FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)
Manufacturer: FIAT, Model Year: 2019, Model line: TIPO 5DOORS STATION WAGON, Model: FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2019Pages: 308, veľkosť PDF: 9.02 MB
Page 141 of 308
odpor vozidla, čo negatívne vplýva na
spotrebu. V prípade prepravy obzvlášť
objemných predmetov použite radšej
príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po
nevyhnutný čas. Vyhrievané zadné
okno, stierače, ventilátor ohrievacieho
zariadenia absorbujú značné množstvo
prúdu, čo spôsobuje zvýšenie spotreby
paliva (až do + 25 % v mestskom
okruhu).
Klimatizácia
Použitie klimatizácie zvyšuje spotrebu:
ak to vonkajšia teplota povoľuje,
použite radšej jednoduché vetranie.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického
príslušenstva, ktoré nebolo certifikované
pre tento účel, môže zhoršiť
aerodynamiku a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí,
ani keď motor beží na nízkych alebo
vysokých otáčkach: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, čo zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné
okamžite uviesť vozidlo do chodu
a nepoužívať vysoké otáčky: takto sa
motor ohreje rýchlejšie.Zbytočné operácie
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď
stojíte na semafore alebo pred vypnutím
motora. Takéto počínanie, ako aj
„odpich” sú zbytočné a vyvolávajú
zvýšenie spotreby a znečistenia
životného prostredia.
Voľba prevodových stupňov
Ak to dopravné podmienky a trasa
dovoľuje, používajte pri jazde vyššie
rýchlostné stupne. Používanie nižšieho
rýchlostného stupňa na dosiahnutie
výraznej akcelerácie znamená zvýšenie
spotreby. Rovnako aj nevhodné
používanie vyššieho rýchlostného
stupňa zvyšuje spotrebu, emisie
a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje
spolu so zvýšením rýchlosti. Udržujte čo
najrovnomernejšiu rýchlosť, vyhýbajte
sa zbytočnému opakovanému brzdeniu
a zrýchľovaniu, zvyšuje sa tým spotreba
paliva a zvyšujú emisie vo vzduchu.
Zrýchlenie
Prudká akcelerácia značne zvyšuje
spotrebu a emisie škodlivín: preto
akcelerujte postupne a nezvyšujte
otáčky nad otáčky maximálneho
krútiaceho momentu.
PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trasy a časté štartovania
za studena neumožňujú motoru
dosiahnuť optimálnu prevádzkovú
teplotu. Z toho vyplýva značné zvýšenie
spotreby (od +15 do +30 % pri
mestskej premávke) aj emisií.
Situácia premávky a cestné
podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou
dopravou, napr. keď sa postupuje
v kolónach s častým používaním nižších
prevodových stupňov, alebo vo veľkých
mestách, kde je veľa semaforov.
Spotrebu negatívne ovplyvňujú aj
namáhavé trasy, ako sú cesty v horách
a nerovné cestné povrchy.
Státie v dopravnej zápche
Počas dlhších zastávok (napr.
železničné priecestie) vypnite motor.
139
Page 142 of 308
DOPĹŇANIE PALIVA
DO VOZIDLA
136) 137) 138)
Pred tankovaním skontrolujte, či ide
o správny typ paliva.
Pred tankovaním paliva okrem toho
vypnite motor.
BENZÍNOVÉ MOTORY
Používajte výlučne bezolovnatý benzín
s 95 R.O.N. (špecifikácia EN228).
DIESELOVÉ MOTORY
61)
Používajte výhradne motorovú naftu
(Špecifikácia EN590).
V prípade použitia/dlhodobého státia
vozidla v horských/chladných
oblastiach sa odporúča natankovať
vozidlo naftou, ktorá je k dispozícii
v danej oblasti. V tejto situácii sa okrem
toho odporúča udržiavať v nádrži
množstvo paliva vyššie ako 50 %
potrebnej kapacity.
DOPĹŇANIE
POHONNÝCH HMÔT
Aby sa zaistilo kompletné naplnenie
nádrže, vykonajte dve doplnenia po
prvom cvaknutí plniacej pištole.
Ďalej už neplňte, pretože by to mohlo
spôsobiť poruchy palivového systému.
POSTUP DOPĹŇANIA
PALIVA
Benzínové a dieselové verzie
„Capless Fuel" je zariadenie na konci
trubice tankovania paliva, ktoré sa
automaticky otvára a zatvára pri
zasunutí/vytiahnutí plniacej pištole.
„Capless Fuel" je vybavené zariadením,
ktoré bráni doplneniu nesprávneho
paliva.
Otvorenie uzáveru ústia
Pri tankovaní postupujte nasledovne:
otvorte uzáver 1 obr. 128 po
odblokovaní stlačením v indikovanom
bode;
zasuňte plniacu pištoľ do koncovky
a tankujte;
po ukončení tankovania, pred
vytiahnutím pištole, počkajte aspoň
10 sekúnd, aby palivo mohlo odtiecť do
nádrže;
potom pištoľ vytiahnite z ústia
a zatvorte uzáver 1.
Uzáver je vybavený krytom proti prachu
2, ktorý pri zatvorenom uzávere bráni
usadzovaniu nečistôt a prachu na ústí.
12807206J0001EM
140
ŠTARTOVANIE A JAZDA
Page 143 of 308
DOPLNENIE ADITÍVA NA
ZNIŽOVANIE EMISIÍ DIESELOVÝCH
MOTOROV
AdBlue®
(UREA)
(iba dieselové verzie)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
140)
Predbežné podmienky
AdBlue®
mrzne pri teplotách nižších
než -11 °C: pokiaľ vozidlo ostalo stáť
dlho pri uvedených teplotách,
tankovanie aditíva môže byť náročné.
Preto sa odporúča zaparkovať vozidlo
v garáži a/alebo vo vykurovaných
priestoroch a počkať na roztopenie
močoviny, až potom ju doplniť.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
zaparkujte vozidlo na rovnej ploche,
zastavte motor, prepnite štartovacie
zariadenie do polohy STOP;
otvorte dvierka palivovej nádrže 1
obr. 129, odskrutkujte uzáver 2 (modrej
farby) z plniaceho ústia nádrže
AdBlue®
a odložte ho na určené
miesto 3.Tankovanie z výdajného stojana
Aditívum
AdBlue®
môžete načerpať
v ľubovoľnej čerpacej stanici.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
vsuňte pištoľ výdajného stojana
aditíva
AdBlue®
do hrdla nádrže,
začnite čerpať a pri prvom zastavení
stojana prerušte čerpanie (zastavenie
indikuje, že nádrž na
AdBlue®
je plná).
V takom prípade nepokračujte
v tankovaní, aby aditívum
AdBlue®
nevytekalo z nádrže.
vytiahnite pištoľ.
Doplnenie z nádob
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
skontrolujte dátum spotreby;
prečítajte si odporúčania na použitie
uvedené na etikete, až potom vlejte
obsah nádoby do nádrže
AdBlue®
;
v prípade plnenia z nádob, ktoré sa
nedajú naskrutkovať (napr. kanistre), po
zobrazení hlásenia na displejiprístrojového panela (pozrite si odsek
„Kontrolky a hlásenia“ v kapitole
„Oboznámenie sa s prístrojovým
panelom“) naplňte nádrž
AdBlue®
maximálnym množstvom kvapaliny
6 litrov;
v prípade použitia nádob, ktoré sa
dajú naskrutkovať k hrdlu, treba nádrž
považovať za plnú, keď hladina
AdBlue™zabráni ďalšiemu plneniu.
Nepokračujte v plnení.
Úkony po ukončení plnenia
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
uzáver 2 obr. 129znovu nasaďte na
plniace hrdlo nádrže
AdBlue®
, otočte
ho v smere hodinových ručičiek a úplne
zaskrutkujte;
prepnite štartovacie zariadenie do
polohy MAR (nemusíte štartovať motor);
pred jazdou s vozidlom počkajte na
vypnutie hlásenia na displeji
prístrojového panela. Hlásenie môže
ostať svietiť niekoľko sekúnd až
približne pol minúty. Pri štartovaní
motora a rozjazde vozidla ostane
kontrolka svietiť dlhšie, nemá to však
dopad na prevádzkyschopnosť motora;
ak sa dopĺňa prázdna nádrž
AdBlue®
, pozrite si odsek „Dopĺňanie
kvapalín“ v kapitole „Technické údaje“,
pred naštartovaním motora počkajte
2 minúty.
12907206J0003EM
141
Page 144 of 308
UPOZORNENIE Po prípadnom preliatí
AdBlue®
cez okraj plniaceho hrdla
celú oblasť riadne očistite a pokračujte
v tankovaní. Ak kvapalina
skryštalizovala, odstráňte ju špongiou
a teplou vodou.
POZORNEPREKRAČUJTE MAXIMÁLNU
HLADINU: môže poškodiť nádrž. Pri
teplotách pod -11 °C močovina
zmrzne. Napriek tomu, že bol
systém navrhnutý tak, aby fungoval
aj pod bodom zmrznutia
MOČOVINY, je vhodné neplniť
nádrž na vyššiu ako maximálnu
hladinu. Ak by MOČOVINA zamrzla,
mohlo by dôjsť k poškodeniu
systému. Dodržte postup uvedený
v odseku „Dopĺňanie aditíva na
znižovanie emisií diesel
AdBlue®
(UREA)“ v tejto kapitole.
V prípade vyliatia aditíva na
lakované alebo hliníkové povrchy
MOČOVINOU, ihneď opláchnite
celú oblasť vodou a vhodným
absorbentom zachyťte kvapalinu
vyliatu na zem.
Ak by ste neúmyselne pridali
MOČOVINU do naftovej nádrže,
mohlo by to viesť k poškodeniu
motora: obráťte sa na servisnú sieť
Fiat.
Neprilievajte kAdBlue®
žiadne iné
aditíva ani inú kvapalinu, mohlo by topoškodiť systém.
Použitie kvapalinyAdBlue®
, ktorá
nevyhovuje požiadavkám alebo je
horšej kvality, môže spôsobiť
rozsvietenie kontrolky na prístrojovom
paneli (pozrite si odsek „Kontroly
a hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“).
KvapalinuAdBlue®
nikdy
neprelievajte do inej nádoby: zhoršila by
sa jej čistota.
V prípade spotrebovania
AdBlue®
si pozrite odsek „Kontrolky
a hlásenia“ v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“, aby ste mohli
pokračovať v bežnom používaním
vozidla.
Skladovanie aditíva
AdBlue®
(UREA)
AdBlue®
(UREA) sa považuje za veľmi
stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri udržiavaní teploty POD
32 °C možno aditívum skladovať aspoň
jeden rok.
Dodržte pokyny uvedené na etikete
nádoby obalu.
Skladovanie paliva - nafty
139)
V prípade skladovania veľkého
množstva paliva má zásadný význam
dobrá údržba. V palive
kontaminovanom vodou sa môžu začať
množiť „mikróby”. Tieto mikróby
vytvoria kal, ktorým sa môže zaniesťpalivový filtračný systém a potrubie.
Odstraňujte vodu z nádrže a pravidelne
vymieňajte filter potrubia.
Poznámka Keď dieselový motor vyjazdí
palivo, do palivového rozvodu sa
dostane vzduch.
Núdzové doplnenie paliva
V prípade, že by vozidlo zostalo bez
paliva, alebo že by sa palivový okruh
úplne vyprázdnil, postupujte pri
tankovaní paliva do nádrže takto:
otvorte batožinový priestor a vyberte
príslušný adaptér 3
obr. 130 nachádzajúci sa v skrinke
s náradím alebo, v závislosti od verzie,
v skrinke Fix&Go;
otvorte uzáver 1 obr. 128 podľa
predchádzajúceho opisu;
zasuňte adaptér do ústia, ako je to
znázornené a natankujte;
13007206J0002EM
142
ŠTARTOVANIE A JAZDA
Page 145 of 308
po ukončení tankovania vyberte
adaptér a zatvorte uzáver;
nakoniec odložte adaptér
v batožinovom priestore.
Verzie so zariadením LPG
Plniace hrdlo plynu sa nachádza vedľa
uzáveru plniaceho hrdla benzínu. Je
vybavené „spätným ventilom”, ktorý sa
nachádza v samotnej koncovke.
Pre prístup k hrdlu 2 obr. 131 otvorte
vstupný kryt 1.
Počas tankovania dodržiavajte
nasledujúce opatrenia:
vypnite motor;
zatiahnite ručnú brzdu;
otočte štartovací kľúč do polohy
STOP;
nefajčite;
príslušný plniaci adaptér odovzdajte
zamestnancovi vykonávajúcemu plnenie
LPG.
UPOZORNENIE V rôznych krajinách
existujú rozličné adaptéry pre tankovací
stojan. S vozidlom sa dodáva adaptér 1
obr. 132, uložený v príslušnom obale;
tento adaptér je špecifický pre krajinu,
kde sa vozidlo predáva. V prípade
cestovania do inej krajiny, je potrebné
získať informácie čo sa týka typu
používaného adaptéra.
UPOZORNENIE Zamestnanci, ktorí
vykonávajú dopĺňanie LPG, pred tým
ako začnú tankovať, musia skontrolovaťsprávne naskrutkovanie plniaceho
adaptéra na hrdle.
UPOZORNENIE Plniaci adaptér LPG
starostlivo uchovávajte tak, aby sa
nepoškodil.
UPOZORNENIE Používajte výlučne
LPG pre motorové vozidlá.
Palivá - Identifikácia
kompatibility vozidiel -
Grafický symbol na
informovanie
spotrebiteľov v súlade
so špecifikáciou
EN16942
Nižšie uvedené symboly uľahčujú
rozpoznanie správneho typu paliva,
ktoré vaše vozidlo používa.
Pred tankovaním skontrolujte symboly
umiestnené na vnútornej strane dvierok
uzáveru palivovej nádrže (kde je
k dispozícii) a porovnajte ich so
symbolom umiestneným na
benzínovom čerpadle (kde je
k dispozícii).
131PGL000017
132PGL000018
143
Page 146 of 308
Symboly pre vozidlá s benzínovým
pohonom
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 5,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 10,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
Symboly pre vozidlá s naftovým
pohonom
B7: Motorová nafta s obsahom až 7%
(obj.) FAME (Fatty Acid Methyl Esters -
metylesterov mastných kyselín) v súlade
s normouEN590
B10: Motorová nafta s obsahom až
10% (obj.) FAME (Fatty Acid Methyl
Esters- metylesterov mastných kyselín)
v súlade s normouEN16734Symboly pre vozidlá s dvojitým
pohonom – benzínovým a LPG
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 5,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 10,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
LPG: LPG pre motorové vozidlá
v súlade so špecifikáciouEN589
POZOR!
136)Na koniec koncovky nenasadzujte
žiadny nadstavec/uzáver okrem toho, čo je
na vozidle. Použitie nevhodných
nadstavcov/uzáverov by mohlo spôsobiť
nárast tlaku vo vnútri nádrže, čo by mohlo
vytvoriť nebezpečné podmienky.
137)K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo požiaru.
Nepribližujte sa s tvárou príliš blízko
k otvoru plniaceho ústia nádrže, aby
nedošlo k vdýchnutiu škodlivých výparov.138)V blízkosti tankovacieho stojana nikdy
nepoužívajte mobilné telefóny: hrozí
nebezpečenstvo požiaru.
139)S motorom v chode neotvárajte
vysokotlakovú palivovú sústavu.
Fungovaním motora sa palivo natlakuje na
vysoký tlak. Vytrysknutie paliva
natlakovaného na vysoký tlak môže byť
príčinou vážneho, či dokonca smrteľného
úrazu.
140)Ak by sa aditívum
AdBlue®
v nádrži
dlhšie ohrievalo na teplotu presahujúcu
50 °C (napr. priamym slnečným svetlom),
môže sa
AdBlue®
začať rozkladať
a uvoľňovať výpary amoniaku. Výpary
amoniaku majú čpavý zápach, takže pri
odskrutkovávaní uzáveru nádrže aditíva
AdBlue®
dávajte pozor, aby ste sa
nenadýchali týchto čpavkových výparov,
ktoré z nej začnú unikať. V každom prípade
v danej koncentrácii nie sú čpavkové výpary
škodlivé ani zdraviu nebezpečné.
UPOZORNENIE
61)Pre vozidlá na naftu používajte iba
motorovú naftu v súlade s európskou
normou EN590. Používanie iných výrobkov
alebo zmesí môže nenapraviteľne poškodiť
motor s následným ukončením záruky na
spôsobené škody. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva neštartujte
motor a zaistite vyprázdnenie nádrže. Ak by
ste motor naštartovali, čo aj len na krátku
dobu, bude nevyhnutné okrem nádrže
vyprázdniť aj celý palivový obeh.
144
ŠTARTOVANIE A JAZDA
Page 147 of 308
DOPĹŇANIE ADITÍVA
NA ZNIŽOVANIE
EMISIÍ
DIESELOVÝCH
MOTOROV AdBlue
®
(UREA)
Vozidlo je vybavené systémom
vstrekovania MOČOVINY
a katalyzátorom SCR (SCR = Selective
Catalytic Reduction, t.j. selektívna
katalytická redukcia), ktoré mu
pomáhajú plniť emisné limity.
Tieto dva systémy umožňujú dodržanie
požiadaviek na emisie dieselových
motorov a zároveň udržiavajú úroveň
spotreby paliva, ovládateľnosť, krútiaci
moment a výkon. Hlásenia
a signalizácie poruchy nájdete v opise
v odseku „Kontrolky a hlásenia“
v kapitole „Oboznámenie sa
s prístrojovým panelom“.
AdBlue®
(UREA) sa považuje za veľmi
stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri udržiavaní teploty POD
32 °C možno aditívum skladovať aspoň
jeden rok.
Ďalšie informácie o type kvapaliny
AdBlue®
nájdete v odseku „Kvapaliny
a mazivá“ v kapitole Technické údaje“.
Vozidlo je vybavené automatickým
systémom ohrievania
AdBlue®
, ktorý,
po naštartovaní motora, umožňuje
správne fungovanie systému aj priteplotách nižších ako -11 °C.
POZOR Kvapalina
AdBlue®
mrzne pri
teplotách nižších ako -11 °C.
145
Page 148 of 308
NÚDZOVÝ STAV
Prepichnutá pneumatika alebo vypálená
žiarovka?
Môže sa stať, že nejaký problém naruší
vašu jazdu.
Strany venované núdzovým stavom
vám môžu pomôcť, aby ste sami
a pokojne čelili kritickým situáciám.
V núdzovej situácii vám odporúčame
zatelefonovať na bezplatné telefónne
číslo, ktoré nájdete v Záručnom liste.
Okrem toho môžete zatelefonovať na
univerzálne bezplatné číslo,
vnútroštátne alebo medzinárodné,
a získať informácie o najbližšej
prevádzke servisnej siete Fiat.NÚDZOVÉ SVETLÁ...........147
VÝMENA ŽIAROVKY..........147
VÝMENA POISTIEK...........157
VÝMENA KOLESA...........164
SÚPRAVA FIX&GO...........169
NÚDZOVÉ ŠTARTOVANIE......171
SYSTÉM BLOKOVANIA PALIVA . . .173
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA . . .175
AUTOMATICKÁ PREVODOVKA
S DVOJITOU SPOJKOU.......177
ŤAHANIE VOZIDLA...........178
146
NÚDZOVÝ STAV
Page 149 of 308
NÚDZOVÉ SVETLÁ
OVLÁDAČ
Svetlá zapnete/vypnete stlačením
tlačidla obr. 133.
So zapnutými núdzovými svetlami
blikajú kontrolky
a.
UPOZORNENIE Použitie núdzových
svetiel upravujú dopravné predpisy tej
ktorej krajiny, kde sa nachádzate:
dodržiavajte ich.
Núdzové brzdenie
Pri núdzovom zabrzdení sa automaticky
rozsvietia núdzové svetlá a na
prístrojovej doske sa rozsvietia
kontrolky
a.
Svetlá sa vypnú automaticky
v momente, keď brzdenie už nemá
núdzový charakter.
VÝMENA ŽIAROVKY
141) 142) 143)
62)
VŠEOBECNÉ POKYNYPred výmenou žiarovky skontrolujte,
či nie sú zoxidované príslušné kontakty;
vypálené žiarovky musia byť
nahradené žiarovkami toho istého typu
a výkonu;
po výmene žiarovky svetlometov
vždy overte jej správne smerovanie;
ak žiarovka nefunguje, pred jej
výmenou overte, či je neporušená
príslušná poistka: umiestnenie poistiek
nájdete v odseku „Výmena poistiek"
v tejto kapitole;
UPOZORNENIEKeď je vonku chladné
alebo vlhké počasie alebo je po silnom
daždi alebo je auto po umývaní, povrch
reflektorov alebo zadných svetiel sa môže
zahmliť a/alebo sa vytvoria kvapôčky
v dôsledku kondenzácie na vnútornej
strane. Ide o prirodzený jav, zapríčinený
rozdielnou teplotou a vlhkosťou vnútrajška
a vonkajška skla, to však neznamená
chybu a neovplyvňuje normálne
fungovanie osvetľovacieho zariadenia.
Zahmlenie sa rýchlo stratí po rozsvietení
svetiel, počnúc stredom difúzora,
postupujúc k okrajom.
133P2000021-000-000
147
Page 150 of 308
TYPY ŽIAROVIEK
Na vozidle sú namontované nasledujúce typy žiaroviek
Celosklenené žiarovky (typ 1): sú zatlačené na miesto. Ak ich
chcete vytiahnuť, je potrebné ich potrebné ťahať.
Bajonetové žiarovky (typ 2): ak ich chcete vybrať z objímky,
uchopte žiarovku, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek
a vytiahnite ju.
Halogénové žiarovky (typ 3): pri vyberaní žiarovky zatiahnite za
konektor a vyberte ho.
Halogénové žiarovky (typ 4): pri vyberaní žiarovky ju otočte proti
smeru hodinových ručičiek.
Žiarivky s plynovou xenónovou výbojkou (typ 5):
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
S odstránením žiarivky sa obráťte na servisné strediská spoločnosti
Fiat.
148
NÚDZOVÝ STAV