FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Sistema de Control Climático — Información General412-00-125
412-00-125
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuación)
5Mida el voltaje del pin C234-3, circuito 348 (P) del conector
del interruptor selector de funciones.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 348 (P), está en corto a B+.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un interruptor nuevo selector de funciones.
Para información adicional, refiérase a la Sección
412-04. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) TIENE UN CORTO A B+
H5VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO DEL EMBRAGUE
4Mida el voltaje del C166, circuito 321 (GY/W) del conector
del embrague del A/C.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
Vaya a H6.
® ®® ®
®No
REVISE la holgura del embrague. Para información
adicional, refiérase a Ajuste de la Holgura del
Embrague en esta sección.
5
4
2143
213 C234 del Interruptor
Selector de FuncionesC111 del PCM
C166 del Conector del
Embrague del A/C
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-126
412-00-126
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint H: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - A/C MANUAL EATC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H6VERIFIQUE SI EL RELÉ DEL EMBRAGUE DEL A/c ESTÁ EN CORTO
2Retire del cajetín distribuidor de corriente, el embrague del
A/C.
4Mida el voltaje en el pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector
del relé del embrague del A/C.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 321 (GY/W) está en corto a B+.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un relé nuevo del embrague del A/C.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.4
1
3
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-127
412-00-127
1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - EATC EATC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J1VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO
2 Pulse el botón OFF del EATC
• ¿La lectura del PID WACF del PCM es YES?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 331 (PK/Y), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a J2.2
3
PID WACF del PCM
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-128
412-00-128
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J2VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL A/C APAGADO
• ¿La lectura del PID ACCS del PCM es ON?
® ®® ®
®Si
Vaya a J3.
® ®® ®
®No
Vaya a J5.
J3VERIFIQUE SI HAY UNA SEÑAL FALSA DE ENTRADA AL PCM
Nota: No tantee directamente el conector del arnés del PCM
3Conecte la Caja de Pines Rotunda EEC-V de 104 Pines al
C111 del conector del arnés del cable. No conecte la caja de
pines al PCM.
5Pulse el botón EATC.
4
1
C111 del PCM PID ACCS del PCM
5
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-129
412-00-129
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuación)
6Mida el voltaje del pin 41, circuito 348 (P) de la caja de pines.
• ¿Hay voltaje B+?
® ®® ®
®Si
Vaya a J4.
® ®® ®
®No
INSTALE un módulo nuevo de control del tren motriz.
Para información adicional, refiérase a la Sección
303-14. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J3VERIFIQUE SI HAY UNA SEÑAL FALSA DE ENTRADA AL PCM (Continuación)
J4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) ESTÁ EN CORTO A B+
5Mida el voltaje en el pin C297-11, circuito 348 (P) del conector
del módulo EATC.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito 348 (P), está en corto a B+.
PRUEBE si el sistema FUNCIONA normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un módulo nuevo EATC. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-04. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
2143
C111 del PCM
5
6
C297 del Módulo
EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-130
412-00-130
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuación)
4Mida el voltaje del C166, circuito 321 (GY/W) del conector
del embrague del A/C.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
Vaya a J6.
® ®® ®
®No
VERIFIQUE la holgura del embrague del A/C. Para
información adicional, refiérase a Ajuste de la Holgura
del Embrague en esta sección.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J5VERIFIQUE SI HAY UNA ENTRADA EN CORTO DEL EMBRAGUE
J6VERIFIQUE SI EL RELÉ DEL EMBRAGUE DEL A/C ESTÁ EN CORTO
2Retire, del cajetín distribuidor de corriente, el relé del
embrague del A/C.
4
1
213
C166 del Conector del
Embrague del A/C
3
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-131
412-00-131
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint J: EL A/C ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO - EATC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
J6VERIFIQUE SI EL RELÉ DEL EMBRAGUE DEL A/C ESTÁ EN CORTO (Continuación)
4 Mida el voltaje del pin 5, circuito 321 (GY/W) del conector
del relé del embrague del A/C.
• ¿Hay voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 321 (GY/W), está en corto a B+.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un relé nuevo del embrague del A/C.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K1VERIFIQUE LA TEMPERATURA DE DESCARGA DE LA REJILLA CENTRAL
1Ejecute las Pruebas del Sistema Refrigerante. Para
información adiciona, refiérase a Pruebas del Sistema
Refrigerante en esta sección.
2Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para la temperatura de
descarga de la rejilla central.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra entre los
límites superior e inferior?
® ®® ®
®Si
Las pruebas indican que el sistema está funcionando
correctamente.
® ®® ®
®No
Vaya a K2.2
Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-132
412-00-132
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K2VERIFIQUE SI HAY PRESIÓN NORMAL DE DESCARGA
1Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para la presión de descarga
(alta) del compresor.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra entre los
límites superior e inferior?
® ®® ®
®Si
Vaya a K3.
® ®® ®
®No
Vaya a K8.1
K3EVALUE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE BAJA PRESIÓN
K4VERIFIQUE SI LA VELOCIDAD DEL CICLO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES LENTA O CONTINUA
1Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para verificar, en segundos,
el tiempo total (tiempo encendido más tiempo apagado) del
ciclo del embrague del A/C.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra por
encima del límite superior?
® ®® ®
®Si
Vaya a K5.
® ®® ®
®No
INSTALE un núcleo nuevo del evaporador (19860)
debido a que está parcial o totalmente obstruido.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.1
1Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para la presión de succión
(baja) del compresor.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra entre los
límites superior e inferior?
® ®® ®
®Si
Vaya a K4.
® ®® ®
®No
Vaya a K6.1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-133
412-00-133
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K5VERIFIQUE SI EL CICLO DE APAGADO DEL EMBRAGUE DEL A/C ES LARGO O CONTINUO
1Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para el tiempo apagado, en
segundos, del embrague del A/C.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra por
encima del límite superior?
® ®® ®
®Si
Descargue y RECUPERE el sistema para remover la
humedad excesiva o el aceite refrigerante. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a K7.1
K6VERIFIQUE SI LA PRESIÓN DE SUCCIÓN ES ALTA
K7VERIFIQUE LA TEMPERATURA AMBIENTAL
1Refiérase a la gráfica de los datos para evaluar el tiempo
apagado del embrague del A/C en el Paso H5.
• ¿La temperatura ambiental se encuentra por encima de
26° C (80° F)?
® ®® ®
®Si
Es una condición normal del sistema en condiciones
de alta humedad.
® ®® ®
®No
DESCARGUE y RECUPERE el sistema para corregir
la condición de sobrecarga en el sistema. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
1Refiérase a la gráfica de los datos para evaluar el
funcionamiento del sistema de baja presión en el Paso H3.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra por
encima del límite superior?
® ®® ®
®Si
RETIRE el orificio del núcleo del evaporador (19D990)
para instalar los O-rings nuevos que sean necesarios.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor cíclico del A/C debido
a que la presión de suspensión de funcionamiento
del embrague es muy baja. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-134
412-00-134
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: ENFRIAMIENTO DEL A/C INSUFICIENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K8VERIFIQUE SI HAY ALTA PRESIÓN DE DESCARGA
1Refiérase a la gráfica de los datos para evaluar el
funcionamiento del sistema de alta presión en el Paso H2.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra por
encima del límite superior?
® ®® ®
®Si
Vaya a K9.
® ®® ®
®No
Vaya a K11.
K9VERIFIQUE SI LA PRESIÓN BAJA ES NORMAL
K10VERIFIQUE LA PRESIÓN DE NORMAL A BAJA
1Refiérase a la gráfica de los datos para evaluar el
funcionamiento del sistema de baja presión en el Paso H9.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra por
debajo del límite inferior?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo orificio del núcleo del evaporador
del A/C debido a que está parcial o totalmente
obstruido. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSPECCIONE el núcleo del condensador (19712), el
flujo de aire es inadecuado o está parcialmente
bloqueado. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1Use los datos registrados de las Pruebas del Sistema
Refrigerante para trazar una línea vertical para la temperatura
ambiental y una línea horizontal para la presión de succión
(baja) del compresor.
• ¿La intersección de las dos líneas se encuentra entre los
límites superior e inferior?
® ®® ®
®Si
REFIÉRASE a la Sección 303-03 para diagnosticar el
sobrecalentamiento del motor. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a K10.1
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