem na Mrozsvítí na dis-
pleji kontrolka
m, doporučujeme pře-
točit klíček zpět na polohu Sa pak znovu
na M; pokud kontrolka zůstane svítit,
zkuste motor nastartovat dalšími klíčky od
vozidla.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem ne-
nechávejte otočte klíček zapalování na M.
Rozsvícení a blikání kontrolky
mpo dobu 60 sekund od
spuštění motoru nebo při del-
ším pokusu o nastartování
motoru signalizuje poruchu soustavy
předžhavení svíček. Pokud motor na-
skočí, je možné s vozidlem normálně jet ,
ale je třeba co nejdříve vyhledat auto-
rizovaný servis Fiat .
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací;
❒Při prvních kilometrech nechtěje od vo-
zidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se ručička ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru začne hýbat.
Dokud motor neběžní, není
aktivní brzdový posilovač ani
posilové řízení, takže je nutno
na brzdový pedál i na volant
vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespou-
štějte motor tlačením, taže-
ním nebo rozjezdem z kopce.
Takovými manévry by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nena-
pravitelně jej poškodit .
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček za-
palování do polohy S.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě dejte
motoru před vypnutím možnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, že ho necháte bě-
žet naprázdno, aby se snížila teplota v mo-
torovém prostoru.
“Protočení motoru” jednorá-
zovým prošlápnutím pedáleu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje pa-
livo a navíc je to velmi škodlivé pro mo-
tor ys turbokompresorem.
115
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A
JÍZDA

PORUCHA
PORUCHA AIRBAGŮ
(červená)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout
Trvalé svícení kontrolky signalizuje závadu
airbagové soustavy.
¬Jestliže se při otočení klíčku
v zapalování na M kontrolka
¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za jíz-
dy, je možné, že je v některém z
ochranných systémů závada. Airbagy
nebo dotahovače by se nemusely při
nehodě aktivovat nebo by se v ome-
zeném počtu případů mohly aktivovat
chybně. Než budete pokračovat v jíz-
dě, kontaktujte autorizovaný servis Fi-
at a nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat .
POZOR!
Závadu kontrolky ¬(zhas-
nutá kontrolka) signalizuje i
blikání (delší než 4 sekundy) kontrol-
ky
“vypnutého čelního airbagu spo-
lucestujícího.
POZOR!
PŘÍLIŠ VYSOKÁ
TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU
(červená)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
několika sekundách musí zhasnout
Blikání kontrolky signalizuje příliš nízkou
hladinu chladicí kapaliny motoru.
Kontrolka se rozsvítí, jakmile je motor
přehřátý.
Jestliže se rozsvítí, je třeba postupovat tak-
to:
❒při normální : zastavte vozidlo, vy-
pněte motor a zkontrolujte, zda ne-
klesla hladina v nádrži pod značku
MIN. Pokud ano, počkejte několik mi-
nut, aby mohl motor vychladnolut, pak
pomalu a opatrně otevřete uzávěr, do-
plňte chladicí kapalinu, zkontrolujte,
zda se nachází mezi značkami MINa
MAXna nádržce. Zkontrolujte rov-
něž případné úniky kapaliny. Pokud se
při dalším spuštění motoru kontrolka
opět rozsvítí, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.
u
125
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ

NEDOSTATEČNÝ
TLAK/VYSOKÁ
TEPLOTA
MOTOROVÉHO OLEJE
(červená)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
spuštění motoru musí zhasnout
v
Pokud se kontrolka vroz-
svítí za jízdy, okamžitě vy-
pněte motor a obraťte se na autori-
zovaný servis Fiat .
POZOR!
❒Při jízdě vozidla za náročnějších
podmínek(např. tažení přípojného
vozidla do kopce nebo jízda s plně na-
loženým vozidlem): snižte rychlost jíz-
dy; pokud kontrolka nadále svítí, za-
stavte vozidlo. Nechejte motor běžet
2 - 3 minuty a lehce přidejte plyn, aby
se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak
motor vypněte. Zkontrolujte hladinu
chladicí kapaliny motoru výše uvede-
ným postupem.
UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi nároč-
ných podmínek doporučujeme motor
před zastavením nechat běžet několik mi-
nut s mírně přidaným plynem.NEDOSTATEČNÉ
DOBÍJENÍ BATERIE
(červená)
Při otočení klíčkem do polohy Mse kon-
trolka na přístrojové desce rozsvítí, ale po
spuštění motoru musí zhasnout (s moto-
rem na volnoběh je přípustné, aby zhasla
s krátkým zpožděním).
Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, ob-
raťte se na autorizovaný servis Fiat.
Pokud kontrolka nadále bliká: signalizuje,
že vozidlo se přepnulo do “úsporného re-
žimu” a vypnulo některé funkce, které ne-
jsou nezbytné.
w
126
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOV
Á DESKA A
OVLADAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ