FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás-érzékelők esetleges
meghibásodását a hátramenet
kapcsolásakor a műszercsoport
szimbólumának felgyulladása és a
kijelzőn az erre vonatkozó üzenet
megjelenése jelzi (lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” című fejezet
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című részét).
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan
kikapcsolnak, amikor az utánfutó
elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan
bekapcsolnak, amikor lekötjük az
utánfutó elektromos csatlakozását.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor
fordítsunk különös figyelmet az olyan
akadályokra, amelyek az érzékelők
felett vagy alatt helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között
előfordulhat, hogy egyes tárgyak olyan
közel vannak a gépkocsihoz, hogy az
érzékelők nem érzékelik azokat, így a
gépkocsi vagy a tárgyak sérülését
okozhatjuk.Egyes körülmények befolyásolhatják a
parkolást segítő rendszer működését:
a parkolás-érzékelő érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága
csökkenhet, ha az érzékelők felületét
jég, hó, sár, festékréteg stb. borítja;
az érzékelő nem létező akadályt is
jelezhet ("visszhang zavarok") egyes
mechanikai visszaverődések
következtében, például: jármű mosása,
eső (erős szélben), jégeső;
ultrahangot is kibocsátó
hangforrások (pl. tehergépkocsi légfék,
légkalapács) közelében az érzékelő által
küldött jelek megváltozhatnak;
a parkolást segítő rendszer
hatékonyságát az érzékelők pozíciója is
befolyásolhatja, például a jármű futómű
beállításának megváltozása (a
lengéscsillapítók, a felfüggesztés
elhasználódása miatt) vagy a
gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet létre,
ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül;
nem biztosított a rendszer megfelelő
együttműködése olyan vonóhorgokkal,
amelyek nem tartoznak a Fiat
hálózathoz;
matricák jelenléte az érzékelőkön.
Ügyeljünk tehát arra, hogy ne
ragasszunk semmilyen matricát az
érzékelőkre.
az utánfutó nélküli vonóhorog
megzavarja a parkolás-érzékelők
megfelelő működését. A fix vonóhorog
felszerelése kizárja a parkolás-érzékelők
használatának lehetőségét.
Amennyiben az ügyfél levehető
vonóhorog felszerelését szeretné, az
érzékelők működésbe lépésének
megakadályozása érdekében tanácsos
azt a kereszttartóról minden olyan
esetben leszerelni, amikor az utánfutó
nincs a gépkocsira kapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS
132)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
megtenni kívánt útvonal mentén. A
parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett is, mindig a
legnagyobb körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
139

FIGYELMEZTETÉS
57)A parkolást segítő rendszer megfelelő
működése érdekében elengedhetetlen,
hogy az érzékelők mindig tiszták, sártól,
portól, hótól, jégtől mentesek legyenek. Az
érzékelők tisztításakor feltétlenül ügyeljünk
arra, hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva
textildarabot. Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású vízzel vagy
gőzzel való tisztításkor csak röviden mossuk
az érzékelőt, és a fúvókát legalább 10 cm
tvolságra tartsuk.
58)A lökhárítókon, az érzékelők közelében
végzendő esetleges javításokat kizárólag
Fiat márkaszervizben végeztessük el. A
lökhárítókon végzett szakszerűtlen
beavatkozások veszélyeztethetik a
parkolás-érzékelők megfelelő működését
59)A lökhárítók újrafényezését vagy az
érzékelők körüli területeken történő
festékjavításokat csak Fiat márkaszervizben
végeztessük. A nem szakszerű fényezés
veszélyeztetheti a parkolás-érzékelők
megfelelő működését.
TOLATÓKAMERA
(egyes változatoknál)
LEÍRÁS
Az 1 tolatókamera ábra 126 a
csomagtérajtón található.
133)
60)
A kamera be-/kikapcsolása
Minden egyes hátrameneti fokozatba
kapcsoláskor megjelenik a kijelzőn
ábra 127 a gépkocsi körüli terület,
ahogy a tolatókamera látja.A képek a kijelzőn egy figyelmeztető
üzenettel együtt jelennek meg.
Hátramenet kapcsolásakor, ha a "Camera
Delay" opció aktiválva van, a kamera képe
folytatja a megjelenítést még 10 másodpercig
a hátramenetből történő visszakapcsolás
után, kivéve ha a gépkocsi sebessége
meghaladja a 13 km/h-t, vagy:
-a sebességváltó kar P (parkolás) állásban
(automata sebességváltóval szerelt
változatok, ha van) vagy üresben (manuális
sebességváltóval szerelt változatok) van;
-a gyújtáskapcsoló STOP helyzetben van.
Ha a sebességváltó kar már nincs
hátramenetben, aUconnect
™5"vagy7"
HD
rendszer kijelzőjén a hátsó képekkel
együtt megjelenik egy grafikus nyomógomb a
kamera kép megjelenítésének kiiktatásához,
ha aUconnect
™5"vagy7" HDrendszeren a
"Camera Delay" beállítása aktív.
MegjegyzésElőfordulhat, hogy a kijelzőn
megjelenő kép kissé torzított lesz.
(126. ábra)P2000016-000-000
(127. ábra)07186J0002EM
140
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

MEGJELENÍTÉSEK ÉS ÜZENETEK A KIJELZŐN
Ha aktiváltuk, aUconnect™5"vagy7" HDrendszer beállításain keresztül elindíthatjuk a kijelzőn a vezetővonalak
megjelenítését. Bekapcsolt állapotban aktív jelzővonalak jelennek meg a képen, amelyek a gépkocsi szélességét és a
kormánykerék állása alapján kivetített tolatási útvonalat szemléltetik.
Egy szaggatott középső vonal jelöli a gépkocsi középtengelyét a parkolási manőverek vagy a vonóhoroggal egy vonalba kerülés
megkönnyítése érdekében. A különböző színű területek a gépkocsi hátsó részétől való távolságot jelzik.
A következő táblázat az egyes zónák által jelzett megközelítő távolságot ismerteti ábra 127:
Zóna Távolság a gépkocsi hátsó részétől
Piros (1) 0 ÷ 30 cm
Sárga (2) 30 cm÷1m
Zöld (3) 1 m vagy annál több
141

FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények esetén, például ha a
kamera felületét jég, hó vagy sár borítja,
az érzékenysége lecsökkenhet.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
vagy alatt helyezkednek el.
FIGYELMEZTETÉS
133)A parkolási és egyéb potenciálisan
veszélyes manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során mindig
győződjünk meg arról, hogy személyek
(főleg gyermekek) vagy állatok nincsenek a
manőver területén. A kamera a vezető
számára csupán hasznos segítségnek
tekintendők, ezért még kis sebesség
mellett is, mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen veszélyes
manővereket végezni. Továbbá mindig
olyan mérsékelt sebességgel haladjunk,
hogy egy akadály észlelése esetén
haladéktalanul fékezni tudjunk.
FIGYELMEZTETÉS
60)A megfelelő működés érdekében
elengedhetetlen, hogy a kamera mindig
tiszta, sártól, portól, hótól vagy jégtől
mentes legyen. A kamera tisztításakor
feltétlenül ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azt; ennek
érdekében tehát ne használjunk száraz,
kemény, durva textildarabot. A kamerát
mindig tiszta, esetleg autósamponos vízzel
mossuk le. Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor csak
röviden mossuk a kamerát, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk. Továbbá
ne ragasszunk matricákat a kamerára.
UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
134) 135)
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel
és megfelelő elektromos csatlakozóval
felszerelt gépkocsival szabad.
Amennyiben utángyártott berendezést
kell alkalmazni, annak felszerelését csak
szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális, külső
visszapillantó tükrök felszerelése is
szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
142
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
legalább 2,5 mm
2keresztmetszetű
kábellel kell közvetlenül a vontató
gépkocsi akkumulátorára
csatlakoztatni.
A vontató gépkocsi elektromos
hálózatára az előírt leágazásokon kívül
csak az utánfutó belső világítására
szolgáló, max. 15 W teljesítményű
lámpát és az utánfutó esetleges
elektromos fékjét szabad csatlakoztatni.
A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm
2
keresztmetszetű kábelt kell használni.
FIGYELMEZTETÉS A külső világításon
kívüli kiegészítő fogyasztókat (pl.
elektromos fék) csak járó motor mellett
szabad használni.A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszerelése érdekében
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
134)A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel van felszerelve (ABS), ami az
utánfutó fékkörét nem vezérli. Ezért síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
135)Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi fékrendszerét az
utánfutó fék vezérlésének céljából. Az
utánfutó fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató gépkocsi
hidraulikus rendszerétől.
VEZETÉSI
TANÁCSOK
ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármű üzemanyag-költségeit és
mérsékelhetjük a káros anyagok
kibocsátását.
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzéseket és beavatkozásokat
időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen
megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van az
üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.
143

Tetőcsomagtartó / síléctartó
(egyes változatoknál)
Ha a tetőcsomagtartót vagy a
síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a
jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a
szükséges ideig használjuk. A hátsó
ablak fűtése, a szélvédőtörlő, a
fűtés/szellőzés ventilátora jelentős
áramerősséget igényelnek, aminek
következtében nő az üzemanyag-
fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi, amikor a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az egyszerű
szellőzést használjuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú
aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy növelt
fordulatszámon végezzük, mert így
sokkal lassabban melegszik fel, emellett
megnő az üzemanyag-fogyasztás és a
károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos
azonnal és lassan elindulni, és a magas
fordulatszámot kerülve bemelegíteni a
motort, mert így gyorsabban
megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a
rövid „gázfröccsök” mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver
ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás”
felesleges, emellett növeli az
üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok
lehetővé teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb
sebességfokozat választunk a kiváló
gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez.Ugyanakkor egy magasabb
sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-
fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást
és a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az
üzemanyag-fogyasztás jelentősen
megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok is
növelik az üzemanyag-fogyasztást és a
károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást; ezért
fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük
túl a maximális nyomatékhoz tartozó
fordulatszámot.
HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
144
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Forgalmi körülmények és
útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sűrű, városi forgalomban
való közlekedéskor, forgalmi dugóban,
túlnyomórészt alacsony
sebességfokozatban haladáskor vagy
városban a nagyszámú közlekedési
lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon,
rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), állítsuk le a motort.A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
136) 137) 138)
A tankolás előtt győződjünk meg a
megfelelő üzemanyagtípusról.
Továbbá állítsuk le a motort, mielőtt
üzemanyagot tankolunk.
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag 95 R.O.N. ólommentes zöld
benzint használjunk. (EN228 szabvány
szerint).
DÍZELMOTOROS
VÁLTOZATOK
61)
Kizárólag gépjárműmotorokhoz előírt
minőségű gázolaj (EN 590 szabvány)
használható.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig
közlekedünk vagy parkolunk
hegyvidéki/hideg területen, helyi
üzemanyagtöltő állomásokon kapható
üzemanyagot tankoljunk. Továbbá ilyen
helyzetben ajánlatos az
üzemanyagtartályt mindig legalább
50%-ig feltöltve tartani.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését
úgy érhetjük el, hogy a töltőpisztoly
automatikus zárása után még kétszer
rátöltünk, a második automatikus
lezárásig.
További rátöltést ne alkalmazzunk, mert
az zavart okozhat az üzemanyag-ellátó
rendszerben.
FELTÖLTÉSI ELJÁRÁS
Benzin- és Diesel-motoros
változatok
A „Capless Fuel” egy olyan, az
üzemanyag-töltőcsonkra integrált
készülék, amely automatikusan kinyílik
és bezáródik a töltőpisztoly
behelyezésekor/kivételekor.
A „Capless Fuel” egy olyan elzáróval
rendelkezik, amely megakadályozza a
nem megfelelő üzemanyaggal való
feltöltést.
Fedél nyitása
A tankolást az alábbiak szerint
végezzük:
az 1. fedél ábra 128 a jelzett pont
megnyomásával nyitható;
helyezzük a töltőpisztolyt a nyílásba,
és végezzük el a tankolást;
145

a tankolás befejezésekor, a
töltőpisztoly eltávolítása előtt várjunk
legalább 10 másodpercet, hogy
lehetővé tegyük az üzemanyag
befolyását a tartály belsejébe;
majd vegyük ki a töltőpisztolyt a
nyílásból, és zárjuk be az 1. fedelet.
A fedél egy 2. porvédő tömítéssel
rendelkezik, amely zárt fedélnél
megakadályozza szennyeződések és
por lerakódását a töltőcsonknál.
AdBlue®
(UREA) DIESEL
KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI
ADALÉK FELTÖLTÉSE
(csak dieselmotoros változatok)
(egyes változatoknál/piacokon)
140)
Előfeltételek
Az
AdBlue®
-11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, ha a gépkocsi
hosszabb ideig ilyen hőmérsékletű
környezetben tartózkodik, a feltöltés
nehézkessé válhat. Ezért javasolt a
járművet egy garázsban és/vagy fűtött
környezetben elhelyezni, és megvárni,
hogy a karbamid újra folyékony
állapotba kerüljön, mielőtt elvégeznénk
a feltöltést.
Az alábbiak szerint járjon el:
állítsuk le a gépkocsit egy sík helyen;
az indítóberendezést STOP állásba
helyezve állítsuk le a motort;
nyissuk ki az 1 üzemanyagtöltő nyílás
fedelet ábra 129, csavarjuk le és
távolítsuk el a 2 tanksapkát (világoskék
színű) az
AdBlue®
betöltő nyílásnál, és
helyezzük a megfelelő 3 tartóba.Feltöltés töltőpisztollyal
Bármely
AdBlue®
töltőhelyen végzett
feltöltés engedélyezett.
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük azAdBlue®
töltőpisztolyt
a feltöltő nyílásba, kezdjük meg a
töltést, és az első kattanáskor szakítsuk
meg a töltést (a kattanás azt jelzi, hogy
az
AdBlue®
tartály tele van). Ne
folytassuk a feltöltést, hogy elkerülhető
legyen az
AdBlue®
mellétöltése;
húzzuk ki a pisztolyt.
Feltöltés tartályból
Az alábbiak szerint járjon el:
ellenőrizzük a lejárati időt;
olvassuk el a címkén található
használati útmutatót, mielőtt a flakon
tartalmát az
AdBlue®
tartályba töltjük;
ha nem csavaros rendszerrel történik
a feltöltés (pl. tartályból), miután a
műszerfaj kijelzőjén megjelenik a
figyelmeztetés (lásd "Ismerkedés a
(128. ábra)07206J0001EM
(129. ábra)07206J0003EM
146
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését), az
AdBlue®
tartályt maximum 6 liter mennyiségű
folyadékkal töltsük föl;
Ha a töltőnyílásra csatolható csővel
ellátott kannát használunk, a tartály
akkor tekintendő telinek, amikor az
AdBlue™szintjének süllyedése a
tartályban megáll. Ne folytassuk a
betöltést.
A feltöltés után elvégzendő
műveletek
Az alábbiak szerint járjon el:
helyezzük újra fel a 2
ábra 129kupakot az
AdBlue®
feltöltő
nyílására, csavarjuk be az óramutató
járásával megegyező irányban, és
szorítsuk meg;
az indítóberendezést állítsuk MAR
pozícióba (nem kell beindítani a motort);
várjuk meg, amíg kialszik a
műszerfalon a jelzés, mielőtt mozgásba
helyezzük a gépkocsit. A jelzés még
néhány másodpercig, esetleg fél percig
égve maradhat. A motor beindítása és
a jármű elindulása esetén a jelzés
hosszabb ideig égve marad, de ez nem
jelenti a motorműködés problémáit;
ha a feltöltés olyankor történik,
amikor az
AdBlue®
tartálya üres,
kövessük a "Műszaki adatok" fejezeti
"Feltöltések" bekezdésében leírtakat, és
a motor beindítása előtt várjunk
2 percet.
FIGYELMEZTETÉS Ha azAdBlue®
adalékot a betöltőnyílás mellé töltjük,
tisztítsuk meg alaposan a területet, és
végezzük el újra a feltöltést; Ha a
folyadék kikristályosodik, egy langyos
vizes szivaccsal távolítsuk el.
FIGYELEMNE HALADJUK MEG A MAXIMUM
SZINTET: ez károsíthatja a tartályt.
A KARBAMID -11 °C alatt megfagy.
Bár a rendszer úgy készült, hogy a
működjön a KARBAMID fagypontja
alatt, de nem szabad túltölteni a
tartály szintjét, mert a megfagyó
KARBAMID károsíthatja a
rendszert. Kövessük a jelen fejezet
"
AdBlue®
diesel károsanyag-
kibocsátási adalék (UREA) feltöltése"
bekezdésében leírtakat.
Ha a KARBAMID fényezett vagy
alumínium felületekre folyik,
azonnal tisztítsuk meg vízzel a
területet, és használjunk nedvszívó
anyagot a kiömlött folyadék
összegyűjtéséhez.
Ne próbáljuk beindítani a motort,
ha a KARBAMID adalékot véletlenül
a diesel üzemanyagtartályba
öntöttük, mert az súlyosan
károsíthatja a motort, ilyenkor
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Ne töltsünk adalékanyagokat
vagy egyéb folyadékokat az
AdBlue®
-hoz, ez károsíthatja a
rendszert.
Nem megfelelő vagy
elhasználódott
AdBlue®
használatakor a műszerfal kijelzései
felgyulladhatnak (lásd az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdését).
Soha ne töltsük át azAdBlue®
-t
másik tartályba: tisztasága csökkenhet.
Ha elfogyna azAdBlue®
,
kövessük az "Ismerkedés a
műszercsoporttal" fejezet "Jelzőlámpák
és üzenetek" bekezdésében leírtakat a
gépkocsi további normál használata
érdekében.
Az
AdBlue®
(UREA) tárolása
Az
AdBlue®
(UREA) nagyon stabil
anyagnak számít, hosszú eltarthatósági
idővel. 32°C-NÁL ALACSONYABB
hőmérsékleten tárolva legalább egy évig
eláll.
Tartsuk be a tartály címkéjén található
utasításokat.
147

Üzemanyag-tárolás - Diesel
üzemanyag
139)
Nagy mennyiségű üzemanyag tárolása
esetén alapvetően fontos annak
megfelelő karbantartása. A vízzel
szennyezett üzemanyag elősegíti a
"mikrobák" elszaporodását. Ezek a
mikrobák egy olyan "iszapot" hoznak
létre, amely eltömítheti az
üzemanyagszűrő rendszert és a
csöveket. Távolítsuk el a vizet az
üzemanyag-tároló tartályból, és
rendszeresen cseréljük a szűrőt a
csőrendszerben.
Megjegyzés Amikor egy dieselmotornál
elfogy az üzemanyag, levegő kerül az
üzemanyag-ellátó rendszerbe.
Feltöltés szükséghelyzetben
Abban az esetben, ha a jármű
üzemanyag nélkül maradt, vagy az
üzemanyag-ellátó kör teljesen kiürült, az
üzemanyag ismételt betöltéséhez az
alábbiak szerint járjunk el:
nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a megfelelő 3. adaptert ábra 130,
amely a szerszámtartóban található,
vagy változattól függően a Fix&Go
tárolójában helyezkedik el;
nyissuk ki az 1. ajtót ábra 128, a
korábban leírtaknak megfelelően;
a bemutatott módon helyezzük az
adaptert a nyílásba, és végezzük el a
tankolást;
a tankolás befejezésekor távolítsuk el
az adaptert, és csukjuk be a fedelet;
végül helyezzük vissza az adaptert a
csomagtérbe.
LPG berendezéses változatok
A gázbetöltő nyílás a benzin
betöltőnyílás tanksapkája mellett
helyezkedik el. Ez tartalmaz egy
"visszacsapószelepet", amelyet a
betöltőnyílás házába szereltek.
Az 2 nyíláshoz ábra 131 való
hozzáféréshez nyissuk ki a 1 ajtót.
Az utántöltési művelet során tartsuk be
az alábbi óvintézkedéseket:
állítsuk le a motort;
húzzuk be a kéziféket;
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba;
ne dohányozzunk;
adjuk át a megfelelő feltöltő adaptert
az LPG-feltöltést végző személyeknek.
FIGYELMEZTETÉS Az országtól
függően, ahol az értékesítés történt,
különböző típusú adapterek léteznek a
feltöltő szivattyúhoz. A járművel együtt
átadásra kerül egy megfelelő tokban
tárolt specifikus 1 adapter ábra 132,
amely a járművet értékesítő országban
használatos a feltöltéshez. Abban az
esetben, ha másik országba kell
mennünk, tájékozódjunk az ott
használatos adapter típusáról.
(130. ábra)07206J0002EM(131. ábra)PGL000017
148
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS