tow bar Hyundai H350 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Po pierwsze — bezpieczeństwo
2
Niniejszy rozdział zawiera ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa kierowcy i  pasażerów. Przedstawia również zasady
prawidłowego korzystania z foteli i pasów bezpieczeństwa oraz środki ostrożności dotyczące podusz\
ek powietrznych.
Niniejszy rozdział przedstawia również sposoby prawidłowego przewożenia dzieci w pojeździe.
Najważniejsze zasady bezpieczeństwa ........2-2
Zapinanie pasów bezpieczeństwa ...............................2-2
Zabezpieczać wszystkie dzieci! ...................................2-2
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi ....................................................................2-2
Dekoncentracja kierowcy .............................................2-2
Zachowanie bezpiecznej prędkości ............................2-3
Utrzymywanie sprawności pojazdu ............................2-3
Siedzenia .............................................................2-4
Zasady bezpieczeństwa .................................................2-4
Fotele przednie ................................................................2-5
Siedzenia tylne ...............................................................2-12
Naklejka informacyjna o liczbie miejsc
w pojeździe .....................................................................2-13
Pasy bezpieczeństwa .....................................2-13
Układ pasów bezpieczeństwa ....................................2-13
Biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa
(fotele przednie) ............................................................2-16
2-punktowe pasy bezpieczeństwa
(fotele tylne) ...................................................................2-18
Środki ostrożności podczas użytkowania pasów
bezpieczeństwa ..............................................................2-22
Układ poduszek powietrznych
(SRS – Airbag) ................................................2-25
Zasada działania poduszek powietrznych ..............2-26
Nie montować fotelików dla dzieci na przednim
fotelu pasażera! .............................................................2-27
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych (SRS – Airbag) ..................2-28
Elementy i funkcje układu
poduszek powietrznych ...............................................2-29
Przednia poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera ......................................................2-32
Obsługa poduszek powietrznych ..............................2-39
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa .........................2-41
Akcesoria dodatkowe lub zmiany w pojeździe
wyposażonym w poduszki powietrzne ....................2-42
Naklejki ostrzegające
o poduszkach powietrznych .......................................2-42

2-2
Zarówno w niniejszym rozdziale, jak i w całej
instrukcji znajduje się wiele zasad i zaleceń
dotyczących bezpieczeństwa. Zasady poda-
ne w niniejszym rozdziale są najważniejsze.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa stanowią najlepszą
ochronę we wszystkich rodzajach wypad-
ków. Poduszki powietrzne stanowią uzu-
pełnienie pasów bezpieczeństwa, ale ich
nie zastępują. Dlatego nawet jeżeli pojazd
wyposażony jest w  poduszki powietrzne,
wszystkie osoby podróżujące nim muszą
ZAWSZE prawidłowo zapinać pasy bezpie-
czeństwa.
Zabezpieczać wszystkie dzieci!
Wszystkie dzieci poniżej 13 lat powinny pod-
czas jazdy siedzieć na siedzeniach tylnych
i  być prawidłowo zabezpieczone w  odpo-
wiednich fotelikach lub na siedziskach. Nie
sadzać dzieci na fotelach przednich.
Niemowlęta i  małe dzieci podczas jazdy
muszą siedzieć w  odpowiednich, prawi-
dłowo przymocowanych fotelikach. Dzieci
większe mogą siedzieć na odpowiednich
siedziskach i  muszą mieć prawidłowo
zapięte biodrowo-barkowe pasy bezpie-
czeństwa. Siedziska można nie używać,
jeżeli wzrost dziecka pozwala na prawi-
dłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa bez
użycia siedziska.
❇
Wymagania dotyczące zabezpieczeń
dzieci różnią się w  poszczególnych kra-
jach. Przestrzegać obowiązujących prze-
pisów.
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi
Poduszki powietrzne mogą uratować życie,
ale w  przypadku niezachowania podsta-
wowych zasad ostrożności mogą również
stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia. Dotyczy to szczególnie osób sie-
dzących zbyt blisko poduszek powietrznych
i/lub nie mających prawidłowo zapiętych
pasów bezpieczeństwa. Napełniająca się
poduszka powietrzna stanowi największe
zagrożenie dla dzieci i osób niskich.
Aby uniknąć tego typu zagrożeń, należy
przestrzegać wszystkich zaleceń i ostrzeżeń
podanych w niniejszej instrukcji.
Dekoncentracja kierowcy
Dekoncentracja kierowcy może stwarzać
zagrożenie. Dotyczy to zwłaszcza kierow-
ców o  niewielkim doświadczeniu. Podczas
jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Kierowca musi być świadomy czynników
powodujących jego dekoncentrację. Należą
do nich: senność, sięganie po przedmioty,
spożywanie posiłków, poświęcanie uwagi
pasażerom oraz korzystanie z  telefonów
komórkowych.
NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-3
Kierowca może ulec dekoncentracji odwra-
cając wzrok i/lub uwagę od drogi, a  także
zdejmując dłonie z  kierownicy i  koncentru-
jąc się na wykonywaniu czynności innych
niż kierowanie pojazdem. Aby ograniczyć
ryzyko dekoncentracji i  wypadku, należy
przestrzegać poniższych wytycznych:
• Urządzeń przenośnych (tj. telefonów
komórkowych, urządzeń nawigacyjnych,
odtwarzaczy plików MP3  itp.) używać
TYLKO wtedy, kiedy pojazd stoi w  bez-
piecznym miejscu.
• Urządzeń przenośnych używać
WYŁĄCZNIE, jeżeli obowiązujące przepi-
sy i  panujące warunki umożliwiają ich
bezpieczne użycie. NIGDY nie wysyłać
wiadomości tekstowych (SMS-ów) ani
poczty elektronicznej podczas jazdy.
W  większości krajów przepisy zabra-
niają kierowcom wysyłania wiadomości
tekstowych podczas jazdy. W  niektórych
krajach i  miastach obowiązuje również
zakaz używania telefonu komórkowego
bez zestawu głośnomówiącego podczas
jazdy.
• NIGDY nie dekoncentrować się używając
urządzenia przenośnego podczas jazdy.
Kierowca jest odpowiedzialny za bez-
pieczeństwo pasażerów i  innych użyt-
kowników drogi. Dlatego należy trzymać
dłonie na kierownicy, patrzeć na drogę
i koncentrować się na prowadzeniu.
Zachowanie bezpiecznej prędkości
Główną przyczyną poważnych wypad-
ków drogowych jest nadmierna prędkość.
Zazwyczaj im wyższa prędkość, tym więk-
sze ryzyko. Jednakże niebezpieczeństwo
może pojawić się również przy niższych
prędkościach. Zawsze przestrzegać obo-
wiązujących ograniczeń prędkości. Jeżeli
wymaga tego bezpieczeństwo — jechać
wolniej, w zależności od panujących warun-
ków drogowych.
Utrzymywanie sprawności pojazdu
Zbyt niskie ciśnienie w  oponie lub usterka
mechaniczna mogą być bardzo niebez-
pieczne. Aby ograniczyć możliwość wystą-
pienia takich zagrożeń, należy regularnie
sprawdzać ciśnienie w  oponach i  wykony-
wać przeglądy techniczne pojazdu.
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-5
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regu-
lować za pomocą elementów sterowania,
znajdujących się z boku siedzisk. Przed roz-
poczęciem jazdy należy ustawić fotel kie-
rowcy w  położeniu, które umożliwia łatwe
operowanie kierownicą, pedałami i  prze-
łącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela należy przestrzegać poniższych wska-zówek:
• NIGDY nie regulować ustawienia fote-la podczas jazdy. Może dojść do przy-padkowego przemieszczenia fotela, a  w  konsekwencji utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.
• Nie umieszczać żadnych przedmio-tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-mi kierowcy lub wokół nich, mogą utrudniać prawidłowe operowanie pedałami i w konsekwencji doprowa-dzić do wypadku.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
• Podczas jazdy wszyscy muszą sie-dzieć w pozycji wyprostowanej i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeń-stwa — biodrowe odcinki pasów muszą być opasane ciasno i  nisko wokół bioder.
• NIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-dzenie na kolanach innych osób.
• Nie zakładać pasa bezpieczeństwa na szyję ani nie przekładać go przez ostrą krawędź. Zawsze zakładać bar-kowy odcinek pasa bezpieczeństwa ciasno wokół tułowia.
• Uważać by nie zacisnąć ani nie zablo-kować pasów bezpieczeństwa.
(ciąg dalszy)
• Uważać, by nic nie zakłócało prawi-dłowej pozycji siedzącej ani prawidło-wego zablokowania oparcia.
• Nie kłaść zapalniczki na podłodze ani na siedzeniach. Podczas regulacji fotela może dojść do uwolnienia gazu z zapalniczki i pożaru.
• Podczas regulacji ustawienia fotela
uważać, by nie spowodować obrażeń osób siedzących z tyłu.
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-13
Kieszenie w oparciach (siedzenia
tylne)
Kieszenie znajdują się z  tyłu oparć siedzeń
tylnych.
Naklejka informacyjna o liczbie miejsc
w pojeździe (jeżeli występuje)
Na naklejce tej podana jest liczba osób, jaką
można przewozić pojazdem.
Układ pasów bezpieczeństwa
OEU034005
Kieszenie w oparciach foteli
Nie umieszczać ciężkich ani ostrych przedmiotów w  kieszeniach oparć fote-li. W  momencie wypadku mogą one wypaść z  kieszeni i  spowodować obra-żenia.
OSTRZEŻENIE
PASY BEZPIECZEŃSTWA
• Aby uzyskać maksymalną ochronę, podczas jazdy należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
• Pasy bezpieczeństwa najlepiej speł-niają swoją rolę przy podniesionych
oparciach.
• Dzieci w  wieku do 12 lat muszą za-wsze siedzieć w  fotelikach zamonto-wanych na tylnych siedzeniach i  być prawidłowo przypięte pasami bezpie-czeństwa – chyba, że obowiązujące przepisy stanowią inaczej.
Nigdy nie zezwalać małym dzieciom na podróżowanie na fotelu przednim.
Jeżeli starsze dziecko siedzi podczas jazdy na przednim fotelu (zgodnie z obowiązującymi przepisami), należy je prawidłowo zabezpieczyć pasem biodrowo-barkowym, a  fotel odsunąć jak najdalej do tyłu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
OEU044059
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-14
(ciąg dalszy)
• Nigdy nie przekładać barkowego odcinka pasa bezpieczeństwa pod ręką ani za plecami. Nieprawidłowo założony barkowy odcinek pasa bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia podczas wypad-ku. Barkowy odcinek pasa bezpie-czeństwa powinien przechodzić ponad barkiem, pośrodku obojczyka.
• Nigdy nie mocować na fotelu kru-chych przedmiotów pasem bezpie-czeństwa. W przypadku gwałtownego hamowania lub zderzenia mogą one uszkodzić pas.
• Uważać by nie skręcać pasów bezpie-czeństwa. Skręcony pas nie zapewnia prawidłowej ochrony. W razie wypad-ku może spowodować obrażenia. Należy sprawdzać, czy pas bezpie-czeństwa jest ułożony prosto i nie jest skręcony.
• Uważać, by nie uszkodzić pasa bez-pieczeństwa, jego sprzączki, klamry ani mocowania. Jeżeli pas, sprzącz-ka, klamra lub  mocowanie pasa są uszkodzone, należy natychmiast wymienić kompletny pas bezpieczeń-stwa.
Pasy bezpieczeństwa zostały zapro-jektowane tak, by w  razie wypadku przytrzymywać ciało w  odpowiednio wytrzymałych miejscach. Dlatego nale-ży zakładać je tak, by opasywały przód miednicy, klatkę piersiową i  barki. Biodrowy odcinek pasa nie powinien
znajdować się na wysokości brzucha.
Aby pasy bezpieczeństwa zapewniały należyty poziom ochrony, muszą moż-liwie najściślej przylegać do ciała, nie zmniejszając jednak komfortu podró-żowania.
Luźny pas bezpieczeństwa nie zapew-nia użytkownikowi należytej ochrony.
Należy uważać, aby nie zabrudzić pasów środkami do polerowania, olejami, sub-stancjami chemicznymi, a  szczególnie elektrolitem z akumulatora.
Pasy należy czyścić roztworem łagod-nego mydła w wodzie.
W  razie wystrzępienia, trwałego zabru-dzenia lub uszkodzenia należy wymie-nić pas.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)
Po poważnym wypadku konieczna jest wymiana wszystkich elementów pasa bezpieczeństwa, nawet gdy nie są wi-doczne żadne jego uszkodzenia. Nie zakładać skręconych pasów. Jeden pas bezpieczeństwa może być używany tylko przez jedną osobę. Nie wolno trzy-mać dziecka na kolanach i  opasywać go pasem bezpieczeństwa — jest to bardzo niebezpieczne.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-15
Ostrzeżenie o niezapięciu
pasa bezpieczeństwa
Niezależnie od tego, czy pas bezpieczeń-
stwa kierowcy jest zapięty czy nie, po
każdym włączeniu stacyjki (stan ON) przez
ok. 6 sekund świeci się lampka ostrze-
gawcza niezapięcia pasa bezpieczeństwa.
Przypomina ona o  konieczności zapięcia
pasa.
Po ruszeniu bez zapiętego pasa bezpieczeń-
stwa lampka ostrzegawcza zaczyna migać.
Jeżeli pas bezpieczeństwa nie zostanie
zapięty, a  prędkość pojazdu przekroczy
20 km/h, na ok. 100 sekund włącza się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
• Nie wolno dokonywać żadnych zmian w  mechanizmach pasów bezpieczeń-stwa, ani dodawać żadnych elemen-tów, które mogłyby utrudniać zwijanie się pasa i  samoistne likwidowanie jego luzu.
• Podczas zapinania pasa zwra-
cać uwagę, by nie zatrzasnąć jego sprzączki w  klamrze innego siedze-nia.
Jest to bardzo niebezpieczne i  powo-duje nieprawidłową ochronę przez pas bezpieczeństwa.
• Nie odpinać pasa bezpieczeństwa podczas jazdy. Może to doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem, a  w  konsekwencji do wypadku, który może spowodować szkody material-ne, a  także zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)
• Podczas zapinania pasa bezpieczeń-stwa zwracać uwagę, by nie przecho-dził on nad przedmiotami twardymi ani kruchymi.
• Upewnić się, że w  klamrze nie znaj-dują się żadne przedmioty. Mogą one spowodować nieprawidłowe zapięcie pasa.
1GQA2083
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-16
Sygnał ten wyłącza się natychmiast po
zapięciu pasa.

Biodrowo-barkowe pasy
bezpieczeństwa (fotele przednie)
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Aby zapiąć pas bezpieczeństwa, należy
wyciągnąć go ze zwijacza i włożyć metalową
sprzączkę (1) do klamry (2). Zablokowanie
sprzączki pasa w  klamrze sygnalizowane
jest wyraźnie słyszalnym „kliknięciem”.
Odcinek barkowy zwija się automatycznie
do odpowiedniej długości. Odcinek bio-
drowy należy ręcznie wyregulować tak,
by ciasno przylegał do bioder. Podczas
powolnego pochylania się pas wydłuża się,
umożliwiając ruch.
W  przypadku gwałtownego hamowania lub
zderzenia pas blokuje się. Pas blokuje się
również podczas zbyt szybkiego pochylania
się.
i Informacja
Jeżeli nie można wyciągnąć pasa bez-
pieczeństwa ze zwijacza, należy mocno
pociągnąć za pas i zwolnić go. Powoduje to
odblokowanie pasa i umożliwia jego łatwe
wyciągnięcie.
ODH033055
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-22
Środki ostrożności podczas
użytkowania pasów bezpieczeństwa
Starsze dzieci
Dzieci, dla których foteliki są za małe,
powinny podróżować na tylnych siedze-
niach, mając zapięte znajdujące się tam
biodrowo-barkowe pasy bezpieczeństwa.
Odcinek biodrowy pasa należy ułożyć moż-
liwie jak najniżej i najciaśniej wokół bioder.
Regularnie sprawdzać prawidłowe i  ciasne
ułożenie pasa bezpieczeństwa, ponieważ
wiercące się dziecko może zmienić ułożenie
pasa. Dzieci są najlepiej zabezpieczone
podczas wypadku, gdy są prawidłowo przy-
pięte pasami i  siedzą z  tyłu. Jeżeli starsze
dziecko (w  wieku powyżej 13 lat) musi
odbyć podróż na przednim fotelu, należy je
prawidłowo zabezpieczyć pasem biodrowo-
-barkowym, a  fotel odsunąć jak najdalej do
tyłu. Dzieci w wieku do 12 lat muszą zawsze
podróżować na tylnym siedzeniu, siedząc
w fotelikach dziecięcych lub na siedziskach,
będąc przypięte samochodowymi pasami
bezpieczeństwa — w  zależności od obo-
wiązujących przepisów. NIGDY nie sadzać
dzieci w  wieku poniżej 12 lat na przednim
fotelu.
Na przednim fotelu pojazdu NIGDY nie
umieszczać fotelika dla niemowląt (zwróco-
nego tyłem do kierunku jazdy).
Jeżeli barkowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa lekko dotyka szyi lub twarzy dziec-
ka, należy spróbować przesunąć dziecko
w stronę środka samochodu. Jeżeli barkowy
odcinek pasa nadal dotyka jego szyi lub
twarzy, należy umieścić dziecko w  foteliku
lub na siedzisku.Wszystkie osoby podróżujące pojaz-dem muszą mieć zawsze zapięte pasy bezpieczeństwa. W razie wypadku lub gwałtownego hamowania pasy bezpie-czeństwa i foteliki dziecięce zmniej-szają zagrożenie dla zdrowia lub życia. Osoby, które nie mają zapiętych pasów bezpieczeństwa mogą przemieścić się i  znaleźć zbyt blisko napełniającej się poduszki powietrznej, uderzyć w  ele-menty wnętrza samochodu lub wypaść przez szybę czołową. Prawidłowo zało-żone i  zapięte pasy bezpieczeństwa znacznie obniżają ryzyko takich zda-rzeń.
Zawsze przestrzegać informacji i wska-zówek dotyczących pasów bezpieczeń-stwa, poduszek powietrznych i  siedzeń podanych w niniejszej instrukcji.
OSTRZEŻENIE
Małe dzieci i barkowy odcinek pasa
• Nigdy nie dopuszczać do tego, by podczas jazdy barkowy odcinek pasa bezpieczeństwa dotykał szyi lub twa-rzy dziecka.
• Pas bezpieczeństwa nieprawidło-wo założony lub niedopasowany do dziecka stwarza zagrożenie dla jego zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-23
Kobiety w ciąży
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń
podczas wypadku, zaleca się, by kobiety
w  ciąży zapinały pasy bezpieczeństwa. Pas
bezpieczeństwa należy ułożyć możliwie jak
najniżej i  najciaśniej wokół bioder, a  nie na
brzuchu. Aby uzyskać dokładne zalecenia,
należy zasięgnąć porady lekarza.
Osoby ranne
Podczas przewożenia osób rannych należy
zapinać im pasy bezpieczeństwa. W  razie
potrzeby należy zasięgnąć porady lekarza.
Jeden pas dla jednej osoby
Jednego pasa bezpieczeństwa nie mogą
używać równocześnie dwie osoby (nawet
dzieci). Może to zwiększyć stopień obrażeń
podczas wypadku.
Nie kłaść się
Aby zmniejszyć możliwość odniesienia obra-
żeń podczas wypadku i  uzyskać maksy-
malną efektywność pasów bezpieczeństwa,
wszystkie osoby znajdujące się w  jadą-
cym pojeździe powinny siedzieć w  pozycji
wyprostowanej. Pas nie zapewnia odpo-
wiedniej ochrony osobie leżącej na tylnym
siedzeniu lub gdy oparcia foteli przednich
są odchylone.
Kobiety w ciąży
Kobiety w ciąży nigdy nie powinny ukła-dać biodrowego odcinka pasa bezpie-czeństwa na brzuchu w miejscu, w któ-rym znajduje się płód. Podczas wypadku pas może zadziałać ze znaczną siłą na brzuch.
OSTRZEŻENIE
Jazda z  silnie odchylonymi oparcia-mi stwarza zagrożenie dla zdrowia lub  życia w  razie wypadku lub  gwał-townego hamowania.
Silne odchylenie oparć foteli znacznie zmniejsza skuteczność układów bezpie-czeństwa (pasów i  poduszek powietrz-
nych). Aby zapewnić prawidłowe dzia-łanie pasów bezpieczeństwa należy je zakładać tak, by ściśle przylegały do bioder i  klatki piersiowej. Im bardziej odchylone jest oparcie, tym większa możliwość przesunięcia się bioder użyt-kownika pod pas i spowodowania przez pas poważnych obrażeń wewnętrznych. W  takim przypadku odcinek barko-wy pasa może również spowodować poważne obrażenia szyi. Podczas jazdy kierowca i pasażerowie powinni zawsze prawidłowo siedzieć w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, a wszyst-kie oparcia powinny być podniesione.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2