4WD Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-43
Za kierownicą
5
UWAGA
Wyłączenie blokady napędu na wszyst-
kie koła może wywołać odczuwalne
szarpnięcie, ponieważ cała moc zostaje
nagle przeniesiona na koła przednie.
Bezpieczna jazda z napędem 4×4
Przed rozpoczęciem jazdy

XUpewniać się, że wszyscy pasażerowie
mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

XUsiąść w pozycji wyprostowanej i bliżej
kierownicy niż zazwyczaj. Wyregulować
ustawienie kierownicy, tak aby prowa-
dzenie pojazdu było wygodne.
Jazda po drogach pokrytych śniegiem
lub lodem

XRuszać powoli, delikatnie naciskając
pedał przyspieszenia.

XUżywać opon zimowych lub łańcuchów
przeciwśnieżnych.

XZachowywać bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego.

XPodczas zwalniania hamować silnikiem.

XAby nie dopuścić do poślizgu, unikać
jazdy z wysoką prędkością, nagłego
przyspieszania, gwałtownego hamowa-
nia i ostrych skrętów.
Jazda w piasku lub w błocie

XUtrzymywać stałą niską prędkość.

XW razie konieczności podczas jazdy
w błocie używać łańcuchów.

XZachowywać bezpieczną odległość od
pojazdu poprzedzającego.

XZmniejszać prędkość i zawsze spraw-
dzać stan drogi.

XAby uniknąć utknięcia, unikać jazdy
z wysoką prędkością, nagłego przy-
spieszania, gwałtownego hamowania
i ostrych skrętów.
Podczas jazdy po drogach utwardzo-
nych należy wyłączyć blokadę napędu
na wszystkie koła, naciskając przycisk
blokady (gaśnie lampka sygnalizacyjna
w przycisku 4WD LOCK). Jazda po dro-
gach utwardzonych z włączoną blokadą
napędu na wszystkie koła (szczególnie
na zakrętach) może powodować hała-
sy mechaniczne lub drgania. Hałasy
i drgania ustają po wyłączeniu blokady
napędu na wszystkie koła. Przedłużona
jazda przy występujących hałasach
i drganiach może spowodować uszko-
dzenie niektórych elementów układu
napędowego.
OSTROŻNIE
Jeżeli pojazd utknął w śniegu, w piasku
lub w błocie, aby zwiększyć przyczep-
ność należy podsypać pod koła materiał
zwiększający przyczepność albo podej-
mować naprzemienne próby obraca-
nia kołami do przodu i do tyłu, które
powodują rozkołysanie pojazdu i mogą
umożliwić uwolnienie pojazdu. Należy
jednak unikać dłuższej pracy silnika
z wysokimi prędkościami obrotowymi,
ponieważ może to spowodować uszko-
dzenie napędu 4×4.
OSTROŻNIE
Korzystanie z napędu 4×4
Wybór trybów napędu 4×4
Tryb pracy skrzyni
rozdzielczejPrzełącznikLampka
sygnalizacyjnaOpis
AUTOMATYCZNY
NAPĘD NA 4 KOŁA
(WYŁĄCZONA BLOKADA
NAPĘDU NA 4 KOŁA)
(wyłączona)
Podczas jazdy w trybie automatycznego napędu na 4 koła w normal-
nych warunkach napędzane są tylko 2 przednie koła samochodu. Jeżeli
jednak układ uzna konieczność włączenia napędu na 4 koła, automa-
tycznie włączy ten napęd.
Z tego trybu należy korzystać podczas jazdy po zwykłych drogach.
STAŁY NAPĘD
NA 4 KOŁA
(BLOKADA NAPĘDU
NA 4 KOŁA)
(włączona)
Tryb blokady napędu na wszystkie koła wyłącza się automatycznie przy
prędkościach powyżej 30 km/h i zmienia się na tryb automatycznego
napędu na wszystkie koła. Kiedy prędkość spadnie poniżej 30 km/h,
ponownie włącza się tryb blokady napędu na wszystkie koła.
Tryb ten służy do pokonywania stromych podjazdów i zjazdów, jazdy
terenowej, jazdy po drogach piaszczystych, błotnistych itp. i zapewnia
maksymalne przeniesienie siły napędowej.

7-53
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy
RodzajNazwa
bezpiecznikaSymbolAmperażZabezpieczany obwód
BEZPIECZNIK
TCMT115 AModuł TCM
V/PUMPVACUUMPUMP20 APompa podciśnienia
F/PUMPFUELPUMP20 ASkrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika (przekaźnik RLY.7)
BATT1140 AModuł IGPM (bezpieczniki F21, F24, F28, F33, automatyczny wyłącznik prądu
upływowego)
DCT1DCT140 AModuł TCM
DCT2DCT240 AModuł TCM
4WD20 AModuł sterowania napędem 4×4
ABS1140 AModuł sterowania układem ESC, przełącznik wielofunkcyjny
ABS2230 AModuł sterowania układem ESC
Skrzynka bezpieczników i przekaźników w przedziale silnika