FIAT SCUDO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

167
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
Når motoren er varm skal
man være yderst forsigtig ved
arbejder i motorrummet: risiko for
forbrændinger! Vær opmærksom på at
ventilatoren automatisk kan gå i gang
når motoren er varm: risiko for kvæ-
stelser! Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende beklæd-
ningsgenstande. De kan blive indfan-
get i de bevægelige dele.
VIGTIGT
KØLEVÆSKEBLANDING fig. 9
Væskestanden skal kontrolleres ved kold
motor og skal være mellem mærkerne
MINog MAXpå beholderen.
Hvis væskestanden er for lav, skal der lang-
somt igennem studsen Apå beholderen
påfyldes en blanding af 50% demineralise-
ret vand og 50% PARAFLU
UP
fra PE-
TRONAS LUBRICANTS, indtil niveauet
er i nærheden af MAX.
Blandingen af lige dele PARAFLUUP
og
destilleret vand beskytter mod frost ned
til −35 °C.
fig. 9
F0P0152m
Kølesystemet anvender frost-
beskyttelsesmidlet PARA-
FLU
UP. Fyld ikke efter med
væsker som har andre speci-
fikationer end den eksisterende. PARA-
FLU
UP
må ikke blandes med væsker af
anden type. Start ikke motoren hvis
der er påfyldt en anden væske, men
henvend dig straks til Fiats servicenet.
Den brugte motorolie og det
udskiftede oliefilter indehol-
der miljøskadelige stoffer. Det
anbefales at lade udskiftning
af olie og oliefilter udføre hos Fiats ser-
vicenet, som har udstyr til at opsamle
og bortskaffe miljøfarligt affald i over-
ensstemmelse med gældende regler.Fyld ikke efter med olie, som
har andre specifikationer end
den der i forvejen findes i mo-
toren.
Kølesystemet er under tryk.
Hvis dækslet skal udskiftes,
må der kun monteres et dæksel af ori-
ginal type, da kølesystemets effekti-
vitet ellers kan blive forringet. Fjern
ikke dækslet fra beholderen, når mo-
toren er meget varm: risiko for skold-
ning!
VIGTIGT
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 167

168KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
BREMSEVÆSKE fig. 11
Skru dækslet Aaf, og kontroller at væ-
skestanden i beholderen er på maksimum.
Væskestanden i beholderen må ikke over-
skride MAX-mærket.
Ved påfyldning skal man bruge væske klas-
sificeret DOT4. Det anbefales særligt at
anvende TUTELA TOP 4, som er ble-
vet brugt ved første påfyldning.
VIGTIGT! Bremsevæsken absorberer fugt
fra luften. Hvis bilen fortrinsvis anvendes
i områder med høj luftfugtighed, skal væ-
sken derfor udskiftes med kortere inter-
val end anført i vedligeholdelsesplanen. Kontroller væskestanden gennem behol-
deren.fig. 11
Kør ikke med tom sprinkler-
væskebeholder. Frontrude-
vaskerens funktion er af fundamental
betydning for udsynet.
VIGTIGT
Nogle kommercielle additiver
i sprinklervæske er brændba-
re og kan blive antændt ved kontakt
med varme dele i motorrummet.
VIGTIGT
SPRINKLERVÆSKE FOR FRONT-
OG BAGRUDEVASKER fig. 10
Der påfyldes sprinklervæske ved at åbne
dækslet A.
Brug en blanding af vand og TUTELA
PROFESSIONAL SC35i følgende for-
hold:
30% TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 70% vand om sommeren.
50% TUTELA PROFESSIONAL
SC35og 50% vand om vinteren.
Ved temperaturer under −20 °C skal TU-
TELA PROFESSIONAL SC35anven-
des ufortyndet.fig. 10
F0P0154mF0P0155m
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 168

169
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
Når dækslet skrues af skal
man undgå at den stærkt æt-
sende bremsevæske drypper
ned på lakken. Hvis der dryp-
per bremsevæske på lakken, skal det
straks vaskes af med vand.Bremsevæske er giftig og
stærkt ætsende. I tilfælde af
kontakt, vask omgående stedet med
vand og neutral sæbe, og skyl grun-
digt. Ved indtagelse skal man straks
kontakte en læge.
VIGTIGT
Symbolet
π
på bremsevæ-
skebeholderen angiver, at
der skal anvendes syntetisk bremse-
væske (i modsætning til mineralsk
væske). Brug af mineralsk væske vil
medføre uoprettelig skade på de spe-
cielle gummipakninger, der anvendes
i bremsesystemet.
VIGTIGT
OLIE TIL SERVOSTYRING
Kontroller at oliestanden, med bil på plan
vej og med kold motor, er mellem mær-
kerne MINog MAXpå beholderen fig. 12
ogfig. 13.
Når olien er varm, kan oliestanden over-
stige MAX-mærket.
Eventuel nødvendig efterfyldning skal ske
med olie der har samme specifikationer
som den der i forvejen findes i systemet.fig. 12 – Versioner 90 Multijet
F0P0150m
fig. 13 – Versioner 120-130 og
165 Multijet
F0P0151m
Olieforbruget er ekstremt
lavt. Hvis der er behov for ef-
terfyldning med kort tids mel-
lemrum, bør man lade Fiats
servicenet kontrollere systemet for
utætheder.Undgå at olien for servosty-
ringen kommer i kontakt
med varme motordele. Olien er let
antændelig.
VIGTIGT
På varevogne anbefales det,
at bremsevæsken udskiftes
hvert andet år.
VIGTIGT
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 169

170KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
BATTERIBatteriet er af typen med „reduceret ser-
vicebehov“: Under normale forhold kræ-
ver elektrolytten ikke efterfyldning med
destilleret vand.
Batteriet er placeret inden i førerkabinen
under gulvet i passagersiden. Man når ind
til batteriet ved at fjerne beskyttelses-
dækslet.
Det anbefales at kontakte Fiats servicenet
for kontrol/udskiftning af batteriet.
KONTROL
AF OPLADNINGSTILSTAND
fig. 14
Opladningstilstanden kan kontrolleres ved
hjælp af den optiske indikator A(afhængigt
af versioner/markeder) på batteridækslet
og notere sig farven på indikatoren.
Hvis batteriet ikke er udstyret med en an-
ordning til kontrol af opladningstilstand og
elektrolytniveau (optisk hydrometer), må
kontrollen kun udføres af specialiserede
fagfolk.
Opladningstilstanden kontrolleres ved at
løsne de to skruer og åbne dækslet. Efter
kontrollen skal man omhyggeligt sætte
dækslet på igen og undgå fastklemninger
og kortslutninger.
Se den efterfølgende tabel.
Væsken i batteriet giftig og
ætsende. Undgå kontakt med
huden og øjnene. Der må ikke anven-
des åben ild eller frembringes gnister
i nærheden af batteriet. Brand- og eks-
plosionsfare.
VIGTIGT
Hvis væskestanden i batteri-
et er for lav under driften,
kan batteriet blive beskadiget uop-
retteligt og i værste fald eksplodere.
VIGTIGT
LUFTFILTER/
POLLENFILTERUdskiftning af pollenfilteret bør udføres
af Fiats servicenet.
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 170

Hvid farvningPåfyldning af elektrolyt Kontakt Fiats servicenet skinnende
Mørk farvning Utilstrækkelig Oplad batteriet
uden grønne batteriladning (det anbefales at kontakteområder i midtenFiats servicenet)
Mørk farvning Tilstrækkelig Ingen handlinger
med grønne områder elektrolytniveau i midtenog batteriladning
171
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
VIGTIGT!Det anbefales at udføre en
kontrol af batteriets opladningstilstand en
gang om året, helst i begyndelsen af den
kolde sæson, for at undgå, at batterivæ-
sken fryser til. Kontrollen skal udføres
hyppigere, hvis bilen fortrinsvist benyttes
til korte ture, eller hvis den er udstyret
med udstyr med permanent strømforbrug
ved isat nøgle, især hvis udstyret er efter-
monteret.
fig. 14
A
F0P0242m
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved en eventuel udskiftning af batteriet
bør der monteres et andet originalt bat-
teri med samme specifikationer.
Hvis der monteres et batteri af anden ty-
pe, gælder vedligeholdelsesplanen i dette
kapitel ikke for det nye batteri.
For vedligeholdelse af batteriet skal man
således følge anvisningerne fra producen-
ten.Ukorrekt montering af elektrisk og elektronisk tilbehør kan medføre
alvorlige skader på bilen. Hvis du efter at have anskaffet bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør (tyverialarm, radiotelefon etc.), anbefales det
at henvende dig til Fiats servicenet. Her kan man foreslå de bedst eg-
nede typer af tilbehør og frem for alt vurdere om det bliver nødvendigt at mon-
tere et batteri med større kapacitet.
Batterier indeholder stoffer
der er meget skadelige for
miljøet. Det anbefales at lade
udskiftning af batteriet udfø-
re hos Fiats servicenet, som har udstyr
til at opsamle og bortskaffe miljøfarligt
affald i overensstemmelse med gæl-
dende regler.Hvis bilen skal holde stille
i længere tid i stærk kulde,
anbefales det at afmontere batteriet
og opbevare det et lunt sted for at
undgå at elektrolytten fryser.
VIGTIGT
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 171

172KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
VIGTIGT! Hvis batteriet gennem længe-
re tid er mindre end 50% opladet (optisk
hydrometer farvet mørkt uden grønne
områder i midten), vil det tage skade på
grund af sulfatering. Derved nedsættes den
disponible kraft til start af motoren.
Endvidere øges risikoen for at elektrolyt-
ten fryser (dette kan ske allerede ved
−10 °C). Se „Langvarig stilstand“ i kapit-
let „Start og kørsel“ hvis bilen skal hen-
stå ubenyttet i længere tid.
Hvis du efter købet af bilen ønsker at
montere ekstra tilbehør der kræver per-
manent strømforsyning (alarm etc.), eller
tilbehør med stort strømforbrug, anbefa-
les det at henvende dig til Fiats servicenet.
Her kan det kvalificerede personale ikke
alene foreslå de bedst egnede produkter,
men også udregne det samlede strømfor-
brug og vurdere om bilens elanlæg kan un-
derstøtte den påtænkte belastning, eller
om det vil være nødvendigt at montere et
batteri med større kapacitet. NYTTIGE RÅD
TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at sikre batteriet en lang levetid og
undgå at tappe det for strøm, bør neden-
stående anvisninger følges:
❒
kontroller, at døre og klapper er kor-
rekt lukket når du forlader bilen, så den
indvendige belysning ikke forbliver
tændt;
❒
sluk al indvendig belysning i bilen. Bilen
er dog udstyret med et system der au-
tomatisk slukker lyset efter en vis tid;
❒
undgå at lade elektrisk udstyr (fx auto-
radio, havariblink etc.) være tændt
i længere tid når motoren ikke er i gang;
❒
afmonter polskoen fra batteriets nega-
tive pol inden der foretages arbejder
af nogen art på bilens elanlæg;
❒
polskoene skal altid være forsvarligt
fastspændt til batteriets poler.
Der skal altid bæres beskyt-
telsesbriller ved arbejder på
eller i nærheden af batteriet.
VIGTIGT
Udstyr der fortsat bruger strøm når bi-
len holder stille med standset motor og
tændingsnøglen trukket ud, vil gradvist af-
lade batteriet.
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 172

173
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
HJUL OG DÆKKontroller dæktrykket i samtlige hjul inkl.
reservehjulet ca. hver 14. dag og inden
længere ture. Kontrol af dæktryk skal ske
når dækkene er kolde.
Det er normalt at trykket stiger under
kørslen. De korrekte dæktryk finder du
under „Hjul“ i kapitlet „Tekniske data“ og
bagest i bogen.
Ukorrekte dæktryk medfører unormal sli-
tage på dækkene fig. 15:
AKorrekt tryk: ensartet slitage på hele
slidbanen.
BFor lavt tryk: øget slitage i siderne af
slidbanen.
CFor højt tryk: øget slitage midt på slid-
banen.
Dækkene skal udskiftes, når slidbane-
mønsterets dybde når ned på 1,6 mm.
Overhold gældende lovbestemmelser i det
land hvor du kører.
fig. 15
F0P0191m
VIGTIGE ANVISNINGER❒
Undgå så vidt muligt hårde opbrems-
ninger og igangsætning med hylende
dæk. Pas desuden på ikke at støde hårdt
mod kantstene, huller i vejbanen eller
andre forhindringer. Kørsel på længere
strækninger med dårlig vej kan medfø-
re skader på dækkene.
❒
Kontroller jævnligt dækkene for revner
i siderne, udbulinger og ujævn slitage.
Henvend dig til Fiats servicenet hvis du
konstaterer noget unormalt.
❒
Undgå at køre med overlæs da dette
kan medføre alvorlige skader på hjul og
dæk.
❒
Hvis et dæk punkterer, bør du omgå-
ende standse op og skifte hjul for ikke
at beskadige dæk, fælg, hjulophæng og
styretøj.
❒
Dæk svækkes med alderen selv om de
kun er lidt brugt. Revnedannelser (kra-
kelering) i gummien på slidbanen og si-
derne er tegn på ældelse. Hvis dække-
ne har været monteret i mere end 6 år,
er det under alle omstændigheder nød-
vendigt at lade en fagmand kontrollere
dem. Husk også at kontrollere reser-
vehjulet.
❒
Ved udskiftning bør der altid monteres
fabriksnye dæk. Undgå dæk af tvivlsom
oprindelse.
❒
Ved udskiftning af dæk bør man samti-
dig udskifte ventilen.
❒
For at opnå en ensartet slitage på for-
og bagdæk anbefales det at ombytte
for- og baghjulene hver 10 – 15 tusind
kilometer. Hjulene skal forblive i sam-
me side af bilen så omdrejningsretnin-
gen ikke ændres.
Husk at bilens vejgreb blandt
andet afhænger af korrekte
dæktryk.
VIGTIGT
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 173

174KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
VISKERE/VASKERE
FOR FRONT- OG
BAGRUDEVISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et spe-
cialmiddel. Vi anbefaler TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af gum-
mien er deformeret eller slidt. Under alle
omstændigheder anbefales det at udskifte
bladene cirka en gang om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mind-
ske risikoen for skader på viskerbladene:❒
Når temperaturen er under frysepunk-
tet, bør man kontrollere om viskerbla-
dene er frosset fast til ruden. Benyt om
nødvendigt et optøningsmiddel.
❒
Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden.
Dette skåner ikke alene viskerbladene,
men forebygger også overbelastning og
overhedning af viskermotoren.
❒
Start ikke viskerne, når ruden er tør.
Det er farligt at køre med
slidte viskerblade, da det
mindsker udsynet i dårligt vejr.
VIGTIGT
GUMMISLANGERHvad angår kontrol af bremsesystemets
og brændstofsystemets gummislanger, skal
vedligeholdelsesplanen i dette kapitel
strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel
længere tids mangel på væske i anlægget
er faktorer der kan bevirke at materialet
bliver hårdt og sprækker med deraf føl-
gende risiko for utætheder. Omhyggelig
kontrol er derfor nødvendig.
Hvis trykket er for lavt, kan
dækket blive alvorligt beska-
diget på grund af overhedning.
VIGTIGT
Krydsskift aldrig hjulene, så
de bytter plads fra højre til
venstre side af bilen og omvendt.
VIGTIGT
Undlad at udsætte letmetal-
fælge for oplakeringsproce-
durer, der medfører temperaturer
over 150 ºC, da dette kan forringe
fælgenes mekaniske egenskaber.
VIGTIGT
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.39 Pagina 174

For at undgå skader på bilens
forrude, skal man holde vi-
skerarmen løftet ud fra ruden
under hele udskiftningsproce-
duren. Efter udskiftning placeres viske-
rarmen på forruden.
175
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
Udskiftning af frontrudens
viskerblade fig. 16
Viskerbladene på frontruden udskiftes på
følgende måde:
– med tændingsnøglen i position Seller
taget ud skal man aktivere højre kontak-
tarm på lav hastighed i 60 sekunder; vi-
skerne anbringes i lodret position og
standses;
– tag sprøjtelegemet A, der er tryk-
monteret på selv viskerbladene, af;
– løft viskerarmen Bud fra ruden, og drej
viskerbladet så det danner en vinkel på 90°
i forhold til armen;
– tryk på fastgøringsclipsen Cog skub
samtidig viskerbladet nedad, indtil viske-
rarmen Bgår fri af selve bladet;
fig. 16
F0P0349m
– monter det nye viskerblad ved at sæt-
te det på viskerarmen og trykke opad, ind-
til clipsen klikker fast C;
– kontroller, at viskerbladet er fastgjort
korrekt.
fig. 17
F0P0350m
Udskiftning af bagrudens viskerblad
fig. 17
Viskerbladet på bagruden udskiftes på
følgende måde:
– løft viskerarmen Afra ruden, og drej
viskerbladet så det danner en vinkel på 90°
i forhold til armen;
– tag det trykmonterede viskerblad Baf
i pilens retning;
– monter et nyt viskerblad i modsat ret-
ning, og sørg for, at det er fastgjort kor-
rekt.
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.40 Pagina 175

176KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERTEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
❒
sprøjtning med beskyttende plastmate-
rialer på de mest udsatte steder som
paneler under døre, inderside af skær-
me, kanter etc.;
❒
anvendelse af åbne kassedragere for at
undgå at der samler sig kondensvand
som ellers kunne forårsage rustdannel-
se indefra.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
Din bil er dækket af en garanti mod rust-
gennemtæring i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvises til
bilens servicehæfte.
GODE RÅD OM
KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
Lak
Lakken har ikke blot en æstetisk funktion,
men tjener også til at beskytte den un-
derliggende metalplade.
Afskrabninger eller dybe ridser skal ud-
bedres omgående for at undgå at der dan-
nes rust. Lakreparationer bør udelukken-
de udføres med originale produkter (se
„Laktypemærker“ i kapitlet „Tekniske
data“).
KARROSSERIBESKYTTELSE MOD
ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:❒
luftforurening;
❒
saltholdig og fugtig luft (kystområder el-
ler varmt og fugtigt klima);
❒
årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere den
nedbrydende virkning af atmosfærisk støv
og sand der føres med af vinden, eller
snavs, grus og småsten der slynges op af
andre køretøjer.
Fiat har anvendt de bedste teknologiske
løsninger til at beskytte karrosseriet på din
bil effektivt mod korrosion.
Disse omfatter:
❒
malematerialer og lakeringssystemer
der giver bilen en særlig slidfast og kor-
rosionsbeskyttende overflade;
❒
anvendelse af galvaniserede (eller for-
behandlede) plader med høj korro-
sionsbestandighed;
❒
sprøjtning af undervogn, motorrum,
hjulkasser og andre dele med vokshol-
dige produkter med stor beskyttelses-
virkning; SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 18
Hvis der ikke kommer nogen stråle, bør
man først kontrollere om der er væske
i beholderen (se „Kontrol af væskestan-
de“ i dette kapitel).
Kontrollér dernæst om afgangshullerne er
tilstoppet, og rens dem om nødvendigt
med en nål.
Sprinklervæskeanlæggets stråler kan ju-
steres på dysernes hældning.
Strålerne skal placeres ca.
1/3af højden fra
rudens øverste kant.
Bagrudevasker
Sprinkleranlægget dyse er placeret i selve
vinduesviskeren.
fig. 18
F0P0163m
159-178 SCUDO LUM DK 12/12/13 10.40 Pagina 176