Hyundai Ioniq Electric 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

6-17
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Note sull'uso in sicurezza del
kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo sul bordo
della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico a debita distanza dal
traffico.
• Per essere sicuri che il veicolo non
possa muoversi, inserire sempre il
freno di stazionamento anche se la
strada è pianeggiante.
• Usare il kit di riparazione
pneumatico solo per
riparare/gonfiare pneumatici da
veicoli per trasporto passeggeri.
Solo le forature localizzate nella
regione del battistrada dello
pneumatico sono riparabili usando
il kit di riparazione pneumatico.
• Non usare per pneumatici di
motociclette, biciclette o di
qualsiasi altro tipo.
• Quando sono danneggiati
pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza.• L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare non
efficace se il danno allo
pneumatico è superiore a circa 6
mm. Se lo pneumatico non può
essere rimesso in servizio
mediante il kit di riparazione
pneumatico, rivolgersi al
concessionario HYUNDAI più
vicino.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non rimuovere nessun corpo
estraneo, come chiodi o viti,
penetrato nello pneumatico.
• Se il veicolo si trova all'aperto,
lasciare il veicolo acceso
[indicatore ( ) acceso].
Altrimenti l'uso del compressore
potrebbe scaricare la batteria del
veicolo.
• Non lasciare mai incustodito il kit di
riparazione pneumatico mentre lo
si usa.• Non lasciare in funzione il
compressore per più di 10 minuti
per volta o potrebbe surriscaldarsi.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
• Se il mastice a contatto con la
pelle, lavare l'area interessata con
acqua in abbondanza. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
• Se il mastice viene a contatto con
gli occhi, sciacquarli per almeno 15
minuti. Se l'irritazione persiste,
rivolgersi a un medico.
• Se il mastice viene ingerito,
sciacquarsi la bocca e bere molta
acqua. Tuttavia, non somministrare
mai niente a una persona priva di
sensi e rivolgersi immediatamente
a un medico.
• Un'esposizione prolungata al
mastice potrebbe causare danni ai
tessuti corporei quali i reni, ecc.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
0. Etichetta limite di velocità
1. Bomboletta del mastice con
etichetta limite di velocità
2. Tubo flessibile di riempimento
collegante la bomboletta del
mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per
collegamento diretto a presa di
alimentazione
4. Supporto per bomboletta del
mastice5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiamento
pneumatico
8. Tappo per riduzione pressione di
gonfiamento pneumaticoConnettori, cavo e tubo flessibile di
collegamento sono situati
nell'alloggiamento compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata, altrimenti il
mastice potrebbe fuoriuscire ad alta
pressione.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
OGDE064102
Non usare il mastice per
pneumatici dopo che è scaduto
(cioè dopo la data di scadenza
indicata sul contenitore del
mastice). Ciò potrebbe
aumentare il rischio di rottura
dello pneumatico.
ATTENZIONE
•Tenere fuori dalla portata dei
bambini.
•Evitare il contatto con gli
occhi.
•Non ingerire.
ATTENZIONE

6-19
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Uso del kit di riparazione
pneumatico
1. Agitare la bomboletta del mastice
(1).2. Avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) sul connettore
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che l'interruttore
ON/OFF sul compressore sia in
posizione OFF. Staccare l'etichetta limite di
velocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1), e sistemarla in un
posto ove risulti ben visibile
all'interno del veicolo, per
esempio sul volante, per
ricordare al conducente di
tenere una velocità moderata.
ATTENZIONE
OLMF064103
OAEE066003
OAEE066004

6-20
Cosa fare in situazioni di emergenza
4. Svitare il cappuccio valvola dalla
valvola dello pneumatico sgonfio
ed avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola.5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) del
compressore in modo che la
bomboletta sia dritta.
6. Assicurarsi che il compressore sia
spento, cioè in posizione "0". Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario, il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OAEE066006
OAEE066005OAEE066007

6-21
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore (3)
nella presa di alimentazione del
veicolo.
8. Con il pulsante POWER in
posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti in
modo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata.(Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8).
La pressione di gonfiamento dello
pneumatico dopo l'introduzione
del mastice non è importante e
verrà controllata/corretta
successivamente.Avere cura di non sovra gonfiare lo
pneumatico e tenersi a debita
distanza dallo pneumatico mentre
lo si riempie di mastice.
9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili da
connettore bomboletta mastice e
valvola pneumatico.
Riporre il kit di riparazione
pneumatico nella sua sede nel
veicolo.
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente
circa 7~10 km (o guidare per
circa 10 minuti), in modo che il
mastice si distribuisca
uniformemente all'interno dello
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se a veicolo in marcia si avvertono
vibrazioni, disturbi o rumori anomali,
ridurre la velocità e procedere con
prudenza fino a raggiungere un
posto sicuro dove poter accostare.
Richiedere l'intervento di un servizio
di assistenza stradale o di traino. Non tentare di usare il veicolo
se la pressione dello
pneumatico è inferiore a 200
kpa. Ciò potrebbe causare un
incidente dovuto a improvvisa
rottura dello pneumatico.
AVVERTENZA
OAEE066008
OLMF064106

6-22
Cosa fare in situazioni di emergenza
Controllo pressione di gonfiamento
pneumatico
1. Dopo aver percorso circa 7~10 km
(o aver guidato per circa 10
minuti), fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile di
riempimento (2) del compressore
direttamente alla valvola
pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo.4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico alla
pressione pneumatico consigliata.
Con pulsante POWER commutato
ON, procedere come segue.
- Per aumentare la pressione di
gonfiamento:
Accendere il compressore;
posizione "I". Per controllare la
pressione di gonfiamento attuale
spegnere per un attimo il
compressore.
- Per ridurre la pressione di
gonfiamento:
Premere il pulsante (8) sul
compressore.
Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione pneumatico
precisa, il compressore deve essere
spento.
i
OAEE066005

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione
pneumatico precisa, il compressore
deve essere spento.
i
Sensore pressione pneumatico
(se equipaggiato con TPMS)
Se si usa un kit di riparazione
pneumatico contenente un
mastice non approvato da
HYUNDAI, tale mastice potrebbe
danneggiare i sensori pressione
pneumatici. Il mastice presente
su sensore pressione
pneumatico e ruota deve essere
rimosso quando si sostituisce lo
pneumatico con uno nuovo e
s'ispezionano i sensori pressione
pneumatici presso un
concessionario autorizzato.
AVVERTENZA

6-24
Cosa fare in situazioni di emergenza
Servizio di traino
Se è necessario ricorrere ad un
traino di emergenza, noi consigliamo
di farlo eseguire da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI o da un servizio di
soccorso stradale.
È necessario attenersi alle
procedure di sollevamento e traino
appropriate per prevenire danni al
veicolo. Si consiglia l'uso di carrelli a
ruote o carro attrezzo con pianale.È accettabile un traino con le ruote
anteriori appoggiate a terra (senza
un carrello) e le ruote posteriori
staccate da terra.
Se una delle ruote sotto carico o i
componenti delle sospensioni hanno
subito danni o il veicolo viene
trainato con le ruote anteriori
appoggiate a terra, usare un carrello
di traino sotto le ruote anteriori.
Quando il traino viene eseguito con
un mezzo di soccorso stradale senza
usare carrelli di traino, deve sempre
essere sollevato il davanti del
veicolo, non il retro.
TRAINO
•Non trainare il veicolo con le
ruote anteriori appoggiate a
terra perché ciò potrebbe
causare danni al veicolo.
•Per il traino non utilizzare
imbracature a cavo. Usare un
mezzo con sollevatore ruote o
un mezzo dotato di pianale.
AVVERTENZA
OAE066018Carrello Carrello
OAEE066016
OAE066019

6-25
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Quando il traino del veicolo viene
eseguito senza carrelli di traino in
una situazione di emergenza:
1. Quando si preme il pedale freno,
cambiare alla posizione N (Folle)
e spegnere il veicolo. Il pulsante
POWER sarà nella posizione
ACC.
2. Rilasciare il freno di
stazionamento.
Se si omette di posizionare il
cambio in N (Folle) si possono
causare danni interni al veicolo.Gancio di traino amovibile
1. Aprire il portellone e rimuovere il
gancio di traino dalla cassetta
degli attrezzi.
La cassetta attrezzi è ubicata
sotto il vano bagagli.
2. Rimuovere il copriforo premendo
la parte inferiore del coperchio sul
paraurti.
3. Installare il gancio di traino
ruotandolo in senso orario nel foro
fino fissarlo del tutto.
4. Rimuovere il gancio di traino e
installare il coperchio dopo l'uso.
NOTA
OAEE066010
OAEE066011
OAE066028
■Anteriore
■Posteriore

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Cosa fare in situazioni di emergenza Cosa fare in situazioni di emergenza
Traino di emergenza
Se è necessario ricorrere ad un
traino, noi consigliamo di farlo
eseguire da un concessionario
autorizzato HYUNDAI o da un
servizio di soccorso stradale.
Se il servizio di traino non è
disponibile e ci si trova in
emergenza, il veicolo può essere
temporaneamente trainato usando
un cavo o una catena fissati al
gancio di traino di emergenza situato
sul davanti (o sul retro) del veicolo.
Usare estrema prudenza quando si
traina il veicolo con un cavo o una
catena. Una persona deve rimanere
a bordo del veicolo per sterzare e
azionare i freni.
Il traino di questo tipo può essere
eseguito solo su strade pavimentate,
su brevi distanze e a basse velocità.
Inoltre le ruote, gli assali, il gruppo
propulsore, lo sterzo e i freni devono
essere tutti in buona condizione.Seguire sempre queste precauzioni
per il traino di emergenza:
• Quando si preme il pedale freno,
cambiare alla posizione N (Folle) e
spegnere il veicolo. Il pulsante
POWER sarà nella posizione ACC.
• Rilasciare il freno di stazionamento.
• Premere il pedale freno con più
forza rispetto alla norma poiché la
funzionalità del freno risulterà
ridotta.
• Lo sforzo richiesto per sterzare
risulterà maggiore poiché il sistema
servosterzo risulterà disabilitato.
• Usare un veicolo più pesante del
vostro per trainare il vostro veicolo.
• I conducenti dei due veicoli devono
comunicare tra loro con una certa
frequenza.
• Prima di effettuare un traino di
emergenza, controllare che il
gancio non sia rotto o danneggiato.
• Fissare saldamente il cavo o la
catena di traino al gancio.
• Non strattonare il gancio. Applicare
una forza costante e omogenea.• Usare un cavo o una catena di
traino di lunghezza inferiore a 5 m.
Applicare uno straccio bianco o
rosso (largo circa 30 cm) al centro
del cavo o della catena per
aumentarne la visibilità.
• Guidare avendo cura che il cavo o
la catena di traino rimanga in
tensione durante il traino.
• Prima d'iniziare il traino, controllare
che ingranaggio riduttore per
perdite di fluido da sotto il veicolo.
Se ci sono perdite di fluido
ingranaggio riduttore , si deve
usare un mezzo dotato di pianale o
un carrello di traino.
OAEE066017