FIAT TALENTO 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PERIODIČNE PROVERE
Na svakih1.000km ili pre dugih
putovanja proverite i eventualno
popravite:
nivo rashladne tečnosti motora;
nivo kočione tečnosti;
nivo tečnosti za pranje stakala;
pritisak i stanje pneumatika;
rad sistema rasvete (farova,
pokazivača pravaca, svetla upozorenja,
itd.);
rad sistema čišćenja / pranja stakala i
položaj / istrošenost metlica brisača
vetrobrana / zadnjeg stakla.
Na svakih3.000km proverite i
eventualno dopunite nivo motornog
ulja.
ZAHTEVNA UPOTREBA
VOZILA
U slučaju da se vozilo pretežno koristi u
nekom od sledećih uslova:
prašnjavi putevi;
kratka i učestala putovanja (manja od
7-8 km) na spoljnim temperaturama
ispod nule;
motor koji često radi na malom broju
obrtaja ili putovanja na dugim relacijama
pri maloj brzini, ili u slučaju dužeg
mirovanja;
sledeće provere je potrebno obavljati
češće nego što je navedeno u Planu
redovnog održavanja:
provera stanja i istrošenosti pločica
prednjih kočionih diskova;
provera zaprljanosti brava poklopaca
motora i prtljažnika, čišćenje i
podmazivanje mehanizama;
vizuelna provera stanja: motora,
menjača, prenosa, krutih i fleksibilnih
delova cevovoda (auspuh/dovod
goriva/kočnice), gumenih delova
(manžetne/creva/čaure, itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti (elektrolita);
vizuelna kontrola stanja remenja
dodatnih komandi;
provera i eventualna zamena
motornog ulja i filtera;
provera i eventualna zamena
antipolenskog filtera;
proverite i, ukoliko je neophodno,
zamenite uređaj za prečišćavanje
vazduha;
PROCEDURA
ODRŽAVANJA
Vozilo poštuje kriterijume reciklaže i
valorizacije vozila demontiranog za
otpad, koji će stupiti na snagu u 2016.
Neke komponente vozila su stoga
osmišljene u skladu s njihovom
budućom reciklažom.
Ove komeponente se lako demontiraju
sa ciljem njihovog sakupljanja i
ponovnog korištenja u proizvodnim
lancima za reciklažu.
Osim toga, zahvaljujući svojoj naprednoj
koncepcij, svojim originalnim
podešavanjima i umerenoj potrošnji
goriva, vozilo je usklađeno s važećim
propisima protiv zagađenja. Postoji
aktivno zalaganje za smanjenje emisija
štetnih gasova i uštedu energije. Ali,
nivo emisija štetnih gasova i potrošnja
vozila zavise i od vas. Potrebno je da
vozilo koristite i održavate na pravilan
način.
Imajte na umu da nepoštovanje propisa
protiv zagađenja može da izloži vlasnika
vozila administrativnim kaznama. Osim
toga, zamena delova motora, sistema
napajanja i izduvnog sistema
upotrebom rezervnih delova različitih od
onih originalnih proizvođača, poništava
usklađenost vozila s propisima protiv
zagađenja.
169

sa uputstvima sadržanim u Planu
redovnog održavanja vozila. Tu su
dostupna sva sredstva i materijali koji
omogućavaju održavanje garancije
vozila.
PODEŠAVANJE MOTORA
Filter za vazduh, filter dizel goriva:
prljava filter patrona smanjuje
efikasnost. Potrebno je izvršiti njenu
zamenu.
Prazni hod: nije potrebno nikakvo
podešavanje.
PROVERA NIVOA
MOTORNO ULJE
Motor obično troši ulja za podmazivanje
i hlađenje pokretnih organa i normalno
je da se vrši dopuna sistema za
podmazivanje između dve zamene ulja.
Ipak, ako je nakon perioda razrade
motora, potrošnja ulja veća od 0,5 litara
svakih 1000 km obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Povremeno proveravajte
nivo ulja i u svakom slučaju pre dugih
putovanja; u protivnom, postoji rizik od
oštećenja motora vozila.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
44) 45) 46) 47)
5)
Provera nivoa ulja
Provera nivoa ulja mora da se vrši s
vozilom na ravnoj površini i sa
zaustavljenim i hladnim motorom.
Da bi se proverio nivo ulja na tačan
način i da biste se uverili da nije pređen
maksimalni nivo (rizik od oštećenja
motora), obavezno koristite kontrolni
merač.Na displeju instrument table pojavljuje
se upozorenje samo kad je nivo ulja
minimalan.
izvucite merač i osušite ga čistom
krpom;
unesite kontrolni merač do kraja;
ponovo izvucite kontrolni merač;
proverite nivo: nikad ne sme da se
spusti ispod nivoa „mini” A sl. 265, niti
da pređe nivo „maxi” B.
Kad ste izmerili nivo, ponovo unesite
merač do kraja.
UPOZORENJE Da bi se izbeglo
prskanje, koristite levak u trenutku
dopune/punjenja ulja.
Dopuna/punjenje ulja
Vozilo mora da se nalazi na
horizontalnoj površini, motor ugašen i
hladan (na primer: pre prvog dnevnog
pokretanja).
265T29990
170
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
Odvezite vozio u ovlašćeni servis za
vozila marke Fiat u kojem će se izvršiti
podešavanja i provere vozila u skladu

Odvijte čep 1 sl. 266;
dopunite nivo ulja (količina ulja koju
treba dodati da bi se prešlo sa oznake
„mini” na „maxi” merača 2 je otprilike
između 1,5 i 2 litra, zavisno od motora);
sačekajte otprilike 10 minuta da bi
ulje ušlo u sistem;
proverite nivo putem merača 2
sl. 266 (kao što je prethodno
objašnjeno).
Kad ste završili postupak, umetnite
merač do kraja i potpuno zavrnite čep.
UPOZORENJE Da bi se izbeglo
prskanje, koristite levak u trenutku
dopune/punjenja ulja.
UPOZORENJE Ne prelazite nivo „maxi”
i ne zaboravite da vratite na mesto čep
1 i merač 2 sl. 266.
187) 185) 186) 188) 189) 190) 191) 192) 193)
Zamena motornog ulja
Obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
Količina ulja za zamenu
Uvek proverite nivo motornog ulja
putem merača (nikad ne sme da bude
ispod nivoa MIN, ili iznad nivoa MAX).
Kvalitet motornog ulja
Pogledajte paragraf „Tečnosti i maziva”
u poglavlju „Tehnički podaci”.
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
KOČIONA TEČNOST
Provera nivoa se vrši sa zaustavljenim
motorom i na horizontalnoj površini.
Mora da se vrši često i u svakom
slučaju svaki put kad se oseti čak i
najmanja promena u kočionom sistemu.Nivo 2 sl. 267
Nivo međutim ne treba nikada da se
spusti ispod oznake "MIN".
197) 198)
45) 49)
Punjenje
Svaka intervencija na hidrauličnom
sistemu obuhvaća zamenu tečnosti
koju vrši specijalizovani tehničar.
Koristite isključivo homologovanu
tečnost (uzetu iz novog pakovanja).
Zamena
Pogledajte Program redovnog
održavanja (u ovom poglavlju).
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
RASHLADNA TEČNOST
S ugašenim motorom na horizontalnoj
površini, nivo s hladnim motorom mora
da bude između oznaka „MINI” i „MAXI”
označenih na rezervoaru 1 sl. 268.
UPOZORENJE U slučaju nenormalnog i
ponovljenog smanjenja nivoa, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
266T36610
267T36609
171

187) 188) 190) 191) 192) 194)
45) 48)
Kontrola nivoa
Redovno proveravajte nivo rashladne
tečnosti (motor bi mogao da bude
ozbiljno oštećen u slučaju nedostatka
rashladne tečnosti).
Ako je potrebna dopuna, koristite
isključivo homologovane proizvode
Fiatovih ovlašćenih centara, kojima se
garantuje:
zaštita od smrzavanja;
zaštita od korozije rashladnog
sistema.
Zamena
Pogledajte Program redovnog
održavanja (u ovom poglavlju).
REZERVOAR TEČNOSTI
ZA PRANJE STAKLA
187) 189) 191) 192) 195) 196)
45)
Punjenje
S ugašenim motorom, otvorite čep 3
sl. 269. Napunite dok ne vidite tečnost,
potom vratite čep na mesto.
Tečnost
Proizvod za pranje stakla (u zimskom
periodu proizvod protiv smrzavanja).
PAŽNJA
185)Kad dodajete ulje pazite da kapljice
ulja ne padnu na delove motora uz rizik od
uzrokovanja požara. Ne zaboravite da
pravilno zatvorite čep, jer u protivnom
postoji rizik od uzrokovanja požara usled
prskanja ulja na tople delove motora.186)Ako se vrši zamena ulja s toplim
motorom, pazite jer postoje rizik od
opekotina usled vraćanja ulja.
187)Pre bilo kakve intervencije u odeljku
motora, motor se mora zaustaviti.
188)Ne ostavljate motor da radi u
zatvorenom prostoru: izduvni gasovi su
toksični.
189)Kad se otvori poklopac motora,
uverite se da je krak brisača u
zaustavljenom položaju. Opasnost od
povreda.
190)Ne sme da se vrši bilo kakva
intervencija na rashladnom uređaju ako je
motor vruć. Opasnost od opekotina.
191)Nemojte pušiti nikada tokom
intervencija na kućištu motora: može biti
zapaljivih gasova i isparenja i tada postoji
rizik od požara.
192)Dok je motor topao, radite vrlo sa
kućištem motora: opasnost od opekotina.
Nemojte se previše približavati rashladnom
ventilatoru hladnjaka: elektroventilator može
da se pokrene, postoji opasnost od
povreda. Obratite pažnju na marame,
kravate i odeću koja nije pripijena uz telo:
postoji mogućnost da ih povuku organi u
pokretu.
193)Kada se doliva ulje motora, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otvorite
čep za punjenje. Ovo posebno važi za
vozila koja imaju aluminijumski čep (za
verzije/tržišta gde postoji). PAŽNJA:
opasnost od opekotina!
194)Hladnjak je pod pritiskom. Čep,
ukoliko je potrebno, zamenite samo
originalnim, u suprotnom bi mogla biti
narušena efikasnost sistema. Kada je
motor topao, nemojte da skidate čep sa
posude: opasnost od opekotina.
268T36608
269T36607
172
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

195)Nemojte putovati kada je posuda za
tečnost za panje stakala prazna: brisanje
stakala je od izuzetne važnosti za bolju
vidljivost. Učestali rad uređaja bez tečnosti,
mogao bi da ošteti ili uništi neke delove
uređaja.
196)Neki komercijalni aditivi u tečnosti za
pranje stakala su zapaljivi: kućište motora
sadrži tople delove koji ib, ako dođu u
kontakt, mogli da dovedu do požara.
197)Kočiona tečnost je otrovna i izuzetno
korozivna. Pri slučajnom dodiru, odmah
operite delove tela sa kojima je došlo u
kontakt vodom i neutralnim sapunom a
potom isperite sa dosta vode. U slučaju
gutanja, odmah se obratite lekaru.
198)Simbol
, koji se nalazi na posudi,
pokazuje da je reč o sintetičkoj tečnosti za
kočnice i pravi razliku između onih
mineralnih. Upotreba tečnosti mineralnog
tipa trajno oštećuje specijalne gumene
dihtunge uređaja za kočenje.
UPOZORENJE
44)Ni u kom slučaju ne sme da se
prekorači maksimalni nivo punjenja: rizik od
oštećenja motora i katalizatora. Ako je
pređen maksimalni nivo, ne pokrećite vozilo
i obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
45)Pažnja, tokom sipanja vodite računa da
ne pomešate tečnosti: sve tečnosti su
međusobno nekompatibilne! Dolivanje
neadekvatne tečnosti može ozbiljno da
ošteti vozilo.
46)NIvo ulja ne sme nikada da premaši
MAX vrednost.47)Nemojte dodavati ulje sa karakteristika
koje su drugačije od ulja koje je već u
motoru.
48)Rashladni sistem motora koristi zaštitnu
tečnost protiv zamrzavanja PARAFLU UP.
Za eventualna dolivanja koristite tečnost
tipa istog kao i ona koja se nalazi u
rashladnom sistemu. Tečnost PARAFLUUP
se ne sme mešati sa bilo kojim drugim
tipom tečnosti. Ukoliko je potrebno proveriti
ovaj uslov apsolutno izbegavajte pokretanje
motora i ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
49)Nemojte dozvoliti da se tečnost za
kočnice, koje je izuzetno korozivno, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
dogodi, odmah isperite vodom.
UPOZORENJE
5)Iskorišćeno ulje motora i zamenjeni filter
za ulje sadrže opasne supstance za životnu
sredinu. Za zamenu ulja i filtera, savetuje se
da se obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
FILTERI
Zamena filtrirajućih elemenata (filter za
vazduh, filter kabine, filter dizel goriva,
itd) je predviđen Programom redovnog
održavanja vozila.
Zamena
Pogledajte program redovnog
održavanja.
173

AKUMULATOR
Nalazi se ispod poklopca 1 sl. 270 i ne
zahteva održavanje. Ne sme da se
otvori i ne sme da se dodaje tečnost.
ZAMENA AKUMULATORA
199) 200) 201) 202) 203) 204)
50) 51) 52)
6)
Budući da se radi o složenom
postupku, preporučujemo da se
obratite ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.Nalepnica A sl. 271
Poštujte uputstva navedena na
akumulatoru:
2zabranjena upotreba otvorenog
plamena i zabranjeno pušenje;
3obavezno zaštititi oči;
4čuvati van domašaja dece;
5eksplozivne supstance;
6ovo korisničko uputstvo i uputstvo
za održavanje;
7korozivne supstance.
PAŽNJA
199)Pre bilo kakve intervencije u odeljku
motora, motor se mora zaustaviti.
200)Pažljivo rukujte akumulatorom, jer
sadrži sumpornu kiselinu koja ne sme da
dođe u dodir s očima i kožom. U slučaju da
se to desi, isperite obilnom količinom vode.
Ako je potrebno, obratite se lekaru. Treba
držati daleko od akumulatora otvoreni
plamen, užarena tela i izvore iskri: opasnost
od eksplozije.
201)Kad se vrše intervencije u blizini
motora, on bi mogao da bude vruć. Osim
toga, električni ventilator može da se
pokrene u bilo kojem trenutku. Opasnost
od povreda.
202)Tečnost u akumulatoru je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Nemojte se približavati akumulatoru
s otvorenim plamenom ili sa mogućim
uređajima koji varniče: opasnost o
eksplozije i požara.
203)Rad sa previše niskim nivoom tečnosti
trajno oštećuje akumulator i može dovesti
do njegove eksplozije.
204)Kad god vršite neke radnje na
akumulatoru ili u njegovoj blizini, uvek
zaštitite oči uz pomoć posebnih zaštitnih
naočara.
270T36628
271T28705
174
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU

UPOZORENJE
50)Budući da je akumulator specifičan,
pazite da ga zamenite akumulatorom istog
tipa. Obratite se ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
51)Nepravilna ugradnja električnih i
elektronskih uređaja može izazvati teška
oštećenja na vozilu. Ukoliko posle kupovine
vozila želite da ugradite uređaje (protiv
krađe, telefon, itd...) obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat, gde će znati da
vam preporuče najpogodnije uređaje a pre
svega da vas posavetuju o potrebi za
ugradnjom jačeg akumulatora.
52)Ako vozilo treba duže vreme da miruje u
uslovima intenzivne hladnoće, skinite
akumulator i smestite ga na mesto koje se
greje, u suprotnom postoji opasnost od
smrzavanja.
UPOZORENJE
6)Akumulatori sadrže izuzetno opasne
supstance za životnu okolinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
TOČKOVI I
PNEUMATICI
BEZBEDNOSNE
INFORMACIJE
Pneumatici predstavljaju jedini kontakt
između vozila i tla i stoga je izuzetno
važno da se održavaju u dobrom stanju.
Obavezno se treba pridržavati lokalnih
propisa predviđenih zakonom o
saobraćaju.
205) 206) 207) 208) 209)
53) 54)
ODRŽAVANJE
Pneumatici moraju uvek da budu u
dobrom stanju, žlebovi gazećeg sloja
moraju da imaju dovoljnu dubinu;
pneumatici odobreni od strane Fiatovih
tehničkih servisa predstavljaju indikatore
istrošenosti 1 sl. 272 koji se sastoje od
signalnih izbočina ugrađenih u gazeći
sloj.Kad se istroši gazeći sloj pneumatika
do nivoa signalnih izbočina, one postaju
vidljive 2 sl. 272: stoga je potrebno
zameniti pneumatike, jer je dubina
žlebova dostigla otprilike 1,6 mm i to
dovodi do slabog prianjanja na mokre
puteve.
Preopterećeno vozilo, duge rute na
autoputu, u uslovima velikih vrućina,
vožnja na neravnim putevima doprinose
bržem trošenju pneumatika.
PRITISAK U
PNEUMATICIMA
Poštujte pritisak u pneumaticima
(uključujući i rezervni točak); proverite
ga najmanje jednom godišnje i pre
dugih putovanja (pogledajte nalepnicu
na konstrukciji vrata vozača). Pritisak
mora da se proverava na hladnim
pneumaticima: ne uzimajte u obzir
visoke pritiske koji mogu da se dostignu
u toplim mesecima ili nakon brze
vožnje. Ako se provera pritiska ne može
obaviti na hladnim pneumaticima,
potrebno je povećati navedeni pritisak
od 0,2 do 0,3 bar (ili 3 PSI).
Nikad ne treba izduvati topao
pneumatik.
Vozilo opremljeno sa TPMS:u slučaju
nedovoljne naduvanosti ili bušotine, na
instrument tabli pali se lampica
.
Pogledajte poglavlje „TPMS – Tyre
Pressure Monitoring System” u
272T31546
175
poglavlju „Bezbednost”.

Nalepnica A sl. 274
Otvorite vrata vozača sl. 275 da biste je
pročitali.
B: pritisak prednjih pneumatika kad
se ne putuje autoputem ili kad se u
vozilu nalaze manje od četiri osobe.
C: pritisak zadnjih pneumatika kad se
ne putuje autoputem ili kad se u vozilo
nalaze manje od četiri osobe.
D: pritisak prednjih pneumatika kad
se putuje autoputem ili u prisustvu
znatnog tereta.
D: pritisak zadnjih pneumatika kad se
putuje autoputem ili u prisustvu znatnog
tereta.
UPOZORENJE Za vozila koja se koriste
pod punim opterećenjem (maksimalna
dozvoljena masa pod punim
opterećenjem)isvučom prikolice,
maksimalna brzina mora da bude
ograničena na 100 km/h i pritisak
pneumatika mora da se poveća za
0,2 bar. Pogledajte paragraf „Mase” u
poglavlju „Tehnički podaci”.
REZERVNI TOČAK
Pogledajte paragraf „Zamena
pneumatika” u poglavlju „U vanrednim
situacijama”.
SAVETI U VEZI SA
ROTACIJOM
PNEUMATIKA
Ne preporučuje se ova vrsta
intervencije.
ZIMSKA UPOTREBA
55) 56) 57) 58)
Lanci
Iz bezbednosnih razloga, zabranjeno je
postavljanje lanaca za sneg na zadnjoj
osovini.
Upotreba pneumatika većih dimenzija u
odnosu na originalne, čini nemogućim
postavljanje lanaca za sneg.
Pneumatici za sneg
Preporučuje se postavljanje ovih
pneumatika tako da se što više
garantuje prianjanje vozila.
UPOZORENJE Ovi pneumatici ponekad
zahtevaju maksimalnu brzinu koja može
da bude niža od maksimalne brzine
vozila.
Pneumatici s klinovima
(Za tržišta, gde je predviđeno)
Ova vrsta pneumatika može da se
koristi samo u ograničenom
vremenskom periodu koje je određeno
lokalnim propisima. Potrebno je
poštovati ograničenja brzine određena
važećim propisima.
Ovi pneumatici moraju da se postave
barem na oba prednja točka.
274T36619
275T36615
176
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU
U svakom slučaju, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.

PAŽNJA
205)Nedovoljan pritisak uzrokuje
prevremeno i nenormalno zagrevanje
pneumatika, s evidentnim posledicama za
bezbednost; slabo prianjanje, rizik od
pucanja ili odvajanja gazećeg sloja. Pritisak
pneumatika zavisi od opterećenja i brzine.
Podesite pritisak zavisno od uslova
korišćenja (pogledajte nalepnicu na
konstrukciji vrata vozača).
206)Iz bezbednosnih razloga ovu radnju
treba da vrši samo specijalizovani tehničar.
Montaža pneumatika druge vrste može da
promeni usklađenost vozila sa važećim
propisima, ponašanje u krivini, pogodnost
rukovanja upravljačem, postavljanje lanaca
za sneg.
207)Iz bezbednosnih razloga i s ciljem
poštovanja važećih propisa, kad je
potrebno vršiti zamenu, treba montirati na
istoj osovini vozila samo pneumatike iste
marke, dimenzija, vrste i strukture. Oni
moraju da imaju barem isti kapacitet
opterećenja i brzine u odnosu na originalne
pneumatike ili moraju da odgovaraju
pneumaticima koje preporučuje ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat. Nepoštovanje
ovih uputstava može da ugrozi bezbednost
i usklađenost vozila. Rizik od gubitka
kontrole nad vozilom.208)Kod "jednosmernih" pneumatika,
nemojte unakrsno menjati pneumatike, one
sa desne strane nemojte stavljati na levu i
obrnuto. Kod ove vrste pneumatika je
jedino moguće premestiti točkove sa
prednje osovine na zadnju i obrnuto,
zadržavajući ih na istoj strani vozila.
209)Nemojte ponovo lakirati felne od
legure pri procesu koji zahteva temperature
više od 150°C. Mehaničke karakteristike
točkova mogu biti ugrožene.
UPOZORENJE
53)Neke saobraćajne nesreće, kao što su
„udari o trotoar”, mogu da oštete
pneumatike i felne i da promene
podešavanja prednjeg ili zadnjeg trapa. U
tom slučaju, odvezite vozilo u ovlašćeni
servis za vozila marke Fiat da bi se izvršila
provera.
54)Pažnja, ako nema čepa ventila ili nije
dobro zavrnut, to može da ugrozi prianjanje
pneumatika i uzrokuje gubitak pritiska. Uvek
koristite čepove identične originalnim i
potpuno ih zavrnite.
55)Nije moguće postaviti lance na
pneumatike od 17”, već je potrebno
nabaviti specifičnu opremu u ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
56)Postavljanje lanaca za sneg je moguće
samo s pneumaticima identičnih dimenzija
s onima originalno prisutnim na vozilu.
57)Ako želite da montirate lance, obratite
se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.58)Sa postavljenim lancima, održavajte
smanjenu brzinu: nemojte prelaziti brzinu od
50 km/h. Izbegavajte rupe, ne penjite se na
stepenike ili trotoare i ne prelazite duge
deonice koje su očišćene, kako ne biste
oštetili vozilo i put.
177

PREDNJI I ZADNJI
BRISAČI
METLICE
UPOZORENJE Proverite stanje metlica
brisača. Njihov radni vek zavisi od
pravilnog održavanja:
sapunicom redovno čistite metlice,
vetrobransko staklo i zadnje staklo;
ne koristite ih kad su vetrobransko
staklo ili zadnje staklo suvi;
podignite ih od vetrobranskog stakla
ili zadnjeg stakla ako nisu radile duže
vreme.
59) 60) 61)
Zamena metlica brisača s
aktiviranom kontakt bravom i
ugašenim motorom:
Potpuno spustite nosače brisača;
podignite nosače brisača1i2
sl. 276;
povucite jezičak 4 sl. 277 (pokret A) i
gurnite metlicu 3 prema gore.
Ponovna montaža
Da biste ponovo montirali metlicu
brisača, postupite obrnutim
redosledom. Uverite se da je metlica
pravilno blokirana.
Metlica zadnjeg brisača na zadnjim
krilnim vratima
podignite nosač brisača zadnjeg
stakla 5 sl. 278;
okrećite metlicu 6 sl. 278 dok ne
naiđe na otpor;
oslobodite metlicu povlačenjem
(pokret C sl. 278 ).Metlica zadnjeg brisača na vratima
prtljažnika
podignite nosač brisača zadnjeg
stakla 7 sl. 279;
povucite jezičak 9 (pokret B) i gurnite
metlicu 8 prema gore (sl. 280 ).
276T36702
277T25516
278T36701
279T36700
178
ODRŽAVANJE I BRIGA O VOZILU