römork Hyundai Accent Blue 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

481
Aracınızın özellikleri
Uyar› göstergesi tipleri (varsa)
*1: Her sensör (Sol, Orta, Sa€)
taraf›ndan nesnenin alg›lan-
ma aral›€›n› gösterir.
h: Nesnenin sensörler aras›nda
veya çok yak›n›nda olmas›
durumunda, gösterge farkl›
olabilir.
Geri park etme yard›m sis-
teminin çal›flmad›€› flartlar
Geri park yard›m sistemi afla€›-
daki durumlarda düzgün çal›fl-
mayabilir:
1. Sensörde nem donmufl olabilir
(nem temizlendi€inde sensör
normal çal›flacakt›r).
2. Sensörün üzerini kar veya su
gibi yabanc› maddeler kapla-
m›flt›r ya da sensör t›kanm›flt›r
(Yabanc› madde temizlendi-
€inde ya da sensörün t›kan›k-
l›€› giderildi€inde sensör nor-
mal çal›flacakt›r.).
3. Düzgün olmayan yollarda (sta-
bilize yollar, m›c›r, kasisler,
e€imler) sürüfl.
4. Sensör alan› içinde afl›r› gürül-
tü ç›karan nesneler olmas›
(araç kornalar›, yüksek sesli
motosiklet motorlar›, veya ha-
val› kamyon frenleri).
5. fiiddetli ya€mur veya su püs-
kürmesi vard›r.6. Sensör alan› içinde kablosuz
vericiler veya cep telefonlar›
vard›r.
7. Sensörün üzeri karla kaplan-
m›flt›r.
8. Römork çekme.
Sensör alg›lama alan› afla€›da-
ki durumlarda azalabilir:
1. Sensöre kar veya su gibi ya-
banc› maddeler bulaflm›flt›r
(Bulaflan maddeler temizlen-
di€inde, alg›lama mesafesi es-
ki duruma dönecektir.).
2. D›fl hava s›cakl›€› afl›r› dere-
cede s›cak veya so€uktur.
Sensör afla€›daki yabanc› mad-
deleri alg›lamayabilir:
1. ‹p, zincir veya küçük çubuk gibi
keskin veya ince nesneler.
2. Kumafl, süngersi madde veya
kar gibi sensör frekans›n›
emebilecek nesneler.
3. Çap› 14 cm’den dar ve yük-
sekli€i 1 metreden daha küçük
olan, alg›lanamayan nesneler.
Nesneden
uzakl›kUyar› göstergesi
40 cm’den az
41 cm ~ 80 cm
81 cm ~ 120 cm
*1
*1
*1

5
Sürüş öncesi / 5-4
Anahtar / 5-7
Motor çalıştırma/durdurma düğmesi / 5-12
Düz şanzıman / 5-20
Otomatik şanzıman / 5-25
Sürekli Değişken Oranlı
Şanzıman (CVT) / 5-34
Fren sistemi / 5-42
Ekonomik kullanım / 5-57
Özel sürüş şartları / 5-60
Kış sürüşü / 5-66
Römork çekme / 5-72
Araç ağırlığı / 5-84
Aracınızı sürerken

72 5
Aracınızı sürerken
Aracınızla römork çekmeyi
düşünüyorsanız, ilk olarak
bununla ilgili yasal koşulları
bulunduğunuz yerdeki Trafik
yetkililerinden öğreniniz.
Çünkü, römork, araç veya bir
başka tip araç çekme veya
çekme aparatları ile ilgili yürür-
lükteki yasalar birbirinden farkı
olabilmektedir. Çekme işlemi
öncesinde ayrıntılar ile ilgili
HYUNDAI yetkili servisine baş-
vurmanızı öneririz.]NOT - Avrupa İçin
• Arka akslar üzerinde teknik
olarak izin verilen azami yük
%15’i aşmamalıdır ve araç
için izin verilen azami yüklü
durum %10’u veya 100 kg’ı,
hangisi daha düşükse, aşma-
malıdır. Bu durumda, M1
sınıfındaki bir araç için 100
km/sa. hızı ve N1 sınıfındaki
bir araç için 80 km/sa. hızı
aşmayınız.
• Bir römork çekerken, römork
kaplin sistemine gelen ilave
yük, arka lastiğin azami yük
değerlerini aşabilir, ancak
%15’i geçemez. Böyle bir
durumda, 100 km/sa. hızı
aşmayın ve arka lastik basıncı
normal kullanımda önerilen
lastik basınçlarından en az 20
kPa (0.2 bar) yukarıda olmalı-
dır (ör. bir römork takılı
olmadan).
RÖMORK ÇEKME
UYARI - Römork çekme
Doğru ekipmanı kullan-
mazsanız ve/ veya biçim-
siz sürerseniz, römork
çekerken araç hakimiyeti-
ni kaybedebilirsiniz.
(Devam ediyor)UYARI - Ağırlık
sınırlamaları
Çekmeden önce, toplam
römork ağırlığından emin
olunuz, GCW (brüt birleşik
ağırlık). GVW (brüt araç
ağırlığı). GAW (brüt aks
ağırlığı) ve römork uç ağır-
lığı tümüyle limitler dahi-
linde olmalıdır.
(Devam ediyor)
Örneğin, eğer römork
çok ağırsa, frenler iyi
çalışmayabilir – hatta hiç
çalışmayabilir. Siz ve
yolcularınız ciddi veya
ölümcül şekilde yaralan-
abilirsiniz. Römorku, an-
cak bu bölümdeki tüm
adımları eksiksiz yerine
getirdiğinizde çekiniz.

573
Aracınızı sürerken
Aracınız bir römork çekebilir.
Aracınızın römork çekme kap-
asitesini belirlemek için, bu
bölümün daha ilerisindeki
“Römorkun ağırlığı” bilgilerini
okumalısınız.
Römork çekmenin, aracınızı tek
başına kullanmaktan farklı oldu-
ğunu unutmayınız. Römork çek-
mek, aracın yol tutuşunda, daya-
nıklılığında ve yakıt ekonomisin-
de değişiklik demektir. Başarılı veemniyetli römork çekme doğru
ekipmanlar gerektirir ve bunlar
doğru kullanılmalıdır.
Bu bölüm testlerle kanıtlanmış
birçok önemli römork çekme
ipuçları ve emniyet kurallarını
içerir. Bunların birçoğu sizin ve
yolcularınızın emniyeti için
önemlidir. Lütfen bir römork
çekmeden önce bu bölümü
dikkatle okuyunuz.
Motor, dingil, tekerlek takımı ve
lastikler gibi yük çekme unsur-
ları, eklenen ağırlık yüzünden
daha çok çalışmaya zorlanır-
lar. Motorun göreceli olarak
daha yüksek devirlerde ve
daha fazla ağırlık altında çalış-
ması gerekir. Bu ilave yük,
daha fazla ısı üretir. Römork
da rüzgar direncine hatırı sayı-
lır bir katkıda bulunarak çekme
gereksinimlerini arttırır.
]NOT - Römork bağlama
yeri
Bağlantı delikleri arka lastikle-
rin arkasında alt gövdenin her
iki tarafında yer almaktadır.
DİKKAT
Römorku biçimsiz şekilde
çekmek aracınıza hasar
verebilir ve garantinizin
kapsamında olmayan pa-
halı tamirlere neden olabi-
lir. Bir römorku doğru şe-
kilde çekmek için, bu bö-
lümdeki tavsiyelere uyu-
nuz.
ORBR060009
ORB062009
n4 Kapılı
n5 Kapılı

74 5
Aracınızı sürerken
Bağlantı parçaları
Doğru bağlantı ekipmanına
sahip olmak önemlidir. Yan
rüzgarlar, yanınızdan geçen
büyük kamyonlar ve bozuk
zeminli yollar neden doğru
bağlantıya ihtiyacınız olduğu-
nu gösteren birkaç sebeptir.
İzlenmesi gereken bazı kural-
lar:
• Bir römork bağlantısı için
aracınızın gövdesinde her-
hangi bir delik açmak zorun-
da kalacak mısınız? Gereki-
yorsa, sonradan römorku
bıraktığınızda bu delikleri
kapattığınızdan emin olunuz.
Eğer kapatmazsanız, egzoz-
dan gelen öldürücü karbon
monoksit (CO) ve ayrıca kir
ve su aracınızın içine girebilir.• Aracınızın tamponları römork
bağlantısına uygun değildir.
Tamponlarınıza kiralık veya
diğer tampon-tipi bağlantı
parçaları takmayınız. Sade-
ce, tampona bağlı olmayan
aracın şasisine takılan bağ-
lantı parçaları kullanınız.
• HYUNDAI çeki kancası,
HYUNDAI yetkili servisinde
vardır.Emniyet zincirleri
Aracınızla römork arasına
daima zincir takmalısınız.
Emniyet zincirlerini römorkun
king pininin altından geçirin,
böylece king pin bağlantı par-
çasından ayrılırsa yola düş-
mez.
Emniyet zincirleri hakkında
kullanma talimatı bağlantı par-
çası üreticisi veya römork üre-
ticisi tarafından verilmiş olabi-
lir. Emniyet zincirlerini bağla-
mak için üreticinin önerilerine
uyunuz. Daima römorkunuzla
birlikte dönebilmenize yetecek
kadar boşluk bırakınız. Emni-
yet zincirlerinin yere sürtünme-
sine asla izin vermeyiniz.

575
Aracınızı sürerken
Römork frenleri
Römorkunuzda bir frenleme
sistemi varsa, bunun yerel
yönetmeliklere uygun olduğu-
nu ve normal bir şekilde takıl-
mış ve çalışmakta olduğundan
emin olunuz.
Römorkunuzun ağırlığı römork
frenleri olmaksızın izin verilen
azami ağırlığı aşıyorsa, römor-
kun da kendi frenlerinin olma-
sına ihtiyaç var demektir.
Römork frenleri için talimatı
mutlaka okuyup uygulayınız.
Böylece onları düzgün şekilde
takabilir, ayarlayabilir ve bakı-
mını yapabilirsiniz.
• Aracınızın fren sistemine
bağlantı veya değişiklik yap-
mayınız.Römorkla sürüş
Bir römork çekmek belirli bir
deneyim gerektirir. Yola çıkma-
dan önce, römorkunuzu tanı-
malısınız. Aracı römorkun ek
yüküyle idare etme ve frenle-
me hissine kendinizi alıştırınız.
Kullanmakta olduğunuz aracın
artık çok daha uzun olduğunu
ve aracınızın tek başınayken
olduğu kadar kolay tepki ver-
mediğini daima aklınızda tutu-
nuz.
Yola çıkmadan önce, römork
bağlantısını ve platformunu,
emniyet zincirlerini, elektrik
bağlantısını, ışıklarını, lastikle-
rini ve ayna ayarlarını kontrol
ediniz. Römorkta otomatik
frenler varsa, aracınızı hareket
ettirin ve römork hareket eder-
ken römork fren kontrol kolunu
çekerek frenlerin tutmakta
olduğunu kontrol ediniz. BuUYARI - Römork frenleri
Fren sistemini doğru şekil-
de kurduğunuzdan kesin-
likle emin olmadan, römor-
ku kendi frenleri ile kullan-
mayınız. Bu, amatörlerin
yapabileceği bir iş değil-
dir. Bu iş için deneyimli,
yetkin bir römork servisi
kullanınız.

76 5
Aracınızı sürerken
aynı zamanda elektrik bağlan-
tılarının da kontrolünü sağlar.
Sürüş sırasında, arada bir
römork içindeki yüklerin sağ-
lam olduğunu ve ışıklar ile
römork frenlerinin normal
çalışmakta olduğunu kontrol
ediniz.
Takip mesafesi
Önünüzdeki araçla aranızda,
aracınızı römorksuz kullanır-
ken bıraktığınızın en az iki katı
mesafe bırakınız. Bu, ani fren
veya dönüş yapmak gereken
durumları önlemenize yardım
eder.
Sollama
Römork çekerken daha uzun
bir sollama mesafesine ihtiya-
cınız olur. Ve, artmış olan araç
uzunluğu nedeniyle, şeridinize
dönmeden önce geçtiğiniz ara-cın çok daha ilerisine gitmeniz
gerekir.
Geri gitme
Direksiyonun alt kısmını bir eli-
nizle tutun. Römorku sola
hareket ettirmek için elinizi
sola doğru hareket ettiriniz.
Römorku sağa hareket ettir-
mek için elinizi sağa doğru
hareket ettiriniz. Geriye daima
çok yavaş gidin ve mümkünse
birisinin size kılavuzluk etmesi-
ni sağlayınız.
Dönüş yapma
Bir römorkla döneceğiniz
zaman, normalden daha geniş
dönünüz. Bunu yaparsanız
römorkunuz yumuşak banket-
lere çıkmaz, kaldırımlara, trafik
levhalarına, ağaçlara veya
başka nesnelere çarpmaz.
Sarsıntılı veya ani manevralar-dan kaçınınız. Oldukça önce-
den sinyal veriniz.
Römork çekerken sinyal
lambaları
Bir römork çekerken, aracınız-
da farklı sinyal lambaları ve
ilave tesisat olmalıdır. Göster-
ge panelinizdeki yeşil oklar bir
dönüş veya şerit değiştirme
sinyali verdiğinizde yanıp
söner. Doğru bağlandığında,
römork sinyalleri de yanıp
sönerek diğer sürücülere
döneceğinizi veya şerit değişti-
receğinizi bildirir.
Gösterge panelinizdeki yeşil
oklar dönüşlerde, römorkun
ampulleri yanmış bile olsa,
yanıp söner. Böylece, arkanız-
daki sürücüler sinyalinizi gör-
medikleri halde, siz gördükleri-
ni zannedebilirsiniz. Arada bir
römork ampullerinin çalışıp

577
Aracınızı sürerken
çalışmadığını kontrol etmek
önemlidir. Ayrıca, kabloları her
söktüğünüzde ve yeniden tak-
tığınızda da ışıkları kontrol
etmelisiniz. Römork aydınlat-
ma sistemini doğrudan araç
aydınlatma sistemine bağla-
mayınız. Sadece onaylanmış
bir römork kablo donanımı kul-
lanınız.
HYUNDAI Yetkili Servisi kablo
donanımını takmanıza yardım-
cı olabilir.Eğimlerde sürme
Uzun veya dik bir eğimden
aşağı inmeye başlamadan
önce hızınızı azaltınız ve daha
küçük bir vitese geçiniz. Eğer
vites küçültmezseniz, frenleri-
nizi çok fazla kullanmak zorun-
da kalırsınız, böylece frenler
ısınır ve düzgün çalışmaz.
Yukarı doğru uzun bir eğimde
motorun ve şanzımanın aşırı
ısınmasını önlemek için, vites
küçültün ve hızınızı 70 km/sa.
civarına düşürünüz.
Eğer römorkunuz, römork fren-
leri yüklenmeden azami rö-
mork ağırlığını geçiyorsa ve
aracınızda otomatik şanzı-
man/Sürekli Değişken Oranlı
Şanzıman varsa, römorku çe-
kerken D (İleri) konumunda
sürmelisiniz.
Römorku çekerken aracınızı D
(İleri) konumunda sürmek şan-
zımanın ısınmasını önler ve
ömrünü uzatır.
UYARI
Onaylanmış bir römork
kablo donanımı kullanma-
mak aracınızın elektrik sis-
teminin hasar görmesine
ve/veya yaralanmanıza ne-
den olabilir.
DİKKAT
• Yokuş yukarı römork
çekerken (%6’nın üzerin-
de eğimli) motorun aşırı
ısınmadığından emin ol-
mak için, hararet göster-
gesini izleyiniz.
Hararet göstergesi ibresi,
kadran üzerinde “H”
(sıcak) bölgeye girerse,
aracı sağa çekiniz ve en
kısa zamanda emniyetli
biçimde durunuz ve moto-
run soğumasını bekleyiniz.
Yeniden hareket etmek
için motorun yeterince
soğumasını bekleyiniz.
• Motorun ve şanzımanın
aşırı ısınma olasılığını
azaltmak için, seyir hızı-
nızı römork ağırlığına ve
tırmanma eğimine göre
belirlemelisiniz.

78 5
Aracınızı sürerken
Yokuşlarda park etme
Genel olarak, aracınıza bir
römork bağlı ise, yokuşta park
etmeyiniz. Eğer beklenmeyen
bir şekilde yokuş aşağı kayma-
ya başlarlarsa, insanlar ciddi
veya ölümcül şekilde yaralana-
bilir ve hem aracınız hem de
römork hasar görebilir.Ancak, römorkunuzu yokuşta
park etmek zorundaysanız, şu
şekilde yapınız:
1. Aracınızı park yerine çeki-
niz. Direksiyonu kaldırıma
doğru çeviriniz (yokuş aşağı
iseniz sağa, yokuş yukarı
iseniz sola).
2. Aracınız düz şanzımanlı ise,
vites kolunu nötr konuma alı-
nız. Aracınızda otomatik
şanzıman/Sürekli Değişken
Oranlı Şanzıman varsa,
vites kolunu “P” (park) konu-
muna getiriniz.
3. El frenini çekiniz ve aracı
kapatınız.
4. Tekerlekler yokuş aşağı ol-
duğunda römorkun tekerleri-
nin altına takoz yerleştiriniz.5. Aracı çalıştırınız, frene bası-
nız, vitesi boşa alınız, el fre-
nini bırakınız ve takozlar
yükü emene kadar frenleri
yavaşça bırakınız.
6. Yeniden frene basınız, el fre-
nini çekip aracı düz şanzı-
manda R (Geri) viteste veya
otomatik şanzımanda/ Sü-
rekli Değişken Oranlı Şanzı-
manda P (Park) durumuna
getiriniz.
7. Aracı kapatınız ve araç fren-
lerini serbest bırakınız, fakat
el frenini çekilmiş olarak
bırakınız.
UYARI - Yokuşlarda
park etme
Römork bağlı aracınızı
yokuşta park etmek, eğer
römork kurtulursa ciddi
yaralanma veya ölüme
neden olabilir.

579
Aracınızı sürerken
Yokuşa park ettikten sonra
hareket etmeye hazır olduğu-
nuzda
1. Vites düz şanzımanlı araçta
Boşta, otomatik şanzıman-
lı/Sürekli Değişken Oranlı
Şanzımanlı araçta P (Park)
konumunda olarak frene
basınız ve freni basılı tutar-
ken:
• Motoru çalıştırınız;
• Vitesi geçiriniz ve
• El frenini indiriniz.
2. Ayağınızı yavaşça fren
pedalından çekiniz.
3. Römork takozlardan kurtula-
na kadar yavaşça hareket
ediniz.
4. Durunuz ve birisinin takozla-
rı toplayıp yerine yerleştir-
mesini sağlayınız.Römork çekerken aracınızın
bakımı
Düzenli olarak römork çektiği-
nizde aracınızın normalden
daha sık bakıma ihtiyacı olur.
Özellikle dikkat edilmesi gere-
ken önemli unsurlar motor
yağı, otomatik şanzıman/Sü-
rekli Değişken Oranlı Şanzı-
man sıvısı, aks yağı ve soğut-
ma sistemi sıvısıdır. Sıkça
kontrol edilmesi gereken diğer
önemli bir nokta frenlerin duru-
mudur. Bu unsurların her birisi
bu kılavuzda yer almaktadır ve
fihrist onları kolayca bulmanı-
za yardımcı olur. Eğer römork
çekiyorsanız, yolculuğunuza
başlamadan önce bu bölümle-
ri gözden geçirmek iyi bir fikir-
dir.UYARI - El freni
El freni tam olarak çek-
ilmemişse aracınızdan çık-
mak tehlikeli olabilir.
Eğer motoru çalışır du-
rumda bıraktıysanız, araç
aniden hareket edebilir.
Siz ve diğer kişiler ciddi
veya ölümcül şekilde yara-
lanabilirsiniz.