lusterka Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-88
Wyposażenie pojazdu
(ciąg dalszy)
u Wpływ warunków zewnętrznych

MLampy pojazdu poprzedzającego
o podobnym kształcie.

MLampy przednie naprawione lub
wymienione poza Autoryzowaną
Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.

MNieprawidłowo ustawione światła
przednie.

MJazda po drodze wąskiej lub nie-
równej.

MJazda w dół lub pod górę.

MWidoczna jedynie część innego
pojazdu z przodu na skrzyżowaniu
lub na zakręcie.

MObecność sygnalizacji świetlnej,
odblaskowych znaków drogowych,
migających świateł lub luster.

MNawierzchnia mokra lub pokryta
śniegiem.

MWłączone tylko światła przeciw-
mgielne pojazdu nadjeżdżającego
z przeciwka (wyłączone światła
mijania/drogowe).

MNagłe pojawienie się innego pojazdu
zza zakrętu.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)

MPochylenie pojazdu z powodu przebi-
tej opony lub holowania.

MWłączona lampka ostrzegawcza ukła-
du utrzymywania na pasie ruchu (LKA)
(jeżeli występuje).
u Słaba widoczność przed pojazdem

MŚwiatła pojazdu nadjeżdżające-
go z przeciwka lub poprzedzające-
go zabrudzone, pokryte śniegiem lub
wodą.

MNiemożność wykrycia świateł pojaz-
du nadjeżdżającego z przeciwka lub
poprzedzającego z powodu obecności
nieprzejrzystych spalin, dymu, mgły,
opadów śniegu itp.

MZanieczyszczenie szyby czołowej cia-
łami obcymi.

MWidoczność ograniczona z powodu
mgły albo intensywnych opadów desz-
czu, śniegu itp.

MNie demontować kamery przedniej
w celu przyciemnienia szyby lub
umieszczenia na niej innych powłok
lub akcesoriów. W przypadku wy-
montowania i ponownego zamon-
towania kamery kalibrację układu
powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

MW przypadku wymiany szyby czo-
łowej lub kamery przedniej układ
powinna sprawdzić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.

MUważać, aby do jednostki asysten-
ta świateł drogowych (HBA) nie
dostała się woda. Nie wolno również
wymontowywać elementów układu
HBA i należy chronić je przed uszko-
dzeniami.

MNie umieszczać na desce rozdzielczej
żadnych przedmiotów, które mogą
odbijać światło, takich jak lusterka,
arkusze białego papieru itp. Odbicie
światła słonecznego może spowodo-
wać nieprawidłowe działanie układu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

3-95
Wyposażenie pojazdu
3
Lampka tylna
Przycisk lampki tylnej
Naciśnięcie tego przycisku powoduje odpo-
wiednio włączenie lub wyłączenie lampki
tylnej.
UWAGA
Nie pozostawiać włączonych lampek
oświetlenia przez zbyt długi czas przy
wyłączonym silniku.
Lampka oświetlenia bagażnika
Lampka oświetlenia bagażnika włącza się
po otwarciu klapy bagażnika.
UWAGA
Lampka pozostaje włączona tak długo,
jak długo otwarta jest klapa bagażnika.
Aby uniknąć rozładowania akumulatora,
nie należy pozostawiać niepotrzebnie
otwartej klapy bagażnika.
Oświetlenie lusterka w osłonie
przeciwsłonecznej (jeżeli występuje)
Aby włączyć lub wyłączyć lampkę, należy
nacisnąć przycisk.

X: Po naciśnięciu tego przycisku
oświetlenie włącza się.

X: Po naciśnięciu tego przycisku
oświetlenie wyłącza się.
UWAGA
Jeżeli nie korzysta się z lampki w osłonie
przeciwsłonecznej, należy ją wyłączyć.
Zamknięcie osłony przeciwsłonecznej
bez wyłączenia lampki może spowo-
dować rozładowanie akumulatora i/lub
uszkodzenie osłony.
OOS047321
OOS047053
n Typ A
n Typ BOOS047055
OOS047054

3-133
Wyposażenie pojazdu
3
Osłony przeciwsłoneczne
Aby użyć osłony przeciwsłonecznej, należy
ją opuścić.
Aby użyć osłony przeciwsłonecznej na szy-
bie bocznej, należy ją opuścić, wyciągnąć
z zaczepu (1) i obrócić na bok (2).
Aby użyć lusterka w osłonie przeciwsło-
necznej, należy opuścić osłonę i odsunąć
pokrywę (3) lusterka.
Uchwyt (4) umożliwia przechowywanie bile-
tów parkingowych itp.
i Informacja
Po skorzystaniu z lusterka w osłonie prze-
ciwsłonecznej należy zamknąć jego pokry-
wę i ustawić osłonę w położeniu począt-
kowym.
UWAGA
Nie umieszczać jednocześnie wielu bile-
tów w uchwycie. Może to spowodować
uszkodzenie uchwytu na bilety.
Gniazda zasilania (jeżeli występują)
Gniazda elektryczne służą do zasilania tele-
fonów komórkowych lub innych urządzeń,
zaprojektowanych do zasilania z układu
elektrycznego pojazdu.
Przy pracującym silniku moc urządzeń pod-
łączonych do gniazd pojazdu nie powinna
przekraczać 180 W.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia gniazd zasi-
lania:

MGniazd zasilania można używać jedynie
przy pracującym silniku, a po użyciu
urządzenia należy wyjąć jego wtyczkę
z gniazda. Przedłużone używanie podłą-
czonych akcesoriów elektrycznych przy
wyłączonym silniku może doprowadzić
do rozładowania akumulatora.

MUżywać wyłącznie akcesoriów o napię-ciu zasilania 12 V i mocy mniejszej niż 180 W.

MJeżeli do gniazda zasilania podłączo-
ne jest jakieś urządzenie, klimatyzację
lub ogrzewanie należy ustawić na naj-
niższy bieg.
Ze względów bezpieczeństwa pamiętać,
by korzystając z osłon przeciwsłonecz-
nych nie ograniczać widoczności.
OSTRZEŻENIE
OOS047062
OOS047063
Unikać porażenia elektrycznego. Nie
wkładać do gniazd zasilania palców,
żadnych obcych przedmiotów (monet,
spinaczy, długopisów itp.) ani nie doty-
kać ich mokrymi dłońmi.
OSTRZEŻENIE

5-4
Za kierownicą
Przed zajęciem miejsca w pojeździe

XUpewnić się, że wszystkie szyby, luster-
ka zewnętrzne oraz lampy są czyste
i niezasłonięte.

XUsunąć z nich szron, śnieg lub lód.

XSprawdzić wzrokowo, czy opony nie są
nierównomiernie zużyte ani uszkodzone.

XSprawdzić, czy pod pojazdem nie ma
śladów wycieków.

XPrzed rozpoczęciem cofania upewnić się,
że za pojazdem nie ma żadnych prze-
szkód.
Przed ruszeniem

XUpewnić się, że maska silnika, klapa
bagażnika oraz wszystkie drzwi są pra-
widłowo zamknięte i zablokowane.

XWyregulować ustawienie fotela kierowcy
i kierownicy.

XPrawidłowo ustawić wewnętrzne luster-
ko wsteczne i lusterka zewnętrzne.

XSprawdzić, czy działają wszystkie świat-
ła.

XZapiąć pas bezpieczeństwa. Sprawdzić,
czy wszyscy pasażerowie zapięli pasy
bezpieczeństwa.

XWłączyć stacyjkę (stan ON) i spraw-
dzić wskaźniki oraz lampki w zesta-
wie wskaźników, a także komunikaty na
wyświetlaczu.

XSprawdzić, czy wszystkie przewożone
przedmioty są prawidłowo umieszczone
i zamocowane.
PRZED ROZPOCZĘCIEM JAZDY
Aby ograniczyć POWAŻNE ZAGROŻENIE
DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA, należy sto-
sować następujące środki ostrożności:

MZAWSZE zapinać pasy bezpie-
czeństwa. Podczas jazdy kierowca
i wszyscy pasażerowie muszą mieć
prawidłowo zapięte pasy bezpie-
czeństwa. Więcej informacji podano
w podrozdziale „Pasy bezpieczeń-
stwa” w rozdziale 2.

MPodczas prowadzenia pojazdu
zawsze stosować zasadę ograni-
czonego zaufania. Zakładać, że inni
kierowcy lub piesi mogą nie zacho-
wywać uwagi i popełniać błędy.

MKoncentrować się na prowadzeniu.
Dekoncentracja kierowcy może być
przyczyną wypadków.

MUtrzymywać bezpieczną odległość
od pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE

5-55
Za kierownicą
5
A: Pojazd w „martwym” polu widzenia B: Pojazd zbliżający się z wysoką prędkością
Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW) wyko-
rzystuje czujniki radarowe zamontowane
w zderzaku tylnym. Układ monitoruje prze-
strzeń za pojazdem niewidoczną dla kierow-
cy w lusterkach i ostrzega go, jeżeli znajduje
się w niej inny pojazd.
Układ monitoruje przestrzeń za pojazdem
i ostrzega kierowcę za pomocą alarmu
dźwiękowego oraz lampek ostrzegawczych,
umieszczonych w lusterkach zewnętrznych.
(1) Układ BCW: „martwe” pole widzenia
Zasięg układu BCW zmienia się w zależ-
ności od prędkości pojazdu. Należy
pamiętać, że w przypadku jazdy ze
znacznie wyższą prędkością niż inne
pojazdy w pobliżu, ostrzeżenie nie nastą-
pi.
(2) Układ BCW: zbliżanie się z wysoką pręd-
kością
Funkcja ta wykrywa pojazdy nadjeżdża-
jące sąsiednimi pasami ruchu z wyższą
prędkością. Jeżeli w takim przypadku
kierowca zamierza zmienić pas ruchu
i sygnalizuje to włączeniem kierunko-
wskazu, układ emituje alarm dźwiękowy.
Układ wskazuje odległość zbliżającego
się pojazdu na różne sposoby, w zależ-
ności od prędkości względnej obu pojaz-
dów.
(3) Układ monitorowania pojazdów w strefie
tylnej (RCCW)
Po włączeniu biegu wstecznego układ
wykrywa pojazdy nadjeżdżające w stre-
fie tylnej, z prawej lub lewej strony.
Funkcja działa podczas cofania z pręd-
kością poniżej 10 km/h. W przypadku
wykrycia nadjeżdżających pojazdów
układ emituje dźwiękowy sygnał ostrze-
gawczy.
Układ wskazuje odległość zbliżającego
się pojazdu na różne sposoby, w zależ-
ności od prędkości względnej obu pojaz-
dów.
UKŁAD MONITOROWANIA „MARTWEGO POLA” I OSTRZEGANIA O ZDERZENIU (BCW)
(JEŻELI WYSTĘPUJE)
OOS057099L
A
B

5-56
Za kierownicą
Sposób działania układu BCW
(jeżeli występuje)
Warunki działania
Włączanie układu
Przy włączonej stacyjce (stan ON) nacisnąć
włącznik układu BSW.
Po włączeniu układu świeci się lampka
włącznika. Układ aktywuje się po przekro-
czeniu prędkości 30 km/h.
Wyłączanie układu
Ponownie nacisnąć włącznik układu BSW.
Lampka włącznika gaśnie.
Jeżeli układ nie jest używany należy go
wyłączyć, naciskając ponownie jego włącz-
nik.
i Informacja
• Wyłączenie i ponowne uruchomienie
pojazdu przywraca wcześniejszy stan
układu BCW.
• Po włączeniu układu lampki ostrzegaw-
cze w lusterkach zewnętrznych świecą
się przez 3 sekundy.
Układ aktywuje się w następujących warun-
kach:
1. Układ włączony.
2. Prędkość pojazdu ponad 30 km/h.
3 Wykrycie nadjeżdżającego pojazdu
w „martwym” polu widzenia.
OOS057023

MNawet jeżeli układ monitorowa-
nia „martwego pola” i ostrzegania
o zderzeniu (BCW) jest włączony,
należy zawsze zwracać uwagę na
warunki jazdy i sytuację na drodze.

MUkład monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderzeniu
(BCW) nie zastępuje prawidłowej
i bezpiecznej techniki jazdy. Zawsze
zachowywać ostrożność podczas
zmiany pasa ruchu lub cofania. Układ
monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)
może nie wykrywać obiektów znaj-
dujących się obok pojazdu.
OSTRZEŻENIE

5-62
Za kierownicą

XZasłonięcie czujników przez inne pojaz-
dy, ściany lub słupy na parkingu.

XJazda po krętej drodze lub przejazd przez
bramkę poboru opłat.

XPrzejazd przez obszary, w których wystę-
pują obiekty metalowe, takie jak place
budowy, linie kolejowe itp.

XObecność w pobliżu pojazdu obiektów
nieruchomych, takich jak bariery drogo-
we, osoby, zwierzęta itp.

XStromy podjazd lub zjazd przy pasach
ruchu na różnych wysokościach.

XJazda wąską drogą z licznymi drzewami
lub krzewami na poboczu.

XMokra nawierzchnia.

XJazda przez otwartą przestrzeń z nie-
wielką liczbą innych pojazdów lub ota-
czających obiektów (np. pola uprawne
itp.).

XObecność w pobliżu dużego pojazdu,
takiego jak autobus lub samochód cię-
żarowy.

XObecność innych pojazdów w niewielkiej
odległości.

XObecność innego pojazdu w bardzo nie-
wielkiej odległości.

XRównoczesne cofanie pojazdu znajdują-
cego się w pobliżu.

XZmiana pasa ruchu.

X Równoczesne ruszenie z miejsca i przy-
spieszanie pojazdu znajdującego się
w pobliżu.

XSzybkie wyprzedzenie przez inny pojazd.

X Zmiana przez inny pojazd pasa ruchu
z sąsiedniego na dalszy lub z dalszego
na sąsiedni.

XSkręt w lewo lub w prawo na skrzyżo-
waniu.

XObecność w pobliżu motocykla lub rowe-
ru.

XObecność w pobliżu lawety do przewo-
żenia pojazdów.

XObecność w strefie wykrywania czuj-
ników niewielkich obiektów, takich jak
wózek na zakupy lub wózek dziecięcy
albo obecność pieszego.

XObecność niskiego pojazdu, takiego jak
np. samochód sportowy.
Lampka układu BCW w lusterku
zewnętrznym może nie działać
prawidłowo w następujących
przypadkach:

XUszkodzona obudowa lusterka zewnętrz-
nego.

XLusterko zanieczyszczone, przykryte
śniegiem lub ciałami obcymi.

XSzyba zanieczyszczona, przykryta śnie-
giem lub ciałami obcymi.

XSzyba przyciemniana.

5-77
Za kierownicą
5
Sposób działania układu LKA
Włączanie/wyłączanie układu LKA
Przy włączonej stacyjce (stan ON) nacisnąć
włącznik układu. Znajduje się on na desce
rozdzielczej po lewej stronie kierownicy.  
Włączenie układu sygnalizuje biała lamp-
ka na wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Oznacza to, że układ LKA jest WŁĄCZONY,
ale nie jest AKTYWNY.
(ciąg dalszy)

MUkład wykrywa linie ograniczają-
ce pas ruchu za pomocą kamery.
Dlatego jeżeli linie są trudne do
wykrycia, układ może nie działać
prawidłowo.
Patrz podrozdział „Ograniczenia układu”.

MNie demontować ani nie powodować
uszkodzeń elementów układu LKA.

MNadmierna głośność systemu audio
może zagłuszyć sygnał ostrzegawczy
układu LKA.

MNie umieszczać na desce rozdzielczej
żadnych przedmiotów, które odbijają
światło, takich jak lusterka, arkusze
białego papieru itp. Odbicie światła
słonecznego może spowodować nie-
prawidłowe działanie układu.

MZawsze trzymać kierownicę obiema
dłońmi, nawet jeżeli układ LKA jest
aktywny. Jeżeli po pojawieniu się
komunikatu ostrzegawczego „Keep
hands on steering wheel” (trzymać
ręce na kierownicy) kierowca nie
chwyci kierownicy, układ wyłącza
się automatycznie.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)

MUkład może nie ingerować w kiero-
wanie pojazdem, jeżeli pojazd zbyt
szybko zjeżdża z pasa ruchu. Zawsze
przestrzegać obowiązujących ogra-
niczeń prędkości.

MW przypadku montażu na kierowni-
cy jakichkolwiek przedmiotów układ
może nie ingerować w kierowanie
pojazdem lub ostrzeganie o koniecz-
ności chwycenia kierownicy może
działać nieprawidłowo.

MPrzed holowaniem przyczepy wyłą-
czać układ LKA.
OOS057034

5-83
Za kierownicą
5

XStromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.

XZły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.

XWysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecznych
itp.
Słaba widoczność przed pojazdem

XZanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKA.

XZaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.

XPrzedmioty umieszczone na desce roz-
dzielczej itp.

XBrak możliwości wykrycia linii przez
czujnik z powodu mgły, intensywnych
opadów deszczu lub śniegu.
Zmiana funkcji układu LKA
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKA pomiędzy
standardowym i aktywnym albo wybrać tylko
tryb ostrzegania o niezamierzonym opusz-
czaniu pasa ruchu (LDW). Należy w tym celu
wybrać pozycję „User Settings” (ustawienia
użytkownika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Lane Keeping
Assist” (układ utrzymywania na pasie ruchu)
→ „Lane Departure Warning/Standard LKA/
Active LKA” (ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu/tryb standardowy
układu LKA/tryb aktywny układu LKA).
Domyślnie układ LKA włącza się w trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure Warning”
(ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu)
Jeżeli układ LDW wykrywa zjeżdżanie
z pasa ruchu, ostrzega o tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKA)
Układ LKA w trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu
na pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie pra-
widłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKA)
W trybie aktywnym układ ingeruje w kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w try-
bie standardowym. Tryb aktywny może
zmniejszyć zmęczenie kierowcy, wynika-
jące z konieczności utrzymywania pojazdu
pośrodku pasa ruchu.

5-97
Za kierownicą
5
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ ESC.
UWAGA
Jeżeli po kilku próbach rozkołysania
nie udało się wyjechać, aby uniknąć
przegrzania silnika i uszkodzenia skrzy-
ni biegów należy skorzystać z pomocy
pojazdu holowniczego. Patrz podrozdział
„Holowanie” w rozdziale 6.
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć.
Jazda nocą
Jazda nocą jest mniej bezpieczna niż jazda
w dzień. Podczas jazdy nocą należy pamię-
tać o następujących zasadach:

XPonieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.

XLusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.

XPamiętać, by lampy były czyste, a świat-
ła przednie prawidłowo ustawione.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawid-
łowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.

XUnikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jazda w deszczu
Jazda w deszczu lub po mokrej drodze
może być niebezpieczna. Podczas jazdy
w deszczu lub na śliskiej nawierzchni należy
pamiętać o kilku zasadach:

XZmniejszyć prędkość i zwiększyć odle-
głość do pojazdu poprzedzającego.
Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.

XWyłączyć tempomat (jeżeli występuje).

XJeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.

XUpewnić się, że głębokość bieżnika opon
jest wystarczająca. Jeżeli głębokość
bieżnika jest zbyt mała, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i w konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Patrz
podrozdział „Bieżnik opon” w rozdzia-
le 7.

XAby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).