FIAT TIPO 4DOORS 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

AUTOMATIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER
Kezelőszervek
1 - az utastéri hőmérséklet szabályozó kapcsolója, a kijelzőn megjelenik a beállított hőmérséklet;
2 - a MAX A/C funkció bekapcsoló gombja;
3 - a klímaberendezés kompresszorát bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
4 - MAX DEF funkciót bekapcsoló gomb (elülső ablaküvegek gyors pára- és jégmentesítése);
5 - a klímaberendezést bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
6 - a ventilátor sebességének szabályozó kapcsolója, a kijelzőn megjelenik a beállított sebesség;
7 - a levegőelosztást kijelölő nyomógombok;
8 - a hátsóablak fűtését bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
(33. ábra)P2000028-000-000
29
9 - a belső levegő keringtetését bekapcsoló/kikapcsoló nyomógomb;
10 - AUTO működést bekapcsoló nyomógomb (automatikus működés).

Start&Stop(egyes változatoknál)
Az automatikus légkondicionáló oly módon vezérli a Start&Stop rendszert (a motor 0 km/h járműsebességnél áll), hogy a
gépkocsi belsejében megfelelő komfortot biztosítson.
A légkondicionáló a következő esetekben kikapcsolja a Start&Stop rendszert:
a légkondicionáló AUTO állásban van (a gombon lévő LED világít) és az utastér hőmérséklete még nem érte el a kényelmi
szintet;
a légkondicionáló MAX A/C funkción működik;
a légkondicionáló MAX-DEF funkción működik.
A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (a motor 0 km/h járműsebességnél leállt), amennyiben az utastér hőmérséklete
gyorsan kedvezőtlenül változna (vagy a vezető a maximális hűtést - MAX A/C - vagy a gyors páramentesítést - MAX DEF állítja
be), a légkondicionáló a motor újraindítását kéri.
A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (a motor 0 km/h járműsebességnél leállt), az utastér komfortjának minél
hosszabb ideig történő megtartása érdekében csökken a levegőáramlás.
A légkondicionáló vezérlőegység megpróbálja a lehető legjobban kezelni a motor leállításából (a kompresszor és a motor
hűtőfolyadék szivattyú kikapcsolása) eredő komfort hiányát. Mindazonáltal lehetőségünk van a klímaberendezés működésének
előtérbe helyezésére a Start&Stop kikapcsolásával, a műszerfal középső részén elhelyezett nyomógomb
megnyomásával.
MEGJEGYZÉS Szélsőséges időjárási viszonyok esetén a Start&Stop rendszer korlátozott használata ajánlott a kompresszor
folyamatos be- és kikapcsolásának elkerülése érdekében, mivel ilyenkor az ablakok gyorsan bepárásodhatnak, és a felgyülemlő
nedvesség miatt kellemetlen szagok juthatnak az utastérbe.
MEGJEGYZÉS A Start&Stop rendszer bekapcsolt állapotában (álló motornál, a gépkocsi álló helyzetében), az automatikus
vezérlésű levegőkeringtetés kikapcsol, és állandóan a külső levegő belépése engedélyezett az ablakok párásodásának
megelőzése érdekében (mivel a kompresszor kikapcsolt állapotú).
FIGYELMEZTETÉS
1)A berendezés a gépkocsi értékesítési országaiban hatályos jogszabályoknak megfelelő R134a vagy R1234yf hűtőfolyadékot használ.
Feltöltések esetén kizárólag a motortérben elhelyezett megfelelő adattáblán megjelölt gázt használjuk. Más hűtőközeg használata a berendezés
hatékonyságát és épségét veszélyezteti. A kompresszorhoz használt kenőanyag is szorosan kötődik a hűtőközeg típusához, tájékozódjunk a
Fiat márkaszerviznél.
30
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
23)
Kezelőszervek a vezető oldali első
ajtón
A vezető oldali panelről ábra 34 az
összes ablaküveg működtethető.
1: bal oldali elülső ablak
nyitása/zárása. „Folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása/zárása során;
2: jobb oldali elülső ablak
nyitása/zárása. „Folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása során;
3: a hátsó ajtók ablakmozgató
kezelőszerveinek bekapcsolása/
letiltása;
4: jobb oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
5: bal oldali hátsó ablak
nyitása/zárása (egyes változatoknál).
Ablakok nyitása
A kívánt ablaküveg ábra 35 nyitásához
nyomjuk meg a megfelelő gombokat.
Az első vagy a hátsó ajtókon lévő
bármelyik gombot röviden megnyomva
az ablaküveg elmozdulása „szakaszos”,
míg hosszú megnyomás hatására
bekapcsol a „folyamatos, automatikus”
(ha van) működtetés mind nyitás, mind
zárás irányban.
Az ablaküveg a kívánt helyzetben a
megfelelő gomb ismételt
megnyomására áll meg.Ablakok zárása
A kívánt ablaküveg
ábra 36 bezárásához emeljük fel a
megfelelő gombokat.
Az első vagy a hátsó ajtókon lévő
bármelyik gombot röviden megnyomva
az ablaküveg elmozdulása „szakaszos”;
csak a vezetőoldali első ajtónál van
„folyamatos, automatikus” működtetés.
A hátsó ablaküvegek esetén a zárás
kizárólag „szakaszos”.
Hátsó kezelőszervek
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A kívánt ablaküveg nyitásához/
zárásához használjuk a kézi forgattyút 1
ábra 37.
(34. ábra)04166J0001EM
(35. ábra)F1B0067C
(36. ábra)F1B0068C
31

FIGYELMEZTETÉS
23)Az ablakemelők helytelen használata
veszélyes lehet. A működtetés előtt és
közben is mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne veszélyeztessék
sem közvetlenül a mozgó üvegek, sem az
olyan tárgyak, amelyeket magával húz vagy
amelyeknek nekiütközik. Mindig húzzuk ki a
gyújtáskulcsot, amikor kiszállunk a járműből
(távvezérlős mechanikus kulccsal
rendelkező változatoknál), hogy megelőzzük
az ablakemelők felügyelet nélküli
működtetését, ami a gépkocsiban maradó
utasokra veszélyt jelenthet.
MOTORHÁZTETŐ
NYITÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
húzzuk meg a vezetőoldalon a
pedálok területén elhelyezett 1. kart
ábra 38 a nyíllal jelzett irányba;
mozdítsuk a 2. kart ábra 39 a nyíllal
jelzett irányba;
emeljük fel a motorháztetőt, és
ugyanakkor vegyük elő a 3. tartórudat a
rögzítőfészkéből, ábra 40 majd illesszük
be a végét a motorháztető 4. fészkébe.
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető
felemelése előtt győződjünk meg arról,
hogy az ablaktörlőkarok nincsenek
felemelve a szélvédőről, és az
ablaktörlő nem működik.
24) 25) 26)
ZÁRÁS
27)
Az alábbiak szerint járjon el:
tartsuk a motorháztetőt egy kézzel
nyitott helyzetben, a másik kézzel
vegyük ki a kitámasztó rudat 3
ábra 40 a 4 fészekből, és helyezzük
vissza a rögzítőszerkezetbe.
(37. ábra)04166J0004EM
(38. ábra)04196J0001EM
(39. ábra)04196J0002EM
(40. ábra)04196J0003EM
32
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

engedjük le a motorháztetőt a
motortér fölé, kb. 40 cm magasságra,
azután hagyjuk szabadon leesni. A
motorháztető megemelésével
győződjünk meg arról, hogy teljesen
reteszelődött, és nem csak a biztosító
horog rögzíti. Ez utóbbi esetben ne
nyomjuk lefelé a motorháztetőt, hanem
emeljük fel, és ismételjük meg az előbbi
műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ellenőrizzük
a motorháztető megfelelő
reteszelődését, így elkerülhetjük, hogy
menet közben kinyíljon.
FIGYELMEZTETÉS
24)Ezeket a műveleteket csak álló járműnél
végezzük.
25)A támasztórúd hibás elhelyezése a
motorháztető hirtelen leesését
eredményezheti.
26)A motorháztető felemelését két kézzel
végezzük. A motorháztető kinyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a szélvédőtörlő
karok nincsenek felemelve a szélvédőről, a
jármű áll, és a rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van.
27)
A biztonság érdekében menet közben
feltétlenül szükséges a motorháztető
megfelelő reteszelődése. Ezért mindig
ellenőrizzük a motorháztető megfelelő
reteszelődését. Ha menet közben
észrevesszük, hogy a záródás nem megfelelő,
azonnal álljunk meg, és végezzük el a
motorháztető megfelelő zárását.
DUALDRIVE
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
Csak a gyújtáskulcs MAR állásában,
járó motor esetén működik. Az
elektromos kormánymű lehetővé teszi a
vezető számára a kormányzáskor
kifejtendő erőnek a vezetési
körülményektől függő beállítását.
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors
elfordítását követően a szervokormány
teljes rásegítő hatása csak néhány
másodperc után jelentkezik.
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú
kormányzási művelettel járó parkolási
manőver során előfordulhat, hogy a
kormányzás nehezebbé válik. Ez a
jelenség normális, a rendszer vezérlése
így védi meg az elektromos hajtómotort
a túlmelegedéstől. Ilyen esetben
semmilyen javítási beavatkozásra nincs
szükség. A következő indítás utáni
használat során a szervokormány a
normális üzemmód szerint működik.FIGYELMEZTETÉS A Dualdrive
elektromos kormányrásegítő jellemzője,
hogy a végálláshoz közeledve
elektronikusan megvalósított
csillapítással rendelkezik. Bizonyos
kormányzási manőverek során
előfordulhat, hogy a kormánykerék
további kismértékű elfordulást tesz meg
a mechanikus ütközés előtt. Ez
normális jelenség, és az a célja, hogy a
berendezésben lévő mechanikus
alkatrészeket megkímélje a túl nagy
erőhatásoktól.
SZERVOKORMÁNY
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
28) 29)
Bekapcsolás/kikapcsolás
Nyomjuk meg a gombot ábra 41.
(41. ábra)04226J0001EM
33

A funkció aktiválását a műszerfalon,
illetve, a verzióktól függően, a kijelzőn
egy felirat (CITY) megjelenése jelzi.
A CITY funkcióval a kormánykeréken
kifejtendő erő kisebb, ami megkönnyíti
a parkolási manőverek végrehajtását:
ezért a funkció bekapcsolása belvárosi
közlekedés során hasznos.
FIGYELMEZTETÉS
28)Szigorúan tilos minden utólagos, a
kormányszerkezetet vagy a
kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenően a garancia
elvesztését is eredményezi.
29)A karbantartási műveletek előtt,
különösen, ha ahhoz a kormányzott
kerekeket fel kell emelni, mindig állítsuk le a
motort, húzzuk ki az indítókulcsot, és
reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a
kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy a
motort járatni kell), a karbantartási
műveletek előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
CSOMAGTÉR
9)
FIGYELMEZTETÉS Ne utazzunk a
kalaptartóra helyezett tárgyakkal:
baleset vagy erőteles fékezés esetén az
utasok sérülését okozhatják.
NYITÁS
30)
Hátsó ajtó nyitás
Kireteszelt központi zár esetén a kilincs
alatt elhelyezett, a következőkben jelzett
elektromos nyitókar (ha van)
segítségével kívülről nyitható a
csomagtartó ajtaja, ábra 43 a létrejött
kioldást jelző kattanásig, vagy a
műszerfalon található
ábra 42 nyomógomb
megnyomásával.A hátsó ajtó kinyitásával egyidejűleg
felgyullad a csomagtartó belső
világítása; a belső világítás
önműködően kikapcsol a csomagtartó
ajtó bezárásakor (lásd a "Belső
világítás" c. részt is).
Ha nyitva felejtjük a csomagtartó ajtaját,
az akkumulátor élettartamának
megőrzése céljából a belső világítás
néhány perc után önműködően
kikapcsol.
Nyitás belülről szükséghelyzetben
Az alábbiak szerint járjon el:
Dönthető üléstámlával szerelt hátsó
ülések esetén:
süllyesszük le a fejtámlákat, és
hajtsuk előre a háttámlákat;
(42. ábra)04206J0011EM
(43. ábra)04206J0001EM
34
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

a csomagtartó ajtajának csavarhúzó,
vagy a kulcs fémbetétje segítségével
történő mechanikus kireteszeléséhez
húzzuk meg a jelölt ponton ábra 44 a
kart és végezzük el a zár kioldását.
Rögzített üléstámlával szerelt hátsó
ülések esetén:
húzzuk meg a hátsó üléspárna bal
oldala alatt található kábelt ábra 45.
ZÁRÁS
A csomagtartó ajtajának bezárásához
nyomjuk le azt a zárszerkezetnél, amíg
meg nem halljuk a zár rögzítésének
kattanását.
FIGYELMEZTETÉS A csomagtérajtó
visszazárása előtt győződjünk meg
arról, hogy a kulcs a birtokunkban van,
mivel a csomagtérajtó automatikusan
reteszelődni fog.
ALAPBEÁLLÍTÁS
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ajtó
központi nyitó/záró rendszerének
alapbeállítását az akkumulátor
újracsatlakoztatása vagy
biztosítékcsere után az alábbiak szerint
kell elvégezni:
zárjuk be az össze ajtót és a
csomagtartó ajtaját;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő„
FIAT” gombot;
nyomjuk meg a távvezérlőn lévő
gombot
.
HÁTSÓ ELEKTROMOS
CSATLAKOZÓALJZAT
(egyes változatoknál)
A csomagtér bal oldalán helyezkedik el.
Csak az indítókulcs MAR állásában
működik.
FIGYELMEZTETÉS
30)Ügyeljünk arra, hogy a
tetőcsomagtartón elhelyezett tárgyaknak ne
ütközzön a csomagtér ajtó a nyitás során.
FIGYELMEZTETÉS
9)A rakodópolc legnagyobb teherbírása
egyenletesen elosztva 50 kg: ne terheljünk
rá ezt meghaladó súlyú tárgyakat.
(44. ábra)04206J0009EM
(45. ábra)04206J0010EM
35

LPG
BERENDEZÉSSEL
ELLÁTOTT
FELSZERELTSÉG
(egyes változatoknál)
31) 32)
10) 11) 12) 13)
BEVEZETÉS
Az „LPG” változatot két üzemanyag-
ellátó rendszer jellemzi: egy a benzin és
egy az LPG számára.
PASSZÍV BIZTONSÁG /
AKTÍV BIZTONSÁG
Passzív biztonság
A jármű ugyanolyan passzív biztonsági
jellemzőkkel rendelkezik, mint az egyéb
változatok. Különösképpen a
(szükségpótkerék térben elhelyezett)
tartály rögzítéseit úgy tervezték meg,
hogy teljesítsék a Fiat biztonsági
szabványok szerinti ütközési teszteket.
LPG-vel működéskor a tartályból kilépő
gázáram (cseppfolyós halmazállapotban)
a specifikus csövön keresztül jut el a
nyomásszabályozó egységhez, ahol egy
biztonsági elektromos szelep található,
amely lezárja az LPG útját a kulcs
gyújtáskapcsolóból való kihúzásakor, vagy
amikor a vezető üzemanyag-átkapcsolást
választ (benzin üzemanyag-ellátás
kiválasztása).
A szabályozó elektromos szelepével
együtt egy, a tartályban elhelyezett
második elektromos szelep
gondoskodik a tartályból kilépő LPG
cső lezárásáról.
A két elektromos szelep
összeköttetésben áll az üzemanyag-
elzáró rendszerrel (Fire Protection
System).
Az LPG-tartály megfelel a járművet
forgalmazó országokban érvényben
levő nemzeti előírásoknak.
Aktív biztonság
A jármű ugyanolyan aktív biztonsági
jellemzőkkel rendelkezik, mint az egyéb
változatok.
Bár a LPG berendezés számos
biztonsági eszközzel rendelkezik,
minden alkalommal, amikor a járművet
hosszabb időre leállítjuk, illetve
meghibásodás vagy baleset
következtében veszélyes körülmények
között mozgatjuk, tanácsos az alábbi
eljárás elvégzése:
csavarjuk ki az 1 rögzítő
készülékeket ábra 46, majd vegyük le a
2 fedelet;
zárjuk el a LPG-csapot az 1 gyűrű
ábra 47 óramutató járásával
megegyező irányban történő
elforgatásával;
helyezzük vissza a fedelet, és
csavarjuk vissza a rögzítéseket.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben
gázszagot érzékelünk, váltsunk át LPG
üzemmódról benzin üzemmódra, és
haladéktalanul keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt a berendezés hibáinak
kizárásához szükséges ellenőrzések
elvégzése érdekében.
(46. ábra)PGL6J0029
(47. ábra)PGL00003
36
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

LPG-TARTÁLY
A jármű cseppfolyós halmazállapotú
LPG-t nyomás alatt tartalmazó, toroid
formájú tartállyal van ellátva, amely a
pótkerék tárolásához használt térben,
megfelelően védetten helyezkedik el.
A LPG-tartály jóváhagyása
A LPG-tartály az érvényben levő
szabályok szerinti jóváhagyással
rendelkezik.
Olaszországban a tartály élettartama 10
év a jármű forgalomba helyezésének
dátumától kezdve. Ha a járművet
Olaszországtól eltérő országban
helyezik forgalomba, a LPG-tartály
élettartama és az ellenőrzési/
átvizsgálási eljárások az adott ország
nemzeti szabályozása szerint
változhatnak. Minden esetben, az
egyes államok specifikus szabályozó
rendelkezései által előírt idő elteltével,
lépjünk kapcsolatba a Fiat
márkaszervizzel a csere érdekében.
BENZIN/LPG
ÁTKAPCSOLÓ
A motor normál működése LPG-vel
történik, kivételt képez az indítás,
amikor a motor benzinnel üzemel. Az
LPG-re átkapcsolás automatikusan
történik; a műszercsoportban lévő
1 visszajelző lámpa ábra 48 kialszik.
Ha az üzemanyag-ellátáshoz
kifejezetten a benzint kívánjuk
használni, meg kell nyomni a
nyomógombot a műszerfalon ábra 49.
A gomb felett lévő led felgyulladása
jelzi, hogy az átkapcsolási kérés
megfelelő módon megtörtént.Függetlenül az utolsó használatkor
alkalmazott üzemanyag-ellátási típustól,
a következő indításkor a kezdeti
benzines üzemanyag-ellátás után
automatikusan megtörténik az LPG-re
való átkapcsolás.
A kijelzőn a 2 oszlopok ábra 50 az LPG
szintjét mutatják a gáztartályban.
(48. ábra)PGL00022
(49. ábra)PGL6J0032
(50. ábra)PGL00023
37

Az átkapcsolás teljes biztonságának
biztosítása érdekében az
üzemanyag-ellátás tényleges
átkapcsolása a jármű használati
körülményeitől függ, így előfordulhat,
hogy nem azonnal következik be. A
tényleges átváltást a műszercsoportban
levő zöld
jelzőlámpa felgyulladása/
elalvása jelzi.
Megjegyzés
Az átkapcsolási kérés pillanatában
fémes zaj hallható, ami a kört nyomás
alá helyező szeleptől származik. A fent
leírt átkapcsolási logikák esetében
teljesen normális, ha késedelem van a
szelep kattogása és a műszercsoport
kijelzésének kialvása között.
Továbbá, -10°C alatti külső
hőmérsékleten végzett indításnál a
benzinről LPG-re átkapcsolás ideje
meghosszabbodik, hogy lehetővé váljon
a nyomáscsökkentő/nyomásszabályozó
felmelegedése.
Az üzemanyag-ellátás típusának
megváltoztatásához a műszerfalon lévő
gombot ábra 50 kell járó motorú álló
járműnél vagy menet közben
megnyomni.
14) 15)
LPG ÜZEMANYAG-TARTALÉK
Amikor a maradék LPG mennyisége a
tartály teljes kapacitásának kb. 1/5-e
alá csökken:
az első jelzés marad égve az
1 kijelzőn ábra 51;
felgyullad a műszercsoportban lévő
sárga 2
jelzőlámpa;
egy hangjelzés hallható.
Ez az állapot a következő LPG-vel való
feltöltésig marad fenn, még benzines
működés esetén is.
Az LPG elfogyása esetén a benzinre
történő átkapcsolás automatikusan
megy végbe, és a műszerfalon
felgyullad az
1 ellenőrző lámpa
ábra 48.A RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSÁNAK JELZÉSEI
Az LPG rendszer meghibásodása
esetén megjelenik a kijelzőn a
szimbólum, és kialszanak a szintjelző
oszlopok.
Ilyen esetben minél előbb keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt úgy, hogy benzin
üzemmódban haladunk el odáig.
ÜZEMANYAG-FELVÉTEL
16) 17)
PB (LPG)
Maximálisan betölthető mennyiség
(tartalékkal együtt): 42 liter. Az érték már
figyelembe veszi a tartály 80%-os
feltöltési határát és azt a megmaradó
folyadékot, ami a szabályos
kiemeléshez és a megengedett
legnagyobb feltöltéshez szükséges. A
maximális kapacitás, a különböző
tartályokban, változhat az alábbiak
miatt: különbségek a hálózati szivattyú
szolgáltatás között, szivattyúk
különböző szolgáltatási/leállítási
jellemzőkkel, tartályban nem csupán
tartalék mennyiség van.
FIGYELMEZTETÉS A
műszercsoportban lévő LPG-
üzemanyag szintjelző általi helytelen
kijelzések elkerülése érdekében
10 liternél több üzemanyag tankolása
ajánlott.
(51. ábra)PGL00024
38
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL