Hyundai Ioniq Electric 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

6-7
Cosa fare in situazioni di emergenza
1. Accostare sul ciglio della strada e
fermarsi non appena vi sono le
necessarie condizioni di sicurezza.
2. Mettere la leva cambio in P e
applicare il freno di stazionamento.
Se il condizionamento aria è
acceso, spegnerlo.
3. Se c'è fuoriuscita di liquido
refrigerante sotto il veicolo o di
vapore dal cofano, arrestare il
veicolo.
Non aprire il cofano fino a quando
non è cessata la fuoriuscita di
liquido refrigerante o vapore. Se
non si vedono fuoriuscite di liquido
refrigerante e vapore, lasciare il
veicolo in funzione e controllare
che il ventilatore raffreddamento
sia in funzione. Se il ventilatore non
è in funzione, spegnere il veicolo.
4. Controllare per perdite di liquido
refrigerante da radiatore, tubi
flessibili o sotto al veicolo.
(Se si stava usando il
condizionamento aria, è normale
che vi sia uno scarico di acqua
fredda dal medesimo quando il
veicolo è fermo).5. Se c'è una perdita di liquido di
raffreddamento, arrestare
immediatamente il veicolo; noi
consigliamo di chiedere
assistenza ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
6. Se non si riesce a scoprire la
causa del surriscaldamento,
attendere che la temperatura del
radiatore torni normale.
Quindi, se c'è stata perdita di
liquido refrigerante, aggiungere
liquido refrigerante nel serbatoio
facendo attenzione a portare il
livello del fluido nel serbatoio
all'altezza della tacca intermedia.7. Procedere con cautela, prestando
attenzione ad eventuali ulteriori
segni di surriscaldamento.
Se la condizione di surriscaldamento
si ripete, noi consigliamo di chiamare
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Una seria carenza di liquido
refrigerante indica che c'è una
perdita nel sistema di
raffreddamento, per cui noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• In caso di surriscaldamento da
scarsità di liquido refrigerante,
una repentina aggiunta di
liquido refrigerante potrebbe
causare danni nei vani motore
elettrico. Per prevenire danni,
aggiungere il liquido refrigerante
lentamente e in piccole dosi.
NOTA
SE IL VEICOLO SI SURRISCALDA
6
Non rimuovere il tappo liquido
di raffreddamento quando il
radiatore è caldo. Questo
potrebbe consentire la
fuoriuscita del liquido di
raffreddamento dall'apertura e
causare serie ustioni.
ATTENZIONE

6-8
Cosa fare in situazioni di emergenza
(1) Spia luminosa bassa pressione
pneumatico/Indicatore di TPMS
malfunzionante
(2) Spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione e
spia luminosa pressione pneumatici
(Indicate sul display LCD)
Controllo pressione
pneumatici (se in dotazione)
• Si può controllare la pressione degli
pneumatici nel Modo Assistenza sul
quadro strumenti.
Fare riferimento a "Modi del
display LCD" nel capitolo 3.
• La pressione degli pneumatici viene
visualizzata dopo cinque minuti di
guida dal primo avviamento.• Se la pressione degli pneumatici
non viene visualizzata quando il
veicolo è fermo, viene visualizzato
il messaggio "Visualizzazione in
Marcia (Drive to display)". Dopo
aver guidato, controllare la
pressione degli pneumatici.
• I valori di pressione pneumatici
visualizzati possono differire da
quelli misurati con un manometro.
• È possibile commutare l'unità di
pressione pneumatici nel modo
Impostazioni Utente sul display
LCD.
- psi, kpa, bar (Fare riferimento a
"Modo Impostazioni Utente"
nel capitolo 3.).
SISTEMA DI MONITORAGGIO PRESSIONE PNEUMATICI (TPMS) (SE IN DOTAZIONE)
OAEE066012
OAE046115L
OAE066030L

6-9
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Sistema di monitoraggio
pressione pneumatici
Ciascun pneumatico, deve essere
controllato mensilmente quando è
freddo e gonfiato alla pressione di
gonfiamento raccomandata dal
costruttore del veicolo e riportata sulla
targhetta del veicolo o sull'etichetta
delle pressioni di gonfiamento
pneumatici. (Se il vostro veicolo ha
pneumatici di dimensioni diverse dalle
dimensioni indicate sulla targhetta del
veicolo o sull'etichetta delle pressioni di
gonfiamento pneumatici, bisogna
determinare la pressione di
gonfiamento appropriata per tali
pneumatici.).Come funzione di sicurezza
supplementare, il vostro veicolo è
stato equipaggiato con un sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) che provvede a illuminare
una spia luminosa bassa pressione
pneumatico quando uno o più
pneumatici risultano sotto-gonfiati in
misura significativa.
Conseguentemente, quando la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico s'illumina, ci si deve
fermare per controllare gli
pneumatici nel più breve tempo
possibile e gonfiarli con la pressione
appropriata. Guidando con uno
pneumatico sotto-gonfiato in misura
significativa si causa il
surriscaldamento dello pneumatico
che potrebbe portare alla rottura
dello pneumatico stesso.
Un sotto-gonfiamento, inoltre,
aumenta il consumo di combustibile
e accorcia la durata del battistrada
dello pneumatico, e può influire
negativamente su manovrabilità e
capacità di arresto del veicolo.Si tenga presente che il TPMS non
esenta da una corretta
manutenzione degli pneumatici ed è
responsabilità del conducente
mantenere corretta la pressione
degli pneumatici, anche quando il
livello di sotto-gonfiamento non ha
raggiunto la soglia d'illuminazione
della spia luminosa bassa pressione
pneumatico TPMS.
Il vostro veicolo è stato equipaggiato
anche con un indicatore di TPMS
malfunzionante per indicare quando
il sistema non funziona a dovere.
L'indicatore di TPMS malfunzionante
funziona in combinazione con la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico. Quando il sistema rileva
un malfunzionamento, la spia
luminosa lampeggerà per circa un
minuto, quindi rimarrà illuminata in
continuazione. Questa sequenza si
ripeterà ad ogni successivo
avviamento del veicolo finché
persisterà il malfunzionamento. Un sovra-gonfiamento o un
sotto-gonfiamento può ridurre la
vita dello pneumatico, influire
negativamente sulla
manovrabilità del veicolo e
portare ad un improvvisa rottura
dello pneumatico che potrebbe
far perdere il controllo del
veicolo e causare un incidente.
ATTENZIONE

6-10
Cosa fare in situazioni di emergenza
Quando l'indicatore di
malfunzionamento è illuminato, il
sistema potrebbe non essere in
grado di rilevare o segnalare gli
pneumatici con bassa pressione
come dovrebbe. I malfunzionamenti
del TPMS possono verificarsi per
svariate ragioni, tra cui l'installazione
sul veicolo di pneumatici o ruote di
ricambio o di tipo alternativo che
impediscono il corretto
funzionamento del TPMS.
Controllare sempre la spia luminosa
di TPMS malfunzionante dopo aver
sostituito uno o più pneumatici o
ruote sul vostro veicolo, per
assicurarsi che gli pneumatici o ruote
di ricambio o di tipo alternativo
consentano al TPMS di continuare a
funzionare a dovere.Se si verifica uno degli eventi di
cui sotto, far controllare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
1. La spia luminosa bassa
pressione pneumatico/indicatore
di TPMS malfunzionante non
s'illumina per 3 secondi quando
il veicolo è acceso.
2. L'indicatore di TPMS
malfunzionante rimane
illuminato dopo aver
lampeggiato per circa 1 minuto.
3. La spia luminosa posizione
pneumatico con bassa
pressione rimane illuminata.
Spia luminosa bassa
pressione
pneumatico
Spia luminosa posizione
pneumatico con bassa
pressione e pressione
pneumatici
Quando gli indicatori spia del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici sono illuminati e viene
visualizzato il messaggio spia sul
display LCD quadro strumenti, vuol
dire che uno o più pneumatici sono
sotto-gonfiati in misura significativa.
NOTA
OAE046115L

6-11
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
La spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione
indicherà quale pneumatico è sotto-
gonfiato in misura significativa
mediante illuminazione della
segnalazione luminosa di posizione
corrispondente.
Se una qualsiasi spia luminosa
s'illumina, ridurre immediatamente la
velocità, evitare brusche sterzate e
prevedere che lo spazio di arresto si
allungherà. Ci si deve fermare per
controllare gli pneumatici nel più
breve tempo possibile. Gonfiare gli
pneumatici con la pressione
appropriata indicata sulla targhetta
del veicolo o sull'etichetta delle
pressioni di gonfiamento pneumatici
ubicata sul pannello esterno del
montante centrale lato conducente.
Se non è possibile raggiungere una
stazione di servizio o lo pneumatico
non rimane in pressione una volta
gonfiato, sostituire lo pneumatico
con bassa pressione con lo
pneumatico di scorta.La spia luminosa bassa pressione
pneumatico rimane accesa e
l'indicatore di TPMS malfunzionante
potrebbe lampeggiare per un minuto
e rimanere acceso (quando il veicolo
viene guidato per circa 10 minuti a
una velocità superiore a 25 km/h)
finché il pneumatico sgonfio non
viene gonfiato o sostituito.In inverno o quando fa freddo,
la spia luminosa bassa
pressione pneumatico potrebbe
accendersi qualora la pressione
dello pneumatico fosse stata
regolata sul valore della
pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata per un
clima mite. Questo non significa
che il TPMS è malfunzionante in
quanto l'abbassamento di
temperatura porta ad abbassare
in proporzione la pressione
degli pneumatici.
Quando il veicolo passa da
un'area calda a un'area fredda o
viceversa, o si verifica un
sensibile aumento o
diminuzione della temperatura
esterna, si deve controllare la
pressione degli pneumatici e si
devono regolare gli pneumatici
alla pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata.AVVERTENZA

6-12
Cosa fare in situazioni di emergenza
Indicatore di TPMS
(sistema di
monitoraggio
pressione pneumatici)
malfunzionante
L'indicatore di TPMS malfunzionante
s'illuminerà, dopo aver lampeggiato
per circa un minuto, qualora insorga
un problema con il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici.
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI nel più breve
tempo possibile.
Se c'è un malfunzionamento nel
TPMS, la spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione
non verrà visualizzata nel caso il
veicolo abbia uno pneumatico
sotto-gonfiato.L'indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
accendersi dopo aver
lampeggiato per un minuto
qualora il veicolo si trovi in
prossimità di cavi di
alimentazione elettrica o
radiotrasmettitori come stazioni di
polizia, uffici governativi o
pubblici, stazioni emittenti,
installazioni militari, aeroporti,
ponti radio, ecc.
Inoltre, l'indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
accendersi se si usano catene da
neve o dispositivi elettronici quali
computer portatili, caricabatterie,
dispositivi di avviamento a
distanza, navigatore ecc. Questo
potrebbe interferire con il normale
funzionamento del TPMS.
NOTA
NOTA
Danni derivanti da una bassa
pressione
Uno pneumatico con una
pressione significativamente
bassa rende instabile il veicolo
e può contribuire a far perdere il
controllo del veicolo e allungare
gli spazi di arresto.
Una guida prolungata con una
basa pressione degli
pneumatici può causare il
surriscaldamento e la
conseguente rottura degli
pneumatici stessi.
ATTENZIONE

6-13
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Cambio di uno pneumatico
con TPMS
Se si ha uno pneumatico a terra, le
spie luminose di bassa pressione
pneumatico e posizione si
accenderanno. Noi consigliamo di far
riparare lo pneumatico sgonfio da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI non appena possibile o di
sostituire lo pneumatico sgonfio con
quello di scorta.Una volta che lo pneumatico originale
dotato di sensore monitoraggio
pressione è stato gonfiato alla
pressione raccomandata e reinstallato
sul veicolo, la spia luminosa bassa
pressione pneumatico e l'indicatore di
TPMS malfunzionante si
spegneranno per alcuni minuti.
Se gli indicatori non si spengono dopo
alcuni minuto, rivolgersi ad un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
Ciascuna ruota è dotata di un sensore
pressione pneumatico montato
all'interno dello pneumatico, dietro lo
stelo valvola. Si devono usare ruote
specifiche per TPMS. Noi consigliamo
di far sempre riparare gli pneumatici
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Potreste non riuscire ad identificare
uno pneumatico con bassa
pressione solo guardandolo. Usare
sempre un manometro per pressione
pneumatici di buona qualità per
misurare la pressione degli
pneumatici. Occorre tenere presente
che se la pressione viene misurata
con gli pneumatici caldi (cioè dopo la
marcia) il valore è superiore rispetto
al valore misurato a freddo.Per pneumatico freddo s'intende che
il veicolo è rimasto fermo da almeno
3 ore o che nelle ultime 3 ore ha
percorso meno di 1,6 km.
Lasciar raffreddare lo pneumatico
prima di misurare la pressione di
gonfiamento. Assicurarsi sempre che
lo pneumatico sia freddo prima di
gonfiarlo con la pressione consigliata.
Si consiglia di non utilizzare un
mastice non approvato da un
concessionario HYUNDAI per
riparare e/o gonfiare uno
pneumatico forato. Un mastice
per pneumatici non approvato
da HYUNDAI potrebbe
danneggiare il sensore di
pressione pneumatico.
AVVERTENZA•Il TPMS non è in grado di
avvisare preventivamente se
uno pneumatico subisce un
grave danno all'improvviso
causato da fattori esterni come
chiodi o detriti della strada.
•Se si nota una certa instabilità
del veicolo, sollevare
immediatamente il piede
dall'acceleratore, applicare i
freni gradualmente e
leggermente e portarsi
lentamente verso il ciglio della
strada in un luogo sicuro.
ATTENZIONE

6-14
Cosa fare in situazioni di emergenza
Ogni manomissione, modifica o
disabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS)
può interferire con la capacità
del sistema nell'avvisare il
conducente di una condizione di
pneumatico con bassa
pressione e/o di
malfunzionamenti nel TPMS
stesso. Ogni manomissione,
modifica o disabilitazione di
componenti del sistema di
monitoraggio pressione
pneumatici (TPMS) può far
decadere la garanzia per quella
parte del veicolo.
ATTENZIONE
Per EUROPA
•Non apportare modifiche al
veicolo; ciò potrebbe
interferire con la funzione
TPMS.
•Le ruote disponibili in
commercio non hanno il
sensore TPMS.
Per ragioni di sicurezza, noi
consigliamo di usare parti di
ricambio fornite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
•Se si usano ruote reperibili in
commercio, usare un sensore
TPMS approvato da un
concessionario HYUNDAI. Se
il vostro veicolo non è
equipaggiato con sensore
TPMS o il TPMS non funziona
a dovere, potreste non
superare l'ispezione periodica
del veicolo prevista nel vostro
Paese.
(Continuazione)
(Continuazione)
❈Tutti i veicoli venduti sul
mercato in EUROPA durante il
periodo indicato sotto devono
essere equipaggiati con
TPMS.
- Veicolo del modello nuovo: 1
Novembre 2012 ~
- Veicolo del modello attuale:
1 Novembre 2014~ (In base
all'omologazione del
veicolo)
ATTENZIONE

6-15
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Con kit di riparazione
pneumatico (TMK)
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso.
Il kit di riparazione pneumatico è
ubicato sotto il vano bagagli.
(1) Compressore
(2) Bomboletta del masticeIl kit di riparazione pneumatico
provvedere ad una riparazione
temporanea dello pneumatico,
pertanto far ispezionare lo
pneumatico da un concessionario
autorizzato HYUNDAI il prima
possibile.
SE SI HA UNO PNEUMATICO A TERRA
Quando due o più pneumatici
sono a terra, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice contenuto nel kit di
riparazione pneumatico stesso
può essere usato per un solo
pneumatico.
AVVERTENZA
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare
forature nelle pareti dello
pneumatico. Ciò potrebbe
causare un incidente dovuto ad
un guasto allo pneumatico.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico nel
più breve tempo possibile. Lo
pneumatico potrebbe perdere
pressione in qualunque
momento dopo che è stato
gonfiato con il kit di riparazione
pneumatico.
ATTENZIONE
OAEE066001

6-16
Cosa fare in situazioni di emergenza
Introduzione
Con il kit di riparazione pneumatico si
può continuare a guidare anche con
uno pneumatico forato.
Il sistema composto da compressore
e mastice consente di riparare
efficacemente e comodamente la
maggior parte delle forature di uno
pneumatico da veicolo per trasporto
passeggeri, causate da chiodi od
oggetti simili, e di rigonfiare lo
pneumatico.Una volta che ci si è assicurati che lo
pneumatico è stato riparato a dovere,
si può proseguire con cautela la
guida (fino a percorrere 200 km)
senza mai superare la velocità di 80
km/h, in modo da raggiungere una
stazione di servizio o un gommista
per far sostituire lo pneumatico.
È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o danni alla
parete laterale, lo pneumatico non
possa essere riparato
completamente.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può avere effetti negativi
sulla funzionalità dello pneumatico
medesimo.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo è
molto carico o sta trainando un
rimorchio.
Il kit di riparazione pneumatico non è
stato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dello
pneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico.Queste istruzioni riportano, passo
per passo, la procedura per riparare
temporaneamente lo pneumatico in
maniera semplice e affidabile.
Leggere la sezione "Note sull'uso in
sicurezza del kit di riparazione
pneumatico".
OAEE066002