FIAT TIPO 4DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby ich użyć, należy:
posłużyć się mechanizmem
środkowym 1, aby skierować przepływ
powietrza w żądanym kierunku;
obracać pokrętłem 2, aby
wyregulować/zamknąć przepływ
powietrza.
Stałe wyloty powietrza
Przewidziano również stałe wyloty
powietrza 3 rys. 30, które kierują
powietrze do góry i w stronę szyb
bocznych. Dopełnieniem układu są:
wylot środkowy stały umieszczony przy
podstawie szyby przedniej oraz wyloty,
które kierują powietrze na stopy
pasażerów przednich i tylnych.
29

KLIMATYZACJA MANUALNA
Elementy sterowania
1 — pokrętło regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/ciepłego):
Zakres czerwony = powietrze ciepłe;
Zakres niebieski = powietrze zimne.
2 — pokrętło włączania/regulacji wentylatora:
0 = wentylator wyłączony;
1-2-3 = prędkość wentylacji;
4= wentylacja z maksymalną prędkością.
3204156J0004EM
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

3 — suwak do włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza;
Po ustawieniu suwaka w pozycji
włączana jest recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
Po ustawieniu suwaka w pozycji
wyłączana jest recyrkulacja powietrza wewnętrznego.
4 — pokrętło rozdziału przepływu powietrza:
nawiew powietrza z wylotów środkowych i bocznych
nawiew powietrza z wylotów środkowych, bocznych i z wylotów przednich oraz tylnych w okolicy nóg
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych oraz delikatny przepływ powietrza
z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza z dyfuzorów w okolicy nóg pasażerów miejsc przednich i tylnych, na szybę przednią, na szyby boczne
oraz delikatny przepływ powietrza z wylotów bocznych w desce rozdzielczej
nawiew powietrza na szybę przednią, na szyby boczne oraz delikatny przepływ powietrza również z wylotów bocznych
w desce rozdzielczej
5 — przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji.
Po naciśnięciu przycisku 5 rys. 32 (dioda w pokrętle zaświecona) włączana jest klimatyzacja.
Po ponownym naciśnięciu przycisku 5 (dioda w pokrętle zgaszona) klimatyzacja wyłącza się.
Dodatkowa nagrzewnica(zależnie od wyposażenia)
Nagrzewnica dodatkowa zapewnia szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia.
Uaktywnia się w zimnych temperaturach, jeśli będą miały miejsce następujące okoliczności:
niska temperatura zewnętrzna;
niska temperatura płynu chłodzącego silnik;
silnik uruchomiony;
prędkość wentylatora ustawiona przynajmniej na pozycji 1.;
pokrętło 1 obrócone całkowicie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara na zakresie czerwonym.
Nagrzewnica jest wyłączana, gdy co najmniej jedna z powyższych okoliczności nie ma już miejsca.
UwagaMoc nagrzewnicy elektrycznej modulowana jest w zależności od napięcia akumulatora.
31

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA
Elementy sterowania
1 - pokrętło regulacji temperatury wnętrza nadwozia, na wyświetlaczu pojawi się ustawiona temperatura;
2 - przycisk włączania funkcji MAX A/C;
3 - przycisk włączania/wyłączania sprężarki klimatyzacji;
4 - przycisk aktywacji funkcji MAX DEF (odszranianie/szybkie usuwania zaparowania z szyb przednich);
5 - przycisk włączania/wyłączania klimatyzacji;
6 - pokrętło regulacji prędkości wentylatora, na wyświetlaczu pojawi się ustawiona prędkość;
7 - przyciski wyboru rozdziału przepływu powietrza;
8 - przycisk włączania/wyłączania ogrzewania szyby tylnej;
33P2000028-000-000
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

9 - przycisk włączania/wyłączania recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
10 - przycisk aktywacji funkcji AUTO (funkcjonowanie automatyczne).
Start&Stop(zależnie od wyposażenia)
Klimatyzacja automatyczna steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi 0 km/h) tak, aby
zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu.
Klimatyzacja wyłącza system Start&Stop, jeśli:
klimatyzacja jest w trybie AUTO (dioda w przycisku zaświecona) i warunki cieplne we wnętrzu samochodu nie zapewniają
w ogóle komfortu;
klimatyzacja jest w trybie MAX A/C;
klimatyzacja jest w trybie MAX DEF.
Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony, a prędkość samochodu wynosi 0 km/h), jeśli warunki cieplne we wnętrzu
nadwozia uległyby gwałtownemu pogorszeniu (lub użytkownik zażądałby maksymalnego ochłodzenia – MAX A/C – lub
szybkiego odszronienia szyb – MAX DEF), wówczas klimatyzacja zażąda ponownego uruchomienia silnika.
Gdy włączony jest system Start&Stop (silnik wyłączony, a prędkość samochodu wynosi 0 km/h), natężenie przepływu powietrza
ograniczane jest do minimum, aby możliwe było jak najdłuższe utrzymanie warunków komfortu we wnętrzu nadwozia.
Centralka klimatyzacji stara się jak najlepiej zarządzać brakiem komfortu spowodowanym przez wyłączenie silnika (wyłączenie
sprężarki i pompy płynu chłodzącego). Aby pozostawić jednak działanie klimatyzacji, można wyłączyć system Start&Stop
poprzez naciśnięcie przycisku
znajdującego się na środkowym panelu deski rozdzielczej.
UWAGA W ekstremalnych warunkach klimatycznych zaleca się ograniczyć użycie systemu Start&Stop, aby uniknąć ciągłego
włączania i wyłączania sprężarki, a w konsekwencji szybkiego zaparowania szyb i nagromadzenia wilgoci oraz przedostania się
nieprzyjemnego zapachu do kabiny.
UWAGA Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją
wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze
względu na wyłączoną sprężarkę).
OSTRZEŻENIE
1)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodniczy zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a
lub R1234yf. W razie konieczności uzupełnienia poziomu czynnika należy stosować wyłącznie gaz podany na tabliczce umieszczonej
w komorze silnika. Stosowanie innych czynników chłodniczych może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność działania oraz stan ogólny układu.
Również środek smarny stosowany w sprężarce jest ściśle powiązany z typem gazu chłodniczego. Należy konsultować się z ASO marki Fiat.
33

ELEKTRYCZNE
PODNOŚNIKI SZYB
23)
Elementy sterowania w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
Z panelu w drzwiach po stronie
kierowcy rys. 34 można sterować
wszystkimi szybami.
1: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej lewej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania/
zamykania szyby;
2: otwieranie/zamykanie szyby
przedniej prawej. Działanie „stałe
automatyczne” w fazie otwierania
szyby;
3: włączanie/wyłączanie elementów
sterowania podnośnikami szyb
w drzwiach tylnych;
4: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
prawej (zależnie od wyposażenia).
5: otwieranie/zamykanie szyby tylnej
lewej (zależnie od wyposażenia).
Otwieranie szyb
Aby otworzyć daną szybę rys. 35,
należy nacisnąć właściwy przycisk.
Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby,
natomiast po dłuższym naciśnięciu
uruchamiane jest działanie „stałe
automatyczne” (zależnie od
wyposażenia).
Szyba zatrzyma się w wymaganej
pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku.Zamykanie szyb
Aby zamknąć daną szybę, należy
pociągnąć za właściwy przycisk rys. 36.
Po krótkim naciśnięciu któregokolwiek
z przycisków, zarówno w drzwiach
przednich jak i w drzwiach tylnych,
następuje działanie „skokowe” szyby;
w przypadku szyb w drzwiach
przednich po stronie kierowcy
przewidziano działanie „stałe
automatyczne”.
W przypadku szyb drzwi tylnych
przewidziano jedynie zamykanie
„skokowe”.
Szyby tylne sterowane ręcznie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby otworzyć i zamknąć szybę, należy
posłużyć się odnośną korbką 1 rys. 37.
3404166J0001EM
35F1B0067C
36F1B0068C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

UWAGA
23)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania upewnić się zawsze,
czy pasażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
(wyposażonego w kluczyk mechaniczny
z pilotem), należy wyjąć zawsze kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu osób pozostających
w samochodzie.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć w kierunku pokazanym
strzałką dźwignię 1
rys. 38 umieszczoną w okolicy pedałów
po stronie kierowcy;
nacisnąć na dźwignię 2
rys. 39 w kierunku pokazanym strzałką;
podnieść pokrywę komory silnika
i równocześnie wyjąć podpórkę 3
rys. 40 z odpowiedniego urządzenia
blokującego, a następnie włożyć jego
końcówkę w gniazdo 4 w pokrywie
komory silnika.
3704166J0004EM
3804196J0001EM
3904196J0002EM
4004196J0003EM
35

OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek
nie są odchylone od szyby przedniej
i czy wycieraczki nie pracują.
24) 25) 26)
ZAMYKANIE
27)
Należy wykonać, co następuje:
jedną ręką przytrzymać pokrywę
w pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę 3 rys. 40 z gniazda 4 i włożyć
ją w odpowiedni mechanizm blokujący;
obniżyć pokrywę do około 40 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie
i powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy komory silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
UWAGA
24)Operacje te należy wykonywać tylko
w samochodzie, który stoi.
25)Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
26)Pokrywę należy podnosić oburącz.
Przed podniesieniem należy upewnić się,
że wycieraczki szyby przedniej nie są
podniesione. Czynność tę należy
wykonywać w stojącym samochodzie,
w którym włączony jest hamulec
postojowy.
27)Ze względów bezpieczeństwa pokrywa
powinna być zawsze dobrze zamknięta
podczas jazdy. Dlatego należy sprawdzać
zawsze, czy pokrywa jest prawidłowo
zamknięta, upewniając się o jej
zablokowaniu. Jeżeli podczas jazdy
zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy zatrzymać się
natychmiast i zamknąć pokrywę
prawidłowo.
ELEKTRYCZNE
WSPOMAGANIE
KIEROWNICY
DUALDRIVE
Działa tylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w położeniu MAR
i uruchomiony jest silnik. Elektryczne
wspomaganie kierownicy umożliwia
dostosowanie siły wywieranej na
kierownicę do warunków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego
przekręcenia kluczyka w wyłączniku
zapłonu pełne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po
kilku sekundach.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania dokonywanych przy
dużych ilościach skrętów, może
wystąpić utwardzenie skręcania; jest to
normalne i jest to spowodowane
interwencją systemu zabezpieczenia
przed przegrzaniem się silniczka
elektrycznego sterowania kierownicy.
W takiej sytuacji nie jest wymagana
żadna interwencja naprawcza. Przy
kolejnym użyciu samochodu
wspomaganie kierownicy wróci do
normalnego działania.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Elektryczne
wspomaganie kierownicy Dualdrive
charakteryzuje się tym, iż w miarę
zbliżania się do końca skoku
odczuwalny jest efekt tłumienia układu
kierowniczego, realizowany
elektronicznie. W niektórych warunkach
wykonywania manewru kierownica
może wykonywać niewielki, dodatkowy
obrót, zanim nastąpi mechaniczne
zatrzymanie jej. Tego typu zachowanie
jest normalne, a jego celem jest
uniknięcie wywierania nadmiernych
obciążeń na komponentach
mechanicznych znajdujących się w tym
urządzeniu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
WSPOMAGANIA
KIEROWNICY
28) 29)
Włączanie/Wyłączanie
Należy nacisnąć przycisk rys. 41.O włączeniu funkcji informuje wskazanie
wizualne (napis CITY) w zestawie
wskaźników lub, w zależności od wersji,
na wyświetlaczu.
Przy włączonej funkcji CITY siła
konieczna do obrotu kierownicą jest
dużo mniejsza, co ułatwia manewr
parkowania: korzystanie z tej funkcji jest
więc szczególnie użyteczne podczas
poruszania się po centrach miast.
UWAGA
28)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu, z konsekwencją
naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z bezpieczeństwem,
a także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
29)Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności obsługowych należy zawsze
wyłączać silnik i wyjmować kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę
kierownicy, szczególnie gdy samochód ma
koła podniesione nad ziemią. W razie,
gdyby nie było to możliwe (konieczność
ustawienia kluczyka w położeniu MAR lub
uruchomienie silnika), należy wyjąć
bezpiecznik główny zabezpieczający
elektryczny układ wspomagania kierownicy.
4104226J0001EM
37

BAGAŻNIK
9)
OSTRZEŻENIE Nie należy podróżować
z przedmiotami umieszczonymi na
tylnej półce: w razie wypadku lub
gwałtownego hamowania mogą one
spowodować obrażenia pasażerów.
OTWIERANIE
30)
Otwieranie pokrywy tylnej
Jeśli zamek centralny jest odblokowany,
pokrywę tylną bagażnika można
otworzyć z zewnątrz samochodu,
naciskając na wskazany uchwyt
elektryczny otwierania (zależnie od
wyposażenia) rys. 43 umieszczony pod
klamką, dopóki nie będzie słychać
specyficznego dźwięku odblokowania.
Innym sposobem jest naciśnięcie
przycisku
rys. 42 na desce
rozdzielczej.Po otwarciu pokrywy tylnej zaświeca się
jednocześnie lampa oświetlenia
bagażnika; lampa ta gaśnie
automatycznie po zamknięciu pokrywy
tylnej (patrz również „Oświetlenie
wewnętrzne”).Jeśli użytkownik zapomni zamknąć
pokrywę tylną, aby uchronić akumulator
przed rozładowaniem, lampa
oświetlenia bagażnika zgaśnie po kilku
minutach.
Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
W przypadku wersji ze składanymi
oparciami siedzeń tylnych:
obniżyć zagłówki i złożyć oparcia;
aby mechanicznie odblokować
pokrywę tylną, należy śrubokrętem lub
metalową wkładką kluczyka nacisnąć
na dźwignię w punkcie pokazanym na
rys. 44 i dokonać odblokowania zamka.
W przypadku wersji ze stałymi
oparciami siedzeń tylnych:
pociągnąć za linkę umieszczoną po
lewej stronie pod poduszką siedzenia
tylnego na rys. 45.
4204206J0011EM
4304206J0001EM4404206J0009EM
38
POZNAWANIE SAMOCHODU