tow bar Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Środki ostrożności dotyczące
elementów napędu hybrydowego
Układ akumulatora wysokiego
napięcia
*¹ W przedziale silnika.
*² Pod siedzeniami tylnymi.
Nie dotykać elementów, w  tym przewo-
dów i  złączy, w  kolorze pomarańczo-
wym lub ze znakiem wysokiego napię-
cia. Uszkodzenie lub zdemontowanie ich
izolacji albo pokryw może spowodować
porażenie elektryczne, a w konsekwen-
cji poważne zagrożenie dla zdrowia lub
życia.
OSTRZEŻENIE
Podczas wymiany bezpieczników
w  przedziale silnika nigdy nie dotykać
modułu sterowania napędem hybrydo-
wym (HPCU). Moduł HPCU jest zasilany
prądem o wysokim napięciu. Dotknięcie
modułu HPCU może spowodować pora-
żenie elektryczne i poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Akumulator wysokiego napięcia zasila
silnik elektryczny i inne elementy napę-
du hybrydowego prądem o  wysokim
napięciu. Wysokie napięcie akumula-
tora może być bardzo niebezpieczne.
Nie dotykać elementów napędu hybry-
dowego. Dotknięcie elementów napędu
hybrydowego może spowodować zagro-
żenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
OAEQ046015
OAEQ046019

n Akumulator wysokiego napięcia*²
n Moduł sterowania napędem hybrydowym (HPCU)*¹
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE NAPĘDU HYBRYDOWEGO
H10

UWAGA
• Podczas wygrzewania powłoki lakie -
rowej nie przekraczać 30  minut
w  temperaturze 70°C lub 20  minut
w temperaturze 80°C.
• Nie

myć

przedziału

silnika

wodą. W

oda może spowodować zwarcie
i uszkodzenie elementów elektronicz-
nych.
Nie demontować i  nie rozmontowywać
elementów układu akumulatora wyso-
kiego napięcia.
• Wymontowanie

lub rozmontowa-
nie elementów układu akumulatora
wysokiego napięcia może spowodo-
wać obniżenie trwałości i  osiągów
pojazdu.
• Spra

wdzać układ akumulatora
wysokiego napięcia może jedynie
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
• Nie dotykać akumulatora wysokiego
n

apięcia ani przewodu wysokiego
napięcia (pomarańczowego) podłą-
czonego do silnika elektrycznego.
Dotknięcie tych elementów może
spowodować poważne poparzenia i/
lub porażenie elektryczne. Ze wzglę-
dów bezpieczeństwa nie dotykać
pokryw podzespołów elektronicz-
nych ani ich przewodów. Nie demon-
tować pokryw podzespołów elektro-
nicznych ani ich przewodów.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
•
Nie używać elementów napędu
hybrydowego (akumulatora wyso-
kiego napięcia, falownika, przetwor -
nicy) do innych celów.
• Nie używać żadn

ych ładowarek do
ładowania akumulatora wysokie-
go napięcia. Może to spowodować
poważne zagrożenie dla zdrowia lub
życia.
• Nie umieszczać elementów napędu
hybr

ydowego w  pobliżu ognia ani
w ogniu.
• Nie wiercić otworów w 

elementach
napędu hybrydowego i  nie uderzać
ich. Może to spowodować ich uszko-
dzenie i/lub porażenie elektryczne
stanowiące zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
OSTRZEŻENIE
W  skład układu wysokiego napięcia
wchodzi akumulator wysokiego napię-
cia i  generator wysokiego napięcia.
Wysokie napięcie jest bardzo niebez-
pieczne i  może powodować poważne
poparzenia oraz porażenie elektryczne,
a  w  konsekwencji poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE NAPĘDU HYBRYDOWEGO (CD.)
(ciąg dalszy)
Przede wszystkim nigdy nie doty

-
kać elementów układu akumu-
latora wysokiego napięcia, kiedy
napęd hybrydowy jest uruchomio-
ny. Może to spowodować poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia.
H12

i Informacja
Regularnie czyścić suchą szmatką wlot
powietrza do kanału chłodzenia akumula-
tora wysokiego napięcia.
Postępowanie w razie wypadku
•Nie czyścić wlotu do kanału chłodze -
nia akumulatora wysokiego napię-
cia wilgotną szmatką. Woda, która
przez kanał chłodzenia dostanie się
do akumulatora wysokiego napięcia,
może spowodować poważne uszko-
dzenie i/lub porażenie elektryczne
stanowiące zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
• W akumulatorze wysokiego napięcia
zastosowano polimer

y litowo-jono-
we. Nieprawidłowe postępowanie
z  akumulatorem wysokiego napięcia
powoduje zagrożenie dla środowi-
ska. Może ono również spowodować
poparzenia albo porażenie elektrycz-
ne i poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia.
• Nie wlewać żadn

ych płynów do
kanału chłodzenia akumulatora
wysokiego napięcia. Jest to bardzo
niebezpieczne i  może spowodować
porażenie elektryczne lub poważne
obrażenia.
• Nie zasłaniać wlotu powietrza.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE(ciąg dalszy)
•
Nie wkładać żadn ych przedmiotów
do kanału chłodzenia akumula-
tora wysokiego napięcia. Może to
spowodować ograniczenie ilości
powietrza chłodzącego akumulator
wysokiego napięcia. W  przypadku
zablokowania kanału chłodzenia
należy natychmiast skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi
(ASO) Hyundai.
• Nigdy nie umieszczać pojemników
z 

płynami na wlocie do kanału chło-
dzenia ani w  jego pobliżu. Rozlanie
się płynu może spowodować uszko-
dzenie akumulatora wysokiego
napięcia, umieszczonego pod sie-
dzeniami tylnymi.
• Aby

uniknąć przemieszczania się
bagażu, przed rozpoczęciem jazdy
należy go zabezpieczyć w bagażniku.
Uderzenie z  dużą siłą lub przebicie
przegrody bagażnika przez ostry lub
ciężki przewożony przedmiot może
spowodować bardzo niebezpieczne
uszkodzenie akumulatora wysokiego
napięcia.
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE NAPĘDU HYBRYDOWEGO (CD.)
• Ze względów bezpieczeństwa nie
dotykać przewodów wysokiego
napięcia, złączy ani elementów napę-
du hybrydowego. Elementy składowe
układu wysokiego napięcia są ozna-
czone kolorem pomarańczowym.
• W

ewnątrz i  na zewnątrz pojazdu
mogą być widoczne przewody. Nigdy
nie dotykać przewodów, ponieważ
może to spowodować porażenie
elektryczne i  poważne zagrożenie
dla zdrowia lub życia.
• Wszelkie opar

y lub wycieki elektroli-
tu z akumulatora wysokiego napięcia
i  akumulatora 12  V są nie tylko tru-
jące, ale również łatwopalne. W przy-
padku stwierdzenia powyższego pro-
blemu należy natychmiast otworzyć
okna i  oddalić się na bezpieczną
odległość od pojazdu, poza drogę.
Natychmiast skontaktować się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai i  poinformować, że problem
dotyczy pojazdu z napędem hybrydo-
wym.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
H14

2-2
W niniejszym rozdziale oraz w całej Instrukcji
obsługi podano wiele zasad bezpieczeństwa
oraz zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.
Zasady podane w  niniejszym rozdziale są
najważniejsze.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa stanowią najlepszą
ochronę we wszystkich rodzajach wypad-
ków. Poduszki powietrzne uzupełniają pasy
bezpieczeństwa, ale ich nie zastępują.
Dlatego pomimo tego, że pojazd wyposa-
żony jest w poduszki powietrzne, wszystkie
osoby podróżujące nim muszą ZAWSZE
prawidłowo zapinać pasy bezpieczeństwa.
Zabezpieczać wszystkie dzieci!
Dzieci należy zawsze przewozić na sie-
dzeniach tylnych, w  odpowiednich dla
nich fotelikach lub  na siedziskach, zgodnie
z  obowiązującymi przepisami. Nie zaleca
się przewożenia dzieci na fotelach przed-
nich. Niemowlęta i  małe dzieci podczas
jazdy muszą leżeć/siedzieć w  odpowied-
nich, prawidłowo przymocowanych fote-
likach. Dzieci większe mogą siedzieć na
odpowiednich siedziskach i  muszą mieć
prawidłowo zapięte biodrowo-barkowe
pasy bezpieczeństwa. Siedziska można nie
używać, jeżeli wzrost dziecka pozwala na
prawidłowe zapięcie pasów bezpieczeństwa
bez użycia siedziska.
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi
Poduszki powietrzne mogą uratować życie,
ale w  przypadku niezachowania podsta-
wowych zasad ostrożności mogą również
stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia. Dotyczy to szczególnie osób sie-
dzących zbyt blisko poduszek powietrznych
i/lub nie mających prawidłowo zapiętych
pasów bezpieczeństwa. Aktywująca się
poduszka powietrzna stanowi największe
zagrożenie dla dzieci i  osób niskich. Należy
przestrzegać wszystkich zaleceń i ostrzeżeń
podanych w niniejszej Instrukcji.
Dekoncentracja kierowcy
Dekoncentracja kierowcy stwarza poważne
zagrożenie. Dotyczy to zwłaszcza kierow-
ców o  niewielkim doświadczeniu. Podczas
jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Dlatego kierowca musi być świadomy czyn-
ników powodujących jego dekoncentrację.
Należą do nich: senność, sięganie po przed-
mioty, spożywanie posiłków, poświęcanie
uwagi pasażerom oraz korzystanie z telefo-
nów komórkowych.
Dekoncentrację mogą powodować: odwra-
canie wzroku i/lub uwagi od drogi, zdej-
mowanie dłoni z  kierownicy, a  także wyko-
nywanie czynności innych niż kierowanie
pojazdem. Aby ograniczyć ryzyko dekon-
centracji i  wypadku, należy przestrzegać
poniższych wytycznych:
• Urządzeń przenośnych (tj. telefonów
komórkowych, urządzeń nawigacyjnych,
odtwarzaczy plików MP3  itp.) używać
TYLKO wtedy, kiedy pojazd stoi w  bez-
piecznym miejscu.
NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-3
• Urządzeń przenośnych używać WYŁĄ-
CZNIE, jeżeli obowiązujące przepisy
i  panujące warunki umożliwiają ich
bezpieczne użycie. NIGDY nie wysyłać
wiadomości tekstowych (SMS-ów) ani
poczty elektronicznej podczas jazdy.
W większości krajów przepisy zabraniają
wysyłania wiadomości tekstowych pod-
czas prowadzenia pojazdu. W niektórych
krajach i  miastach obowiązuje również
zakaz używania telefonu komórkowego
bez zestawu głośnomówiącego podczas
prowadzenia pojazdu.
• NIGDY nie dopuszczać, by urządzenie
przenośne odwróciło uwagę kierowcy
od jazdy. Kierowca jest odpowiedzialny
za bezpieczeństwo pasażerów i  innych
użytkowników drogi. Dlatego podczas
kierowania pojazdem należy trzymać
dłonie na kierownicy, patrzeć na drogę
i koncentrować się na prowadzeniu.Zachowanie bezpiecznej prędkości
Nadmierna prędkość stanowi najważniejszą
przyczynę wypadków zagrażających zdro-
wiu lub życiu. Zazwyczaj im wyższa pręd-
kość, tym większe ryzyko. Należy jednak
wiedzieć, że do poważnego wypadku może
również dojść przy niższych prędkościach.
Dlatego zawsze należy przestrzegać obo-
wiązujących ograniczeń prędkości. Jeżeli
wymaga tego bezpieczeństwo — jechać
wolniej, w zależności od panujących warun-
ków drogowych.
Utrzymywanie sprawności pojazdu
Pęknięcie opony lub usterka mechanicz-
na mogą być bardzo niebezpieczne. Aby
obniżyć prawdopodobieństwo wystąpienia
takich zdarzeń, należy regularnie spraw-
dzać ciśnienie i  stan opon oraz wykonywać
wszystkie wymagane przeglądy okresowe.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-6
Pasy bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa.
Wszystkie osoby jadące pojazdem powinny
zawsze siedzieć w  pozycji wyprostowanej
i mieć prawidłowo zapięte pasy bezpieczeń-
stwa. Dzieci podczas jazdy muszą siedzieć
w  odpowiednich, prawidłowo przymocowa-
nych fotelikach. Dzieci, które nie mieszczą
się w  fotelikach dziecięcych, oraz osoby
dorosłe muszą zapinać pasy bezpieczeń-
stwa.
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regulo-
wać za pomocą dźwigni lub przełączników
znajdujących się z boku siedzisk. Przed roz-
poczęciem jazdy należy ustawić fotel kie-
rowcy w  położeniu, które umożliwia łatwe
operowanie kierownicą, pedałami i  prze-
łącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
•NIGD

Y nie regulować ustawienia
fotela podczas jazdy. Może to spowo-
dować niespodziewane przesunięcie
się fotela, a  w  konsekwencji utratę
kontroli nad pojazdem i wypadek.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-
mi kierowcy lub wokół nich, mogą
utrudniać prawidłowe operowanie
pedałami i  w  konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
• NIGDY nie przypinać jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej
osoby.
• Przed rozpoczęciem jazdy podnieść
oparcia foteli, a  biodrowe odcinki
pasów bezpieczeństwa opasać cia-
sno i nisko wokół bioder.
• NIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•
Nie zakładać pasa bezpieczeństwa
na

szyję ani nie przekładać go przez
ostre krawędzie. Zawsze zakładać
odcinek barkowy ciasno wokół tuło-
wia.
• Nie dopuszczać do zaciśnięcia lub
zablokowania pasa bezpieczeństwa.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-8
Regulacja kąta odchylenia oparcia
fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1.
Lekko pochylić się do przodu i 
pociągnąć
do góry dźwignię regulacji kąta odchyle-
nia oparcia.
2.

P

owoli odchylić się, ustawiając oparcie
w odpowiednim położeniu.
3.

Zwolnić dźwignię i 

upewnić się, że opar-
cie jest zablokowane w  odpowiednim
położeniu (aby oparcie zostało zablo-
kowane, dźwignia musi powrócić do
pierwotnego położenia).
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w  mocno odchy-
lonej pozycji może być niebezpieczne.
Odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność układów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych). Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak,
by ściśle przylegały do bioder i  klatki pier
-
siowej. Po odchyleniu oparcia fotela pas
barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponie-
waż nie przylega ściśle do klatki piersio-
wej. Znajduje się on zbyt daleko z  przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w  takiej pozycji może uderzyć w  pas
i odnieść obrażenia szyi lub inne.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
OAE036003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W  razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w  pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Podczas jazdy kierowca i  pasażerowie
powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć
w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-11
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w  mocno odchy-
lonej pozycji może być niebezpieczne.
Odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność systemów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych).Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak,
by ściśle przylegały do bioder i  klatki pier
-
siowej. Po odchyleniu oparcia fotela pas
barkowy nie spełnia swojej funkcji, ponie-
waż nie przylega ściśle do klatki piersio-
wej. Znajduje się on zbyt daleko z  przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w  takiej pozycji może uderzyć w  pas
i odnieść obrażenia szyi lub inne.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
Regulacja wysokości siedziska (jeżeli
występuje)
Aby zmienić wysokość siedziska, należy:
1.

•


Aby

podnieść

lub 
opuścić
przednią
część siedziska,

odpowiednio pocią-
gnąć do góry lub  przycisnąć w  dół
przednią część przełącznika regulacji
położenia siedziska.

• Aby


podnieść

lub 
opuścić
tylną

część

siedziska,

odpowiednio pociągnąć do
góry lub  przycisnąć w  dół tylną część
przełącznika regulacji położenia sie-
dziska.
2.

P

o ustawieniu siedziska w  żądanym
położeniu zwolnić przełącznik.
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W  razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w  pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Podczas jazdy kierowca i  pasażerowie
powinni ZAWSZE prawidłowo siedzieć
w  fotelach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
OAE036008
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-24
Niniejszy rozdział przedstawia prawidłowy
sposób używania pasów bezpieczeństwa.
Podano w nim również ostrzeżenia dotyczą-
ce pasów bezpieczeństwa.
Środki ostrożności dotyczące pasów
bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy wszyscy muszą
zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne stanowią uzupełnienie
pasów bezpieczeństwa, ale ich nie zastę-
pują. Przepisy obowiązujące w  większości
krajów wymagają zapinania pasów bez-
pieczeństwa przez wszystkie osoby jadące
pojazdem.
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Podczas jazdy WSZYSTKIE osoby
podróżujące pojazdem muszą mieć
zapięte pasy bezpieczeństwa. Podczas
regulacji i zapinania pasa bezpieczeń-
stwa należy przestrzegać poniższych
wskazówek:
•Dzieci należy za wsze przewozić na
siedzeniach tylnych, w  odpowied-
nich dla nich fotelikach lub  na sie-
dziskach, zgodnie z  obowiązującymi
przepisami i  prawidłowo przypinać
pasami bezpieczeństwa.
• Nigdy nie zezwalać dzieciom na jazdę
na fotelu przednim,

jeżeli przednia
poduszka powietrzna pasażera nie
została wyłączona. Jeżeli dziecko
siedzi na fotelu przednim, fotel nale-
ży odsunąć możliwie jak najdalej do
tyłu i  prawidłowo przypiąć je pasem
bezpieczeństwa.
• NIGD

Y nie zezwalać, by dzieci jechały
siedząc na kolanach innych osób.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE(ciąg dalszy)
•
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć
z  mocno odchylonym oparciem fote-
la.
• Nie zezwalać,

by na jednym siedze-
niu siedziało więcej niż jedno dziec-
ko ani by jeden pas bezpieczeństwa
był używany przez więcej niż jedno
dziecko.
• Nie zakładać barkowego odcinka


pasa bezpieczeństwa pod ramię ani
za plecy.
• Nigdy nie mocować na fotelu kru

-
chych lub delikatnych przedmiotów
pasem bezpieczeństwa. W  przypad-
ku gwałtownego hamowania lub zde-
rzenia mogą one zostać uszkodzone
przez pas.
• Nie zapinać skręconego pasa bezpie

-
czeństwa. Podczas wypadku skrę-
cony pas nie zapewnia prawidłowej
ochrony.
• Nie używać pasa bezpieczeństwa,


jeżeli pas, klamra, sprzączka lub
mocowanie pasa są uszkodzone.
(ciąg dalszy)
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-28
Układ pasów bezpieczeństwa
Biodrowo-barkowe pasy
bezpieczeństwa
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Wyciągnąć pas ze zwijacza i  włożyć
metalową sprzączkę  (1) do klamry  (2).
Zablokowanie sprzączki pasa w  klamrze
sygnalizowane jest wyraźnie słyszalnym
„kliknięciem”.
Po ręcznym dopasowaniu odcinka biodro-
wego pas bezpieczeństwa automatycznie
przyjmuje właściwą długość i  dokładnie
przylega do bioder. Przy powolnym i  jedno-
stajnym pochylaniu się pas bezpieczeństwa
rozwija się, umożliwiając ruch. Podczas gwałtownego hamowania lub  zde-
rzenia pas blokuje się. Pas blokuje się rów-
nież podczas zbyt szybkiego pochylania się.
UWAGA
Jeżeli nie można swobodnie wyciągnąć
pasa bezpieczeństwa ze zwijacza, należy
mocno pociągnąć i puścić pas. Powoduje
to odblokowanie pasa i  umożliwia jego
łatwe wyciągnięcie.
ODH033055
ODH033056
W  razie wypadku nieprawidłowo ułożo-
ny pas bezpieczeństwa może zwiększyć
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń.
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:
• Biodrowy odcinek pasa bezpieczeń-
stwa ułożyć możliwie jak najniżej
i  najciaśniej na biodrach, a  nie na
wysokości talii. W  razie wypadku
umożliwi to pochłonięcie siły ude-
rzenia przez mocne kości miednicy
i  ograniczenie ryzyka odniesienia
obrażeń wewnętrznych.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo