warning Hyundai Kona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

3-16
Wyposażenie pojazdu
Autoalarm zabezpiecza pojazd i znajdujące
się w nim przedmioty. W następujących
przypadkach włącza się syrena (sygnał
dźwiękowy) i wszystkie kierunkowskazy
pojazdu:
– Otwarcie drzwi bez użycia kluczyka zdal-
nego dostępu/inteligentnego kluczyka.
– Otwarcie klapy bagażnika bez użycia
kluczyka zdalnego dostępu/inteligentne-
go kluczyka.
– Otwarcie maski silnika.
Alarm pozostaje włączony przez 30 sekund,
a następnie przełącza się w tryb gotowości.
Aby wyłączyć alarm, należy odblokować
drzwi za pomocą kluczyka zdalnego dostę-
pu/inteligentnego kluczyka.
Autoalarm automatycznie uzbraja się po
30 sekundach od momentu zablokowania
drzwi i klapy bagażnika. Aby umożliwić
uzbrojenie się autoalarmu, należy zabloko-
wać zamki z zewnątrz za pomocą kluczyka
zdalnego dostępu/inteligentnego kluczyka
albo naciskając przycisk na klamce drzwi,
mając przy sobie inteligentny kluczyk.
Uzbrojenie autoalarmu sygnalizuje jedno-
krotne mignięcie wszystkich kierunkowska-
zów oraz jednokrotny sygnał dźwiękowy.
Kiedy autoalarm jest uzbrojony, otwarcie
drzwi, klapy bagażnika lub maski silnika bez
użycia kluczyka zdalnego dostępu/inteligen-
tnego kluczyka powoduje włączenie alarmu.
Autoalarm nie uzbraja się, jeżeli którekol-
wiek drzwi, klapa bagażnika lub maska
silnika nie są prawidłowo zamknięte. Jeżeli
autoalarm nie uzbraja się, należy spraw-
dzić, czy wszystkie drzwi, klapa bagażnika
i maska silnika są prawidłowo zamknięte.
Nie podejmować prób modyfikacji układu
ani dodawania do niego innych urządzeń.
i Informacja
• Nie blokować zamków, dopóki wszyscy
nie opuszczą pojazdu. Próba opuszcze-
nia pojazdu przy uzbrojonym autoalar-
mie powoduje jego aktywację.
• Jeżeli autoalarmu nie można wyłączyć
za pomocą kluczyka zdalnego dostępu/
inteligentnego kluczyka, należy otwo-
rzyć drzwi za pomocą kluczyka mecha-
nicznego, a następnie włączyć stacyjkę
(położenie ON kluczyka – w przypadku
kluczyka zdalnego dostępu) lub uru-
chomić silnik (w przypadku inteligen-
tnego kluczyka) i odczekać 30 sekund.
• Jeżeli w ciągu 30 sekund od wyłącze-
nia autoalarmu żadne drzwi ani klapa
bagażnika nie zostaną otwarte, autoa-
larm uzbraja się ponownie.
i Informacja
Pojazdy wyposażone w autoalarm są ozna-
czone naklejką z następującymi słowami:
1. WARNING (OSTRZEŻENIE)
2. SECURITY SYSTEM (SYSTEM BEZ-
PIECZEŃSTWA)
AUTOALARM
OJC040170

3-64
Wyposażenie pojazdu
Check FCA system (sprawdzić układ
FCA) – jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem wspoma-
gającym unikanie kolizji czołowych (FCA).
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.
Check Driver Attention Warning
(DAW) system (sprawdzić układ
monitorowania zmęczenia kierowcy
(DAW)) – jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem moni-
torowania zmęczenia kierowcy (DAW).
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania zmęczenia kie-
rowcy (DAW)” w rozdziale 5.
Check Forward Collision Warning
system (sprawdzić układ ostrzegania
o zderzeniu czołowym) – jeżeli
występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem ostrze-
gania o zderzeniu czołowym (FCW). W takim
przypadku pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ ostrzegania o zderzeniu czołowym
(FCW)” w rozdziale 5.
Check Lane Keeping Assist
(LKA) system (sprawdzić układ
utrzymywania na pasie ruchu (LKA)) –
jeżeli występuje
Ten komunikat ostrzegawczy pojawia się
w przypadku problemu z układem utrzy-
mywania na pasie ruchu (LKA). W takim
przypadku pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
Więcej informacji podano w podrozdzia-
le „Układ utrzymywania na pasie ruchu
(LKA)” w rozdziale 5.

3-70
Wyposażenie pojazdu
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.

XForward Collision Warning (ostrzeganie
o zderzeniu czołowym)
– Late/Normal/Early (późne/standardo-
we/wczesne)
Ta pozycja menu umożliwia regulację
momentu pierwszego ostrzeżenia układu
wspomagającego unikanie kolizji czołowych
(FCA).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ wspomagający unikanie kolizji
czołowych (FCA)” w rozdziale 5.

XBlind-Spot Collision Warning (BCW) sound
(dźwięki ostrzegawcze układu monito-
rowania „martwego pola” i ostrzegania
o zderzeniu – BCW)
Ta pozycja menu umożliwia włączanie/wyłą-
czanie dźwięków ostrzegawczych układu
monitorowania „martwego pola” i ostrzega-
nia o zderzeniu (BCW).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)” w roz-
dziale 5.

XBlind-Spot Collision Warning (BCW)
(układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW))
Ta pozycja menu umożliwia włączanie/wyłą-
czanie układu monitorowania „martwego
pola” i ostrzegania o zderzeniu (BCW).
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Układ monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu (BCW)” w roz-
dziale 5.
3. Door (drzwi)

XAuto Lock (automatyczne blokowanie)
– Disable (wył.): wyłączenie automatyczne-
go blokowania zamków drzwi.
– Enable on Speed (wł. przy określonej
prędkości): zamki wszystkich drzwi blo-
kują się automatycznie po przekroczeniu
prędkości 15 km/h.
– Enable on Shift (wł. przy zmianie trybu):
zamki wszystkich drzwi blokują się auto-
matycznie po przestawieniu selektora
dwusprzęgłowej skrzyni biegów z poło-
żenia P w położenie R, N lub D.

XAuto Unlock (automatyczne odblokowa-
nie)
– Disable (wył.): wyłączenie automatyczne-
go odblokowywania zamków drzwi.
– Vehicle Off (wyłączenie silnika): zamki
wszystkich drzwi odblokowują się auto-
matycznie po wyłączeniu stacyjki (stan
OFF przycisku Start/Stop) (wersje z inte-
ligentnym kluczykiem).
– On Key Out (wyjęcie kluczyka): zamki
wszystkich drzwi odblokowują się auto-
matycznie po wyjęciu kluczyka ze stacyj-
ki (wersje z kluczykiem zdalnego dostę-
pu).
– On Shift to P (położenie P selektora):
zamki wszystkich drzwi odblokowują się
automatycznie po ustawieniu selektora
dwusprzęgłowej skrzyni biegów w poło-
żeniu P.
– Driver Door Unlock (odblokowanie drzwi
kierowcy): zamki wszystkich drzwi odblo-
kowują się automatycznie po odbloko-
waniu zamka drzwi kierowcy.

X Horn Feedback (potwierdzenie sygnałem
dźwiękowym)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie potwierdzenia sygnałem dźwięko-
wym.
W przypadku włączonej funkcji, po zabloko-
waniu zamków drzwi za pomocą przycisku
nadajnika zdalnego sterowania ponow-
ne naciśnięcie tego przycisku w ciągu
4 sekund powoduje włączenie pojedyncze-
go sygnału dźwiękowego, potwierdzającego
zablokowanie wszystkich zamków (wersje
z kluczykiem zdalnego dostępu).

3-71
Wyposażenie pojazdu
3
4. Lights (światła)

XOne Touch Turn Signal (sygnalizacja jed-
nym dotknięciem dźwigni)
– Off (wył.): wyłączenie funkcji sygnalizacji
zmiany pasa ruchu jednym dotknięciem
dźwigni.
– 3, 5, 7 Flashes (3, 5, 7 mignięć): przy
nieznacznym przesunięciu dźwigni kie-
runkowskaz miga 3, 5 lub 7 razy.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Światła” w niniejszym rozdziale.

XHead Lamp Delay (opóźnione wyłączanie
świateł przednich)
Ta p o z y c j a m e n u u m ożl i w i a wł ąc z e n i e /
wyłączenie funkcji opóźnionego wyłączania
świateł przednich.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Światła” w niniejszym rozdziale.
5. Sound (dźwięki)

XPark Assist System Volume (głośność
układu asystenta parkowania)
– Softer/Louder (ciszej/głośniej)
Ta pozycja menu umożliwia regulację
głośności sygnalizacji układu asystenta
parkowania.

XWelcome Sound (dźwięk powitalny)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie funkcji dźwięku powitalnego.
6. Convenience (komfort)

XWelcome mirror (automatyczne rozkła-
danie lusterek)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie funkcji automatycznego rozkładania
lusterek.
Jeżeli wszystkie drzwi i klapa bagażni-
ka są zamknięte i zablokowane, lusterka
zewnętrzne rozkładają się automatycznie po
wykonaniu jednej z poniższych czynności:
– Naciśnięcie przycisku odblokowania klu-
czyka zdalnego dostępu/inteligentnego
kluczyka.
– Naciśnięcie przycisku na klamce
zewnętrznej drzwi, mając przy sobie
inteligentny kluczyk.

XWiper/Lights Display (wyświetlacz trybu
wycieraczek/świateł)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie wyświetlania trybu działania wycie-
raczek/świateł.
Po włączeniu funkcji wyświetlacz LCD pre-
zentuje zmiany trybu działania wycieraczek/
świateł.

XAuto Rear Wiper (reverse) (automatyczne
wł. wycieraczki tylnej po włączeniu biegu
wstecznego)
Ta pozycja menu umożliwia włączenie/wyłą-
czenie funkcji automatycznego włączania
wycieraczki szyby tylnej po włączeniu biegu
wstecznego przy włączonych wycieracz-
kach szyby czołowej.

XGear Position Pop-up (wskazanie położe-
nia selektora)
Ta p o z y c j a m e n u u m ożl i w i a wł ąc z e n i e /
wyłączenie wskazania położenia selektora
skrzyni biegów.
Po włączeniu wyświetlacz LCD prezentuje
położenie selektora (wersje z dwusprzęgło-
wą skrzynią biegów).

XIcy Road Warning (ostrzeganie o śliskiej
nawierzchni)
Ta p o z y c j a m e n u u m ożl i w i a wł ąc z e n i e /
wyłączenie funkcji ostrzegania o śliskiej
nawierzchni.

5-58
Za kierownicą

XDźwiękowy sygnał ostrzegawczy można
wyłączyć.
– Wyłączanie dźwiękowego sygnału
ostrzegawczego:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkowni-
ka) → „Driver Assistance” (układy wspo-
magające kierowcę), a następnie usunąć
zaznaczenie pozycji „Blind-spot Collision
Warning sound” (dźwięk ostrzegawczy
układu monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu).
– Włączanie dźwiękowego sygnału
ostrzegawczego:
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję
„User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę), a następnie
zaznaczyć pozycję „Blind-spot Collision
Warning sound” (dźwięk ostrzegawczy
układu monitorowania „martwego pola”
i ostrzegania o zderzeniu).
i Informacja
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy dodatko-
wo zwraca uwagę kierowcy. Wyłączać go
należy tylko wtedy, kiedy jest to konieczne.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Ustawienia użytkownika” w rozdziale 3.
Układ monitorowania pojazdów
w strefie tylnej (RCCW)
(jeżeli występuje)
Po włączeniu biegu wstecznego układ
wykrywa pojazdy nadjeżdżające w strefie
tylnej z prawej lub lewej strony.
Warunki działania
Włączanie układu
Na wyświetlaczu LCD wybrać pozycję „User
Settings” (ustawienia użytkownika) →
„Driver Assistance” (układy wspomagające
kierowcę), a następnie zaznaczyć pozy-
cję „Rear Cross-Traffic Collision warning”
(układ monitorowania pojazdów w strefie
tylnej).
Układ włącza się i jest gotowy do działania.
Układ można wyłączyć w zestawie wskaź-
ników.
Więcej informacji podano w podrozdziale
„Ustawienia użytkownika” w rozdziale 3.
i Informacja
Wyłączenie i ponowne uruchomienie
pojazdu przywraca wcześniejszy stan
układu BCW.
Układ aktywuje się po włączeniu biegu
wstecznego i pozostaje aktywny podczas
cofania z prędkością poniżej 10 km/h.
Zasięg działania układu RCCW wyno-
si około 0,5 ÷ 20 m w obu kierunkach
bocznych. Układ wykrywa nadjeżdżają-
ce pojazdy, jeżeli ich prędkość wynosi
4 ÷ 36 km/h.
Należy pamiętać, że w niektórych warun-
kach zasięg wykrywania może się zmie-
niać. Podczas cofania zawsze należy
zachowywać ostrożność i zwracać uwagę
na otoczenie pojazdu.

5-60
Za kierownicą
UWAGA

MUkład może nie działać prawidłowo,
jeżeli zderzak jest uszkodzony, został
wymieniony lub wykonano jego napra-
wę.

MZasięg wykrywania przez czujniki zmie-
nia się w zależności od szerokości
drogi. Jeżeli droga jest wąska, układ
może wykryć inne pojazdy na sąsied-
nich pasach ruchu, których nie może
wykryć na drodze szerokiej.

MUkład może wyłączyć się z powodu sil-
nego pola elektromagnetycznego.
Położenie czujników
Czujniki znajdują się wewnątrz zderzaka
tylnego.
Aby zapewnić prawidłowe działanie ukła-
du, należy utrzymywać czystość zderzaka
tylnego.
Komunikaty ostrzegawcze
Blind­Spot Collision Warning (BCW)
system disabled. Radar blocked (układ
BCW wyłączony, radar zablokowany)

XTen komunikat ostrzegawczy pojawia się
w następujących sytuacjach:
– Zasłonięcie jednego lub obu czujników
w zderzaku tylnym przez zanieczysz-
czenia, śnieg lub ciała obce.
– Jazda w obszarach o małym natęże-
niu ruchu, w których układ BCW nie
wykrywa innych pojazdów przez dłuż-
szy czas.
– Niesprzyjające warunki atmosferyczne,
takie jak silne opady śniegu lub desz-
czu.
(ciąg dalszy)

MUkład monitorowania „martwe-
go pola” i ostrzegania o zderze-
niu (BCW) i układ monitorowania
pojazdów w strefie tylnej (RCCW) nie
zastępują prawidłowej i bezpiecznej
techniki jazdy. Zawsze zachowywać
ostrożność podczas zmiany pasa
ruchu lub cofania. Układ monito-
rowania „martwego pola” i ostrze-
gania o zderzeniu (BCW) może nie
wykrywać obiektów znajdujących się
obok pojazdu.OOS057027OOS057077L

5-61
Za kierownicą
5
– Holowanie przyczepy lub zamonto-
wany tylny bagażnik zewnętrzny. Aby
ponownie korzystać z układu BCW,
należy odczepić przyczepę lub zde-
montować bagażnik.
W każdej z powyższych sytuacji układ BCW
wyłącza się automatycznie — gaśnie lamp-
ka włącznika układu.
Jeżeli w zestawie wskaźników pojawia się
komunikat ostrzegawczy wyłączenia układu
BCW, należy sprawdzić, czy miejsca zamon-
towania czujników w zderzaku tylnym nie
są zanieczyszczone ani pokryte śniegiem.
Usunąć zanieczyszczenia, śnieg lub ciała
obce, które mogą zakłócać prawidłowe
działanie czujników radarowych.
Po oczyszczeniu zderzaka układ BCW powi-
nien działać prawidłowo po upływie ok.
10 minut.
Jeżeli po tym czasie układ nadal nie dzia-
ła prawidłowo, pojazd powinna sprawdzić
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
i Informacja
W przypadku holowania przyczepy lub
używania tylnego bagażnika zewnętrznego
należy wyłączyć układ BCW za pomocą
jego wyłącznika oraz układ RCCW w try-
bie „User Settings” (ustawienia użytkow-
nika) zestawu wskaźników.
Check Blind­spot Collision Warning
(BCW) system (sprawdzić układ BCW)
Jeżeli układ BCW jest niesprawny, na
wyświetlaczu pojawia się komunikat
ostrzegawczy i gaśnie lampka włącznika
układu. Układ wyłącza się automatycznie.
W takim przypadku pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Ograniczenia układu
Kierowca musi pamiętać, że w następują-
cych sytuacjach układ może nie wykrywać
innych pojazdów lub obiektów:

XHolowanie przyczepy lub lawety.

XZłe warunki atmosferyczne, takie jak
silne opady deszczu lub śniegu.

XZakrycie czujnika deszczem, śniegiem,
błotem itp.

XZakrycie zderzaka w pobliżu czujnika
naklejkami, osłonami, bagażnikami na
rowery itp.

X Uszkodzenie zderzaka tylnego lub nie-
prawidłowe położenie czujnika.

X Zmniejszenie lub zwiększenie wysokości
pojazdu z powodu dużego obciążenia
bagażnika, nieprawidłowego ciśnienia w
oponach itp.

XWysoka lub niska temperatura w pobliżu
zderzaka tylnego.
n Typ A n Typ B
OOS057078L/OOS057079L

5-64
Za kierownicą

XKierowca może wybrać sposób ostrzega-
nia początkowego na wyświetlaczu LCD.
Należy w tym celu wybrać pozycję „User
Settings” (ustawienia użytkownika) →
„Driver Assistance” (układy wspoma-
gające kierowcę) → „Forward Collision
Warning” (ostrzeganie o zderzeniu czo-
łowym) → „Late/Normal/Early” (późne/
normalne/wczesne).
Sposoby ostrzegania początkowego
w zależności od wybranej opcji
– Early (wczesne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się wcześniej niż nor-
malnie. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe
lub pieszym pojawia się przy odległo-
ści większej, niż zadana w nominalnych
ustawieniach układu.
Jeżeli jednak pojazd poprzedzający gwał-
townie się zatrzyma, czas pojawienia
się ostrzeżenia początkowego może nie
wydawać się krótki, nawet przy wybranej
opcji „Early” (wczesne).
W przypadku odczucia, że ostrzeżenie poja-
wia się zbyt wcześnie, należy wybrać usta-
wienie „Normal” (normalne).
– Normal (normalne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu
czołowym pojawia się w momencie
zadanym w nominalnych ustawieniach
układu. W przypadku wyboru tej opcji
ostrzeżenie początkowe o pojeździe lub
pieszym pojawia się przy odległości
zadanej w nominalnych ustawieniach
układu.
– Late (późne):
Początkowe ostrzeżenie o zderzeniu czo-
łowym pojawia się później niż normalnie.
W przypadku wyboru tej opcji ostrzeże-
nie początkowe o pojeździe lub pieszym
pojawia się przy odległości mniejszej,
niż zadana w nominalnych ustawieniach
układu.
Opcję tę należy wybierać w przypadku
niewielkiego natężenia ruchu lub jazdy
z niską prędkością.
Warunki wstępne aktywacji układu
Układ FCA jest gotowy do aktywacji (inge-
rencji) po włączeniu go na wyświetlaczu
LCD i po spełnieniu poniższych warunków
wstępnych:
– Włączony układ stabilizacji toru jazdy
(ESC).
– Prędkość pojazdu powyżej 10 km/h
(układ FCA może ingerować jedynie
w określonym zakresie prędkości).
– Wykrycie przez układ pieszego lub pojaz-
du poprzedzającego zagrażającego koli-
zją. W zależności od sytuacji lub stanu
pojazdu układ FCA może nie ingerować
lub może jedynie wyemitować alarm
dźwiękowy.

5-65
Za kierownicą
5
Komunikaty ostrzegawcze i ingerencje
układu FCA
Układ FCA wyświetla komunikaty ostrze-
gawcze i generuje alarmy w zależności
od poziomu ryzyka kolizji, które wynikają
z gwałtownego hamowania pojazdu poprze-
dzającego, zbyt krótkiej drogi hamowania
lub wykrycia pieszego. Poziom ryzyka koli-
zji determinuje również sposób sterowania
hamulcami.
Kierowca może wybrać sposób ostrzegania
początkowego w menu „User Settings”
(ustawienia użytkownika) wyświetlacza
LCD. Dostępne opcje to: „Early” (wczesne),
„Normal” (normalne) i „Late” (późne).
Collision Warning (ostrzeżenie
o zderzeniu) (1. ostrzeżenie)
Kiedy na ekranie pojawia się ten komunikat
ostrzegawczy, układ emituje równocześnie
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Ponadto
w celu ułatwienia zmniejszenia prędkości
układ ingeruje w sterowanie napędem.
– W przypadku wykrycia pojazdu poprze-
dzającego prędkość jazdy może nie-
znacznie zmniejszyć się.
– Układ FCA przejmuje częściową
kontrolę nad układem hamulcowym
w celu ograniczenia skutków ewentu-
alnej kolizji.

MPrzed użyciem przełącznika na kie-
rownicy w celu włączenia lub wyłą-
czenia układu FCA zawsze zatrzymy-
wać pojazd w bezpiecznym miejscu.

MUkład FCA włącza się automatycz-
nie po włączeniu stacyjki (stan ON).
Kierowca może wyłączyć układ FCA,
korzystając z ustawień systemowych
na wyświetlaczu LCD.

MUkład FCA wyłącza się automatycz-
nie po wyłączeniu układu ESC. Po
wyłączeniu układu ESC układu FCA
nie można włączyć na wyświetlaczu
LCD. W takich przypadkach świeci
się lampka ostrzegawcza układu FCA
— jest to zjawisko normalne.
OSTRZEŻENIE
OOS057016L

5-83
Za kierownicą
5

XStromy podjazd lub zjazd, przejazd przez
szczyt wzniesienia lub kręta droga.

XZły stan drogi powodujący nadmierne
drgania pojazdu.

XWysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecznych
itp.
Słaba widoczność przed pojazdem

XZanieczyszczenie lub zasłonięcie szyby
czołowej albo obiektywu kamery układu
LKA.

XZaparowana szyba czołowa, słaba
widoczność drogi.

XPrzedmioty umieszczone na desce roz-
dzielczej itp.

XBrak możliwości wykrycia linii przez
czujnik z powodu mgły, intensywnych
opadów deszczu lub śniegu.
Zmiana funkcji układu LKA
Na wyświetlaczu LCD kierowca może zmie-
niać tryb działania układu LKA pomiędzy
standardowym i aktywnym albo wybrać tylko
tryb ostrzegania o niezamierzonym opusz-
czaniu pasa ruchu (LDW). Należy w tym celu
wybrać pozycję „User Settings” (ustawienia
użytkownika) → „Driver Assistance” (układy
wspomagające kierowcę) → „Lane Keeping
Assist” (układ utrzymywania na pasie ruchu)
→ „Lane Departure Warning/Standard LKA/
Active LKA” (ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu/tryb standardowy
układu LKA/tryb aktywny układu LKA).
Domyślnie układ LKA włącza się w trybie
standardowym.
Tryb „Lane Departure Warning”
(ostrzeganie o niezamierzonym
opuszczaniu pasa ruchu)
Jeżeli układ LDW wykrywa zjeżdżanie
z pasa ruchu, ostrzega o tym kierowcę za
pomocą sygnalizacji wizualnej i ostrzegaw-
czego sygnału dźwiękowego. Układ nie
ingeruje w kierowanie pojazdem.
Tryb „Standard LKA” (tryb
standardowy układu LKA)
Układ LKA w trybie standardowym wspo-
maga kierowcę w utrzymywaniu pojazdu
na pasie ruchu. Jeżeli kierowca jedzie pra-
widłowo pośrodku pasa ruchu, układ rzadko
ingeruje w kierowanie pojazdem. Układ
ingeruje tylko wtedy, kiedy pojazd zaczyna
zjeżdżać z pasa ruchu.
Tryb „Active LKA” (tryb aktywny
układu LKA)
W trybie aktywnym układ ingeruje w kiero-
wanie pojazdem dużo częściej, niż w try-
bie standardowym. Tryb aktywny może
zmniejszyć zmęczenie kierowcy, wynika-
jące z konieczności utrzymywania pojazdu
pośrodku pasa ruchu.