display FIAT SCUDO 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURADATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDI
fig. 113/a
F0P0701m
Per il corretto funzionamen-
to dei sistema ESC e ASR è
indispensabile che i pneumatici siano
della stessa marca e dello stesso tipo
su tutte le ruote, in perfette condi-
zioni e soprattutto del tipo e delle di-
mensioni prescritte.
ATTENZIONE
SISTEMA ASR (Antislip Regulator)
È un sistema di controllo della trazione
del veicolo che interviene automatica-
mente in caso di slittamento di una od
entrambe le ruote motrici.
In funzione delle condizioni di slittamen-
to, vengono attivati due differenti sistemi
di controllo:❒
se lo slittamento interessa entrambe le
ruote motrici, l’ASR interviene riducen-
do la potenza trasmessa dal motore;
❒
se lo slittamento riguarda solo una del-
le ruote motrici, interviene frenando
automaticamente la ruota che slitta. L’azione del sistema ASR risulta partico-
larmente utile nelle seguenti condizioni:
❒
slittamento in curva della ruota interna,
dovuto alle variazioni dinamiche del ca-
rico o all’eccessiva accelerazione;
❒
eccessiva potenza trasmessa alle ruote,
anche in relazione alle condizioni del
fondo stradale;
❒
accelerazione su fondi sdrucciolevoli,
innevati o ghiacciati;
❒
perdita di aderenza su fondo bagnato
(aquaplaning).Inserimento/ disinserimento
del sistema
L’ASR si inserisce automaticamente ad
ogni avviamento del motore.
Disinserendo il sistema ESC si disinserisce
automaticamente anche il sistema ASR.
Durante la marcia è possibile disinserire e
successivamente reinserire l’ASR pre-
mendo l’interruttore Aubicato tra i co-
mandi su plancia portastrumenti fig. 113.
Il disinserimento è evidenziato dall’accen-
sione del led B-fig. 113ubicato sull’in-
terruttore stesso unitamente alla visua-
lizzazione di un messaggio sul display mul-
tifunzionale, dove previsto.
Disinserendo l’ASR durante la marcia, al
successivo avviamento, questi si reinserirà
automaticamente.
Viaggiando su fondo innevato, con le ca-
tene da neve montate, può essere utile di-
sinserire l’ASR: in queste condizioni infat-
ti lo slittamento delle ruote motrici in fa-
se di spunto permette di ottenere una
maggiore trazione.
083-096 SCUDO LUM I 14/11/13 11.14 Pagina 87

90SICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDI
SISTEMA iTPMS(per versioni/mercati, dove previsto)
DESCRIZIONE
La vettura può essere dotata del sistema
di monitoraggio della pressione pneuma-
tici denominato iTPMS (indirect Tire Pres-
sure Monitoring System) che è in grado,
tramite i sensori velocità ruota, di moni-
torare lo stato di gonfiaggio degli pneu-
matici.
Il sistema è costituito da un sensore tra-
smettitore a radiofrequenza montato su
ciascuna ruota (sul cerchio all’interno del-
lo pneumatico), in grado di inviare alla cen-
tralina di controllo le informazioni relati-
ve alla pressione di ogni pneumatico.
Il sistema avvisa il guidatore in caso di uno
o più pneumatici sgonfi, mediante l’accen-
sione costante della spia dedicata
n
e la
visualizzazione, sul display, di un messag-
gio di avvertimento.
Nel caso in cui si tratti di un solo pneu-
matico sgonfio, il sistema può essere in
grado di indicarne la posizione: si racco-
manda comunque di controllare la pres-
sione su tutti e quattro gli pneumatici.
ATTENZIONE
Se il sistema segnala la ca-
duta di pressione su uno spe-
cifico pneumatico, si raccomanda di
controllare la pressione su tutti e
quattro.
ATTENZIONE
L’iTPMS non esime il guida-
tore dall’obbligo di control-
lare la pressione degli pneumatici ogni
mese; non è da intendersi come un si-
stema sostitutivo della manutenzione
oppure di sicurezza.
ATTENZIONE
La pressione degli pneumati-
ci deve essere verificata con
pneumatici freddi. Se, per qualsiasi
motivo, si controlla la pressione con
gli pneumatici caldi, non ridurre la
pressione anche se è superiore al
valore previsto, ma ripetere il con-
trollo quando gli pneumatici saranno
freddi.
ATTENZIONE
Il sistema iTPMS non è in
grado di segnalare perdite
improvvise della pressione degli pneu-
matici (ad es. lo scoppio di uno pneu-
matico). In questo caso arrestare la
vettura frenando con cautela e senza
effettuare sterzate brusche.
ATTENZIONE
Il sistema fornisce unicamen-
te un avviso di bassa pressio-
ne degli pneumatici: non è in grado
di gonfiarli.
ATTENZIONE
Il gonfiaggio insufficiente de-
gli pneumatici aumenta i
consumi di combustibile, riduce la du-
rata del battistrada e può influire sul-
la capacità di guidare la vettura in
modo sicuro.
083-096 SCUDO LUM I 14/11/13 11.14 Pagina 90

91
SICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURADATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDI
Pressione pneumatici insufficiente
La spia
n
si accende, in concomitanza del-
la visualizzazione di un messaggio dedica-
to sul display, per segnalare che la pres-
sione dello pneumatico è inferiore al va-
lore raccomandato e/o che si sta verifi-
cando una lenta perdita di pressione. In
queste circostanze potrebbero non esse-
re garantiti la migliore durata dello pneu-
matico ed un consumo di combustibile ot-
timale.
Nel caso in cui due o più pneumatici risul-
tassero in una delle suddette condizioni il
display visualizzerà, in successione, le indi-
cazioni relative a ciascuno pneumatico.
❒
Ridurre immediatamente la velocità,
evitare sterzate e frenate brusche.
❒
Fermarsi il più presto possibile, appe-
na le condizioni del traffico lo con-
sentono.
❒
In caso di foratura, utilizzare il kit di ri-
parazione rapida del pneumatico o
montare la ruota di scorta (per ver-
sioni/mercati, dove previsto);
oppure
❒
se si dispone di un compressore, ad
esempio quello del kit di riparazione
rapida dei pneumatici, controllare a
freddo la pressione dei quattro pneu-
matici;oppure
❒
se non è possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
estrema cautela a velocità ridotta.
L’allarme è attivo fino al gonfiaggio suc-
cessivo, la riparazione o la sostituzione del
pneumatico interessato.
La ruota di scorta (ruotino o cerchio in la-
miera) non presenta sensori.
La perdita di pressione rilevata non com-
porta sempre una deformazione visibile
del pneumatico. Non limitarsi quindi uni-
camente al controllo visivo.Avaria sistema iTPMS
La spia
n
si accende in modalità lampeg-
giante in concomitanza con l’accensione
della spia è
ed alla visualizzazione di un
messaggio dedicato sul display, quando vie-
ne rilevata un’anomalia al sistema iT.P.M.S.
In questo caso, il monitoraggio della pres-
sione dei pneumatici non è più garantito.
Questo allarme viene visualizzato anche
quando almeno una delle ruote non è do-
tata di sensore (ad esempio con ruota di
scorta, di tipo ruotino o in lamiera).
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
far verificare il sistema, oppure, dopo una
foratura, rimontare un pneumatico sul
cerchio originale, dotato di sensore.
083-096 SCUDO LUM I 14/11/13 11.14 Pagina 91

92SICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDI
SENSORI DI
PARCHEGGIO (per versioni/mercati, dove previsto)
Sono ubicati nel paraurti posteriore del
veicolo fig. 114ed hanno la funzione di
rilevare ed avvisare il conducente, me-
diante una segnalazione acustica intermit-
tente, sulla presenza di ostacoli nella par-
te posteriore del veicolo.
Per disattivare i sensori di parcheggio pre-
mere il pulsante A-fig. 115presente tra
i comandi su plancia nel mobiletto cen-
trale. L’avvenuta disattivazione è segnala-
ta dall’accensione del led Bsul pulsante.
Per riattivarli, premere nuovamente il pul-
sante A.
Alla diminuzione della distanza dall’osta-
colo posto dietro al veicolo, corrisponde
un aumento della frequenza della segna-
lazione acustica.
AVVERTENZA La condizione dei senso-
ri di parcheggio (attivi o disattivi) viene
memorizzata allo spegnimento del moto-
re.SEGNALAZIONE ACUSTICA
A sensori attivati, inserendo la retromar-
cia viene attivata automaticamente una se-
gnalazione acustica intermittente.
La segnalazione acustica:
❒
aumenta con il diminuire della distanza
tra veicolo ed ostacolo;
❒
diventa continua quando la distanza che
separa il veicolo dall’ostacolo è inferio-
re a circa 30 cm mentre cessa imme-
diatamente se la distanza dall’ostacolo
aumenta;
❒
rimane costante se la distanza tra vei-
colo ed ostacolo rimane invariata, men-
tre, se questa situazione si verifica per
i sensori laterali, il segnale viene inter-
rotto dopo circa 3 secondi per evita-
re, ad esempio, segnalazioni in caso di
manovre lungo i muri.SEGNALAZIONI DI ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sensori di par-
cheggio sono segnalate, durante l’inseri-
mento della retromarcia, da una segnala-
zione acustica e dall’illuminazione del led
B-fig. 115accompagnata da un messag-
gio sul display.
fig. 114
F0P0605m
fig. 115
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM I 14/11/13 11.14 Pagina 92

AVVIAMENTO
DEL MOTOREIl veicolo è dotato di un dispositivo elet-
tronico di blocco motore: in caso di man-
cato avviamento vedere quanto descritto
al paragrafo “Il sistema Fiat CODE” nel ca-
pitolo “Plancia e comandi”.
Nei primi secondi di funzionamento, so-
prattutto dopo una lunga inattività, si può
percepire un livello più elevato di rumo-
rosità del motore. Tale fenomeno, che
non pregiudica la funzionalità e l’affidabi-
lità, è caratteristico delle punterie idrau-
liche, il sistema di distribuzione scelto per
contribuire al contenimento degli inter-
venti di manutenzione.
120SPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDA
Si consiglia, nel primo perio-
do d’uso, di non richiedere al
veicolo le massime prestazio-
ni (ad esempio eccessive ac-
celerazioni, percorrenze troppo pro-
lungate ai regimi massimi, frenate ec-
cessivamente intense ecc.).
Con motore spento non la-
sciare la chiave inserita nel di-
spositivo di avviamento per
evitare che un inutile assorbi-
mento di corrente scarichi la batteria.È pericoloso far funzionare il
motore in locali chiusi. Il mo-
tore consuma ossigeno e scarica ani-
dride carbonica, ossido di carbonio ed
altri gas tossici.
ATTENZIONE
Fino a quando il motore non
è avviato il servofreno ed il
servosterzo elettrico non sono atti-
vati, quindi è necessario esercitare
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia
sul volante, di gran lunga superiore.
ATTENZIONE
PROCEDURA DI AVVIAMENTO
Procedere come segue:❒
azionare il freno a mano;
❒
posizionare la leva del cambio in folle;
❒
ruotare la chiave di avviamento in po-
sizione M: sul display del quadro stru-
menti si accende la spia
m
;
❒
attendere lo spegnimento della spiam
, che avviene tanto più rapidamen-
te quanto il motore è caldo;
❒
premere a fondo il pedale della frizio-
ne, senza premere l’acceleratore;
❒
ruotare la chiave di avviamento in po-
sizione Dsubito dopo lo spegnimento
della spia
m
. Attendere troppo signi-
fica rendere inutile il lavoro di riscal-
damento delle candelette. Rilasciare la
chiave appena il motore si è avviato.
119-128 SCUDO LUM I_113-122 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 120

121
SPIE
E MESSAGGIIN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURADATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDA
Se il motore non si avvia al primo tenta-
tivo, occorre riportare la chiave in posi-
zione Sprima di ripetere la manovra di av-
viamento.
Se con chiave in posizione Mla spia
m
sul display rimane accesa, si consiglia di ri-
portare la chiave in posizione Se poi di
nuovo in M; se la spia continua a rimane-
re accesa, riprovare con le altre chiavi in
dotazione.
AVVERTENZA Con motore spento non
lasciare la chiave di avviamento in posi-
zione M.
L’accensione della spia
m
in
modo lampeggiante per 60
secondi dopo l’avviamento o
durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia al si-
stema preriscaldo candelette. Se il mo-
tore si avvia, si può regolarmente uti-
lizzare il veicolo ma occorre rivolgersi
prima possibile alla Rete Assistenziale
Fiat.
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA AVVIATO
Procedere come segue:❒
mettersi in marcia lentamente, facendo
girare il motore a medio regime, sen-
za colpi di acceleratore;
❒
evitare di richiedere fin dai primi chi-
lometri il massimo delle prestazioni. Si
consiglia di attendere fino a quando la
lancetta dell’indicatore del termometro
del liquido di raffreddamento motore
inizia a muoversi.
Fino a quando il motore non
è avviato il servofreno ed il
servosterzo non sono attivati,
quindi è necessario esercitare
uno sforzo sia sul pedale del freno, sia
sul volante, di gran lunga superiore al-
l’usuale.
Evitare assolutamente l’av-
viamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le
discese. Queste manovre po-
trebbero causare l’afflusso di combu-
stibile nella marmitta catalitica e dan-
neggiarla irrimediabilmente.
SPEGNIMENTO DEL MOTORE
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione S.
AVVERTENZA Dopo un percorso fatico-
so, meglio lasciar “prendere fiato” al mo-
tore prima di spegnerlo, facendolo girare
al minimo, per permettere che la tempe-
ratura all’interno del vano motore si ab-
bassi.
Il “colpo d’acceleratore” pri-
ma di spegnere il motore non
serve a nulla, provoca un con-
sumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con turbo-
compressore, è dannoso.
119-128 SCUDO LUM I_113-122 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 121

130IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGI
SPIE E MESSAGGIAVVERTENZE GENERALI
L’accensione della spia è associata a mes-
saggio specifico e/o avviso acustico dove
il quadro di bordo lo permette. Tali se-
gnalazioni sono sintetiche e cautelati-
vee non devono essere considerate esau-
stive e/o alternative a quanto specificato
nel presente Libretto Uso e Manutenzio-
ne, di cui si consiglia sempre un’attenta let-
tura. In caso di segnalazione di avaria fa-
re sempre e comunque riferimento
a quanto riportato nel presente ca-
pitolo.
AVVERTENZA Le segnalazioni di avaria
che appaiono sul display sono suddivise
in due categorie: anomalie gravied ano-
malie meno gravi.
Le anomalie gravivisualizzano un “ciclo”
di segnalazioni ripetuto per un tempo pro-
lungato.Le anomalie meno gravivisualizzano un “ci-
clo” di segnalazioni per un tempo più limi-
tato.
LIQUIDO FRENI
INSUFFICIENTE (rossa)
FRENO A MANO
INSERITO (rossa)
Ruotando la chiave in posizione Mla spia
si accende, ma deve spegnersi dopo alcu-
ni secondi.
Liquido freni insufficiente
La spia si accende quando il livello del li-
quido freni nella vaschetta scende sotto
il livello minimo, a causa di una possibile
perdita di liquido dal circuito.
x
Se la spia
x
si accende du-
rante la marcia (su alcune
versioni unitamente al messaggio vi-
sualizzato dal display) fermarsi im-
mediatamente e rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
Freno a mano inserito
La spia si accende quando viene inserito
il freno a mano.
Se la vettura è in movimento su alcune
versioni vi è anche un avviso acustico as-
sociato.
AVVERTENZA Se la spia si accende du-
rante la marcia, verificare che il freno a
mano non sia inserito. SEGNALAZIONI E SPIE SU QUADRO STRUMENTI
129-138 SCUDO LUM I_123-132 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 130

134IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGI
AVARIA EBD
(rossa)
(giallo ambra)
L’accensione contemporanea delle spie
x
e >
con motore in moto indica un’ano-
malia del sistema EBD oppure che il si-
stema non risulta disponibile; in questo ca-
so con frenate violente si può avere un
bloccaggio precoce delle ruote posterio-
ri, con possibilità di sbandamento. Gui-
dando con estrema cautela raggiungere
immediatamente la Rete Assistenziale Fiat
per la verifica dell’impianto.
x
>
CINTURE DI SICUREZZA
NON ALLACCIATE(rossa)
La spia sul quadrante si accende in modo
permanente con vettura non in movimen-
to e cintura di sicurezza lato guida non cor-
rettamente allacciata. Tale spia si accenderà
in modo lampeggiante, unitamente ad un
avvisatore acustico (buzzer), quando, a vet-
tura in movimento, le cinture dei posti an-
teriori non sono correttamente allacciate.
Su alcune versioni, può essere presente un
display, collocato nella zona sopra lo spec-
chio retrovisore interno, che segnala tra-
mite due spie il mancato allacciamento del-
la cintura di sicurezza lato guida o lato pas-
seggero.
<
AVARIA AL SISTEMA
DI INIEZIONE
(giallo ambra)
In condizioni normali, ruotando la
chiave di avviamento in posizione M, la
spia si accende, ma deve spegnersi a mo-
tore avviato.
Se la spia rimane accesa o si accende du-
rante la marcia, segnala un non perfetto
funzionamento dell’impianto di iniezione
con possibile perdita di prestazioni, catti-
va guidabilità e consumi elevati.
In queste condizioni si può proseguire la
marcia evitando però di richiedere sforzi
gravosi al motore o forti velocità. Rivol-
gersi in ogni caso al più presto alla Rete
Assistenziale Fiat.
U
129-138 SCUDO LUM I_123-132 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 134

K
RISERVA
COMBUSTIBILE (giallo
ambra)
Ruotando la chiave in posizio-
ne Mla spia si accende, ma deve spegnersi
dopo alcuni secondi.
Quando la spia si accende recarsi presso
una stazione di servizio per effettuare il
rifornimento di combustibile.
AVVERTENZA Se la spia lampeggia, signi-
fica che è presente un’anomalia nell’im-
pianto. In tal caso rivolgersi alla Rete As-
sistenziale Fiat per la verifica dell’impianto
stesso.
136IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGI
LUCI RETRONEBBIA
(giallo ambra)
La spia si accende attivando le
luci retronebbia posteriori.
4
SEGNALAZIONE
GENERICA
(giallo ambra)
La spia si accende a luce lampeggiante nel
caso in cui si segnala una anomalia non gra-
ve. Si accende a luce fissa nel caso di una
grave anomalia. In tutti i casi compare un
messaggio sul display.
A seconda della gravità della anomalia se-
gnalata, si consiglia di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
Nel caso in cui con il filtro il livello del-
l’additivo gasolio (versioni antiparticolato
DPF) arrivi al livello minimo: la spia si ac-
cende unitamente ad una segnalazione
acustica ed al relativo messaggio sul di-
splay. Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
è
AVARIA SISTEMA ESC
(giallo ambra)
Ruotando la chiave in posizio-
ne Mla spia si accende, ma deve spegnersi
dopo alcuni secondi.
Se la spia si accende in modo lampeggian-
te segnala uno slittamento delle ruote evit-
tato. In questo caso il sistema ottimizza
la motricità e permette di migliorare la sta-
bilità direzionale del veicolo. Se la spia ri-
mane accesa a luce fissa (led sul pulsante
ESC OFF spento) segnala il disfunziona-
mento del sistema. In questo caso con-
trollare la pressione dei pneumatici e/o ri-
volgersi in Rete Assistenziale Fiat. Se la spia
rimane accesa a luce fissa (led sul pulsan-
te ESC OFF acceso) segnala la disattiva-
zione del sistema.
NotaIl lampeggio della spia durante la
marcia indica l’intervento del sistema ESC.
™
129-138 SCUDO LUM I_123-132 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 136

La presenza di acqua nel circuito di alimentazione, può arrecare gravi dan-
ni al sistema d’iniezione e causare irregolarità nel funzionamento del moto-
re. Nal caso la spia si accenda, rivolgersi il più presto possibile presso la Re-
te Assistenziale Fiat per l’operazione di spurgo. Qualora la stessa segnala-
zione avvenga immediatamente dopo un rifornimento, è possibile che sia stata intro-
dotta acqua nel serbatoio: in tal caso spegnare immediatamente il motore e contat-
tare la Rete Assistenziale Fiat.
138IN
EMERGENZAMANUTENZIONE
E CURA DATI TECNICIINDICE
ALFABETICOPLANCIA
E COMANDISICUREZZAAVVIAMENTO
E GUIDASPIE
E MESSAGGI
SEGNALAZIONI E SPIE SU DISPLAY
Spia SegnalazioneÜ
CRUISE
CONTROL
LIMITATORE
DI VELOCITÀ
PRERISCALDO
CANDELETTE
PRESENZA
DI ACQUA NEL
FILTRO GASOLIO
MANUTENZIONE
PROGRAMMATA
m≈
Ruotando la chiave in posizione Mla spia si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni
secondi. La spia si accende quando il Cruise Control è inserito.
La spia si accende quando il limitatore di velocità è inserito.
Ruotando la chiave in posizione M, la spia si accende; si spegne quando le candelette hanno
raggiunto la temperatura prestabilita. Avviare il motore immediatamente dopo lo spegnimento
della spia.
AVVERTENZA Con temperatura ambiente elevata, l’accensione della spia può avere una
durata quasi impercettibile.
Ruotando la chiave in posizione Mla spia si accende, ma deve spegnersi dopo alcuni secon-
di. La spia si accende quando c’è l’acqua nel filtro del gasolio.Ruotando la chiave in posizione M, la spia si accende ma deve spegnersi dopo alcuni secondi.
La spia si illumina quando c’è la necessità di un intervento di manutenzione programmata.
Δƒ
129-138 SCUDO LUM I_123-132 ScudoG9 IT 14/11/13 10.00 Pagina 138