FIAT STRADA 2011 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

fig. 135
F0X0115m
fig. 136
F0X0116m
fig. 137
F0X0117m
– desligar o conector e, de seguida,
desapertar os parafusos A-fig. 136
para ter acesso às lâmpadas a
substituir;
– extrair as lâmpadas empurrando-
as ligeiramente e rodando-as para
a esquerda.
As lâmpadas fig. 136 são de tipo:
B - de 12V-P21/5W para as luzes de
travagem
C - de 12V-P21W para as luzes de
marcha-atrás
C - de 12V-P21W para os
indicadores de direcção
E - de 12V-P21/5W para as luzes
presença e de nevoeiro traseiras.LUZ DO 3° STOP
O terceiro stop é a LEDS.
Em caso de avaria, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat.LUZ DA MATRÍCULA fig. 137
Para substituir a lâmpada de:
1) desapertar os parafusos de
fixação A e remover o
transparente.
2) extrair o porta-lâmpada fazendo-o
rodar ligeiramente e substituir a
lâmpada B inserida à pressão.
129

SE SE APAGAR UMA
LUZ INTERNA
PLAFONIER DIANTEIRO
Com transparente basculante
Para substituir a lâmpada:
– actuando com uma chave de
parafusos nos pontos indicados
pelas setas fig. 138, remover o
grupo do plafonier completo;
– abrir a tampa metálica
A-fig. 139 actuando no sentido da
seta;
– de seguida, substituir a lâmpada
cilíndrica B desprendendo-a dos
respectivos contactos laterais;– voltar a fechar a tampa metálica e,
de seguida, remontar o grupo
completo montado à pressão.
Com luz spot
Para substituir as lâmpadas:
– actuando com uma chave de
parafusos nos pontos indicados
pelas setas fig. 140, remover o
grupo do plafonier completo;
– remover o transparente A-fig. 141
actuando nos dispositivos de
retenção B;
– substituir a lâmpada cilíndrica D
desprendendo-a dos respectivos
contactos laterais C;– para substituir a luz spot de leitura
E, rodar o respectivo conector
para a esquerda e substituir a
lâmpada montada à pressão;
– remontar o transparente e, de
seguida, remontar o grupo
completo montado à pressão.
fig. 138
F0X0118m
fig. 139
F0X0119m
fig. 141
F0X0121m
fig. 140
F0X0120m
130

fig. 143
F0X0123m
fig. 142
F0X0122m
fig. 144
F0X0124m
fig. 145
F0X0125m
LUZ DA GAVETA
PORTA-OBJECTOS fig. 144
(para versões/mercados, se previsto)
Para substituir a lâmpada cilíndrica
de:
– remover o transparente A
premindo-o e puxando-o para
baixo;
– substituir a lâmpada cilíndrica B
desprendendo-a dos respectivos
contactos laterais;
– remontar o transparente A e fixá-
lo exercendo pressão para cima.SE SE QUEIMAR
UM FUSÍVEL
SUBSTITUIR OS FUSÍVEIS
Os fusíveis protegem o sistema
eléctrico intervindo em caso de avaria
ou intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funcionar,
é necessário verificar a eficiência do
respectivo fusível de protecção: o
elemento condutor A-fig. 145 não
deve ser interrompido. Caso
contrário, é necessário substituir o
fusível queimado por outro com a
mesma amperagem (da mesma cor).
B fusível intacto.
C fusível com elemento condutor
interrompido. PLAFONIER POSTERIOR
(para versões/mercados, se previsto)
Para substituir a lâmpada cilíndrica:
– actuando no ponto indicado pela
seta fig. 142, remover o grupo do
plafonier completo;
– abrir o reflector A-fig. 143 e
substituir a lâmpada cilíndrica B
desprendendo-a dos respectivos
contactos laterais.
131

Se um fusível geral de
protecção (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE) intervier,
dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
ATENÇÃO
Antes de substituir um
fusível, certificar-se de
que retirou a chave do
dispositivo de arranque e que
desligou e/ou desactivou todos
os utilizadores.
ATENÇÃO
No caso de intervenção
de um fusível geral de
protecção dos sistemas de
segurança (sistema air bag,
sistema de travagem), sistemas
do motopropulsor (sistema do
motor, sistema da caixa de
velocidades) ou sistema da
direcção, dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
ATENÇÃO
Para a localização do fusível de
protecção, consultar as tabelas nas
páginas seguintes.
Nunca substituir um
fusível avariado por fios
metálicos ou outro
material improvisado.
Caso o fusível se
interrompa, dirigir-se à
Rede de Assistência Fiar.
ATENÇÃO
Nunca substituir um
fusível por outro com
amperagem superior; PERIGO
DE INCÊNDIO.
ATENÇÃO
132

Para aceder à centralina dos fusíveis
fig. 143, desapertar os parafusos de
fixação A-fig. 144 e retirar a
protecção B.
Os símbolos gráficos identificam a
peça eléctrica principal
correspondente a cada fusível
encontram-se na parede interna da
tampa.
fig. 143
F0X0126m
fig. 144
F0X0127m
FUSÍVEIS NA CENTRALINA fig. 143
A centralina dos fusíveis encontra-se por baixo do tablier porta-instrumentos à
esquerda do volante.
133

134
FUSÍVEIS DA CENTRALINA
DO TABLIER fig. 145
Para aceder à centralina dos fusíveis,
é necessário abrir a tampa da
própria centralina.
fig. 145
F0X0128m
É necessário efectuar
uma lavagem do
compartimento do
motor, ter cuidado para não
insistir directamente com um
jacto de água na caixa cablada
do compartimento do motor.

135
TABELA RECAPITULATIVA DOS FUSÍVEIS
Dispositivo protegido N.º Fusível Ampere Localização
F12
F13
F31
F32
F35
F37
F38
F39
F42
F43
F44
F47
F48
F49
F50
F51
F5315A
15A
7,5A
15A
10A
10A
20A
15A
7,5A
30A
20A
30A
30A
7,5A
7,5A
7,5A
10A
Farol de médios direito
Farol de médios esquerdo, corrector da focagem dos faróis
Alimentação da luz de marcha-atrás, bobinas dos telerruptores
na centralina do vão do motor, sistema de climatização manual.
Alimentação +30 comando de iluminação das luzes externas
Alimentação do interruptor das luzes de paragem (sinal NC)
Luzes de stop, nó do quadro de instrumentos
Tranca-portas
Alimentação +30 luz do plafonier, luz da gaveta porta-objectos, auto-rádio
Centralina do sistema ABS
Limpa pára-brisas, bomba bi-direccional
Tomada de corrente - isqueiro
Elevador de vidro anterior esquerdo
Elevador de vidro anterior direito
Serviços +15 alimentação do auto-rádio, espelhos eléctricos,
iluminação da consola dos comandos central e lateral, iluminação
dos comandos dos espelhos eléctricos
Sistema Air Bag
Alimentação + luzes para luz da matrícula, iluminação dos comandos
do aquecedor, iluminação da tomada de corrente – isqueiro,
iluminação do auto-rádio
Indicadores de direcção (piscas), luzes de emergência,
nó do quadro de instrumentosfig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143
fig. 143

136
Dispositivo protegido N.º Fusível Ampere Localização
Pré-aquecimento das velas
Centralina do tablier - base
Centralina do tablier - opcional
Comutador de ignição
Sistema anti-patinagem
Monovelocidade – primeira velocidade da ventoinha do radiador
Monovelocidade – segunda velocidade da ventoinha do radiador
Electroventilador do climatizador
Avisador acústico (buzina)
Gerador do tacómetro, electroválvula canister, centralina
de pré-aquecimento, cargas secundárias, sistema de controlo do motor
Máximo direito
Luz dos máximos esquerda
Centralina de controlo de motor, telerruptor do sistema de controlo
do motor, telecomutador do sistema de arrefecimento do motor
Centralina de controlo do motor (alimentação), grupo
de electroválvulas da bomba de gasóleo
Centralina de controlo motor
Compressor do climatizador
Filtro aquecido
Bomba de combustível, sistema electrostop
Faróis suplementares
+15 pólo positivo sob chave
Faróis de nevoeiro
(*) Para versões/mercados, se previsto.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Afig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145
fig. 145

137
SE SE
A BATERIA FICAR
DESCARREGADA
Antes de mais, é aconselhável
consultar no capítulo “Manutenção
do veículo” as precauções para
evitar que a bateria se descarregue e
para garantir uma longa duração da
mesma.
RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do
procedimento de recarga da bateria
está indicada unicamente a título
informativo. Para a execução dessas
operações, recomendamos que se
dirija à Rede de Assistência Fiat.
Recomenda-se uma recarga lenta de
baixa amperagem, durante cerca de
24 horas. Uma carga durante muito
tempo pode danificar a bateria.Para efectuar a recarga, proceder
como indicado a seguir:
– desligar o borne do pólo negativo
da bateria;
– ligar aos pólos da bateria os cabos
do aparelho de recarga,
respeitando as polaridades;
– ligar o aparelho de recarga;
– terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de o desligar da
bateria;
– ligar o borne ao pólo negativo da
bateria.
O líquido contido na
bateria é venenoso e
corrosivo; evitar o contacto
com a pele e os olhos. A
operação de recarga da
bateria deve ser efectuada num
ambiente ventilado e longe de
chamas livres ou possíveis
fontes de faíscas, para evitar o
perigo de explosão e incêndio.
ATENÇÃO
Não tentar recarregar
uma bateria congelada:
é necessário primeiro
descongelá-la, caso contrário,
corre-se o risco de explosão. Se
tiver ocorrido um
congelamento, é necessário
controlar a bateria antes de a
recarregar, por pessoal
especializado, para verificar se
os elementos internos não
estão danificados e se a caixa
não está rachada, com risco de
fuga de ácido venenoso e
corrosivo.
ATENÇÃO

SE SE TIVER DE ELEVAR
O VEÍCULO
COM O MACACO
Consultar o parágrafo “Se se furar
um pneu”, neste capítulo.
O macaco só serve
para a substituição das
rodas no veículo com o qual é
fornecido. Excluem-se
absolutamente utilizações
diferentes como, por exemplo,
elevar outros veículos. Em
nenhum caso, utilizá-lo para
reparações por baixo do
veículo.
ATENÇÃO
O posicionamento
incorrecto do macaco
pode provocar a queda do
veículo elevado. Não utilizar o
macaco para capacidades
superiores à indicada no
próprio macaco.
ATENÇÃOConvém saber que:
– o macaco não necessita de
qualquer regulação;
– o macaco não pode ser reparado;
em caso de avaria, deve ser
substituído por outro original;
– nenhuma ferramenta, além da
manivela de accionamento ilustrada
no presente capítulo, pode ser
montada no macaco.
138