FIAT STRADA 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ÓLEO DO MOTOR fig. 153
Controlo do nível do óleo do
motorO controlo de nível do óleo deve
ser efectuado, com o veículo em
terreno plano, alguns minutos (cerca
de 5) após a paragem do motor.
Extrair a vareta A-fig. 153 de
controlo e limpá-la, de seguida voltar
a introduzi-la a fundo, extraí-la
novamente e verificar se o nível está
compreendido entre os limites MIN
e MAX marcados na própria vareta.
O intervalo entre os limites MIN e
MAX corresponde a cerca de 1 litro
de óleo.
AB
fig. 153
F0X0137m
Não adicionar olio com
características diferentes
das do óleo já existente
no motor.
Com o motor quente,
agir com muito cuidado
no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras.
Lembrar-se de que, com o
motor quente, o
electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de
lesões. Cuidado com os
cachecóis, gravatas e peças de
vestuário não aderentes:
poderão ser arrastados pelos
órgãos em movimento.
ATENÇÃO
Abastecimento do óleo do
motor
Se o nível de óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN,
adicionar óleo através do bocal de
enchimento B-fig. 153, até atingir a
referência MAX.
O nível de óleo nunca deve
ultrapassar a marca MAX.
AVISO Sempre que o nível do óleo
do motor, após controlo regular,
estiver acima do nível MAX, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para o
restabelecimento correcto do
próprio nível.
AVISO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar
o nível, fazer girar o motor por
alguns segundos e esperar alguns
minutos depois da paragem.

150
A mistura de PARAFLUUPe água
desmineralizada com concentração
de 50% protege contra o gelo até a
temperatura de –35°C.
Para condições climáticas
particularmente severas, recomenda-
se uma mistura de 60% de
PARAFLU
UPcom 40% de água
desmineralizada.
fig. 154
F0X0138m
CONSUMO DE ÓLEO DO
MOTOR
A título indicativo, o consumo
máximo de óleo do motor é de 400
gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização
do veículo, o motor está em fase de
rodagem, portanto, o consumo de
óleo do motor pode ser
considerado estabilizado somente
depois de ter percorrido os
primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende
do modo de condução e das
condições de utilização do veículo.LÍQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR fig. 154
O nível do líquido deve ser
controlado com o motor frio e não
deve ser inferior à marca MÍN visível
no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal A do
depósito, uma mistura de 50% de
água desmineralizada e de líquido
PARAFLU
UPda PETRONAS
LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.
O óleo do motor usado
e o filtro do óleo
substituído contêm
substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição
do óleo e dos filtros,
recomendamos que se dirija à
Rede de Assistência Fiat, que
está equipada para eliminar
óleo e filtros usados respeitando
a natureza e as normas de
legislação em vigor.
O sistema de
arrefecimento do motor
utiliza o líquido de
protecção anticongelante
PARAFLU
UP.
Para eventuais reposições,
utilizar fluido do mesmo tipo
existente no sistema de
arrefecimento. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta
condição ocorra, evitar
absolutamente ligar o motor e
entrar em contacto com a Rede
de Assistência Fiat.

151
LÍQUIDO LAVA-PÁRA-
BRISAS fig.155
Para adicionar líquido, retirar o
tampão e deitar uma mistura de água
de água e líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC35, nestas
percentagens:
– 30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 70% de água no Verão.
– 50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 50% de água no Inverno.
Em caso de temperaturas inferiores
a –20°C, usar TUTELA
PROFESSIONAL SC35 puro.
fig. 155
F0X0139m
Quando o motor está
quente, não tirar o
tampão do depósito: perigo de
queimaduras. O sistema de
arrefecimento está
pressurizado. Caso seja
necessário, substituir o tampão
por outro original, caso
contrário a eficiência do
sistema pode ficar
comprometida.
ATENÇÃO
Alguns aditivos
comerciais para o lava
pára-brisas são inflamáveis. O
vão do motor contém partes
quentes que a contacto
poderiam desencadear um
incêndio.
ATENÇÃO
Não viajar com o
depósito do lava pára-
brisas vazio: a acção do lava
pára-brisas é fundamental
para melhorar a visibilidade.
ATENÇÃO

152
LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA fig. 156
Controlar se o nível do óleo, com o
veículo em piso plano e o motor
frio, está entre as marcas MIN e
MAX, existentes no depósito.
Com o óleo quente, o nível pode
também superar a marca MAX.
Se necessário, acrescentar óleo,
certificando-se que possui as
mesmas características do que já
existe no sistema.LÍQUIDO DOS TRAVÕES fig. 157
Desapertar o tampão A-fig. 157:
verificar se o líquido existente no
depósito está no nível máximo.
O nível do líquido no depósito não
deve superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar
líquido, recomenda-se utilizar o
líquido para travões indicado na
tabela “Líquidos e lubrificantes”
(consultar o capítulo “Características
técnicas”).
No acto da abertura do tampão A,
prestar a máxima atenção, para que
não entrem eventuais impurezas no
depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre,
um funil com filtro integrado com
uma rede menor ou igual a 0,12 mm.
fig. 157
F0X0141m
fig. 156
F0X0140m
O consumo do líquido
da direcção assistida é
muito baixo; se, depois
de atestar, for necessário
efectuá-lo novamente após um
curto espaço de tempo, verificar
o sistema junto da Rede de
Assistência Fiat, para verificar se
existem fugas.
Evitar que o líquido
para a direcção
assistida entre em contacto
com as partes quentes do
motor: é inflamável.
ATENÇÃO

153
AVISO O líquido dos travões é
higroscópico (isto é, absorve a
humidade). Por isso, se o veículo for
utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido
deve ser substituído mais vezes do
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro
antipólen é necessário dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
O símbolo π, presente
no contentor, identifica
os líquidos de travões do tipo
sintético, distinguindo-os dos
do tipo mineral. Utilizar
líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as
juntas especiais em borracha
do sistema de travagem.
ATENÇÃO

154
FILTRO DO GASÓLEO
fig. 158
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATERIA
A bateria é do tipo com
“Manutenção reduzida”: em normais
condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
Um controlo periódico, efectuado
exclusivamente através da Rede de
Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente
necessário para verificar a eficiência.
A presença de água no
circuito de alimentação
pode provocar graves
danos no sistema de injecção e
provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso
a luz avisadora
cse acenda,
contactar o mais rápido possível
a Rede de Assistência Fiat para
proceder à operação de purga.
Sempre que a mesma
sinalização se verifique
imediatamente a seguir a um
abastecimento, é possível que
tenha sido introduzida água no
depósito: neste caso, desligar
imediatamente o motor e
contactar a Rede de Assistência
Fiat.
Não dispersar no
ambiente a água
misturada com gasóleo
descarregada pelo filtro.
Aconselha-se confiar a operação
de descarga à Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.
A operação de purga, se
não for executada
correctamente e com as devidas
precauções, pode comprometer
a segurança de marcha do
veículo e provocar perigosas
perdas de combustível.
ATENÇÃO

155
SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é
necessário substituir a bateria por
outra original que possua as mesmas
características.
No caso de substituição por bateria
com características diferentes, são
invalidados os prazos de
manutenção previstos no “Plano de
manutenção Programada”.
Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da
bateria.
O líquido existente na
bateria é venenoso e
corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se
aproximar da bateria com
lume ou possíveis fontes de
faíscas: perigo de explosão e
incêndio.
ATENÇÃO
O funcionamento com
o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e
pode chegar a provocar a sua
explosão.
ATENÇÃO
Sempre que tiver que
efectuar operações na
bateria ou nas proximidades,
proteger os olhos com óculos
de protecção.
ATENÇÃO
Uma montagem
incorrecta dos
acessórios eléctricos e
electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se,
após a aquisição do veículo,
desejar instalar acessórios
(antifurto, radiotelefone, etc.)
consultar a Rede de Assistência
Fiat, que saberá sugerir os
dispositivos mais indicados e
sobretudo recomendar sobre a
necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
Se o veículo ficar
inactivo por um período
prolongado em
condições de frio intenso,
desmontar a bateria e
transportá-la para um local
aquecido, caso contrário, existe
o risco de congelamento.
As baterias contêm
substâncias muito
perigosas para o
ambiente. Para a substituição da
bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.

156
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A DURAÇÃO
DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente
a bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
– ao estacionar o veículo, certificar-
se de que as tampa da bagageira,
capot e portas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes
dos plafoniers dentro do
habitáculo permaneçam acesas;
– apagar as luzes dos plafoniers
internos: de qualquer modo, o
veículo está equipado com um
sistema de desligação automática
das luzes internas;
– com o motor desligado, não
deixar dispositivos acesos por
longo tempo (por ex. auto-rádio,
luzes de emergência, etc.);
– antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, desligar o cabo
do pólo negativo da bateria;– apertar a fundo os terminais da
bateria.
AVISO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o
comportamento de arranque.
Além disso, fica mais sujeita à
possibilidade de congelamento
(pode ocorrer a –10°C).
Em caso de paragem prolongada,
consultar o parágrafo “Período
prolongado de inactividade do
veículo”, no capítulo “Correcto uso
do veículo”.Sempre que, após a compra do
veículo, se desejar instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitem
de alimentação eléctrica permanente
(alarme, etc.) ou acessórios que
afectem o equilíbrio eléctrico,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat,
cujo pessoal qualificado, além de
sugerir os dispositivos mais idóneos
pertencentes à Lineaccessori Fiat,
avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do
veículo é capaz de sustentar a carga
pedida, ou se, ao contrário, é
necessário integrar uma bateria
aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia
eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando
gradualmente a bateria.

157
ABC
fig. 160
F0X0144m
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu
incluída a roda sobresselente, a cada
duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser
realizado com o pneu repousado e
frio.
Utilizando o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto
valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”.Uma pressão errada provoca um
consumo anómalo dos pneus
fig. 160:
A - Pressão normal: faixa de
rolamento gasta de modo
uniforme.
B - Pressão insuficiente: faixa de
rolamento particularmente gasta
nos bordos.
C - Pressão excessiva: faixa de
rodagem particularmente gasta
no centro.Lembrar-se de que a
aderência ao piso da
estrada depende da correcta
pressão de enchimento dos
pneus.
ATENÇÃO
Uma pressão
demasiado baixa
provoca o sobreaquecimento do
pneu com possibilidade de graves
danos no mesmo pneu.
ATENÇÃO
Os pneus são substituídos quando a
espessura da faixa de rolamento do
pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
AVISOS
Evitar, se possível, as travagens
bruscas, e os arranque com as rodas
a patinar, etc.
Evitar, em especial, colisões violentas
contra os passeios, buracos na
estrada ou obstáculos de vária
natureza. A condução prolongada
em estradas irregulares pode
danificar os pneus.
Controlar periodicamente se os
pneus apresentam cortes nos lados,
bolhas ou desgaste irregular da faixa
de rolamento. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem causar-se sérios
danos nas rodas e pneus.
Se se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para
não danificar o próprio pneu, a jante,
as suspensões e a direcção.

158
Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus foram montados há mais
de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado, para que avalie se
podem ser ainda utilizados.
Lembrar-se, também, de controlar
com especial cuidado a roda
sobresselente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando
aqueles de proveniência duvidosa.
O Fiat Strada adopta pneus
Tubeless, sem câmara de ar.
Não utilizar, absolutamente, câmaras
de ar com estes pneus.
Se se substituir um pneu, é bom
substituir também a válvula de
enchimento.
Para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, aconselha-se a troca
dos pneus a cada 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.TUBOS DE BORRACHA
No que respeita os tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões,
direcção assistida e de alimentação,
seguir escrupulosamente quanto
indicado no Plano de Manutenção
Programada. De facto, o ozono, as
temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema
podem causar o endurecimento e a
ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. Portanto, é
necessário efectuar um controlo
atento.Não efectuar a troca
em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito
para o esquerdo e vice-versa.
ATENÇÃO
Não efectuar
tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As características mecânicas
das rodas podem ficar
comprometidas.
ATENÇÃO