tow Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

W5
Wstęp
Dążymy do tego, by eksploatacja pojazdu
sprawiała Państwu jak najwięcej satysfak-
cji. Niniejsza Instrukcja obsługi może być
w tym pomocna. Dlatego zdecydowanie
zalecamy uważną lekturę całej Instrukcji. Aby
ograniczyć ryzyko zagrożenia dla zdrowia
lub życia, należy przeczytać wszystkie frag-
menty zatytułowane „NIEBEZPIECZEŃSTWO”,
„OSTRZEŻENIE” i „OSTROŻNIE”, znajdujące
się w Instrukcji.
Te k s t u z u p ełn i o n o i l u s t r a c j a m i , k t ó r e uła t w i a-
ją zrozumienie sposobu korzystania z samo-
chodu. Niniejsza Instrukcja przedstawia
wyposażenie pojazdu oraz ważne informacje
dotyczące bezpieczeństwa. Zawiera ona
również cenne porady dotyczące prawidło-
wej techniki jazdy w różnych warunkach
drogowych.
Na początku niniejszej Instrukcji znajduje
się ogólny spis treści. Przy wyszukiwaniu
konkretnych informacji zachęcamy do korzy-
stania z indeksu znajdującego na końcu
Instrukcji, w którym wszystkie hasła-tematy
zostały podane w porządku alfabetycznym.
Rozdziały: Niniejsza Instrukcja zawiera osiem
rozdziałów oraz indeks. Na początku każdego
rozdziału również znajduje się spis treści.
Pozwala on natychmiast zorientować się, czy
dany rozdział zawiera szukane informacje.
Najważniejsze jest bezpieczeństwo. Dlatego
niniejsza Instrukcja podaje liczne środki
ostrożności oraz procedury obsługi. Zawiera
ona również ostrzeżenia o potencjalnych
zagrożeniach, które mogą spowodować obra-
żenia ciała lub uszkodzenie pojazdu.
Wspomniane zagrożenia oraz instrukcje bez-
piecznego postępowania widnieją również
na naklejkach znajdujących się w pojeździe.
Ostrzeżenia i wskazówki podane w niniejszej
Instrukcji służą zapewnieniu bezpieczeństwa.
Niestosowanie się do nich może spowodować
poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia.
Niniejsza Instrukcja zawiera fragmen-
ty zatytułowane „NIEBEZPIECZEŃSTWO”,
„OSTRZEŻENIE” i „OSTROŻNIE”, wyróżnione
dodatkowo symbolem ostrzegawczym, oraz
fragmenty „UWAGA”.
Jest to symbol, który ostrzega o możli-
wości odniesienia obrażeń. Aby uniknąć
zagrożenia dla zdrowia lub życia, należy
postępować zgodnie ze wskazówkami
oznaczonymi tym symbolem. Symbol
ostrzegawczy stosowany jest zawsze
w połączeniu z określeniem „NIEBEZ-
PIECZEŃSTWO”, „OSTRZEŻENIE” lub
„OSTROŻNIE”.
SPOSÓB KORZYSTANIA
Z NINIEJSZEJ INSTRUKCJI
WYTYCZNE DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA

W9
Wstęp

XNie należy modyfikować pojazdu.
Modyfikacje mogą spowodować naru-
szenie obowiązujących przepisów i norm
czystości spalin, wpływać negatywnie na
osiągi pojazdu, jego trwałość i bezpie-
czeństwo jazdy.
Ponadto gwarancja nie obejmuje usterek
lub nieprawidłowego działania pojazdu,
wynikających z jego modyfikacji.

XUżywanie nieautoryzowanych urządzeń
elektrycznych lub elektronicznych może
spowodować nieprawidłowe działanie
pojazdu, uszkodzenia instalacji elektrycz-
nej, rozładowanie akumulatora, a nawet
pożar. Ze względów bezpieczeństwa nie
należy używać nieautoryzowanych urzą-
dzeń elektrycznych ani elektronicznych.
Należy pamiętać, że zastosowanie się do
poniższych, prostych zaleceń w ciągu pierw-
szego 1000 km przebiegu może podnieść
późniejsze osiągi pojazdu, zmniejszyć zużycie
paliwa oraz zwiększyć trwałość podzespołów.

XNie dopuszczać do zbyt wysokich pręd-
kości obrotowych silnika.

XPodczas jazdy utrzymywać pręd-
kość obrotową silnika w zakresie
2000 ÷ 4000 obr./min.

XNie utrzymywać przez dłuższy czas nie-
zmiennej prędkości obrotowej silnika
— ani wysokiej, ani niskiej. Prawidłowe
dotarcie silnika wymaga zmian prędkości
obrotowej.

XAby zapewnić prawidłowe „ułożenie się”
hamulców, unikać ostrego hamowania —
z wyjątkiem sytuacji awaryjnych.
Ponadto przez pierwsze 2000 km przebiegu
nie holować przyczepy.
Firma Hyundai szanuje zasady ochrony
środowiska. Dlatego umożliwia zwrot wycofa-
nego z użytkowania pojazdu marki HYUNDAI,
zgodnie z dyrektywą europejską w sprawie
wyeksploatowanych pojazdów.
Szczegółowe informacje na ten temat można
uzyskać na stronie internetowej HYUNDAI:
http://www.hyundai.pl.
DOCIERANIE POJAZDUMODYFIKACJE POJAZDU ZWROT POJAZDÓW
WYCOFANYCH
Z UŻYTKOWANIA

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-2
W niniejszym rozdziale oraz w całej Instrukcji
obsługi podano wiele zasad oraz zaleceń
dotyczących bezpieczeństwa. Zasady bez-
pieczeństwa podane w niniejszym rozdziale
są najważniejsze.
Zapinanie pasów bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa stanowią najlepszą
ochronę we wszystkich rodzajach wypad-
ków. Poduszki powietrzne uzupełniają pasy
bezpieczeństwa, ale ich nie zastępują.
Dlatego pomimo tego, że pojazd wyposa-
żony jest w poduszki powietrzne, wszystkie
jadące nim osoby muszą ZAWSZE prawidło-
wo zapinać pasy bezpieczeństwa.
Kierowanie pojazdem
Podczas jazdy kierowca zobowiązany jest
zachować szczególną ostrożność. Kierowca
ponosi odpowiedzialność za zwracanie
uwagi na drogę, warunki drogowe oraz
utrzymywanie pojazdu na danym pasie
ruchu. Kierowca bezwzględnie powinien
trzymać kierownicę obiema rękami. Jazda
bez trzymania kierownicy może dopro-
wadzić do niezamierzonego, samoistnego
opuszczenia pasa ruchu i w konsekwen-
cji kolizji lub wypadku drogowego. Wiele
negatywnych czynników może wpływać na
samoistną zmianę pasa ruchu przez pojazd
niekierowany:

XStan techniczny pojazdu,

XStopień zużycia amortyzatorów i elemen-
tów zawieszenia,

XGeometria zawieszenia,

XRodzaj i stan ogumienia,

XCiśnienie w oponach,

XStopień załadowania pojazdu,

XWarunki atmosferyczne (podmuchy wia-
tru, opady itp.),

XRodzaj i stan nawierzchni drogi.
Obowiązek panowania nad pojazdem i kie-
rowania nim spoczywa zawsze na kierowcy.
Zabezpieczanie dzieci
Dzieci należy zawsze przewozić na sie-
dzeniach tylnych, w odpowiednich dla
nich fotelikach lub na siedziskach, zgodnie
z obowiązującymi przepisami prawa. Nie
zaleca się przewożenia dzieci na fotelach
przednich. Niemowlęta i małe dzieci muszą
leżeć/siedzieć w odpowiednich, prawidłowo
przymocowanych fotelikach. Większe dzieci
mogą siedzieć na odpowiednich siedziskach
i muszą mieć prawidłowo zapięte biodrowo-
-barkowe pasy bezpieczeństwa. Siedziska
można nie używać, jeżeli wzrost dziecka
pozwala na prawidłowe zapięcie pasów
bezpieczeństwa bez użycia siedziska.
NAJWAŻNIEJSZE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-3
Zagrożenia związane z poduszkami
powietrznymi
Poduszki powietrzne mogą uratować życie,
ale w przypadku niezachowania podsta-
wowych zasad ostrożności mogą również
stanowić poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia. Dotyczy to szczególnie osób sie-
dzących zbyt blisko poduszek powietrznych
i/lub osób, które nie mają prawidłowo zapię-
tych pasów bezpieczeństwa. Aktywująca się
poduszka powietrzna stanowi największe
zagrożenie dla dzieci i osób niskiego wzros-
tu. Należy przestrzegać wszystkich zaleceń
i ostrzeżeń podanych w niniejszej Instrukcji.
Dekoncentracja kierowcy
Dekoncentracja kierowcy stwarza poważne
zagrożenie. Dotyczy to zwłaszcza kierow-
ców o niewielkim doświadczeniu. Podczas
jazdy najważniejsze jest bezpieczeństwo.
Dlatego kierowca musi być świadomy czyn-
ników, które wpływają na obniżenie kon-
centracji.
Należą do nich: senność, sięganie po przed-
mioty, spożywanie posiłków, poświęcanie
uwagi pasażerom oraz korzystanie z telefo-
nów komórkowych.
Dekoncentrację mogą powodować: odwra-
canie wzroku i/lub uwagi od drogi, zdej-
mowanie dłoni z kierownicy, a także wyko-
nywanie czynności innych niż kierowanie
pojazdem. Aby ograniczyć ryzyko dekon-
centracji i wypadku, należy przestrzegać
poniższych wytycznych:

XUrządzeń przenośnych (tj. telefonów
komórkowych, urządzeń nawigacyjnych,
odtwarzaczy plików MP3 itp.) używać
TYLKO wtedy, kiedy pojazd stoi w bez-
piecznym miejscu.

XUrządzeń przenośnych używać WYŁĄCZ-
NIE, jeżeli obowiązujące przepisy prawa
i panujące warunki umożliwiają ich bez-
pieczne użycie. NIGDY nie wysyłać wia-
domości tekstowych (SMS-ów) ani pocz-
ty elektronicznej podczas prowadzenia
pojazdu. W większości krajów przepisy
prawa zabraniają kierowcom wysyłania
wiadomości tekstowych podczas pro-
wadzenia pojazdu. W niektórych krajach
i miastach obowiązuje również zakaz
korzystania z telefonu komórkowego bez
zestawu głośnomówiącego podczas pro-
wadzenia pojazdu.

XNIGDY nie dopuszczać, by urządzenie
przenośne odwróciło uwagę kierowcy
od prowadzenia. Kierowca jest odpowie-
dzialny za bezpieczeństwo pasażerów
i innych użytkowników drogi. Dlatego
podczas prowadzenia pojazdu należy
trzymać dłonie na kierownicy, patrzeć
na drogę i koncentrować się na prowa-
dzeniu.
Bezpieczna prędkość
Nadmierna prędkość stanowi najczęstszą
przyczynę wypadków zagrażających zdro-
wiu lub życiu. Zazwyczaj im wyższa pręd-
kość, tym większe ryzyko. Należy jednak
wiedzieć, że do poważnego wypadku może
również dojść przy niższych prędkościach.
Dlatego należy zawsze przestrzegać obo-
wiązujących ograniczeń prędkości. Jeżeli
wymaga tego bezpieczeństwo — należy
jechać wolniej, w zależności od panujących
warunków drogowych.
Utrzymywanie sprawności pojazdu
Pęknięcie opony lub usterka mechanicz-
na mogą być bardzo niebezpieczne. Aby
zmniejszyć ryzyko wystąpienia takich zda-
rzeń, należy regularnie sprawdzać ciśnienie
i stan opon oraz wykonywać wszystkie
wymagane przeglądy okresowe.

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-5
Zasady bezpieczeństwa
Właściwe ustawienie fotela kierowcy i pasa-
żera ma zasadnicze znaczenie nie tylko dla
wygody, ale również dla bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne i pasy bezpieczeń-
stwa zapewniają odpowiednią ochronę tylko
w przypadku prawidłowego ustawienia fote-
la.
Poduszki powietrzne
Aktywujące się poduszki powietrzne mogą
spowodować obrażenia osoby zajmującej
nieprawidłową pozycję. Siedzenie zbyt bli-
sko poduszek powietrznych jest niebez-
pieczne. Dlatego fotele przednie należy
odsuwać możliwie najdalej od przednich
poduszek powietrznych, przy czym kierow-
ca musi zachowywać pełną wygodę i zdol-
ność prowadzenia pojazdu.
Pasy bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
zapinać pasy bezpieczeństwa. Wszystkie
osoby w pojeździe powinny zawsze siedzieć
w pozycji wyprostowanej i mieć prawidłowo
zapięte pasy bezpieczeństwa. Dzieci muszą
siedzieć w odpowiednich, prawidłowo przy-
mocowanych fotelikach. Dzieci, które nie
mieszczą się w fotelikach dziecięcych, oraz
osoby dorosłe muszą zapinać pasy bezpie-
czeństwa.
Nie używać podkładek ani poduszek,
które obniżają tarcie pomiędzy sie-
dzeniem a osobą na nim siedzącą.
W momencie wypadku lub gwałtowne-
go hamowania biodra osoby siedzącej
w ten sposób mogą wsunąć się pod
biodrowy odcinek pasa bezpieczeństwa.
Może to spowodować poważne zagro-
żenie dla zdrowia lub życia, ponieważ
w takim przypadku pasy bezpieczeń-
stwa nie zadziałają prawidłowo.
OSTRZEŻENIE
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, powodowane przez
aktywujące się poduszki powietrzne,
należy stosować następujące środki
ostrożności:

MOdsunąć fotel kierowcy jak najdalej
do tyłu, zachowując jednak możli-
wość zachowania pełnej kontroli nad
pojazdem.

MOdsunąć fotel pasażera jak najdalej
do tyłu.

MAby ograniczyć do minimum ryzyko
urazów dłoni i przedramion, kierow-
nicę należy trzymać na jej obwodzie
obiema dłońmi, ustawionymi w poło-
żeniu „godziny 9” i „godziny 3”.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MNIGDY nie umieszczać żadnych
przedmiotów ani osób na pokrywach
poduszek powietrznych ani przed
nimi.

MAby ograniczyć do minimum ryzyko
urazów nóg, nie pozwalać pasażero-
wi siedzącemu z przodu na opieranie
stóp lub nóg na desce rozdzielczej.

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-6
Fotele przednie
Ustawienie foteli przednich można regulo-
wać za pomocą dźwigni, pokręteł lub prze-
łączników znajdujących się z boku siedzisk.
Przed rozpoczęciem jazdy należy ustawić
fotel kierowcy w położeniu, które umożli-
wia łatwe operowanie kierownicą, pedałami
i przełącznikami na desce rozdzielczej.
Podczas regulacji ustawienia fotela
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:

MNIGDY nie regulować ustawienia
fotela podczas jazdy. Może to spowo-
dować niespodziewane przesunięcie
się fotela, a w konsekwencji utratę
kontroli nad pojazdem i wypadek.

MNie umieszczać żadnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Luźne
przedmioty, znajdujące się pod noga-
mi kierowcy lub wokół nich, mogą
utrudniać prawidłowe operowanie
pedałami i w konsekwencji dopro-
wadzić do wypadku.

MUważać, by nic nie zakłócało prawid-
łowego ustawienia ani prawidłowego
zablokowania oparcia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)

MNie kłaść zapalniczki na podłodze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela może dojść do uwolnienia
gazu z zapalniczki i pożaru.

MZachowywać ostrożność podczas
wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokowały się pod fote-
lami lub pomiędzy fotelami a konsolą
centralną. Ostre krawędzie mechani-
zmu fotela mogą spowodować zra-
nienie dłoni.

MJeżeli na siedzeniach tylnych siedzą
pasażerowie, zachować ostrożność
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
Podczas regulacji pasa bezpieczeństwa
należy przestrzegać poniższych wska-
zówek:

MNIGDY nie przypinać jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej
osoby.

MPrzed rozpoczęciem jazdy podnieść
oparcia foteli, a biodrowe odcinki
pasów bezpieczeństwa opasać cias-
no i nisko wokół bioder.

MNIGDY nie pozwalać dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.

MNie zakładać pasa bezpieczeństwa
na szyję ani nie przekładać go przez
ostre krawędzie. Zawsze zakładać
odcinek barkowy ciasno wokół tuło-
wia.

MNie dopuszczać do zaciśnięcia lub
zablokowania pasa bezpieczeństwa.
OSTRZEŻENIE
Aby uniknąć obrażeń:

MNie regulować położenia fotela przy
zapiętych pasach bezpieczeństwa. Przesunięcie siedziska do przodu może spowodować silny ucisk brzu-
cha.

MPodczas zmiany ustawienia fote-
la uważać, by dłonie lub palce nie
zostały zaciśnięte w mechanizmie.
OSTROŻNIE

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-7
Ustawianie ręczne
Przesuwanie do przodu i do tyłu
Aby przesunąć fotel do przodu lub do tyłu,
należy:
1. Pociągnąć do góry i przytrzymać dźwig-
nię.
2. Przesunąć fotel w odpowiednie położe-
nie.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że fotel
jest zablokowany w odpowiednim poło-
żeniu. Spróbować przesunąć fotel do
przodu i do tyłu bez użycia dźwigni.
Jeżeli fotel porusza się, oznacza to,
że nie został prawidłowo zablokowany.
Regulacja kąta odchylenia oparcia
fotela
Aby zmienić kąt odchylenia oparcia, należy:
1. Lekko pochylić się do przodu i pociągnąć
do góry dźwignię regulacji kąta odchyle-
nia oparcia.
2. Powoli odchylić się, ustawiając oparcie
w odpowiednim położeniu.
3. Zwolnić dźwignię i upewnić się, że opar-
cie jest zablokowane w odpowiednim
położeniu.
Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w mocno odchylo-
nej pozycji może być niebezpieczne. Mocne
odchylenie oparć foteli znacznie zmniej-
sza skuteczność układów bezpieczeństwa
(pasów i poduszek powietrznych).
Aby zapewnić prawidłowe działanie pasów
bezpieczeństwa, należy je zakładać tak, by
ściśle przylegały do bioder i klatki piersio-
wej. Po mocnym odchyleniu oparcia fotela
pas barkowy nie spełnia swojej funkcji,
ponieważ nie przylega ściśle do klatki pier-
siowej. Znajduje się on zbyt daleko z przodu.
Dlatego podczas wypadku osoba siedzą-
ca w takiej pozycji może uderzyć w pas
i odnieść obrażenia szyi lub innych części
ciała.
Im bardziej odchylone jest oparcie, tym
większa możliwość przesunięcia się bioder
użytkownika pod pas i spowodowania przez
pas poważnych obrażeń wewnętrznych.
OOS037003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzieć na
fotelu z mocno odchylonym oparciem.
W razie wypadku lub gwałtownego
hamowania jazda w pozycji półleżącej
stwarza poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia.
Kierowca i pasażerowie powinni
ZAWSZE prawidłowo siedzieć na swoich
siedzeniach, mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa, a wszystkie oparcia powinny
być podniesione.
OSTRZEŻENIE
OOS037002

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-10
Regulacja podparcia odcinka
lędźwiowego (fotel kierowcy, jeżeli
funkcja występuje)

XUstawienie podparcia odcinka lędźwio-
wego można regulować za pomocą prze-
łącznika.

XAby zwiększyć podparcie, należy nacis-
nąć przednią część (1) przełącznika. Aby
zmniejszyć podparcie, należy nacisnąć
tylną część (2) przełącznika.
Kieszenie w oparciach foteli
(jeżeli występują)
Kieszenie znajdują się z tyłu oparć foteli
przednich.
OOS037008
n Typ B
OOS037074
n Typ A
OOS037075
Nie umieszczać ciężkich ani ostrych
przedmiotów w kieszeniach oparć fote-
li. W momencie wypadku mogą one
wypaść z kieszeni i spowodować obra-
żenia.
OSTROŻNIE

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2
2-11
Siedzenia tylne
Składanie siedzenia tylnego
Aby ułatwić przewożenie długich przedmio-
tów lub zwiększyć przestrzeń ładunkową,
można złożyć oparcia siedzeń tylnych.
Aby złożyć oparcie siedzenia tylnego, należy:
1. Ustawić oparcia foteli przednich w pionie
i w razie potrzeby przesunąć fotele do
przodu.
2. Maksymalnie obniżyć zagłówki foteli tyl-
nych.
3. Ułożyć pas bezpieczeństwa na zewnątrz
oparcia. W przeciwnym razie może on
przeszkadzać w złożeniu oparcia.

MNigdy nie zezwalać, aby podczas
jazdy pasażerowie siedzieli na zło-
żonych oparciach. Jest to niepra-
widłowa pozycja siedząca, która
uniemożliwia zapięcie pasów bez-
pieczeństwa. Siedzenie na złożonych
oparciach stwarza w momencie
wypadku lub gwałtownego hamowa-
nia poważne zagrożenie dla zdrowia
lub życia.

MNie układać przedmiotów, prze-
wożonych na złożonych oparciach
siedzeń tylnych, powyżej krawędzi
oparć foteli przednich. Jeżeli ładunek
znajduje się powyżej górnej krawę-
dzi oparć przednich foteli, podczas
gwałtownego hamowania może
przesunąć się do przodu, stwarzając
zagrożenie dla zdrowia lub powodu-
jąc szkody materialne.
OSTRZEŻENIE
OOS037019OOS037020

Po pierwsze ― bezpieczeństwo
2-12
4. Wyjąć pas z prowadnicy (1), pociąg-
nąć za dźwignię blokady oparcia (2),
a następnie złożyć oparcie w kierunku
przodu samochodu.
5. Aby umożliwić korzystanie z siedzenia
tylnego, podnieść oparcie i popchnąć je
do tyłu.
Mocno popchnąć oparcie, tak aby zablo-
kowało się w położeniu pionowym.
Upewnić się, że oparcie jest zablokowa-
ne.
Włożyć pas do prowadnicy.
OOS037022OOS037021
OOS037023
Podczas podnoszenia oparcia do poło-
żenia pionowego należy przytrzymać
oparcie i podnosić je powoli. Upewnić
się, że oparcie jest prawidłowo zablo-
kowane, próbując popchnąć jego górną
część. Podczas wypadku lub gwałtow-
nego hamowania niezablokowane opar-
cie może złożyć się i umożliwić prze-
mieszczenie się przewożonego ładunku
do kabiny, a w konsekwencji spowodo-
wać zagrożenie dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE