air condition FIAT SCUDO 2012 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

TILBEHØRSPROGRAM:
TAGRÆLING, FÆLGE
Vi har udviklet, designet og bygget bilen,
og derfor kender vi alle bilens detaljer og dele. På deautoriserede Fiat Professional Service-værkstederfinder
du mekanikere, som er uddannet hos os og derfor kan tilbyde en høj kvalitetsmæssig og professionel service.
Fiat Professional-værkstederne står altid til din rådighed for periodisk vedligeholdelse, sæsonmæssig kontrol
og gode råd fra vores eksperter.
Med Fiat Professionals Originale Reservedele kan du med tiden bibeholde dit køretøjs pålidelighed,
komfort og præstation.
Bed altid om Originale Reservedele for de dele, vi bygger vores biler med, og det anbefales i høj grad,
da de er resultatet af vores konstante forskning og udvikling inden for nye teknologiske løsninger.
Derfor bør du bruge Originale Reservedele:
fordi de er de eneste dele, som er udviklet af Fiat Professional til netop din bil.
SIKKERHEDSUDSTYR:
BREMSESYSTEMØKOLOGI: PARTIKELFILTRE,
VEDLIGEHOLDELSE AF AIRCONDITIONANLÆGKOMFORT:
HJULOPHÆNG OG VINDUESVISKEREPERFORMANCE: TÆNDRØR,
INDSPRØJTNINGSVENTILER OG BATTERIER
HVORFOR VÆLGE
ORIGINALE RESERVEDELE

4
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILENINSTRUMENTBRÆT .......................................................... 5
SYMBOLER ............................................................................ 6
FIAT CODE STARTSPÆRRE ............................................ 6
NØGLER ................................................................................ 7
ALARM ................................................................................... 10
TÆNDINGSLÅS ................................................................... 12
INSTRUMENTGRUPPE ...................................................... 13
INSTRUMENTER ................................................................. 14
DISPLAY ................................................................................. 15
SERVICELAMPER ................................................................. 16
TRIPCOMPUTER ................................................................. 17
FORSÆDER ........................................................................... 17
BAGSÆDER .......................................................................... 20
ANBRINGELSE AF SÆDER ............................................... 22
HOVEDSTØTTER ............................................................... 23
RAT ......................................................................................... 24
FØRERSPEJLE ........................................................................ 25
VARME- OG VENTILATIONSANLÆG ......................... 27
MANUELT AIRCONDITIONANLÆG ........................... 31
2-ZONERS AUTOMATISK KLIMAANLÆG ................. 37
3-ZONERS KLIMAANLÆG .............................................. 45
UDVENDIG BELYSNING .................................................. 47
VISKERE- OG VASKERE .................................................... 50
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ................................. 54FARTBEGRÆNSER .............................................................. 57
INDVENDIG BELYSNING ................................................. 60
KONTAKTER ....................................................................... 61
BRÆNDSTOFAFBRYDER ................................................. 64
INDVENDIGT UDSTYR .................................................... 65
DØRE ...................................................................................... 69
RULLEGARDIN TIL BAGAGE .......................................... 73
RUDEOPTRÆK .................................................................... 74
MOTORHJELM ..................................................................... 76
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER ................................ 77
HJULOPHÆNG .................................................................... 78
GODE RÅD VEDRØRENDE LAST .................................. 79
FORLYGTER ......................................................................... 81
ABS-SYSTEM ......................................................................... 82
ESP-SYSTEM .......................................................................... 84
EOBD-SYSTEM ..................................................................... 87
PARKERINGSSENSORER .................................................. 88
AUTORADIO ....................................................................... 89
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN .................................. 90
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF .................................... 91
MILJØBESKYTTELSE ........................................................... 92
K K
E E
N N
D D
S S
K K
A A
B B
T T
I I
I I
L L
B B
I I
I I
L L
E E
N N

INSTRUMENTBRÆT
Montering og placering af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1.Justerbare luftdyser i siderne –2.Faste luftdyser i siderne –3.Venstre kontaktarm: betjening af udvendig belysning –4.Instru-
mentgruppe –5.Højre kontaktarm: betjening af forrudevisker, bagrudevisker og tripcomputer –6.Betjeningsknapper på instru-
mentpanel –7.Indstillelige luftdyser i midten –8.Frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/markeder) –9.Handskerum
–10.Autoradio (hvis monteret) –11.Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition –12.Greb til styring af radio (hvis mon-
teret) –13.Frontairbag i førerside –14. Greb til indstilling af rat
5
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
F0P0600mfig. 1

INSTRUMENTER
Instrumenternes baggrundsfarve og type
kan variere afhængigt af version.
SPEEDOMETER fig. 10
Angiver bilens hastighed.
OMDREJNINGSTÆLLER fig. 11/a
Angiver motorens omdrejningstal pr. minut.
VIGTIGT! Hvis motoren „overdrejes“,
spærrer det elektroniske indsprøjtnings-
system gradvist for brændstoftilførslen,
hvorved motoreffekten falder.
Når motoren går i tomgang, kan omdrej-
ningstælleren vise en gradvis eller pludse-
lig forhøjelse af omdrejningstallet.
Dette er normalt og forekommer for ek-
sempel ved aktivering af aircondition eller
når kølerventilatoren går i gang. I disse til-
fælde tjener en lille ændring i omdrej-
ningstallet til at holde batteriet opladet.
BRÆNDSTOFMÅLER B-fig. 11/b
Angiver mængden af brændstof i tanken.
KFuld tank (se afsnittet „Påfyldning af
brændstof“).
åTom tank.
Kontrollampen for reserve
Kangiver, at
der er ca. 7 liter brændstof tilbage i tanken.
Kør ikke med næsten tom tank. Uregel-
mæssigheder i brændstoftilførslen kan
medføre skader på katalysatoren.KØLEVÆSKETERMOMETER
C-fig. 11/b
Termometeret angiver temperaturen af
væskeblandingen i motorens kølesystem.
Visningen begynder når temperaturen
overstiger ca. 50 °C.
Under normale forhold skal viseren be-
væge sig mellem forskellige positioner på
skalaen afhængigt af bilens driftsbetingel-
ser.
åLav kølevæsketemperatur.
uHøj kølevæsketemperatur.
fig. 10F0P0013m
fig. 11/aF0P0014m
14
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Hvis kølevæsketermomete-
rets viser når det røde områ-
de, skal motoren omgående
standses. Henvend dig til
Fiats servicenet.
fig. 11/b
1/2
F0P0320m

38
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
BETJENINGSPANEL fig. 48
Aknap til kompressor for klimaanlæg
(til/fra)
Bknap til aktivering af funktionen AU-
TO(automatisk funktion)
C
knap til aktivering af funktionen(hurtig af-
rimning/afdugning af de forreste ruder)
Dknap til luftfordeling
Eknap til recirkulation af luften i kabi-
nen (til/fra) BRUG AF KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at trykke på en af knap-
perne AUTOog derefter dreje knap-
perne for at indstille de ønskede tempe-
raturer på displayet.
Da systemet kan styre to områder i fø-
rerkabinen, kan fører og forsædepassager
selv indstille forskellige temperaturer med
en maks. variation på 7 °C.
På den måde begynder systemet at fun-
gere fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt. An-
lægget regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer recirkulationsfunktio-
nen og aktiveringen af airconditionanlæg-
gets kompressor.
fig. 48F0P0040m
Fknap til elbagrude (til/fra)
Gknap til øgning af blæserhastigheden
Hknap til mindskning af blæserhastighe-
den
Iknap til regulering af blæsertempera-
turen i passagersiden
Ldisplay til visning af oplysninger ved
rørende klimaanlægget
Mknap til regulering af blæsertempera-
turen i førersiden

41
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knappen AUTO
(aktivering/deaktivering
af automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTOregulerer sy-
stemet automatisk mængden og fordelin-
gen af luften i de forskellige områder, som
føres ind i kabinen og annullerer de fore-
gående manuelle reguleringer. Ved manu-
el indstilling af mindst én af de automatisk
styrede funktioner (luftrecirkulation, luft-
fordeling, blæserhastighed eller deaktive-
ring af airconditionanlæggets kompressor).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af ma-
nuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede tempe-
ratur nås og bevares i de forskellige om-
råder i kabinen, blinker den indstillede
temperatur for at angive, at systemet er
stødt på et problem, og efter ca. 1 minut
slukkes teksten AUTO.For på et hvilket som helst tidspunkt at
genoprette den automatiske styring af sy-
stemet efter et eller flere manuelle valg
trykkes på knappen AUTO.
Når den automatiske funktion er aktive-
ret og ved nyt tryk på knappen AUTOtil-
passes temperaturen automatisk på luften
i forsædepassagersiden og førersiden, og
man kan dermed indstille samme tempe-
ratur og luftfordeling i de to områder ved
at dreje på knappen i førersiden. Denne
funktion gør temperaturreguleringen i ka-
binen lettere, når kun føreren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling
af temperaturerne og luftfordelingen i de
to områder i kabinen drejes på knappen
AUTO.Knap for recirkulation af luften
i kabinen E
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, kan vælges ved
tryk på en af knapperne AUTOog sig-
naleres ved at ikonet AUTOpå dis-
playet tænder;
❒manuel aktivering, kan vælges ved tryk
på knappen Eog signaleres ved at sym-
bolet
Ωvises på displayet;
❒manuel deaktivering, kan vælges ved
tryk på knappen Eog signaleres ved at
symbolet
Ωpå displayet slukker.
VIGTIGT: Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de ønske-
de forhold til at opvarme eller afkøle ka-
binen.
Det frarådes under alle omstændigheder
at anvende recirkulationen på regnful-
de/kolde dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne betydeligt
(især når klimaanlægget ikke er aktiveret).

42
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af recirkulationen
(med udvendigt luftindtag) for at undgå
mulig tildugning.
I den automatiske funktion styres recir-
kulationen automatisk af systemet efter de
ydre klimatiske forhold.Knap til aktivering/deaktivering
af airconditionanlæggets
kompressor A
Ved tryk på knappen A/Caktiveres air-
conditionanlæggets kompressor og på dis-
playet vises samme symbol A/Cfor at be-
kræfte aktiveringen. Når kompressoren
er slået til og der igen trykkes på knappen
A/C, slås airconditionanlæggets kom-
pressor fra og symbolet på displayet for-
svinder for at bekræfte deaktiveringen.
Når airconditionanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet recir-
kulationen for at undgå eventuel tildug-
ning af ruderne. Hvis det derimod ikke
kan bevare den ønskede temperatur, blin-
ker temperaturerne og teksten AUTO
slukker.VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med en
temperatur, der er under udendørstem-
peraturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, for-
di luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver
lagret også efter motorens standsning. For
at genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering skal man igen
trykke på knappen A/Celler knappen
AUTO.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og mo-
toren er tændt, kan den manuelle ventila-
tion ikke falde til under en streg, som vi-
ses på displayet.
Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ru-
derne hurtigt kan dugge til.
VIGTIGT

43
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder C
Ved tryk på denne knap aktiverer klima-
anlægget automatisk alle de nødvendige
funktioner for hurtig afdugning/afrimning
af frontruden og sideruderne:
❒aktiverer airconditionanlæggets kom-
pressor, når vejrforholdene tillader det;
❒deaktiverer luftrecirkulationen;
❒indstiller luftens maksimale temperatur
HIi begge områder;
❒aktiverer en blæserhastighed på basis af
motorens kølevæsketemperatur, for at
begrænse indtaget af luft, der ikke er til-
strækkelig varm til at afdugge ruderne;
❒retter luftstrømmen mod frontrudens
og de forreste sideruders dyser;
❒aktiverer elbagruden.
VIGTIGT: Funktionen til hurtig afdug-
ning/afrimning af ruderne forbliver aktive-
ret i cirka 3 minutter, efter at motorens
kølevæsketemperatur har nået en pas-
sende temperatur.Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning af aktiveret, tænder lysdioden på den
pågældende knap og lysdioden på knappen
til elbagruden.
Når funktionen for maks. afdugning/ afrim-
ning er aktiv, er de eneste mulige manuel-
le indgreb regulering af blæserens hastig-
hed og deaktivering af elbagruden. Ved tryk
på knappen til maks. afdugning/afrimning el-
ler på knapperne til luftrecirkulation eller
frakobling af kompressoren eller knappen
AUTO, slår systemet funktionen til maks.
afdugning/afrimning fra og genopretter de
tidligere funktionstilstande, inden aktive-
ring af funktionen.Knap til afdugning/ afrimning
af elbagrudeog udvendige
sidespejle F
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen for at aktivere afdugnin-
gen/afrimningen af elbagruden.
Aktiveringen af denne funktion vises ved
at knappens lysdiode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca.
20 minutter, eller ved at trykke på knappen
igen eller ved motorens standsning, og den
genaktiveres ikke ved den efterfølgende
start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på
de elektriske tråde på den indvendige si-
de af elbagruden, for at undgå at beskadi-
ge den og dermed at forringe dens funk-
tion.

44
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Slukning af systemet (A/C) A
Klimaanlægget slukkes ved tryk på knap-
pen A. Ved slukket anlæg er klimaanlæg-
gets indstillinger følgende:
❒de indstillede temperaturdisplay er sluk-
ket;
❒luftrecirkulationen er aktiveret, hvor-
ved kabinen isoleres fra de ydre omgi-
velser;
❒airconditionanlægget kompressor er
deaktiveret;
❒blæseren er slukket.
Selv om anlægget er slukket, kan elbagru-
den godt slås til og fra på normal vis.
VIGTIGT: Klimaanlæggets styreenhed lag-
rer de indstillede temperaturer, før det
slukkes og genskaber dem, når der tryk-
kes på en hvilket som helst knap i syste-
met (undtagen knappen til elbagruden).
Hvis funktionen af den indtrykkede knap
ikke var aktiv før slukningen, aktiveres og-
så denne. Hvis den derimod var aktiv, ved-
bliver den med at være det.
Hvis man ønsker at tænde klimaanlægget
igen med fuld automatik trykkes på knap-
pen AUTO.EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne enhed muliggør hurtigere opvarm-
ning af kabinen under kolde vejrforhold.
Varmeapparatet slukkes automatisk, når
de ønskede komfortforhold er opnået.
Automatisk 2-zoners klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje tændingsnøglen til po-
sition MAR.Manuelt varmeapparat
og klimaanlæg
Det ekstra varmeapparat aktiveres auto-
matisk ved at dreje knappen M eller Itil
sidste røde felt og starte blæseren (på
knappenD) på mindst første hastighed.
VIGTIGT! Varmeapparatet fungerer kun
med lave udendørs- og kølevæsketempe-
raturer.
VIGTIGT! Varmeapparatet kan ikke akti-
veres, hvis batteriets spænding er util-
strækkelig.

118
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
Tagbagagebærer/skiholder
En eventuel tagbagagebærer eller skihol-
der etc. bør straks afmonteres, når den ik-
ke længere er i brug. Udstyr af denne art
giver øget luftmodstand og dermed øget
brændstofforbrug. Ved transport af særligt
omfangsrigt gods vil det være en fordel at
benytte en trailer.
Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i nødven-
digt omfang. Udstyr som elbagrude, ekstra
forlygter, viskere og blæser for kabine er
meget energikrævende, og øget strøm-
forbrug er ensbetydende med øget brænd-
stofforbrug (op til +25% ved bykørsel).
Klimaanlæg
Brug af aircondition øger brændstoffor-
bruget (gennemsnitligt op til +20%). Når
den udvendige temperatur tillader det, bør
man derfor fortrinsvis benytte ventilati-
onssystemet.
Spoilere
Montering af aerodynamisk udstyr, der ik-
ke er godkendt af fabrikken, kan forøge
luftmodstanden og dermed brændstoffor-
bruget.KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren varme op inden kørslen,
hverken i tomgang eller med forhøjet om-
drejningstal, da opvarmningen derved sker
langsommere med det resultat at brænd-
stofforbruget og emissionerne øges. Sæt
derfor langsomt i gang med det samme, og
undgå høje motoromdrejningstal. På den
måde bliver motoren hurtigere varm.
Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når du hol-
der for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom
„dobbelt udkobling“ helt formålsløs på
moderne biler og resulterer blot i øget
brændstofforbrug og forurening.
Valg af gear
Skift til højere gear så snart trafik- og vej-
forholdene tillader det. Bruger man et la-
vere gear for at opnå en livligere accele-
ration, øges brændstofforbruget.
Kørsel i for højt gear vil dog også øge for-
bruget, emissionerne og slitagen på mo-
toren.ØKONOMISK KØRSEL
Her er nogle nyttige råd om, hvordan du
kan spare på brændstoffet og minimere
skadelige emissioner.
GENERELT
Vedligeholdelse af bilen
Sørg for at bilen får udført de foreskrev-
ne kontroller og justeringer iflg. vedlige-
holdelsesplanen.
Dæk
Kontroller trykket i dækkene med højst
4 ugers mellemrum. Hvis trykket er for
lavt, øges rulningsmodstanden og dermed
brændstofforbruget.
For tungt eller unødigt læs
Undlad at køre med for megen bagage i ba-
gagerummet. Bilens vægt (specielt ved by-
kørsel) og dens stilling i fjedrene indvirker
kraftigt på brændstofforbruget og stabili-
teten.