Hamulce Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-51
Lampka ostrzegawcza
niezapięcia pasów
bezpieczeństwa
Lampka ta informuje, że pas bezpieczeń-
stwa kierowcy/pasażera nie jest zapięty.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Pasy
bezpieczeństwa” w 
rozdziale
2.
Lampka ostrzegawcza
włączenia hamulca
postojowego/niskiego
poziomu płynu
hamulcowego
Lampka ta świeci się:
• Po włączeniu stacyjki (kluczyk w położe-
niu ON/zielona lampka przycisku Start/
Stop).
–


Świeci się przez około 3 
s.
–


Świeci się stale,
gdy włączony jest
hamulec postojowy.
• Po włączeniu hamulca postojowego.
• Jeżeli poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu jest zbyt niski.
–

Włączenie się lampki przy wyłączo
-
nym hamulcu postojowym oznacza
zbyt niski poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu.
• Jeżeli hamowanie z  odzyskiem energii
nie działa.
Jeżeli poziom płynu hamulcowego
w
zbiorniku
płynu jest zbyt niski:
1. Ostrożnie dojechać do najbliższego bez -
piecznego miejsca i  zatrzymać samo-
chód.
2.

Wyłączyć silnik,

sprawdzić poziom płynu
hamulcowego i  w  razie potrzeby dolać
płynu (więcej szczegółów podano
w  podrozdziale

„Płyn

hamulcowy”
w 

rozdziale 7). Po uzupełnieniu płynu
sprawdzić, czy na żadnym elemencie
układu hamulcowego nie widać wycie-
ków płynu. Jeżeli występują wycieki
płynu hamulcowego, lampka ostrzegaw-
cza pozostaje włączona lub hamulce nie
działają prawidłowo, nie wolno rozpo-
czynać ani kontynuować jazdy. Pojazd
powinna sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Dwuobwodowy krzyżowy układ
hamulcowy
Samochód jest wyposażony w  dwuobwo-
dowy krzyżowy układ hamulcowy. Oznacza
to, że w przypadku usterki jednego z obwo-
dów układu, zachowana zostaje możliwość
hamowania dwóch przeciwległych kół.
Jeżeli działa tylko jeden obwód układu,
do zatrzymania samochodu konieczne jest
głębsze wciśnięcie pedału hamulca i użycie
większej siły nacisku na pedał.
Ponadto przy działającej jedynie części
układu hamulcowego droga hamowania
samochodu wydłuża się.
W  przypadku usterki układu hamulcowego
podczas jazdy należy zredukować bieg (aby
uzyskać dodatkowe hamowanie silnikiem)
i  zatrzymać samochód w  najbliższym bez-
piecznym miejscu.
(ko\for c\berwony)
Wyposaęenie pojazdu
3

3-107
UWAGA
• Wygląd symbolu na wyświetlaczu dla
różn

ych przeszkód i  stanów może
różnić się od pokazanego na ilustra-
cji. Jeżeli symbol na wyświetlaczu
miga, pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
• Brak

dźwięku

ostrzega
wczego

lub 

dźwięk przerywany po włącze-
niu biegu wstecznego może oznaczać
nieprawidłowe działanie układu czuj-
ników parkowania. W  takim przy -
padku pojazd jak najszybciej powin-
na sprawdzić Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai.
Wyłączenie układu czujników
parkowania tylnych
Aby wyłączyć układ czujników parkowania
tylnych należy nacisnąć przycisk. Włącza się
lampka sygnalizacyjna w przycisku.
Warunki, w których układ czujników
parkowania może nie działać
Układ czujników parkowania
tylnych może nie działać prawidłowo
w

następujących
przypadkach:
• Zamarznięta para wodna na czujniku.
• Zabrudzenie, przykrycie czujnika śnie-
giem lub lodem albo zablokowanie czoła
czujnika.
Układ czujników parkowania tylnych
może ulec uszkodzeniu w
następujących
przypadkach:
• Jazda po nierównej nawierzchni (drogi
nieutwardzone, żwir, wyboje, pochyłość).
• Hałas w  pobliżu (sygnały dźwiękowe
pojazdów, głośne silniki lub  hamulce
pneumatyczne samochodów ciężaro-
wych).
• Ulewny deszcz lub rozpryski wody.
• Nadajniki bezprzewodowe lub telefony
komórkowe w pobliżu czujnika.
• Przykrycie czujnika śniegiem.
• Wszelkie elementy dodatkowe, akceso-
ria niezamontowane fabrycznie, zmiana
wysokości zderzaka lub usytuowania
czujników.OAE046405L
Wyposaęenie pojazdu
3

3-111
Warunki, w których układ czujników
parkowania może nie działać
Układ asystenta parkowania może nie
działać prawidłowo w
następujących
przypadkach:
• Zamarznięta para wodna na czujniku.
• Zabrudzenie, przykrycie czujnika śnie-
giem lub lodem albo zablokowanie czoła
czujnika.
Układ asystenta parkowania może
ulec uszkodzeniu w
następujących
przypadkach:
• Jazda po nierównej nawierzchni (drogi
nieutwardzone, żwir, wyboje, pochyłość).
• Hałas w  pobliżu (sygnały dźwiękowe
pojazdów, głośne silniki lub  hamulce
pneumatyczne samochodów ciężaro-
wych).
•
Ulewn

y deszcz lub rozpryski wody.
• Nadajniki bezprzewodowe lub telefony
komórkowe w pobliżu czujnika.
• Przykrycie czujnika śniegiem.
• Wszelkie elementy dodatkowe, akceso-
ria niezamontowane fabrycznie, zmiana
wysokości zderzaka lub usytuowania
czujników.
Zasięg działania czujników może
zmniejszyć się w
następujących
przypadkach:
• Bardzo wysoka lub  bardzo niska tempe-
ratura powietrza.
• Przedmioty o  wysokości mniejszej niż
1 m lub szerokości mniejszej niż 14 cm.
Czujniki mogą nie wykrywać
następujących rodzajów przeszkód:
• Przedmioty ostre lub  cienkie, takie jak
liny, łańcuchy, pręty lub małe słupki.
• Przeszkody, które mogą pochłaniać
sygnały czujników, takie jak tekstylia,
kostki/bele słomy lub śnieg.
Środki ostrożności dotyczące układu
asystenta parkowania
• Układ asystenta parkowania może przy
pewnych prędkościach i  kształtach
wykrywanych przeszkód nie ostrzegać
sekwencyjnie, tzn. najpierw o  przeszko-
dach bliższych, a następnie dalszych.
• Układ asystenta parkowania może nie
działać prawidłowo, jeżeli zmienio -
no wysokość zderzaka lub  usytuowa-
nia czujników albo są one uszkodzone.
Wszelkie elementy dodatkowe lub akce-
soria niezamontowane fabrycznie mogą
zakłócać działanie czujników. •
Czujniki mogą nie wykrywać przeszkód
znajdujących się w  odległości mniejszej
niż 40  cm lub  mogą podawać nieprawi-
dłową odległość. Dlatego podczas cofa-
nia zawsze należy zachowywać szcze-
gólną ostrożność.
• Jeżeli czujnik jest pokryty śniegiem,
lodem lub  zabrudzony, układ asystenta
parkowania może nie działać do momen-
tu oczyszczenia czujnika. Do czyszczenia
czujników używać wyłącznie miękkiej
ściereczki.
• Czujników nie wolno wciskać, skro-
bać ani uderzać twardymi przedmio-
tami, ponieważ mogą one uszkodzić
powierzchnię czujnika. Może to spowo-
dować ich uszkodzenie.
• Nie myć czujników ani obszaru w  ich
pobliżu wodą pod wysokim ciśnieniem.
Może to spowodować nieprawidłowe
działanie czujników.

Gwarancja na pojazd nie obejmuje zda-
rzeń, uszkodzeń samochodu ani obra-
żeń jego pasażerów wynikających z nie-
prawidłowego działania układu asysten-
ta parkowania. Podczas jazdy należy
zawsze zachowywać ostrożność.
OSTRZEŻENIE
Wyposaęenie pojazdu
3

5-25
Wspomaganie układu hamulcowego
Pojazd jest wyposażony w układ hamulcowy
ze wspomaganiem, który przy normalnym
użytkowaniu reguluje się automatycznie.
Wspomaganie układu hamulcowego nie
działa przy wyłączonym pojeździe lub
w  przypadku wyłączenia pojazdu podczas
jazdy. W  takiej sytuacji hamowanie nadal
jest możliwe, ale wymaga użycia większej
niż zwykle siły nacisku na pedał hamul-
ca. Ponadto hamowanie bez wspomagania
powoduje wydłużenie drogi hamowania.
Jeżeli silnik spalinowy nie pracuje, podci-
śnienie w  układzie wspomagania hamul-
ców wyczerpuje się stopniowo przy każdym
naciśnięciu pedału hamulca. Jeżeli wspo-
maganie układu hamulcowego przestało
działać, nie należy naciskać wielokrotnie
pedału hamulca.
Hamować pulsacyjnie należy wyłącznie
wtedy, kiedy jest to konieczne dla zacho-
wania kontroli nad pojazdem na śliskiej
nawierzchni.
uKłAD HAMuLCOwY
(ciąg dalszy)
•Zamoknięcie hamulców może mieć
negatywn

y wpływ na możliwość
hamowania. Naciśnięcie pedału
hamulca może również powodo-
wać ściąganie pojazdu w  jedną ze
stron. Aby sprawdzić, czy hamulce
nie powodują ściągania w  jedną ze
stron, należy lekko nacisnąć pedał
hamulca. Zawsze tak sprawdzać
hamulce po przejechaniu przez głę-
boką wodę. Aby wysuszyć hamulce,
należy trzymać nieznacznie wci-
śnięty pedał hamulca, utrzymując
bezpieczną prędkość i  poczekać, aż
siła hamowania powróci do normy.
Unikać jazdy z  wysoką prędkością
przed przywróceniem normalnej siły
hamowania.
Stosować następujące środki ostroż-
ności:
• P

odczas jazdy nie opierać stopy
na pedale hamulca. Powoduje to
przegrzewanie się hamulców, przy-
spieszone zużycie tarcz i  klocków
hamulcowych oraz wydłużenie drogi
hamowania.
• Aby kontrolować prędkość na dłu

-
gich zjazdach bez długotrwałego
naciskania pedału hamulca, nale-
ży włączyć tryb manualny skrzyni
biegów i  ręcznie zmieniać biegi na
niższe. Ciągłe używanie hamulców
powoduje ich przegrzewanie i  może
spowodować chwilową utratę siły
hamowania.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-26
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna nie
świeci się, nie należy naciskać pedału
hamulca przez dłuższy czas. Może to
spowodować rozładowanie akumulatora
12 V.
• Podczas

hamowania


mogą


być


sły
-
szalne pewne odgłosy i  odczuwalne
drgania. Jest to zjawisko normalne.
• W

poniższych


przypadkach


mogą

być

słyszalne

odgłosy elektrycznej pompy
hamulcowej i  drgania silnika elek-
trycznego. Nie są one objawami uster -
ki.
–


Bardzo szybkie wciśnięcie pedału
hamulca.
–


Kilkukrotne

naciśnięcie peda-
łu hamulca w  krótkich odstępach
czasu.
–


Ingerencja układu ABS podczas

hamowania.
Wskaźnik zużycia klocków
hamulcowych
Jeżeli klocki hamulcowe są zużyte
i  konieczna jest ich wymiana na nowe,
podczas hamowania przednie i/lub tylne
hamulce wydają wysoki dźwięk ostrzegaw-
czy. Dźwięk ten może okresowo zanikać,
ale może też pojawiać się zawsze podczas
naciskania pedału hamulca.
Należy pamiętać, że w pewnych warunkach
jazdy lub przy określonej pogodzie, hamulce
mogą piszczeć również po pierwszym (lub
lekkim) naciśnięciu pedału. Jest to zjawisko
normalne i nie oznacza problemu z układem
hamulcowym.
UWAGA
Aby uniknąć kosztownych napraw
hamulców, nie należy jeździć ze zużytymi
klockami hamulcowymi.
i Informacja
Klocki hamulcowe zawsze należy wymie-
niać jako komplety dla osi przedniej i
tyl
-
nej.
Hamulec postojowy
Włączanie hamulca postojowego
Przed opuszczeniem pojazdu zawsze włą-
czać hamulec postojowy.
Aby włączyć hamulec postojowy:
Mocno wcisnąć pedał hamulca zasadni-
czego.
Wcisnąć pedał hamulca postojowego do
oporu.
OAE056014
Za kierownicę

5-28
UWAGA
• Nie naciskać pedału przyspieszenia
przy włączon

ym hamulcu postojo-
wym. Naciśnięcie pedału przyspie-
szenia przy włączonym hamulcu
postojowym powoduje włączenie się
dźwiękowego sygnału ostrzegawcze-
go. Może ono również spowodować
uszkodzenie hamulca postojowego.
• Jazda

z 
włączonym
hamulcem

posto
-
jowym może spowodować przegrza-
nie hamulców i przedwczesne zużycie
i/lub uszkodzenie elementów układu
hamulcowego. Przed rozpoczęciem
jazdy należy się upewnić, że hamulec
postojowy jest zwolniony, a  lampka
ostrzegawcza układu hamulcowego
nie świeci się. Po włączeniu stacyjki
(położenie ON kluczyka/
zielona lampka przycisku
Start/Stop) bez uruchamia-
nia pojazdu lampka ostrze-
gawcza hamulca postojo-
wego powinna świecić się przez chwilę.
Lampka świeci się również w  przypadku
włączenia hamulca postojowego przy włą-
czonej stacyjce (stan START lub ON).
Przed rozpoczęciem jazdy należy się upew-
nić, że hamulec postojowy jest zwolniony,
a lampka ostrzegawcza układu hamulcowe-
go nie świeci się. Jeżeli lampka ostrzegawcza hamulca posto-
jowego świeci się po uruchomieniu pojazdu
i  zwolnieniu hamulca postojowego, może
to oznaczać usterkę układu hamulcowego.
Należy to natychmiast sprawdzić.
Jeżeli to możliwe, należy natychmiast prze-
rwać jazdę. Jeżeli nie można przerwać
jazdy, należy zachować wyjątkową ostroż-
ność i kontynuować jazdę do miejsca umoż-
liwiającego bezpieczne zatrzymanie.
WK-23
Za kierownicę

5-36
Układ wspomagający ruszanie na
wzniesieniu (HAC) (jeżeli występuje)
Podczas ruszania na stromym podjeździe
pojazd cofa się przed naciśnięciem peda-
łu przyspieszenia. Układ HAC zapobiega
cofaniu się pojazdu poprzez automatyczne
włączenie hamulców na około 2  sekundy.
Hamulce wyłączają się automatycznie po
naciśnięciu pedału przyspieszenia.
i Informacja
• Układ HAC nie działa, jeżeli selektor
skrzyni biegów znajduje się w położeniu
P lub N.
• Układ HAC działa nawet przy wyłączo-
nym układzie ESC. Nie działa on jednak,
jeżeli układ ESC nie działa prawidłowo.
Sygnał hamowania awaryjnego (ESS)
(jeżeli występuje)
Sygnał hamowania awaryjnego ostrzega
migającymi światłami stopu kierowców
jadących z tyłu o gwałtownym hamowaniu.
Sygnał hamowania awaryjnego włącza się
w następujących przypadkach:
• Gwałtowne hamowanie (opóźnienie prze-
kraczające 7  m/s² przy prędkości powy-
żej 55 km/h).
• Ingerencja układu ABS.
Kiedy prędkość pojazdu jest niższa niż
40  km/h, układ ABS nie dokonuje już inge-
rencji i hamowanie awaryjne zakończyło się,
sygnał hamowania awaryjnego wyłącza się,
natomiast włączają się światła awaryjne. Światła awaryjne wyłączają się, kiedy po
całkowitym zatrzymaniu i ponownym rusze-
niu prędkość pojazdu przekracza 10  km/h.
Światła awaryjne wyłączają się również,
jeżeli pojazd jedzie powoli przez określo-
ny czas. Kierowca może także wyłączyć
światła awaryjne ręcznie, naciskając ich
włącznik.
i Informacja
Sygnał hamowania awaryjnego nie działa,
jeżeli wcześniej zostały włączone światła
awaryjne.
Układ HAC włącza się na około 2 sekun-
dy. Dlatego aby nie dopuścić do cofnię-
cia się pojazdu, pedał przyspieszenia
należy zawsze naciskać przed upływem
tego czasu.

OSTRZEŻENIE

Za kierownicę

5-37
Prawidłowa technika hamowania Zamoczenie hamulców może być niebez-
pieczne! Hamulce mogą zamoknąć pod-
czas przejazdu przez wodę lub mycia
pojazdu. Jeżeli hamulce są zamoknięte,
pojazd nie zatrzyma się odpowiednio szyb-
ko. Zamoknięcie hamulców może również
powodować ściąganie pojazdu na bok.
Aby wysuszyć hamulce, należy trzymać nie-
znacznie wciśnięty pedał hamulca i  pocze-
kać, aż działanie hamulców powróci do
normy. Jeżeli normalne działanie hamulców
nie zostanie przywrócone, należy się zatrzy-
mać, gdy tylko będzie to bezpieczne i skon-
taktować z  Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
Podczas jazdy NIE NALEŻY opierać stopy
na pedale hamulca. Nawet lekki, ale ciągły
nacisk na pedał hamulca może spowodo-
wać przegrzanie, zużycie, a  nawet awarię
hamulców.
W przypadku przebicia opony podczas jazdy
należy delikatnie nacisnąć pedał hamul-
ca i  wytracać prędkość jadąc na wprost.
Następnie po wytraceniu prędkości należy
zjechać z jezdni i zatrzymać się w bezpiecz-
nym miejscu.Aby zapobiegać swobodnemu toczeniu się
pojazdu po jego zatrzymaniu, należy mocno
naciskać pedał hamulca.
Przed opuszczeniem pojazdu, po jego
zatrzymaniu należy nadal naciskać
pedał hamulca. Następnie ustawić
selektor skrzyni biegów w  położeniu
P, włączyć hamulec postojowy i  wyłą-
czyć stacyjkę (położenie LOCK/OFF
kluczyka/wyłączona lampka przycisku
Start/Stop). Teraz można zwolnić pedał
hamulca.
Niecałkowite włączenie hamulca posto-
jowego może spowodować przypad-
kowe przemieszczenie się pojazdu
i  w  konsekwencji obrażenia kierowcy
lub innych osób. Opuszczając pojazd
ZAWSZE włączać hamulec postojowy.

OSTRZEŻENIE

Za kierownicę
5

5-56
Jazda na zakręcie
Podczas jazdy na zakręcie skuteczność
układu AEB może być ograniczona.
W  pewnych sytuacjach na zakrętach układ
AEB może się aktywować przedwcześnie.
Podobnie w  pewnych sytuacjach na zakrę-
tach przedni czujnik radarowy lub kamera
mogą nie wykrywać pojazdów poprzedza-
jących.
W  takich przypadkach należy szczególnie
pamiętać o  zachowaniu odległości, zapew-
niającej bezpieczną drogę hamowania.
Konieczne może być również naciśnięcie
pedału hamulca w  celu zwiększenia odle-
głości.Podczas jazdy na zakręcie układ AEB może
wykrywać pojazdy na sąsiednim pasie
ruchu.
W takim przypadku układ może bez potrze-
by ostrzegać kierowcę i włączać hamulce.
Dlatego podczas jazdy zawsze należy zwra-
cać uwagę na warunki drogowe i  sytuację
panującą na drodze. W razie potrzeby należy
zwiększyć odległość od pojazdu poprzedza-
jącego, naciskając pedał hamulca.
W  pewnych sytuacjach aby uniemożliwić
układowi niepotrzebne zmniejszenie pręd-
kości, konieczne może być naciśnięcie
pedału przyspieszenia.
Jazda na wzniesieniach
Skuteczność działania układu AEB obniża
się na podjazdach i  zjazdach. W  takich
sytuacjach układ może nie wykrywać pojaz-
dów poprzedzających na tym samym pasie
ruchu. W  takich przypadkach układ może
niepotrzebnie ostrzegać lub alarmować kie-
rowcę albo nie ostrzegać go wcale.
W  przypadku nagłego wykrycia innego
pojazdu przez układ AEB po przejeździe
przez szczyt wzniesienia pojazd może gwał-
townie zwolnić.
Na podjazdach i  zjazdach należy zawsze
patrzeć przed siebie. Należy również utrzy-
mywać bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego, naciskając w razie potrze-
by pedał hamulca.
OAE056100OAE056101OAE056102
Za kierownicę

5-94
• Zbyt szybki przejazd przez rozległe kału-
że może mieć negatywny wpływ na
hamulce. Przez kałuże należy przejeż-
dżać powoli.
• W przypadku wrażenia, że  hamulce
zamokły, należy podczas jazdy lekko
nacisnąć pedał hamulca i  poczekać,
aż powróci normalna skuteczność hamo-
wania.
Poślizg na mokrej nawierzchni
(aquaplaning)
W przypadku szybkiej jazdy po mokrej
drodze pomiędzy oponami a  nawierzchnią
może pozostawać cienka warstwa wody,
powodując utratę przyczepności. Podczas
jazdy po mokrej nawierzchni należy zawsze
ZWOLNIĆ.
Ryzyko poślizgu (aquaplaningu) wzrasta
wraz ze spadkiem głębokości bieżnika
opon. Patrz podrozdział „Bieżnik opon”
w rozdziale 7.
Przejazd przez wodę
Jeżeli brak pewności, że poziom wody nie
sięga piast kół, należy unikać przejazdu
przez miejsca zalane wodą. Każdą prze-
szkodę wodną należy przejeżdżać powoli.
Po przejechaniu przez wodę należy pamię-
tać, że z  powodu zamoknięcia hamulców
droga hamowania może się wydłużyć.
Po przejeździe przez wodę należy wysuszyć
hamulce, kilka razy lekko naciskając pedał
hamulca przy niskiej prędkości.
Jazda po drogach szybkiego ruchu
Opony
Utrzymywać wymagane ciśnienie w  opo-
nach. Zbyt niskie ciśnienie w oponach może
spowodować ich przegrzanie lub uszko-
dzenie.
Nie zakładać opon zużytych ani uszkodzo-
nych, ponieważ mogą one pogarszać przy-
czepność i/lub skuteczność hamowania.
i Informacja
Nigdy nie zwiększać ciśnienia w oponach
powyżej ciśnienia maksymalnego podane-
go na oponie.
Paliwo, płyn chłodzący silnik i olej
silnikowy
Jazda z  wysoką prędkością po drogach
szybkiego ruchu powoduje wzrost zużycia
paliwa. Aby nie dopuszczać do nadmiernego
zużycia paliwa, podczas jazdy po drodze
szybkiego ruchu utrzymywać umiarkowaną
prędkość.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzać
poziom płynu chłodzącego silnik i  oleju sil-
nikowego.
Paski napędowe
Luźne lub uszkodzone paski napędowe
mogą spowodować przegrzanie silnika.
Za kierownicę