tow Hyundai Grand Santa Fe 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

NAZWISKO:
ULICA:
MIASTO:
KRAJ:
KOD POCZTOWY:
NAZWISKO:
ULICA:
MIASTO:
KRAJ:
KOD POCZTOWY:
<000d00250029002a0028002b0022001b002100190005002a0019000500270026002c00200025002500190005001a002d00310005002a002800190022002a0026002c00190025001900050021001900220026000500200025002a001d001e00280019002300
2500190005001b002e00320034003100050029001900240026>&+ ,'(.-'"+&)'(.6-'&!.+
'(.".-,%,(..% $%)*2'%$+,04  #&, 



/3


ADRES PIERWSZEGO
/3




5
ADRES KOLEJNEGO
/3


DATA PRZEKAZANIA:

F2
Samochód Hyundai nie powinien być w żaden sposób modyfikowany. Modyfikacje mogą wywierać szkodliwy
wpływ na bezpieczeństwo, trwałość i osiągi samochodu Hyundai, ponadto naruszają warunki gwarancji pojaz-
du. Niektóre modyfikacje mogą również naruszać przepisy wydane przez Ministerstwo Transportu lub inne
urzędy w danym kraju.Samochód HYUNDAI wyposażony jest w elektroniczny układ wtryskowy i inne podzespoły elektroniczne.
Wadliwie zainstalowane/dostrojone radio CB lub telefon komórkowy mogą wywierać szkodliwy wpływ na ukła-
dy elektroniczne pojazdu. Z tego powodu zaleca się, aby w przypadku instalacji tych urządzeń dokładnie prze-
strzegać instrukcji producenta radia lub telefonu komórkowego lub skonsultować się z autoryzowaną stacją
obsługi Hyundai w sprawie ewentualnych środków zapobiegawczych.
OSTROŻNIE: MODYFIKACJE SAMOCHODU HYUNDAI
INSTALACJA RADIA CB LUB TELEFONU KOMÓRKOWEGO
4

Wprowadzenie2 1Pragniemy pomóc Państwu w czerpaniu
możliwie największej przyjemności
z jazdy samochodem. Instrukcja obsługi
może w tym pomóc na różne sposoby,
dlatego gorąco zalecamy, aby przeczy-
tać ją całą. Aby zminimalizować ryzyko
utraty życia lub odniesienia obrażeń,
należy zapoznać się z częściami instruk-
cji zaopatrzonymi w nagłówki OSTRZE-
ŻENIE i OSTROŻNIE.
Ilustracje uzupełniające informacje tek-
stowe niniejszej instrukcji służą do lep-
szego wyjaśnienia, w jaki sposób korzy-
stać z pojazdu. Podczas czytania niniej-
szej instrukcji zapoznają się Państwo
z możliwościami pojazdu, ważnymi infor-
macjami o bezpieczeństwie oraz wska-
zówkami dotyczącymi jazdy w różnych
warunkach drogowych.
Ogólny układ instrukcji przedstawiony
jest w spisie treści. Szukając informacji
dotyczących konkretnego tematu lub
obszaru, warto zajrzeć do indeksu —
alfabetycznego spisu wszystkich infor-
macji zamieszczonych w instrukcji.Rozdziały: Instrukcja składa się z ośmiu
rozdziałów i indeksu alfabetycznego.
Każdy rozdział rozpoczyna się skróco-
nym spisem treści, pozwalającym na
natychmiastowe zorientowanie się, czy
mieszczą się w nim poszukiwane przez
Państwa informacje.
W instrukcji znajdują się akapity ozna-
czone nagłówkami OSTRZEŻENIE,
OSTROŻNIE i UWAGA. Zostały one przy-
gotowane w celu zwiększenia Państwa
osobistego bezpieczeństwa. Prosimy
o dokładne przeczytanie i przestrzega-
nie WSZYSTKICH procedur i zaleceń
zamieszczonych pod nagłówkami
OSTRZEŻENIE, OSTROŻNIE i UWAGA.

UWAGA
Wskazuje interesujące lub pomocne
informacje.
SPOSÓB KORZYSTANIA Z NINIEJSZEJ INSTRUKCJI
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
Wskazuje warunki, których nieprze-
strzeganie może doprowadzić do
nieszczęśliwego wypadku, poważ-
nych obrażeń ciała lub utraty życia.
OSTROŻNIE
Wskazuje warunki, których nie-
przestrzeganie może doprowadzić
do uszkodzenia pojazdu.
10

13
Wprowadzenie
Silnik benzynowyBenzyna bezołowiowaEuropa
W celu uzyskania optymalnych osiągów
zaleca się stosowanie benzyny bezoło-
wiowej zgodnej z normą EN 228 o licz-
bie oktanowej 95 (AKI 91) lub wyższej.
Dopuszczalne jest stosowanie benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej
91–94 (AKI 87–90), ale może to spo-
wodować spadek osiągów samochodu.
Poza Europą
Niniejszy pojazd przystosowany jest
wyłącznie do benzyny bezołowiowej
o liczbie oktanowej 91(AKI 87) lub wyż-
szej.
Samochód HYUNDAI został tak zapro-
jektowany, aby uzyskiwać najwyższe
osiągi oraz gwarantować najmniejszą
emisję szkodliwych składników w spali-
nach i minimalne zanieczyszczenie
świec zapłonowych przy zasilaniu
BENZYNĄ BEZOŁOWIOWĄ.
Benzyna ołowiowa (opcja)W niektórych krajach samochody
Hyundai są przystosowane do spalania
benzyny ołowiowej. Przed zastosowa-
niem benzyny ołowiowej należy zapytać
w autoryzowanej stacji obsługi Hyundai,
czy samochód jest przystosowany do
takiego paliwa.
Liczba oktanowa benzyny ołowiowej
powinna być taka sama, jak bezołowio-
wej.
ZALECANE PALIWOZalecamy produkty Shell
OSTROŻNIE
NIGDY NIE UŻYWAĆ BENZYNY
OŁOWIOWEJ. Stosowanie benzy-
ny ołowiowej jest szkodliwe dla
katalizatora, powoduje uszkodze-
nie sondy lambda i wpływa nega-
tywnie na emisję spalin.
Nigdy nie dodawać do zbiornika
paliwa żadnych preparatów
czyszczących układ paliwowy,
niezgodnych ze specyfikacją
(szczegółowe informacje można
uzyskać w autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI).
OSTRZEŻENIE
• Przy tankowaniu nie dolewać
paliwa po automatycznym wyłą-
czeniu się dystrybutora paliwa.
• Zawsze sprawdzać prawidłowe
zamocowanie korka wlewu pali-
wa, aby zapobiec wyciekowi
paliwa w razie kolizji.
11

15
Wprowadzenie
Zalecamy produkty ShellNie wolno stosować metanoluPaliwa zawierające metanol (spirytus
drzewny) nie mogą być stosowane w sa-
mochodzie HYUNDAI. Ten rodzaj paliwa
może zmniejszyć osiągi pojazdu i spo-
wodować uszkodzenie elementów ukła-
du paliwowego.Dodatki do paliwaHYUNDAI zaleca używanie paliw o wy-
sokiej jakości, spełniających wymaga-
nia europejskiej normy EN228 lub jej
odpowiednika.
Klienci, którzy muszą często używać
paliw gorszej jakości i mają problemy
z uruchomieniem lub nierówną pracą
silnika, mogą zastosować dodatki uszla-
chetniające raz na 15 000 km. Dodatki
są dostępne w autoryzowanych sta-
cjach obsługi HYUNDAI wraz z informa-
cjami o sposobie ich użycia. Nie należy
ich mieszać z innymi dodatkami.

Eksploatacja w innych krajachPrzed wyjazdem samochodem HYUN-
DAI do innych krajów należy:
• Spełnić wszelkie wymogi przepisów
dotyczących rejestracji i ubezpiecze-
nia.
• Upewnić się, że dostępne będzie
odpowiednie paliwo.Silnik wysokoprężnyOlej napędowySilniki wysokoprężne powinny być zasi-
lane wyłącznie dostępnym w handlu ole-
jem napędowym spełniającym wymaga-
nia normy EN 590 lub jej odpowiedni-
ków (EN oznacza „normę europejską”).
Nie wolno stosować oleju napędowego
do silników okrętowych, oleju opałowe-
go ani niezatwierdzonych dodatków do
olejów napędowych, ponieważ zwięk-
szają zużycie i powodują uszkodzenia
silnika i układu paliwowego. Stosowanie
niezatwierdzonych paliw i/lub dodatków
do paliw powoduje ograniczenie upraw-
nień wynikających z gwarancji.
W pojazdach Hyundai stosowany jest
olej napędowy o liczbie cetanowej
powyżej 51. Jeżeli dostępne są dwarodzaje oleju napędowego, należy uży-
wać paliwa letniego lub zimowego w
zależności od następujących tempera-
tur otoczenia.
• Powyżej -5°C letni olej napędowy.
• Poniżej -5°C zimowy olej napędowy.
Należy dokładnie obserwować poziom
paliwa w zbiorniku. Jeżeli silnik zatrzyma
się z powodu braku paliwa, można go
uruchomić jedynie po uprzednim całko-
witym odpowietrzeniu przewodów ukła-
du paliwowego.
13

Wprowadzenie6 1
Zalecamy produkty Shell
Biopaliwo Dostępne na rynku mieszanki oleju
napędowego zawierające nie więcej niż
7% biopaliwa, powszechnie znane jako
„olej napędowy B7”, można stosować
w samochodzie Hyundai, jeżeli spełnia-
ją wymagania normy EN 14214 lub jej
odpowiedników (EN oznacza „normę
europejską”). Używanie mieszanek
zawierających powyżej 7% biopaliw pro-
dukowanych z estrów metylowych oleju
rzepakowego (RME), estrów metylo-
wych kwasów tłuszczowych (FAME),
estrów metylowych olejów pochodzą-
cych z warzyw (VME) lub mieszanie
oleju napędowego z biopaliwem (powy-
żej 7%) powoduje nadmierne zużycie
lub uszkodzenie silnika i układu paliwo-
wego. Naprawa lub wymiana elemen-
tów zużytych lub uszkodzonych w wyni-
ku stosowania niezatwierdzonych paliw
nie jest objęta gwarancją producenta.
OSTROŻNIE
Nie wolno dopuścić do przedo-
stania się benzyny lub wody do
zbiornika paliwa. Jeśli się tak zda-
rzy, należy spuścić paliwo z ukła-
du i odpowietrzyć przewody pali-
wowe, aby zapobiec zablokowa-
niu pompy wtryskowej i uszko-
dzeniu silnika.
OSTROŻNIE
– Silnik wyso-
koprężny (jeśli jest wyposażo-
ny w filtr cząstek stałych)
W pojazdach wyposażonych
w układ filtra cząstek stałych
(DPF) zaleca się używanie oleju
napędowego o najwyższej jako-
ści.
Używanie oleju napędowego z wy-
soką zawartością siarki (powyżej
50 ppm siarki) lub dodatków o nie-
znanym składzie może spowodo-
wać uszkodzenie układu filtra
cząstek stałych (DPF) i wydoby-
wanie się białego dymu z układu
wydechowego.
OSTROŻNIE
• Nigdy nie używać żadnego pali-
wa (oleju napędowego, biopali-
wa B7 ani innego) niespełniają-
cego najnowszych specyfikacji
przemysłu naftowego.
• Nigdy nie używać dodatków lub
środków czyszczących, które
nie są zalecane lub zatwierdzo-
ne przez producenta samocho-
du.
14

17
Wprowadzenie
Nie jest wymagany specjalny okres
docierania. Przestrzeganie kilku nastę-
pujących zaleceń podczas pierwszego
1000 km może poprawić osiągi,
oszczędność paliwa i wydłużyć czas
eksploatacji samochodu HYUNDAI.
• Nie wprowadzać silnika na wysokie
obroty.
• Podczas jazdy utrzymywać obroty sil-
nika w zakresie między 2000 a 4000
obr./min.
• Nie utrzymywać stałej prędkości
przez dłuższy czas – dotyczy to
zarówno szybkiej, jak i wolnej jazdy.
Zmienna prędkość obrotowa silnika
jest wymagana przy jego docieraniu.
• Unikać gwałtownego hamowania,
z wyjątkiem sytuacji awaryjnych, aby
umożliwić prawidłowe osadzenie
hamulców.
• Podczas pierwszych 2000 km nie
holować przyczepy.W przypadku wszystkich pojazdów tego
typu nieprawidłowy sposób jazdy może
spowodować utratę kontroli, wypadek
lub przewrócenie pojazdu.
Specyficzne założenia konstrukcyjne
(większy prześwit, funkcje terenowe
itp.) sprawiają, że pojazd ma wyżej poło-
żony środek ciężkości. Innymi słowy
samochód ten nie jest przystosowany
do pokonywania zakrętów z taką samą
prędkością jak konwencjonalne pojazdy
z napędem na jedną oś. Należy unikać
nagłych zakrętów i gwałtownych
manewrów. Nieprawidłowy sposób
jazdy może spowodować utratę kontroli,
wypadek lub przewrócenie pojazdu.
Należy przeczytać zalecenia „Mini-
malizowanie ryzyka przewrócenia
pojazdu” w rozdziale 5 niniejszej
instrukcji.
Zalecamy produkty Shell
PROWADZENIE POJAZDU PROCEDURA DOCIERANIA
POJAZDU
15

System bezpieczeństwa samochoduFotele i siedzenia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2• Regulacja ustawienia przedniego fotela – ręczna . . . 3-6
• Regulacja ustawienia przedniego fotela – elektryczna . 3-7
• Przycisk systemu zapamiętywania pozycji kierowcy . . 3-9
• Zagłówek (fotele przednie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
• Włącznik podgrzewania siedzeń . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
• Chłodzenie powietrzne foteli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
• Kieszeń na oparciu fotela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
• Regulacja ustawienia tylnego siedzenia . . . . . . . . . . 3-16
• Zagłówek (siedzenia tylne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
• Podłokietnik (siedzenia drugiego rzędu) . . . . . . . . . . 3-26
• Podgrzewanie siedzeń (drugi rząd) . . . . . . . . . . . . . . 3-26Pasy bezpieczeństwa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28• System pasów bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
• Lampka ostrzegawcza niezapiętych pasów
bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
• Biodrowy/ramieniowy pas bezpieczeństwa . . . . . . . . 3-30
• Pas bezpieczeństwa z napinaczem . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
• Środki ostrożności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-37
• Dbałość o pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-39Bezpieczny fotelik dziecięcy . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-41• Używanie bezpiecznego fotelika dziecięcego. . . . . . . 3-43
• System mocowania zaczepów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-46
• ISOFIX i system mocowania zaczepów. . . . . . . . . . . 3-48
Dodatkowy system bezpieczeństwa
(poduszki powietrzne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-54• Nie wolno montować bezpiecznego fotelika dziecięcego
na środkowym przednim siedzeniu pasażera. . . . . . 3-57
• Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-57
• Podzespoły i funkcje układu SRS . . . . . . . . . . . . . . . 3-59
• Przednia poduszka powietrzna kierowcy i pasażera . 3-62
• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-68
• Kurtynowa poduszka powietrzna . . . . . . . . . . . . . . . 3-69
• Konserwacja systemu SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-76
• Dodatkowe przepisy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . 3-77
• Naklejka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-78
3
25
<< Spis tre
ci

33
System bezpieczeństwa samochodu
OSTRZEŻENIE –Ustawianie oparcia
w położeniu pionowym
Przed ustawianiem oparcia w po-
łożeniu pionowym należy upewnić
się, że na siedzeniu nie ma pasa-
żerów. Następnie powoli ustawić
oparcie, przytrzymując je. Oparcie
podnoszone w niekontrolowany
sposób, bez przytrzymywania,
może unieść się gwałtownie, ude-
rzając osoby znajdujące się na
fotelu i powodując ich obrażenia.OSTRZEŻENIE –Niezabezpieczone przedmioty
Niezabezpieczone przedmioty w dol-
nej części kabiny od strony kie-
rowcy mogą przeszkadzać w ob-
słudze pedałów i być przyczyną
wypadku. Nie wolno umieszczać
żadnych przedmiotów pod przed-
nimi fotelami.
OSTRZEŻENIE –Odpowiedzialność kierowcy
za przedniego pasażera
Prowadzenie samochodu z odchy-
lonym oparciem przedniego fotela
może doprowadzić do poważnego
lub śmiertelnego obrażenia w przy-
padku kolizji. Jeżeli podczas kolizji
oparcie przedniego siedzenia jest
odchylone, biodra zajmującej je
osoby mogą wysunąć się z pasa
bezpieczeństwa, wywierając znacz-
ne siły na niechroniony brzuch.
Wynikiem tego mogą być poważne
lub śmiertelne obrażenia. Kierowca
powinien zwrócić uwagę przednie-
mu pasażerowi, aby podczas jazdy
samochodu oparcie fotela było
zawsze ustawione pionowo.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno używać podkładki na
siedzenie, która zmniejsza tarcie
między siedzeniem a pasażerem.
W razie wypadku lub nagłego
zatrzymania biodra pasażera mogą
wyślizgnąć się spod pasa bezpie-
czeństwa. Może to doprowadzić do
śmierci lub poważnych obrażeń
wewnętrznych, ponieważ pas bez-
pieczeństwa nie zadziała prawidło-
wo.
OSTRZEŻENIE
Pasażerowie nie powinni nigdy sie-
dzieć na brzegu siedziska. W razie
wypadku lub nagłego zatrzymania
biodra pasażera mogą wyślizgnąć
się spod pasa bezpieczeństwa.
Może to doprowadzić do śmierci
lub poważnych obrażeń wewnętrz-
nych, ponieważ pas bezpieczeń-
stwa nie zadziała prawidłowo.
Zalecamy produkty Shell
27

System bezpieczeństwa samochodu4 3
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
Po ustawieniu fotela należy
zawsze sprawdzić, czy jest on bez-
piecznie zablokowany, podejmu-
jąc próbę przesunięcia go do
przodu lub do tyłu bez zwalniania
dźwigni blokady. Nagły lub nie-
spodziewany ruch fotela może
spowodować, że kierowca straci
panowanie nad pojazdem i spo-
woduje wypadek.
(ciąg dalszy)
• Podczas prowadzenia samocho-
du i w trakcie jazdy oparcie musi
być zawsze ustawione pionowo,
a biodrowa część pasa bezpie-
czeństwa musi ściśle przylegać
do dolnej części bioder osoby
zajmującej fotel. Jest to położe-
nie zapewniające największe
bezpieczeństwo w razie wypad-
ku.
• Aby uniknąć ewentualnych obra-
żeń po zadziałaniu poduszki
powietrznej, kierowca powinien
siedzieć jak najdalej od kierowni-
cy, zachowując jednak możli-
wość wygodnego kierowania
pojazdem. Zaleca się, by odle-
głość między klatką piersiową
a kierownicą wynosiła przynajm-
niej 250 mm.
OSTRZEŻENIE
–
Fotel kierowcy
• Nie wolno regulować fotela pod-
czas jazdy samochodem. Może
to doprowadzić do utraty kon-
troli nad pojazdem i wypadku,
który może spowodować śmierć,
poważne obrażenia lub szkody
materialne.
• Żadne przedmioty nie powinny
przeszkadzać w ustawieniu opar-
cia fotel w prawidłowym położe-
niu. Przewożenie przedmiotów
za oparciem fotela lub w jakikol-
wiek inny sposób utrudniający
prawidłowe zablokowanie opar-
cia może w przypadku nagłego
zatrzymania samochodu lub koli-
zji spowodować poważne lub
śmiertelne obrażenia.
(ciąg dalszy)
28