FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

MOTOROLAJ
167)
73)
A motorolaj szintjét a gépkocsi
vízszintesen álló helyzetében, meleg
motornál, a motor leállítása után kb. öt
perccel ellenőrizzük.
Ellenőrizzük, hogy az olajszint a
mérőpálca MIN és MAX jelzései között
van-e.
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a betöltő
nyíláson keresztül töltsük fel az olajat a
MAX szintig.
Húzzuk ki a motorolaj szintmérő pálcát,
tisztítsuk meg olyan törlőkendővel, amely
nem hagy nyomot, és helyezzük vissza.
Húzzuk ki még egyszer, és ellenőrizzük,
hogy az olajszint a mérőpálca MIN és
MAX jelzései között van-e.
Motorolaj-fogyasztás
74)
3)
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm. A gépkocsi használatának
első időszakában a motor bejáratási
periódusban van, ezért olajfogyasztása
csak kb. 5000 – 6000 km megtétele
után stabilizálódik.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy
az olajcserét követően, mielőtt
ellenőriznénk az olajszintet, indítsuk be
a motort néhány másodpercre, majd a
leállítás után várjunk néhány percig.
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
168)
75)
Ha a folyadékszint alacsony, csavarjuk
le a tartály 4 kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ FOLYADÉK
169) 170)
Ha a folyadékszint alacsony, emeljük fel
a tartály 3. kupakját, és töltsünk be a
„Műszaki adatok” című fejezetben
megadott típusú folyadékot.
FÉKFOLYADÉK
171) 172)
76)
Ellenőrizzük, hogy a folyadékszint
eléri-e a maximális jelzést.
Ha a tartályban lévő folyadékszint
alacsony, csavarjuk le a tartály 1.
kupakját, és töltsünk be a „Műszaki
adatok” című fejezetben megadott
típusú folyadékot.
FIGYELMEZTETÉS Gondosan tisztítsuk
meg a tartály kupakját és a környező
területet. A zárókupak levételekor
fordítsunk különös gondot arra, hogy
szennyeződés ne kerüljön a tartály
belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor
mindig szűrővel ellátott tölcsért
használjunk; a szűrő lyukmérete
legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék
higroszkopikus, vagyis hajlamos a
levegő nedvességének felvételére, ezért
ajánlatos a Karbantartási tervben
előírtnál gyakrabban cserélni, ha a
gépkocsit különösen párás éghajlati
viszonyok között üzemeltetjük.
(210. ábra)P2000167
209

AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ /
DUPLA TÁRCSÁS
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
MŰKÖDTETŐ
RENDSZERÉNEK OLAJA
(egyes változatoknál)
4)
A sebességváltót működtető olaj
szintjének ellenőrzését kizárólag Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AKKUMULÁTOR
173) 174) 175)
76)
5)
Az akkumulátor esetében nem
szükséges az elektrolit desztillált vízzel
való utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzése, amelyet Fiat
márkaszervizben végeznek, fontos a
hatékonyság ellenőrzése
szempontjából.
Az akkumulátor cseréje
Csere esetén mindig az eredetivel
azonos műszaki jellemzőkkel
rendelkező akkumulátort válasszunk. Az
akkumulátor karbantartását az
akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
HASZNOS TANÁCSOK AZ
AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Hasznos tanácsok az akkumulátor
élettartamának
meghosszabbítására
Az akkumulátor jó működésének
fenntartása és a gyors lemerülés
elkerülése érdekében jegyezzük meg az
alábbiakat:
gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető, a
csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
az utastér-világítást kapcsoljuk ki:
mindenesetre a gépkocsi olyan
rendszerrel van ellátva, amely
automatikusan lekapcsolja a belső
világítást;
álló motor esetén ne használjuk
hosszú ideig az elektromos
berendezéseket (pl. autórádió,
vészvillogó stb.);
az elektromos hálózaton végzendő
bármilyen beavatkozás előtt kössük le
az akkumulátor negatív pólusáról a
kábelt.
Ha a jármű megvásárlása után
elektromos áramot fogyasztó
berendezéseket (pl. riasztó stb.)
kívánunk beszereltetni, amelyek állandó
áramellátást igényelnek vagy olyantartozékokat, amelyek megterhelik az
elektromos egyensúlyt, először
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol meghatározzák a teljes
áramfelvételt.
78)
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
lekötése után szükség lesz a
kormánymű alapbeállítására, amit a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa (vagy szimbólum a kijelzőn)
felgyulladása jelez. Ennek az eljárásnak
a végrehajtásához elegendő a
kormánykerék elfordítása az egyik
végállástól a másikig, vagy egyszerűen
néhány száz méteren keresztül
egyenesen kell haladni a járművel.
FIGYELMEZTETÉS Hosszabb idejű
tárolás során az 50%-nál kisebb
feltöltöttségű akkumulátor a lemezek
szulfátosodása miatt károsodik,
kapacitása csökken, ami megnehezíti a
motor indítását. Továbbá az
akkumulátor elektrolitja még inkább
megfagyhat (már -10 °C-os
hőmérsékleten is). A gépkocsi
hosszabb idejű üzemen kívül
helyezésének esetére hasznos
tanácsokat találunk az "Indítás és
vezetés" fejezet "A jármű leállítása
hosszabb időre" című részében.
210
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

FIGYELMEZTETÉS
165)Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek során: gyúlékony gázok
és gőzök lehetnek jelen, ami tűzveszélyt
okoz.
166)Meleg motornál óvatosan járjunk el a
motortér belsejében, égési sérülések
veszélye áll fenn. Ne közelítsük meg
túlzottan a radiátor hűtőventilátorát, mert az
elektromos hűtőventilátor bármikor
elindulhat: sérülés veszélye áll fenn.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat, nyakkendőt,
lazán lógó ruhadarabokat a forgó szerkezeti
részek elkaphatják.
167)A motorolaj feltöltése során, mielőtt
kinyitnánk a betöltőnyílás sapkáját,
különösen alumínium sapkával ellátott
változatoknál (egyes változatoknál) várjuk
meg, amíg a motor lehűl. FIGYELEM: égési
sérülések veszélye áll fenn!
168)A hűtőrendszer nyomás alatt van. A
zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja a
hűtőrendszer hatékonyságát. Meleg
motornál ne vegyük le a kiegyenlítő tartály
zárókupakját, égési sérülések veszélye áll
fenn.
169)Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó használhatósága
alapvető fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából. A berendezés folyadék
nélküli ismételt működtetése gyorsan
károsíthatja vagy tönkreteheti a berendezés
néhány részét.170)Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható egyes adalékok
gyúlékonyak: a motor forró részeivel
érintkezve ezek lángra lobbanhatnak.
171)A fékfolyadék mérgező és rendkívül
korrozív hatású. Amennyiben véletlenül
érintkezésbe kerül valamivel, az érintett
részeket vízzel és semleges hatású
szappannal mossuk le, majd bő vízzel
öblítsük le. Lenyelés esetén azonnal
forduljunk orvoshoz.
172)A fékfolyadék-tartályon látható
szimbólum
arra utal, hogy a fékrendszer
csakis szintetikus alapú fékfolyadékkal
üzemeltethető, ásványolaj alapúval nem. Az
ásványolaj alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális gumiból
készült alkatrészeit.
173)Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív hatású. Ügyeljünk arra,
hogy bőrre vagy szembe ne kerüljön. Az
akkumulátor közelében ne használjunk nyílt
lángot, szikrát keltő eszközöket: tűz- és
robbanásveszélyes.
174)Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetése az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához, sőt
felrobbanásához is vezethet.
175)Az akkumulátoron vagy annak
közelében végzett munkák során viseljünk
megfelelő védőszemüveget.
FIGYELMEZTETÉS
72)Figyelem, a feltöltések során ne
keverjük össze a különféle folyadékokat:
egymással nem kompatibilisek! A nem
megfelelő folyadékkal történő feltöltés
súlyosan károsíthatja a gépkocsit.73)Az olajszint soha nem haladhatja meg a
MAX jelzést.
74)Soha ne végezzünk utántöltést a
motorba a már benne levőtől eltérő
specifikációjú olajjal.
75)A hűtőrendszer PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadékkal van feltöltve. Esetleges
utántöltés során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU
UPfagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből más
folyadék került a hűtőrendszerbe, ne
indítsuk be a motort, és azonnal lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
76)Ügyeljünk arra, hogy az erősen korrozív
hatású fékfolyadék ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel. Ha ez mégis
megtörténik, azonnal mossuk le vízzel.
77)Ha a gépkocsit hideg időben, hosszabb
időre le akarjuk állítani, vegyük ki az
akkumulátort, és tároljuk meleg helyen,
hogy elkerüljük az elektrolit befagyását.
78)Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése komoly
kárt okozhat a gépkocsi elektromos
rendszerében. Utólag vásárolt, kiegészítő
elektromos berendezések (pl. riasztó,
rádiótelefon stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol készségesen
segítenek a legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot adnak az
esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.
211

FIGYELMEZTETÉS
3)A fáradt motorolaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat tartalmaz.
Ezért az olaj és a szűrők cseréjét egy Fiat
márkaszervizben ajánlatos elvégeztetni.
4)A váltóban lévő fáradt olaj
környezetkárosító anyagokat tartalmaz. Az
olajcserét egy Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
5)Az akkumulátorok a környezetre rendkívül
káros anyagokat tartalmaznak. Az
akkumulátor cseréjét egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el.
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltésének alábbi leírása csupán
tájékoztatásul szolgál. Ezt a műveletet
egy márkaszervizzel végeztessük el.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább egy
percet a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása és a vezető oldali ajtó
becsukása után. Az elektromos
áramellátás akkumulátorra való
visszakötésekor győződjünk meg arról,
hogy a gyújtáskapcsoló STOP állásban
van, és a vezető oldali ajtó becsukott
állapotú.
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor
feltöltését ajánlatos lassan, alacsony
áramerősséggel, kb. 24 órán át
végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához
vezethet.
FIGYELMEZTETÉS Alapvető
fontosságú, hogy az elektromos
berendezés kábelei megfelelően
legyenek visszakötve az akkumulátorra,
vagyis a pozitív vezeték (+) a pozitív
pólushoz és a negatív vezeték (-) a
negatívhoz pólushoz csatlakozzon. Azakkumulátor pólusait a pozitív pólus (+)
és a negatív pólus (–) szimbólumai
jelölik, amelyek az akkumulátor fedelén
láthatóak. A vezetékek sarui nem
lehetnek korrodáltak, és erősen a
pólusokra kell rögzíteni azokat. Ha a
gépkocsiba szerelt akkumulátor
töltésére „gyorstöltőt” használunk, az
akkumulátortöltő csatlakoztatása előtt
kössük le a gépkocsi akkumulátorának
mindkét kábelét. Ne használjunk
„gyorstöltőt” az indítási feszültség
biztosításához.
START&STOP RENDSZER
NÉLKÜLI VÁLTOZATOK
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor
kivezetéseihez, ügyelve a helyes
polaritásra;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
a töltés befejezésekor először a
töltőberendezést kapcsoljuk ki, és csak
azután vegyük le a töltőkábeleket az
akkumulátorról;
csatlakoztassuk ismét az
akkumulátor negatív pólusára a sarut.
212
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

START&STOP
RENDSZERREL SZERELT
VÁLTOZATOK
(egyes változatoknál)
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
csatlakoztassuk le az 1. csatlakozót
ábra 211 (a 2. nyomógomb
megnyomásával) az akkumulátor
negatív (–) pólusára szerelt 3.
akkumulátor felügyeleti érzékelőről;
kössük az akkumulátortöltő pozitív
(+) pólusát az 5. akkumulátor pozitív
pólusára és a negatív (–) pólust a 4.
érzékelő pólusára, az ábrán látható
módon;
kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
A töltés befejezésekor kapcsoljuk ki a
berendezést;
az akkumulátortöltő lekötése után az
ábrán látható módon ismét
csatlakoztassuk az 1. csatlakozót a 3.
érzékelőhöz.
KARBANTARTÁSI
ELJÁRÁSOK
79) 80) 81)
A következő oldalak ismertetik a
gépkocsit tervező mérnökök által
meghatározottszükséges
karbantartási munkákat.
A Karbantartási ütemtervben
meghatározott karbantartási tételeken
kívül vannak olyan további egységek is,
amelyek a gépkocsi élettartama során
javításra vagy cserére szorulhatnak.
MOTOROLAJ
A motorolajszint ellenőrzése
82)
A motor megfelelő kenésének
biztosítása érdekében a motorolaj
szintjét mindig a helyes értéken kell
tartani (lásd a „Motortér” című részt
ebben a fejezetben).
MOTOROLAJSZŰRŐ
A motorolajszűrő cseréje
A motorolajszűrőt minden
motorolajcsere alkalmával egy új
szűrőre kell kicserélni.
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten
ehhez a gépkocsihoz tervezett
alkatrészeket használni.
LEVEGŐSZŰRŐ
176)
A levegőszűrő cseréje
A megfelelő karbantartási periódusokat
a Karbantartási ütemterv tartalmazza.
A cseréhez ajánlott eredeti, kifejezetten
ehhez a gépkocsihoz tervezett
alkatrészeket használni.
LÉGKONDICIONÁLÓ
BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
83) 84)
A lehető legjobb teljesítmény érdekében
minden nyár kezdetén el kell végeztetni
egy Fiat márkaszervizben a
légkondicionáló berendezés
ellenőrzését és karbantartását.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ
177)
Rendszeresen tisztítsuk a szélvédőt és
a hátsó ablakot és a szélvédőtörlő és
hátsó ablaktörlő gumilapátjait, ehhez
szivacsot vagy puha rongyot és nem
súroló hatású mosószert használjunk.
Ezzel eltávolíthatjuk a menet közben
lerakódott sót vagy szennyeződéseket.
A lapátok károsodását, továbbá a
szélvédő felületének karcolódását
okozhatja, ha száraz üvegen hosszú
ideig működtetjük a szélvédőtörlőt. Ha
(211. ábra)09036J0001EM
213

a száraz üvegről el akarjuk távolítani a
szennyeződést, mindig működtessük a
szélvédőmosó/hátsó ablakmosó
berendezést.
Nagyon alacsony (0 °C alatti)
hőmérséklet esetén a szélvédőtörlő
vagy a hátsó ablaktörlő működtetése
előtt ellenőrizzük, hogy az
ablaktörlőlapátok üveggel érintkező
gumirészének mozgása nem
akadályozott-e. Ha szükséges,
megfelelő jégmentesítő folyadékkal
olvasszuk meg a jeget.
Ne használjuk a szélvédőtörlő-lapátot a
szélvédőn képződött zúzmara vagy jég
eltávolítására.
Ügyeljünk arra, hogy a lapátok gumija
ne érintkezzen kőolajszármazékokkal,
például motorolajjal, benzinnel stb.
FIGYELMEZTETÉS A szélvédőtörlő-
vagy ablaktörlőlapátok várható
élettartama a használat gyakoriságától
függően változó, mindenesetre
legcélszerűbb ezeket kb. évente
egyszer cserélni. A szélvédőtörlő-lapát
kopását jelzi, ha zajos, nyomot hagy,
vízcsíkot húz a szélvédőn. Ilyen
körülmények között tisztítsuk meg a
gumilapátokat, vagy ha szükséges,
cseréljük ki azokat.FIGYELMEZTETÉS Kopott, sérült
törlőlapátokkal közlekedni veszélyes,
mert kedvezőtlen időjárás esetén ez
tovább rontja a látási viszonyokat.
A szélvédőtörlő-lapátok felemelése
(„Service position” funkció)
A „Service position” funkció lehetővé
teszi a vezető számára a
szélvédőtörlő-lapátok könnyebben
elvégezhető cseréjét, továbbá hóban is
védi azokat.
A funkció bekapcsolása
A funkció bekapcsolásához a
gyújtáskapcsoló STOP pozícióba
állítása előtt ki kell kapcsolni a
szélvédőtörlőt (az 1 kapcsológyűrű
ábra 212
pozícióban).
A funkciót csak a gyújtáskapcsoló
STOP állásba kapcsolását követő
2 percen belül lehet aktiválni.
A funkció bekapcsolásához mozdítsuk
el a kapcsolókart felfelé (instabil pozíció)
legalább fél másodpercre.A funkció minden érvényes
bekapcsolásakor a törlőlapátok
elmozdulnak a parancs megfelelő
nyugtázásának jelzésére.
A parancs legfeljebb háromszor
ismételhető. A parancs negyedik
ismétlése kikapcsolja a funkciót.
Ha a funkció használata után a
gyújtáskapcsolót MAR állásba
kapcsoljuk, és a törlőlapátok nincsenek
nyugalmi pozícióban (a szélvédő alján),
a lapátok a kapcsolókar általi vezérlés (a
kar elmozdítása instabil helyzetbe) után,
illetve 5 km/h sebesség túllépésekor
kerülnek vissza a nyugalmi pozícióba.
A funkció kikapcsolása
A funkció a következők
bekövetkeztekor kikapcsol:
a gyújtáskapcsoló STOP állásba
kapcsolása óta eltelt 2 perc;
(212. ábra)P2000173
214
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

a gyújtáskapcsolót MAR állásba
fordítják, és a törlőlapátok nyugalmi
pozícióban vannak;
a funkciót működtető parancs
négyszer ismétlődik.
A szélvédőtörlő-lapát cseréje
Az alábbiak szerint járjon el:
emeljük fel a törlőkart a szélvédőről;
nyomjuk meg a rögzítőrugó 1. gombját
ábra 213, és vegyük le a cserélendő
lapátot a törlőkarról;
helyezzük fel az új törlőlapátot, és
illesszük a nyelvet a kar megfelelő
nyílásába, majd győződjünk meg arról,
hogy rögzült a karra;
engedjük vissza az ablaktörlőkart a
szélvédőre.
FIGYELMEZTETÉS Ne működtessük az
ablaktörlőt, ha a lapátok nem fekszenek
a szélvédőn.
Hátsó ablaktörlőlapát cseréje
Az alábbiak szerint járjon el:
a nyilakkal jelzett módon húzzuk szét
a füleket, és forgassuk kifelé az
1 fedelet ábra 214;
csavarjuk ki a 2 anyacsavart, és
távolítsuk el a központi pecekről a
3 kart;
pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart;
teljesen szorítsuk be a 2 anyacsavart,
majd csukjuk vissza az 1 fedelet.
Szélvédő-/hátsó ablakmosó
A szélvédőmosó és a hátsó ablakmosó
fúvóka sugarai fix beállításúak,
ábra 215 és ábra 216. Ha a
bekapcsoláskor egyáltalán nem jelenik
meg folyadéksugár, először vizsgáljuk
meg, hogy nem üres-e a folyadéktartály
(lásd a jelen fejezet „Motortér” című
részét).Mindenesetre csak az előírt folyadékot
használjuk; ne csak vizet használjunk.
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák
furatai nincsenek-e eldugulva, ha
szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a
fúvókákat.
(213. ábra)09046J0002EM(214. ábra)P103190A-000-000
(215. ábra)09046J0003EM
(216. ábra)P1030145-000-000
215

KIPUFOGÓRENDSZER
178) 179)
85)
A jól karbantartott kipufogórendszer a
legjobb védelem a gépkocsi utasterébe
hatoló szén-monoxid ellen.
FIGYELMEZTETÉS
176)A levegőellátó rendszer (levegőszűrő,
gumicsövek stb.) bizonyos fokú védelmet
nyújt a motor által okozott visszaégés
következményeivel szemben. NE
TÁVOLÍTSUK EL a levegőellátó rendszer
elemeit, csak akkor, ha arra javítás vagy
karbantartás miatt van szükség. A motor
beindítása előtt bizonyosodjunk meg arról,
hogy a rendszer nincs szétszerelve: ennek
az óvintézkedésnek a be nem tartása
súlyos sérülést okozhat.
177)Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert kedvezőtlen
időjárás esetén ez tovább rontja a látási
viszonyokat.
178)A kipufogógáz nagyon
egészségkárosító hatású, illetve halált
okozhat. Színtelen és szagtalan
szén-monoxidot tartalmaz, amelynek
belélegzése eszméletvesztést és halált
okozhat.179)A forró kipufogórendszer éghető
anyagok fölötti parkolás esetén tüzet
okozhat. Még a fű vagy a száraz falevelek is
meggyulladhatnak, ha a
kipufogórendszerrel érintkezésbe kerülnek.
Ne parkoljunk le a gépkocsival, és ne
járassuk a motort olyan helyen, ahol a
kipufogórendszer éghető anyaggal
érintkezhet.
FIGYELMEZTETÉS
79)A gépkocsi karbantartását ajánlatos egy
Fiat márkaszervizre bízni. Amennyiben a
normál időszakos műveleteket és a kisebb
karbantartási beavatkozásokat egyedül
végezzük el, használjunk megfelelő
szerszámokat, eredeti alkatrészeket és a
szükséges folyadékokat. Ne végezzünk
semmilyen beavatkozást, ha nem
rendelkezünk a szükséges tapasztalattal.
80)A gépkocsi megfelelő állapotban
tartásának elhanyagolása vagy a szükséges
javítások és karbantartások (amikor
szükségesek) elmulasztása költségesebb
javításokhoz, egyéb alkatrészek sérüléséhez
vagy a gépkocsi menetteljesítményének
romlásához vezethet. A potenciális hibákat
haladéktalanul vizsgáltassuk meg egy
hivatalos Fiat márkaszervizben.81)Gépkocsihoz olyan korszerű
folyadékokat használtak, amelyek védik a
gépkocsi teljesítményét és tartósságát,
valamint egyúttal meghosszabbítják a
karbantartási intervallumokat. Ne
használjunk vegyi anyagokat ezeknek az
alkatrészeknek az átöblítéséhez, mert a
vegyi anyagok károsíthatják a motort, a
sebességváltót vagy a légkondicionáló
berendezést. Az így okozott károkra a
gépkocsi garanciája nem terjed ki. Ha egy
alkatrész rendellenes működése miatt
átöblítésre van szükség, a művelethez csak
az előírt folyadékot használjuk.
82)A motor olajjal való túltöltése vagy
alultöltése rendkívül káros a motor számára.
Ügyeljünk a megfelelő szint fenntartására.
83)Csak olyan hűtőközeget és
kompresszor kenőanyagokat használjunk,
amelyek a gépkocsiba szerelt
légkondicionáló rendszerhez jóváhagyottak.
Egyes jóváhagyás nélküli hűtőközegek
gyúlékonyak és felrobbanhatnak,
sérüléseket okozva ezzel. Továbbá
jóváhagyás nélküli hűtőközegek vagy
kenőanyagok használata költséges
javításokat igénylő hibákat eredményezhet.
84)A légkondicionáló rendszer
nagynyomású hűtőközeget tartalmaz: a
személyi sérülések és a rendszerben
okozott károk elkerülése érdekében Fiat
márkaszervizben végeztessük el a
hűtőközeggel való feltöltést és minden
olyan munkát, amely a csövek
megbontásával jár.
216
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS

85)Katalizátorral szerelt gépkocsiban
kizárólag ólommentes benzin használható.
Ólomtartalmú benzin használata esetén
javíthatatlanul károsodik a katalizátor, és
megszűnik a károsanyag-kibocsátást
szabályozó rendszer katalizáló hatása, ami
a motor komoly teljesítménycsökkenését és
súlyos, javíthatatlan károsodását okozhatja.
A motor meghibásodása esetén, különösen
gyújtáskimaradásnál, vagy más egyéb
teljesítményvesztés esetén azonnal
ellenőriztessük a gépkocsit egy Fiat
márkaszervizben. Ha súlyos meghibásodás
mellett tovább használjuk a gépkocsit, az a
katalizátor túlmelegedését okozza, ami a
katalizátor és a gépkocsi esetleges
károsodását eredményezheti.
86)Az előírttól eltérő sebességváltó olaj
használata a sebességváltó kapcsolási
minőségének leromlását és/vagy a
sebességváltó rendellenes vibrációját
eredményezheti.A GÉPKOCSI
FELEMELÉSE
Ha a gépkocsit fel kell emelni, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol
rendelkezésre áll az ehhez szükséges
karos emelő vagy krokodilemelő.
A gépkocsi emelési pontjait a matricán
lévő
szimbólumok jelölik (lásd az
ábrát: ábra 217 ).
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK
180) 181) 182) 183) 184)
HÓLÁNC
87)
9 mm-es hólánc használata a
205/55 R16 és 195/65 R15 méretű
gumiabroncsokon engedélyezett.
A 225/45 R17 méretű téli
gumiabroncsokon 7 mm-es hólánc
használható.
A 225/40 R18 92W XL gumiabroncsra
hólánc nem szerelhető.
Figyelmeztetések
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni. Egyes országokban az M+S
(Mud and Snow) jelzéssel azonosított
gumiabroncsokat téli felszereltségnek
tekintik, ezért használatuk a hóláncok
használatával egyenértékű.
A hóláncokat csak az első kerekekre
kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
(217. ábra)P2000005-000-000
217

FIGYELMEZTETÉS A nem eredeti
méretű gumiabroncsokon alkalmazott
hóláncok a gépkocsi károsodását
okozhatják.
FIGYELMEZTETÉS Az első és hátsó
tengelyeken eltérő méretű vagy típusú
(M+S, téli stb.) gumiabroncsok
használata a gépkocsi kiszámíthatatlan
viselkedését, a gépkocsi feletti uralom
elvesztését okozhatja, és baleseteket
idézhet elő.
FIGYELMEZTETÉS
180)A jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomásától is függ.
181)A túl alacsony légnyomás a
gumiabroncs túlmelegedéséhez vezethet,
ami javíthatatlan károsodást okozhat annak
szerkezetében.
182)Meghatározott forgásirányú
gumiabroncsok esetén ne cseréljük a
kerekeket keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal
oldalon, illetve fordítva. Ilyen típusú
gumiabroncsok esetén a kerekeket csak az
első tengelyről lehet a hátsó tengelyre
áthelyezni, és fordítva, tehát a gépkocsi
ugyanazon oldalán kell maradniuk.
183)A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést követő szárítás során nem
szabad 150 °C-ot meghaladó
hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának
mechanikai tulajdonságait.184)Részben vagy teljesen leeresztett
gumiabroncsokkal történő utazás
biztonsági problémákat okozhat, és
jóvátehetetlenül megrongálhatja az érintett
gumiabroncsot.
FIGYELMEZTETÉS
87)Felszerelt hóláncokkal csak mérsékelt
sebességgel közlekedjünk; ne lépjük túl az
50 km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre, ne
hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes utakon,
hogy kíméljük a járművet és az útburkolatot.
FÉKEK
A gépkocsi négy mechanikus
fékbetétkopás-érzékelővel rendelkezik,
minden kerékegységnél egy (azoknál a
változatoknál, ahol minden keréknél
tárcsafék található), és két mechanikus
fékbetét kopás érzékelővel rendelkezik,
csak az első fékeknél (dobfékes hátsó
kerekekkel szerelt változatoknál).
Amikor kezdenek elkopni a
féktömítések, a fékpedál lenyomásakor
egy halk sípolás hallatszik: a jelzés kb.
100km-en keresztül működik (a
tényleges táv a vezetési stílustól és az
útviszonyoktól függ).
Ilyen esetben folytatni lehet az utat, de
óvatosan kell vezetni.
A lehető leghamarabb forduljunk a Fiat
márkaszervizhez a fékbetétek cseréje
érdekében.
218
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS