FIAT STRADA 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

O veículo não deve ser
elevado pela parte
posterior (parte inferior da
carroçaria ou partes da
suspensão) nem mesmo pela
parte anterior (caixa de
velocidades).
ATENÇÃOCOM ELEVADOR
DE OFICINA
Lateralmente
O veículo só deve ser elevado
posicionando o braço do elevador
hidráulico como representado nas
fig. 146 e 147.
fig. 146
F0X0129m
fig. 147
F0X0130m
fig. 148
F0X0131m
COM PONTE DE BRAÇOS
O veículo deve ser elevado
colocando as extremidades dos
braços nos pontos inferiores da
carroçaria como indicado na fig. 148.
Prestar atenção para
que os braços do
elevador não forcem a
carroçaria ou o revestimento
lateral. Regular correctamente
os braços do elevador e, se
necessário, interpor um apoio
de madeira ou borracha.
139

Antes de iniciar o
reboque,rodar a chave
de ignição para a posição MAR
e, de seguida, para STOP, sem a
extrair. Ao extrair a chave,
activa-se automaticamente o
tranca-direcção com a
consequente impossibilidade de
virar as rodas.
ATENÇÃO
O anel de reboque deve
ser utilizado
unicamente para operações de
socorro no piso da estrada.
É permitido o reboque em
troços breves com a utilização
de um dispositivo específico em
conformidade com o código da
estrada (barra rígida),
movimentação do veículo no
piso da estrada como
preparação para o reboque ou
o transporte com reboque. O
anel de reboque NÃO DEVE
ser utilizado para operações de
recuperação do veículo fora do
piso da estrada ou na presença
de obstáculos e/ou para
operações de reboque
mediante cabos ou outros
dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições
acima mencionadas, o reboque
deve ocorrer com os dois
veículos (o que reboca e o
rebocado) o mais possível
alinhados no mesmo eixo
mediano.
ATENÇÃO
fig. 149
F0X0132m
SE SE TIVER DE
REBOCAR
O VEÍCULO
O anel de reboque é fornecido com
o veículo.
Encontra-se na bolsa das
ferramentas.
Como engatar o anel de reboque:
1) Tirar o anel de reboque.
2) Retirar a tampa no pára-choques
anterior fig. 149, fazendo alavanca
com uma chave de parafusos
junto da ranhura na própria
tampa.
3) Apertar a fundo o anel no perno
roscado.
140

Antes de apertar o anel
de reboque, limpar
cuidadosamente o respectivo
perno roscado. Antes de
começar a rebocar o veículo,
certificar-se também de que se
apertou a fundo o anel no
respectivo perno roscado.
ATENÇÃOEXTINTOR
(para versões/mercados, se previsto)
Algumas versões podem estar
equipadas com extintor A-fig. 152.
Para a utilização e a respectiva
manutenção, seguir as instruções
indicadas directamente no mesmo.Durante o reboque
lembrar-se de que, não
tendo o auxílio do servo-freio e
da direcção assistida, para
travar é necessário um maior
esforço no pedal e para virar é
necessário um maior esforço no
volante. Não utilizar cabos
flexíveis para efectuar o
reboque, evitar os esticões.
Durante as operações de
reboque, certificar-se de que a
fixação da junta ao veículo
não danifica os componentes
em contacto.
ATENÇÃO
Durante o reboque do
veículo, não arrancar o
motor.
ATENÇÃO
fig. 152
F0X0135m
141

página deixada em branco intencionalmente

143
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é
determinante para garantir ao
veículo uma longa duração em
condições excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série
de controlos e intervenções de
manutenção a cada 35.000
quilómetros.
Contudo, a manutenção programada
não esgota totalmente todas as
exigências do veículo: mesmo no
período inicial antes da revisão dos
35.000 quilómetros e em seguida,
entre uma revisão e outra, são
sempre necessários os cuidados
habituais, como por exemplo, o
controlo sistemático com eventual
restabelecimento do nível dos
líquidos, da pressão dos pneus, etc...AVISO Os cupões de Manutenção
Programada são prescritos pelo
Construtor.
A não execução dos mesmos pode
comportar a perda de validade da
garantia.
O serviço de Manutenção
Programada é prestado por toda a
Rede de Assistência Fiat, em termos
pré-estabelecidos.Se durante a execução de cada
intervenção, além das operações
previstas, se apresentar a
necessidade de mais substituições
ou reparações, as mesmas poderão
ser executadas somente com a
autorização explícita do Cliente.
AVISO Aconselha-se a sinalizar
imediatamente à Rede de Assistência
Fiat eventuais pequenas anomalias
de funcionamento, sem esperar pela
execução do próximo cupão.
Se o veículo for usado
frequentemente para rebocar
atrelados, é necessário reduzir o
intervalo entre uma manutenção
programada e outra.

21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
144
PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Os cupões devem ser efectuados a cada 35.000 km
Milhares de milhas
Milhares de quilómetros
Meses
Controlo do estado de carga da bateria e eventual recarga
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da
pressão
Controlo de funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores
de direcção, emergência, habitáculo, vão porta-luvas, luzes avisadoras
do quadro de instrumentos, etc.)
Controlo do funcionamento do sistema limpa-lava-vidros e eventual
regulação dos borrifadores
Controlo do posicionamento/desgaste das escovas do limpa pára-brisas
Controlo do estado de limpeza dos fechos do capot motor e da mala, limpeza
e lubrificação das alavancas
Verificação visual das condições e integridade de: exterior da carroçaria,
protecção inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das tubagens (escape,
alimentação de combustível, travões), elementos de borracha (foles, tubos,
casquilhos, etc...)
Verificação das condições e desgaste das placas dos travões de disco anteriores
e funcionamento do sinalizador de desgaste das mesmas
Verificação das condições e desgaste das guarnições dos travões de tambor traseiros

145
Milhares de milhas
Milhares de quilómetros
Meses
Controlo e eventual reposição do nível dos líquidos (refrigeração do
motor, hidráulica dos travões/embraiagem, lava-vidros, bateria, etc.)
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo das emissões/fumos gases de escape
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Controlo do nível de óleo da caixa de velocidades mecânica
Substituição do cartucho do filtro de combustível (versões Diesel)
Substituição da correia(s) de comando dos acessórios
Substituição do cartucho do filtro do ar
21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●
●●●●●

146
Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do
motor e o filtro do óleo a cada 12 meses
21 42 63 84 105
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●
●●●●●
Milhares de milhas
Milhares de quilómetros
Meses
Substituição do óleo motor e filtro do óleo (versões com DPF) (*)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
(*) O intervalo efectivo de substituição do óleo e filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é
assinalado através da luz avisadora ou mensagem (se previsto) no quadro de instrumentos ou, em todo o caso, a cada 24
meses.

147
VERIFICAÇÕES
PERIÓDICAS
A cada 1.000 km ou antes de longas
viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
– o nível do líquido de refrigeração
do motor;
– o nível do líquido dos travões;
– o nível do líquido lava-vidros;
– pressão e condição dos pneus;
– funcionamento do sistema de
iluminação (faróis, indicadores de
direcção, emergência, etc.);
– funcionamento do sistema
limpa/lava-vidro e
posicionamento/desgaste escovas
limpa-vidro;
A cada 3.000 km controlar e
eventualmente restabelecer: o nível
de óleo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da
PETRONAS LUBRICANTS,
estudados e realizados
expressamente para os veículos Fiat
(ver a tabela “Abastecimentos” no
capítulo “Características técnicas”).
UTILIZAÇÃO GRAVOSA
DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado
predominantemente numa das
seguintes condições:
– reboque de atrelado ou caravana;
– estradas poeirentas;
– trajectos curtos (menos de 7-8
km) e repetidos, e com
temperatura exterior abaixo de
zero;
– motor que gira frequentemente
ao ralenti ou longos percursos a
baixa velocidade ou em caso de
longa inactividade;
é necessário efectuar os seguintes
controlos mais frequentemente que
o indicado no Plano de Manutenção
Programada:
– controlo do estado e desgaste das
pastilhas dos travões de disco
dianteiros;
– controlo do estado de limpeza
dos fechos do capot e da tampada mala, limpeza e lubrificação das
alavancas;
– controlo visual das condições:
motor, caixa de velocidades,
transmissão, troços rígidos e
flexíveis das tubagens
(descarga/alimentação
combustível/travões) elementos
de borracha
(foles/tubos/casquilhos, etc.);
– controlo do estado de carga e
nível do líquido da bateria
(electrólito);
– controlo visual das condições das
correias de comandos dos
acessórios;
– controlo e eventual substituição
do óleo do motor e do filtro de
óleo;
– controlo e eventual substituição
do filtro antipólen;
– controlo e eventual substituição
do filtro do ar.

148
VERIFICAÇÃO DOS
NÍVEIS
Nunca fumar durante
as intervenções no vão
do motor: podem estar
presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de
incêndio.
ATENÇÃO
Atenção, durante os
abastecimentos, para
não confundir os vários
tipos de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o
veículo.
fig. 152 - Versão 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. óleo do motor - 2. bateria - 3. líquidos dos travões - 4. líquido lava-vidros
5. líquido de arrefecimento do motor - 6. líquido da direcção assistida - 7.
filtro do gasóleo