Hyundai Coupe 2004 Manuale del proprietario (in Italian)

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
SG130B2-FT
Sostituzione del liquido
Usate solo liquidi del tipo DOT 3 o DOT 4.Dopo la sostituzione, assicurateVi diaver avvitato fortemente il tappo del serbatoio. NOTA: AssicurateVi che il liquido freni non entri in contatto con fluididerivati dal petrolio. In caso contrario, le guarnizioni del circuito si potrebbero danneggiare.
AVVERTENZA:
Prestate molta attenzione mentremaneggiato il liquido freni. Essendo corrosivo, può essere pericoloso se viene in contatto coni Vostri occhi e potrebbe danneggiare la carrozzeria se non viene asportato immediatamente.
ARIA CONDIZIONATA
SG140C1-FT
Controllo del refrigerante
1. Avviate il motore e lasciatelo girare
al minimo col condizionatore inserito e posizionato su una delletemperature più fredde.
2. Aprite il cofano e controllate le
tubazioni (ingresso e uscita evaporatore). Se notate una differenza di temperatura, il liquidodel refrigerante è basso e l'impianto deve essere ricaricato presso il Vostro Concessionario Hyundai.
ATTENZIONE:
Non azionate a lungo il
condizionatore quando il livello delliquido refrigerante si trova al minimo, poichè il compressore potrebbe subire danni.
!
SG140A1-FT
Pulizia del condensatore
Controllate periodicamente il condensatore ed il radiatore per ripulirlida polvere, foglie, insetti, ecc. SG140B1-FT Controllo della cinghia di trasmissione
HTB219
G190A02B
Compressore A/C
Puleggia albero motore
Tendicinghia automatico
Alternatore
2,7 V6 DOHC
Puleggiaservosterzo
Puleggia albero motore
HTB219
Aria condizionata
Puleggia tendicinghia 8mm
1,6L / 2,0L

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
22CAMBIO DEL FILTRO DELL'ARIA CONDIZIONATA
B145A02O-GAT
(DAVANTI ALL'UNITA DELSOFFIATORE)
Esso aiuta a ridurre l'ingresso di
sostanze inquinanti all'interno del veicolo.
2. Aprire il vano portaoggetti erimuovere le viti autofilettanti dallaparte superiore del vano stesso.
1. Rimuovere le viti autofilettanti dalla parte inferiore del vano portaoggetti. HGK2111
HGK2112
HGK2114
3. Staccare il coperchio del filtro.
Quando il condizionatore viene usato regolarmente, la cinghia ditrasmissione deve essere controllata almeno una volta al mese. Se effettuate il controllo con gli strumentiappositi, esercitando una pressione di 98N, la cinghia deve subire una flessione di 8 ~ 10 mm. Se la flessioneè superiore, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai. SG140D1-FT
Lubrificazione
Per lubificare il compressore e le guarnizioni del sistema, il condizionatore d'aria dovrebbe essere azionato per almeno 10 minuti ognisettimana, soprattutto durante la stagione fredda.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
4. Sostituire il filtro aria con un nuovo
componente.
5. Per l'installazione, invertire l'ordine delle operazioni di smontaggio.
HGK2115
ATTENZIONE:
Assicurarsi che il filtro dell'aria
venga installato nella direzione indicata dalla freccia. In casocontrario, il filtro può risultare rumoroso o deteriorarsi.
CONTROLLO CORSA LIBERA
SG150A1-FT
GIOCO DELLO STERZO
Per effettuare il controllo, spegnete il motore della Vostra vettura edassicurateVi che le ruote siano diritte. Girate dolcemente il volante in senso orario ed antiorario finchè non sentiteche questo oppone resistenza. Se il gioco è superiore a quello specificato, rivolgeteVi al Vostro ConcessionarioHyundai. 30 mm
HGK5019
SG160A1-FT PEDALE FRIZIONE Per controllare la corsa libera del pedale dela frizione, occorre premereleggermente quest'ultimo finchè non sentite che oppone resistenza. Tale corsa libera deve essere compresaentro i valori indicati in figura. In caso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai. 6 ~ 13 mm
G160A01E

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Puleggia pompa acqua
Puleggia Alternatore
Puleggia albero Motore 5.1~6 mm
HTB186
CORSA COMPLESSIVA DEL FRENO
SG180A1-FT
45.1 mmSG190A1-FT
CONTROLLO CINGHIETRASMISSIONE
G180A01L
SG170A1-FT PEDALE FRENO Per controllare la corsa libera del pedale del freno, spegnete il motore epremete a fondo il pedale per alcune volte. Esercitate quindi su di esso una leggera pressione finchè nonsentirete che oppone resistenza. La corsa libera del freno deve essere compresa enro i valori indicati in figura.In caso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai. 3 ~ 8 mm
HXGS508 Per effettuare questo controllo avrete
bisogno di un assistente. Accendete il motore e lasciatelo girare al minimo.AssicurateVi che la persona che Vi assiste prema il pedale del freno ripetutamente per poi tenerlo premutoa fondo applicando una forza di 50 kg circa.
A pedale premuto, la distanza tra
pedale e pavimento della vettura deve essere come indicato nella figura. Incaso contrario, rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai.
Puleggia albero motoreG190A01B
Puleggia servosterzo
Puleggia pompaacqua
CompressoreA/C
2,0 DOHC
Alternatore
1,6L

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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Controllate periodicamente la tensione delle cinghie. Esse non debbonopresentare rotture, logorii, o punti eccessivamente consumati. Sostituitele se necessario.Le cinghie vanno ricontrollate dopodue o tre settimane dalla sostituzione,in quanto inizialmente tendono ad allentarsi. AssicurateVi anche che durante il funzionamento non venganoa contatto con altre parti del motore.
G200A01E
!
CONTROLLO DEI FUSIBILI PRINCIPALI
SG200A1-FT I fusibili principali si trovano a lato della batteria e proteggono il cablaggio dai sovraccarichi. Nel caso si brucino,rivolgeteVi al Vostro Concessionario Hyundai. Bruciato
SG200B2-FT Sostituzione dei fusibili (accessori) La scatola dei fusibili è situata nella parte inferiore del cruscotto dal lato guida.I circuiti ai quali si riferiscono, sonoindicati sulla scatola stessa. Nel casoin cui un fusibile si bruci, seguite questi procedimenti:
1. Spegnete il motore.
2. Aprite la scatola dei fusibili ed
esaminateli estraendoli. Una piccola pinza è a disposizione nella scatola per facilitare l'estrazione.
3. Effettuate il controllo di tutti i fusibili.
Efficiente
HGK4003
ATTENZIONE:
Per la sostituzione, utilizzate esclusivamente fusibili della stessa natura di quelli bruciati.
G190A02B
Compressore A/CPuleggia albero motore
Tendicinghia automatico
Alternatore
2,7L V6
Puleggiaservosterzo

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
CONTROLLO DELLA BATTERIA
SG210A1-FT
AVVERTENZA:
Quando dovete effettuare il
controllo della batteria, prestate grande attenzione e seguite i consigli qui sotto riportati. La batteria contiene acido solforico, un liquido altamente corrosivo. Pertanto non accostate il liquido ad abiti, pelle, occhi. D010B01GK
!
4. Sostituite quello bruciato con uno della stessa natura. ATTENZIONE:
Un fusibile bruciato indica un
problema al circuito elettrico. Se, dopo averlo sostituito, il fusibile sibrucia di nuovo, rivolgeteVi al più vicino Concessionario. Per la sostituzione utilizzateesclusivamente fusibili della stessa natura di quelli sostituiti.
Buono
HXDFL1026-1
G200B02L
Bruciato
NOTA: Vedere pagina 6-38 per la
descrizione del pannello fusibili.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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o Se siete venuti a contatto con l'acido, lavate a lungo la parte interessata con acqua.
o Nei casi più gravi, richiedete
assistenza medica.
Durante la ricarica di una batteria, si
ha la formazione di gas altamente infiammabili, pertanto osservate le seguenti precauzioni:
o Effettuate l'operazione in un luogo aerato.
o Tenete la batteria lontana da fiamme e scintille.
o Tenete i bambini lontani dalle
batterie.
occhi, l'abbigliamento o la vernice delle rifiniture.Se un po' di elettrolitodovesse andare negli occhi, sciacquare per almeno 15 minuti gli occhicon getti abbondanti di acqua pulita e rivolgersi immediatamente ad unmedico. Se possibile, continuare ad applicare dell'acqua con una spugnao con un panno fino a quando non potrà intervenire il medico. Se l'elettrolito viene a contatto con la pelle, lavare accuratamente lazona interessata.Se si avverte dolore o unasensazione di bruciore, rivolgersi immediatamente ad un medico.
!
G210B01Y-GTT
Controllo
Mantenete la batteria pulita. Coprite eventualmente i terminali con un sottile strato di grasso.
AVVERTENZA: Quando si maneggia una batteria, leggere sempre attentamente le seguenti istruzioni.Tenere sigarette accese etutti gli altri tipi di fiammeo scintille lontano dalla batteria. L'idrogeno, che è un gas altamente combustibile, è sempre presente nelle celle della batteria epotrebbe esplodere se venisse acceso. Tenere le batterie lontano dalla portata dei bambini, poiché contengono ACIDOSOLFORICO altamente corrosivo. Evitare che l'acido della batteria vengaa contatto con la pelle, gli

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G230A03A-GTTLIVELLO DEL FLUIDO DEL SERVOSTERZO
Il livello del fluido del servosterzo
dev'essere controllato quotidianamente.
Per eseguire questo controllo,
verificare che il blocchetto d'avviamento sia su "OFF", quindicontrollare che il livello del fluido del servosterzo sia compreso tra i segni "MAX" e "MIN" riportati sullavaschetta.
HGK5011
!
CONTROLLO DELLE VENTOLE DIRAFFREDDAMENTO
SG220A1-FT
AVVERTENZA:
La ventola del radiatore è azionata da un sensore che controlla la temperatura del liquido diraffreddamento. Questa ventola può essere operante anche quando la chiave è disinserita.
Indossare gli occhiali di protezione quando siricarica o si lavora vicino ad una batteria. Ventilare sempre l'ambiente se si lavora in un luogo chiuso.
o Quando si solleva una batteria con involucro di plastica, una pressione eccessiva sulla scatola potrebbe provocare laperdita di acido della batteria, causando gravi lesioni alle persone. Sollevare la batteriacon apposito supporto o con le proprie mani, tenendola per gli angoli opposti.
o Non tentare mai di ricaricare la batteria se ha i cavi ancoracollegati.
o Il sistema di accensione elettrico funziona ad alta tensione.Non toccare assolutamentequesti componenti se il motoreè in funzione o il blocchetto di avviamento è posizionato su ON.
Si consiglia, pertanto, di prestare molta
attenzione quando si lavora vicino alla ventola.
Ventola di raffreddamento motoreSi aziona automaticamente quando
la temperatura del liquido diraffreddamento del motore è elevata.
Ventola di raffreddamento del
condensatore
Si aziona automaticamente quando
viene azionato il condizionatore d'aria.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G290A01GK-GTT
NOTA: In condizioni climatiche molto rigide (temperatura inferiore a -20°C), subito dopo l'avviamento si potrà udire un rumore metallico proveniente dalla pompa delservosterzo. In questo caso, se il rumore cessa durante il riscaldamento, non vi è alcunaanomalia nel sistema. Questo è dovuto ad una caratteristica del fluido del servosterzo che simanifesta in condizioni di freddo intenso.
Fluido raccomandato Usare esclusivamente fluido tipo PSF- 3. NOTA: Non avviare il motore se la vaschetta dell'olio del servosterzo è vuota. SG230B1-FT
TUBI DEL SERVOSTERZO
Si consiglia di verificare, ad intervalli
regolari, l'eventuale presenza di perdite di fluido sui raccordi dei tubi del servosterzo. Sostituire i tubi delservosterzo nel caso si rilevi la presenza di crepe superficiali marcate, ammaccature, torsioni o puntiparticolarmente consumati. Il deterioramento dei tubi potrebbe dare luogo ad un guasto prematuro.
Abbaglianti
G290A01GK
REGOLAZIONE DEL FASCIO DI LUCE DEI PROIETTORI
Prima di effettuare la regolazione del fascio di luce, eseguire i controlli sottoriportati.
G290A02GK
Anabbaglianti
Orientamento
orizzontale
Orientamento verticale
Orientamentoorizzontale
Orientamento verticale

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G290B01GK-GTT
Regolazione dopo il riattacco del gruppo dei proiettori
Se sono state effettuate delle
riparazioni alla parte anteriore della carrozzeria del veicolo e il gruppo dei proiettori è stato staccato e quindiriattaccato, si deve controllare l'orientamento del fascio di luce utilizzando lo schermo apposito, comeindicato nella figura. Accendere l'interruttore dei proiettori (posizione luci anabbaglianti). G290B01HR-1
H
Ground line
30mm (1.18 in.)
L
Cut-off line "P"
Horizontal line
H
W
Vertical line
1. La pressione di gonfiaggio di tutti
gli pneumatici dev'essere corretta.
2. Parcheggiare il veicolo in piano, ed esercitare per diverse volte una pressione verso il basso sul paraurtianteriore e posteriore.
3. Verificare che il veicolo sia scarico (eccezion fatta per il rifornimento completo di refrigerante, olio motore e carburante, e per la ruota discorta, il martinetto e gli attrezzi in dotazione).
4. Pulire i vetri dei proiettori ed accenderli.
5. Aprire il cofano.
6. Tracciare la verticale (che deve passare per il centro di ciascun proiettore) e l'orizzontale (che devepassare per il centro di ciascun proiettore) sullo schermo usato per la regolazione.Tracciare quindi una linea parallela30 mm sotto la linea orizzontale. 7. Regolare quindi il fascio di luce di
ciascun anabbagliante, facendocombaciare la linea che delimita il contorno del fascio luminoso con la linea parallela (utilizzare uncacciavite per viti con taglio a croce) - ORIENTAMENTO VERTICALE
8. Regolare poi il fascio di luce di ciascun anabbagliante facendocombaciare la linea che delimita il contorno del fascio luminoso conla verticale (utilizzare un cacciavite per viti con taglio a croce) - Orientamento orizzon-tale.