olej FIAT STRADA 2015 Instrukcja obsługi (in Polish)

OCHRONA
ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Dbałość o ochronę środowiska
towarzyszyła projektowaniu oraz
realizacji modelu Fiat Strada we
wszystkich jego fazach. Jest to
widoczne w zastosowaniu
materiałów oraz urządzeń będących
w stanie wyraźnie ograniczyć
szkodliwy wpływ na środowisko
naturalne.
Urządzeniami do zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej
napędowy, jakie zastosowano, są:
– katalizator utleniający;
– układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
– filtr cząstek stałych (DPF). Ponieważ filtr jest systemem
akumulacji, okresowo musi być
regenerowany (czyszczony) poprzez
spalenie cząsteczek węgla. Procedura
regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę
kontroli silnika, w zależności od
stanu akumulacji cząsteczek w filtrze
i warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe jest
wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczone zwiększanie obrotów
biegu jałowego, aktywacja
elektrowentylatora, ograniczony
wzrost dymienia, wysoka
temperatura przy wydechu. Tego
typu sytuacje nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają one na zachowanie
samochodu ani na środowisko. W
przypadku wyświetlenia się
odpowiedniego komunikatu, należy
odnieść się do rozdziału
Lampki sygnalizacyjne i komunikaty. FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym w
układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych
jest konieczne, aby wyeliminować
prawie całkowicie ze spalin
cząsteczki węgla zgodnie z
aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi. Podczas normalnego
użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg
danych związanych z jego
eksploatacją (okres użytkowania, typ
trasy, osiągnięte temperatury, itp.) i
oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.
94
045-094 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 13:52 Pagina 94

103
Uruchamianie
Nie należy rozgrzewać silnika w
zatrzymanym samochodzie ani na
niskich ani na wysokich obrotach
biegu jałowego: w warunkach tego
typu silnik nagrzewa się wolniej, przy
większym zużyciu paliwa i emisji
zanieczyszczeń. Zaleca się ruszać
wolno, unikając wysokich obrotów
silnika; w ten sposób silnik nagrzeje
się dużo szybciej.
Niepotrzebne manewry
Należy unikać wciskania pedału
przyspieszenia przed wyłączeniem
silnika lub jeżeli stoi się przed
sygnalizacją świetlną.
Jest to absolutnie bezużyteczne i
powoduje tylko zwiększenie zużycie
paliwa oraz zanieczyszczanie
środowiska.
Wybieranie biegów
O ile tylko umożliwiają to warunki
drogowe i ruch uliczny, należy
używać jak najwyższego biegu.Używanie niskich biegów, przy
nagłych przyspieszeniach, powoduje
zwiększenie zużycia paliwa.
Nieprawidłowe użycie wysokich
biegów powoduje zwiększenie
zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń
i zużycie silnika.
Prędkość maksymalna
Zużycie paliwa zwiększa się znacznie
wraz ze wzrostem prędkości jazdy.
Należy utrzymywać możliwie stałą
prędkość samochodu, unikając
gwałtownych przyspieszeń i
hamowań, ponieważ powodują one
zwiększone zużycie paliwa i emisję
zanieczyszczeń.
Przyspieszanie
Przyspieszenie gwałtowne powoduje
wzrost zużycia paliwa i emisji
zanieczyszczeń: dlatego należy
przyspieszać stopniowo.
WA R U N K I U Ż Y T KO WA N I A
Poniżej wyszczególniono
podstawowe warunki użytkowania
mające negatywny wpływ na zużycie
paliwa.Uruchamianie na zimno
Jazda na krótkich odcinkach i z
częstym uruchamianiem na zimno
nie umożliwiają silnikowi osiągnięcia
optymalnej temperatury pracy.
W konsekwencji wzrasta zarówno
zużycie paliwa (od +15 do +30% w
jeździe miejskiej), jak również emisja
zanieczyszczeń.
Sytuacje na drodze i warunki
drogowe
Większe zużycie paliwa ma miejsce
w sytuacjach intensywnego ruchu
drogowego, np. jazda w korku z
częstym używaniem niskich
przełożeń lub w dużych miastach,
gdzie występuje duża ilość świateł
drogowych. Także jazda po drogach
górskich, nierównych lub krętych
wpływa negatywnie na zużycie
paliwa.
Postój w ruchu drogowym
W trakcie dłuższych postojów
(np. przed przejazdem kolejowym)
zaleca się wyłączać silnik.
095-106 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:37 Pagina 103

107
W RAZIE AWARII
W sytuacjach awaryjnych zaleca się dzwonić na numer zielony podany w Książce gwarancyjnej.
Ponadto można połączyć się ze stroną internetową www.fiat.com w celu wyszukania najbliższej ASO Fiata.
URUCHAMIANIE
SILNIKA
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
DODATKOWEGO
AKUMULATORA
W razie rozładowania się
akumulatora silnik można uruchomić
używając innego akumulatora o
pojemności równej lub nieco
większej od wyładowanego.
rys. 109
F0X0090m
Aby uruchomić silnik, należy
wykonać, co następuje rys. 109:
– połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
– połączyć drugim przewodem
biegun ujemny (–) dodatkowego
akumulatora z masą
Ena silniku
lub na skrzyni biegów
uruchamianego samochodu;
– uruchomić silnik;
– w przypadku uruchomienia się
silnika odłączyć przewody w
odwrotnej kolejności.Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Nie należy
podłączać bezpośrednio biegunów
ujemnych dwóch akumulatorów:
ewentualne iskry mogą spowodować
zapalenie i wybuch gazów
wydostających się z akumulatora.
Jeżeli dodatkowy akumulator
zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim a samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie
było stykających się części
metalowych.
107-132 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:39 Pagina 107

112
10) Zamontuj kołpak koła (gdzie
przewidziano) tak, aby
największy otwór A-rys. 117
ustawiony był na wysokości
śruby mocującej już koło.
11) Włóż 3 pozostałe śruby.
12) Wkręć śruby przy użyciu
odpowiedniego klucza.
13) Obracaj korbką podnośnika tak,
aby obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik.14) Dokręć do oporu śruby
mocujące na krzyż, alternatywnie
po przekątnej, zgodnie z
kolejnością pokazaną na rys. 118.
15) Okręć całkowicie podnośnik i
wymontuj z niego korbkę.
16) Ustaw korbkę w jej gnieździe.
17) Włóż przebitą oponę do komory
na koło zapasowe i umocuj ją
odpowiednim pokrętłem.
rys. 117
F0X0098m
rys. 118
F0X0099m
18) Umieść podnośnik i narzędzia w
odpowiednich wnękach mocując
je odpowiednimi mechanizmami
zabezpieczającymi.
OSTRZEŻENIE Możliwie jak
najszybciej oddaj do naprawy
przebite koło i zamontuj je w
pojeździe, unikając podróżowania na
kole zapasowym.
OSTRZEŻENIE Okresowo
sprawdzaj ciśnienie w oponach i w
kole zapasowym.
107-132 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:39 Pagina 112

126
Zabezpieczane urządzenie Nr bezpiecznika Amper Lokalizacja
Wstępne nagrzewanie świec żarowych
Skrzynka w desce rozdzielczej - podstawowa
Skrzynka w desce rozdzielczej - opcja
Wyłącznik zapłonu
System zapobiegający przed poślizgiem
Jeden poziom prędkości – pierwsza prędkość wentylatora chłodnicy
Jeden poziom prędkości – druga prędkość wentylatora chłodnicy
Elektrowentylator klimatyzatora
Sygnał akustyczny (klakson)
Generator prędkościomierza, elektrozawór canister, centralka
wstępnego nagrzewania świec żarowych, obciążenia pośrednie,
układ kontroli silnika
Światło drogowe prawe
Światło drogowe lewe
Centralka kontroli silnika, przekaźnik układu kontroli silnika,
przekaźnik układu chłodzenia silnika
Centralka kontroli silnika (zasilanie), zespół elektrozaworów
pompy oleju napędowego
Centralka kontroli silnika
Sprężarka układu klimatyzacji
Filtr podgrzewany
Pompa paliwa, układ elektrostop
Dodatkowe reflektory
+15 bieguna dodatniego poprzez kluczyk
Przednie światła przeciwmgłowe
(*) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano.F00
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F10
F11
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F23
F24
F3060A
70A
40A
20A
50A
30A – 40A (*)
40A – 60A (*)
40A
15A
15A
10A
10A
7,5A
10A
7,5A
7,5A
20A
15A
15A
10A
15Arys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
rys. 145
107-132 STRADA LUM PL 1ed 12-01-2012 9:39 Pagina 126

135
Tysiące kilometrów lub
Miesiące
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić płyny do odpowiedniego poziomu (chłodzenie
silnika, hamulce, sprzęgło hydrauliczne, wspomaganie układu kierowniczego,
spryskiwacz szyb, akumulator, itp.)
Sprawdzić wzrokowo stan paska/-ów napędu akcesoriów
(wersje bez napinacza automatycznego)
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów
(wersje bez napinacza automatycznego)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisje/dymienie spalin
Sprawdzić działanie systemów kontroli silnika
(przez gniazdko diagnostyczne)
Sprawdzić poziom oleju w mechanicznej skrzyni biegów
Wymienić wkład filtra paliwa (wersje Diesel)
Wymienić pasek/-i napędu akcesoriów
Wymienić wkład filtra powietrza
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●●●●
●
●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●●●●
●●
●
●●●●●
133-154 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 14:00 Pagina 135

136
W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie do jazdy w mieście konieczna jest wymiana
oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy
Tysiące kilometrów lub
Miesiące
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje z DPF) (*)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24miesiące)
(*) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i jest sygnalizowany
poprzez lampkę vlub komunikat (gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników lub powinny być one wymieniane mimo
wszystko co 24 miesiące.
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●●
●●●●●
133-154 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 14:00 Pagina 136

137
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą
podróżą należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić:
– poziom płynu układu chłodzenia
silnika;
– poziom płynu hamulcowego;
– poziom płynu spryskiwaczy szyb;
– ciśnienie i stan opon;
– działanie systemu oświetlenia
(reflektorów, kierunkowskazów,
świateł awaryjnych, itp.);
– działanie układu
wycieraczek/spryskiwaczy szyby
przedniej i ustawienie/zużycie piór
wycieraczek szyby przedniej:
Co 3.000 km należy sprawdzić i
ewentualnie uzupełnić: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się używać produktów firmy
PETRONAS LUBRICANTS,
opracowanych specjalnie do użytku
w samochodach Fiata (patrz tabela
„Uzupełnianie płynów” w rozdziale
„Parametry techniczne”).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
– holowanie przyczepy lub
kempingu;
– jazda po zakurzonych drogach;
– krótkie i powtarzalne trasy (mniej
niż 7–8 km) przy temperaturze
zewnętrznej poniżej zera;
– silnik, który pracuje często na
biegu jałowym lub odbywanie
długich tras przy małej prędkości
lub w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż
podano w Wykazie czynności obsługi
okresowej:
– sprawdzić stan i zużycie klocków
hamulców tarczowych przednich;– sprawdzić czystość zamków
pokryw silnika i bagażnika,
wyczyścić i nasmarować zespoły
dźwigni;
– sprawdzić wzrokowo stan: silnika,
skrzyni biegów, przenoszenia
napędu, odcinków sztywnych i
elastycznych przewodów
(wydechowych/zasilania
paliwem/hamulcowych),
elementów gumowych
(osłony/złączki/tuleje, itd.);
– sprawdzić stan naładowania i
poziom elektrolitu w
akumulatorze;
– sprawdzić wzrokowo stan pasków
napędu urządzeń pomocniczych;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
olej silnikowy i filtr oleju;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
filtr przeciwpyłowy;
– sprawdzić i ewentualnie wymienić
filtr powietrza.
133-154 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 14:00 Pagina 137

138
SPRAWDZANIE
POZIOMÓW
Nie należy palić nigdy
podczas wykonywania
prac w komorze silnika; mogą
tam występować gazy i pary
łatwopalne, niebezpieczeństwo
pożaru.
UWAGA
Uwaga: podczas
napełniania układów
płynami i olejami, nie
należy mieszać różnych typów
płynów, ponieważ nie są one
wzajemnie kompatybilne i mogą
spowodować poważne
uszkodzenie samochodu.rys. 152 - wersja 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. olej silnikowy - 2. akumulator - 3. płyn hamulcowy - 4. płyn spryskiwaczy
szyb - 5. płyn chłodzenia silnika - 6. płyn wspomagania układu kierowniczego
7. filtr oleju napędowego
133-154 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 14:00 Pagina 138

139
OLEJ SILNIKOWY rys. 153
Kontrola poziomu oleju
silnikowegoKontrolę poziomu oleju należy
wykonywać, gdy samochód stoi na
poziomym podłożu, kilka minut
(około 5) po wyłączeniu silnika.
Wyjmij wskaźnik kontrolny A-rys.
153 i przetrzyj go, włóż ponownie
do oporu, wyjmij i sprawdź, czy
poziom oleju zawiera się między
znakami MIN i MAX na tym
wskaźniku. Odległość pomiędzy
wartościami granicznymi MIN i MAX
odpowiada około 1 litrowi oleju.
AB
rys. 153
F0X0137m
Nie należy uzupełniać
olejem o właściwościach
innych niż te, jakie
posiada olej znajdujący się już w
silniku.
Przy gorącym silniku
należy zachować dużą
ostrożność wewnątrz komory
silnika: niebezpieczeństwo
poparzeń. Należy pamiętać, że
przy gorącym silniku
elektrowentylator może się
nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń.
Należy uważać na luźno
zwisające krawaty, szaliki,
które mogą być wciągnięte
przez elementy silnika będące
w ruchu.
UWAGA
Uzupełnianie oleju silnikowego
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub
poniżej znaku MIN, dolej oleju przez
wlew do napełniania
B-rys. 153, aż do osiągnięcia znaku
MAX.
Poziom oleju nie może nigdy
przekraczać znaku MAX.
OSTRZEŻENIE W razie, gdyby
poziom oleju, przy regularnej
kontroli, przekraczał znak MAX,
należy zwrócić się do ASO Fiata w
celu przywrócenia właściwego
poziomu.
OSTRZEŻENIE Po dolaniu lub
wymianie oleju, zanim sprawdzisz
jego poziom, włącz na kilka sekund
silnik i odczekaj kilka minut po jego
wyłączeniu.
133-154 STRADA LUM PL 1ed 13-02-2012 14:00 Pagina 139