Hyundai Accent 2003 Manual do proprietário (in Portuguese)

2- 20 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
SC170K1-FP
EQUIPAMENTO DE EMERGÊNCIA
Dependendo da severidade do clima, deve sempre levar equipamento de emergência adequado. Alguns dos elementos imprescindíveis são:correntes, cabos para reboque, lanterna, luzes de emergência, pá, limpa vidros, luvas, roupa de trabalho,quebra-neve, martelo, cobertor, etc. SC180A1-FP
VIAGENS EM AUTO- ESTRADASInspecção antes de uma viagem:
1. Pneus: Verifique a pressão dos pneus paraviajar a auto-estrada. A baixa pressãodos pneus ocasiona-lhes sobreaquecimento e a possibilidade de rebentamento. Evite a utilizaçãode pneus já gastos, pois podem perder a aderência e até mesmo rebentar. NOTA: Nunca exceda a pressão do ar indicada no pneu.
SC170I1-FP NÃO DEIXE O TRAVÃO DE MÃO CONGELAR ACCIONADO Sob certas condições, o travão de mão pode vir a congelar, impedindo o mecanismo de trabalhar. Estasituação acontece facilmente quando há uma acumulação de neve ou gelo perto dos tambores de travão traseirosou quando o sistema está húmido/ SC170J1-FP
NÃO DEIXE ACUMULAR GELO OU NEVE POR BAIXO DOCARRO
Em algumas condições, pode acumular-se neve ou gelo por baixodos guarda lamas, o que poderá interferir no sistema da direcção. É possível acontecer quando ascondições climatéricas são muito se- veras, nesse caso, convém verificar periódicamente se não existenenhuma obstrução aos componentes do sistema de direcção.
SC170H1-FP UTILIZE SÓ ANTICONGELAN- TES APROVADOS PARA OS LIMPAPARABRISAS Mantenha a água dos limpa- parabrisas com anticongelantes aprovados, de acordo com asinstruções de utilização. O anticonge- lante dos limpa-parabrisas encontra- se à sua disposição nosconcessionários HYUNDAI e na maioria das lojas de peças para automóveis. Não utilize anticongelante de motor,pois pode danificar os acabamentos.
molhado. Se achar que o travão de mão pode vir a congelar, utilize-o temporáriamente, enquanto põe o se-lector de mudanças na posição "P" (caixa automática) ou na 1ª ou em marcha atràs (caixa manual),bloqueando as rodas para que o carro não se mova. Pode então, inactivar o travão de mão.

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 21
2. Combustível, refrigerante do motor
e óleo:
Conduzir a alta velocidade implica um consumo 1.5 vezes maior que o da condução urbana. Não se esqueça deverificar, tanto o óleo como o refrigerante do motor. 3. Correia do ventilador: A correia solta ou danificada pode provocar o sobreaquecimento do motor. SC190A1-FP
USO DE LUZES
Para o correcto funcionamento, verifique regularmente todas as luzesdo seu automóvel, mantendo-as sempre limpas. Em dias de pouca visibilidade, ligue os mínimos para oajudar na condução. Lembre-se de que deve vêr e ser visto. YC200A1-AP
REBOCAR UM ATRELADO OU UM VEÍCULO
Se tenciona rebocar com o seu
veículo, certifique-se primeiro de que o conjunto veículo e reboque cumprem os requisitos legais em vigor no país.
CUIDADO:
Não realize nenhuma actividade de reboque durante os primeiros 2,000 Kms. Se não respeitar esteprocedimento, poderá provocar sérios danos no motor e transmissão de seu automóvel.
! YC200B2-AP
GANCHOS PARA REBOQUE
Selecione o gancho e a articulação
de encaixe certificando-se da compatibilidade entre ambas as peças, tanto no seu veículo como no reboque. Utilize um gancho nãoequalizador que tenha a lingueta de carga centrada uniformemente, em relação ao chassis de veículo. O gancho deve ser encaixado no
carro com toda a segurança pelo quedeve ser instalado por um técnico qualificado. NÃO UTILIZE GANCHOS PARA INSTALAÇZÃOTEMPORÁRIA UEM DE FIXAÇÃO AO PÁRA-CHOQUES. YC200C2-AP TRAVÕES DE REBOQUE Se o seu reboque está equipado com um sistema de travões certifique-sede que está em conformidade com as regulamentações locais e assegure- se de que está devidamente instaladoe a funcionar correctamente.

2- 22 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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C190E03A-GPT
LIMITE DE PESO DO ATRELADO
Lingueta decarge Peso total do
reboque
O peso nas linguetas pode ser aumentado ou diminuído redistribuindo o peso da carga no reboque. Para isso verifique o peso total da carga noreboque e o peso absorvido pela lingueta. NOTA:
1. Não deve carregar o atrelado com mais paso atrás do que à frente. Cerca de 60% da carga no atrelado deverá estar na metade da frente do atrelado e os restantes 40%atrás.
YC200D2-AP
CORRENTES DE SEGURANÇA
Se o gancho de ligação entre oreboque e o automóvel falhar, oreboque irá certamente desviar-se da sua faixa de rodagem pondo em perigo a circulação dos outrosveículos.Para evitar esta perigosa situação érecomendável o uso de correntes de segurança entre o automóvel e o reboque.
NOTA: Se rebocar um atrelado ou um veículo, o seu automóvel necessitará de um melhor e maisfrequente serviço de manutenção, devido ao peso adicional. Refira-se ao capitulo "Manutenção em condições de dificil utilizaçã", pág. 5-7.
CUIDADO:
o Nunca conectar o sistema de travões do atrelado directamente ao sistema de travões de veículo.
o Quando rebocar um atrelado circulando por pisos inclinados (excedendo 12%) preste muitaAVISO no manómetro de temperautura de água no motor para se certificar de que o motornão aquece demasiado. Se o ponteiro do manómetro de temperatura se maver emdirecção a "H" (HOT), pare o carro e encoste rápidamente e mantenha o motor em ralentimaté arrefecer. Poderá seguir viagem uma vez o motor suficientemente arrefecido.
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 23
2. O peso bruto total do veículo
com o atrelado não deve exceder a repartição do peso bruto do veículo (GVWR) indicado naplaca de identificação do veículo (ver pág. 8-2). O peso bruto total carga, gancho, lingueta de cargae outro equipamento opcional.
3. O peso do eixo frontal ou traseiro nunca deverá exceder a repartição do peso bruto sobre cada eixo (GAWR) indicado naplaca de identificação do veículo (ver pág. 8-2). É possível que o peso da carga a rebocar nãoexceda o GVWR mas exceda o GAWR. Uma distribuição imprópria da carga no interior
C190E02A
C190E03A
5. Vão máximo permitido no ponto de engate: 3/5 Portas : 1,045 mm 4 Portas :1,095 mm
do atrelado e/ou demasiada bagagem na bagageira podem sobrecarregar o eixo traseiro.Redestribua a carga e verifique novamente o peso do eixo.
4. A máxima carga vertical estática no sistema de acoplamento é 50 kg.
Peso bruto da barra Peso bruto de veículo
Ponto de união CUIDADO:
As especificações a seguir
indicadas são as recomendadas para rebocar um atrelado. O peso de carga do atrelado não pode exceder os valores no quadro abaixo.
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Carga máxima rebocável kg. (Lbs)
1.3L
1.5L/1.6L 900
(1984) 1100
(2425)
453 (998) Atrelado Gancho
50
(110)
50
(110)
Com travóes
Sem travóes

2- 24 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
10.Durante a viagem, venifique
ocasionalmente se a carga está segura e se as luzes do atreladofuncionam.
11.Evite arranques e travagens
bruscas.
12.Evite mudanças de direcção
repentinas.
13.Evite manter o pedal de travão
pressionado longamente oufrequentemente. Isto poderá causar sobreaquecimento dos travões reduzindo a eficiência dostravões.
14.Use uma mudança baixa e utilize o efeito de redução do motor emdescidas. Em subidas utilize uma mudança baixa e reduza a velocidade.
15.Se tiver de para numa subida, não
mantenha o veículo no lugarpressionando o acelarador. Isto pode causar um sobreaquecimento da caixa automática. Use o travãode mão ou o pedal de travão.
C190F02A-GPT CONSELHOS PARA REBOCAR
1. Antes de rebocar, verifique o estado
do gancho e correntes de segurança bem como o bom funcionamento das luzes avisadoras (travões, mudança dedirecção e de presença).
2. Conduza o veículo sempre a uma velocidade moderada (menos de 100 Kms/H).
3. Rebocar um atrelado requere mais combustível do que em condiçõesnormais de condução.
4. A fim de manter a eficiência de redução do motor e o rendimento de carga eléctrica não utilize a 5 a
velocidade (ca. velocidades manu- al) ou "overdrive" (caixa automática). 5. Mantenha os objectos dentro do
atrelado devidamente arrumadospara evitar que se desloquem du-rante a condução.
6. Verifique a condição e a pressão
de ar dos pneus do atrelado e do carro. Verifique também o pneu sobressalente.
7. A combinação veículo/atrelado é mais afectada por ventos cruzadosou laterais. Quando passar por umveículo de maiores dimensões, mantenha uma velocidade constante e a direcção a direito.Se existir demasiado vento lateral abrande para sair da turbuléncia de ar provocada pelo outro veículo.
8. Quando estacionar, especialmente
numa colina, siga todas asprecauções normais. Vire as rodas de frente para a periferia, accione o travão de mão firmemente eengate a 1 a
velocidade ou marcha
atrás. Adicionalmente coloquecalços nos pneus do atrelado.
9. Verifique os sitema eléctrico dos travões do atrelado.
!AVISO:
Uma distribuição imprópria da carga no interior do atrelado e do seu carro pode afectar sériamente a per-formance da direcção e dos travões causando um grave acidente.

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 25
CUIDADO:
Se houver sobreaquecimento do motor durante o reboque (ponteiro do manómetro de temperatura próximo da zona vermelha),tomando as seguintes precauções poderá reduzir ou eliminar o problema.
1. Desligue o ar condicionado.
2. Reduza a velocidade.
3. Use mudança baixa quando em subidas.
4. Em tráfego congestionado e quando parado, coloque a caixa de velocidades em neutro e mantenha o motor ligeiramenteacelerado.!
NOTA: Quando rebocar verifique o nível de óleo da caixa de velocidades mais frequentement.

3. PROBLEMAS NA ESTRADAQue fazer numa emergência
Se o motor não arrancar ............................................................... 3-2
Utilização de bateria auxiliar para arranque do motor .................... 3-3
Se o motor sobreaquecer ................................................................ 3-4
Pneu sobresselente normal ............................................................. 3-6
Se tiver um furo ............................................................................... 3-6
Se o veículo precisar de ser rebocado .........................................3-12
Reboque de emergênci a ................................................................ 3-13
Se perder as suas chaves ............................................................ 3-14
3

3- 2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
SD020A1-FP SE O MOTOR NÃO ARRANCAR SD020B1-FP
SE O MOTOR NÃO ARRANCAR, OU TRABALHAR MUITO LENTAMENTE 1. Se o carro tiver caixa de
velocidades automática, assegure- se de que o selector das mudançasestá na posição "P" ou "N", e o travão de mão accionado.
2. Verifique as ligações da bateria.
3. Acenda a luz interior. Se a luz se apagar quando ligar o motor, issosignificará que a bateria está descarregada.
4. Não empurre o veículo para o pôr a trabalhar. Veja as instruções sobre "como fazer uma associaçãode baterias em paralelo para arranque do motor" nas páginas seguintes. D010C02A-GPT
Se, ao Accionar o Motor de Arranque o Motor Roda Normalmente mas Não Arranca 1. Verifique o nível de combustível. 2. Verifique todas as ligações da bobina
de ignição e das velas (motores a gasolina) ou verifique todas as ligações das velas de aquecimentoe relé das velas de aquecimento (motores Diesel). Volte a ligar correctamente qualquer ligação queesteja desligada ou solta.
3. Se sentir um cheiro a gasolina, o motor poderá estar afogado. Vejaas instruções para o arranque do motor na Secção 2.(Carburador)
CUIDADO:
Se o motor não arrancar, não puxe ou empurre o carro para que estese mova, pois pode resultar numa colisão ou em qualquer outro tipo de dano.
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D010B01A
D010C01A

QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 3- 3
HLC4001
D020A02A-APT
UTILIZAÇÃO DE BATERIA AUXILIAR PARA ARRANQUE DO MOTOR
AD020D1-AP
SE O MOTOR FALHAR DU-RANTE A CONDUÇÃO
1. Reduza a velocidade gradualmente,
mantendo-se em linha recta. Saia da estrada com cuidado.
2. Ligue as luzes de emergência.
3. Tente arrancar com o motor. Se o carro não trabalhar veja asinstruções "Se o motor não arrancar". Baterias em paraleloBateria descar- regada
AVISO:
Utilizar uma bateria para auxiliar o arranque do motor, pode ser perigoso!! Siga atentamente estasinstruções, caso contrário, poderá ocorrer um acidente ou algum dano no veículo. Se não estiver segurode como seguir estas instruções, procure ajuda qualificada. As baterias dos automóveis contêmácido sulfúrico que, para além de ser venenoso, é altamente corrosivo. Quando tiver que seservir de uma bateria para auxiliar
!
o arranque do motor, coloque uns óculos protectores e tome cuidado para que não lhe caia ácido sobrea roupa nem sobre o veículo.
o Se, acidentalmente, lhe cair ácido numa vista ou sobre a pele, tire imediatamente a roupa que possaconter o ácido e lave a zona afectada com bastante água du- rante 15 minutos, apróximadamente.Consulte de imediato o médico. Se precisar de ser transportado de emergência para um centro médico,continue a aplicar água na zona afectada com uma esponja ou pano.
o O gáz libertado pela bateria durante a operação de utilização de bateria auxiliar é altamente explosivo. Nãofume, nem faça lume nas suas proximidades.
o A bateria a ser utilizada nesta operação, será de 12 Volts. Senão puder assegurarse da voltagem da bateria, não a utilize nestaoperação.
o Para fazer uma associação em paralelo de baterias para arranque de motor, siga exactamente as seguintes instruções:
4. Verifique as linhas de combustível
no compartimento do motor.
5. Se mesmo assim não conseguir pôr o motor a trabalhar, chame umconcessionário da Hyundai, ou outraassistência qualificada.

3- 4 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
1. Se a bateria de apoio fôr de outro
veículo, certifique-se de que os 2 veículos não tocam um no outro.
2. Desligue todas as luzes e acessórios desnecessários de ambos osveículos.
3. Ligue os cabos das baterias
exactamente como mostra a figurada página anterior. Em primeiro lugar, ligue um dos terminais do cabo á bateria descarregada, noborne positivo da bateria.Depois, ligue o outro terminal domesmo cabo ao borne positivo da
bateria de apoio. E m seguida, usando outro cabo, ligue-o ao borne negativo da bateria
de apoio, e depois ligue a outra extremidade deste cabo ao bornenegativo da bateria descarregada.
4. Ligue o motor do carro que tem a bateria de apoio, deixando-o ligadodurante alguns minutos. Isto permitirá que a bateria de apoio fique completamente carregada.Durante a operação em paralelo das baterias, o motor do veículo da bateria de apoio deve estar atrabalhar a cerca de 2000rpm. 5. Ligue o motor do seu veículo, pro-
cedendo normalmente. Depois doarranque do motor, deixe-o atrabalhar nas 2000rpm. com os cabos ligados durante alguns minutos.
6. Remover cuidadosamente os cabos
pela ordem inversa da suainstalação.
Se desconhecer a causa da descarga
da bateria ( por ex. luzes acesas, etc.), reveja o sistema de recarga juntodo seu serviço de assistência HYUNDAI. 1. Retirar o automóvel da faixa de
rodagem assim que lhe seja possível e estacionar num localseguro.
2. Colocar o selector de velocidades
na posição "P" (caixa automática) ou em ponto morto (caixa manual) e accionar o travão de mão. Se oar condicionado estiver a trabalhar, desligue-o.
3. Se o refrigerante estiver a escorrer por baixo do carro, ou houversinais de fumo a sair do capot, desligue o motor.Não abra o capot até parar de sairo fumo ou pingar água. Caso não haja saída de vapor de água, deixe o motor a trabalhar e verifique o funcionamento daventoínha. Se, esta estiver parada, desligue de imediato o motor.
4. Verifique se a correia da ventoínha está na posição correcta. Se estiver, verifique se há perda delíquido através do radiador, tubos por baixo do automóvel. ( Se o ar condicionado estiver ligado, é nor-mal que pingue água fria.)
SD040A1-FP
SE O MOTOR SOBREAQUE- CER
Se o manómetro da temperatura
indicar um sobreaquecimento e se sentir que o motor está a perder força ou ouvir um ruído ou batida, é porqueo motor está provavelmente muito quente.
Se isto suceder, deve: